Stellungnahme der Verwaltung zum Antrag AN/0843/2021 der Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen)

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
III/69/692 
 
Vorlagen-Nummer 
 2203/2021 
Stellungnahme zu einem Antrag 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 06.09.2021 
 
Stellungnahme der Verwaltung zum Antrag AN/0843/2021 der Bezirksvertretung 2 
(Rodenkirchen) 
Antrag gem. §3 der Geschäftsordnung des Rates der Fraktion Die Grünen im Kölner Süden in 
der Sitzung der Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) am 03.05.2021, TOP 8.2.4 
hier: Machbarkeitsstudie der Gürtelbahnverlängerung – Stadtbahnlinie 13 
 
Die Fraktion Die Grünen im Kölner Süden stellt folgenden Antrag (AN/0843/2021):  
 
Antrag: 
 
Die Bezirksvertretung fordert die Verwaltung auf, die Machbarkeit einer oberirdischen Gürtelbahnver-
längerung (Stadtbahnlinie 13) von der jetzigen Endhaltestelle Sülzgürtel über den Klettenberggürtel, 
den Zollstockgürtel etc. bis zum Rheinufer zu prüfen, um die Grundlage für eine schnelle Realisierung 
zu schaffen sowie die Anbindung der Ortsteile Zollstock, Raderberg, Raderthal, Bayenthal und Mari-
enburg sicherzustellen. 
Die Prüfung soll mit der Maßgabe des möglichst vollständigen Erhalts der vorhandenen Baumstruk-
tur / Alleestruktur insbesondere in Klettenberg und Bayenthal, sowie unter Berücksichtigung der dau-
erhaften Sicherstellung des der Nahversorgung dienenden Klettenberger Marktes erfolgen.  
Die Prüfung soll dabei die vollständige oberirdische Streckenführung für den vorgesehenen Strecken-
abschnitt umfassen sowie die Alternative einer Tunnelverbindung zwischen Sülzgürtel und Zollstock-
gürtel. 
 
 
Stellungnahme der Verwaltung: 
 
Die südliche Erweiterung der Stadtbahnlinie 13 ist eine wichtige Maßnahme des Stadtbahnausbaus 
und essentiell für die Bildung attraktiver Tangentialverbindungen im südlichen Stadtbahnnetz. Hierzu 
hat die Verwaltung auf Grundlage der ÖPNV-Roadmap im Juni 2021 eine Machbarkeitsstudie an ein 
Ingenieurbüro beauftragt. Dabei sollen insbesondere die technischen Machbarkeiten und die verkehr-
lichen Wirkungen untersucht werden. 
 
Die Studie umfasst dabei sowohl die Prüfung von oberirdischen Trassen entlang des Gürtels als auch 
die Betrachtung von unterirdischen Teilstrecken. Der Untersuchungsraum der Studie beinhaltet im 
Schwerpunkt die linksrheinische Gürteltrasse von Klettenberg bis zum Rheinufer (1. Baustufe). Per-
spektivisch soll zudem eine Fortführung mittels einer Rheinquerung ins Rechtsrheinische bis zur 
Frankfurter Straße und nach Mülheim betrachtet werden (2. Baustufe). 
 
Neben der Verkehrsnachfrage und -wirkung soll die verkehrliche Machbarkeit für die oberirdischen 
Streckenabschnitte und die technische Machbarkeit genauer betrachtet werden. Im Rahmen der Prü-
fung der technischen Machbarkeit sind insbesondere der Klettenberger Markt, der vorhandene 
Baumbestand entlang des Gürtels und gute Verknüpfungen mit den Stadtbahnlinien 5 und 18 und der

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geplanten S-Bahnhaltestelle Klettenberggürtel vom beauftragen Ingenieurbüro zu berücksichtigen. 
 
Die Verwaltung kommt somit dem Antrag der Bezirksvertretung Rodenkirchen nach und schafft mit 
der Machbarkeitsstudie die Grundlage für eine schnelle Realisierung der Gürtelbahnverlängerung.