Gesamtinstandsetzung Mülheimer Brücke - Abbruch südliche Rechtsrheinische Rampe

Dezernat, Dienststelle  
III/691/10 
 
Vorlagen-Nummer  17.11.2022 
 3825/2022 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 22.11.2022 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 28.11.2022 
Bezirksvertretung 5 (Nippes) 01.12.2022 
 
Gesamtinstandsetzung Mülheimer Brücke - Abbruch südliche Rechtsrheinische Rampe 
Der ca. 1 km lange Brückenzug besteht aus vier Teilbauwerken. Die beiden außen liegenden Teil-
bauwerke (linksrheinisch die Deichbrücke und rechtsrheinisch die Rechtsrheinische Rampe) werden 
in Teilen abgebrochen und komplett erneuert. Die dazwischen liegend en beiden Teilbauwerke Flut-
brücke und Strombrücke werden grundhaft erneuert und verstärkt.  
 
In der aktuellen Bauphase 1 werden die Südseiten der Teilbauwerke Deichbrücke und Rechtsrheini-
sche Rampe abgebrochen und neu gebaut. 
 
Die besondere Herausforderung in diesem Projekt ist es, die Abschnitte der Teilbauwerke unter Auf-
rechterhaltung des Verkehrs abzubrechen und neu zu bauen. Um die Südseite der rechtsrheinischen 
Rampe (RRR) abbrechen zu können, mussten an der rechtsrheinischen Rampe die Bereiche, die sich 
unter Verkehr befinden, (KVB im mittleren Teil; motorisierter Individualverkehr (MIV), Fahrradfahrende 
und zu Fuß Gehende (IV) im nördlichen Teil) temporär unterstützt werden.  
 
Mit der Fertigstellung des temporären Unterstützungssystems im nördlichen und mittleren Bereich der 
rechtsrheinischen Rampe Ende August konnte mit den Abbrucharbeiten am südlichen Teil der rechts-
rheinischen Rampe begonnen werden. Der mittels Seilsäge abgetrennte südliche Abschnitt des Bau-
werks wurde mit Hilfe von Baumaschinen mit Abbruchzangen (sogenannte Pulverisierer) zurück ge-
baut (siehe Anlage 1, Bilder 1-4). Die bis Ende dieses Jahres geplanten Abbrucharbeiten wurden be-
reits abgeschlossen. Aktuell wird das abgebrochene Material zerkleinert und abtransportiert. Die 
Gründungsarbeiten für den endgültigen, neuen südlichen MIV-Bereich können somit noch im Jahr 
2022 starten.  
 
In der Mitteilung 2421/2022 wurde bereits über die in den Herbstferien 2022 anstehende Sperrpause 
der Stadtbahn im Zuge der Abbrucharbeiten berichtet. Die Sperrpause fand planmäßig in der Zeit von 
Samstag, 08. bis Montag, 17. Oktober 2022 statt. Im Zeitraum der Sperrung wurden insgesamt 16 
Stützen unterhalb des Stadtbahnbereichs abgebrochen (siehe Anlage 1, Bild 5). Der Stützenabbruch 
erfolgte auf Grund der begrenzten Höhe mit ferngesteuertem Abbruchroboter.  
 
Der MIV sowie der Rad- und Fußverkehr konnten während der Sperrpause uneingeschränkt weiter 
auf der nördlichen Seite der Brücke aufrechterhalten werden. 
 
In den Bereichen, in denen diese 16 Stützen abgebrochen wurden, werden vorlaufend Gründungs-
bauwerke für das neu zu errichtende mittlere Bauwerk im Stadtbahnbereich umgesetzt. Die Herstel-

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lung der erforderlichen Unterbauten ist die Voraussetzung für die ab Frühjahr 2024 angekündigte 
KVB-Sperrpause. In der Bauphase II wird der Überbau im KVB-Bereich auf dem gesamten Brücken-
zug erneuert.  
 
 
Anlagen  
Anlage 1: Abbrucharbeiten an der Rechtrheinischen Rampe  
 
Gez. Egerer

Anlage 1 zur Mitteilung Gesamtinstandsetzung Mülheimer Brücke: Erfahrungen 
aus der KVB-Sperrpause – Bilder der Abbrucharbeiten an der rechtrheinischen 
Rampe 
 
 
Bild 1: Abbrucharbeiten RRR (Blickrichtung von West nach Ost) 
 
 
Bild 2: Abbrucharbeiten RRR (Blickrichtung von Ost nach West)

Anlage 1 zur Mitteilung Gesamtinstandsetzung Mülheimer Brücke: Erfahrungen 
aus der KVB-Sperrpause – Bilder der Abbrucharbeiten an der rechtrheinischen 
Rampe 
 
Bild 3: Abbrucharbeiten RRR (Blickrichtung von Ost nach West) 
 
Bild 4: Halle 3, Abbrucharbeiten RRR (Blickrichtung von Süd nach Nord)

Anlage 1 zur Mitteilung Gesamtinstandsetzung Mülheimer Brücke: Erfahrungen 
aus der KVB-Sperrpause – Bilder der Abbrucharbeiten an der rechtrheinischen 
Rampe 
 
 
 
Bild 5: Abbrucharbeiten RRR unterhalb des KVB-Trogs mit Abbruchroboter