Darmstädter Bürgerhaushalt 2017 - Vorschlag #1533; Fuß- und Radweg Modaupromenade verlängern zum Bahnhof Eberstadt

- 2 - 
 
 
Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
25.08.2017 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
Dezernat III an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
Dezernat IV 
Dezernat I 
 
Amt: Straßenverkehrs - 
und Tiefbauamt   OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler: 
I 
III 66 
IV 20 
Stvv 
 
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2017/0259 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
325 
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 541010 
Kostenstelle:  066-100-1000 Investitionsnummer:  08066-6091 
Kostenträger:  541011 Sachkonto: 0952010 
 
Betreff: Darmstädter Bürgerhaushalt 2017 - Vorschlag #1533;  
Fuß- und Radweg Modaupromenade verlängern zum Bahnhof Eberstadt  
 
Vorlage vom: 0 7.08.2017 
 
Beschlussvorschlag : 
 
1. Der Bericht des Straßenverkehrs - und Tiefbauamtes wird zur Kenntnis genommen.  
 
2. Anbindungen zur besseren Erreichbarkeit des Eberstädter Bahnhofs für den Fuß - und 
Radverkehr werden geprüft.  
 
 
Anlagen:   
 
Datenschutzrelevante Anlage:

- 3 - 
 
Folgekosten:    Ja    Nein 
 
Beschluss des Magistrats vom 05.09.2017 
 
Der Magistrat nimmt die Vorlage zur Kenntnis.

- 4 - 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 07.08.2017: 
 
Für den Darmstädter Bürgerhaushalt 2017 wurde folgender Vorschlag aus der Bürgerschaft 
eingebracht: 
 
Der Thementisch 2 des Stadtteilforums Eberstadt schlägt vor: 
Ausbau der Modaupromenade vom Bahnhof (neuer Eingang Westseite) bis ins Zentrum von Eberstadt 
um eine SICHERE Verbindung für Fußgänger und Radfahrer zu schaffen. Pendler, Rad - und 
Fußwanderer und besonders auch die Mitarbeiter der dort ansässigen Betriebe sowie Schüler und 
Lehrer der Walldorfschule können so die gefährliche Strecke von der Kreuzung 
Karlsruher/Pfungstädter Straße bis zum Bahnhof vermeiden. Entlang der Pfungstädter Str. sinkt 
dadurch gleichzeitig die Zahl der Radfahrer und Fussgänger, was angenehmer ist für den 
motorisierten Verkehr. 
Es entsteht insgesamt ein kreuzungsarmer Fuß- und Radweg von Eberstadt Mitte bis zum Ortseingang 
Pfungstadt. Eine mögliche Führung ist beigefügt. 
 
Der Vorschlag erhielt: 
 
in der Online-Abstimmung: 38 Ja-Stimmen und 2 Nein-Stimmen 
in der Vor-Ort-Abstimmung: 36 Ja-Stimmen und 0 Nein-Stimmen 
 
 
 
Der Wissenschaftsstadt Darmstadt ist bekannt, dass es von Eberstadt zum Eberstädter 
Bahnhof keine zufriedenstellenden Führungsmöglichkeiten für Radfahrer und Fußgänger gibt, 
sie weisen ein gewisses Gefährdungspotential auf und sind lückenhaft. 
 
So gibt es aus Richtung Osten kommend an der Pfungstädter Straße einen getrennten Geh- 
und Radweg. Dieser endet am Knotenpunkt B3/Pfungstädter Straße. Eine Weiterfahrt ist auf 
einem Gehweg „Radfahrer frei“ möglich wie auch auf der stark befahrenen Straße. Vor der 
Unterführung der Bahn muss der Radfahrer die Straße queren, wobei es in diesem Bereich 
keine Querungshilfe gibt.  
 
Der Fußgänger aus Richtung Osten kommend muss den Knotenpunkt B3/Pfungstädter Straße 
queren, wobei darunter zwei nichtsignalisierte zwei freie Rechtsabbieger des Kfz-Verkehrs sind.  
Der Knotenpunkt B3/Pfungstädter Straße ist der Stadt schon lange als Unfallschwerpunkt 
bekannt.  
 
In der Gegenrichtung, gibt es zwischen Bahnhof und B3 eine nicht regelkonforme Führung der 
Radfahrenden auf der Straße und weiter in Richtung Eberstadt ab der B3 in Fahrtrichtung 
Westen erfolgt die Führung entlang der Pfungstädter Straße dann auf einem getrennten Geh - 
und Radweg.  
 
Um zukünftig zum Haupteingang des Bahnhofes zu gelangen, der sich demnächst auf der 
Westseite befindet, muss die sehr enge Bahnunterführung genutzt werden, die weder für den 
Fahrverkehr noch für den Fußverkehr notwendige Regelbreiten aufweist. Auf der Westseite des 
Bahnhofs wird es zukünftig eine gute barrierefreie Anbindung des Bahnhofs geben, die es dann 
Rollstuhlfahrenden ermöglicht, ohne fremde Hilfe zum Bahnhof zu gelangen.

Der Vorschlag des Thementisches schlägt einen kreuzungsarmen Fuß- und Radweg von 
Eberstadt Mitte bis nach Pfungstadt vor.  
 
Von Eberstadt Mitte bis zur B3 besteht schon eine gut ausgebaute Wegeverbindung für den 
Fuß- und Radverkehr an der Modau entlang. Dieser endet allerdings an der B3 und es gibt in 
diesem Bereich über die B3 bzw. unter der B3 keine gute Führung für den Rad- und 
Fußverkehr. Westlich der B3 wird dieser Weg nur noch als Fußweg weitergeführt, unterquert 
die Autobahn und endet dann, bzw. ist nicht mehr als Weg zu erkennen. Eine Unterführung 
unter der Bahn gibt es zurzeit nicht und wäre notwendig, um den Bahnhof von der Westseite 
her anzubinden.  
Flurstücke in diesem Bereich sind Eigentum der Stadt Darmstadt, bis auf die Grundstücke der 
Bahn und der B3. 
 
Eine südliche Führung des Geh- und Radverkehrs zur Erreichung des Eberstädter Bahnhofs 
sollte weiter geprüft werden. Diese Prüfung wird in die gesamte Planung zur besseren 
Anbindung des Eberstädter Bahnhofs mit eingebunden wie auch in die Planungen zur 
Umgestaltung des Knotenpunkte B3/Pfungstädter Straße.  
 
Dazu passt auch eine Anfrage der Nachbarkommune Mühltal, eine durchgehende Rad- und 
Fußverbindung an der Modau zu schaffen. Allerdings befinden sich diese Überlegungen noch in 
Anfangsphase. 
 
Darmstadt, 07.08.2017 
 
Der Dezernent I    Die Dezernentin III    Der Dezernent IV  
 
 
 
 
 
Jochen Partsch    Dr. Barbara Boczek   André Schellenberg  
Oberbürgermeister    Stadträtin   Stadtkämmerer

Punkt 14: Darmstädter Bürgerhaushalt 2017 - Vorschlag #1533; 
Fuß- und Radweg Modaupromenade verlängern zum Bahnhof Eberstadt 
 (V-Nr. 2017/0259) 
- Kenntnisnahme - 
 
Der Ausschuss nimmt von der Vorlage Kenntnis.

Punkt 
23.14: 
Darmstädter Bürgerhaushalt 2017 - Vorschlag #1533; 
Fuß- und Radweg Modaupromenade verlängern zum Bahnhof Eberstadt 
 (V-Nr. 2017/0259) 
 
Der Ausschuss nimmt von der Vorlage Kenntnis.

Punkt 75: Darmstädter Bürgerhaushalt 2017 - Vorschlag #1533; 
Fuß- und Radweg Modaupromenade verlängern zum Bahnhof Eberstadt 
- Kenntnisnahme - 
 (V-Nr. 2017/0259) 
 
Die Stadtverordnetenversammlung nimmt die Vorlage zur Kenntnis.

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
25.08.2017 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
Dezernat       an die Stadtverordnetenversammlu ng 
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
Dezernat IV 
Dezernat I 
 
Amt: Straßenverkehrs - 
und Tiefbauamt   OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler:  
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2017/0259 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
  
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 541010 
Kostenstelle:  066-100-1000 Investitionsnummer:  08066-6091 
Kostenträger:  541011 Sachkonto: 0952010 
 
Betreff: Darmstädter Bürgerhaushalt 2017 - Vorschlag #1533;  
Fuß- und Radweg Modaupromenade verlängern zum Bah nhof Eberstadt  
 
Vorlage vom: 0 7.08.2017 
 
Beschlussvorschlag : 
 
1. Der Bericht des Straßenverkehrs - und Tiefbauamtes wird zur Kenntnis genommen.  
 
2. Anbindungen zur besseren Erreichbarkeit des Eberstädter Bahnhofs für den Fuß - und 
Radverkehr werden geprüft.  
 
 
Anlagen:   
 
Datenschutzrelevante Anlage:   
 
Folgekosten:    Ja    Nein

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Beschluss des Magistrats vom

- 3 - 
 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 07.08.2017: 
 
Für den Darmstädter Bürgerhaushalt 2017 wurde folgender Vorschlag aus der Bürgerschaft 
eingebracht: 
 
Der Thementisch 2 des Stadtteilforums Eberstadt schlägt vor:  
Ausbau der Modaupromenade vom Bahnhof (neuer Eingang Westseite) bis ins Zentrum von Eberstadt 
um eine SICHERE Verbindung für Fußgänger und Radfahrer zu schaffen. Pendler, Rad- und 
Fußwanderer und besonders auch die Mitarbeiter der dort ansässigen Betriebe sowie Schüler und 
Lehrer der Walldorfschule können so die gefährliche Strecke von der Kreuzung 
Karlsruher/Pfungstädter Straße bis zum Bahnhof vermeiden. Entlang der Pfungstädter Str. sinkt 
dadurch gleichzeitig die Zahl der Radfahrer und Fussgänger, was angenehmer ist für den 
motorisierten Verkehr. 
Es entsteht insgesamt ein kreuzungsarmer Fuß- und Radweg von Eberstadt Mitte bis zum Ortseingang 
Pfungstadt. Eine mögliche Führung ist beigefügt. 
 
Der Vorschlag erhielt: 
 
in der Online-Abstimmung: 38 Ja-Stimmen und 2 Nein-Stimmen 
in der Vor-Ort-Abstimmung: 36 Ja-Stimmen und 0 Nein-Stimmen 
 
 
 
Der Wissenschaftsstadt Darmstadt ist bekannt, dass es von Eberstadt zum Eberstädter 
Bahnhof keine zufriedenstellenden Führungsmöglichkeiten für Radfahrer und Fußgänger gibt, 
sie weisen ein gewisses Gefährdungspotential auf und sind lückenhaft. 
 
So gibt es aus Richtung Osten kommend an der Pfungstädter Straße einen getrennten Geh- 
und Radweg. Dieser endet am Knotenpunkt B3/Pfungstädter Straße. Eine Weiterfahrt ist auf 
einem Gehweg „Radfahrer frei“ möglich wie auch auf der stark befahrenen Straße. Vor der 
Unterführung der Bahn muss der Radfahrer die Straße queren, wobei es in diesem Bereich 
keine Querungshilfe gibt.  
 
Der Fußgänger aus Richtung Osten kommend muss den Knotenpunkt B3/Pfungstädter Straße 
queren, wobei darunter zwei nichtsignalisierte zwei freie Rechtsabbieger des Kfz-Verkehrs sind.  
Der Knotenpunkt B3/Pfungstädter Straße ist der Stadt schon lange als Unfallschwerpunkt 
bekannt.  
 
In der Gegenrichtung, gibt es zwischen Bahnhof und B3 eine nicht regelkonforme Führung der 
Radfahrenden auf der Straße und weiter in Richtung Eberstadt ab der B3 in Fahrtrichtung 
Westen erfolgt die Führung entlang der Pfungstädter Straße dann auf einem getrennten Geh - 
und Radweg.  
 
Um zukünftig zum Haupteingang des Bahnhofes zu gelangen, der sich demnächst auf der 
Westseite befindet, muss die sehr enge Bahnunterführung genutzt werden, die weder für den 
Fahrverkehr noch für den Fußverkehr notwendige Regelbreiten aufweist. Auf der Westseite des 
Bahnhofs wird es zukünftig eine gute barrierefreie Anbindung des Bahnhofs geben, die es dann 
Rollstuhlfahrenden ermöglicht, ohne fremde Hilfe zum Bahnhof zu gelangen.

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Der Vorschlag des Thementisches schlägt einen kreuzungsarmen Fuß- und Radweg von 
Eberstadt Mitte bis nach Pfungstadt vor.  
 
Von Eberstadt Mitte bis zur B3 besteht schon eine gut ausgebaute Wegeverbindung fü r den 
Fuß- und Radverkehr an der Modau entlang. Dieser endet allerdings an der B3 und es gibt in 
diesem Bereich über die B3 bzw. unter der B3 keine gute Führung für den Rad- und 
Fußverkehr. Westlich der B3 wird dieser Weg nur noch als Fußweg weitergeführt,  unterquert 
die Autobahn und endet dann, bzw. ist nicht mehr als Weg zu erkennen. Eine Unterführung 
unter der Bahn gibt es zurzeit nicht und wäre notwendig, um den Bahnhof von der Westseite 
her anzubinden.  
Flurstücke in diesem Bereich sind Eigentum der Stadt Darmstadt, bis auf die Grundstücke der 
Bahn und der B3. 
 
Eine südliche Führung des Geh- und Radverkehrs zur Erreichung des Eberstädter Bahnhofs 
sollte weiter geprüft werden. Diese Prüfung wird in die gesamte Planung zur besseren 
Anbindung des Eberstädter Bahnhofs mit eingebunden wie auch in die Planungen zur 
Umgestaltung des Knotenpunkte B3/Pfungstädter Straße.  
 
Dazu passt auch eine Anfrage der Nachbarkommune Mühltal, eine durchgehende Rad- und 
Fußverbindung an der Modau zu schaffen. Allerdings befinden sich diese Überlegungen noch in 
Anfangsphase. 
 
Darmstadt, 07.08.2017 
 
Der Dezernent I    Die Dezernentin III    Der Dezernent IV  
 
 
 
 
 
Jochen Partsch    Dr. Barbara Boczek   André Schellenberg  
Oberbürgermeister    Stadträtin   Stadtkämmerer