Ertüchtigung der Moosbergstraße einschließlich Kanalneubau Vorstellung der Entwurfsplanung

Punkt 14: Ertüchtigung der Moosbergstraße einschließlich Kanalneubau 
Vorstellung der Entwurfsplanung 
 (V-Nr. 2024/0284) 
 
Der Vorlage wird zugestimmt.  
 
Gegenstimmen: 2 Stimmen aus UWIGA/WGD  
Stimmenthaltung: 1 Stimme aus UWIGA/WGD und Stadtv. Klett

Punkt 12: Ertüchtigung der Moosbergstraße einschließlich Kanalneubau 
Vorstellung der Entwurfsplanung 
 (V-Nr. 2024/0284) 
 
Der Haupt- und Finanzausschuss empfiehlt der Stadtverordnetenversammlung, 
der Vorlage zuzustimmen. 
 
Stimmenthaltung: Die Linke.

- 2 - 
 
Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
01.10.2024 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
Dezernat VI an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
Dezernat IV 
 
Amt: Mobilitäts - und 
Tiefbauamt   OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler: 
IV 
VI 66 
 
Stvv 
 
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2024/0284 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
345 
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 541010/538020  
Kostenstelle:  066-100-1000 / 066-140-100 Investitionsnummer:  20066-6102/24066-6701 
Kostenträger:  5410-11 / 5380-21 Sachkonto: 0618 010 / 0952 010  
 
Betreff: Ertüchtigung der Moosbergstraße einschließlich Kanalneubau  
Vorstellung der Entwurfsplanung  
 
Vorlage vom: 25.09.2024  
 
Beschlussvorschlag : 
 
1. Der vorgestellten Entwurfsplanung wird zugestimmt.  
2. Die benötigten Mittel für den Straßenbau gemäß datenschutzrelevanter Anlage 5 sind 
unter der Investitionsnummer 20066 -6102 „Grunderneuerung Linie 3 Verkehrsanlagen“ 
Kostenstelle 066 -100-1000 in den Haushaltsja hren 2024 und 2025 eingeplant.  
3. Die benötigen Mittel für den Kanalbau gemä ß datenschutzrelevanter Anlage 6  sind unter 
der Investitionsnummer 24066 -6701 „Grunderneuerung Linie 3 Kanalbau“ Kostenstelle 
066-140-1000 in den Haushaltsjahren 2024 und 2025 eingepl ant.

- 3 - 
 
Anlagen: Anlage 1 Lageplan Moosberg  
Anlage 2 RQ Moosbergstraße  
Anlage 3 Moosbergstraße 1 Planung Kanal  
Anlage 4 Moosbergstraße 2 Planung  Kanal  
Anlage 5 Kostenberechnung Straßenbau Moosbergstraße  
Anlage 6 Kostenberechnung Kanalbau Moosbergstraße 1  
 
Datenschutzrelevante Anlage:   
 
Folgekosten:    Ja    Nein 
 
Zusätzlich für alle Vorlagen aus dem Bereich des Hochbaus anzugeben:  
Klimarelevanz des Vorhabens:     
Auswirkungen auf Stadtklima:   ja  nein 
Auswirkungen auf THG -Emissionen:   gering1)  mittel/groß 2) 
Beteiligung Amt f. Klimaschutz & Klimaanpassung:   ja  nein 
Zusätzlich bei Beschlüssen zur Baufreigabe:    
Wurden Optimierungspotentiale ausgeschöpft?   ja  nein 
Falls nein, Kompensationsmaßnahmen festgelegt?   ja  nein 
1) bis 10 Tonnen Kohlendioxid-Äquivalente (CO2e) pro Jahr, 2) über 10 Tonnen CO2e pro Jahr. 
 
Beschluss des Magistrats vom 09.10.2024 
 
Der Vorlage wird zugestimmt.

- 4 - 
 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 25.09.2024 
 
Die Moosbergstraße wird zwischen Ludwigshöhstraße und Kiesbergstraße über eine Dauer von 
rund 15 Monaten als Umleitungsstrecke der Landskronstraße während der Bauarbeiten des 
IGEL3 Projekts von Ost nach West genutzt. 
Die Buslinie R und der Schienenersatzverkehr der Linie 3 folgen der Umleitung mit täglic h etwa 
180 Linienbusfahrten.  
 
Das mit der Straßenverkehrsbehörde, der Polizei und der Feuerwehr vorabgestimmte 
Verkehrskonzept sieht vor, dass die Moosbergstraße bzw. die Kiesbergstraße in westlicher 
bzw. südlicher Fahrtrichtung in dieser Zeit als Einbahnstraße betrieben werden.  
 
Parken wird in Fahrtrichtung am rechten Fahrbahnrand zugelassen, am linken Fahrbahnrand 
unterbunden. 
 
Um den sicheren Betrieb des Schienenersatzverkehrs und der Buslinie R während der Bauzeit 
des Projekts IGEL3 gewährleisten zu können, muss in der Moosbergstraße zwischen der 
Ludwigshöhstraße und der Kiesbergstraße eine Sanierung der vorhandenen Fahrbahn 
durchgeführt werden. 
 
Hierbei wird lediglich die Fahrbahn, im Bestand aus Natursteinpflaster, ausgetauscht Die 
Nebenflächen, hier der nördliche und südliche Gehweg inklusive der beidseitigen 
Natursteinbordsteine aus Basalt, sollen nach Möglichkeit erhalten bleiben. Die Fahrbahn mit 
einer Breite von rund 7,45 m wird in Asphaltbauweise hergestellt. Das Oberflächenwasser wird 
über eine Gußasphaltrinne mit Abläufen in den Mischwasserkanal abgeleitet.  
 
Bei einem später geplanten Ausbau der Moosbergstraße werden die Geh- und Radwege in 
diesem Abschnitt dem zu erstellenden Gesamtkonzept der Moosbergstraße angepasst.  
 
Neben den Straßenbauarbeiten sind auch Arbeiten an den Entwässerungseinrichtungen 
geplant.  
 
Der bestehende ca. 80 m lange Mischwasserkanal aus dem Jahre 1901 soll aufgrund seines 
Alters im Zuge der Baumaßnahme in offener Bauweise erneuert werden Der vorhandene 
Mischwasserkanal aus Steinzeug mit Durchmesser 350 mm wird abgebrochen und durch einen 
vergrößerten Entwässerungskanal aus Steinzeug, Durchmesser 400 mm ersetzt. Dadurch wird 
eine zusätzliche hydraulische Entlastung der Kanäle erzielt.  
An Stelle einer bislang vorhandenen nicht begehbaren Inspektionsöffnung wird ein neuer 
Betonfertigteilschacht gesetzt, um einen weiteren sicheren Zugangspunkt zur Kanalinspektion 
und Instandhaltung zu erhalten. Auch der vorhandene Mauerwerksschacht an der Ecke 
Kiesstraße wird durch einen Fertigteilschacht ersetzt.  
 
Der vorhandene Mischwasserkanal liegt in der Fahrbahnmitte in ca. 3 m Tiefe. Der Neubau soll 
in gleicher Tiefe und Trasse verlegt werden. 
 
Da der Kanalbau in der Ludwigshöhstraße erst im Nachgang im Zuge des IGEL3 Projektes 
stattfinden wird, schließt der Neubau des Kanals in der Moosbergstraße nicht am 
Bestandsschacht im Kreuzungsbereich an. Der Kanalneubau endet außerhalb des 
Kreuzungsbereichs.

Die neu verlegten Rohre werden über ein Passstück an den Bestand angeschlossen. Dieses 
kann dann im Zuge des IGEL3 Projektes ausgebaut werden, um den Kanal an den IGEL3 
Neubau anzuschließen. 
 
Kosten und Finanzierung : 
 
Für den Ausbau der Straße hat das Mobili täts- und Tiefbauamt eine aktuelle 
Kostenberechnung aufgestellt. Die Kosten sind der datenschutzrelevanten  Anlage 1 zu 
entnehmen. Hier sind Kosten für Unvorhergesehenes und ein Risikozuschlag bereits 
enthalten. Ein Teil dieser Kosten für den Straßenbau wird vo n allen Projektbeteiligten des 
IGEL3 Projekts nach einer Kostenaufteilung getragen. Dieser Anteil deckt die Kosten ab, die 
für eine provisorische Ertüchtigung für die Bauzeit notwendig geworden wären. Ein genauer 
Betrag und auch der Kostenteilungsschlüssel werden noch ermittelt. Somit werden sich die 
Kosten für den Straßenausbau reduzieren. Das Mobilitäts- und Tiefbauamt  strebt einen 
nachhaltigeren, dauerhaften Ausbau an. Für den Kanalbau sind ebenfalls Kosten vom 
Mobilitäts- und Tiefbauamt  ermittelt worden. Diese sind in der datenschutzrelevanten Anlage 
2 aufgeführt.  
Die Finanzierung des Straßenbaus gem. Anlage 1 erfolgt aus der Investitionsnummer 20066 -
6102 „Grunderneuerung Linie 3 Verkehrsanlagen“, Kostenstelle 066 -100-1000.  Der 
Kanalbau gem. Anlage 2 kann aus der Investitionsnummer 24066 -6701 „Grunderneuerung 
Linie 3 Kanalbau“, Kostenstelle 066 -140-1000, finanziert werden. Es stehen jeweils 
Haushaltsansätze in den Haushaltsjahren 2024 und 2025 dafür zur Verfügung.  
 
Anliegerbeiträge: 
 
Die Baumaßnahmen unterliegen grundsätzlich der Beitragspflicht (Straßenbeitrag). Der nach 
Abzug der Kostenbeteiligung der anderen Projektpartner HEAG mobilo, e -netz, ENTEGA und 
Medianet übrigbleibende städtische Kostenanteil wird jedoch erst  im Zuge der späteren 
Erneuerung der Moosbergstraße samt der Seitenbereiche beitragspflichtig auf die Anlieger 
umgelegt.  
 
Folgekosten entstehen in vergleichbarer Höhe zum Altbestand.  
 
Dezernat IV    Dezernat VI 
 
 
 
André Schellenberg    Paul Georg Wandrey 
Stadtkämmerer    Stadtrat

Punkt 5: Ertüchtigung der Moosbergstraße einschließlich Kanalneubau 
Vorstellung der Entwurfsplanung 
 (V-Nr. 2024/0284) 
 
Einstimmig empfiehlt der Ausschuss für Mobilität, Bürgerservice, 
Ordnungswesen, Brand-, Katastrophenschutz und Rettungswesen der 
Stadtverordnetenversammlung, der Vorlage zuzustimmen.

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
01.10.2024 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
Dezernat VI an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
Dezernat IV 
 
Amt: Mobilitäts- und 
Tiefbauamt   OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler:  
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2024/0284 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
  
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 541010/538020  
Kostenstelle:  066-100-1000 / 066-140-100 Investitionsnummer:  20066-6102/24066-6701 
Kostenträger:  5410-11 / 5380-21 Sachkonto: 0618 010 / 0952 010  
 
Betreff: Ertüchtigung der Moosbergstraße einschließlich Kanalneubau  
Vorstellung der Entwurfsplanung  
 
Vorlage vom: 25.09.2024  
 
Beschlussvorschlag : 
 
1. Der vorgestellten Entwurfsplanung wird zugestimmt.  
2. Die benötigten Mittel für den Straßenbau gemä ß datenschutzrelevanter Anlage 5  sind 
unter der Investitionsnummer 20066 -6102 „Grunderneuerung Linie 3 Verkehrsanlagen“ 
Kostenstelle 066 -100-1000 in den Haushaltsjahren 2024 und 2025 eingeplant.  
3. Die benötigen Mittel für den Kanalbau gemä ß datenschutzrelevant er Anlage 6 sind unter 
der Investitionsnummer 24066 -6701 „Grunderneuerung Linie 3 Kanalbau“ Kostenstelle 
066-140-1000 in den Haushaltsjahren 2024 und 2025 eingeplant.  
 
 
Anlagen: Anlage 1 Lageplan Moosberg  
Anlage 2 RQ Moosbergstraße  
Anlage 3 Moosbergstraße  1 Planung Kanal

- 2 - 
Anlage 4 Moosbergstraße 2 Planung  Kanal  
Anlage 5 Kostenberechnung Straßenbau Moosbergstraße  
Anlage 6 Kostenberechnung Kanalbau Moosbergstraße 1  
 
Datenschutzrelevante Anlage:   
 
Folgekosten:    Ja    Nein 
 
Zusätzlich für alle Vorlagen aus dem Bereich des Hochbaus anzugeben:  
Klimarelevanz des Vorhabens:    
Auswirkungen auf Stadtklima:   ja  nein 
Auswirkungen auf THG -Emissionen:   gering1)  mittel/groß 2) 
Beteiligung Amt f. Klimaschutz & Klimaanpassung:   ja  nein 
Zusätzlich bei Beschlüssen zur Baufreigabe:    
Wurden Optimierungspotentiale ausgeschöpft?   ja  nein 
Falls nein, Kompensationsmaßnahmen festgelegt?   ja  nein 
1) bis 10 Tonnen Kohlendioxid-Äquivalente (CO2e) pro Jahr, 2) über 10 Tonnen CO2e pro Jahr. 
 
Beschluss des Magistrats vom

- 3 - 
 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 25.09.2024 
 
Die Moosbergstraße wird zwischen Ludwigshöhstraße und Kiesbergstraße über eine Dauer von 
rund 15 Monaten als Umleitungsstrecke der Landskronstraße während der Bauarbeiten des 
IGEL3 Projekts von Ost nach West genutzt. 
Die Buslinie R und der Schienenersatzverkehr der Linie 3 folgen der Umleitung mit täglich etwa 
180 Linienbusfahrten.  
 
Das mit der Straßenverkehrsbehörde, der Polizei und der Feuerwehr vorabgestimmte 
Verkehrskonzept sieht vor, dass die Moosbergstraße bzw. die Kiesbergstraße in westlicher 
bzw. südlicher Fahrtrichtung in dieser Zeit als Einbahnstraße betrieben werden.  
 
Parken wird in Fahrtrichtung am rechten Fahrbahnrand zugelassen, am linken Fahrbahnrand 
unterbunden. 
 
Um den sicheren Betrieb des Schienenersatzverkehrs und der Buslinie R während der Bauzeit 
des Projekts IGEL3 gewährleisten zu können, muss in der Moosbergstraße zwischen der 
Ludwigshöhstraße und der Kiesbergstraße eine Sanierung der vorhandenen Fahrbahn 
durchgeführt werden. 
 
Hierbei wird lediglich die Fahrbahn, im Bestand aus Natursteinpflaster, ausgetauscht Die 
Nebenflächen, hier der nördliche und südliche Gehweg inklusive der beidseitigen 
Natursteinbordsteine aus Basalt, sollen nach Möglichkeit erhalten bleiben. Die Fahrbahn mit 
einer Breite von rund 7,45 m wird in Asphaltbauweise hergestellt. Das Oberflächenwasser wird 
über eine Gußasphaltrinne mit Abläufen in den Mischwasserkanal abgeleitet.  
 
Bei einem später geplanten Ausbau der Moosbergstraße werden die Geh- und Radwege in 
diesem Abschnitt dem zu erstellenden Gesamtkonzept der Moosbergstraße angepasst.  
 
Neben den Straßenbauarbeiten sind auch Arbeiten an den Entwässerungseinrichtungen 
geplant.  
 
Der bestehende ca. 80 m lange Mischwasserkanal aus dem Jahre 1901 soll aufgrund seines 
Alters im Zuge der Baumaßnahme in offener Bauweise erneuert werden Der vorhandene 
Mischwasserkanal aus Steinzeug mit Durchmesser 350 mm wird abgebrochen und durch einen 
vergrößerten Entwässerungskanal aus Steinzeug, Durchmesser 400 mm ersetzt. Dadurch wird 
eine zusätzliche hydraulische Entlastung der Kanäle erzielt.  
An Stelle einer bislang vorhandenen nicht begehbaren Inspektionsöffnung wird ein neuer 
Betonfertigteilschacht gesetzt, um einen weiteren sicheren Zugangspunkt zur Kanalinspektion 
und Instandhaltung zu erhalten. Auch der vorhandene Mauerwerksschacht an der Ecke 
Kiesstraße wird durch einen Fertigteilschacht ersetzt.  
 
Der vorhandene Mischwasserkanal liegt in der Fahrbahnmitte in ca. 3 m Tiefe. Der Neubau soll 
in gleicher Tiefe und Trasse verlegt werden. 
 
Da der Kanalbau in der Ludwigshöhstraße erst im Nachgang im Zuge des IGEL3 Projektes 
stattfinden wird, schließt der Neubau des Kanals in der Moosbergstraße nicht am 
Bestandsschacht im Kreuzungsbereich an. Der Kanalneubau endet außerhalb des 
Kreuzungsbereichs.

- 4 - 
Die neu verlegten Rohre werden über ein Passstück an den Bestand angeschlossen. Dieses 
kann dann im Zuge des IGEL3 Projektes ausgebaut werden, um den Kanal an den IGEL3 
Neubau anzuschließen. 
 
Kosten und Finanzierung : 
 
Für den Ausbau der Straße hat das Mobilitäts - und Tiefbauamt eine aktuelle 
Kostenberechnung aufgestellt. Die Kosten sind der datenschutzrelevanten  Anlage 1 zu 
entnehmen. Hier sind Kosten für Unvorhergesehenes und ein Risikozuschlag bereits 
enthalten. Ein Teil dieser Kosten für den Straßenbau wird vo n allen Projektbeteiligten des 
IGEL3 Projekts nach einer Kostenaufteilung getragen. Dieser Anteil deckt die Kosten ab, die 
für eine provisorische Ertüchtigung für die Bauzeit notwendig geworden wären. Ein genauer 
Betrag und auch der Kostenteilungsschlüssel werden noch ermittelt. Somit werden sich die 
Kosten für den Straßenausbau reduzieren. Das Mobilitäts- und Tiefbauamt  strebt einen 
nachhaltigeren, dauerhaften Ausbau an. Für den Kanalbau sind ebenfalls Kosten vom 
Mobilitäts- und Tiefbauamt  ermittelt worden. Diese sind in der datenschutz relevanten Anlage 
2 aufgeführt.  
Die Finanzierung des Straßenbaus gem. Anlage 1 erfolgt aus der Investitionsnummer 20066 -
6102 „Grunderneuerung Linie 3 Verkehrsanlagen“, Kostenstelle 066 -100-1000.  Der 
Kanalbau gem. Anlage 2 kann aus der Investitionsnummer 24066-6701 „Grunderneuerung 
Linie 3 Kanalbau“, Kostenstelle 066 -140-1000, finanziert werden. Es stehen jeweils 
Haushaltsansätze in den Haushaltsjahren 2024 und 2025 dafür zur Verfügung.  
 
Anliegerbeiträge : 
 
Die Baumaßnahmen unterliegen grundsätzlich der Bei tragspflicht (Straßenbeitrag). Der nach 
Abzug der Kostenbeteiligung der anderen Projektpartner HEAG mobilo, e -netz, ENTEGA und 
Medianet übrigbleibende städtische Kostenanteil wird jedoch erst im Zuge der späteren 
Erneuerung der Moosbergstraße samt der Seit enbereiche beitragspflichtig auf die Anlieger 
umgelegt.  
 
Folgekosten entstehen in vergleichbarer Höhe zum Altbestand.  
 
Dezernat IV    Dezernat VI 
 
 
 
André Schellenberg    Paul Georg Wandrey  
Stadtkämmerer    Stadtrat