Mitteilung zum Sachstand der Stilllegungsmaßnahme der Altdeponie "Linder Mauspfad" in Köln Porz-Lind

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
V/57/573 
 
Vorlagen-Nummer 
 2542/2019 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 7 (Porz) 08.10.2019 
Ausschuss für Umwelt und Grün 10.10.2019 
 
Mitteilung zum Sachstand der Stilllegungsmaßnahme der Altdeponie "Linder Mauspfad" in 
Köln Porz-Lind 
Bau eines Oberflächenabdichtungssystems  
Die Verwaltung ist mit Beschluss vom 04.07.2019 durch Bezirksvertretung Porz aufg efordert 
worden, den aktuellen Sachstand zu der ausstehenden Maßnahme „Still legung der Altdep o-
nie „Linder Mauspfad“ mitzuteilen. 
Sachstand 
Die Stadt Köln hat die ehemalige Hausmülldeponie „Linder Mauspfad“ in Köln-Porz-Lind 
nach den Vorgaben des Kreislaufwirtschaftsgesetzes stillzulegen. Zur Reduzierung der de-
poniespezifischen Emissionen ins Grundwasser und in die Atmosphäre soll ein Oberflächen-
abdichtungssystem auf die Deponiefläche aufgebracht werden.  
Mit den Arbeiten hierzu soll nach aktuellem Sachstand 2021 begonnen werden.  
 
Die Altdeponie „Linder Mauspfad“ 
Das ca. 13 ha gro ße Gelände der ehemaligen Dep onie in 
Porz-Lind liegt am Westrand der Wahner Heide, südwes t-
lich des Flughafens Köln -Bonn. Der östliche Teil der D e-
ponie gehört zum Rhein-Sieg-Kreis, der westliche Teil zum 
Stadtgebiet von Köln.  
Die seit 1979 nicht mehr betri ebene Hausmülldeponie soll 
nach den abfallrechtlichen Vorschriften endgültig stillgelegt 
werden. Hiernach ist der Inhaber verpflichtet, alle Ma ß-
nahmen zum Schutz des Wohls der Allgemeinheit durc h-
zuführen. 
Betrieben wurde die Deponie von 1968 bis 1979 durch  die 
Stadt Porz bzw. durch die Stadt Köln als deren Recht s-
nachfolger. Eigentümer der Deponiefläche ist die Bunde s-
republik Deutschland. Die damals im Gestattungsvertrag 
zur Flächennutzung als Dep onie formulierten Auflagen zur 
Stilllegung sind bislang noch nicht umgesetzt worden.  
Um die von der Deponie ausgehenden schädlichen Umweltauswirkungen zu minimi eren, soll

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ein Oberflächenabdichtungssystem aufgebracht werden. Übergeordnetes Schutzgut ist hier 
das Grundwasser, bei dem eine Beeinflussung durch Auslaugun g der Deponieinhaltsstoffe 
gegeben ist. 
 
Randbedingungen und Lösungsansatz 
Für die Planung des Oberflächenabdichtungssystems waren folgende Randbedingungen 
vorgegeben: 
 Bei der Profilierung sollen mö g-
lichst geringe Müllumlagerung 
erfolgen, um die B elastung der 
Anwohner durch Geruchsemi s-
sionen gering zu halten. 
 Die anzuliefernden Massen für 
die Profilierung und Abdichtung 
sind zu minimieren, um die B e-
lastung der Anwohner durch 
Anlieferung und Einbau auf ein 
möglichst geringes Niveau zu 
senken und die Emissio n klima-
schädlicher Abgase zu reduzi e-
ren. 
 Unter Berücksichtigung der rechtlichen Vorgaben ist die wirtschaftlichste und umweltve r-
träglichste Alternative auszuwählen. 
 Die vom Eigentümer vorgesehene Folgenutzung als Übungsgelände für die Bundespol i-
zei ist zu ermöglichen. 
 Es soll eine Geländeform modelliert werden, die landschaftsverträglich ist und wä hrend 
der Folgenutzung eine Rekultivierung mit ortsüblichen Gewächsen ermöglicht. 
 
 
Das hiernach entwickelte Oberflächenabdichtungssystem 
besteht aus folgenden Komponenten:  
 Profilierung der Fläche zum Erreichen eines Mindestgefä l-
les von 4 %  
 Drainageschicht zur Gasableitung 
 Kunststoffdichtungsbahn als wasserdichte Sperre 
 Drainmatte zur Ableitung des Niederschlagswasser 
 Oberboden als Rekultivierungsschicht, wobei die unteren 
50 cm als Dränschicht und die oberen 100 cm als Wasse r-
speicherschicht ausgeführt sind  
 
Nach dem Aufbringen der Rekultivierungsschicht ist diese nicht 
bewachsen. Durch das Gestalten einer standortangepassten 
Biotopstruktur wird langfristig eine  Situationsverbesserung für 
Fauna und Flora geschaffen. Es ist vorgesehen, die südlichen 
und westlichen Randbereiche mit Gehölzen zu bepflanzen und 
den zentralen Bereich als zusammenhängendes Offenlandbiotop zu gestalten. 
Anfallendes Oberflächenwasser wird über einen um die Deponie laufenden Randgraben in 
zwei Versickerungsbecken geleitet, die in Teilbereichen als Feuchtbiotope ausgebildet we r-
den.  
Da das Gaspotential gering ist, wird ein passives Entgasungssystem eingesetzt. Das aus 
dem Deponiekörper entwe ichende Gas durchströmt hierbei in Deponiegasfenstern eine a e-
robe Biofilterzone in der durch Oxidation eine wirksame Geruchs - und Methanreduzierung

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erreicht wird. 
 
Die Baumaßnahme des Oberflächenabdichtungssystems  
Der Bau des Oberflächenabdichtungssystem soll in vier Bauabschnitten erfolgen. B eginnend 
an der im Nordwesten gelegenen Ernst-Mach-Straße wird in vier A bschnitten in Richtung des 
südöstlich gelegenen Naturschutzgebietes „Wahner Heide“ gearbeitet. Für die Arbeiten wird 
ein Zeitrahmen von 3 - 4 Jahren angesetzt. Durch diese Vorgehensweise bekommen die auf 
der Deponie lebenden Tieren die Möglichkeit sich in die a ngrenzenden Waldgebiete zurück-
zuziehen und mögliche Materialengpässe können be sser abgefangen werden. Für die auf 
der Deponie ansässigen Zau neidechsen 
ist ein spezielles Umsiedlungsprogramm 
vorgesehen, bei dem die Eidechsen nach 
Abschluss der Baumaßnahmen in spez i-
elle Habitate auf der ehem aligen Fläche 
wieder angesiedelt werden. U rsprünglich 
war eine Bauzeit von 2 -3 Jahren geplant. 
Zur Entzerrung der Verkehrssituation und 
Erleichterungen beim Umsiedeln der g e-
schützten Arten wird die Ba uzeit verlän-
gert. 
Zu Beginn der Arbeiten sind die j eweili-
gen Flächen der Bauabschnitte zu roden. 
Die R odungsarbeiten werden nur in den 
Monaten Oktober bis Februa r durchgeführt, um die Nist -, Brut-, und Zufluchtsstätten der vor-
handenen Fauna nicht zu gefährden. Anschli eßend werden die Eidechsen und die Amph i-
bien bis in den Spätherbst desselben Jahres u mgesiedelt. Erst dann kann mit der Geländ e-
profilierung begonnen werden. 
Für die Profilierung muss miner a-
lisches Material eingebaut we r-
den, um die geplanten H öhen- 
und Gefälleverhältnisse zu erre i-
chen. Zur Entwässerung der G e-
samtfläche we rden sü dlich der 
Deponie zwei Versickerungsanl a-
gen gebaut.  
 
Nach Abschluss der Pr ofilierungs-
arbeiten wird die Gasdrainage 
eingebaut. Anschließend wird eine 
Sandschicht als Auflager der 
Kunststoffdichtungsbahn eingebaut. Darauf wird die Kunststoffdichtungsbahn (KDB) ve rlegt 
und verschweißt. Nach Fertigstellung der KDB werden die Entgasu ngsfenster installiert und 
eine Drainagematte zur Ableitung des Niede rschlagswassers verlegt. Anschließend wird der 
Oberboden eingebaut und der Bewuchs angepflanzt.  
Sind die Arbeiten im aktuellen Bauabschnitt abg eschlossen, wird mit dem nächsten Ba uab-
schnitt bego nnen. 
 
 
Das Problem der Verkehrsführung

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Beim Bau des Abdichtungssystems sind in sgesamt ca. 780.000 Tonnen mineralisches Mate-
rial aufzubringen. Für die Anlieferung des Materials zur Geländeprofilierung, A bdichtung und 
Rekultivierung sind ca. 35.000  LKW-
Transportfahrten (+ 35.000 Rückfahrten) e rforder-
lich.  
Die Arbeiten werden voraussichtlich ab 2021 in 
einem Zeitrahmen von 3 - 4 Jahren stattfinden. Er-
fahrungsgemäß kann mit 8 -9 Monaten Bauzeit pro 
Jahr gerechnet werden. Da es im Winter witt e-
rungsbedingt zu Störungen im Bauablauf kommen 
kann, wird der Baub etrieb zwischen November und 
März weitgehend eingestellt. 
Während der Bauzeit soll in Abhängigkeit vom T a-
geslicht von ca. 6.00 bis 19.00 Uhr angeliefert we r-
den. Durchschnittlich kann während der Ba uzeit 
mit 100 bis 150 LKW -Anlieferungen pro Tag g e-
rechnet werden. 
Zwischen der Stadt Troisdorf und der Stadt Köln 
wurden vertragliche Regelungen getro ffen, die die 
Interessen beider Kommunen bezüglich ausz u-
schließender Fahrstrecken b erücksichtigt und die 
zusätzlichen Belastungen - verursacht durch die 
Stadt Köln - auf Basis des § 16 StrWg NRW au s-
gleicht. 
Als Fahrstrecke für überregionale Anlieferungen ist die An- und Abfahrt über die Autobahn-
anschlussstelle Köln Porz Lind, die Frankfurter Straße, die Belgische  Allee und den Linder 
Mauspfad bis zur Deponie vereinbart worden. D.h. die An - und Abfahrt erfolgt größtenteils 
über das Gebiet der Stadt Troisdorf. Hierdurch wird die Belastung der A nwohner durch die 
Lieferverkehre so klein wie möglich gehalten und der Ve rkehrsfluss geringst möglich behi n-
dert.  
Diese Verkehrsführung ist mit der Stadt Troisdorf abgestimmt und wird den ausführe nden 
Unternehmen zwingend vorgegeben. 
 
 
Zukünftige Flächennutzung  
  
Nach Abschluss der Baua rbeiten 
wird um die Deponie ein Zaun 
errichtet, um den Zutritt unbefu g-
ter Personen zu unterbinden und 
den Au fwuchs der Vegetation zu 
schützen. Nach Etablierung der 
Bepflanzung wird der Zaun an der 
Ostflanke der Deponie wieder 
entfernt, um die Fläche an den 
Gesamtkomplex „Naturschutzg e-
biet Wahner Heide“ anzuschli e-
ßen. Die Modellierung des Gelä n-
des und die Bepfla nzung der Re-
kultivierungsschicht werden so 
gestaltet, dass hier langfristig ein 
fließender Übergang erfolgt.  
Auch in den Jahren nach A b-

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schluss der Baumaßnahmen müssen regelmäßig Pflege und Wartungsarbeiten an dem Au f-
wuchs und den technischen Einrichtungen (Gasfen ster, Vers ickerungsbecken) durchgeführt 
werden.  
Der Eigentümer der Fläche behält es sich vor, die rekultivierte Deponie der Bundespol izei 
oder ähnlicher Institutionen als fußläufiges Übungsgelände zur Verfügung zu ste llen. 
 
Kosten / Finanzierung 
Im Rahmen der bislang erfolgten Planung wurde das von der Bezirksregierung Köln vorg e-
gebene Abdichtungssystem durch das oben beschriebene, funktionell gleichwert ige aber 
massenreduzierte Abdi chtungssystem substituiert. Hierdurch konnte das Ve rkehrsaufkom-
men für die Baumaßnahme um ca. 30 % reduziert werden. Gleichzeitig wurden monetäre 
Einsparungen erzielt. 
 
Entsprechend der derzeit vorliegenden Kostenabschätzung beziffern sich die noch zu erwar-
tenden Gesamtkosten der weiteren Stilllegungsarbeiten auf brutto ca. 12.278.153,80 EUR. 
  
Diese setzen sich aus folgenden Einzelpositionen zusammen: 
   Brutto 
I. Baukosten   
 Dichtsystem aus Kunststoffdichtungsbahn & Rekultivierungsschicht  9.790.860,00  EUR 
 Unvorhergesehenes,  Sonstiges 10 % 979.086,00  EUR 
   
II. Baunebenkosten  
 Ingenieurhonorar (Planung und Dokumentation) 302.756,00 EUR 
 Örtliche Bauüberwachung  80.985,00 EUR 
 Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordinator 32.934,00 EUR 
 Fremdüberwachung  318.623,00 EUR 
 Maßnahmen zur Verkehrsführung 261.800,00 EUR 
 Landschafts- und Artenschutzrechtliche Prüfung 24.000 EUR 
 Landschaftsrechtliche Ausgleichsmaßnahmen 250.000,00 EUR  
 Kosten Planfeststellung 100.000,00 EUR 
 Unvorhergesehenes, Sonstiges 10 % 137.109,80 EUR 
   
 Gesamtkosten 12.278.153,80 EUR 
 
 
Für die Maßnahme wurden Rückstellungen gebildet. 
In der vorgenannten Kostenabschätzung sind bereits die Preissteigerung der Baukosten und 
die zusätzlich erforderlich gewordenen Aufwendu ngen für den Landschafts - und Artenschutz 
enthalten.  
Eine Steigerung der Kosten durch weitere Anforderungen der Aufsichtsbehörde hinsich tlich 
der Sicherheitsstandards des Abdichtungssystems im Rahmen des laufenden Pla nfeststel-
lungsverfahrens ist bereits absehbar, kann aber noch nicht zuverlässig abgeschätzt werden. 
Die Maßnahme wird nach Abschluss des Verfahrens unter Beachtung der Zuständi gkeits-
ordnung zur Beschlussfassung vorgelegt. 
 
Zusammenfassung und Ausblick 
Im Jahr 2004 hat die Stadt Köln die geplan te abfallrechtliche Stilllegung bei der zuständigen 
Aufsichtsbehörde, der Bezirksregierung Köln, angezeigt. Nach Ausarbeitung der Planunte r-

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lagen und Klärung der Verkehrsführung für die Lieferverkehre ist 2013 die für den Bau des 
Oberflächenabdichtungssystem erforderliche Planfeststellung nach dem Kreislaufwir t-
schaftsgesetz beantragt worden. Im Rahmen des Planfeststellungsverfa hrens hat die B e-
zirksregierung im Jahr 2015 ergänzende Untersuchungen und Ausarbe itungen zum Lan d-
schafts- und Artenschutz gefordert. Diese sind zurzeit in der abschli eßenden Bearbeitung, 
so dass in absehbarer Zeit die Planunterlagen vollständig der B ezirksregierung vorgelegt 
werden können. 
Sobald der Planfeststellungsbescheid vorliegt, wird entsprechend dem Ratsbeschluss von 
2002 zur De poniestilllegung die Umsetzung der Baumaßnahme zur Beschlussfa ssung vor-
gelegt. Anschließend ist die konkret geplante Baumaßnahme europaweit au szuschreiben 
und zu beauftragen.