Verbesserungen an Haltestellen - Programm 2010 - Amelsbürener Straße- Umbau der Bushaltestellen "Rückertstraße" (beide Fahrtrichtungen) als Buskaps und Einbau einer Mittelinsel als Überquerungshilfe

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V/0736/2008 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Verbesserungen an Haltestellen - Programm 2010 - Amelsbürener Straße- Umbau der 
Bushaltestellen "Rückertstraße" (beide Fahrtrichtungen) als Buskaps und Einbau einer Mittelinsel 
als Überquerungshilfe 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
18.02.2009 Bezirksvertretung Münster-Hiltrup Anhörung 
05.03.2009 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
Dem Umbau der beiden Bushaltestellen „Rückertstraße“ auf der Amelsbürener Straße als Buskaps 
und dem Einbau einer Mittelinsel entsprechend der Planung von November 2008 (Anlage 2) wird 
zugestimmt. 
 
II. Kosten/Folgekosten 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass für den gesamten Umbaubereich Kosten in Höhe von 
196.000,00 €, aber keine Folgekosten entstehen. 
 
III. Finanzierung/Mittelbereitstellung 
 
Die erforderlichen Mittel sind im Entwurf des Teilfinanzplans nachstehender Produktgruppe wie 
folgt veranschlagt: 
 
Aufwendungen 
 
 Nr. Bezeichnung Haus h.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsflä-
chen und -anlagen 
Teilergebnisplan (Zei-
le) 
13 Aufwendungen für Sach- und 
Dienstleistungen 
2010 81.000 Haltestellen:  
Unterhaltung 
des Infrastruk-
turvermögens 
 
 
Insgesamt: 81.000  
 
 
Vorlagen-Nr.: 
V/0736/2008 
Auskunft erteilt: 
Herr Witt 
Ruf: 
492 61 57 
E-Mail: 
Witt@stadt-muenster.de  
Datum: 
08.01.2009 
Öffentliche Beschlussvorlage

- 2 - 
V/0736/2008 
Erträge 
 
 Nr. Bezeichnung Haus h.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsflä-
chen und -anlagen 
Teilergebnisplan (Zei-
le) 
02 Zuwendungen und allgemeine 
Umlagen 
2010 64.000 Landeszu-
wendungen 
für Haltestel-
len 
 
 
Insgesamt: 64.000  
 
Die Kosten für den barrierefreien Umbau der Haltestellen belaufen sich auf ca. 81.000,00 € und 
werden wie folgt finanziert: 
 
Die Maßnahme ist zu 80 % förderfähig, die Höhe der Kostenerstattung durch das Land beträgt ca.  
64.800 €. 
 
Die weiteren Umbauarbeiten wie beispielsweise der Fahrbahnteiler, die Verbesserung der Radfah-
rerführung, die neue LSA die Baumpflanzung belaufen sich auf ca. 115.000 € und sind nicht för-
derfähig. 
Im Rahmen der Haushaltsplanberatungen 2010 werden diese Mittel neu veranschlagt.  
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass die Maßnahme unter dem Vorbehalt der Mittelbereitstellung 
durch das Land und des Eigenteiles der Stadt durch den Rat im Rahmen der Haushaltsatzung 
2010 stehen. 
 
 
 
Begründung: 
Die Bushaltestellen sind innerhalb der Parkstreifen angelegt und nicht barrierefrei ausgebaut (An-
lage 1). Eine Auftrittsfläche ist nicht vorhanden, so dass die Fahrgäste direkt auf den Radweg aus-
steigen müssen. Durch die Lage innerhalb des Parkstreifens sind die Bushaltestellen schlecht an-
fahrbar. Sie befinden sich in einem sehr schlechten baulichen Zustand. 
 
Die Haltestellen werden von den Linien 1 und 5 im 20-Minutentakt bedient. In 2007 wurden an den 
Haltestellen 321 Ein- und Aussteiger ermittelt. 
 
Aufgrund des sehr schlechten Zustandes und aufgrund der bestehenden Möglichkeit der Förde-
rung nach dem ÖPNV G, die das Tiefbauamt seit 2004 nutzt, um Haltestellen barrierefrei umbauen 
zu können, wurde angeregt, die Bushaltestellen „Rückertstraße“ auf der Amelsbürener Straße in 
beiden Fahrtrichtungen zu erneuern und barrierefrei zu gestalten. 
 
In Folge der Beschlüsse des ASSVW zu den Vorlagen V/0793/2008 „Verbesserung an Haltestellen 
- Programm 2009“ und V/0792/2008 „Barrierefreier Ausbau von Bushaltestellen“ (Zusatzpro-
gramm) können die Haltestellen „Rückertstraße“ auf der Amelsbürener Straße in das Programm 
2010 aufgenommen werden. 
 
Umgestaltung der Haltestelle „Rückerts traße“ in Fahrtrichtung Westfa-
lenstraße 
 
Die Haltestelle soll am vorhandenen Standort verbleiben und als Buskap mit einem Niederflurbord-
stein von 16 cm und einem Aufmerksamkeitsfeld ausgebaut werden. Durch die Einrichtung des 
Buskaps wird eine ausreichend große Aufstellfläche für die Fahrgäste geschaffen. Die Buswarte-

- 3 - 
V/0736/2008 
halle kann ihren Standort beibehalten. Für die Busfahrgäste, die ihr Fahrrad benutzen, um auf 
schnellem Weg zu der Haltestelle zu gelangen, wird ein Fahrradständer für ca. 11 Fahrräder im 
Bereich der Wegeverbindung aufgestellt. 
 
Umgestaltung der Haltestelle „Rücker tstraße“ in Fahrtrichtung Mee-
senstiege 
 
Zur Optimierung der Erreichbarkeit soll diese Haltestelle verlegt und vor der Einmündung der Rü-
ckertstraße im Bereich des Grünstreifens eingerichtet werden. Hierzu ergänzend wird auch auf der 
Ostseite der Kreuzung eine signalisierte Fußgängerfurt eingerichtet.  
 
Auch diese Haltestelle soll als Fahrbahnrandhaltestelle mit einem Niederflurbordstein von 16 cm 
und einem Aufmerksamkeitsfeld ausgebaut werden. Diese Fläche, die gleichzeitig als Aufstellflä-
che für die Fahrgäste dienen soll, wird mit einer schmalen Wartehalle ausgestattet und in einer 
Breite von ca. 2,10 m ausgebaut. 
 
Im Rahmen der Umsetzung dieser Ausbaumaßnahmen, wird vorgeschlagen auch eine Verbesse-
rung der Radwegeführung im Bereich der Einmündung der Rückertstraße durchzuführen.  
 
Durch die Verbesserung der Radwegeführung entsteht eine Gehwegfläche, die auch die Möglich-
keit bietet, dort einen Fahrradständer für ca. 11 Fahrräder aufzustellen. 
 
Die Ausstattung der Buskaps mit einem Niederflurbordstein von 16 cm und einem Aufmerksam-
keitsfeld für Blinde / sehbehinderte Menschen entspricht dem Umbau und den Anforderungen nach 
dem Behindertengleichstellungsgesetz (BGG).  
 
Um die Vorbeifahrt an einem haltenden Bus jederzeit zu gewährleisten, werden die separaten 
Linksabbiegestreifen aufgehoben und 2 je 5,50 m breite Fahrstreifen markiert. Diese Fahrbahnauf-
teilung entspricht der reduzierten Verkehrsbedeutung der Amelsbürener Straße nach Bau der ver-
längerten Hansestraße.  
 
Bei der Umsetzung der beiden Maßnahmen können die Grünstreifen/Parkstreifen in diesem Be-
reich der Amelsbürener Straße um 6 Bäume ergänzt werden. 
 
Im Zusammenhang mit der Neuordnung der Bushaltestelle vor der Einmündung der Rückertstraße, 
soll auf der Amelsbürener Straße, im Bereich der bestehenden Fußwegeverbindung zwischen der 
Straße Am Rehhagen und der Amelsbürener Straße eine Fußgängerüberquerungshilfe in Form 
einer Mittelinsel mit einer Breite von 2,50 m ausgebaut werden. Die Fahrstreifen erhalten im Be-
reich der Mittelinsel eine Breite von 3,35 m. Eine Aufstellfläche für den querenden Fußgänger wird 
im Bereich des Grünstreifens und des Parkstreifens durch eine Befestigung hergestellt.  
 
Kosten und Umsetzung 
 
Die Kosten für den barrierefreien Umbau der Haltestellen belaufen sich auf ca. 81.000,00 € und 
werden mit einem Fördersatz von 80% bezuschusst. Die Kosten für den ergänzenden Straßenum-
bau einschließlich signalisierter Fußgängerfurt östlich der Kreuzung, Fahrbahnteiler, Verbesserung 
der Radwegeführung, Baumpflanzungen etc. belaufen sich auf 115.000 € und sind nicht förderfä-
hig. 
 
Im Rahmen des Zusatzprogramms zum barrierefreien Ausbau von Bushaltestellen können nur 
bereichsweise oder linienbezogen Haltestellen beantragt werden. Einzelmaßnahmen wie die hier 
vorliegenden Haltestellen können deshalb nur in das allgemeine Haltestellenprogramm aufge-
nommen werden. Es ist vorgesehen, diese in das Haltestestellen – Programm 2010 aufzunehmen.

- 4 - 
V/0736/2008 
Die entsprechende Prioritätenliste „Verbesserung an Haltestellen-Programm 2010“ wird in einer 
separaten Vorlage dem ASSVW Ende 2009 zur Beschlussfassung vorgelegt.  
 
Das Tiefbauamt wird zu Beginn des Jahres 2010 einen entsprechenden Förderantrag stellen. Un-
ter der Vorraussetzung der Bereitstellung der Fördermittel durch das Land und des Eigenanteils 
der Stadt durch den Rat kann die Umsetzung der Maßnahme voraussichtlich im III. Quartal 2010 
erfolgen. 
 
 
 
i.V. 
 
gez. 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
 
Anlagen: 
 
Anlage 1  - Bestandsplan – M 1: 1000 
Anlage 2  - Verkehrstechnischer Entwurf – M 1:1000