Ergänzungsantrag zu 9.2.1

CDU-Fraktion  
Fraktion Bündnis 90/Die Grünen  
SPD-Fraktion 
Lothar Müller / Die Linke  
Gerd Kasper / FDP 
Rolf Kremers / FWK  
in der Bezirksvertretung Lindenthal 
Klettenberg Sülz Lindenthal Braunsfeld Müngersdorf Junkersdorf Marsdorf Weiden Lövenich Widdersd orf    
 
 
An die Bezirksbürgermeisterin 
Helga Blömer-Frerker 
  
An die Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
Köln 18.04 2020  
 
 
Top 9.2.1. Ergänzungsantrag Baubeschluss Umgestaltung Berrenrather Str.  
    
 
Sehr geehrte Bezirksbürgermeisterin 
Sehr geehrte Oberbürgermeisterin  
 
Wir bitten Sie folgenden Ergänzungsant rag auf die Tagesordnung der nächsten 
Sitzung der Bezirksvertretung Lindenthal zu setzen:  
 
 
Die Bezirksvertretung Lindenthal begrüßt den Vorlage für die Umgestaltung der 
Berrenrather Straße von der Universitätsstraße bis zum Sülzgürtel gemäß der 
beigefügten Entwurfsplanung mit folgenden Ergänzungen und Änderungen und 
beauftragt die Verwaltung die Ausführungsplanung zu erstellen und die Maßnahme 
mit  Gesamtkosten in Höhe von 10.049.300 Euro (davon 415.548 Euro konsumtive 
Beleuchtungskosten umzusetzen:  
 
 Der Knoten Berrenrather Straße / Weyertal wird mit einem Kreisverkehr ohne 
freilaufende Rechtsabbieger ausgeführt mit entsprechender 
Hinweisbeschilderung für den LKW-Verkehr ausgeführt. (Anlage 1)  
 
 Mehr Abstellanlagen für Fahrräder/Lastenfahrräder  an den Supermärkten 
(Edeka, REWE,  Alnatura und Naturata) und an den Bushaltestellen 
 
 Die  Multifunktionsflächen im Bereich Manderscheider Platz zwischen den 
Querungsinseln (Höhe Grundschule) , im Ein- und Ausfahrtsbereich des 
Kreisverkehrs Berrenrather Str, / Sülzburgstaße und bei den Querungsinseln 
erhalten aus Verkehrssicherheitsgründen keine Nutzung als Autoparkplatz 
 
 Verzicht auf die Multifunktionsfläche Berrenrather Str Haus  Nr 276 (Engstelle 
Bürgersteig)

 Bei einzelnen Multifunktionsflächen  müssen Anpassungen vorgenommen 
werden, um für alle Anbieter Außengastronomie zu  ermöglichen.  
 
 Die Lieferzonen sind zu optimieren in Lage (zum Beispiel Hausnummer 357, 
240) und  in Zeiten (zum Beispiel vor  Alnatura eine Lieferzone bis 11.00 Uhr, 
danach Gehweg) 
 
 In der Sülzburgstraße werden im Planungsbereich direkt am Kreisverkehr aus 
den Senkrechtparkplätzen Längsparkplätze 
 
 Markierte Weiterführung des Radfahrstreifens bis zur Kreuzung 
Universitätsstraße mit Aufstellfläche an der Kreuzung Universitätsstraße.   
 
 Tempo 20 (geschäftsberuhigter Bereich) wird vom Nikolausplatz bis zur 
Gerolsteiner Straße angeordnet, ansonsten gilt Tempo 30  
 
 Die Platzgestaltung vor der Nikolauskirche und am Manderscheider Platz wird 
durch veränderte Materialität  im Straßenraum sichtbar  
 
 Der Zeitplan des Bauablaufes wird auch mit der IG der Geschäftsleute 
abgestimmt.     
 
 
Begründung 
 
Der Kreisverkehr ist in den Bürgerwerkstätten gewünscht, von den Fachverbänden 
ADCF und VCD gefordert und von der Bezirksvertretung Lindenthal beschlossen 
worden. Zudem werden freilaufende Rechtsabbieger in der Stadt Köln gemäß 
Ratsbeschluss zurückgebaut, deshalb kann es hier keinen Neubau geben. Das  
Weyerthal und die Arnulfstraße werden in Bälde Fahrradstraße.  Die Verwaltung hat 
in Folie 4 den entsprechenden Kreisverkehr der BV in einem Fachgespräch 
vorgestellt. Das Rechtsabbiegen für PKWs ist möglich, nur für die LKWs braucht es 
eine Hinweisbeschilderung.   
 
 
Die Möglichkeit der Optimierung von Fahrradständern ist möglich. Vor den 
Supermärkten haben wir einen hohen Bedarf, der sich noch nicht im Plan abbildet.  
Zudem sind an den Bushaltestellen Fahrradständer wichtig (Mobilitätskette)  
 
Die Multifunktionsflächen sind zu optimieren. Dazu konnten noch keine Gespräche 
mit den potentiellen Nutzern der Außengastronomie gesprochen werde, ob sie den 
Bedürfnissen entsprechen.  
Zudem sind Multifunktionsflächen, die als Parkplätze nutzbar sind, nicht zu nah den 
Querungsinseln und Kreisverkehre zu legen. Die Ein- und Ausparkvorgänge 
erzeugen unnötige Gefahren und greifen in den fließenden Verkehr ein.  
 
Die Ladezonen sind zu optimieren (u.a. vor Haus-Nr. 218 wäre eine 
Multifunktionsfläche für Außengastronomie anstelle der Ladezone einzurichten),  vor 
Alnatura wird ein breiter Gehweg gebraucht für die FußgängerInnen.

Auf der Sülzburgstraße sind im Planbereich Senkrechtparkplätze vorgesehen. Die 
Ein- und Ausparkvorgänge erzeugen unnötige Gefahren und greifen in den 
fließenden Verkehr ein. Bei Längsparken gibt es diese Probleme nicht.  
 
Auch wenn die Ausbaugrenze in Höhe des Erzbischöflichen Kollegs endet, muss es 
eine Fortführung der Fahrradinfrastruktur bis zur Universitätsstraße geben.  
 
Inzwischen ist Tempo 20 für einen geschäftsberuhigten Bereich (Severinsstraße)  
Standard geworden. So ist der Queren der Fahrbahn durch die Passanten zu 
verschiedenen Geschäften leichter. Auf der Berrenrather Straße kann Tempo 20 im 
engeren Bereich des Geschäftsviertels angeordnet werden, in den übrigen Bereichen 
gilt Tempo 30.  
 
Die vorgestellte Platzgestaltung vor der Nikolauskirche und am Manderscheider Platz  
bezieht den Straßenraum nicht ein. Dies wird  durch eine besondere Materialität der 
Fahrbahn gestalterisch sichtbar gemacht.  
 
Der Zeitplan der Bauausführung wird auch mit den Geschäftleuten abgestimmt und 
der Bezirksvertretung Lindenthal vorgestellt.     
 
 
 
 
 
Gez. Marliese Berthmann        gez. Claudia Pinl                      gez. Friedhelm Hilgers     
CDU-Fraktion                 Fraktion Bündnis 90/ DIE GRÜNEN      SPD-Fraktion   
 
 
gez. Lothar Müller/ Die Linke      gez. Rolf Kremers /FWG     gez Gerd Kasper/FDP

Die Oberbürgermeisterin * act Kö

Kreisverkehr ohne freilaufendem RA

 Verkehrs- ‚Leistungs- Lau- Klare Verkehrs-

 Baum- Straßen _ Unterhaltungs-
sicherheit fähigkeit wege führung

erhalt raumqualität kosten
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Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung Folie 4