ICE-Streckenausbau südlich Gummersbacher Straße, Ausbau der Strecke von Köln Messe/Deutz bis Abzweig Köln-Bonn-Flughafen, PFA 11, 12 und 13

Oben dem kleinen Busch
$P0KOHQZHJDer kleine Busch
Am Sonnenberg
Auf dem Sonnenberg
Auf dem Sonnenberg
$P.OFKHQ
Auf dem Lindholz
Auf den Morgen
Im Honigsack
Im Honigsack
Im kleinen Feld
Flur 8
1I1I
I1
I1I1
I
1
I
III
6
6
10
10
Auf der Liburer HeidFlur 8
SPICH
E1
E1
E 4.3
Nachrichtlich: Trassenferne (UVDW]PD‰QDKPH3)$Entwicklung extensiv genutzter Offenlandbereiche mit eingestreuten*HK|O]EHVWlQGHQDXIHLQHU)OlFKHYRQP%HVFKUHLEXQJVLHKH0D‰QDKPHQEODWWE 4.3
Nachrichtlich: E1$EO|VXQJ8PIRUPHU.|OQ8PULFKWHUZHUN.|OQ3ODQlQGHUXQJ$XJXVW
Trassenferne ErsatzPD‰QDKPH3)$Entwicklung extensiv genutzter Offenlandbereiche mit eingestreuten*HK|O]EHVWlQGHQDXIHLQHU)OlFKHYRQP%HVFKUHLEXQJVLHKH0D‰QDKPHQEODWWE 4.2
E 4.1
E 4.2
Legende:Nachrichtlich: 7UDVVHQIHUQH(UVDW]PD‰QDKPH3)$Entwicklung extensiv genutzter Offenlandbereiche mit eingestreuten*HK|O]EHVWlQGHQDXIHLQHU)OlFKHYRQP%HVFKUHLEXQJVLHKH0D‰QDKPHQEODWWE 4.1

Knoten Köln, Ausbau südlich Gummersbacher Straße 
Projektvorstellung 
Beirat der Unteren Naturschutzbehörde 
DB Netz AG |  I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 
Max Lautenschläger 
 Hans-Joachim Kirsche

Agenda 
1.
2.
3.
Gießener Straße 
4. Offene Fragen 
Projektvorstellung allgemein 
Arten-, Natur-, und Landschaftsschutz 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 2

Projektvorstellung allgemein 
Entwicklung der Schieneninfrastruktur im Knoten Köln 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 3

4
Ausbau der Strecke von Köln Messe/Deutz bis Abzweig Köln-Bonn-Flughafen 
Auf der Südseite der bestehenden Strecke sind zwei neue Gleise geplant. 

 ca. 5,3 km zweigleisige Strecke (Neubau) 

 ca. 12 km Bestandsgleis (Umbau) 

 8 Eisenbahnüberführungen (EÜ) 

 2 Kreuzungsbauwerke (KBW) 

 1 Überwerfungsbauwerk (ÜBW)

 1 Straßenüberführung (SÜ) 

 12 Stützwände 

 Aktiver und passiver Schallschutz 

 Umweltverträglichkeitsstudie,  
Landschaftspflegerische Begleitplanung (LBP) 
und Artenschutz 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 
Projektvorstellung allgemein 
Projektinhalte und Projektumfang

PFA 11 
PFA 12 
PFA 13 
PFA 12 
Bereich Gottfried-Hagen-Str. bis Vingster Ring 
(Bau-km 4,234-6,232) 
PFA 13 
Bereich Vingster Ring bis Abzweig Flughafen Köln/Bonn 
(Bau-km 6,232-7,600) 
PFA 11 
Bereich Gummersbacher Str. bis Gottfried-Hagen-Str. 
(Bau-km 2,339-4,234) 
Adobe Acrobat 
Document
Projektvorstellung allgemein 
Planfeststellungsabschnitte 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 5

Verbesserung des Verkehrsangebots und der Qualität 

 Reduzierung des Schienenverkehrslärms durch Errichtung von ca. 4 km 
Schallschutzwänden  

 Zusätzlicher Schutz durch passive Schallschutzmaßnahmen 
Verbesserung des Schallschutzes 

 Durch den Ausbau Rhein-Main - Rhein-Neckar wird im Knoten Köln das 
Verkehrsangebot im Fernverkehr mit einem ICE je Richtung und Stunde erweitert. 
Hierfür ist die Erhöhung der Streckenkapazität durch den Neubau von zwei ICE-Gleisen 
erforderlich. 

 Verbesserung der Betriebsqualität  (Pünktlichkeit) im Regional- und Fernverkehr durch 
höhenfreie Streckenführung und Entmischung der Verkehre durch langsamere und 
schnellere Züge auf getrennten Gleisen 
Gestalterische Maßnahmen im Stadtgebiet 

 Neue Gestaltung von Flächen (z.B. am Haltepunkt Trimbornstraße) 

 Graffiti-Schutz und Gestaltung der Wandoberflächen, z.B. mit Hilfe von heller und 
freundlicher Farbgebung 
Projektvorstellung allgemein 
Projektziele und regionaler Nutzen 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 6

Agenda 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 7
1.
2.
3.
Gießener Straße 
4. Offene Fragen 
Projektvorstellung allgemein 
Arten-, Natur-, und Landschaftsschutz

Aktuelle Planung 
Standort Gießener Straße: Blickrichtung Trimbornstraße zur Usingerstraße (Bereich Bushaltestelle) 
Bestand 
Quelle: Gutachten K+R Plan architekten und stadtplaner (2012), S. 17 Quelle: Gutachten K+R Plan architekten und stadtplaner (2012), S. 16 
Funktionsweise der Gießener Straße bleibt 
erhalten, einschließlich der Bushaltestellen. 
Gießener Straße 
Visualisierungen 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 8

Aktuelle Planung 
Standort Gießener Straße: Blickrichtung Taunusstraße zur Usingerstraße (Bereich Bushaltestelle) 
Bestand 
Straßenbreite und Lichtraumprofil der 
Gießener Straße bleiben erhalten. 
Quelle: Gutachten K+R Plan architekten und stadtplaner (2012), S. 18 
 Quelle: Gutachten K+R Plan architekten und stadtplaner (2012), S. 19 
Gießener Straße 
Visualisierungen 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 9

Aktuelle Planung 
Standort Rolshover Straße: Blickrichtung Rolshover Straße zur Usingerstraße (Bereich Bushaltestelle) 
Bestand 
Quelle: Gutachten zur Zumutbarkeit (2012), S… Quelle: Gutachten K+R Plan architekten und stadtplaner (2012), S.24 
 Quelle: Gutachten K+R Plan architekten und stadtplaner (2012), S. 25 
Straßenbreite und Lichtraumprofil der 
Gießener Straße bleiben erhalten. 
Gießener Straße 
Visualisierungen 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 10

Gestaltungsmöglichkeit des 
Vorplatzes Trimbornstraße 
Parkplätze für ca. 50 PKW an der 
Rolshover Straße 
Gießener Straße 
Visualisierungen – Bereich Trimborn Straße / Rolshover Straße 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 11

Agenda 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 12 
1.
2.
3.
Gießener Straße 
4. Offene Fragen 
Projektvorstellung allgemein 
Arten-, Natur-, und Landschaftsschutz

Umweltplanung 
im Genehmigungsverfahren 
PFA 11: Planfeststellungsverfahren 
UVS, LBP und Artenschutzfachbeitrag 
PFA 12: 5. Planänderungsverfahren 
UVS, LBP und Artenschutzfachbeitrag 
PFA 13: 8. Planänderungsverfahren 
LBP (unter Berücksichtigung des bereits planfestgestellten LBP) und Artenschutzfachbeitrag 
Grundlage für alle 3 PFA: 
Faunistische Kartierung von Avifauna, Fledermäusen und Reptilien durch das Büro Höller (Leverkusen) 
im Jahr 2011 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 13

LBP als planfeststellungsrelevante Unterlage 
Wesentliche Inhalte des LBP 
1. Bestandsbeschreibung und Bewertung des Planungsra ums 
2. Auswirkungen des geplanten Vorhabens 
3. Konflikte mit den Schutzgütern des BNatSchG 
4. Vermeidungs-, Minderungs-, Schutz- und Kompensatio nsmaßnahmen / Gestaltungsmaßnahmen / 
Artenschutzmaßnahmen (ggf. CEF) 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 14 
Schutzgüter des BNatSchG Wesentliche Auswirkungen des Vorhabens 
Pflanzen/Tiere, biologische Vielfalt Dauerhafte Flächen inanspruchnahme 
Boden temporäre (bauzeitl.) Flächeninanspruchnahme 
Wasser (Oberflächen- und Grundwasser) Bauzeitl. Immissionen ( z.B. Lärm/Schadstoffe) 
Klima / Luft Beeinträchtigungen d. Landschaftsbildes 
Landschaft / Landschaftsbild Verstärkung der Barrierewirkung der Trasse

Wesentliche Inhalte des LBP zum PFA 11 
Zu 1.) Bedeutung des Planungsraums für die Schutzgüter des BNatSchG 
Hoher Flächenanteil an versiegelten und teilversiegelten Flächen; hoher Anteil an anthropogen 
überformten Flächen; daher für alle Schutzgüter des BNatSchG überwiegend von durchschnittlicher bis 
untergeordneter Bedeutung. 
Zu 3) Konflikte 
• Dauerhafter und temporärer Lebensraum-/Vegetations verlust 
• Dauerhafte und temporäre Versieglungszunahme (Bode n) 
• Bauzeitliche Lärm-, Schadstoff und Staubemissionen
• Störung streng geschützter Arten (Fledermäuse) 
• Beeinträchtigungen des Landschafts- bzw. Ortsbildes
Zu 4.) Maßnahmen 
• Maßnahmen im Planungsprozess (Abstimmung von BE-Fl ächen, Minimierung d. Flächenverbrauchs) 
• Vermeidung: Bautabuzonen, Bauzeitenregelungen, öko logische Baubegleitung 
• Rekultivierung: Ansaat / Bepflanzung der Bahnböschu ngen, Pflanzungen zur Wiederherstellung von 
BE-Flächen 
• Aufwertung: Ansaat in Bahnseitengräben und Gestaltu ng von neuen Parkplätzen 
• Kompensation: trassenferne Kompensationsmaßnahmen i n Libur und Flittard in Abstimmung mit ULB 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 15

Übersicht Maßnahmenplan PFA 11 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 16

Wesentliche Inhalte des LBP zum PFA 12 
Zu 1.) Planungsraum unterteilt sich in Bereiche mit eher durchschnittlicher Bedeutung für Natur und 
Landschaft (Wohngebiete, Gewerbegebiete, Kleingärten) und höherwertige Bereiche (z.B, größere 
zusammenhängende Brachflächen, nördlicher Teil des Gremberger Wäldchens) 
Zu 3) Konflikte 
• Dauerhafter und temporärer Lebensraum-/Vegetations verlust 
• Dauerhafte und temporäre Versieglungszunahme (Bode n) 
• Bauzeitliche Lärm-, Schadstoff und Staubemissionen
• Störung streng geschützter Arten (Fledermäuse, Zau neidechsen) 
• Beeinträchtigungen des Landschafts- bzw. Ortsbildes
• Verstärkung des Kollisionsrisikos 
Zu 4.) Maßnahmen 
• Maßnahmen im Planungsprozess und Vermeidungsmaßnah men analog zu PFA 11 
• Rekultivierung: Maßnahmen auf BE-Flächen und Bösch ungen analog zu PFA 11, Schaffung von 
Reptilienlebensräumen, Rekultivierung von Arbeitsflächen im Wald in Abstimmung mit Forstbehörde 
• Gestaltung: Maßnahmen analog zur PFA 11 
• Kompensation: trassenferne Kompensationsmaßnahmen i n Libur und Flittard in Abstimmung mit ULB 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 17

Übersicht Maßnahmenplan PFA 12 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 18

Wesentliche Inhalte des LBP zum PFA 13 
Zu 1.) Planungsraum unterteilt sich in Bereiche mit eher durchschnittlicher Bedeutung für Natur und 
Landschaft (Wohngebiete, Gewerbegebiete, Kleingärten) und höherwertige Bereiche (Gremberger 
Wäldchen, Kiesgrubenseen Gremberghoven); Teile  der höherwertigen Lebensräume sind durch 
Verkehrsanlagen (Bahntrasse, Autobahnen, Vingster Ring) stark vorbelastet. 
Zu 3) Konflikte 
• Dauerhafter und temporärer Lebensraum-/Vegetations verlust 
• Dauerhafte und temporäre Versieglungszunahme (Bode n) 
• Bauzeitliche Lärm-, Schadstoff und Staubemissionen
• Störung streng geschützter Arten (Vögel, Fledermäu se, Zauneidechsen)
Zu 4.) Maßnahmen 
• Maßnahmen im Planungsprozess analog zu PFA 11 
• Vermeidung: Bautabuzonen, Bauzeitenvorgaben 
• Rekultivierung: Wiederherstellung von Schotterfläc hen mit magerer Gras- und 
Hochstaudenvegetation, von Waldsaum/Strauchhecken sowie standortgerechtem Laubwald 
• Gestaltung: Ansaat von Landschaftsrasen auf Bahnbös chungen und Versickerungsmulden 
• Ausgleich (trassennah): Schaffung von Halbtrockenr asen und wärmeliebenden Gebüschen 
• Ersatz (trassenferne) Kompensationsmaßnahme in Libu r in Abstimmung mit ULB 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 19

Übersicht Maßnahmenplan PFA 13 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 20

Artenschutz 
Grundlage: Kartierung von Avifauna, Fledermäusen und Reptilien  im Jahr 2011 
Wesentliche Kartierungsergebnisse: 
• 5 Fledermausarten im Gesamtgebiet sicher nachgewies en (alle Arten sind streng geschützt), 
• Einzelnachweis (Zwergfledermaus) in PFA 11, in PFA  12 Zwerg- und Bartfledermäuse mit mehreren 
Schwerpunktbereichen und in PFA 13 Quartiernachweis (Braunes/Graues Langohr) im alten Fort 
sowie Schwerpunktbereiche für Flugstraßen und Jagdhabitate. 
• Nachweis von 55 Vogelarten, davon 41 Arten als Bru tvögel und 7 Arten als Nahrungsgäste  im PG 
• Höchste Brutvogeldichte im Bereich zwischen EÜ Hom arstraße und Gremberger Wäldchen. Geringste 
Dichte im Bereich des PFA 11. 
• Nachweis einer Reptilienart (Zauneidechse, streng geschützt) im Brachebereich am ESTW Köln-Kalk 
(PFA 12) sowie im Gewerbegebiet Gremberghoven (PFA 13). 
• Obwohl im Plangebiet die Habitatbedingungen stellen weise sehr gut sind, konnten nur geringe 
Individuenzahlen nachgewiesen werden. Die (Teil-)Population scheint sich im Aufbau zu befinden. 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 21

Artenschutz 
Grundsatz für die Berücksichtigung streng geschützter Arten:
Arten, die nicht sicher nachgewiesen wurden, für die ein Vorkommen aber auch nicht sicher 
ausgeschlossen werden kann, werden wie nachgewiesene Arten behandelt (Worst-Case-Szenario). 
Aktualität der Erfassungsergebnisse:
Einreichung der Planfeststellungsunterlagen Ende 2015 (PFA 13) bzw. Mitte 2016 (PFA 11 und 12) 
Standardmäßige Gültigkeitsdauer der Kartierung (5 Jahre) ist erreicht. 
Abstimmung mit Genehmigungsbehörde (EBA): Überprüfung des Planungsraums 
Fazit der Überprüfung : In keinem der 3 PF-Abschnitte haben sich Änderungen ergeben, die Anlass zu 
der Befürchtung geben, dass in den PF-Unterlagen Arten oder Lebensräume nicht berücksichtigt worden 
sind, die sich zwischen der Kartierung 2011 und der Einreichung der Unterlagen dort angesiedelt haben 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 22

Artenschutz 
Artenschutzrechtliche Maßnahmen PFA 11: 
• Bauzeitenregelung bei Rodung und Rückschnitt von G ehölzen: Vermeidungsmaßnahme für Brutvögel und 
Fledermäuse 
• Kontrolle von potentiellen Quartierbäumen vor der Fällung: Schutz von Fledermäusen 
• Durchführung der Baumaßnahmen unter Beteiligung ei ner ökologischen Baubegleitung: Vermeidung 
artenschutzrechtlicher Konflikte 
Artenschutzrechtliche Maßnahmen PFA 12: 
• Bauzeitenregelung bei Rodung und Rückschnitt von G ehölzen: Vermeidungsmaßnahme für Brutvögel und 
Fledermäuse 
• Kontrolle von potentiellen Quartierbäumen vor der Fällung: Schutz von Fledermäusen 
• Durchführung der Baumaßnahmen unter Beteiligung ei ner ökologischen Baubegleitung: Vermeidung 
artenschutzrechtlicher Konflikte 
• Aufhängen von Fledermauskästen in Abstimmung mit d er ULB 
• Einrichtung Bautabuzonen, Erneute Reptilienkartier ung 2 Jahre vor Baubeginn und ggf. Umsiedlung 
Artenschutzrechtliche Maßnahmen PFA 13: 
• Bauzeitenregelung bei Rodung und Rückschnitt von G ehölzen: Vermeidungsmaßnahme für Brutvögel und 
Fledermäuse 
• Kontrolle von potentiellen Quartierbäumen vor der Fällung: Schutz von Fledermäusen 
• Durchführung der Baumaßnahmen unter Beteiligung ei ner ökologischen Baubegleitung: Vermeidung 
artenschutzrechtlicher Konflikte 
. DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 23

Agenda 
DB Netz AG | Projektleitung I.NG-W-K(3) | 19.03.2018 - Projektvorstellung Beirat der unteren Naturschutzbehörde 24 
1.
2.
3.
Gießener Straße 
4. Offene Fragen 
Projektvorstellung allgemein 
Arten-, Natur-, und Landschaftsschutz

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

EIN

93V 91 8 Ypeu Bunpjaypsjug aupp any abejayun

ven umnunönn

Prem weyuweıS Buneuaopzog yomsınıa L.nid

Vegvauyeugen ayaıs Bunganpsog
PURISagZRU2O

Plems WeyuWeng BumyeLuo9 9209 YoDIsaıd Mid

ERquOLyEUgEHN auaıs Bungnpsg
"au 010) Uon Syppı4 J2UI ‚ne Bunzueyduezuuen

——u——— .

EUR a Tr En Tara Ta ad TaNanzER Bam

Tram mare

8

7UDVVHQIHUQH(UVDW]PD‰QDKPH3)$Entwicklung extensiv genutzter Offenlandbereiche mit eingestreuten*HK|O]EHVWlQGHQDXIHLQHU)OlFKHYRQP%HVFKUHLEXQJVLHKH0D‰QDKPHQEODWWE 4.1
E 4.1
)OXU)OXUVWFNHGemarkung Stammheim Flittard

7UDVVHQIHUQH(UVDW]PD‰QDKPH3)$Entwicklung extensiv genutzter Offenlandbereiche mitHLQJHVWUHXWHQ*HK|O]EHVWlQGHQ auf einer)OlFKHYRQP%HVFKUHLEXQJVLHKH0D‰QDKPHQEODWWE 4.3
E 4.3
E 4.3
)OXU)OXUVWFNGemarkung Stammheim Flittard)OXU)OXUVWFNHGemarkung Stammheim Flittard

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
V/57/571 
 
Vorlagen-Nummer 
 0170/2018 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
ICE-Streckenausbau südlich Gummersbacher Straße, Ausbau der Strecke von Köln 
Messe/Deutz bis Abzweig Köln-Bonn-Flughafen, PFA 11, 12 und 13 
Beschlussorgan 
Naturschutzbeirat bei der Unteren Naturschutzbehörde 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Der Beirat bei der Unteren Naturschutzbehörde nimmt die Stellungnahme der Unteren Naturschutz-
behörde zu den Planfestellungs- und Planänderungsabschnitten PFA 11-13 zustimmend zur Kennt-
nis. 
 
 
Alternativbeschluss: 
 
Der Beirat bei der Unteren Naturschutzbehörde lehnt die Stellungnahme der Unteren Naturschutzbe-
hörde ab und gibt eine eigene Stellungnahme ab. 
 
 
Naturschutzbeirat bei der Unteren Naturschutzbehörde 07.05.2018

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 
Begründung: 
 
Der Streckenverlauf der DB Strecke Köln-Rhein/Main soll im Stadtgebiet von Köln über Trimbornstra-
ße, dem ehemaligen Bahnhof Köln-Kalk, Vingster Ring bis zum Abzweig Flughafen Köln - Bonn aus-
gebaut werden. Dieses erfolgt für eine 5,3 km lange Strecke mittels dreier Genehmigungsverfahren.  
Für den ersten Planfeststellungsabschnitt (PFA 11), Eisenbahnüberführung Deutz-Mülheimer Straße 
bis Rolshover Straße, erfordert dies die Durchführung eines Planfeststellungsverfahrens. Für die da-
rauf anschließenden Planfeststellungsabschnitte (PFA 12, 5. Änderung) Rolshover Straße bis Vings-
ter Ring und (PFA 13, 8. Änderung) Vingster Ring bis Rather Straße in Köln – Vingst wird jeweils ein 
Planänderungsverfahren durchgeführt.  
Notwendig werden diese Verfahren, da auf der o. a. Strecke wegen der geplanten Ausweitung des 
Personenverkehrs ein zweigleisiger Ausbau je Fahrtrichtung geplant ist, um die zusätzlich erforderli-
chen Fernverkehrszüge aufnehmen zu können (Anlage 2). 
Im Folgenden werden die wesentlichen Betroffenheiten von Natur- und Landschaft und für den Arten-
schutz knapp benannt (Anlage 1). 
 
Die Zuständigkeit für die Beurteilung von Eingriff und der Festsetzung des Ausgleichs bzw. der Kom-
pensation sowie für den Artenschutz obliegt hierbei der Höheren Naturschutzbehörde. 
 
 
PFA 11 
Der Streckenabschnitt befindet sich im bebauten Innenbereich und erstreckt sich über eine Länge von 
ca. 1,9 km – Schutzgebiete sind nicht betroffen. 
 
Natur und Landschaft 
  
Eingriffe in Vegetationsstrukturen erfolgen im Wesentlichen durch den geplanten Neubau von Eisen-
bahnbrücken (Kalker Hauptstraße und Rolshover Straße), durch den Neubau von Stützmauern, 
Schallschutzwänden und durch Baustelleneinrichtungen sowie durch Arbeitsstreifen und Baustraßen. 
 
Nach Wiederherstellung der temporären Inanspruchnahmen verbleibt ein auszugleichendes Kompen-
sationsdefizit von ca. 2,48 ha. Dieses wird anteilig mittels der geplanten Ersatzmaßnahmen (Anlage 3 
und 4) in, Köln – Flittard (Stammheimer Ring/Am Hahn) und Köln – Libur in Form der Entwicklung 
extensiv genutzter Offenlandbereiche mit eingestreuten Gehölzbeständen, kompensiert. 
 
Artenschutz 
 
Die vorgelegte Artenschutzprüfung legt dar, dass das geplante Vorhaben – unter Beachtung und Um-
setzung der als rechtsverbindlich geltenden Sicherungs- und Minimierungsmaßnahmen für alle natur-
schutzrechtlich zu beachtenden Arten als verträglich und damit zulässig einzustufen ist. 
 
PFA 12 
 
Die Bahnstrecke liegt innerhalb des Landschaftsschutzgebiets „Freiraum um das Gremberger Wäld-
chen von Poll bis Heumar“.  
Der Gleisneubau findet hierbei großenteils auf schon vorhandenem Gleisgelände auf einer Länge von 
2,0 km statt.

3 
 
Natur und Landschaft 
 
Insgesamt werden durch den Gleisneubau ca. 10 ha Fläche in Anspruch genommen. Hierauf entfal-
len ca. 5 ha auf temporäre Beeinträchtigungen verursacht durch Baustelleneinrichtungsflächen und 
Baustraßen. 3 ha gehen dauerhaft für den neuen Gleiskörper verloren. Weitere 2 ha werden dauer-
haft oder temporär für Entwässerungseinrichtungen, Böschungsinanspruchnahme bzw. durch Versie-
gelungsmaßnahmen beeinträchtigt.  
In diesem PFA sind vor allem randlich standortheimische Laubholzbereiche mit unterschiedlich star-
kem Baumholz des Gremberger Wäldchens betroffen. 
 
Nach Wiederherstellung der temporären Inanspruchnahmen verbleibt ein auszugleichendes Kompen-
sationsdefizit von ca. 6,16 ha. Dieses wird anteilig mittels der geplanten Ersatzmaßnahmen (Anlage 
3, 5 und 6) in Köln - Flittard (Egonstraße), Köln – Flittard (Stammheimer Ring/Am Hahn) und Köln – 
Libur in Form der Entwicklung extensiv genutzter Offenlandbereiche mit eingestreuten Gehölzbestän-
den, kompensiert. 
 
Artenschutz 
 
Die vorgelegte Artenschutzprüfung legt dar, dass das geplante Vorhaben – unter Beachtung und Um-
setzung der als rechtsverbindlich geltenden Sicherungs- und Minimierungsmaßnahmen für alle natur-
schutzrechtlich zu beachtenden Arten als verträglich und damit zulässig einzustufen ist. 
 
PFA 13 
 
Der Gleisneubau findet hierbei großenteils auf schon vorhandenem Gleisgelände auf einer Länge von 
2,77 km statt. Zwischen km 5,4 und 6,1 innerhalb des Landschaftsschutzgebietes „Freiraum um das 
Gremberger Wäldchen von Poll bis Heumar“, von km 6,1 bis 7,1 angrenzend an das Naturschutzge-
biet „Kiesgrubensee Gremberghoven“ im bauplanungsrechtlichen Außenbereich. 
 
Natur und Landschaft 
 
Eingriffe ergeben sich durch die Nutzung eines bereits befestigten, 2 – 4 m breiten Waldweges, als 
Baustraße und Ertüchtigung als späterer Rettungsweg: Dieser soll mittels einer 3,5 breiten wasserge-
bundenen Decke hergestellt werden. Des Weiteren werden zu Zwecken der Baustelleneinrichtung 
randliche Beeinträchtigungen eines Waldsaumes und durch Rodung einer Teilfläche Eingriffe verur-
sacht. 
 
Ein 280 m langer Waldsaum entlang der Bahnstrecke am Rande des Gremberger Wäldchens wird als 
Baustellenzufahrt genutzt und geht teilversiegelt als zukünftiger Rettungsweg dauerhaft verloren. 
 
Die am Ende der Baustraße durch das Gremberger Wäldchen vorgesehene Baustelleneinrichtungs-
fläche beansprucht einen früheren u. a. mit Pioniergehölzen und Hochstauden bewachsenen Lager-
platz und kann gem. Planung anschließend wieder mit schütterer niedrig wachsender Vegetation re-
kultiviert werden. 
Auf einer weiteren Baustelleneinrichtungsfläche im Bereich des Vingster Rings kommt es zu einem 
Eingriff in einen Laubwaldbestand des Gremberger Wäldchens von ca. 700 m², der allerdings keinen 
Altholzbestand umfasst. Dieser wird im Anschluss an die Baumaßnahme standortgerecht mit heimi-
schen Gehölz- und Baumarten wieder hergestellt. 
 
Weitere Baustelleneinrichtungsflächen befinden sich im Bereich der Gleisanlagen. 
 
Nach Wiederherstellung der temporären Inanspruchnahmen und der bereits im 7. vorangegangenen 
Änderungsverfahren festgesetzten Kompensationsmaßnahmen verbleibt ein auszugleichendes Kom-
pensationsdefizit von ca. 0,7 ha. Dieses wird anteilig mittels der geplanten Ersatzmaßnahmen (Anla-

4 
ge 3) in Köln – Libur, in Form der Entwicklung extensiv genutzter Offenlandbereiche mit eingestreuten 
Gehölzbeständen, kompensiert. 
 
Artenschutz 
 
Die vorgelegte Artenschutzprüfung legt dar, dass das geplante Vorhaben – unter Beachtung und Um-
setzung der als rechtsverbindlich geltenden Sicherungs- und Minimierungsmaßnahmen für alle natur-
schutzrechtlich zu beachtenden Arten als verträglich und damit zulässig einzustufen ist. 
 
Fazit 
Aufgrund der vereinbarten Vermeidungs- und Minderungsmaßnahmen stimmt die Untere Natur-
schutzbehörde den beantragten Planfeststellungs- und Planänderungsverfahren zu. 
 
 
Anlagen 
Anlage 1 Übersicht Planfeststellungsabschnitte mit Schutzgebieten 
Anlage 2 Projektvorstellung DB 
Anlage 3 LBP Komp.-Flächen Libur PFA 11-13 
Anlage 4 LBP Komp.-Flächen Stammheim-Flittard PFA 11 
Anlage 5 LBP Komp.-Flächen Stammheim-Flittard PFA 12 
Anlage 6 LBP Komp.-Flächen Stammheim-Flittard PFA 12