Können Störungen im Betriebsablauf der Linie 7 zwischen Poll und Deutz vermieden werden?

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
VIII/66/661/1 
 
Vorlagen-Nummer 21.11.2019 
 3658/2019 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 28.11.2019 
Verkehrsausschuss 02.12.2019 
Bezirksvertretung 7 (Porz) 10.12.2019 
 
Können Störungen im Betriebsablauf der Linie 7 zwischen Poll und Deutz vermieden werden? 
Hier: Anfrage der SPD-Fraktion in der Sitzung des Verkehrsausschusses am 10.09.2019, TOP 
5.2.4 
Die SPD-Fraktion bittet um die Beantwortung folgender Fragen: 
 
Frage 1: 
 
„Wie oft traten in den Jahren 2017 und 2018 Trennungen im Bereich zwischen Deutzer Freiheit und 
Baumschulenweg auf und wie lange dauerten diese durchschnittlich an? Wie viele Fahrgäste sind 
werktäglich von solchen Trennungen durchschnittlich betroffen?“ 
 
Antwort der Verwaltung: 
 
Im Jahr 2017 gab es 41 Störungen im o. g. Abschnitt, die im Durchschnitt eine Dauer von 34 Minuten 
hatten. Im Jahr 2018 waren es 42 Störungen mit einer durchschnittlichen Dauer von 40 Minuten. Eine 
Erfassung der Anzahl betroffener Fahrgäste erfolgt im Störungsfall nicht, sodass hierzu keine Anga-
ben gemacht werden können.  
 
 
Frage 2: 
 
„Wie häufig traten erhöhte Verspätungen (mehr als 10 min.) aufgrund von Rückstaubildungen auf der 
Siegburger Straße in den Jahren 2017 und 2018 auf?“ 
 
Antwort der Verwaltung: 
 
In diesem Bereich kam es im Jahr 2017 bei 1,8 % und in 2018 bei 1,7 % der Fahrten zu einer erhöh-
ten Verspätung von mehr als 10 Minuten. Inwiefern diese tatsächlich auf Rückstaubildungen auf der 
Siegburger Straße zurückzuführen sind, lässt sich allerdings nicht feststellen.  
 
 
Frage 3: 
 
„Könnten aus Sicht der Verwaltung die Probleme der Streckentrennung und Verspätungen durch den 
Bau von Gleiswechseln als Wendemöglichkeit (z.B. Poller Kirchweg und Salmstraße) oder einer Um-
gehungsstrecke über die Hafenbahntrasse Deutz gemildert oder beseitigt werden? Welche Alternati-
ven gibt es aus Sicht der Verwaltung, um zu verhindern, dass Fahrten zwischen Deutz und Poll/Porz

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bzw. umgekehrt aufgrund der beschriebenen Betriebsstörungen entfallen?“ 
 
Antwort der Verwaltung: 
 
Im Falle einer Betriebsunterbrechung im Bereich der Siegburger Straße kommen bereits heute Wen-
demöglichkeiten entlang der Strecken zum Einsatz, um auf den nicht von der jeweiligen Störung be-
troffenen Abschnitten den Stadtbahnbetrieb aufrecht erhalten zu können. Die Wendemöglichkeit am 
Baumschulenweg ermöglicht so weiterhin die Verbindung von Poll bis Zündorf. 
 
Im Zuge der Planungen zum Deutzer Hafen wird derzeit im Rahmen einer Verkehrsuntersuchung 
auch die zukünftige Gestaltung und Aufteilung der Siegburger Straße in der Ortslage Poll untersucht. 
Ziel ist es, den Durchgangsverkehr durch Poll auf ein verträgliches Maß zu bringen und damit die 
Betriebsqualität der Stadtbahn zu verbessern. Das Gutachten ist noch in der Bearbeitung. Eine paral-
lele Verbindung zur Siegburger Straße und eine damit verbundene Verlegung von Haltestellen ist 
aufgrund der dadurch deutlich sinkenden Erschließungswirkung nicht zu empfehlen. 
 
Im Rahmen der Verkehrsuntersuchung zum Deutzer Hafen wurde die Nutzung der Hafenbahntrasse 
durch die Stadtbahn diskutiert und aufgrund diverser Hemmnisse nicht weiterverfolgt. 
 
 
Frage 4: 
 
„Wie hoch wären die voraussichtlichen Kosten zur Erstellung eines Gleiswechsels oder anderer bauli-
cher Lösungen und wie schätzt die Verwaltung die Zeitschiene für eine mögliche Realisierung ein?“ 
 
Antwort der Verwaltung: 
 
Die Herstellung eines Gleiswechsels erfordert den Einbau zweier Weichen, die in der erforderlichen 
Ausführung derzeit zusammen ca. 400.000 € kosten. Hinzu kommen notwendige Anpassungen der 
Fahrleitung und Einrichtungen zur betrieblichen Absicherung. 
 
Unabhängig davon erscheint der Einbau eines zusätzlichen Gleiswechsels für die Reduzierung der 
Einschränkungen im Bereich der Siegburger Straße zwischen Deutz und Poll nicht zielführend.  
 
Gez. Blome