Beantwortung einer schriftichen Anfrage der CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Porz aus der Sitzung der BV Porz vom 01.02.2024 (AN/0160/2024) betr. "Umsetzung Radverkehrshauptnetz Porz"

Dezernat, Dienststelle  
III/68/682/4 
 
Vorlagen-Nummer 
 0484/2024 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 7 (Porz) 18.11.2025 
 
Beantwortung einer schriftichen Anfrage der CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung 
Porz aus der Sitzung der BV Porz vom 01.02.2024 betr. "Umsetzung 
Radverkehrshauptnetz Porz" 
Die CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Porz bittet um die Beantwortung folgender Fragen: 
„Die Bezirksvertretung Porz hat am 01.09.2022 das Radverkehrshauptnetz Porz beschlossen. 
Da nicht alles gleichzeitig umgesetzt werden kann, müssen sinnvolle Prioritäten gesetzt wer-
den. Oberste Priorität sollten dabei die Verbindungen haben, die den größten Bedarf für den 
Radverkehr haben.“  
Wir fragen daher die Verwaltung:  
1. Gibt es eine Prioritätenliste zur Umsetzung des von der Bezirksvertretung beschlos-
senen Radverkehrshauptnetz für Porz und wenn ja, wie sieht diese aus?  
Antwort der Verwaltung: 
Im Rahmen des 20. Runden Tisches Radverkehr wurden die allgemeinen Prioritäten im 
Bereich der Radverkehrsplanung für den Stadtbezirk Porz vorgestellt und besprochen. In 
dem Termin wurde erläutert, dass die aktuellen Prioritäten die Umsetzung der RadPend-
lerRoute 4 und die Umsetzung der Radfahrstreifen auf der Kölner Straße sind. Die Teil-
nehmenden des Runden Tisches haben diesen Prioritäten zugestimmt. Die Niederschrift 
zu dem Runden Tisch war am 17.09.2024 im Rahmen einer Mitteilung (2415/2024) in der 
BV Porz und wurde dort zur Kenntnis genommen.   
 
2. Auf welchen Bedarfsermittlungen/Verkehrszählungen beruht die Planung des Rad-
verkehrshauptnetzes?  
Antwort der Verwaltung: 
Die Grundlage der Netzermittlung wurde von einem externen Büro im Rahmen des Run-
den Tisches Radverkehr am 27.05.2021 vorgestellt (3093/2021). Unter anderem unterliegt 
die Netzermittlung folgender Projektmethodik:  
 
- Ermittlung von Quell- und Zielgebieten (z.B. Arbeit, Ausbildung, Versorgung, Freizeit, 
Wohnstandorten, Krankenhäuser und Bike & Ride Anlagen). Anschließend wurden die 
Ziel- und Quell-Relationen auf das Streckennetz übertragen.

2 
 
- Betrachtung der Kfz-Verkehrsstärken im Straßennetz.  
 
- Ermittlung der Netzerreichbarkeit innerhalb eines 200m Radius und Ergänzung fehlen-
der Anbindungen. 
 
- Berücksichtigung vorhandener und geplanter Radwegeführungen (z.B. RadPendler-
Route).  
 
Weitere Verkehrszählungen werden im Rahmen des Planungsprozesses durchgeführt.  
 
3. Welche Verbindungen haben den größten Bedarf? 
Antwort der Verwaltung: 
Ein besonderer Bedarf liegt auf der Umsetzung der RadPendlerRoute 4 und bei der Um-
setzung der Radfahrstreifen auf der Kölner Straße (siehe 1.).  
Durch die RadPendlerRoute 4 soll eine durchgehende Radverkehrsverbindung zwischen 
der Stadt Köln und den Städten Troisdorf und Niederkassel entstehen. Die entsprechen-
den Potentiale wurden im Rahmen der Machbarkeitsstudie (0665/2019) nachgewiesen.   
Durch die Radfahrstreifen auf der Kölner Straße sollen in dem Abschnitt zwischen Berliner 
Straße und dem Friedrich-Ebert-Ufer attraktive Radverkehrsanlagen entstehen, wodurch 
auch die Konflikte auf dem Leinpfad entschärft werden sollen.