Baubeschluss für die Sanierung der Stützwände an der Universitätsstraße/Albertus-Magnus-Platz in Köln-Lindenthal

Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung 
Die Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung ist allen Beschlussvorlagen der Verwaltung für Gremien, auf die die 
Leitlinien Öffentlichkeitsbeteiligung Anwendung finden, beizufügen. Kreuzen Sie bitte eine der folgenden drei 
Varianten an und machen Sie entsprechende Angaben dazu. 
 
Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen. 
Warum wird keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen? 
- Der Gestaltungsspielraum ist nicht ausreichend. 
Bitte begründen Sie Ihre Entscheidung (Begründung zwingend erforderlich): 
Die Brücke und die Stützwände werden instandgesetzt, ein Gestaltungsspielraum ist nicht vorhanden. 
 
 
Kontakt 
OB/1 Büro der Oberbürgermeisterin 
OB/12 Büro für Öffentlichkeitsbeteiligung 
Brückenstraße 5-11 
50667 Köln 
Telefon: 0221 – 221 25044 
E-M ail: oeffentlichkeitsbeteiligung@stadt-koeln.de 
Intranetauftritt: Systematische Öffentlichkeitsbeteiligung

2.00-2.50
80
30/30 d= 30 cm
Rückbau
Geländer auf Fundamente  M 1:25
Detail gem. RIZ-ING Gel 14
Streifenfundament
IV S A11
IV S AE22
UniversitätsstraßeUniversitätsstraße
Ingenieurgesellschaft mbH
Hohenstaufenring 48-54 | 50674 Köln
Fon: 0221 / 925 775-0  
Mail: info@pirlet.de | www.pirlet.de
Hopp
NF-
Planverfasser/in :
Maßstab:
Bauwerk: Planart/ Inhalt
- - - - - -
Dezernat III - Mobilität
Amt für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau
PlantypGewerkBauwerksnummer NummerTeilbauwerk
Datum:
Phase Index Status
Stadt Köln 
Amt 69
freigegeben 
ohne Einträge
freigegeben 
mit Einträgen
Stadt Köln
 Amt 692
freigegeben 
ohne Einträge
freigegeben
 mit Einträgen
freigegeben 
ohne Einträge
Stadt Köln
 Amt 692/1 
Das Urheberrecht an dieser Zeichnung verbleibt bei der Stadt Köln (§§ 1, 2, 15-18, 96 des Urheberrechtsgesetzes 
vom 09.09.1965 BGBI S. 1273).
Die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen ist nur mit unserer schriftlichen Genehmigung 
zulässig. Die Zeichnung ist Dritten nicht zugänglich zu machen. Zuwiderhandlungen werden zivil- und strafrechtlich 
verfolgt.
gepr.
gez.
bearb.
Datum Name
Plan-Nr.
Die Oberbürgermeisterin
Datum / Unterschrift Datum / Unterschrift
freigegeben 
mit Einträgen
StEB
Übersicht:
Stadt Köln Amt 
66
Änderung Gen. Gepr. Bear. Datum Ind.
Einträge
Einträge
übernommen
keine
Einträge
Einträge
keine
Einträge
Einträge
übernommenDatum / UnterschriftDatum / Unterschrift
Datum / Unterschrift
Teper
Vakili
Stützwände, Brückenplattenunterseite, 
Trogwände, Fugen Geländer, Schutzeinrichtung
Sanierungsplan
694104 E OB694104 E OB694104 E OB694104 E OB694104 E OB- - - - - - -09 ÜP S1_0
1:100, 1:200, 1:50, 1:20
13.06.2024
A
11.07.2024
11.07.2024
11.07.2024
ca. 1.00
Fugenverschlussband
Draufsicht Wandfuge M 1:20
Querschnitt Fuge M 1:20
GOK
Fugenverschlussband
ca. 50
5
Elastomer grau 
FN 30 
F30 Ecke
Elastomer grau FN 30; F30 Ecke 
vorh. weiche Platte
POS. 3  Instandsetzung der Wandfugen
1.1 Ausräumen des Fugenmaterials ca. 50mm
1.2 Dehnfugenmasse aus alterungs- witterungs- und tausalzbeständigen 
-dauerelastischem Dichtstoffen nach DIN 18197 auftragen 
1.3 Fugenverschlussband einbauen
5
Draufsicht Wandfuge M 1:20
Fugenverschlussband
Elastomer grau 
FN 30 
F30 Ecke
2x OS-System (5a)
Fugenflanken nach Bedarf
reprofilieren
vorh. weiche Platte
POS.5 Instandsetzung der Trogwände
1. Die Brüstungswände 
-sind bis auf 50 cm freizulegen/instandzusetzen 
-alle Erdarbeiten sind händisch auszuführen
2. Instandsetzung der Wände
siehe Pos.1
3.Schutzeinrichtung
3.1 Absperrungen als Konstruktion an den bestehenden Trogwänden
   befestigen
+43.50
WieseWiese
Schutzgitter für Schriftzug
Stützwand
43.20 43.03 43.03
43.15
43.37
43.5043.35
49.59
48.49
(UK Brückensohle)
Bohrpfahlwand
A A
Grundriss Bohrpfahlwand Brücke  M 1:200
10.40 10.40
20.80
56.00
+43.35 OKG
~6.36
~7.06
~5.68
~5.49
~6.18
~4.75
TrafohausPumpstation
25262728 24 23 22
KB
+43.50 OKG
+45.65 OKG
~5.99
~6.23
~6.38
~5.87
~5.47
~5.10
49.82
613 12 11 10 9 8 7
Universitätsstraße
Bohrpfahlwand Ost B1
+43.50 OKG
+49.54+49.59
+43.35 OKG
Pos. 3 Pos. 4
+43.40 OKG
+43.92 OKG+44.31 OKG
+44.91 OKG
7.50 7.50 7.39 7.39 395 6.43 57 6.91 395 7.15
77.942
~4.40
~4.56
+49.57 OKG +50.06 OKG
~10 ~1.83
~10 ~1.68?
 10 x2  6a x1  7 x3  8 x4  9 x1 
LEGENDE:
HK - OK hintere Wand
VK - OK vordere Wand
ZK - OK Zwischenwand 
~10 ~1.29
~10 ~1.74
~10 ~1.99
 XI x4  XII x3
7.611 7.449
0.5/9
Pl.
Asph.
Asph.
49.33
49.38
49.50
49.72
50.58
50.48
49.67
49.56
49.39
49.3249.30
Pflaster
43.91
44.13
44.03
43.94 43.92
43.86
44.91
44.80
44.31
Stützwand0.5/9
Pl.
Asph.
Asph.
49.33
49.38
49.50
49.72
50.58
50.48
49.67
49.56
49.39
49.3249.30
Pflaster
43.91
44.13
44.03
43.94 43.92
43.86
44.91
44.80
44.31
Stützwand
Pl.
Pl.
49.44
49.57
50.56
49.57
44.54 45.5344.18
Pl.
Pl.
Asph.
49.44
49.57
50.56
49.57
44.54 45.5344.18
Pfl. Pl. 48.68
48.67 48.43
Pfl. Pl. 50.10
49.09
48.68
48.67
48.55
48.43
STÜTZWAND NORD-OST (C1)   M 1:200 STÜTZWAND SÜD-NORD (C2)   M 1:200
49.94
50.06
Radweg
50.1250.12
51.27
50.12
50.21
50.1250.14
50.19
50.07
50.07
50.16
50.28
50.28
50.30
51.31
48.98
49.94
50.06
Radweg
50.1250.12
51.27
50.12
50.21
50.1250.14
50.19
50.07
50.07
50.16
50.28
50.28
50.30
51.31
48.98
43.20
43.32
43.01 43.02
43.14
49.60
Bohrpfahlwand
Universitätsstraße
Asph.
Pfl. Pfl.
49.6849.56
49.54
49.61
49.55
49.45
49.45
49.42
49.51
49.48
Asph.
Pfl. Pfl.
49.6849.56
49.54
49.61
49.55
49.45
49.45
49.42
49.51
49.48
+46.47 VK
+43.65 +43.89 +44.13
+45.43
+50.65 +50.81 +50.90
+47.48 VK+47.48 VK
+49.50 VK
+50.58 VK
+51.52 VK +49.54 HK+49.54
+50.48
+49.67+42.07 VK +49.54 VK
+46.45 VK
+47.47 VK
+44.40
+47.48 VK
+48.86
+50.56
+49.57 HK
+44.30 OKG
~+48.50 ZK
+46.50+46.50
~5.76
+44.67 OKG
+49.64 HK
+46.49 VK
+47.59 VK
+44.37
+45.09
+49.92 HK
+47.64 VK
+45.95
+49.86 OKG
43.52
43.38
Pl.
49.56
Asph.Pl.
Pl.
49.48
49.46
49.47
49.49
49.54
50.57
49.60
49.57
0.5/8
45.49
45.62
Pfl.
49.56
Asph.Pl.
Pl.
49.48
49.46
49.47
49.49
49.54
50.57
49.60
49.57
0.5/8
45.49
45.62
Pfl.
Pl.
50.08
Pl.
49.48
49.16
49.31
50.07
51.06
50.00
50.03
50.00
50.08
49.59
Stützwand
49.44
49.56
50.06
50.08
50.10
51.10
49.88
50.08
Pl.
49.48
49.16
49.31
50.07
51.06
50.00
50.03
50.00
50.08
49.59
Stützwand
49.44
49.56
50.06
50.08
50.10
51.10
49.88
49.9349.93
Stützwand
13 1249.47 1011 49.5649.47 49.56
49.48
50.50
49.37
49.47
49.36
49.47
49.51
50.50
49.52
49.49
Stützwand
POS. 5
Stützwand (A1)
Stützwand
Pflaster
Schnitt A-A   M 1:200
7.50
162.20
7.50C1
A1
44.66
44.52
44.66
44.52
49.74
50.62
49.74
50.62
49.57
49.56
49.57
49.56
9 8 7 6
7.50
Pl.
Pfl.
49.77
49.86
50.81
49.61
45.6544.30 44.67
Stützwand
Pl.
Pfl.
49.77
49.86
50.81
49.61
45.6544.30 44.67
Stützwand
Stützwand (C2)
49.64
49.57
49.4549.35
49.47
49.64
49.57
49.4549.35
49.47
49.7649.60 49.7649.60
Pl.
49.73
49.63 49.63
Pl.
49.73
49.63 49.63
147.035
160.18
7.51
C2
150.10
Pos. 2
A2
11
Pos. 1 Pos. 1
Pos. 4
Pos. 4 Pos. 3Pos. 1Pos. 1 Pos. 1.1
Pos. 1.1
Pos. 3
Pos. 3
POS. 5POS. 5
POS. 5
POS. 5
Pos. 2
Pos. 3 POS. 3
KB
POS. 4 Instandsetzung/Erneuerung der Geländer
1. Rückbau der bestehenden Geländerkonstruktion
2. Untergrundvorbereiten
3. Reprofilierung im Verankerungsbereich
4. Entsorgung der Geländer gem. Abfallschlüssel 
5. Einzelfundamente werden durch Streifenfundamente ersetzt
6. Neues Stahlgeländer gem. RiZ-ING Gel 4 und 
   Verankerung gem. Gel 14 mit Verbundanker 
30
Geländer auf der Wand M 1:20
Detail gem. RIZ-ING Gel 14
neues Geländer gem RIZ-ING Gel 4
Rückbau
Reprofilierung
Untergrundvorbereitung
POS. 4 Instandsetzung/Erneuerung der Geländer
1. Rückbau der bestehenden Geländerkonstruktion
2. Untergrundvorbereiten
3. Reprofilierung im Verankerungsbereich
4. Entsorgung der Geländer gem. Abfallschlüssel 
5. Einzelfundamente werden durch Streifenfundamente ersetzt
6. Neues Stahlgeländer gem. RiZ-ING Gel 4 und 
   Verankerung gem. Gel 14 mit Verbundanker 
12
12
12
12
125
>25
Ansicht M: 1:50   
1.30
 Gem. RIZ-ING Gel 4
Geländer auf der Wand M 1:20
Rückbau
der Einzel-
fundamente
Detail gem. RIZ-ING Gel 14
neues Geländer gem RIZ-ING Gel 4
POS. 4 Instandsetzung/Erneuerung der Geländer
1. Rückbau der bestehenden Geländerkonstruktion
2. Untergrundvorbereiten
3. Reprofilierung im Verankerungsbereich
4. Entsorgung der Geländer gem. Abfallschlüssel 
5. Einzelfundamente werden durch Streifenfundamente ersetzt
6. Neues Stahlgeländer gem. RiZ-ING Gel 4 und 
   Verankerung gem. Gel 14 mit Verbundanker 
Draufsicht Streifenfundamente  M 1: 25
Ersetzung durch 
Streifenfundament 
b/h = 30/80
POS. 4 Instandsetzung/Erneuerung der Geländer
1. Rückbau der bestehenden Geländerkonstruktion
2. Untergrundvorbereiten
3. Reprofilierung im Verankerungsbereich
4. Entsorgung der Geländer gem. Abfallschlüssel 
5. Einzelfundamente werden durch Streifenfundamente ersetzt
6. Neues Stahlgeländer gem. RiZ-ING Gel 4 und 
   Verankerung gem. Gel 14 mit Verbundanker 
Draufsicht Streifenfundamente  M 1: 25
Ersetzung durch 
Streifenfundament 
b/h = 30/80
Detail gem RIZ-ING Gel 14
5
Pfosten ggf. als Vollprofil
-Bohrung 20 zur Entwässerung des Pfostens
-Sechskantmutter M12, Scheibe 13
-Fußplatte 230X230X12, Bohrung gemäß Dübelzulassung
-Mörtel nach ZTV-ING 6-11
-Verbundanker M12 oder Beton Schruabe M12 mit Bohrlochvergussmasse
25 180 25
75 25 180 25
230
Draufsicht: Detail gem RIZ-ING Gel 14
Fugenflanken
Arbertus-Magnus-Platz
Pos 3 Pos 3
Reprofilierung der Schadstelle und Herstellen einer neuen zusätzlichen Betonüberdeckung
Fahrtrichtung Süd
Bonn
Universitätsstraße
Fahrtrichtung Nord 
Düsseldorf
Fugenverschlussband
Grünstreifen
1
2
vorh. weiche Platte2.5
reprofilierend
 2x Korrosionsschutz der Halfenschienen und Bewehrung
Untegrundvorbereitung
EPDM Rundschnur 
Polyuerethanbasis (PE) Typ Nr. 1 
Elastomer grau
FN 30
POS. 2 Instandsetzung der Brückenunterseite
(Lokale Betonabplatzungen)
1. Untergrundvorbereitung
1.1 Korrodierter Halfenschienen oder Bewehrungseisen freilegen
-Bewehrung und Halfenschienen strahlen (Vorbereitungssgrad Sa 2 1/2)
2. Prüfen des vorbereiteten Untergrundes
2.1 Korngerüst muss freiliegen 
2.2 Reinheitsgrad der vorbereiteten Bewehrung muss bei SA 2 1/2 sein
2.3 Oberflächenzufestigkeit ≥ 1,5 N/mm²
3. Reprofilierung 
Physikalisch über Mörtel/Beton "Reprofilierung und Querschnittergänzung" 
Verfahren nach ZTV-ING
3.1 Untergrund vornässen
3.2 Mittels Betonersatzsystem RC/RM -A4 (reprofilierend)
 
4. Betonersatz (mineralisch) (flächig)
4.1 Abreingen der spritzrauen/aufgerauten Oberflächen 
4.2 Betonersatz SRC/SRM-A4 auf das Baueteil großflächig spritzen Dicke beträgt 25 mm
4.3 Finales Glätten der Oberfläche
5. Nachbehandlung
Betonersatz RC/RM-A4
Betonersatz SRC/SRM-A4 flächig 25 mm
Haftbrücke
Bauzustände 
Für den Betonabtrag und die Reprofilierung wird hier die Brückenplatte (unterseite) in 2 Abschnitte unterteilt.
5
Fahrradstraße
Verkehrssicherung
Verkehrssicherung
+46.47
+49.585
>2.70 >1.20
~2.00 ~3.50 ~3.50
~5060
~1.00
2.00~30 ~3.10 ~30
13
Stützwand Schnitt (C2)   M 1:100
Erdaushub
Pflastersteine 
ausräumen
Waschbeton
~50
Erdaushub
~50
>1.00
Grünstreifen
7.5 m
OK Straße
Ausführungsschritte
Reprofilierung Abtragstiefe ~80mm
2x Oberflächenschutzssystem (OS 5a)
Pos. 1
Pos. 1.1
 OS-System alternative zum Betonauftrag 
OK Randweg
30
2x  Korrosionsschutz der Bewehrung
Haftbrücke für Betonersatz PRC-A4
Betonersatz PRC-A4
 Reprofilierung mit Handauftrag PRC-A4 lokale Abplatzungen
50
Untegrundvorbereitung
freistemmen
POS. 1.1
GOK
Bauzustände 
hier werden die Stützwande in zwei Abschnitte unterteilt
~50
OK Straße
≥ 1,00
~5,00
Untegrundvorbereitung
Hochdruckwasserstrahlen
80 mm Abtrag
Betonersatz Spritzbeton DIN EN 14487 - 80 mm
Feinspachtel - 5 mm
~1,00-2,50
POS.1 Instandsetzung der Wände
1. Untergrundvorbereitung
1.1 Chloridgefährdete Bereiche mittels Höchstdruckwasserstrahlen 
abtragen/öffnen
-ab OK Randweg bis zur einer Höhe von 2,00 m inkl. einer Tiefe ab 
UK Randweg von 50 cm wird 8,0 cm tief abgetragen 
-> mind. 2,5 cm hinter der Bewehrungslage
1.2 Korrodierter Bewehrung mittels Höchstdruckdruckwasserstrahlen freilegen 
1.3 Bewehrung strahlen (Vorbereitungssgrad Sa 2 1/2)
2. Prüfen des vorbereiteten Untergrundes
2.1 Korngerüst muss freiliegen 
2.2 Oberflächenzufestigkeit ≥ 1,5 N/mm²
   
3. Reprofilierung (Nassspritzverfahren)
Physikalisch über Mörtel/Beton Instandsetzungsprinzip nach ZTV-ING 
Schutz der gesamten Betonoberfläche durch Oberflächensystem 
3.1 Mittels Nasspritzverfahren mit Spritzbeton nach DIN EN 14487 
-Feinspachtel auftragen
-2x Flexible Beschichtung mit Rissüberbrückungsflächigkeit OS 5a (OS DII)
4. Nachbehandlung
POS.1.1 Instandsetzung der lokalen Schadstellen
1. Untergrundvorbereitung
1.1 Die lokalen Schadstellen freistemmen 80 mm
->mind. 2,5 cm hinter dem Bewehrungseisen
-Abtragen und Kanten abschrägen
-1.2 Korrodierter Bewehrung freilegen 
1.3 Bewehrung strahlen (Vorbereitungssgrad Sa 2 1/2)
1.4 Sandstrahlen nach Wahl AN
1.5 Säubern durch Wasserstrahlen
2. Prüfen des vorbereiteten Untergrundes
2.1 Korngerüst muss freiliegen 
2.2 Oberflächenzufestigkeit ≥  1,5 N/mm²
3. Reprofilierung der lokalen Schadstellen und Betonabplatzungen
3.1 2x Korrosionsschutz auftragen (mineralisch)
3.2 Haftbrücke für RC/RM -A4
3.3 Reprofilieren mittels Betonersatzsystem RC/RM -A4 
5. Nachbehandlung
1 2 1 2
Pflastersteine 
ausräumen
 ~2,5 2.50
Erdaushub
ggf. Kanaldiele

41
43 45 47
49 51 53 55 57 59
2
2
4
3
5
4
2
Unterführung
Universität zu Köln
Philosophikum
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIIImit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
 BA 1 Stützwand
~514m mobile Schutzwand
Abdecken
~60m
IIIIIII
IIIIIII
IIIIIII
IIIIIII
IIIIIII
IIIIIII
IIIIIII
IIIIIII
Gehweg
Radweg
Restfahrbahn 3m
Fahrradständer
Parkscheinautomat
Parkscheinautomat
Parkscheinautomat
2m
2m
Ausbauen bzw. Rückbau
69
IIIIIII
Liefer-verkehr
frei 7,5
t
Liefer-verkehr
frei
7,5
t
frei
frei
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
Bachemer Straße
Bachemer Straße
Stützwand
3,6m
3,4m
3,7m Universitätsstraße
Gyrhofstraße
Repgowstraße
Herausnehmbare Poller
Restfahrbahn 3,2m
Restfahrbahn 3,2m
Restfahrbahn 2,6m
22
22 a
11
9
7
33
31
Meister-Ekkehart-Straße
Hörsaalgebäude
Poller
IIIIIIIIIIIIImit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIIImit Parkschein
IIIIIIIII
Stützwand
Stützwand
mobile Schutzwand
Abdecken
2m2m
Kerpener Straße
Kerpener Straße
Zülpicher Straße
Zülpicher Straße
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
3,4m
3,4m
3,9m
Universitätsstraße
Restfahrbahn 3,2m
Restfahrbahn 3,2m
Auftraggeber:
Bauausführung: X
Debuschewitz Verkehrstechnik GmbH & Co. KG
 Stollwerckstr. 32 ; 51149 Köln
Tel.: 02 21 / 839 07 -0
Fax.: 02 21 / 839 07 -73
mail@debuz.de
Bauvorhaben: Universitätsstraße (Tunnel) 
50937 K.-Sülz
Sanierung Tunnel Universitätsstraße
Beginn: Dauer:X 6 Monate Bauleiter:
Erstellt am:
Name:
geändert am:
Name:
Bauleiter (Debu): 29.05.24
Fränkel
16.08.24
Fränkel
M.Grewe
0221/8390757
Bei Verlegung von Gehwegen sind evtl. auftretende Höhenunterschiede
(z.B. Bordsteinkanten) seitens des Auftraggebers / Bauausführung 
anzurampen!
Anstelle von Schraffenbaken können auch Pfeilbaken verwendet werden !
Baustellensicherung gem. RSA
Sperrung der Ein- und Ausfahrten nur in Absprache mit den Eigentümern 
(bzw. Nutzern) durch Auftraggeber !
Ausreichende Schwenkradien gewährleisten.
Die Hinweise der Feuerwehr zur Planung, Einrichtung und Betrieb von 
Baustellen unter
http://www.stadt-koeln.de/politik-und-verwaltung/feuerwehr/brandschutz/einsaetze-im-baustellenbereich
sind Teil der Genehmigung und damit einzuhalten !
Verkehrssicherungspflicht obliegt der
bauausführenden Firma
VerkehrsleitzentraleSignaltechnik (642/1)
Projektleiter Kölner-Verkehrs-Betriebe
Stadt     Köln
Stadt     Köln
Stadt     Köln
Eingang:
Die Oberbürgermeisterin
Amt für Verkehrsmanagement
geprüft:
Im Auftrage
Datum                                       Unterschrift
Stadt     Köln
Datum                                       Unterschrift
Führungsstelle (FüSt) 4
geprüft:
Im Auftrage
Die Oberbürgermeisterin
Amt für Verkehrsmanagement
angeordnet:
Im Auftrage
Datum                                       Unterschrift
Stadt     KölnPOLIZEI
bauseits
Debu
Ein- / Ausbau
Öffentl. Fläche:
m²
Verwaltungs-
gebühr:
€
Aktenzeichen : VIS-Nr.: Pj.-Nr.:
241740-2a
Halteverbote (VZ 283)
mit Zusatz 1060-31 
+ Datumsangabe m. Uhrzeit 
 mind. 96 Std. vor Beginn aufbauen
Datum/
Uhrzeit ........
 .....................
Legende:
X
Mobile Beschilderung
Ortsfeste Beschilderung
Mobile Fremdbeschilderung
Bauzaun
Baueinrichtungsfläche
X    X
VZ 600 (Debu)
Bauzaun (bau-
                 seits)
Bauzaun (Debu)
BE-Fläche
bauseits
Debu
Anrampung
Ortsfest
Öffentliche Maßnahme
Standort
Grünfläche 23m zurückbauen
Grünfläche 32m zurückbauen
Tafel
ausbauen
Aufgrund der Fahrbahnbreiten
Bushaltestelle in Absprache mit KVB
verlegen!
ca.
0,3m
3,2 m Restfahrbahn 3,2 m Restfahrbahn
mobile Schutzwand
(z.B. ProTec100)
Querschnitt 
Stützwand Stützwand
7,2m1,9m
18,8m
x
xxxxxxxxxxxxxx
xxxxx
x x x x x x x x x x x x x x x
x
x
x
x
xxxx
x
x
x
x
x
Bauzaun oder VZ 600
Bauzaun oder VZ 600
Bauzaun oder VZ 600
Anlieger
frei
-Anliegerinfo (schriftlich)
-ausreichende Radien gewährleisten
-Sperrung von Zufahrten und privaten 
 Stellplätzen nur in Abstimmung mit den
 Nutzern/Eigentümern
-Baustelleneinrichtungen und -sicherung
 nach aktuell gültiger RSA und ZTV-SA
-tägliche Kontrollfahrten nach ZTV-SA

Auftraggeber:
Bauausführung:
Debuschewitz Verkehrstechnik GmbH & Co. KG
 Stollwerckstr. 32 ; 51149 Köln
Tel.: 02 21 / 839 07 -0
Fax.: 02 21 / 839 07 -73
mail@debuz.de
Bauvorhaben: Universitätsstraße (Tunnel) 
50937 K.-Sülz
Sanierung Tunnel Universitätsstraße
Beginn: Dauer:X Bauleiter:
Erstellt am:
Name:
geändert am:
Name:
Bauleiter (Debu): 29.05.24
Fränkel
16.08.24
Fränkel
M.Grewe
0221/8390757
Bei Verlegung von Gehwegen sind evtl. auftretende Höhenunterschiede
(z.B. Bordsteinkanten) seitens des Auftraggebers / Bauausführung 
anzurampen!
Anstelle von Schraffenbaken können auch Pfeilbaken verwendet werden !
Baustellensicherung gem. RSA
Sperrung der Ein- und Ausfahrten nur in Absprache mit den Eigentümern 
(bzw. Nutzern) durch Auftraggeber !
Ausreichende Schwenkradien gewährleisten.
Die Hinweise der Feuerwehr zur Planung, Einrichtung und Betrieb von 
Baustellen unter
http://www.stadt-koeln.de/politik-und-verwaltung/feuerwehr/brandschutz/einsaetze-im-baustellenbereich
sind Teil der Genehmigung und damit einzuhalten !
Verkehrssicherungspflicht obliegt der
bauausführenden Firma
VerkehrsleitzentraleSignaltechnik (642/1)
Projektleiter Kölner-Verkehrs-Betriebe
Stadt     Köln
Stadt     Köln
Stadt     Köln
Eingang:
Die Oberbürgermeisterin
Amt für Verkehrsmanagement
geprüft:
Im Auftrage
Datum                                       Unterschrift
Stadt     Köln
Datum                                       Unterschrift
Führungsstelle (FüSt) 4
geprüft:
Im Auftrage
Die Oberbürgermeisterin
Amt für Verkehrsmanagement
angeordnet:
Im Auftrage
Datum                                       Unterschrift
Stadt     KölnPOLIZEI
bauseits
Debu
Ein- / Ausbau
Öffentl. Fläche:
m²
Verwaltungs-
gebühr:
€
Aktenzeichen : VIS-Nr.: Pj.-Nr.:
241740-2b
Halteverbote (VZ 283)
mit Zusatz 1060-31 
+ Datumsangabe m. Uhrzeit 
 mind. 96 Std. vor Beginn aufbauen
Datum/
Uhrzeit ........
 .....................
Legende:
X
Mobile Beschilderung
Ortsfeste Beschilderung
Mobile Fremdbeschilderung
Bauzaun
Baueinrichtungsfläche
X    X
VZ 600 (Debu)
Bauzaun (bau-
                 seits)
Bauzaun (Debu)
BE-Fläche
bauseits
Debu
Anrampung
Ortsfest
Öffentliche Maßnahme
41
43 45 47
49 51 53 55 57 59
2
2
4
3
5
4
2
Unterführung
Universität zu Köln
Philosophikum
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIIImit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
 BA 2
Stützwand
~514m mobile Schutzwand
Abdecken
~60m
IIIIIII
Gehweg
RadwegFahrradständer
Parkscheinautomat
Parkscheinautomat
Parkscheinautomat
3m
3m2m
2m
69
IIIIIII
Liefer-verkehr
frei 7,5
t
Liefer-verkehr
frei
7,5
t
frei
frei
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
Bachemer Straße
Bachemer Straße
Stützwand
3,6m
3,4m
3,7m Universitätsstraße
Gyrhofstraße
Repgowstraße
Restfahrbahn min 3,2m
Restfahrbahn min 3,2m
Grünfläche 23m zurückbauen
Tafel
ausbauen
Aufgrund der Fahrbahnbreiten
Bushaltestelle in Absprache mit KVB
verlegen!
ca.
0,3m
3,2 m Restfahrbahn 3,2 m Restfahrbahn
mobile Schutzwand
(z.B. ProTec100)
Querschnitt 
Stützwand Stützwand
7,2m 1,9m
18,8m
AnrampenAnrampen
Anrampen
Herausnehmbare Poller
Ausbauen bzw Rückbau
Bordstein anrampen
x
x
x
x
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
x
x
x
Bauzaun oder VZ 600Bauzaun oder VZ 600
IIIIIII
IIIIIII
IIIIIII
22
22 a
11
9
7
33
31
Meister-Ekkehart-Straße
Hörsaalgebäude
Poller
IIIIIIIIIIIIImit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIIImit Parkschein
IIIIIIIII
Stützwand
Stützwand
mobile Schutzwand
Abdecken
4m 4m
2m 2m
Kerpener Straße
Kerpener Straße
Zülpicher Straße
Zülpicher Straße
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
IIIIIIIIIIIII
mit Parkschein
IIIIIIIII
3,4m
3,4m
3,9m
Universitätsstraße
Restfahrbahn min. 3,2m
Restfahrbahn min. 3,2m
Grünfläche 32m zurückbauen
Aufgrund der Fahrbahnbreiten
Bushaltestelle in Absprache mit KVB
verlegen!
xxxxxxxxxxxxxxxxx xx xx
Bauzaun oder VZ 600Bauzaun oder VZ 600
Standort
Anlieger
frei
Abdecken
Abdecken
-Anliegerinfo (schriftlich)
-ausreichende Radien gewährleisten
-Sperrung von Zufahrten und privaten 
 Stellplätzen nur in Abstimmung mit den
 Nutzern/Eigentümern
-Baustelleneinrichtungen und -sicherung
 nach aktuell gültiger RSA und ZTV-SA
-tägliche Kontrollfahrten nach ZTV-SA

Dezernat, Dienststelle  
III/69/693 
 
 
Vorlagen-Nummer 
0142/2025
Stand: 10.03.2026 
Sachstandsbericht  
Baubeschluss für die Sanierung der Stützwände an der Universitätsstraße/Albertus-
Magnus-Platz in Köln-Lindenthal 
Beschluss: 
Der Rat der Stadt Köln stimmt der Durchführung der Sanierung der Stützwände an der Univer-
sitätsstraße / Albertus-Magnus-Platz in Köln Lindenthal mit Kosten in Höhe von rund 
2.843.644 € brutto zu und beauftragt die Verwaltung mit der Umsetzung. 
 
 
Status    in Bearbeitung 
 
    erledigt 
 
Aktueller Bearbeitungsstand: 
Die Sanierung der Stützwände Universitätsstraße/Albertus-Magnus-Platz ist im März 2026 be-
auftragt worden. 
Die Arbeiten an den Stützwänden werden voraussichtlich im April 2026 beginnen. 
Nächste Schritte: 
Sanierung der Stützwände 
Der nächste Sachstandsbericht ist geplant für den:  
Frühjahr 2027

Anlage 9 
 
Baubeschluss für die Sanierung der Stützwände an der Universitätsstraße/Albertus-
Magnus-Platz in Köln-Lindenthal 
0142/2025 
 
 
Die BV Lindenthal hat in ihrer Sitzung am 19.05.2025 folgenden ergänzenden 
Beschluss gefasst: 
„Die Verwaltung prüft, mit welchen geeigneten Maßnahmen die Sicherstellung des 
KVB- Busverkehrs während der Baumaßnahme Universitätsstraße / Albert-Magnus-
Platz ermöglicht werden kann, damit der Bus zügig fahren kann.“ 
 
 
Die Verwaltung nimmt hierzu wie folgt Stellung: 
Der Verkehr wird durch die Maßnahme „Stützwände Universitätsstraße“ lediglich 
eingeschränkt.  
Für die Dauer der Maßnahme wird der Verkehr in beide Fahrtrichtungen einspurig im 
Baustellenbereich geführt und der Verkehr auf die andere Fahrbahnseite 
verschwenkt. Eine Einschränkung des Busverkehrs ist nicht geplant.  
Es wird von der Verwaltung noch ein zusätzlicher Abstimmungstermin mit der KVB 
durchgeführt, um den Busverkehr ggf. für diesen Bereich zu optimieren. 
Der Beschlussempfehlung der BV Lindenthal kann somit gefolgt werden.

Geschäftsführung  
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 
Herr Wagener 
Telefon: (0221) 221 93313 
 
E-Mail: steffen.wagener1@stadt-
koeln.de 
Datum: 22.05.2025 
Auszug 
aus dem Beschlussprotokoll der Sitzung der Bezirksvertretung 
Lindenthal vom 19.05.2025  
öffentlich 
9.2.3 Baubeschluss für die Sanierung der Stützwände an der Universitäts-
straße/Albertus-Magnus-Platz in Köln-Lindenthal 
0142/2025 
 
 
geänderter Beschluss: 
 
(Ergänzungsantrag von Fraktion Bündnis 90/Die Grünen) AN/0676/2025 
 
Der Rat der Stadt Köln stimmt der Durchführung der Sanierung der Stützwände an der Univer-
sitätsstraße / Albertus-Magnus-Platz in Köln Lindenthal mit Kosten in Höhe von rund 
2.843.644 € brutto zu und beauftragt die Verwaltung mit der Umsetzung. 
 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf eine Wiedervorlage, sofern die Bezirksvertretung Lin-
denthal uneingeschränkt zustimmt. 
 
 
Die Verwaltung prüft, mit welchen geeigneten Maßnahmen die Sicherstellung des KVB- 
Busverkehrs während der Baumaßnahme Universitätsstraße / Albert-Magnus-Platz er-
möglicht werden kann, damit der Bus zügig fahren kann. 
 
 
Abstimmungsergebnis: 
 
einstimmig beschlossen 
 
nicht anwesend: 
 
Frau Gruschitz (GRÜNE), Herr Fiedler(SPD), Frau Finsterle (AfD)

Luftbild
Mittelpunkt: 354427, 5643900
1:2000
 
Herausgeber:
Stadt Köln - Die Oberbürgermeisterin
Erstellt am: 16.01.2025Seite 1 / 1

Abbildung 1: Stützwand und Pflanztröge nordöstlich 
 
Abbildung 2: Stützwand und Pflanztröge südöstlich

Abbildung 3: Stützwand und Pflanztröge nordöstlich 
 
Abbildung 4: Stützwand und Pflanztröge nordwestlich

Dezernat, Dienststelle  
III/69/693 
 
Vorlagen-Nummer 
 0142/2025 
Freigabedatum 
15.04.2025  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Baubeschluss für die Sanierung der Stützwände an der Universitätsstraße/Albertus-
Magnus-Platz in Köln-Lindenthal  
Beschlussorgan 
Rat 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Der Rat der Stadt Köln stimmt der Durchführung der Sanierung der Stützwände an der Univer-
sitätsstraße / Albertus-Magnus-Platz in Köln Lindenthal mit Kosten in Höhe von rund 
2.843.644 € brutto zu und beauftragt die Verwaltung mit der Umsetzung. 
 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf eine Wiedervorlage, sofern die Bezirksvertretung Lin-
denthal uneingeschränkt zustimmt. 
 
 
 
Verkehrsausschuss 13.05.2025 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 19.05.2025 
Verkehrsausschuss  
Finanzausschuss 26.05.2025 
Rat 27.05.2025

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen         € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme  2.843.644 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen         € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
Die Stützwände liegen beidseitig entlang der Universitätsstraße und unterqueren den Alber-
tus-Magnus-Platz.  
Die Stützwände wurden 1966 in Ortbetonbauweise hergestellt und lassen sich im Wesentli-
chen in drei Kategorien unterteilen: 
- Winkelstützwände 
- bepflanzte Terrassenwände (Trogwände) 
- Integrierte Wände im Hauptsammlerkanal 
 
Am Anfang und Ende der Unterführung sind die Stützkonstruktionen als Winkelstützwände 
ausgeführt worden. 
Diese kragen ab der Bordsteinkante maximal 2,70 m aus und haben eine Wandstärke von 15 
bis 20 cm. 
Mit zunehmender Tiefe sind die Stützwände als Terrassenwände ausgebildet worden. Diese 
bestehen zum großen Teil aus einer Aneinanderreihung von Kastenquerschnitten in einer

3 
Länge von ca. 7,50 m, die begrünt sind. Die Wandstärke beträgt hier gleichmäßig 30 cm. Hin-
ter einem Teilbereich der Stützwand befinden sich Betriebsräume der Stadtentwässerungsbe-
triebe. 
Die Stützwand wird auf der Westseite von einem großen Regenwassersammler unterquert, 
der in die Stützwandkonstruktion integriert wurde. Die Wandstärke beträgt auch hier 30 cm. 
 
Bei Begehung der Stützwände und nach Analyse der Schadensaufnahmen vom Januar 2023 
wurden nahezu an allen Bereichen des Bauwerks Schäden in Form von Rissen, Betonabplat-
zungen mit freiliegender und korrodierter Bewehrung aufgrund mangelnder Betonüberde-
ckung festgestellt.  
Die Zustandsnote der Stützwände und der Brückenplatte aus den vorliegenden Bauwerksprü-
fungen beträgt 2,8 nach DIN 1076, so dass eine Instandsetzung erforderlich ist. 
 
Geländer 
Auf den oberen Wandköpfen der Stützwände sind Geländer entlang der oberen Verkehrs-
wege montiert, die Korrosionsschäden aufweisen. Die Geländerhöhe ist gemäß den Empfeh-
lungen für Radverkehrsanlagen (ERA) zu gering, so dass die Geländer auf 1,30 m Höhe aus-
geführt werden müssen. Die neuen Geländer können im Bereich der Stützwände weiterhin am 
Wandkopf verankert werden. In sonstigen Bereichen, außerhalb der Wände, müssen die Ge-
länder auf neuen Streifenfundamenten verankert und gegründet werden. 
 
Brückenplatte 
Im Bereich der Unterquerung des Albertus-Magnus-Platzes besteht die Stützwand aus Bohr-
pfahlwänden, die die Brückenplatte der Unterführung tragen. Die Brücke besteht aus 90 cm 
dicken Vollplatten mit einer Stützweite von 21 m. Die Brücke ist 56 m lang und wird durch zwei 
Dehnfugen in drei Teile unterteilt. Das Oberflächenschutz-System an der Unterseite der Brü-
cke ist stellenweise abgelöst und weist viele Risse und Abplatzungen auf. Auch hier wurde 
eine Zustandsnote von 2,8 nach der Bauwerksprüfung vergeben, so dass eine Instandsetzung 
erforderlich ist. 
Die Brückenoberseite wird um Zuge der Maßnahme „Umgestaltung des Albertus-Magnus-
Platzes (Vorlagen-Nummer 0070/2024) instandgesetzt. 
 
Durchführung der Maßnahme: 
Instandsetzung Brückenunterseite und Stützwände 
Der geschädigte Beton wird mittels Hochdruckwasserstrahl im Pilgerschrittverfahren abgetra-
gen und die beschädigte Bewehrung erneuert. Danach wird die Fläche mit Spritzbeton reprofi-
liert. 
Die Bauwerksfugen werden ebenfalls ausgeräumt, instandgesetzt und mit einem neuen alte-
rungs-, witterungs- und tausalzbeständigem dauerelastischem Dichtstoffe Dehnfugenstoff auf-
baut. 
Die Trogwände werden bis zu 50 cm Tiefe freigelegt, ebenfalls instandgesetzt und abgedich-
tet. Der Bauschutz ist jederzeit gewährleistet und wird durch eine ökologische Baubegleitung 
sichergestellt. 
 
Geländer 
Die Geländer der Radwege parallel der Stützwände werden aufgrund der Schäden und der 
geforderten Höhe der Absturzsicherung neu erstellt. 
Die Geländer werden zurückgebaut und durch eine neue Geländerkonstruktion gemäß den 
Richtzeichnungen für Ingenieurbauten (RiZ-ING Gel 4) mit einer Geländerhöhe von 1,30 m 
ersetzt. 
Die Arbeiten an der Brückenunterseite und den Stützwänden erfolgen unter Sperrung der Uni-
versitätsstraße in jeweils eine Fahrtrichtung.  
Der Verkehr der gesperrten Fahrtrichtung wird über die nicht gesperrte Seite der Universitäts-
straße umgeleitet. 
Die Bauzeit beträgt pro Fahrtrichtung ca. 6 Monate. Die Auftragsvergaben und der Baubeginn

4 
sind für das 1. Halbjahr 2026 vorgesehen. 
 
Kosten 
Die Gesamtkosten der Maßnahme belaufen sich auf rund 2.843.644 € brutto. Diese setzen 
sich wie folgt zusammen:  
Planung LPH 5+6 und 8+9 inkl. örtl. Bauüberwachung 86.300 € netto 
Sanierung der Brückenuntersicht und der Stützwände 2.064.000 € netto 
Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordination 5.210 € netto 
Ökologische Baubegleitung 16.869 € netto 
Zwischensumme 2.172.379 € netto 
Zuschlag Unvorhergesehenes 10% 217.238 € netto 
Gesamtkosten 2.389.617 € netto 
Mehrwertsteuer 19% 454.027 €  
Gesamtkosten brutto 2.843.644 € brutto 
 
Auf Grund der derzeitigen Marktentwicklung in Verbindung mit gestiegenen Materialpreisen ist 
von Unwägbarkeiten bezüglich der Angebotspreise auszugehen, deswegen wurde ein Risiko-
zuschlag von 10% berücksichtigt. 
 
Rechnungsprüfungsamt 
Die Kostenberechnung wurde dem Rechnungsprüfungsamt zur Stellungnahme vorgelegt. Die 
Stellungnahme des Rechnungsprüfungsamtes kann der Anlage 7 entnommen werden. 
Die Verwaltung weist bezüglich der Empfehlung, hinsichtlich der Berührungspunkte mit den 
Stadtentwässerungsbetrieben eine entsprechende Vereinbarung einschließlich einer Kosten-
regelung zu treffen, darauf hin, dass nur die straßenseitigen Stützwände mit den integrierten 
Pflanzkübeln saniert werden müssen. Da die Innenwände der Betriebsräume der Stadtent-
wässerungsbetriebe nicht saniert werden müssen, ist keine Kostenregelung erforderlich.  
 
Finanzierung 
Die zur Realisierung der Maßnahme in 2026 erforderliche Aufwandsermächtigung i. H. v. 
2.843.644 € wurde im Haushaltsplan 2025/2026 für das Jahr 2026 im Teilergebnisplan des 
Amtes für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau in der Produktgruppe 1202 – Brücken, Tunnel, 
Stadtbahn, ÖPNV, Teilplanzeile 13 – Aufwendungen für Sach- und Dienstleistungen berück-
sichtigt. 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
Die dauerhafte Wiederherstellung der Brücke und der Stützwände inkl. der Pflanztröge hat 
grundsätzlich positive Auswirkungen auf den Klimaschutz. Die Erhaltung des Bauwerkes redu-
ziert die CO2-Emmission und schont Ressourcen. 
 
Anlagen 
 
Anlage 1 - Öffentlichkeitsbeteiligung

5 
Anlage 2 - Übersichtsplan 
Anlage 3 - Luftbild 
Anlage 4 - Fotos 
Anlage 5.- Entwurfsplanung Instandsetzung 
Anlage 6 – Verkehrszeichenpläne Entwurf  
Anlage 7 - Stellungnahme Rechnungsprüfungsamt

14     .03.2025 
143 Herr Jünger 
 22105 
 
 
Dezernat III, 
Amt 69 
 
 
Stellungnahme zur Beschlussvorlage 0142/2025, Stand 17.02.2025 
Baubeschluss für die Sanierung der Stützwände an der 
Universitätsstraße/Albertus-Magnus-Platz in Köln 
RPA-Nr.: 143/15/07/25 
Eingereichte Kosten: ca. 2.389.616 € (netto) bzw. 2.843.644 € (brutto) 
 
Sehr geehrte Damen und Herren,  
mit o. g. Vorlage beabsichtigt 69 - Amt für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau, den 
Bedarfsfeststellungs- und Baubeschluss für die o. g. Leistungen herbeizuführen. 
Bei der Durchsicht der vorgelegten Unterlagen sind folgende Punkte aufgefallen:  
Die bisher in der Beschlussvorlage nicht enthaltenen Kosten für die bereits durchge-
führte Bauwerksuntersuchung, die Planung der Baustellenverkehrsführung sowie die 
noch nicht durchgeführte Planung und Ausführung der Bepflanzung sollten durch den 
nicht näher erläuterten Risikozuschlag in Höhe von 10% abgedeckt sein. 
Eine Kostenregelung hinsichtlich der gemeinsam mit der StEB AöR, Köln, genutzten 
Bauwerksteile konnte von 69 nicht vorgelegt werden. 
Nach Durchsicht der Unterlagen bestehen keine grundsätzlichen Bedenken gegen 
die Fortführung der Maßnahme. Die Finanzierung der Maßnahme ist vor dem Hinter-
grund des derzeit noch nicht genehmigten Haushalts sicherzustellen. 
Darüber hinaus wird folgendes empfohlen: 
Die Bauabläufe der vorliegenden sowie der angrenzenden Baumaßnahme (Vorla-
gennummer 0070/2024) sollten zeitlich und räumlich detailliert aufeinander abge-
stimmt werden. 
Hinsichtlich der Berührungspunkte mit der StEb AöR, Köln, wird empfohlen, rechtzei-
tig vor Fortführung der Maßnahme entsprechende Vereinbarungen einschließlich 
einer Kostenregelung zu treffen. 
Mit freundlichen Grüßen 
 
 
 
11

Geschäftsführung  
Finanzausschuss  
Herr Müller (20) 
Telefon: (0221) 221-24649 
Fax:  (0221) 221-23902 
E-Mail: Michael.Mueller6@stadt-
koeln.de 
Datum: 26.05.2025 
Auszug 
aus dem Beschlussprotokoll der Sitzung des Finanzausschusses  
vom 26.05.2025  
öffentlich 
10.5 Baubeschluss für die Sanierung der Stützwände an der Universitäts-
straße/Albertus-Magnus-Platz in Köln-Lindenthal 
0142/2025 
 
 
Geänderter Beschluss in der Fassung der Bezirksvertretung Lindenthal: 
 
Der Finanzausschuss empfiehlt dem Rat wie folgt geändert zu beschließen: 
 
Der Rat der Stadt Köln stimmt der Durchführung der Sanierung der Stützwände an der 
Universitätsstraße / Albertus-Magnus-Platz in Köln Lindenthal mit Kosten in Höhe von 
rund 2.843.644 € brutto zu und beauftragt die Verwaltung mit der Umsetzung. 
 
Die Verwaltung prüft, mit welchen geeigneten Maßnahmen die Sicherstellung 
des KVB- Busverkehrs während der Baumaßnahme Universitätsstraße / Albert-
Magnus-Platz ermöglicht werden kann, damit der Bus zügig fahren kann. 
 
Abstimmungsergebnis: 
 
Einstimmig zugestimmt

Übersichtsplan
Mittelpunkt: 354384, 5643897
1:5000
 
Herausgeber:
Stadt Köln - Die Oberbürgermeisterin
Erstellt am: 16.01.2025Seite 1 / 1