Baustellenstraße Oxfordkaserne

Fraktion in der BÜNDNIS 90 Be
Bezirksvertreiung DIE GRÜNEN Fr LINKE o
Münster-West u Fraktion in der BV le \ VERBAND MÜNSTER.

2 7ıMAI 2019

|. Amt für Birge u. AKsissorvios
Beatkwverwattung Wost

26. Mai 2019

Baustellenstraße Oxfordkaserne \
Für die Baumaßnahmen im Zusammenhang mit der Konversion des Geländes der ehemaligen
Oxford-Kaserne ist die Errichtung einer Baustellenstraße geplant bzw. wird diese bereits eingerichtet. In dem
Zusammenhang sind Fragen z.T. auch von Bürgern aufgekommen.

In einem Telefonat am 22.5.2019 zwischen Herrn Grimm vom Tiefbauamt und Herrn Bleker
(Bezirksvertretung West, Bündnis 90/Die Grünen) bat Herr Grimm seitens des Tiefbauamtes, detaillierte
Fragen schriftlich zu stellen, um eine verbindliche Kommunikation zu ermöglichen, und sicherte eine zügige
Beantwortung zu.

Daher bitten die Fraktionen der Grünen, der SPD und der Linken in der Bezirksvertretung West das Amt für
Tiefbau und Mobilität um eine zeitnahe Beantwortung Zunächst folgender Fragen, um Transparenz mit dem
Ziel eines sachlichen und ruhigen Austauschs mit den Bürger*innen herzustellen:

* Wie ist die Führung der Baustellenstraße durch das Gelände genau geplant?

* Auf welcher großräumigen Streckenführung soll der Verkehr zur Baustelle hin und wieder von ihr weg
geführt werden?

* Wie genau soll der Baustellenverkehr kleinräumig im Gebiet um die Kaserne herum geführt werden?
Ist in diesem Zusammenhang geplant, den Arnheimweg und damit die Ortsmitte von Gievenbeck
einzubeziehen?

+ Mit welchem Umfang des Schwerlastverkehrsaufkommens rechnet die Verwaltung? (Fahrzeuge pro
Tag, Gesamtmasse)?

* Nach welchen Kriterien wurde abgewogen zwischen der Nutzung der vorhandenen Zentralstraße im
Kasernengelände und der zu errichtenden Baustellenstraße? Wie sind diese Fragestellungen jeweils
beantwortet worden?

* Welche Maßnahmen werden getroffen, um die in diesem Gebiet zahlreichen schwächeren
Verkehrsteilnehmer (Fahrrad- und Fußverkehr von und zu den umliegenden zahlreichen Freizeit-,
Schul-, Kita- und Senioreneinrichtungen) vor dem Baustellenverkehr zu schützen?

- Ist mit Beeinträchtigungen des ÖPNV zu rechnen? Wenn ja, welchen und in welchem zeitlichen
Umfang? j

* Wie soll es technisch realisiert werden, dass LKW aus der Baustellenstraße in die an dieser Stelle
sehr enge Gievenbecker Reihe einbiegen können?

» Ist es demgegenüber möglich, den Baustellenverkehr in einem Einbahnstraßensystem von der
Gievenbecker Reihe aus Richtung Bernings Kotten/Dieckmannstraße zu führen? (Auf diese Weise
hätte der LKW- Verkehr ausreichend Gelegenheit, vor dem Abbiegen den Radverkehr auf der
südöstlichen Gievenbecker Reihe zu beobachten, und einen besseren Ausblick auf den aus dem
nordwestlichen Ende der Gievenbecker Reihe kommenden Verkehr. Weiterhin wäre durch den
Verkehrskreisel auf der Dieckmannstraße eine gute Trennung zwischen dem motorisierten und dem
unmbotorisierten Verkehr vollzogen.) (Der Kreisel müsste in jedem Fall vom LKW-Verkehr befahren
werden.)

Für die Fraktionen der Grünen, der SPD und der Linken verbleibt

Mit freundlichen Grüßen
Kai Bleker (B90/Grüne)

66.20.0001 19.06.2019
Gerd Rüller

STADT MÜR
BV-West
27. JUN 2018 \
Amt Bir Bürger u. Ratsserägs
Bezirkevarwaltung West
Anfrage AFW/0003/2019

Baustellenstraße Oxfordkaserne

Wie ist die Führung der Baustellenstraße durch das Gebiet genau geplant?

Die Führung der Baustellenstraße ist von der Straße Bernings Kotten kommend, vor dem
Gelände der Kaserne links abbiegend, um das Baufeld der Wohn- und Stadtbau herum und
mündet nördlich des Arnheimwegs in die Gievenbecker Reihe mit dieser Fahrtrichtung
(Einbahnstraße). Im mittleren Streckenbereich sind Verbindungen ins Kasernengebiet
vorgesehen (Lageplan).

Auf welcher großräumigen Streckenführung soll der Verkehr zur Baustelle hin und
wieder von ihr weg geführt werden?

Von der Roxeler Straße aus wird der Baustellenverkehr durch Vorwegweiser auf die Zufahrt
zur Baustelle im Bereich‘ Bernings Kotten hingewiesen, ebenso wird aus der
Baustellenstraße heraus die Fahrtrichtung „Roxeler Straße“ vorgegeben. .

Wie genau soll der Baustellenverkehr kleinräumig im Gebiet um die Kaserne herum
geführt werden? Ist in diesem Zusammenhang geplant, den Arnheimweg und damit
die Ortsmitte von Gievenbeck einzubeziehen?

Es ist nicht geplant, den Arnheimweg und damit die Ortsmitte von Gievenbeck mit
einzubeziehen. Die übergeordnete Straße, auf die der Verkehr geführt wird, ist die Roxeler
Straße.

Mit welchem Umfang des Schwerlastverkehrsaufkommens rechnet die Verwaltung?
Der Umfang des Schwerlastverkehrs für die Tiefbauarbeiten beträgt im Mittel ca. 20 LKW pro
Tag bzw. in Spitzenzeiten bis über 40 LKW pro Tag; das entspricht ca. 1.000 t Material.

Nach welchen Kriterien wurde abgewogen zwischen der Nutzung der vorhandenen
Zentralstraße im Kasernengelände und der zu errichtenden Baustellenstraße? Wie
sind diese Fragestellungen jeweils beantwortet worden?

Die Zentralstraße besteht aus denkmalgeschütztem Natursteinpflaster. Dieses wird in Teilen
durch eine Absperrung vor Befahrung gesichert, um es im jetzigen Zustand zu erhalten. In
Teilen wird es ausgebaut, um in einem ersten Schritt die neue zentrale Achse zu bauen.
Diese zentrale Achse verbindet zukünftig den Arnheimweg mit der Straße Bernings Kotten
und kreuzt die vorhandene Zentralstraße nördlich des Uhrenturms. Durch die Verlegung von
Kanalleitungen in der neuen zentralen Nord-Süd-Achse ist die alte Zentralstraße nicht mehr
durchgehend befahrbar. Die vorhandene : Zentralstraße steht daher ab dem ersten
Bauabschnitt nicht mehr zur Verfügung.

Spätestens mit dem zeitnah geplanten Umbau der Roxeler Straße ist diese Ausfahrt an
dieser Stelle nicht mehr möglich und stünde auch im Falle eines Unfalls auf dem Gelände
nicht mehr als Rettungsweg zur Verfügung. Eine konstante Anbindung der Baustelle an die
Gievenbecker Reihe ist auch aus diesem Grund unerlässlich.

Welche Maßnahmen werden getroffen, um die in diesem “Gebiet zahlreichen
schwächeren Verkehrsteilnehmer (...) vor dem Baustellenverkehr zu schützen?

Die Nutzer der Baustellenstraße müssen vor der Gievenbecker Reihe an einem Stopp-Schild
halten. Die Beschilderung weist auf Radverkehr hin. Die Sichtdreiecke wurden großflächig
freigeschnitten. Entlang der Gievenbecker Reihe befindet sich ein separater, beleuchteter
Geh- und Radweg. Die Fahrtrichtung in Richtung Roxeler Straße ist vorgegeben.

Ist mit Beeinträchtigungen des ÖPNV zu rechnen?
Es wird nicht mit einer Beeinträchtigung des OPNV gerechnet.

Wie soll es technisch realisiert werden, dass LKW aus der Baustellenstraße in die an
dieser Stelle sehr enge Gievenbecker Reihe einbiegen können?
Die Schleppkurven wurden durch das planende Büro geprüft und berücksichtigt.

Ist dem gegenüber möglich, den Baustellenverkehr in einem Einbahnsystem von der
Gievenbecker Reihe aus Richtung Bernings Kotten / Dieckmannstraße zu führen? (...)
Die derzeitig geplante Fahrtrichtung der Baustellenstraße im Uhrzeigersinn wurde gewählt,

damit der, auch im Hinblick auf die Bautätigkeit auf dem Kasernengelände, signalisierte '

Unfallhäufungspunkt Roxeler Straße / Gievenbecker Reihe umgangen wird. Die meisten
Unfälle ereigneten sich hier bei der Fahrbeziehung Roxeler Straße — Gievenbecker Reihe.
Auch das Links einbiegen in die Baustellenstraße im schlecht einsehbaren Kurvenbereich
wurde als kritisch gesehen, zumal viele Radfahrer verkehrswidrig den vorhandenen :Geh-
und Radweg ab dem Arnheimweg in nördlicher Fahrtrichtung gegenläufig nutzen und nicht
auf die Fahrbahn wechseln. Die Planung wurde mit Polizei und Ordnungsamt abgestimmt.

Die Idee der Baustellenstraße ist folgende:
Diese „Umgehungsstraße“ des Oxford-Quartiers dient der Verteilung der Verkehre im Gebiet

und dazu, die Zu- und Abfahrt zu gewährleisten, wenn die derzeit vorhandene Erschließung
von der Gievenbecker Reihe (jetzige Torzufahrt: SW-Kanal, neue Zufahrt gegenüber
Arnheimweg RW-Kanal) und der Roxeler Straße nicht mehr zur Verfügung stehen. Dies gilt
auch für die Bereitstellung von Rettungswegen während der Bautätigkeiten.

Zeitgleich werden im Gebiet Straßen, Kanäle und Gebäude zurückgebaut, Altlasten ‚beseitigt
und neue Straßen, Kanäle und Gebäude gebaut.

Dadurch, dass ein großer Teil des Bauschutts auf dem Gelände verbleibt und dort
gebrochen wird, gehen wir davon aus, dass der LKW-Verkehr überwiegend durch die
Anlieferung als durch die Abfuhr von Material entsteht. Daher werden von der Belastung
eher die besser ausgebauten Straßen Bernings Kotten und Dieckmannstraße betroffen sein.
Mit dem Bau der Baustellenstraße sieht es derzeit anders aus, weil noch kein Baumaterial
zur Verfügung steht.

Durch die dauerhafte und nicht temporär wechselnde Baustellenerschließung wird erwartet,
dass sich alle Verkehrsteilnehmer an die Situation gewöhnen und dadurch eine
verkehrssichere Abwicklung der Großbaustelle zu erwarten ist.

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Anlage Nr

Amt für Mobilität
und Tiefbau

Übersichtsplan
Baustellenstraße

Maßstab Oxford-Kaserne /

aan 100 Roxeler Straße

/ Hohen 1

Name

Vissing

SE Edi Bebauung Oxford-Quartier

bearbeitet
gezeichnet Wessels

Bebauungsplan Nr. 579

gepruft

genehmigt
Munster, den 2019

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Amt fur Mobilitat und Tiefbau | N
Plot 05.06 2019