Einrichtung von beidseitigen Fahrradschutzstreifen sowie das Ordnen des Parkens auf der Berrenrather Strasse

in der Bezirksvertretung Lindenthal
Frau Bezirksbürgermeisterin
Cornelia Weitekamp
Frau Oberbürgermeisterin
Henriette Reker
Einrichtung von beidseitigen Fahrradschutzstreifen sowie das Ordnen 
des Parkens auf der Berrenrather Strasse.
Sehr geehrte Frau Bezirksbürgermeisterin,
sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin,
wir bitten Sie,  folgenden Antrag auf die Tagesordnung der nächsten Sitzung der 
Bezirksvertretung Lindenthal am 04.12.2023 zu nehmen.
Die Bezirksvertretung Lindenthal beauftragt die Stadtverwaltung die Sicherheit von 
Fahrradfahrenden auf der Berrenrather Strasse, zwischen Sülzgürtel und Universitätsstraße in 
Köln Sülz, durch die Einrichtung eines Fahrradschutzstreifens auf jeder Fahrbahnseite zu 
verbessern.
Im Zuge dieser Maßnahme soll das Parken von Fahrzeugen entlang der Berrenrather Straße 
zwischen Sülzgürtel und Universitätsstraße geordnet werden, um die Situation für Benutzer*innen 
der Gehwege zu optimieren.  Durch die Verlegung von Parkplätzen halbseitig oder komplett auf 
die Fahrbahn könnte an einigen Stellen eine adäquate Gehwegbreite geschaffen werden und so die 
Aufenthaltsqualität auf den viel genutzten Gehwegen der Berrenrather Straße verbessert werden.
Fraktionen
Bündnis 90/Die Grünen
CDU-Fraktion
SPD-Fraktion
Lothar Müller / Die Linke

Begründung:
Die Berrenrather Straße ist eine vom Radverkehr häufig genutzte Straße. 
Der Fahrbahnquerschnitt wird, durch das mittlerweile massive unerlaubte Parken in zweiter 
Reihe, stark verengt, was zu Konflikten zwischen den verschiedenen Nutzerinnen und Nutzer der 
Fahrbahn führt.  Insbesondere gefährden in zweiter Reihe parkende Fahrzeuge die Sicherheit von 
fahrradfahrenden Personen. 
Da der geplante Umbau der Berrenrather Straße zu einem unbestimmten Zeitpunkt umgesetzt 
wird, ist zur Sicherheit der Verkehrsteilnehmer*innen auf der Berrenrather Straße ein kurzfristiges 
handeln indiziert. Die Errichtung eines Fahrradschutzstreifens auf beiden Seiten der Berrenrather 
Straße ist eine zeitnahe und kostengünstige Möglichkeit die Situation zu verbessern.
Im Rahmen der Einrichtung eines Fahrradschutzstreifens kann eine Ordnung des ruhenden 
Verkehres auf der Berrenrather Straße erfolgen. 
gez. Ute Ackermann                        gez. Svenja Führer         gez. Friedhelm Hilgers    
Fraktion Bündnis 90/Die Grünen      CDU-Fraktion         SPD-Fraktion  
gez. Lothar Müller/ Die Linke

Dezernat, Dienststelle  
I/02-3/0 
 
 
Vorlagen-Nummer 
AN/2042/2023
Stand: 13.08.2024 
Sachstandsbericht  
Einrichtung von beidseitigen Fahrradschutzstreifen sowie das Ordnen des Parkens auf 
der Berrenrather Strasse 
Gemeinsamer Antrag der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, CDU-Fraktion, SPD-Fraktion 
und Lothar Müller/ Die Linke 
geänderter Beschluss: 
 
Die Bezirksvertretung Lindenthal beauftragt die Stadtverwaltung die Sicherheit von Fahrrad-
fahrenden auf der Berrenrather Strasse, zwischen Sülzgürtel und Universitätsstraße in Köln 
Sülz, durch die Einrichtung eines Fahrradschutzstreifens auf jeder Fahrbahnseite zu verbes-
sern. 
Im Zuge dieser Maßnahme soll das Parken von Fahrzeugen entlang der Berrenrather Straße 
zwischen Sülzgürtel und Universitätsstraße geordnet werden, um die Situation für Benut-
zer*innen der Gehwege zu optimieren. Durch die Verlegung von Parkplätzen halbseitig oder 
komplett auf die Fahrbahn könnte an einigen Stellen eine adäquate Gehwegbreite geschaffen 
werden und so die Aufenthaltsqualität auf den viel genutzten Gehwegen der Berrenrather 
Straße verbessert werden. 
 
Die vorhandenen Straßenschäden (Schlaglöcher etc. ) sollen im Rahmen der Bauarbei-
ten beseitigt werden. 
 
 
Status    in Bearbeitung 
 
    erledigt 
 
 
Aktueller Bearbeitungsstand: 
Die Verwaltung hat die Umsetzung des hier aufgeführten Beschlusses intern überprüft. Da die 
Straße in absehbarer Zeit aufgrund von Leitungsträgerarbeiten mehrfach aufgebrochen wer-
den muss, spricht sich die Verwaltung insbesondere auch aus Wirtschaftlichkeitsgründen da-
für aus, die Planungskapazitäten auf deutlich besser planbare und andere für den Radverkehr 
vorteilhaftere Projekte zu konzentrieren. 
Dieser Sachstand wurde am Runden Tisch Radverkehr im April 2024 vorgestellt und traf an-
gesichts der oben genannten Gründe auf Verständnis. 
Nächste Schritte: 
Keine weiteren Schritte geplant. Der Beschluss ist somit erledigt.

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