Baubeschluss für die Umgestaltung der Kreuzung Kalker Hauptstraße/Rolshover Straße/Kalk-Mülheimer Straße ... (1961/2020)

Frau 
Bezirksbürgermeisterin 
Claudia Greven-Thürmer 
 
Frau 
Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
 
 
 
 
 
Bezirksvertretung Kalk 
Kalker Hauptstr. 247-273 
51103 Köln-Kalk 
Manuela Grube 
Fraktionsvorsitzende 
Mobil: 0179 310 27 67 
manuela.grube@stadt-koeln.de 
 
 
Stephanie Gallerach 
stellv. Fraktionsvorsitzende 
stephanie.gallerach@stadt-koeln.de 
 
 Eingang bei der Bezirksbürgermeisterin: 04.03.2021, 16:33 Uhr 
(Hinweis: Dieser Antrag wurde in der Sitzung mündlich verlesen) 
 AN/0476/2021 
 
Änderungsantrag gem. § 13 der Geschäftsordnung des Rates 
 
 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 8 (Kalk) 04.03.2021, 
zu TOP 8.2.1 
 
Baubeschluss für die Umgestaltung der Kreuzung Kalker Hauptstraße/Rolshover  
Straße/Kalk-Mülheimer Straße …. (1961/2020) 
Änderungsantrag der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen vom 04.03.2021 
 
Sehr geehrte Frau Bezirksbürgermeisterin, 
sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, 
 
die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen in der Bezirksvertretung Kalk bittet Sie um Auf-
nahme des o. g. Antrags in die Tagesordnung der Bezirksvertretung Kalk am 
04.03.2021. 
 
Beschlussvorschlag: 
Die Verwaltung wird gebeten, in einem Fachworkshop Alternativen zur aktuellen 
Planung zu entwickeln, bei denen die Führung des Radverkehrs im Vergleich zur 
aktuellen Planung deutlich verbessert wird. Die Verkehrssicherheit aller 
Teilnehmer*innen ist dabei prioritär zu berücksichtigen. Zu prüfen sind neben 
Anpassungen der Breiten auch ein Wegfall von Abbiegemöglichkeiten des MIVs oder 
eine Zusammenlegung von Fahrspuren, insbesondere aber auch der Einsatz einer 
geschützten Kreuzung nach niederländischem Vorbild, sowohl mit LSA und / oder

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Kreisverkehr. Dabei sollte auch auf die Linksabbiegermöglichkeiten für 
Fahrradfahrende eingeplant werden. Ggf. ist für die Planungen ein externes Büro mit 
nachgewiesener Erfahrung mit der Planung von geschützten Kreuzungen zu 
beauftragten. Die Planungen sollen auch eine Weiterfahrt für von Norden kommende 
Radfahrer ermöglichen. 
Die Planungen sollen so durchgeführt werden, dass ein illegales Beparken der 
Radspuren möglichst ausgeschlossen wird. 
 
Begründung: 
Die für die Kreuzung vorgesehene Führung entspricht nicht mehr dem Stand der 
Technik. Die Praxis hat gezeigt, dass Überholabstände aufgrund der 
missverständlichen Anlage der Fahrspuren sowie der geplanten Breiten für die 
unterschiedlichen Verkehrsarten hier voraussichtlich routinemäßig unterschritten 
werden. Die Führung ist auch aufgrund der auf der Kalker Hauptstraße geführten 
Buslinien problematisch. 
Insbesondere für besonders junge oder alte bzw. insgesamt unsichere 
Radfahrer*innen führen Radweichen daher zu Schwierigkeiten. Hier ist von 
Ausweicheffekten auf den Gehsteig und entsprechenden Konflikten mit dem 
Fußverkehr auszugehen. 
Mit dem Modell der geschützten Radweiche gibt es eine handhabbare Alternative. 
Die Planungen sollen durch ein Büro erfolgen, das Erfahrungen mit der Planung und 
Umsetzung dieses Planungsinstruments gemacht hat. 
 
 
 
 
Mit freundlichen Grüßen 
 
 
 
 
 
 
 
Manuela Grube 
Fraktionsvorsitzende