Einrichtung eines Radfahrstreifens auf der Stolberger Straße (zw. Oskar-Jäger-Straße – Eupener Straße)

Schule 
200m 
Anlieger 
frei 
3.00 
3.50 
2.00 
50 
2.00 
50 
3.50 
2.00 
50 
18.00 
2.50 
1.25 
10.50 
1.25 
2.50 
3.25 
4.00 
3.25 
1.25 
1.25 
1.25 
1.25 
1.55 
1.20 
1.55 
1.20 
3.00 
14.00m 
4.00m 
20.00m 
20.00m 
25.00m 
25.00m 
24.00m 
24.00m 
24.00m 
24.00m 
4.00m 
Geilenkircher Straße 
Stolberger Straße 
ACHTUNG 
Bei Rückstau 
Bahnübergang 
bitte freihalten 
Mo - Fr 7-9 h 
Mo - Fr 7-9 h 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
50 
~2.24 
3.25 
3.25 
~2.24 
50 
50 
~2.23 3.25 
3.25 
~2.23 
50 
3.25 
1.80 
75 
S
S 1/1 
S 1/1 S
S S
S 1/1 S 1/1 
S S
B B B
B
B B
B
B
BB
S3/3 
S
S
S
28.00m 
28.00m 
Plan 6 
Plan 5 
Plan 5 
Plan 4 
Amtsleiter/-in (68) 
Datum 
Straßenname/Maßnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (682) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Bearbeitet/Datum 
Maßstab 
Gezeichnet/Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
68 - Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung 
Pos. 
A
B
C
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem 
Übersichtsplan 
NHN NHN 
Koordinatensystem 
Gauß-Krüger UTM / ETSR85 
250 
1045 mm 400 mm 
Lindenthal/Braunsfeld Markierungsplan + Beschilderungsplan
Stolberger Straße 
von Oskar-jäger-Straße bis Eupener Straße 
Einrichtung eines Radfahrstreifens 
19.08.2024 Plan 5 von 7 
682-2 682-2 
Radfahrerfurt, Planung 
Radweg, Bestand 
Parken, Bestand 
Fahrbahnsanierung, Fläche in m² 
Legende

Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung 
Die Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung ist allen Beschlussvorlagen der Verwaltung für Gremien, auf die die 
Leitlinien Öffentlichkeitsbeteiligung Anwendung finden, beizufügen. Kreuzen Sie bitte eine der folgenden drei 
Varianten an und machen Sie entsprechende Angaben dazu. 
 
Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen. 
Warum wird keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen? 
- Der Gestaltungsspielraum ist nicht ausreichend. 
Bitte begründen Sie Ihre Entscheidung (Begründung zwingend erforderlich): 
Es handelt sich hierbei um bestandsorientiert Markierungsmaßnahme. Entsprechende 
Grundsatzbeschlüsse die zum Teil auf Bürgereingaben basieren liegen vor. Im runden Tisch Radverkehr 
hat eine Beteiligung von Fachverbänden stattgefunden. 
 
 
Kontakt 
OB/2 Referat für Strategische Steuerung 
Büro für Öffentlichkeitsbeteiligung 
Brückenstraße 5-11 
50667 Köln 
Telefon: 0221 – 221 25044 
E-M ail: oeffentlichkeitsbeteiligung@stadt-koeln.de 
Intranetauftritt: Systematische Öffentlichkeitsbeteiligung

Folie 1
Stolberger Straße
Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung - Nahmobilität

Folie 2Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung - Nahmobilität
Stolberger Straße
Aktueller Sachstand
Radfahrstreifen grundsätzlich möglich
Parken im Abschnitt zw. St. Vither Straße – Stolberger Straße fahrbahnseitig
Radverkehrsfreundliche Markierungen an der Kreuzung Maarweg/Stolberger Straße
im Bestand möglich
Umgang Anlieferrung– derzeit warten LKW am rechten Fahrbahnrand (künftiger Radfahrstreifen)
Anlieferung LKW
Stellplätze?
Radverkehrsfreundliche Markierungen 
im Kreuzungsbereich

Folie 3Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung - Nahmobilität
Stolberger Straße
• Entfall ca. 40 Stellplätze?

Folie 4Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung - Nahmobilität
Stolberger Straße
Problemstellung
Radverkehrsmarkierung im Bestand nicht möglich 
(Parken+Buslinie)
Umverteilung des Parkens auf alten baulichen Radweg nicht 
möglich, da Bordstein zu hoch 
Lösung 
Entfall ca. 40 Stellplätze:
• Dauerstellplätze Wohnmobile durch Anpassung der 
Parkraumbeschilderung unterbinden
XX
Entfall Längsparken rechte 
Seite?

nur mit 
Parkschein 
Mo-Fr 
8-16h 
nur mit 
Parkschein 
Mo-Fr 
8-16h 
nur mit 
Parkschein 
Mo-Fr 
8-16h 
nur mit 
Parkschein 
Mo-Fr 
8-16h 
M
PAut 
PAut 
PAut 
1.20 1.55 
1.55 
1.20 
21.75m 
21.75m 
25.50m 
17.74m 
24.76m 
25.24m 
25.00m 
18.00m 
32.50m 
32.50m 
39.00m 
25.00m 
Oskar-Jäger-Straße 
Stolberger Straße 
~4.93 75 
~2.21 3.25 
3.25 
~2.21 
50 
~2.48 
3.25 
~2.14 
~1.92 
3.25 
3.25 
~2.15 
50 
~5.50 
~1.87 ~4.99 
75 ~2.15 
3.25 
Bezirks- rathaus Zentrum 
B B
B 0,5/0,2 
B B
B B
B B
B B
B
B
B 0,5/0,2 
S
S
S 3/3 
S 3/3 
S 3/3 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
~12 m² 
Plan 2 
Plan 1 
Amtsleiter/-in (68) 
Datum 
Straßenname/Maßnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (682) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Bearbeitet/Datum 
Maßstab 
Gezeichnet/Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
68 - Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung 
Pos. 
A
B
C
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem 
Übersichtsplan 
NHN NHN 
Koordinatensystem 
Gauß-Krüger UTM / ETSR85 
250 
1145 mm 520 mm 
Lindenthal/Braunsfeld Markierungsplan + Beschilderungsplan
Stolberger Straße 
von Oskar-Jäger-Straße bis Eupener Straße 
Einrichtung eines Radfahrstreifens 
19.08.2024 Plan 1 von 7 
682-2 682-2 
Radfahrerfurt, Planung 
Radweg, Bestand 
Parken, Bestand 
Fahrbahnsanierung, Fläche in m² 
Legende

Anlage 6 
 
 
Geschäftsführung  
Verkehrsausschuss 
Frau Krause 
Telefon:  (0221) 221-25909 
Fax:   (0221) 221-24447 
E-Mail:  DezIII-session@stadt-koeln.de 
Datum: 29.11.2024 
Auszug 
aus dem Entwurf der Niederschrift der 39. Sitzung des 
Verkehrsausschusses  vom 26.11.2024  
öffentlich 
3.2 Einrichtung eines Radfahrstreifens auf der Stolberger Straße (zw. 
Oskar-Jäger-Straße – Eupener Straße) 
2681/2024 
 Änderungsantrag der FDP-Fraktion vom 25.11.2024 
AN/1655/2024 
 
RM Wahlen lobt das gute Abstimmungs- und Beteiligungskonzept mit Bezirksvertre-
tung und Bürger*innen vor Ort. Er bittet jedoch, den Verwaltungsvorschlag um folgen-
den Prüfauftrag zu ergänzen: 
 
 „Die Verwaltung wird gebeten zu prüfen, ob an der Kreuzung Maarweg die freilaufen-
den Rechtsabbieger um eine Stopplinie ergänzt werden können.“  
 
Den FDP-Antrag lehne die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen ab; dieser komme zu spät 
und man wolle nun zügig in die Umsetzung kommen. 
 
Auch RM De Bellis-Olinger signalisiert grundsätzliche Zustimmung der CDU-Fraktion. 
Die Leistungsfähigkeit der Straßen werde nicht gestört und der Verkehr sei geordne-
ter. Sie bittet noch folgenden Zusatz aufzunehmen: 
 
„Die geplanten Ladezonen sollen als Wirtschaftszonen eingerichtet und entsprechend 
gekennzeichnet werden.“ 
 
RM Lorenz teilt für die SPD-Fraktion mit, dass diese die hier vorgetragenen mündli-
chen Ergänzungen ablehne. Es handele sich hier um einen breit abgestimmten Kom-
promissvorschlag, der nun so akzeptiert werden sollte.  
 
SB Dr. Beese stellt den von der FDP-Fraktion eingereichten Änderungsantrag vor und 
wirbt um Zustimmung.

2 
 
1. Beschluss (mündlicher Änderungsantrag der Fraktion Bündnis 90/Die Grü-
nen): 
Die Verwaltung wird gebeten zu prüfen, ob an der Kreuzung Maarweg die freilaufen-
den Rechtsabbieger um eine Stopplinie ergänzt werden können. 
 
Abstimmungsergebnis: Mehrheitlich zugestimmt gegen die SPD-Fraktion 
 
2. Beschluss (mündlicher Änderungsantrag der CDU -Fraktion): 
Die geplanten Ladezonen sollen als Wirtschaftszonen eingerichtet und entsprechend 
gekennzeichnet werden. 
 
Abstimmungsergebnis: Mehrheitlich zugestimmt gegen die SPD-Fraktion 
 
 
3. Beschluss (Änderungsantrag der FDP-Fraktion, AN/1655/2024): 
 
Die Beschlussvorlage wird wie folgt geändert: 
 
Nach dem ersten Satz wird folgender Text eingefügt:  
 
„Die Planung für den Abschnitt zwischen der Stolberger Str. 92 und der St. Vither 
Straße in Fahrtrichtung Maarweg wird erst umgesetzt, wenn gleichzeitig die Umvertei-
lung des Parkens auf den alten Radweg durch Umbau umgesetzt wird. Bis dahin wird 
der Radverkehr in diesem Abschnitt über den bisherigen Radweg geführt. Der Ver-
kehrsausschuss beauftragt die Verwaltung, die Planung für diesen Umbau vorzuzie-
hen.“ 
 
Abstimmungsergebnis: Mehrheitlich abgelehnt gegen die FDP-Fraktion 
 
4. Geänderter Beschluss:  
Der Verkehrsausschuss beauftragt die Verwaltung mit der Herstellung eines Rad-
fahrstreifens auf der Stolberger Straße im Abschnitt zwischen Eupener Straße und 
Oskar-Jäger-Straße gemäß der beiliegenden Planung. 
 
Die Verw altung w ird gebeten zu prüfen, ob an der Kreuzung Maarw eg die freilaufen-
den Rechtsabbieger um eine Stopplinie ergänzt w erden können. 
 
Die geplanten Ladezonen sollen als Wirtschaftszonen eingerichtet und entsprechend 
gekennzeichnet w erden. 
 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf Wiedervorlage, sofern die Bezirksvertretungen 
uneingeschränkt zustimmen. 
 
Abstimmungsergebnis: Einstimmig zugestimmt bei Enthaltung der FDP-Fraktion

nur mit 
Parkschein 
Mo-Fr 
8-16h 
nur mit 
Parkschein 
Mo-Fr 
8-16h 
mit 
Parkausweis 
Nr. .... 
PAut 
M
24m 
14m 
14m 
30m 
34m 
1.55 
1.20 
1.20 1.55 
31.00m 
11.41m 
13.59m 
28.00m 
16.00m 
25.00m 
25.00m 
25.50m 
16.00m 
25.50m 
25.50m 
31.50m 
31.50m 
28.00m 
29.00m 
Stolberger Straße 
B
U
S
B
U
S
~6.15 
3.25 
~2.12 
50 
~2.46 
~2.66 
~1.89 ~4.93 
75 ~2.12 
3.25 
~4.81 
50 
~2.12 
3.25 
3.25 
~2.12 
75 
~5.10 
~2.30 
3.25 
~2.10 
75 
50 
~2.11 
3.25 
3.25 
~2.09 
75 
~5.85 
3.25 
~2.07 
50 75 
~2.07 
3.25 
3.25 
~2.10 
50 
Mo - Fr 
7 - 17 h 
BB
S 1/1 S 1/1 
S 1/1 
S 1/1 
BB
S 1/1 
S 1/1 
S 1/1 
S 1/1 
B B
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B B
B B
S 3/3 
B B
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
Plattenumlage 
ca. 10 m² 
~1.85 
3.00 3.00 
~1.85 
75 
~2.57 
~5.07 
~1.29 
~2.37 
3.00 3.00 
~2.40 
~3.96 
B 0,5/0,2 
B
B 0,5/0,2 
S 1/1 
S 1/1 
S 3/3 
~55 m² 
~62 m² 
~4 m² 
Plan 3 
Plan 2 
Plan 2 
Plan 1 
Amtsleiter/-in (68) 
Datum 
Straßenname/Maßnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (682) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Bearbeitet/Datum 
Maßstab 
Gezeichnet/Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
68 - Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung 
Pos. 
A
B
C
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem 
Übersichtsplan 
NHN NHN 
Koordinatensystem 
Gauß-Krüger UTM / ETSR85 
250 
1145 mm 380 mm 
Lindenthal/Braunsfeld Markierungsplan + Beschilderungspla n 
Stolberger Straße 
von Oskar-Jäger-Straße bis Eupener Straße 
Einrichtung eines Radfahrstreifens 
19.08.2024 Plan 2 von 7 
682-2 682-2 
Radfahrerfurt, Planung 
Fahrradparken statt Poller, Planung 
Radweg, Bestand 
Parken, Bestand 
Plattenumlage 
Fahrbahnsanierung, Fläche in m² 
Legende

Schule 
   auf dem 
Seitenstreifen 
9 - 17 h 
Feuerwehrzufahrt 
WT M
M
WT 
2.75 
1.50 
2.25 
5.00 
5.00 
75 
1.50 
2.75 
2.75 
1.30 
1.00 
1.00 1.30 
1.55 
1.20 
1.50 
3.00 
1.50 
3.00 
1.50 
3.00 
1.75 
3.00 
1.75 
5.00 
2.00 
3.50 
2.00 
50 
2.00 
50 
75 
2.75 
1.50 
2.75 
1.50 
18.00 
2.50 
1.25 
10.50 
1.25 
2.50 
3.25 
4.00 
3.25 
18.00 
2.50 
1.25 
10.50 
1.25 
2.50 
3.75 
3.25 
4.00 
3.25 
3.75 
2.50 
1.25 
1.25 
2.50 
1.25 
1.25 
1.25 
1.25 
2.00 
2.75 
2.75 
2.98 
75 
1.80 
3.00 
3.00 1.50 
75 
2.00 
1.50 
1.55 
1.20 
1.55 
1.20 
26.00m 
9.37m 
9.82m 
9.67m 
25.00m 
25.00m 
25.00m 
21.00m 
21.00m 
25.00m 
14.00m 
4.00m 
25.00m 
25.00m 
4.00m 
4.00m 
St.Vither-Straße 
Maarweg 
Stolberger Straße 
auf dem 
Seitenstreifen 
Mo-Fr 
7 - 9h 
12 - 14h 
auf dem 
Seitenstreifen 
Mo-Fr 
7 - 9h 
12 - 14h 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 3/3 
S
S 1/1 
B 0,5/0,2 
S 1/1 
S
B
B
B 3/3 
S 1/1 
B
B B B 0,5/0,2 
~2.53 
~1.65 2.75 
~2.78 
2.25 
1.50 
2.75 
~1.94 
~2.47 
~2.49 
~1.68 
2.75 
~3.46 
2.75 
1.50 
75 
~4.96 
~4.38 
~1.91 3.00 
1.75 2.50 
2.00 
~3.84 
3.00 
~1.66 
75 
2.50 
~1.55 
3.00 
1.50 
75 
2.50 
~1.60 
3.00 
~4.15 ~1.93 
3.00 
3.00 
~1.93 
75 
~4.98 
~4.34 
B
B BS 3/3 
B
B S S
S 1/1 
S
B S
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
S
S
S
B
B B
B
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B
S
S1/1 
S 1/1 
B
B3/3 
S 1/1 
S 1/1 
B
S 1/1 B3/3 
S 1/1 
S 1/1 S 1/1 
S
S
S
S
~87 m² 
~30 m² 
~4,5 m² 
~77,5 m² 
~72,5 m² 
~86 m² 
4.00m 
28.00m 
28.00m 
Plan 5 
Plan 4 
Plan 4 
Plan 3 
 Amtsleiter/-in (68) 
Datum 
Straßenname/Maßnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (682) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Bearbeitet/Datum 
Maßstab 
Gezeichnet/Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
68 - Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung 
Pos. 
A
B
C
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem 
Übersichtsplan 
NHN NHN 
Koordinatensystem 
Gauß-Krüger UTM / ETSR85 
250 
1220 mm 470 mm 
Lindenthal/Braunsfeld Markierungsplan + Beschilderungsplan
Stolberger Straße 
von Oskar-Jäger-Straße bis Eupener Straße 
Einrichtung eines Radfahrstreifens - im Knotenbereich Fahrradschutzstreifen 
19.08.2024 Plan 4 von 7 
682-2 682-2 
G:\Stratis\66\Fuhrmann\Radverkehr\Stolberger Straße \Planung 
XXX-StolbergerStraße 
Radfahrerfurt, Planung 
Radweg, Bestand 
Parken, Bestand 
Bestandsmarkierungen erneuern 
Fahrbahnsanierung, Fläche in m² 
Legende

nur mit 
Parkschein 
werktags 9-18 h 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-18 h 
Schule 
W
ährend des 
Ladevorgangs 
PAut 
50 
1.20 
1.55 
1.20 
1.55 
1.20 
1.55 
24.50m 
24.50m 
24.50m 
24.50m 
11.00m 
23.00m 
23.00m 
23.00m 
25.00m 
24.00m 
19.50m 
26.00m 
26.00m 
26.00m 
20.00m 
20.00m 
23.00m 
25.00m 
3.50 
Stolberger Straße 
Firm
a Böttcher 
Zufahrt Tor W
erk 3 
Stolberger Straße 
ACHTUNG 
Bei Rückstau 
Bahnübergang 
bitte freihalten 
Mo-Fr 8-12h 
Di 12-14.30h 
Mo-Fr 8-12h 
Di 12-14.30h 
ACHTUNG 
Bei Rückstau 
Bahnübergang 
bitte freihalten 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
50 
~2.26 
3.25 
3.00 
~2.26 
75 
3.00 
~2.38 
75 
50 
~2.23 
3.25 
50 
~2.24 
3.25 
3.25 
~2.24 
50 
3.25 
~2.13 
50 
3.00 
~2.24 
75 
75 
~2.24 3.00 
B B
B
B
BB
B B
S3/3 
S3/3 
S
S
B B
B B
B 0,5/0,2 B 0,5/0,2 
B B
B B
B 0,5/0,2 
B B
BB
~6,75 m² 
50 
~2.26 3.25 
L
A
D
E
N
-
L
K
W
wochentags 
6h-16h 
wochentags 
6h-16h 
S
~38m 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B B
B B
S
B
B
3.25 
~2.20 
50 
Plan 7 
Plan 6 
Plan 6 
Plan 5 
Amtsleiter/-in (68) 
Datum 
Straßenname/Maßnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (682) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Bearbeitet/Datum 
Maßstab 
Gezeichnet/Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
68 - Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung 
Pos. 
A
B
C
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem 
Übersichtsplan 
NHN NHN 
Koordinatensystem 
Gauß-Krüger UTM / ETSR85 
250 
1045 mm 380 mm 
Lindenthal/Braunsfeld Markierungsplan + Beschilderungsplan
Stolberger Straße 
von Oskar-Jäger-Starße bis Eupener Straße 
Einrichtung eines Radfahrstreifens 
19.08.2024 Plan 6 von 7 
682-2 682-2 
Radfahrerfurt, Planung 
Radweg, Bestand 
Parken, Bestand 
Fahrbahnsanierung, Fläche in m²

Geschäftsführung  
Rahmenplanungsbeirat Braunsfeld 
/ Müngersdorf / Ehrenfeld 
Frau Dr. Sinz 
Telefon: (0221) 221 26391 
E-Mail: Alexandra.Sinz@STADT-
KOELN.DE 
Datum: 25.11.2024 
Auszug 
aus dem Beschlussprotokoll der Sitzung des 
Rahmenplanungsbeirates Braunsfeld / Müngersdorf / Ehrenfeld vom 
19.11.2024  
öffentlich 
5.3 Einrichtung eines Radfahrstreifens auf der Stolberger Straße (zw. 
Oskar-Jäger-Straße – Eupener Straße) 
2681/2024 
Der Rahmenplanungsbeirat empfiehlt der Bezirksvertretung Lindenthal und Ehrenfeld 
folgenden geänderten und ergänzten Beschluss zu fassen: 
„Der Verkehrsausschuss beauftragt die Verwaltung mit der Herstellung eines Rad-
fahrstreifens auf der Stolberger Straße im Abschnitt zwischen Eupener Straße und 
Oskar-Jäger-Straße gemäß der beiliegenden Planung. 
 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf Wiedervorlage, sofern die Bezirksvertretungen 
uneingeschränkt zustimmen. 
 
Ergänzung:  
 
Die Umsetzung der Maßnahme soll prioritär behandelt werden und im Jahr 2025 
erfolgen.“ 
 
Abstimmungsergebnis: einstimmig beschlossen

1.85 
2.50 
1.55 
1.20 
1.20 
1.55 23.00m 
21.00m 
27.00m 
27.00m 
27.00m 
27.00m 
25.00m 
25.00m 
23.50m 
25.00m 
25.00m 
25.00m 
20.00m 
Stolberger Straße 
Eupener Straße 
Stolberger Straße 
M
alteser 
Bezirksgeschafftsstelle Köln 
50 
~2.26 
3.25 
56 
~2.11 3.25 56 
~2.11 
3.38 

B B
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B B
B B
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B B
B
B
S 1/1 
S 1/1 
S 1/1 
B B
B B
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B B
S 1/1 
S 1/1 
~6,25 m² 
1.64 
2.50 
50 
~2.23 
3.25 3.25 
~2.23 
50 
50 
~2.26 3.25 
50 
~1.87 ~2.64 
Plan 7 
Plan 6 
Amtsleiter/-in (68) 
Datum 
Straßenname/Maßnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (682) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Bearbeitet/Datum 
Maßstab 
Gezeichnet/Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
68 - Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung 
Pos. 
A
B
C
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem 
Übersichtsplan 
NHN NHN 
Koordinatensystem 
Gauß-Krüger UTM / ETSR85 
250 
1045 mm 380 mm 
Lindenthal/Braunsfeld Markierungsplan + Beschilderungsplan
Stolberger Straße 
von Oskar-Jäger-Straße bis Eupener Straße 
Einrichtung eines Radfahrstreifens 
19.08.2024 Plan 7 von 7 
682-2 682-2 
Radfahrerfurt, Planung 
Radweg, Bestand 
Parken, Bestand 
Fahrbahnsanierung, Fläche in m² 
Legende

Dezernat, Dienststelle  
III/68/682/2 
 
Vorlagen-Nummer 
 2681/2024 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Einrichtung eines Radfahrstreifens auf der Stolberger Straße (zw. Oskar-Jäger-Straße – 
Eupener Straße)  
Beschlussorgan 
Verkehrsausschuss 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Der Verkehrsausschuss beauftragt die Verwaltung mit der Herstellung eines Radfahrstreifens 
auf der Stolberger Straße im Abschnitt zwischen Eupener Straße und Oskar-Jäger-Straße ge-
mäß der beiliegenden Planung. 
 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf Wiedervorlage, sofern die Bezirksvertretungen unein-
geschränkt zustimmen. 
 
 
Rahmenplanungsbeirat Braunsfeld / Müngersdorf / Ehrenfeld 19.11.2024 
Verkehrsausschuss 26.11.2024 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 02.12.2024 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 02.12.2024 
Verkehrsausschuss 28.01.2025

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen         € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme  rd. 327.250 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen         € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
Die Bezirksvertretung Lindenthal hat ihren Beschluss zur Einrichtung eines Radweges auf der 
Stolberger Straße am 15.03.2021 auf der Grundlage von zwei Bürgereingaben (Vorlagen-Nr. 
2924/2020) bekräftigt. Anlass für Beschluss und Planung ist u.a. die Tatsache, dass die Stol-
berger Straße Bestandteil eines Schulweges ist und in weiten Teilen nicht über einen Rad-
weg verfügt. 
 
Die Verwaltung hat daher die Planungen für Radverkehrsmarkierungen im Abschnitt zwi-
schen Eupener Straße und Oskar-Jäger-Straße forciert und über den Planungsstand fortlau-
fend im Runden Tisch Radverkehr informiert. Die als Anlagen beigefügten Pläne werden im 
Folgenden kurz erläutert. 
 
1. Erläuterung der Planung 
Die Planung sieht auf der Stolberger Straße im Abschnitt zwischen Eupener Straße und 
Oskar-Jäger-Straße die Herstellung eines 2,25 m breiten Radfahrstreifens vor (zzgl. eines Si-
cherheitsabstands zum ruhenden Verkehr).

3 
 Umverteilung von Verkehrsflächen 
Im Abschnitt zwischen der Stolberger Straße (Hausnr. 92) und der St. Vither Straße wird in 
Fahrtrichtung Maarweg das Parken am rechten Fahrbahnrand geduldet. Der in diesem Ab-
schnitt auf der nördlichen Straßenseite befindliche bauliche Radweg entspricht hinsichtlich 
der Lage, Beschaffenheit und Breite nicht mehr den aktuellen Standards. Aufgrund dessen 
wurde die Radwegebenutzungspflicht bereits aufgehoben. Die Planung sieht einen Radfahr-
streifen auf der Fahrbahn vor. Für eine regelkonforme Umsetzung ist das fahrbahnseitig bis-
her geduldete Parken in diesem Abschnitt zu unterbinden. Dadurch entfallen Parkflächen für 
rund 40 Fahrzeuge. Eine Umverteilung des Parkens auf den alten Radweg ist nicht möglich, 
da der Bordstein entwässerungsbedingt mit etwa 16cm sehr hoch und somit für den Kfz Ver-
kehr nicht zu erreichen ist. In der Regel werden Parkbuchten mit einer Bordsteinhöhe von 
3cm ausgestaltet. Ein kurzfristiger Umbau ist nicht möglich.  
 
Auf der gegenüberliegenden Straßenseite befinden sich zahlreiche Senkrechtparkstände, die 
aktuell zum Teil für das langfristige Abstellen von Wohnmobilen genutzt werden. Um den 
Stellplatzentfall teilweise zu kompensieren, wird die Verwaltung die dortige Parkregelung da-
hingehend anpassen, dass das dauerhafte Parken mit schweren Fahrzeugen (über 3,5 Ton-
nen) künftig nicht mehr möglich ist.  
 
Die Verwaltung weist darauf hin, dass ohne eine Umverteilung der Verkehrsfläche in diesem 
Abschnitt eine Lücke in der Radverkehrsführung entstünde und zudem eine verkehrssichere 
und radverkehrsfreundliche Befahrbarkeit des Knotens Maarweg/Stolberger Straße verhindert 
würde. Die Umwandlung der Verkehrsfläche ist in diesem Bereich somit essenziell.  
 
 Umgang mit dem Lieferverkehr 
Im Abschnitt zwischen der Eupener Straße und der Eisenbahntrasse der HGK befinden sich 
einige Gewerbebetriebe, die zum Teil mit großen LKW beliefert werden. Um im Falle eines 
hohen Anlieferungsaufkommens Konflikten und Verkehrsbeeinträchtigungen vorzubeugen, 
hat die Verwaltung in ihren Plänen eine LKW-Ladezone im Bereich der Hausnr. 200 vorgese-
hen. Mittels Markierung und Beschilderung werden hier etwa 14 Senkrechtparkplätze umge-
wandelt. Die zeitliche Befristung der Ladezone für LKW orientiert sich am Bedarf der anlie-
genden Unternehmen und erfolgt wochentags zwischen 6-16 Uhr. Außerhalb dieser Zeiten ist 
die Ladezone für den motorisierten Verkehr im Allgemeinen zugelassen. 
 
 Kreuzung Stolberger Straße/Maarweg 
Die Kreuzung Stolberger Straße/Maarweg wird mit radverkehrsfreundlichen Markierungen 
(Aufstellflächen und Hinführung) ausgestattet. Da es sich hierbei um Optimierungen an der 
bestehenden Ampelanlage handelt, sind keine baulichen Anpassungen an den freilaufenden 
Rechtsabbiegern und keine Flächen für das indirekte Linksabbiegen möglich.  
 
Im Falle einer umfangreichen Umplanung des Knotens werden diese Aspekte erneut geprüft. 
 
 
2. Umsetzungszeitpunkt  
Die Herstellung soll nach Möglichkeit im Kalenderjahr 2025 erfolgen. Dies setzt voraus, dass 
alle erforderlichen Genehmigungen und Anordnungen sowie entsprechende Ressourcen in-
tern und extern zur Verfügung stehen. Die Verwaltung wird regelmäßig zum Umsetzungsstand 
berichten. 
3. Finanzierung 
Die Herstellung der Radwegemarkierung und die baulichen Anpassungen sind mit kon-
sumtiven Aufwendungen in Höhe von rd. 327.250 verbunden.  
 
Die erforderliche Aufwandsermächtigung für 2025 wird das Dezernat für Mobilität im Rahmen

4 
des Haushaltsplanaufstellungsprozesses 2025/2026 im Teilergebnisplan des mit der Ausfüh-
rung der Maßnahme betrauten Amtes für Straßen und Radwegebau in der Produktgruppe 
1201, Straßen, Wege, Platze in der Teilplanzeile 13, Aufwendungen für Sach- und Dienstleis-
tungen, ggf. durch Umschichtungen, vorsehen. 
 
Rechnungsprüfungsamt 
 
Die zur Prüfung der Kostenberechnung erforderlichen Unterlagen wurden dem Rechnungs-
prüfungsamt zur Stellungnahme vorgelegt. Diese ist als Anlage 6 beigefügt. 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
Die hier dargestellte Maßnahme stärkt den sogenannten Umweltverbund und trägt zu einer 
Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei. Damit leistet die Maßnahme einen positiven Bei-
trag auf dem Weg zur Klimaneutralität der Stadt Köln. 
 
 
Anlagen 
Anlage 1_Öffentlichkeitsbeteiligung 
Anlage 2_Präsentationsfolien aus dem 4. Runden Tisch Radverkehr (23.06.2021) 
Anlage 3_Planunterlagen 
Anlage 4_Stellungnahme Rechnungsprüfungsamt

/ 2 
14 31.10.2024 
143  
 
 
Amt 68 
über 
Dezernat III 
 
 
 
Stellungnahme zur Beschlussvorlage 2681/2024, Stand 18.10.2024 
Einrichtung eines Radfahrstreifens auf der Stolberger Straße (zw. Oskar-Jäger-
Straße – Eupener Straße) 
Eingereichte Gesamtkosten:  rd. 275.000 Euro netto (327.250 Euro brutto) 
 
 
RPA-Nr.: 143/22/05/2024 
 
 
Sehr geehrte Damen und Herren, 
 
für die Einrichtung eines Radfahrstreifens auf der Stolberger Straße legt 68 Amt für 
nachhaltige Mobilitätsentwicklung eine Kostenermittlung vor, um im Anschluss den 
Baubeschluss im Verkehrsausschuss zu erwirken.  
Nach Durchsicht der zur Verfügung gestellten Unterlagen sowie telefonischer Rück-
sprache ist Folgendes festzuhalten: 
Bei den angegebenen Kosten handelt es sich ausschließlich um Baukosten. Weitere 
Kosten, z. B. Baunebenkosten, fallen nach Auskunft von Amt 68 nicht an. Es ist vor-
gesehen, das gesamte Projekt mit städtisches Personal abzuwickeln. 
Die vorgelegten Unterlagen entsprechen in der Gesamtheit nicht den Anforderungen 
einer Kostenberechnung nach DIN 276. Die Kosten wurden pauschal oder auf Basis 
von Kennwerten (Preise pro Quadratmeter) ohne Bezugnahme zu Vergleichsprojek-
ten angegeben. Preissteigerungen bis zur geplanten Vergabe der Maßnahme in 
2025 wurde mit 10% berücksichtigt. Darüber hinaus wurden Zuschläge zwischen 
10% und 20% bei den verschiedenen Leistungsbereichen angesetzt, ohne diese nä-
her zu erläutern. 
Die Kostenermittlung ist auf dem Stand eines Kostenrahmens. Dabei kann es zu Ab-
weichungen von bis zu 40% in Bezug auf die tatsächlichen Kosten kommen.

- 2 - 
 
 
Eine Mengenermittlung sowie ein Erläuterungsbericht sind nach Auskunft von Amt 68 
derzeit in Bearbeitung. Ohne diese Unterlagen ist eine Bewertung der vorgelegten 
Gesamtkosten nicht möglich.  
Grundsätzlich ist für die Fassung eines Baubeschlusses die abgeschlossene Ent-
wurfsplanung einschließlich der Kostenermittlung in der Qualität einer Kostenberech-
nung notwendig (Kommunalhaushaltsverordnung NRW, §13).  
Der Bedarf zur Einrichtung eines Radfahrstreifens kann nachvollzogen werden. 
 
Mit freundlichen Grüßen 
 
Sven Genseke 
stellv. Amtsleitung Rechnungsprüfungsamt

1.20 
1.5
5 
1.20 
1.55 
30.00m 
25.00m 
25.00m 
25.00m 
25.00m 
25.00m 
25.00m 
25.00m 
31.00m 
31.00m 
25.00m 
30.00m 
20.00m 
25.00m 
25.00m 
13.59m 
25.00m 
Stolberger Straße 
Elsenborner Straße 
Würselener Straße 
+/- 0,03 
Bord anpassen 
ca. 10 m² 
3.00 
~1.90 
~4.54 
~4.34 
~5.00 
75 
~1.90 
3.00 
~4.12 
~2.01 
3.00 
3.00 
~2.01 
75 
~4.95 
~4.23 
~4.27 
~1.93 
3.00 
3.00 
~1.93 
75 
~4.95 
~1.84 
3.00 
~1.85 
~4.10 ~3.99 ~5.02 75 
~1.85 
3.00 
3.00 
~1.85 
75 
~4.93 
~1.01 
~4.21 
~1.85 
3.00 
B
B
B 0,5/0,2 
B
S 1/1 
S 1/1 
S 1/1 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B
S 3/3 
S 1/1 
B 0,5/0,2 
B
~1,5 m² 
~14 m² 
~2 m² 
~1 m² 
~27 m² 
~6 m² 
Plan 4 
Plan 3 
Plan 3 
Plan 2 
Amtsleiter/-in (68) 
Datum 
Straßenname/Maßnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (682) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Bearbeitet/Datum 
Maßstab 
Gezeichnet/Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
68 - Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung 
Pos. 
A
B
C
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem 
Übersichtsplan 
NHN NHN 
Koordinatensystem 
Gauß-Krüger UTM / ETSR85 
250 
1145 mm 380 mm 
Lindenthal/Braunsfeld Markierungsplan + Beschilderungsplan
Stolberger Straße 
von Oskar-Jäger-Straße bis Eupener Straße 
Einrichtung eines Radfahrstreifens 
19.08.2024 Plan 3 von 7 
682-2 682-2 
Radfahrerfurt, Planung 
Radweg, Bestand 
Parken, Bestand 
Plattenumlage 
Fahrbahnsanierung, Fläche in m² 
Legende