Aufstellung des Landesstraßenbedarfsplans – Beschluss über regionale Maßnahmenvorschläge für das fachliche Bewertungsverfahren

Anlage 
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 1
L.-Nr. Maßnahmenbezeichnung Maßnahmentyp Anmeldende 
Behörde bzw. 
Organisation
Status Meldedatum / Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme
11 OU Eschweiler/Hastenrath Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Eschweiler Stufe 1 29.08.2024 / Nach Auffassung der Stadt besteht weiterhin Bedarf zur Entlastung der heutigen OD (Quellstraße).
11 OU Gressenich Schevenhütte Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Stolberg Neu 30.08.2024 / Bedarf besteht weiterhin. Neubewertung wird gewünscht.
11 Kreisverkehr L11/L249 OD Nideggen Umbau Stadt Nideggen Neu 18.06.2024 / Kreisverkehr in der OD einrichten
>> BRK: Eventuell Maßn. des UAIIa-Programmes
11 Neubau Autobahnanschluss Satzvey 
(Landeskostenanteil)
AS Neubau (NB) Stadt Mechernich / 
Kreis EU
Neu 01.07.2024 / Die Stadt Mechernich hat im August 2021 einen Antrag auf Bau der AS Satzvey beim Bund gestellt. Der Antrag befindet sich z. Zt. 
noch in der Prüfung. Die Kosten belaufen sich auf ca. 4 Mio. EUR, wovon der Bund 55% (= 2,2 Mio. EUR) und das Land NRW 45 % (= 1,8 Mio. 
EUR) zu tragen hätten. Die Maßnahme wird für den Landesstraßenbedarfsplan angemeldet, damit die Finanzierung des Landesanteils 
sichergestellt wird.
19.07.2024 / Kreis EU : Die angedachte neue Anschlussstelle der L 11 an die A 1 ist als Vollanschluss in alle Richtungen oder als einhüftiger 
Anschluss aus und in Richtung Köln möglich. Beide Varianten verbessern die Anbindung Bad Münstereifels. Auch unabhängig von der Idee 
eines nördlichen Zubringers der L 11 für Bad Münstereifel stellt ein Vollanschluss der L 11 an die A 1 in Satzvey in Verbindung mit einem in 
Planung befindlichen neuen Bahnhaltepunkt in Satzvey ein großes Potential für das Stadtgebiet Mechernich und die Südkreisbevölkerung als 
Park & Ride Standort zur Metropolregion Köln/Bonn dar. Die Maßnahme unterstützt somit die Verlagerungswirkung vom MIV hin zum SPNV und 
kommt somit den strategischen Zielen auf Bundes- und Landesebene nach. Seitens der Stadt Mechernich bestehen bereits konkrete Planung 
zum Umbau des Haltepunktes Satzvey mit großzügigem P+R-Parkplatz. Gleichzeitig ist eine Fahrplanumstellung und dichtere Zugtaktung im 
Rahmen der Elektrifizierung der Eifelstrecke geplant. Die Zugwirkung des Vollanschlusses ohne zusätzliche Ortsumgehungen auf das 
umgebende Straßennetz und die damit verbundene verkehrliche Ent- und Belastungswirkung wäre noch zu beleuchten.
11 Ortsumgehung Bad-Münstereifel - 
Kalkar
Ortsumgehung 
(OU)
Kreis EU Neu 19.07.2024 / Neubau / Ortsumgehung, Die OU Kalkar stellt eine Verbindung zwischen der L 11 westlich von Kalkar und der L 194 nördlich von 
Iversheim dar. Neben der Entlastung von Kalkar um etwa 50 % des Verkehrsaufkommens, bewirkt die Ortsumgehung eine direktere Führung 
des Verkehrs zwischen der A 1 und Bad Münstereifel.
12 L12n Ersatzstraße Inden- Jülich gem. 
BKP Inden II
Neubau (NB) Gemeinde Inden Neu 10.07.2024 / Gem. des BKP Inden II meldet die Gemeinde Inden den Neubau der hier verankerten Ersatzstraße L12n
12 OU Niederzier Ortsumgehung 
(OU)
Stufe 2
14 OU Jülich/Merzenhausen Ortsumgehung 
(OU)
Stufe 1
16 Ausbau St.Augustin/Meindorf bis - 
/Menden
Ausbau (AB) Stufe 1
19 Neubau Ersatzstraße BT Garzweiler II 
(OU Immerath), 2. BA
Neubau (NB) Stufe 1
23 OU Aachen/Verlautenheide Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Aachen Stufe 2 29.07.2024 / Diese Maßnahmen soll aus Sicht der Stadt Aachen auch weiterhin im Bedarfsplan enthalten sein.
23 OU Stolberg/Atsch Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Stolberg Stufe 2 30.08.2024 / Bedarf besteht weiterhin. Neubewertung wird gewünscht.
33 Kreisverkehr L 33 Umbau Stadt Nideggen Neu 18.06.2024 / Kreisverkehr einrichten zur besseren Einbindung des in Planung stehenden Gewerbegebietes. >> BRK: Eventuell Maßn. des UAIIa-
Programmes
42 Ortsumgehung Geilenkirchen und 
Übach-Palenberg/Scherpenseel
Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Übach-
Palenberg/Stadt 
Herzogenrath
Stufe 2 29.07.2024 / Diese (auch international) bedeutsame Verbindung (bisherige Bezeichnung L 42n) wird in den weiteren Planungen als 
Bundesstraße 221n dargestellt und sollte als Bundesmaßnahme weiterverfolgt werden.Laut Arbeitsprogramm 2021 für die Bundesstraßen in 
NRW soll diese Maßnahme ungerechtfertigterweise entfallen (siehe https://www.land.nrw/pressemitteilung/54-projekte-bundesstrassen). Die 
Bestrebung einer Ortsumgehung des Ortsteils Scherpenseel gilt es durchaus aufrechtzuerhalten.
43 Neubau L 43 zwischen AS Worringen 
und Neusser Landstraße (B 9)
Neubau (NB) Stadt Köln Stufe 1 05.07.2024 / Gem. Auskunft der Stadt Köln (05.09.2024) handelt es sich bei 2 vermeintlichen Neuanmeldungen zur L43 in der Summe um die 
hier vermerkte Maßnahme. Eine Neubewertung wird empfohlen.
regionale Maßnahmenvorschläge des Regierungsbezirks Köln für das fachliche Bewertungsverfahren im Rahmen der Aufstellung des Landesstraßenbedarfsplanes sowie Nennung aller 
disponibler Maßnahmen des alten Landesstraßenbedarfsplanes
Stand 30.09.2024 1

Anlage 
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 1
L.-Nr. Maßnahmenbezeichnung Maßnahmentyp Anmeldende 
Behörde bzw. 
Organisation
Status Meldedatum / Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme
43 OU Leverkusen/Hitdorf
BA L 43 - A 59 (früher L 293)
Ortsumgehung 
(OU)
Stufe 1 Anmerkung des Vorsitzenden der VK des RR per Mail (04.09.2024): Land nicht mehr zuständig, da aufgrund der vor einigen Jahren 
stattgefundenen Umstufung die sogenannte Bernsteintrasse in der Zuständigkeit der Stadt liegt.
47 Innere OU Herzogenrath und OU 
Herzogenrath/Merkstein
Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Herzogenrath Stufe 2 02.09.2024 / Bedarf besteht weiterhin. Neubewertung wird gewünscht.
50 OU Setterich (K 27 - L 50) Ortsumgehung 
(OU)
Stufe 1
58 L 58 (Oulustraße) zwischen 
Netzknoten 4908 092 (Kreuzung 
Herbert-Wehner-Straße) und 4908 
104 Kreisverkehr Steinbücheler 
Straße)
Stadt Leverkusen Neu 03.07.2024 / Rückbau der bisherigen 4-spurigen L 58 auf 2 Fahrspuren. Aufgrund der Verkehrsbelastung ist die 4-Spurigkeit nicht notwendig. 
Die beim Rückbau freiwerdende Fläche kann entsiegelt werden und somit dem Klimaschutz dienen.
82 Köln-Wahn / Elsdorf B 8 - A 59 Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Köln Stufe 1 05.07.2024 / Gem. Auskunft der Stadt Köln (05.09.2024) handelt es sich bei der vermeintlichen Neuanmeldung zur L82 um die hier vermerkte 
Maßnahme. Eine Neubewertung wird empfohlen.
91 / 
213
Ortsumgehung Bergheim - Glessen Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Bergheim Neu 30.07.2024 / Diese Ortsumgehung wird als Ersatz für die vorhandene Ortsdurchfahrten Glessen L 91 und L 213 gewünscht. Ein Problem in 
Glessen ist der Verkehr in West-Ost-Richtung. Dieser Verkehr soll durch die angemeldete Maßnahme verringert werden. Zudem wird durch die 
geplante Linienführung der Ortsumgehung der Verkehr der Nord-Süd passierenden L 213 bereits vor dem Erreichen des Stadtteiles umgeleitet. 
So wird durch diese Maßnahme teilweise auch die Hohe Straße (L 213) in Glessen entlastet. Weitere Unterlagen wie eine ausführliche 
Projektbegründung, das Verkehrsgutachten zur L 93n OU Pulheim/Stommeln - Bergheim/Büsdorf und der Verkehrsentwicklungsplan des Rhein-
Erft-Kreises, der aktuelle Lärmaktionsplan der Kreisstadt Bergheim sowie eine mögliche Linienführung sind im Online-Verzeichnis eingestellt. 
Des Weiteren sind die damaligen Schreiben an Herrn Minister Lutz Lienenkämper sowie sein Antwortschreiben beigefügt.
93 OU Bergheim-Oberaußem Ortsumgehung 
(OU)
R-E-K Stufe 2 29.07.2024 / Durch den Neubau der K 22n zwischen Bergheim-Kenten und -Oberaußem wird sich die Verkehrsbelastung in der Ortsdurchfahrt 
der L 93 in Oberaußem spürbar erhöhen. Im Zuge des Linienbestimmungsverfahrens für die K 22n wurde deshalb bereits darüber nachgedacht, 
den Linienzug von Kenten kommend als L 93n um den Abtsbusch herum, die L 91 in Höhe des Hallerhofs querend bis zur L 93n (Umgehung 
Büsdorf-Fliesteden) zu verlängern. Der Linienzug würde die Ortsdurchfahrt Oberaußem vom Durchgangsverkehr voraussichtlich deutlich 
entlasten. Die Realisierung dieses Vorhabens könnte sich zudem positiv im Hinblick auf die städtebaulichen Entwicklungschancen im 
Zusammenhang mit dem bevorstehenden Strukturwandel auswirken; die Trasse könnte ggf. teilweise in den bestehenden Trog der Nord-Süd-
Bahn umweltschonend integriert werden.
Bergheim (30.07.2024): Maßnahme wird befürwortet
93 Ausbau der Grubenrandstraße "Am 
Villerand" zur Landesstraße in 
Weiterführung der L 93 bis zur B 477 / 
B 477n
Ausbau (AB) Stadt Bergheim Neu 30.07.2024 / Der Ausbau der Grubenrandstraße "Am Villerand" zur Landesstraße soll als Netzschluss bzw. Verknüpfungspunkt für weitere 
Vorhaben im Rahmen der weiteren überörtlichen Straßenplanungen dienen. Hierbei soll die L 93 aus Quadrath-Ichendorf kommend auf der 
Grubenrandstraße "Am Villerand" bis zum Knotenpunkt der bestehenden B 477 weitergeführt werden. Weitere Unterlagen können dem Online-
Verzeichnis entnommen werden. Diese Unterlagen umfassen unter anderen eine ausführliche Projektbegründung, den Flächennutzungsplan 
der Kreisstadt Bergheim, die beiden Verkehrsgutachten zur L93n sowie der K 22n sowie die aktuelle Version des Lärmaktionsplanes der 
Kreisstadt Bergheim.
98 Ausbau der Verbindung zwischen 
Nochen/Peisel und Apfelbaum in 
Gummersbach
Ausbau (AB) Stadt 
Gummersbach
Neu 29.07.2024 / nicht kommentiert
101 Dabringhausen: Bau eines KVP L101/ 
L294 
(Opladener Str. Rtg Hilgen)
Neubau (NB) Stadt 
Wermelskirchen 
Neu 31.07.2024 / ohne Kommentar
>> BRK: Eventuell UAIIa-relevant
101 Dabringhausen: Bau eines KVP L101/ 
K15 
(Richtung Emminghausen)
Neubau (NB) Stadt 
Wermelskirchen
Neu 31.07.2024 / ohne Kommentar
>> BRK: Eventuell UAIIa-relevant
101 Dabringhausen: Bau eines KVP L101/ 
K11 
(Höferhof und weiter)
Neubau (NB) Stadt 
Wermelskirchen
Neu 31.07.2024 / ohne Kommentar
>> BRK: Eventuell UAIIa-relevant
101 OU Hückeswagen/Scheideweg Ortsumgehung 
(OU)
Stadt 
Hückeswagen
Stufe 2 06.08.2024 / Stadt Hückeswagen hält die Ortsumgehung Scheideweg für entbehrlich.
103 OU Brühl/Nord bis Hürth/Kendenich 
(B 51 bis B 265)
Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Hürth Stufe 1 25.07.2024 / Maßnahme kann gestrichen werden
Stand 30.09.2024 2

Anlage 
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 1
L.-Nr. Maßnahmenbezeichnung Maßnahmentyp Anmeldende 
Behörde bzw. 
Organisation
Status Meldedatum / Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme
105 Südspange Kall Neubau (NB) Kreis EU Neu 19.07.2024 / Die L 105n, Südspange Kall stellt die Verknüpfung der L 105 mit der L 204 südlich der Ortslage Kall, dar. Die Südspange ist eine 
Möglichkeit für eine wirkungsvolle Verkehrsberuhigung auf der bestehenden L 105 in der Ortsdurchfahrt Kall. Hierbei wird die Südspange 
südlich des Verbrauchermarktes mit Hilfe eines Brückenbauwerks über die Urft und die Bahnstrecke Köln – Trier hinweg geführt und 
anschließend über das dortige derzeit ungenutzte Gelände an die L 204 angebunden. 
Durch die Südspange Kall wird die Ortsdurchfahrt Kall (Bahnhofstraße und Aachener Straße) entsprechend der Prognosen erheblich entlastet. 
Die Maßnahme hat bedeutende lokale Wirkung für die Entlastung der Ortslage Kall ohne Durchgangsverkehre anzuziehen. 
Die Südspange könnte somit einen erheblichen Beitrag zur bereits angestoßenen Ortsentwicklung von Kall darstellen.
105 Ortsumgehung Golbach Neubau (NB) Kreis EU Neu 19.07.2024 / Neubau / Ortsumgehung. Die Maßnahme umfasst die ca. 1,4 km lange Ortsumgehung Golbach der L 105. Diese Ortsumgehung 
kann über die Trasse eines bestehenden Wirtschaftsweges geführt werden. Mit Hilfe der Ortsumgehung Golbach wird der Durchgangsverkehr 
vollständig aus der Ortsdurchfahrt Golbach herausgenommen. Es verbleibt lediglich der Quell- und Zielverkehr. Die Maßnahme ist lokal als 
Ortsentlastung Golbach somit sehr wirksam.
108 L 108 (Westring) zwischen 
Netzknoten 4907 400 (Kreisverkehr 
Nobelstraße) und 4907 065 
(Einmündung Rheindorfer Straße) 
Stadt Leverkusen Neu 30.07.2024 / Rückbau der bisherigen 4-spurigen L 108 auf 2 Fahrspuren. Aufgrund der Verkehrsbelastung ist die 4-Spurigkeit nicht notwendig. 
Die beim Rückbau freiwerdende Fläche kann entsiegelt werden und somit dem Klimaschutz dienen.
113 Entlastungsstraße Rheinbach 
Höhenorte
Neubau (NB) Stadt Rheinbach Stufe 2 04.07.2024 / Neubewertung und Höherstufung
Es besteht weiterhin dringender Bedarf an einer Entlastungsstraße, die vornehmlich zu einer Verkehrsentlastung der Rheinbacher Kernstadt 
aus / in südlicher Richtung beitragen soll und möglichst direkt an die OU Rheinbach B 266 / L 493 angebunden werden soll, jedoch wird die 
Bindung an die festgelegte Grobtrasse, wie in den Plänen des Landesstraßenbedarfsplans aufgeführt, entschieden abgelehnt. Die Führung der 
Grobtrasse „L 113n – Entlastungsstraße Rheinbach Höhenorte“ zeigt eine starke Durchschneidung der Waldflächen sowie Biotopverbünden 
auf. Dies führt unweigerlich zu Konflikten mit dem ausgewiesenen Natura-2000-Gebiet. Die Stadt Rheinbach bereitet aktuell die Erarbeitung 
eines integrierten Verkehrsentwicklungsplanes vor, der u.a. auch zu diesem Handlungsfeld Lösungsansätze aufzeigen soll. Um  die  
Zerschneidung  größerer  zusammenhängender  Waldflächen  und  Natura  2000-Gebiete  zu vermeiden, könnte ggf. eine ortsnahe Trasse 
(Linie A und Linie B) im Rahmen der weiteren Planungen untersucht werden. 
 
 
 
113 OU Alfter/Witterschlick Ortsumgehung 
(OU)
Stufe 2
113 OU Rheinbach/Flerzheim und 
Ramershoven
Ortsumgehung 
(OU) 
Stadt Rheinbach Stufe 2 04.07.2024 / Neubewertung und Höherstufung, keine direkte Begründung (s. jedoch Begründung zu L163, OU Rheinbach/Flerzheim)
113 Ortsumgehung Bad-Münstereifel - 
Scheuren
Neubau (NB) / 
Ortsumgehung 
(OU)
Kreis EU Neu 19.07.2024 / Die Maßnahme umfasst den Bau der kurzen Ortsumgehung Scheuren der L 113. Die Neubaustrecke zweigt südlich der Ortslage 
Scheuren von der bestehenden L 113 ab und wird westlich der Ortslage bis zur Einmündung auf die L 498 geführt. Hierdurch wird erreicht, dass 
die L 113 als Hauptverbindung der Höhenorte Bad Münstereifels in Richtung Rheinbach auf dem Gebiet des Kreises Euskirchen ohne 
Ortsdurchfahrten geführt werden kann.
Mit Hilfe der 1,0 km langen Neubaustrecke wird eine weitgehende Entlastung der Ortsdurchfahrt Scheuren der L 113 erreicht. In der 
Ortsdurchfahrt verbleiben lediglich der Quell- und Zielverkehr und der Durchgangsverkehr in Richtung Maulbach. Die Ortsumgehung Scheuren 
stellt eine effektive lokale Maßnahme dar, da mit Hilfe einer kurzen Neubaustrecke fast der gesamte Durchgangsverkehr aus der Ortslage 
Scheuren herausgenommen werden kann.
115 Umbau des Kreuzungsbereiches K41 - 
Freilingen/Lommersdorf zu einem 
Kreisverkehrsplatz
Ausbau (AB) Kreis EU Neu 19.07.2024 / In der Vergangenheit stand der Knotenpunkt L 115/K 41 bei Lommersdorf/Freilingen wegen gefährlicher Verkehrssituationen 
immer wieder in der Kritik. Durch die hohen Kfz-Geschwindigkeiten auf der L 115 in Verbindung mit den vorhandenen Sichtverhältnissen ist eine 
Verkehrseinschätzung für die aus den beiden Einmündungen der K 41 zufahrenden Verkehrsteilnehmer sehr herausfordernd. Die langen 
Wartezeiten führen zudem zu teils gefährlichen Fahrmanövern. Es ereigneten sich bereits mehrere Unfälle. Eine Vorprüfung ergab, dass die 
Anlage eines Kreisverkehrsplatzes in den heutigen Baugrenzen abbildbar ist. Hierdurch könnte der Verkehr der L 115 der Situation 
entsprechend abgebremst werden. Die o.g. Konfliktsituationen würden hiermit beseitigt. 
>> BRK: Eventuell Maßn. des UAIIa-Programmes
115 Neubau Blankenheim/Lommersdorf, 
L115 bis LGr.
Neubau (NB) Stufe 1
Stand 30.09.2024 3

Anlage 
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 1
L.-Nr. Maßnahmenbezeichnung Maßnahmentyp Anmeldende 
Behörde bzw. 
Organisation
Status Meldedatum / Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme
122 Ausbau bei Kerpen-Sindorf, AS A 4 
bis Südkreisel
Ausbau (AB) Stadt Kerpen Stufe 1 11.09.2024 / Die L122 ist das verkehrliche Rückgrat im Stadtgebiet Kerpen als Verbindung zwischen den größten Stadtteilen Kerpen-Mitte und 
Sindorf mit einer Verkehrsstärke von rd. 25.000 - 30.000 KFZ /d. Seit über 20 Jahren bemüht sich die Kolpingstadt Kerpen um eine verkehrliche 
Ertüchtigung des Abschnittes, insbesondere aufgrund von Defiziten in der Leistungsfähigkeit, diversen Unfallhäufungsstellen auf der L122, 
Rückstauungen auf die Verteilerfahrbahn der Autobahn sowie einer nicht mehr zeitgerechten und konflikreichen Führung des Fuß- und 
Radverkehrs über die Rampen der Anschlussstelle. Die Maßnahme ist seit über 20 Jahren im Landesstraßenbedarfsplan, zuletzt mit 
vordringlichem Bedarf, aufgeführt. Bewertungskriterien, wie die Entlastung hoch belasteter Straßen sowie das Ziel einer Verbesserung für die 
regionale und überregionale Wirtschaftsstruktur sind hier in hohem Maße erfüllt. Die Kolpingstadt Kerpen bittet dringend darum, die L122 bei der 
Neuaufstellung des Landesstraßenbedarfsplan zu berücksichtigen und entsprechend zu bewerten.
157 Ausbau L157 mit Rad+Gehweg 
zwischen B51 und Stadtgrenze 
Solingen
Ausbau (AB) Stadt 
Wermelskirchen
Neu 31.07.2024 / ohne Kommentar
>> BRK: Eventuell UAIIa-relevant
157 Ausbau L157 mit Rad+Gehweg von 
Eich bis Vorderhufe
Ausbau (AB) Stadt 
Wermelskirchen
Neu 31.07.2024 / ohne Kommentar
>> BRK: Eventuell UAIIa-relevant
162 OU Erftstadt-
Dirmerzheim/Konradsheim/Lechenich
Ortsumgehung 
(OU)
R-E-K / Stadt 
Erftstadt
Neu 29.07.2024 / Die v.g. Ortsdurchfahrten müssen dringend vom Durchgangsverkehr entlastet werden. Der Rhein-Erft-Kreis wäre bereit, die 
„Querspange Konradsheim" von Liblar kommend über Konradsheim hinaus bis zur L 162n zu verlängern (K 44n); in der Finanzplanung des 
Kreises ist diese Maßnahme bereits enthalten.
Befürwortung und umfangreiche Erläuterung der Maßnahme
162 Anschlussstelle L 162 / B 56 n Zülpich-
Lüssem
Ausbau (AB) Stadt Zülpich Neu 19.07.2024 / Zur Reduzierung von Verkehren auf der B 56 von Zülpich zum Anschluss an die A1 (Euskirchen) durch die Ortschaften Ülpenich, 
Dürscheven und Oberelvenich, sowie zur Entlastung der Innenstadtstraßen und deren Knotenpunkten Bonner Straße (B 56), Frankengraben (K 
82) und Römerallee wird eine neue Anschlussstelle zwischen der L 162 und der B 56n vorgeschlagen. Aufgrund der unmittelbaren Nähe und 
Anschluss zum Gewerbe- und Industriegebiet "An der Römerallee" in Zülpich können so Lieferverkehre die zur Autobahn müssen aus den 
Ortschaften gehalten werden und haben einen direkten Weg zur A 1.
162 Anschlussstelle L 162 / B 56 n Zülpich-
Lüssem
AS Neubau (NB) Stadt Zülpich Neu 19.07.2024 / Zur Reduzierung von Verkehren auf der B 56 von Zülpich zum Anschluss an die A1 (Euskirchen) durch die Ortschaften Ülpenich, 
Dürscheven und Oberelvenich, sowie zur Entlastung der Innenstadtstraßen und deren Knotenpunkten Bonner Straße (B 56), Frankengraben (K 
82) und Römerallee wird eine neue Anschlussstelle zwischen der L 162 und der B 56n vorgeschlagen. Aufgrund der unmittelbaren Nähe und 
Anschluss zum Gewerbe- und Industriegebiet "An der Römerallee" in Zülpich können so Lieferverkehre die zur Autobahn müssen aus den 
Ortschaften gehalten werden und haben einen direkten Weg zur A 1.
163 OU Rheinbach/Flerzheim Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Rheinbach Stufe 2* 04.07.2024 / Neubewertung und Höherstufung
In 2007 hat der Landesbetrieb den Planungsauftrag erhalten und mit der Vorplanung (Umweltverträglichkeitsstudie) begonnen. Die Planungen 
wurden seitens des Landesbetriebs nicht fortgeführt. Hiermit soll eine Neubewertung der Planung eingeleitet werden, um 
die Maßnahme in die Stufe 1 einzuordnen. Die Verkehrsstraßen im Bereich Flerzheim stellen wichtige Verbindungen für die benachbarten 
Mittelzentren Meckenheim und Rheinbach dar. Aufgrund der problematischen Verkehrsbelastung im Ortskern, u. a. durch den LKW-Verkehr 
zum Gewerbegebiet Meckenheim, besteht daher akuter 
Handlungsbedarf hinsichtlich einer Ortsumgehung in Flerzheim.
163 OU Swisttal/Dünstekoven Ortsumgehung 
(OU)
Gemeinde Swistal Stufe 2 31.07.2024 / OD Dünstekoven ist stellenweise zu eng, es ist keine Verbreiterung möglich.
>> BRK: Swisttal schlägt weitere Ortsumgehungen im Zuge der L163 (siehe nachfolgend) vor
163 OU Köttingen - Kierdorf Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Erftstadt Stufe 2 18.07.2024 / Die Stadt Erftstadt regt an, die Darstellung der Bedarfsplanmaßnahme vor dem Hintergrund vorliegender Gutachten zur 
Ortsumfahrung, der gültigen Beschlusslage und vor dem Hintergrund des Regionalplanentwurfs (vgl. Regionalplanentwurf_Anregungen)  aus 
dem Landesbedarfsplan herauszunehmen. Die Stellungnahme erfolgt vorbehaltlich des Beschlusses des Ausschuss für Mobilität und Straßen 
der Stadt Erftstadt am 27.08.24
163 OU Swisttal/Morenhoven Ortsumgehung 
(OU)
Gemeinde Swisttal  Neu 31.07.2024 / In der OD befinden sich verengte Straßenabschnitte und der Lärmpegel ist hoch, sodass es zu vermehrten Beschwerden der 
Bürger kommt. Sollte die OU L163 in Flerzheim umgesetzt werden, sind signifikante Verkehrflüsse in der OD Morenhoven zu erwarten.
163 OU Heimerzheim und Dünstekoven 
(Verknüpfung mit OU Miel im Zuge 
der B56)
Ortsumgehung 
(OU)
Gemeinde Swisttal  Neu Die OD'en Heimerzheim und Dünstekoven sind stellenweise zu eng, es ist keine Verbreiterung der Fahrbahnen möglich. Bei einer Sperrung der 
A61 Richtung Venlo, wie sie durch z.B. Verkehrsunfälle regelmäßig vorkommt, ist der Verkehrsfluss (v.a. auch durch LKW) gestört. 
>> BRK: Mit möglicher OU Miel stellt dieser Vorschlag ein "Komplettpaket" dar
163 Entlastung der zum Teil sehr engen 
OD Heimerzheim und Dünstekoven. 
Rückbau des NK 5207 013.
Gemeinde Swisttal Neu OU der Orte Heimerzheim und Dünstekoven. Ohne Miel. Die ODen in Heimerzheim und Dünstekoven sind teilweise zu eng. Besonders 
während des Berufsverkehrs oder bei Sperrungen der A61 kommt es zu einem außerordentlich hohen Verkehrsaufkommen.
Stand 30.09.2024 4

Anlage 
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 1
L.-Nr. Maßnahmenbezeichnung Maßnahmentyp Anmeldende 
Behörde bzw. 
Organisation
Status Meldedatum / Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme
163 OU Meckenheim
korrespondierend mit "L163,OU 
Rheinbach/Flerzheim"
Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Meckenheim Neu 2.07.2024 / Die L163n bringt eine maßgebliche Entlastung für die nicht länger zumutbare Verkehrssituation auf der Berufspendlerroute L158. 
Der Knotenpunkt K53/L158/L261 ist bereits heute so stark belastet, dass die Leichtigkeit und Flüssigkeit des Verkehrs nicht mehr gewährleistet 
werden kann. Darüber hinaus stellt sie ein essentielles Element für die zukünftige Meckenheimer Stadtentwicklung dar. 
Die L163n knüpft an die bereits im Landesstraßenentwicklungsplan vorhandene 'L163 OU Rheinbach/Flerzheim' an und ergänzt diese. 
Im Zuge des Beteiligungsverfahrens im Rahmen der Neuaufstellung des Regionalplans für den Regierungsbezirk Köln hat die Stadt 
Meckenheim die Aufnahme der L163n in die zeichnerische Festlegung gefordert (siehe ergänzende Unterlagen). 
163 Durchstich L163n zur K53 in 
Meckenheim
korrespondierend mit "L163,OU 
Rheinbach/Flerzheim" und 
Neuanmeldung "L163, OU 
Meckenheim"
Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Meckenheim Neu 29.07.2024 / Die o.g. Nutzen werden nur mittels einer Verkehrsverlagerung erreicht, diese wiederrum erfolgt erst dann, wenn die L163n bis zur 
K53 verlängert wird. 
Die L163n knüpft an die bereits im Landesstraßenentwicklungsplan vorhandene 'L163 OU Rheinbach/Flerzheim' an und ergänzt diese.  
Im Zuge des Beteiligungsverfahrens im Rahmen der Neuaufstellung des Regionalplans für den Regierungsbezirk Köln hat die Stadt 
Meckenheim die Aufnahme der L163n in die zeichnerische Festlegung gefordert (siehe ergänzende Unterlagen). 
Der beschriebene Abschnitt dient im Zusammenhang mit der oben beschriebenen L163n sowie der L163 OU Rheinbach/Flerzheim dem 
regionalen sowie überregionalen Verkehr und erfüllt somit die Funktion einer Landesstraße. Aus diesem Grund muss sie auch als solche in das 
klassifizierte Straßennetz aufgenommen werden. 
183 OU Pulheim Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Pulheim Stufe 1 06.09.2024 / Die Stadt Pulheim bittet die Planung der Ostumgehung fortzuführen, damit auf dieser Grundlage Entscheidungen getroffen werden 
können. Daher wird es als notwendig angesehen, diese Maßnahme auch im fortzuschreibenden Landesstraßenbedarfsplans weiterhin zu 
berücksichtigen.
183 AB von L 361 (Aachener Straße) bis 
B 59n in Pulheim
Ausbau (AB) R-E-K Neu 29.07.2024 / Der sich bereits in der Planung befindliche 4-streifige Ausbau zwischen der L 496 (Dürener bzw. Holzstraße) und der L 361 
(Aachener Straße) in Frechen sollte entsprechend der Beschlusslage der Stadt Pulheim und des Rhein-Erft-Kreises über die L 361 (Aachener 
Straße) hinaus bis zur B 59n verlängert werden; in Höhe der Ortslage Pulheim-Geyen sollte die 4-streifige Trasse vom Ortsrand weiter 
abgesetzt verlaufen.
183 Vierspuriger Ausbau zwischen 
Pulheim und Brauweiler inklusive 
einer Verschwenkung in Höhe der 
Ortslage Geyen
Ausbau (AB) Stadt Pulheim Neu 30.07.2024 / zweispurig unter Verkehr
184 OU Wesseling-Berzdorf Ortsumgehung 
(OU)
R-E-K Neu 29.07.2024 / Das langjährig angedachte Vorhaben wird im Zuge der kommunalen Bauleitplanung der Stadt Wesseling zurzeit wieder intensiv 
diskutiert. Neben der hohen Entlastungswirkung für die Ortsdurchfahrt Berzdorf, in der zurzeit aus Lärmschutzgründen Tempo 30 angeordnet 
ist, könnte eine L 184n auch neue Perspektiven für die städtebauliche Entwicklung der Stadt Wesseling und neue Wohnbauperspektiven für den 
Kölner Ballungsrand eröffnen.
189 Verbindungsstraße L189 zur B56 bei 
Huven
Ausbau (AB) Gemeinde Much Neu 28.08.2024 / Die gemeindl. Verbindungsstraße zwischen der L189 und B56 dient als LKW-Umleitungsstrecke der B56 OD Much. Die OD Much 
ist für Fahrzeuge > 7,5 to zu. Gesamtgewicht gesperrt.
194 Osttangente Weilerswist Neubau (NB) Kreis EU Neu 19.07.2024 / Die angedachte Osttangente dient dazu, Gewerbe- und Wohnstandorte im Raum Weilerswist-Euskirchen miteinander zu 
verbinden. Hauptziel ist dabei die Entlastung der Ortsdurchfahrten Großbüllesheim, Ottenheim, Derkum, Hausweiler und Groß Vernich. Die 
Gesamtumgehung der L 194 führt entsprechend der Prognosen der Integrierten Verkehrsplanung aus 2005 zu einer Entlastung der Ortslagen 
von bis zu 70 %.Durch die L194n würde zudem die Erschließung der im Landesentwicklungsplan im Bereich der Stadt Euskirchen und 
Weilerswist ausgewiesene Gewerbefläche für flächenintensive Großvorhaben (PrimeSite Rhine Region) gestärkt.
194 Ortsumgehung Tondorf Ortsumgehung 
(OU)
Kreis EU Neu 19.07.2024 / Neubau / Ortsumgehung. Durch die Maßnahme werden Verkehrsströme der L 194 abseits der Ortsdurchfahrt gebündelt und die 
enge und kurvenreiche Ortsdurchfahrt vom Durchgangsverkehr weitgehend entlastet. Die Ortsumgehung kann über die Trasse bestehender 
Wirtschaftswege geführt werden. Die Ortsdurchfahrt Tondorf L 194 wird im nördlichen Teil um 79 % und im südlichen Teil um 67 % entlastet. 
Auf der Ortsdurchfahrt der L 115 werden Verkehrsreduzierungen von 58 % prognostiziert. In der Ortslage verbleiben hauptsächlich Verkehre mit 
Quelle und Ziel Tondorf. Daneben sind in geringem Umfang noch Durchgangsverkehrsströme in Richtung Rohr und in Richtung 
Verbandgemeinde Adenau vorhanden. Die Maßnahme ist hoch wirksam zur Entlastung der Ortslage Tondorf
207 OU Dreiborn Ortsumgehung 
(OU)
Stufe 1
210 Planfreier Umbau des 
Bahnübergangs Derkum
Ausbau (AB) Kreis EU Neu 19.07.2024 / Im Zusammenhang mit der Elektrifizierung der Bahnstrecke Köln-Trier wird zur Reduzierung der Wartezeiten ein planfreier Umbau 
des Bahnübergangs mit der L 210 in Derkum vorgeschlagen. Durch die Maßnahme können die negativen Auswirkungen für die Anlieger und für 
den Verkehrsablauf ausgeschlossen werden.
213 OU Bergheim-Glessen/Pulheim-
Brauweiler
Ortsumgehung 
(OU)
R-E-K Neu 29.07.2024 / In der Bürgerwerkstatt Glessen-Brauweiler wurde 2008 mit der Bürgerschaft die Linienführung für eine L 213n erarbeitet und von 
einem Gutachter bewertet. Die erwartete Entlastungswirkung für Glessen wurde nachgewiesen. Im Zusammenhang mit der angedachten 
Stadtbahnverlängerung bis nach Bergheim-Niederaußem und der hiermit voraussichtlich einhergehenden Siedlungsentwicklung sollte das 
Vorhaben im Zuge der Landesstraßenbedarfsplanung bewertet werden.
Stand 30.09.2024 5

Anlage 
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 1
L.-Nr. Maßnahmenbezeichnung Maßnahmentyp Anmeldende 
Behörde bzw. 
Organisation
Status Meldedatum / Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme
218 Kreisverkehr Ortsmitte Schmidt Umbau Stadt Nideggen Neu 18.06.2024 / Kreisverkehr in der Ortsmitte in Schmidt einrichten; passend zur Umgestaltung gemäß Zielkonzept >> BRK: Eventuell Maßn. des 
UAIIa-Programmes
221 Neubau Aachen-Eilendorf bis 
Geisberg (L 236), inkl. AS an A 44
Neubau (NB) Stadt Aachen Stufe 1 29.07.2024 / Es besteht regionaler Konsens darüber, dass das Projekt der L221 mit einem Autobahnanschluss an die A44 in Aachen-Eilendorf 
nicht weiterverfolgt werden soll. Daher soll das Projekt aus dem Bedarfsplan gestrichen werden. Die Stadt Aachen verweist hierzu auf den 
entsprechenden Schriftverkehr aus dem Jahr 2023.
228 OU Linnich - Linnich/Rurdorf Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Linnich Stufe 1 30.08.2024 / Neubewertung erwünscht. Bedarf unverändert groß.
228 OU Geilenkirchen/Lindern Ortsumgehung 
(OU)
Kreis HS / Stadt 
Geilenkirchen
Stufe 2 30.07.2024 / Die Ortsumgehung ist für die Erschließung des Industriegebiets FSI von enormer Bedeutung. Über die L 228n, die B 57 und die B 
56 können die Verkehre in Richtung A 44 FR Aachen abfließen
228 Ausbau der OD Linnich-Rurdorf Ausbau Stadt Linnich Neu 30.08.2024 / Ausbau der OD Linnich-Rurdorf. Vorhandener Querschnit ist unzureichend.
236 OU Atsch Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Stolberg Stufe 2 30.08.2024 / Bedarf besteht weiterhin. Neubewertung wird gewünscht.
238 OU Eschweiler, BA L 238 (Pumpe) - L 
238 (Steinfurt)
Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Eschweiler Stufe 1 29.08.2024 / Nach Auffassung der Stadt besteht weiterhin Bedarf zur Entlastung der heutigen OD (Stolberger Straße und Pumpe).
238 OU Eschweiler, BA L 238 (Pumpe) - L 
238 (Steinfurt), 3.BA
Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Stolberg Neu 30.08.2024 / 3.Bauabschnitt
240 Ertüchtigung der L 240, Abschnitt L 
47 - A 44 und fortführend Ri. 
Eschweiler/Stolberg  
Ausbau (AB) Stadt Alsdorf Neu 12.07.2024 / Die L 240 verbindet das Stadtgebiet Alsdorf mit dem Fernstraßennetz der A 44 und der A 4. Bereits heute zeichnen sich auf der L 
240 Leistungsfähigkeitsdefizite mit negativen Auswirkungen auf die Pendler- und Wirtschaftsverkehre ab. In einer im Unterordner beigefügten 
Expertise aus dem Jahr 2019 wird der kritische Streckenabschnitt der L 240 auf dem Stadtgebiet Alsdorf dargestellt und erläutert.  In 
Fortführung der L 240 südöstlich der Autobahnanschlusstelle  A44/Alsdorf bestehen soweit hier bekannt auf der L 240 Richtung Eschweiler und 
weiter auf der L 238 Richtung Stolberg ebenfalls Leistungsdefizite. Richtung Norden verbindet die L 240 die Städte Baesweiler, Herzogenrath 
und Übach Palenberg mit dem Fernstraßennetz der A 44 und der A 4. Die Gemeinde Aldenhoven plant eine Gewerbeansiedlung nordöstlich 
des Businessparks Alsdorf-Hoengen, der über die L 136 und die L 240 an das v.g. Fernstraßennetz anschließt. Somit ist eine ausreichende 
Leistungsfähigkeit der L 240 von hoher Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung in der Region.   
>> BRK: Eventuell UAIIa-Programm
238 Rue de Wattrelos Ausbau (AU) Stadt Eschweiler Neu 29.08.2024 / Dieses Teilstück verbindet die Anschlussstelle Eschw.-West (A 4) 
mit der Anschlussstelle Alsdorf (A 44) und ist durch eine hohe Verkehrsbelastung gekennzeichnet, so dass aus Sicht der Stadt Eschweiler hier 
ein Ausbau erforderlich ist.
240 Rue de Wattrelos Ausbau (AU) Stadt Eschweiler Neu 29.08.2024 / Dieses Teilstück verbindet die Anschlussstelle Eschw.-West (A 4) 
mit der Anschlussstelle Alsdorf (A 44) und ist durch eine hohe Verkehrsbelastung gekennzeichnet, so dass aus Sicht der Stadt Eschweiler hier 
ein Ausbau erforderlich ist.
238 AS Eschweiler-West /Rue de 
Wattrelos)
Anschlussstelle 
(AS)
Stadt Eschweiler Neu 29.08.2024 / Im Hinblick auf den gepl. Neubau der L 238n 3.BA und den beiden o.a. Maßnahmen ist aufgrund des räumlichen Zusammenhangs 
dieser Maßnahmen auch ein Asubau der AS Eschweiler-West zur Steigerung der Leistungsfähigkeit erforderlich.
240 Dreispuriger Ausbau der L 240 
zwischen Kreisverkehr B57/K27/L240 
und Autobahnauffahrt Alsdorf-
Hoengen
Ausbau (AU) Stadt Baesweiler Neu 18.06.2024 / Da die Stadt Baesweiler über keinen Autobahn-Anschluss auf dem eigenen Stadtgebiet verfügt dient die L 240 zwischen dem 
Kreisverkehr B57/K27/L240 und der Autobahnauffahrt Alsdorf-Hoengen als Autobahnzubringer auf die A 44. 
Gemäß des aktuellen Streckenbelastungsplanes des Euregionalen Verkehrsmodells, erarbeitet vom Ingenieurbüro Helmert aus Aachen, ist der 
o.g. Streckenabschnitt im Stadtgebiet Baesweiler mit einem durchschnittlichen täglichen Verkehr von 10.000 – 20.000 Fahrzeugen belastet. Die 
Streckenbelastung der L 240 auf Alsdorfer Stadtgebiet ist mit einem DTV von 20.000 – 40.000 nochmal höher. 
Der aktuell zweispurige Ausbau der Landstraße stößt häufig an seine Belastungsgrenzen, zu erkennen an einem langen Rückstau und 
stockendem Verkehr. 
Vor diesem Hintergrund schlägt die Stadt Baesweiler einen dreispurigen Ausbau der L 240 in dem o.g. Bereich vor, um die Kapazität des 
Autobahnzubringers zu erhöhen und damit den Verkehrsfluss – insbesondere in den verkehrlichen Spitzenstunden – zu verbessern. Der 
Vorschlag sieht folglich eine zweispurige Fahrbahn im abschnittsweisen Wechsel für jede Fahrbahn vor.
240 Neubau in Übach-Palenberg, BA L 47 
bis L 232 (Boscheln)
Neubau (NB) Stadt Übach-
Palenberg / Stadt 
Herzogenrath
Stufe 2 29.07.2024 / Der derzeitige Bedarfsplan führt als Planungsträger den Regierungsbezirk Münster auf. Die sogenannte "Südtangente" stellt die 
rote dickere Markierung im beigefügten Dokument dar.
246 Ortsein- und ausfahrten sicherer 
gestalten; Lärmbelastung für 
Anwohner verringern L 246
Umbau Stadt Nideggen Neu 18.06.2024 / Durch den Einbau eines geräuscharmen Asphalts kann die Lärmbelastung reduziert werden und durch den Bau von 
Kreisverkehren die Ein- und Ausfahrt in den Ort sicherer werden
>> BRK: Eventuell Maßn. des UAIIa-Programmes
249 Kreisverkehr L 249 Gut Kirschbaum Umbau Stadt Nideggen Neu 18.06.2024 / Kreisverkehr einrichten zur Einbindung des in Planung stehenden Gewerbegebietes zum neuen Wohngebiet >> BRK: Eventuell 
Maßn. des UAIIa-Programmes
Stand 30.09.2024 6

Anlage 
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 1
L.-Nr. Maßnahmenbezeichnung Maßnahmentyp Anmeldende 
Behörde bzw. 
Organisation
Status Meldedatum / Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme
249 OU Nideggen Ortsumgehung 
(OU)
Stufe 2
253 KVP in Linnich B57/L253 Umbau Stadt Linnich Neu 30.08.2024 / Umbau des KP B57/L253 zu einem KVP
257 OU Düren/Arnoldsweiler Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Düren Stufe 1 27.06.2024 / Die L 257n ist Bestandteil des aktuellen Landesstraßenbedarfsplanes. Im Landesstraßenplanungsprogramm von 2018 ist die 
Maßnahme in Schritt 3 eingestuft und damit aktuell nicht weiter bearbeitet worden. Aufgrund der BAB-Umfahrungsverkehre und der hohen 
Verkehrsbelastung, insbesondere im Bereich der Überlagerung der L 257 mit der K 2 beantragt die Stadt Düren die Neubewertung der 
Maßnahme. 
257 Betrachtung  L 257 und OD 
Bürgewald (bis 06.07.2024 
namentlich Morschenich-Alt)
Ausbau (AU) Gemeinde 
Merzenich
Neu 26.07.2024 / Bewertung erwünscht
263 OU Eschweiler über Feld Ortsumgehung 
(OU)
Gemeinde 
Nörvenich
Stufe 1 14.08.2024 / Die Linienführung ist unverändert und kann aus der "alten Maßnahme 263" übernommen werden.
264 OU Vettweiß/Kelz Ortsumgehung 
(OU)
Stufe 1
264    Ausbau Kreuzungsbereich Auf der 
Heide 
Ausbau (AU) Gemeinde 
Merzenich
Neu 26.07.2024 / Bereits jetzt hohe Belastung des Kreuzungsbereich. Erhöhtes Verkehrsaufkommen durch Erweiterung Gewerbegebiet Auf der 
Heide, Wohnbauflächenentwicklung Auf der Heide. Zudem fehlende Anbindung des Radverkehrs
>> BRK: Eventuell Maßn. des UAIIa-Programmes
264 Ausbau Kreuzungsbereich Schöne 
Aussicht, L264/B264
Ausbau (AU) Gemeinde 
Merzenich
Neu 26.07.2024 / Belastungsgrenze erreicht / überschritten. Zudem fehlende Anbindung des Radverkehrs. >> BRK: Eventuell Maßn. des UAIIa-
Programmes
264 Ausbau Einmündungsbereich 
Dechant-Fabry-Straße, OE 
Girbelsrath
Ausbau (AU) Gemeinde 
Merzenich
Neu 26.07.2024 / Verlassen der Ortslage bedingt durch hohes Verkehrsaufkommen schwierig. >> BRK: Eventuell Maßn. des UAIIa-Programmes
264 Ausbau Einmündungsbereich Am 
Roßpfad, OE Girbelsrath 
Gewerbegebiet
Ausbau (AU) Gemeinde 
Merzenich
Neu 26.07.2024 / Verlassen des Gewerbegebietes durch hohes Verkehrsaufkommen schwierig. Zudem wird der Verkehr in das Gewerbegebiet 
durch eine Gebietserweiterung zunehmen.
>> BRK: Eventuell Maßn. des UAIIa-Programmes
270     Kreisverkehrplatzes an der Kreuzung 
Küchenberger Straße/Odenthaler 
Straße
Umbau (UB) Gemeinde 
Odenthal
Neu 15.08.2024 / Neuplanung eines Kreisverkehrplatzes an der Kreuzung Küchenberger Straße/Odenthaler Straße in Voiswinkel. Grund: Bessere 
Verkehrsanbindung der Rettungswache Voiswinkel und der Sondergebiete entlang des Küchenberger Straße.
>> BRK: Eventuell UAIIa-relevant
270 Kreisverkehrplatzes an der 
Odenthaler Straße zwischen der 
Straße "Am Sonnenberg" und 
"Odenthaler Straße" 
Umbau (UB) Gemeinde 
Odenthal
Neu 15.08.2024 / Neuplanung eines Kreisverkehrplatzes an der Odenthaler Straße zwischen der Straße "Am Sonnenberg" und "Odenthaler Straße" 
Haus-Nr. 18 in Voiswinkel. Erschließung der Bauflächen im Bereich des Bebauungsplans Nr. 31 A -Voiswinkel Mitte- und der Wohnbauflächen 
östlich der Odenthaler Straße Richtung Sonnenberg
>> BRK: Eventuell UAIIa-relevant
271 OU Nörvenich/Binsfeld Ortsumgehung 
(OU)
Stufe 1
274 Neubau Niederkassel bis 
Troisdorf/Spich, BA K 24 bis B 8 
(ohne DB-Brücke) 
Neubau (NB) Stufe 1
277 AB Nordrandweg Tagebau Hambach 
(derzeit Werkstraße RWE)
Ausbau (AB) R-E-K Neu 29.07.2024 / Für die Straßenverbindung zwischen Elsdorf und Niederzier (L 276n) besteht eine Wiederherstellungsverpflichtung des 
Bergbautreibenden. Sie ist deshalb im Landesstraßenbedarfsplan bereits enthalten. Vor diesem Hintergrund sollte überlegt werden, die RWE-
Werkstraße zu einer Landesstraße (L 277n) auszubauen. Eine gutachterliche Aussage in Bezug auf die Realisierungswürdigkeit des 
Streckenzuges in Wechselwirkung mit der L 276n wäre für die weiteren Überlegungen im Zuge der Abschlussbetriebsplanung für den Tagebau 
Hambach sehr hilfreich.
277 Umbau KP L277 / Günther-Wiebke-
Str. in Frechen Grefrath zum KV
Umbau Stadt Frechen Neu 24.07.2024 / Entschärfung des Unfallhäufungspunktes in der Hauptanbindung Günther-Wiebke-Str. / Dürener Str. L 277 in Frechen Grefrath 
durch Umbau des Anschlusses als Kreisverkehrsplatz mit Schaffung neuer Querungsmöglichkeiten zur sicheren Führung Radverkehr und 
Fußgänger.Anbindung ist zu berücksichtigen mit dem  einseitig geführte Geh-/Radweg, der im Sinne des Bedarfsplanes für 
Radschnellverbindungen des Landes in der erforderlichen Breite ausgeführt werden sollte.
>> BRK: Eventuell UAIIa-Programm
Stand 30.09.2024 7

Anlage 
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 1
L.-Nr. Maßnahmenbezeichnung Maßnahmentyp Anmeldende 
Behörde bzw. 
Organisation
Status Meldedatum / Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme
279 Ortsumgehung Rheidt-Hüchelhoven 
und Bedburg-Rath in Fortführung der 
L 93n / L 279
Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Bergheim Neu 30.07.2024 / Ein Teil des Vorhabens (Die OU Bedburg/Rath) ist im derzeit gültigen Bedarfsplan enthalten (Stand 27.03.2024) und als Stufe 2 
eingestuft. Das hier anzumeldende Vorhaben liegt dabei auf Bergheimer und Bedburger Stadtgebiet. Durch diese Maßnahme werden zum 
einen der Bedburger Ortsteil Rath sowie der Bergheimer Ortsteil Hüchelhoven entlastet. In Fortführung der L 279 wird eine Verknüpfung zum 
bereits im Planfeststellungsverfahren befindlichen Projekt der L 93n Ortsumgehung Pulheim/Stommeln - Bergheim/Büsdorf ein Netzschluss 
hergestellt. Dadurch wird eine überörtliche Trassenführung geschaffen, die Verkehr um die engen Ortsteile führt. Weitere Unterlagen wie eine 
ausführliche Projektbegründung, die Lienenführung, der Flächennutzungsplan der Kreisstadt Bergheim, der Verkehrsentwicklungsplan des 
Rhein-Erft-Kreises sowie ein Übersichtslageplan der L 93n als möglicher Verknüpfungspunkt sind im Online-Verzeichnis hochgeladen.
279 OU Bedburg/Kirchherten Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Bergheim / 
Stadt Bedburg
Stufe 2 30.07.2024 / 13.08.2024 / ohne Kommentar
279 OU Bedburg/Rath Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Bedburg Stufe 2 13.08.2024 / ohne Kommentar
284 OU Rösrath (Innere Umgehung) Ortsumgehung 
(OU)
R-B-K Stufe 1 13.09.2024 / Der R-B-K bittet um Neubewertung der Maßnahme.
286 OU Bergisch Gladbach/Refrath(1. BA, 
L 286 - L 136)
Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Berg. 
Gladbach
Stufe 1 22.07.2024 / Vorbehaltlich eines entsprechenden Ratsbeschluss (Sitzung am 01.10.2024) meldet die Stadt Bergisch Gladbach den Verzicht auf 
diese Maßnahme. Die Trasse soll zukünftig für die Bedürfnisse des Umweltverbunds genutzt werden. 
286 OU Bergisch Gladbach/Refrath(2. BA, 
L 136 - A 4)
Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Berg. 
Gladbach
Stufe 2 22.07.2024 / Vorbehaltlich eines entsprechenden Ratsbeschluss (Sitzung am 01.10.2024) meldet die Stadt Bergisch Gladbach den Verzicht auf 
diese Maßnahme. Die Trasse soll zukünftig für die Bedürfnisse des Umweltverbunds genutzt werden. 
286 Querspange A 4 Merheim Ausbau (AB) Stadt Köln Stufe 2 Mail vom 06.09.2024: Maßnahme wird seitens der Stadt Köln nicht weiter verfolgt
288 Neubau in Leverkusen
BA Feld- /Borsigstraße bis Ostring
Neubau (NB) Stufe 2 Anmerkung des Vorsitzenden der VK des RR per Mail (04.09.2024): Der „Neubau BA Feld-/Borsigstraße bis Ostring“ ist eine „uralte“ 
Maßnahme durch den Bürgerbusch, die heute völlig unvorstellbar ist, für die aber auch alternative Trassenführungen untersucht und ebenfalls 
verworfen wurden, weil sie politisch und mit Blick auf die Bürgermeinung nicht durchsetzbar wären.
312 Ortsumgehung Much (Verbindung 
L312 bis K46)
Ortsumgehung 
(OU)
Gemeinde Much Neu 28.08.2024 / Der Verkehr behindert damit die städtebaulichen Entwicklungen und mindert die Aufenthalts- und Wohnqualität durch die von ihm 
verursachten Emissionen. Dies trifft insbesondere auf die enge, historische Ortsmitte zu. Die Realisierung einer Ortsumgehung soll daher die 
genannten Beeinträchtigungen minimieren und damit zur Verbesserung der Umweltqualität des Ortsbereiches beitragen.
320 OU Nümbrecht/Bierenbachtal, BA OU 
Bierenbachtal
Ortsumgehung 
(OU)
Stufe 2
324 OD Odenspiel Ortsdurchfahrt Gemeinde 
Reichshof
Neu 17.07.2024 / nicht kommentiert
>> BRK: eventuell UAIIa-relevant
324 L324/L96, OD Sinspert Ortsdurchfahrt Neu 17.07.2024 / Gemeinde Reichshof : nicht kommentiert
>> BRK: eventuell UAIIa-relevant
333 OU Hennef/Greuelsiefen Ortsumgehung 
(OU)
Stufe 2
333 OU Windeck/Dattenfeld und -
/Schladern (K 55 - B 256
Ortsumgehung 
(OU)
Stufe 2
333 Aufstellung eines Masterplan L333 
gem. am 27.10.2021 eingereichter 
Resolution von den Kommunen 
Hennef, Windeck und Eitorf an das 
VM 
Ortsumgehung 
(OU)
Gemeinde Eitorf Neu 26.07.2024 / In den vergangenen Jahrzehnten wurde die Anbindung der Gemeinde Eitorf durch Teilsperrungen immer wieder unterbrochen oder 
zumindest stark erschwert. Eine Zunahme der Probleme in den kommenden Jahrzehnten erscheint aufgrund des Klimawandels (einhergehend 
mit Waldsterben und Starkregenereignissen, Faktoren die sich voraussichtlich negativ auf die Hangstabilität auswirken werden) wahrscheinlich.
Um auf die Probleme aufmerksam zu machen haben die Kommunen Hennef, Windeck und Eitorf am 27.10.2021 eine Resolution dem 
Ministerium für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen überreicht, mit der Forderung einen Masterplan für die L 333 aufzustellen. Der 
Resolution hat der Rat der Gemeinde Eitorf am 07.06.2021 mehrheitlich zugestimmt.
>> BRK: Einstellung der Neuanmeldung in Amtshilfe durch R-S-K
336 Morsbach, Ausbau von Hülstert - 
Morsbach Morsbach bis Hülstert, 
Ausbau und L324 Morsbach-
Volperhausen bis -Appenhagen 
Ausbau der Umleitungsstrecke
Ausbau (AB) Stufe 1
Stand 30.09.2024 8

Anlage 
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 1
L.-Nr. Maßnahmenbezeichnung Maßnahmentyp Anmeldende 
Behörde bzw. 
Organisation
Status Meldedatum / Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme
336 Kreisverkehr Sengelbusch Bauabschnitt (BA) Gemeinde 
Reichshof
Neu 17.07.2024 / nicht kommentiert
>> BRK: eventuell UAIIa-relevant
337 Kreisverkehr Pochwerk Neubau (NB) Gemeinde 
Reichshof
Neu 17.07.2024 / nicht kommentiert
>> BRK: eventuell UAIIa-relevant
337 OD Allenbach, Mittelagger, 
Oberagger
Ortsdurchfahrt Gemeinde 
Reichshof
Neu 17.07.2024 / nicht kommentiert
>> BRK: eventuell UAIIa-relevant
341 OD Ohlhagen Ortsdurchfahrt Gemeinde 
Reichshof
Neu 17.07.2024 nicht kommentiert
>> BRK: eventuell UAIIa-relevant
342 OD Wildbergerhütte Ortsdurchfahrt Gemeinde 
Reichshof
Neu 17.07.2024 / nicht kommentiert
>> BRK: eventuell UAIIa-relevant
361 Bedburg bis Kerpen (B 55), BA B 
477alt - K 22
Bauabschnitt (BA) Stadt Bergheim Stufe 1 30.07.2024 / Das Vorhaben ist im derzeit gültigen Bedarfsplan enthalten (Stand 27.03.2024) und als Stufe 1 eingestuft. Die Linie für diese 
Maßnahme wurde 2011 bereits nach § 36 Abs. 3 StrWG NRW bestimmt. Seit 2019 wird das Verfahren der L 361n im Deckblattverfahren 
fortgeführt. Da in der bereitgestellten Liste des derzeitg gültigen Landesstraßenbedarfsplan diese Maßnahmen nicht als "im 
Planfeststellungsverfahren" gekennzeichnet ist, wünscht die Kreisstadt Bergheim ein erneute Aufnahme in den Landesstraßenbedarfsplan. Der 
Kreisstadt Bergheim war es stets ein Anliegen, die geplanten überörtlichen Straßenmaßnahmen, wie die L 361n – Ortsumgehung Bergheim, 
voranzutreiben. Durch diesen sinnvollen Netzschluss kann der Verkehr gleichmäßiger verteilt werden und die Belastung für die Bergheimer 
Bürger wird erheblich gesenkt. Insofern würde die Kreisstadt Bergheim eine weitere Realisierung dieses Vorhaben begrüßen und weist auf die 
Dringlichkeit einer Umsetzung hin. Weitere Unterlagen wie die öffentliche Bekanntmachung zur Linienführung, eine Projektbegründung, einen 
Lageplan, einen Straßenplan, der aktuelle Lärmaktionsplan der Kreisstadt Bergheim, verschiedene Gutachten, und weitere Konzepte der 
Kreisstadt Bergheim sind im Online-Verzeichnis hinterlegt. Möglicherweise handelt es sich hier um die unten stehende, als Neuanmeldung 
vermerkte Maßnahme mit der Bezeichnung "III. BA Ortsumfahrung Bergheim - Mitte zwischen Parksauna und Martinswerk / Anschluss K 22n".
>> BRK: v.g. Text gehört zu vermeintlicher Neuaufstellung "III. BA Ortsumfahrung Bergheim - Mitte zwischen Parksauna und Martinswerk / 
Anschluss K 22n". Per Mail vom 05.09.2024 teilte die Stadt mit, dass es sich hier um die in Rede stehende Altmaßnahme des 
Landesstraßenbedarfsplanes handelt.
361 Neubau von Bergheim Kenten (K 22) 
bis Frechen-Königsdorf (B 55)
Neubau (NB) Stadt Bergheim Stufe 1 30.07.2024 / Das Vorhaben ist im derzeit gültigen Bedarfsplan enthalten (Stand 27.03.2024) und als Stufe 1 eingestuft. Im 
Landesstraßenprogramm aus dem Jahr 2018 wurde dieses Vorhaben in Schritt 2 eingeordnet. Verknüpfungspunkte der L 361n können an der 
bestehenden L 93 und an der im Verfahren angemeldeten L 93 Ortsumgehung Bergheim - Oberaußem geschaffen werden. Des Weiteren kann 
eine Verknüpfung an die im Bau befindliche Anschlussstelle Frechen-Königsdorf mit Anbindung der  A4 an die L 361 "Aachener Straße" 
hergestellt werden. Weitere Unterlagen, wie die Linienführung im Maßstab 1:25.000 sowie eine Projektbegründung, sind im Online-Verzeichnis 
hinterlegt. 
BRK: Maßnahme wurde von der Stadt Bergheim mit "Neubau der L 361 von L 93 bis Anschlussstelle Frechen-Königsdorf (B 55 / A 4)" 
beschrieben
364 OU Gerderhahn und Golkrath 
(Erkelenz)
Ortsumgehung 
(OU)
Kreis HS / Stadt 
Erkelenz
Stufe 1 30.07.2024 / 04.07.2024 / Bestätigung des Kreis HS  und der Stadt Erkelenz
364 OU Hückelhoven/Hilfarth, BA 
Rheinstraße - L 364alt
Ortsumgehung 
(OU)
Kreis HS / Stadt 
Geilenkirchen / 
Stadt Hückelhoven
Stufe 1 30.07.2024 / 29.07.2024 / 30.07.2024 / Die Ortsumgehung ist für die Erschließung des Industriegebiets FSI von enormer Bedeutung. Über die L 
364n können die Verkehre in Richtung A 46 FR Düsseldorf abfließen.
364 OU Hückelhoven/Brachelen Neubau (NB) Kreis HS / Stadt 
Geilenkirchen / 
Stadt Hückelhoven
Neu 30.07.2024 / 29.07.2024 / 30.07.2024 / Die Ortsumgehung ist für die Erschließung des Industriegebiets FSI von enormer Bedeutung. Über die L 
364n können die Verkehre in Richtung A 46 FR Düsseldorf abfließen.
364 OU Geilenkirchen/Leiffarth Ortsumgehung 
(OU)
Kreis HS / Stadt 
Geilenkirchen
Neu 30.07.2024 / 29.07.2024 / Die Ortsumgehung ist für die Erschließung des Industriegebiets FSI von enormer Bedeutung. Über die L 364n können 
die Verkehre in Richtung A 46 FR Düsseldorf abfließen.
366 OU Linnich/Hottorf Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Linnich Stufe 1 30.08.2024 / Neubewertung erwünscht. Bedarf unverändert groß.
409 Ausbau zw. Kürten/Laudenberg u. 
Wermelskirchen/Dhünn,BA 
Stauwurzel - Halzenberg
Ausbau (AB) R-B-K Stufe 1 31.07.2024 / wünscht zeitnahe Umsetzung
Stand 30.09.2024 9

Anlage 
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 1
L.-Nr. Maßnahmenbezeichnung Maßnahmentyp Anmeldende 
Behörde bzw. 
Organisation
Status Meldedatum / Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme
409 Ausbau L409 mit Rad +Gehweg 
zwischen Straße 
"Am Bahndamm" und OD 
Preyersmühle 
Ausbau (AB) Stadt 
Wermelskirchen
Neu 31.07.2024 / ohne Kommentar
>> BRK: Eventuell UAIIa-relevant
490 Bonn, Neulage parallel zur B 42 bis L 
268 (Grüner Weg)
Neubau (NB) Stufe 2
499 Ortsumgehung Weiler am Berge Ortsumgehung 
(OU)
Kreis EU / Stadt 
Mechernich 
Neu 19.07.2024 / Kreis EU : Neubau / Ortsumgehung. Der enge südliche Teil der Ortslage Weiler am Berge ist für die inzwischen vorhandene 
Verkehrsbelastung von 1.900 Kfz/d aufgrund der räumlichen Enge ungeeignet. Durch die Randbebauung bestehen unter Beibehaltung des 
Durchgangsverkehrs keine Optionen für eine verkehrssichere Umgestaltung. Insofern bietet nur eine Ortsumgehung die Möglichkeit zur 
Verbesserung. Bei der aktuellen Verkehrsuntersuchung des Kreises aus 2024 wurden verschiedene Möglichkeiten der Entlastung betrachtet. Im 
Ergebnis wurde die vollständige Umgehung der Ortslage empfohlen. Die Ortsumgehung nimmt bis zu 2.500 Kfz/d auf. Im Ort verbleibt nur noch 
der Quell- und Zielverkehr von bis zu 300 Kfz/h. Die Maßnahme führt insofern zu einer erheblichen örtlichen Verbesserung im Bereich der 
Verkehrssicherheit und bietet erstmals Gestaltungsspielraum.
Stadt Mechernich: Die Ortsumgehung Weiler am Berge war bereits für den Landesstraßenbedarfsplan 2005 angemeldet, wurde dort jedoch 
nicht berücksichtigt. Für die Ortslage Weiler am Berge würde die Umgehung eine erhebliche Verkehrsentlastung bedeuten. Die Maßnahme wird 
aus Sicht der Stadt Mechernich und des Kreises Euskirchen als dringend notwendig erachtet, so dass die Ortsumgehung erneut als Maßnahme 
für den Landesstraßenbedarfsplan angemeldet
OU Linnich-Gereonsweiler Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Linnich Neu 30.08.2024 / Neubau der OU Linnich-Gereonsweiler
Neubau Ortsumgehung Overath-Mitte 
(B484n ?)
Ortsumgehung 
(OU)
Stadt Overath Neu 31.07.2024 / Die Maßnahme wird dem Grunde nach angemeldet; eine Linienführung ist noch nicht abgestimmt. Exemplarisch wird der Entwurf 
des Regionalplans Köln beigefügt; dort ist die Linienführung als rote gestrichelte Linie westlich des Ortszentrums dargestellt und als B484n 
bezeichnet. Aus städtischer Sicht ist ebenso eine Linienführung östlich des Ortszentrums denkbar. 
>> BRK: Falls B dann nich Bedarfsplanrelevant
OU Millendorf Ortsumgehung 
(OU)
 Stadt Bedburg Neu 13.08.2024 / Der Ortsteil Millendorf ist durch beengte Straßenquerschnitte und den hohen Durchgangsverkehr von der A61/L279 in Richtung 
Lipp und Kaster belastet. Eine Anbindung an die L279 östlich von Millendorf ist gewünscht.  
>> BRK: keine Planunterlagen
Stand 30.09.2024 10

Beteiligungsverfahren der Gebietskörperschaften des Regierungsbezirkes Köln im 
Rahmen der Neuaufstellung des Landesstraßenbedarfsplans 
 
Mit Erlass vom 19.01.2024 unterrichtete das Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr 
des Landes Nordrhein-Westfalen (MUNV) die Bezirksregierungen in NRW und die Zweckver-
bände des Schienenpersonennahverkehrs darüber, dass die verkehrlichen Bedarfspläne des 
Landes Nordrhein -Westfalen für den ÖPNV, die Landesstraßen sowie erstmalig für Rad-
schnellverbindungen des Landes neu aufgestellt werden sollen.  
 
Mit Datum vom 12.04.2024 hielt Herr Dr. Rothfeld vom Ministerium für Umwelt, Natur und 
Verkehr in der V erkehrskommissionssitzung einen Vortrag zum Thema „Ankündigung der 
(Neu-) Aufstellung der verkehrlichen Bedarfspläne des Landes NRW. 
 
Über weitere Inhalte zum Beteiligungsverfahren der Gebietskörperschaften an der (Neu-) Auf-
stellung der verkehrlichen Bedarfspläne des Landes Nordrhein-Westfalen wurde in der Regi-
onalratssitzung vom 28.06.2024 berichtet. 
 
Mit Datum vom 06.09.2024 hat die Bezirksregierung Köln im Rahmen einer kurzfristig anbe-
raumten Verkehrskommissionssitzung die Mitglieder über den Sachstand d es hier in Rede 
stehenden Beteiligungsverfahrens unterrichtet.  
 
 
Ablaufbeschreibung 
Das Beteiligungsverfahren für den hier in Rede stehenden neu aufzustellenden Landesstra-
ßenbedarfsplan begann mit dem 02.05.2024 und endete am 31.07. 2024.  Bei Vorliegen nach-
vollziehbarer Gründe, die einer Kommune eine zeitnahe abschließende Mitwirkung am Betei-
ligungsverfahren nicht ermöglichte, wurde ursprünglich eine Fristverlängerung auf Nachfrage 
bis zum 31.08.2024 eingeräumt. Aufgrund weiterer seitens der Gebietskörperschaften darge-
stellter Unklarheiten wurde die offizielle Meldung/Kommentierung von Maßnahmen bis Ende 
der 37. KW zugelassen. Hiernach sind aus organisatorischen und redaktionellen Gründen nur 
noch Meldungen aus der Region seitens des regionalen Planungsträ ger, dem Regionalrat, 
möglich. 
 
Die v.g. Form der Fristverlängerung und Berücksichtigung der Meldungen deckt sich mit der 
auf Anfrage gemachten Aussage des MUNV. Demzufolge können Stellungnahmen, die nach 
der ursprünglichen Frist eingehen, seitens der Bezirksregierung zur Herbeiführung des regio-
nalen Votums verwendet werden. 
 
Beteiligt wurden ausschließlich die Gebietskörperschaften des Regierungsbezirks Köln. 
 
Bedarfsplanpflichtig ist der Aus- und Neubau von Landesstraßen sowie wesentliche Änderun-
gen an bestehenden Landesstraßen mit einem Kostenvolumen größer 3 Mio. €. 
Dazu gehören z.B. Anschlussstellen, Aus - und Neubau, Ersatzbau, Ortsdurchfahrten oder 
Ortsumgehungen. Jedoch kann auch der Neu-/Umbau von Knotenpunkten an Landesstraßen 
ggf. bedarfsplanrelevant sein, sofern dieser eine verkehrliche Wirkung hat. 
 
 
Auswertung der Maßnahmenanmeldungen  
 
Die Stellungnahmen wurden seitens der Bezirksregierung gesichtet und orientierend an den 
bereitgestellten Tabellen zusammengefasst.   
 
Jede Maßnahme (auch wenn Sie von mehreren Gebietskörperschaften genannt wurde) wird 
nur einmal aufgeführt.

In der anliegenden Liste finden ausschließlich die einer möglichen Neubewertung zuzuführen-
den disponiblen Maßnahmen des alten Landesstraßenbedarfs planes sowie die gemeldeten 
neuen Maßnahmen Berücksichtigung. 
 
Von den Gebietskörperschaften wurden insgesamt 73 neue Maßnahmen für das fachliche Be-
wertungsverfahren im Rahmen der Aufstellung des Landesstraßenbedarfsplanes angemeldet. 
 
Von den 58 disponiblen Altmaßnahmen des gültigen Landesstraßenbedarfsplanes wurden 39 
von den Gebietskörperschaften kommentiert. Davon waren 7 ablehnend.  
 
Weiteres Verfahren 
Die gemeldeten Maßnahmen werden einer Nutzen -Kosten-Analyse unter Verwendung des 
Landesverkehrsmodells 2035 unterzogen. Hieraus wird der Entwurf zum Landesstraßenbe-
darfsplan aufgestellt. Nach nachfolgender strategischer Umweltprüfung wird dieser Entwurf 
gem. Landesplanungsgesetz, §9, Abs.4 dem Regionalrat zum Beschluss vorgelegt. Anschlie-
ßend wird der Bedarfsplanentwurf zur Beschlussfassung dem Verkehrsausschuss des Land-
tages vorgelegt.

Anlage (Neudruck)
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 2
L.-
Nr.
Maßnahmenbezeichnung Maßnahmentyp Kommune/n
11 OU Eschweiler/Hastenrath Ortsumgehung (OU) Eschweiler
11 OU Gressenich Schevenhütte Ortsumgehung (OU) Stolberg
11 Kreisverkehr L11/L249 OD Nideggen Umbau Nideggen
11 Neubau Autobahnanschluss Satzvey (Landeskostenanteil) AS Neubau (NB) Mechernich
11 Ortsumgehung Bad-Münstereifel - Kalkar Ortsumgehung (OU) Bad Münstereifel
12 L12n Ersatzstraße Inden- Jülich gem. BKP Inden II Neubau (NB) Inden
12 OU Niederzier Ortsumgehung (OU) Niederzier
14 OU Jülich/Merzenhausen Ortsumgehung (OU) Jülich
16 Ausbau St.Augustin/Meindorf bis - /Menden Ausbau (AB) St.Augustin
19 Neubau Ersatzstraße BT Garzweiler II (OU Immerath), 2. BA Neubau (NB) Erkelenz
23 OU Aachen/Verlautenheide Ortsumgehung (OU) Aachen
23 OU Stolberg/Atsch Ortsumgehung (OU) Stolberg
33 Kreisverkehr L 33 Umbau Nideggen
42 Ortsumgehung Geilenkirchen und Übach-Palenberg / 
Scherpenseel
Ortsumgehung (OU) Übach-Palenberg
43 Neubau L 43 zwischen AS Worringen und Neusser Landstraße 
(B 9)
Neubau (NB) Köln
43 OU Leverkusen/Hitdorf
BA L 43 - A 59 (früher L 293)
Ortsumgehung (OU) Leverkusen
47 Innere OU Herzogenrath und OU Herzogenrath/Merkstein Ortsumgehung (OU) Herzogenrath
50 OU Setterich (K 27 - L 50) Ortsumgehung (OU) Baesweiler
58 L 58 (Oulustraße) zwischen Netzknoten 4908 092 (Kreuzung 
Herbert-Wehner-Straße) und 4908 104 Kreisverkehr 
Steinbücheler Straße)
Rückbau Leverkusen
82 Köln-Wahn / Elsdorf B 8 - A 59 Ortsumgehung (OU) Köln
91 / 
213
Ortsumgehung Bergheim - Glessen Ortsumgehung (OU) Bergheim
93 OU Bergheim-Oberaußem Ortsumgehung (OU) Bergheim
93 Ausbau der Grubenrandstraße "Am Villerand" zur 
Landesstraße in Weiterführung der L 93 bis zur B 477 / B 477n
Ausbau (AB) Bergheim
98 Ausbau der Verbindung zwischen Nochen/Peisel und 
Apfelbaum in Gummersbach
Ausbau (AB) Gummersbach
101 Dabringhausen: Bau eines KVP L101/ L294 
(Opladener Str. Rtg Hilgen)
Neubau (NB) Wermelskirchen 
101 Dabringhausen: Bau eines KVP L101/ K15 
(Richtung Emminghausen)
Neubau (NB) Wermelskirchen
101 Dabringhausen: Bau eines KVP L101/ K11 
(Höferhof und weiter)
Neubau (NB) Wermelskirchen
105 Südspange Kall Neubau (NB) Kall
105 Ortsumgehung Golbach Neubau (NB) Kall
108 L 108 (Westring) zwischen Netzknoten 4907 400 (Kreisverkehr 
Nobelstraße) und 4907 065 (Einmündung Rheindorfer Straße) 
Rückbau Leverkusen
113 Entlastungsstraße Rheinbach Höhenorte Neubau (NB) Rheinbach
113 OU Alfter/Witterschlick Ortsumgehung (OU) Alfter
113 OU Rheinbach/Flerzheim und Ramershoven Ortsumgehung (OU) Rheinbach
113 Ortsumgehung Bad-Münstereifel - Scheuren Neubau (NB) / 
Ortsumgehung (OU)
Bad Münstereifel
115 Umbau des Kreuzungsbereiches K41 - Freilingen/Lommersdorf 
zu einem Kreisverkehrsplatz
Ausbau (AB) Blankenheim
regionale Maßnahmenvorschläge des Regierungsbezirks Köln für das fachliche Bewertungsverfahren im 
Rahmen der Aufstellung des Landesstraßenbedarfsplan
Stand 02.10.2024 1

Anlage (Neudruck)
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 2
L.-
Nr.
Maßnahmenbezeichnung Maßnahmentyp Kommune/n
115 Neubau Blankenheim/Lommersdorf, L115 bis LGr. Neubau (NB) Blankenheim
122 Ausbau bei Kerpen-Sindorf, AS A 4 bis Südkreisel Ausbau (AB) Kerpen
157 Ausbau L157 mit Rad+Gehweg zwischen B51 und Stadtgrenze 
Solingen
Ausbau (AB) Wermelskirchen
157 Ausbau L157 mit Rad+Gehweg von Eich bis Vorderhufe Ausbau (AB) Wermelskirchen
162 OU Erftstadt-Dirmerzheim/Konradsheim/Lechenich Ortsumgehung (OU) Erftstadt
162 Anschlussstelle L 162 / B 56 n Zülpich-Lüssem Ausbau (AB) Zülpich
162 Anschlussstelle L 162 / B 56 n Zülpich-Lüssem AS Neubau (NB) Zülpich
163 OU Rheinbach/Flerzheim Ortsumgehung (OU) Rheinbach
163 OU Swisttal/Dünstekoven Ortsumgehung (OU) Swistal
163 OU Swisttal/Morenhoven Ortsumgehung (OU) Swisttal  
163 OU Heimerzheim und Dünstekoven (Verknüpfung mit OU Miel 
im Zuge der B56)
Ortsumgehung (OU) Swisttal  
163 Entlastung der zum Teil sehr engen OD Heimerzheim und 
Dünstekoven. Rückbau des NK 5207 013.
Swisttal 
163 OU Meckenheim
korrespondierend mit "L163,OU Rheinbach/Flerzheim"
Ortsumgehung (OU) Meckenheim
163 Durchstich L163n zur K53 in Meckenheim
korrespondierend mit "L163,OU Rheinbach/Flerzheim" und 
Neuanmeldung "L163, OU Meckenheim"
Ortsumgehung (OU) Meckenheim
183 OU Pulheim Ortsumgehung (OU) Pulheim
183 AB von L 361 (Aachener Straße) bis B 59n in Pulheim Ausbau (AB) Pulheim
183 Vierspuriger Ausbau zwischen Pulheim und Brauweiler 
inklusive einer Verschwenkung in Höhe der Ortslage Geyen
Ausbau (AB) Pulheim
184 OU Wesseling-Berzdorf Ortsumgehung (OU) Wesseling
189 Verbindungsstraße L189 zur B56 bei Huven Ausbau (AB) Much
194 Osttangente Weilerswist Neubau (NB) Weilerswist
194 Ortsumgehung Tondorf Ortsumgehung (OU) Nettersheim
207 OU Dreiborn Ortsumgehung (OU) Schleiden
210 Planfreier Umbau des Bahnübergangs Derkum Ausbau (AB) Weilerswist
213 OU Bergheim-Glessen/Pulheim-Brauweiler Ortsumgehung (OU) Bergheim/Pulheim
218 Kreisverkehr Ortsmitte Schmidt Umbau Nideggen
228 OU Linnich - Linnich/Rurdorf Ortsumgehung (OU) Linnich
228 OU Geilenkirchen/Lindern Ortsumgehung (OU) Geilenkirchen
228 Ausbau der OD Linnich-Rurdorf Ausbau Linnich
236 OU Atsch Ortsumgehung (OU) Stolberg
238 OU Eschweiler, BA L 238 (Pumpe) - L 238 (Steinfurt) Ortsumgehung (OU) Eschweiler
238 OU Eschweiler, BA L 238 (Pumpe) - L 238 (Steinfurt), 3.BA Ortsumgehung (OU) Eschweiler
238 Rue de Wattrelos Ausbau (AU) Eschweiler
238 Rue de Wattrelos Ausbau (AU) Eschweiler
238 AS Eschweiler-West /Rue de Wattrelos) Anschlussstelle (AS) Eschweiler
240 Ertüchtigung der L 240, Abschnitt L 47 - A 44 und fortführend 
Ri. Eschweiler/Stolberg  
Ausbau (AB) Alsdorf
240 Rue de Wattrelos Ausbau (AU) Eschweiler
240 Dreispuriger Ausbau der L 240 zwischen Kreisverkehr 
B57/K27/L240 und Autobahnauffahrt Alsdorf-Hoengen
Ausbau (AU) Baesweiler
240 Neubau in Übach-Palenberg, BA L 47 bis L 232 (Boscheln) Neubau (NB) Übach-Palenberg
246 Ortsein- und ausfahrten sicherer gestalten; Lärmbelastung für 
Anwohner verringern L 246
Umbau Nideggen
249 Kreisverkehr L 249 Gut Kirschbaum Umbau Nideggen
Stand 02.10.2024 2

Anlage (Neudruck)
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 2
L.-
Nr.
Maßnahmenbezeichnung Maßnahmentyp Kommune/n
249 OU Nideggen Ortsumgehung (OU) Nideggen
253 KVP in Linnich B57/L253 Umbau Linnich
257 OU Düren/Arnoldsweiler Ortsumgehung (OU) Düren
257 Betrachtung  L 257 und OD Bürgewald (bis 06.07.2024 
namentlich Morschenich-Alt)
Ausbau (AU) Merzenich
263 OU Eschweiler über Feld Ortsumgehung (OU) Nörvenich
264 OU Vettweiß/Kelz Ortsumgehung (OU) Vettweiß
264    Ausbau Kreuzungsbereich Auf der Heide Ausbau (AU) Merzenich
264 Ausbau Kreuzungsbereich Schöne Aussicht, L264/B264 Ausbau (AU) Merzenich
264 Ausbau Einmündungsbereich Dechant-Fabry-Straße, OE 
Girbelsrath
Ausbau (AU) Merzenich
264 Ausbau Einmündungsbereich Am Roßpfad, OE Girbelsrath 
Gewerbegebiet
Ausbau (AU) Merzenich
270     Kreisverkehrplatzes an der Kreuzung Küchenberger 
Straße/Odenthaler Straße
Umbau (UB) Gemeinde Odenthal
270 Kreisverkehrplatzes an der Odenthaler Straße zwischen der 
Straße "Am Sonnenberg" und "Odenthaler Straße" 
Umbau (UB) Odenthal
271 OU Nörvenich/Binsfeld Ortsumgehung (OU) Nörvenich
274 Neubau Niederkassel bis Troisdorf/Spich, BA K 24 bis B 8 
(ohne DB-Brücke) 
Neubau (NB) Niederkassel
277 AB Nordrandweg Tagebau Hambach (derzeit Werkstraße 
RWE)
Ausbau (AB) Niederzier
277 Umbau KP L277 / Günther-Wiebke-Str. in Frechen Grefrath 
zum KV
Umbau Frechen
279 Ortsumgehung Rheidt-Hüchelhoven und Bedburg-Rath in 
Fortführung der L 93n / L 279
Ortsumgehung (OU) Bergheim
279 OU Bedburg/Kirchherten Ortsumgehung (OU) Bedburg
279 OU Bedburg/Rath Ortsumgehung (OU) Bedburg
284 OU Rösrath (Innere Umgehung) Ortsumgehung (OU) Rösrath
286 OU Bergisch Gladbach/Refrath(1. BA, L 286 - L 136) Ortsumgehung (OU) Bergisch Gladbach
286 OU Bergisch Gladbach/Refrath(2. BA, L 136 - A 4) Ortsumgehung (OU) Bergisch Gladbach
288 Neubau in Leverkusen
BA Feld- /Borsigstraße bis Ostring
Neubau (NB) Leverkusen
312 Ortsumgehung Much (Verbindung L312 bis K46) Ortsumgehung (OU) Much
320 OU Nümbrecht/Bierenbachtal, BA OU Bierenbachtal Ortsumgehung (OU) Nümbrecht
324 OD Odenspiel Ortsdurchfahrt Reichshof
324 L324/L96, OD Sinspert Ortsdurchfahrt Reichshof
333 OU Hennef/Greuelsiefen Ortsumgehung (OU) Hennnef
333 OU Windeck/Dattenfeld und -/Schladern (K 55 - B 256 Ortsumgehung (OU) Windeck
333 Aufstellung eines Masterplan L333 gem. am 27.10.2021 
eingereichter Resolution von den Kommunen Hennef, Windeck 
und Eitorf an das VM 
Ortsumgehung (OU) Eitorf
336 Morsbach, Ausbau von Hülstert - Morsbach Morsbach bis 
Hülstert, Ausbau und L324 Morsbach-Volperhausen bis -
Appenhagen Ausbau der Umleitungsstrecke
Ausbau (AB) Morsbach
336 Kreisverkehr Sengelbusch Bauabschnitt (BA) Reichshof
337 Kreisverkehr Pochwerk Neubau (NB) Reichshof
337 OD Allenbach, Mittelagger, Oberagger Ortsdurchfahrt Reichshof
341 OD Ohlhagen Ortsdurchfahrt Reichshof
342 OD Wildbergerhütte Ortsdurchfahrt Reichshof
361 Bedburg bis Kerpen (B 55), BA B 477alt - K 22 Bauabschnitt (BA) Bergheim
Stand 02.10.2024 3

Anlage (Neudruck)
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 2
L.-
Nr.
Maßnahmenbezeichnung Maßnahmentyp Kommune/n
361 Neubau von Bergheim Kenten (K 22) bis Frechen-Königsdorf 
(B 55)
Neubau (NB) Bergheim
364 OU Gerderhahn und Golkrath (Erkelenz) Ortsumgehung (OU) Erkelenz
364 OU Hückelhoven/Hilfarth, BA Rheinstraße - L 364alt Ortsumgehung (OU) Hückelhoven
364 OU Hückelhoven/Brachelen Neubau (NB) Hückelhoven
364 OU Geilenkirchen/Leiffarth Ortsumgehung (OU) Geilenkirchen
366 OU Linnich/Hottorf Ortsumgehung (OU) Linnich
409 Ausbau zw. Kürten/Laudenberg u. Wermelskirchen/Dhünn,BA 
Stauwurzel - Halzenberg
Ausbau (AB) Kürten/Wermelskirchen
409 Ausbau L409 mit Rad +Gehweg zwischen Straße 
"Am Bahndamm" und OD Preyersmühle 
Ausbau (AB) Wermelskirchen
490 Bonn, Neulage parallel zur B 42 bis L 268 (Grüner Weg) Neubau (NB) Bonn
499 Ortsumgehung Weiler am Berge Ortsumgehung (OU) Mechernich 
OU Linnich-Gereonsweiler Ortsumgehung (OU) Linnich
Neubau Ortsumgehung Overath-Mitte (B484n ?) Ortsumgehung (OU) Overath
OU Millendorf Ortsumgehung (OU) Bedburg
Stand 02.10.2024 4

Anlage (Neudruck)
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 2
Stand 02.10.2024 5

Anlage (Neudruck)
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 2
Stand 02.10.2024 6

Anlage (Neudruck)
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 2
Stand 02.10.2024 7

Anlage (Neudruck)
Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan
Anlage 2
Stand 02.10.2024 8

Seite 1 von 3 
Sitzungsvorlage RR 
- öffentlich - 
RR 33/2024 
Dezernat 
Regionalplanung, 
Braunkohlenplanung, 
Geschäftsstelle 
Ansprechperson Herr Elsiepen 
Telefon 0221-147-2670 
BEZIRKSREGIERUNG 
Köln 
 
 
Datum 02.10.2024 
 
Beratungsfolge Termin TOP Beratungsaktion 
Regionalrat des Regierungsbezirks Köln 11.10.2024 7. beschließend 
 
TOP: 
Aufstellung des Landesstraßenbedarfsplans – Beschluss über regionale Maßnahmenvor-
schläge für das fachliche Bewertungsverfahren 
 
Beschlussvorschlag: 
Der Regionalrat beschließt die regionalen Maßnahmenvorschläge aus dem Regierungsbezirk Köln 
für das fachliche Bewertungsverfahren im Rahmen der Neuaufstellung des Landesstraßenbedarfs-
planes gemäß der Anlage 2 "Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan_Positivliste“. 
 
 
Erläuterungen: 
Beteiligungsverfahren der Gebietskörperschaften des Regierungsbezirkes Köln im Rahmen 
der Neuaufstellung des Landesstraßenbedarfsplans 
Mit Erlass vom 19.01.2024 unterrichtete das Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des 
Landes Nordrhein-Westfalen (MUNV) die Bezirksregierungen in NRW und die Zweckverbände des 
Schienenpersonennahverkehrs darüber, dass die verkehrlichen Bedarfspläne des Landes Nord-
rhein-Westfalen für den ÖPNV, die Landesstraßen sowie erstmalig für Radschnellverbindungen 
des Landes neu aufgestellt werden sollen. 
 
Mit Datum vom 12.04.2024 hielt Herr Dr. Rothfeld vom Ministerium für Umwelt, Natur und Verkehr 
in der Verkehrskommissionssitzung einen Vortrag zum Thema „Ankündigung der (Neu-) Aufstel-
lung der verkehrlichen Bedarfspläne des Landes NRW. 
 
Über weitere Inhalte zum Beteiligungsverfahren der Gebietskörperschaften an der (Neu-) Aufstel-
lung der verkehrlichen Bedarfspläne des Landes Nordrhein-Westfalen wurde in der Regionalrats-
sitzung vom 28.06.2024 berichtet. 
 
Mit Datum vom 06.09.2024 hat die Bezirksregierung Köln im Rahmen einer kurzfristig anberaum-
ten Verkehrskommissionssitzung die Mitglieder über den Sachstand des hier in Rede stehenden 
Beteiligungsverfahrens unterrichtet. 
 
Ablaufbeschreibung

Sitzungsvorlage RR RR 33/2024 Seite 2 von 3 
Das Beteiligungsverfahren für den hier in Rede stehenden neu aufzustellenden Landesstraßenbe-
darfsplan begann mit dem 02.05.2024 und endete am 31.07. 2024. Bei Vorliegen nachvollziehba-
rer Gründe, die einer Kommune eine zeitnahe abschließende Mitwirkung am Beteiligungsverfahren 
nicht ermöglichte, wurde ursprünglich eine Fristverlängerung auf Nachfrage bis zum 31.08.2024 
eingeräumt. Aufgrund weiterer seitens der Gebietskörperschaften dargestellter Unklarheiten wurde 
die offizielle Meldung/Kommentierung von Maßnahmen bis Ende der 37. KW zugelassen. Hiernach 
sind aus organisatorischen und redaktionellen Gründen nur noch Meldungen aus der Region sei-
tens des regionalen Planungsträger, dem Regionalrat, möglich. 
 
Die v.g. Form der Fristverlängerung und Berücksichtigung der Meldungen deckt sich mit der auf 
Anfrage gemachten Aussage des MUNV. Demzufolge können Stellungnahmen, die nach der ur-
sprünglichen Frist eingehen, seitens der Bezirksregierung zur Herbeiführung des regionalen Vo-
tums verwendet werden. 
 
Beteiligt wurden ausschließlich die Gebietskörperschaften des Regierungsbezirks Köln. 
 
Bedarfsplanpflichtig ist der Aus- und Neubau von Landesstraßen sowie wesentliche Änderungen 
an bestehenden Landesstraßen mit einem Kostenvolumen größer 3 Mio. €. Dazu gehören z.B. An-
schlussstellen, Aus- und Neubau, Ersatzbau, Ortsdurchfahrten oder Ortsumgehungen. Jedoch 
kann auch der Neu-/Umbau von Knotenpunkten an Landesstraßen ggf. bedarfsplanrelevant sein, 
sofern dieser eine verkehrliche Wirkung hat. 
 
Auswertung der Maßnahmenanmeldungen 
Die Stellungnahmen wurden seitens der Bezirksregierung gesichtet und orientierend an den bereit-
gestellten Tabellen zusammengefasst. 
 
Jede Maßnahme (auch wenn Sie von mehreren Gebietskörperschaften genannt wurde) wird nur 
einmal aufgeführt. 
 
In der anliegenden Liste finden ausschließlich die einer möglichen Neubewertung zuzuführenden 
disponiblen Maßnahmen des alten Landesstraßenbedarfsplanes sowie die gemeldeten neuen 
Maßnahmen Berücksichtigung. 
 
Von den Gebietskörperschaften wurden insgesamt 73 neue Maßnahmen für das fachliche Bewer-
tungsverfahren im Rahmen der Aufstellung des Landesstraßenbedarfsplanes angemeldet. 
 
Von den 56 disponiblen Altmaßnahmen des gültigen Landesstraßenbedarfsplanes wurden 39 von 
den Gebietskörperschaften kommentiert. 
 
Weiteres Verfahren 
Die gemeldeten Maßnahmen werden einer Nutzen-Kosten-Analyse unter Verwendung des Lan-
desverkehrsmodells 2035 unterzogen. Hieraus wird der Entwurf zum Landesstraßenbedarfsplan 
aufgestellt. Nach nachfolgender strategischer Umweltprüfung wird dieser Entwurf gem. Landespla-

Sitzungsvorlage RR RR 33/2024 Seite 3 von 3 
nungsgesetz, § 9 Abs.4 dem Regionalrat zum Beschluss vorgelegt. Anschließend wird der Be-
darfsplanentwurf zur Beschlussfassung dem Verkehrsausschuss des Landtages vorgelegt. 
 
Anlage(n): 
1. Anlage 1_Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan  
2. Anlage 2_Aufstellung Landesstraßenbedarfsplan_Positivliste  
3. Anlage 3_Sachstandsbericht zum Beteiligungsverfahren