Ausbau der Straßenbahnhaltestelle TZ-Rhein-Main

V
3 58 
3 59 
73 23 
3 42 
3 43 
3 1
Flur 43 
Flur 42 
3 41 
111 
M
ozartturm 
Rheinstraße 
Zweifalltorweg 
129.02 
128.99 
128.44 
128.44 
127.77 
127.77 
129.52 
129.50 
126.02 
126.01 
128.99 
128.43 
127.79 
129.02 
129.01 
129.01 
129.01 
128.87 
128.87 
128.88 
128.89 
128.44 128.45 
128.45 
128.45 
128.38 
128.38 
128.17 
128.16 
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127.76 
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127.80 
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127.56 
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129.66 
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128.32 
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129.86 
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128.84 
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128.44 
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128.10 
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UK 
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UK 130.83 
UK 
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127.08 
127.08 
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127.10 
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129.20 
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O
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O
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KM 
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O
KM 
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KM 
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KM 
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KM 
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KM 
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KM 
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KM 
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128.09 
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129.02 
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127.76 
127.76 
127.98 
127.98 
128.22 
128.21 
128.47 
128.47 
128.80 
128.80 
129.17 129.17 
129.34 
129.33 
129.51 
129.51 
129.66 
129.66 
129.86 
129.87 
129.99 
129.99 
W
Gehweg (Asphalt) 
Gehweg (Pflastersteine) 
Gras 
Asphalt 
Gehweg (Pflastersteine) 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Gras 
Gras 
Gras 
Gras 
Gras 
Schotter 
Schotter 
Pflastersteine 
Gehweg (Asphalt) 
Gehweg (Asphalt) 
Gehweg (Asphalt) 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Taktiler Streifen 
Taktiler Streifen 
Taktiler Streifen 
Taktiler Streifen 
Schutzbügel (Holz) 
Schutzbügel (Holz) 
W
artehalle 
W
artehalle 
Kunststoffrohr 
Kunststoffrohr 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Taktiler Streifen 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Geländer 
Pflastersteine 
129.66 
129.51 
129.36 
129.24 
129.13 
128.97 
128.77 
128.62 
128.46 
128.26 
127.78 
128.02 
128.25 
128.64 
128.88 
129.03 
129.28 
129.46 
129.65 
128.14 
128.00 
127.80 
127.66 
127.64 
127.66 
133.20 
133.20 
132.72 
132.87 
133.08 
133.33 
133.46 
133.56 
133.54 
133.46 
133.32 
133.30 133.45 
133.55 
133.56 
133.43 
133.22 
133.08 
132.84 
132.67 
St= 0.50 m 
St= 0.20 m 
St= 0.65 m 
St= 0.70 m 
St= 0.20 m 
St= 0.40 m 
St= 0.70 m 
St= 0.90 m 
St= 0.30 m 
St= 0.45 m 
St= 0.08 m 
St= 0.60 m 
St= 0.30 m 
St= 0.66 m 
Kr= 9 m 
Kr= 4 m 
Kr= 12 m 
Kr= 11 m 
Kr= 6 m 
Kr= 12 m 
Kr= 10 m 
Kr= 5 m 
Kr= 4 m 
Kr= 1 m 
Kr= 1 m 
Kr= 6 m 
Kr= 10 m 
126.24 
126.26 
126.51 
126.35 
126.52 
126.52 
127.37 
127.37 
126.34 
126.32 
127.07 
127.07 
126.96 
126.96 
126.86 
126.86 
126.02 
126.00 
126.38 
126.34 
126.35 
126.42 
126.30 
126.36 
126.52 
126.05 
126.12 
126.13 
126.05 126.02 
126.50 
126.23 
126.03 
125.89 
125.94 
126.08 
126.07 
125.94 
125.99 
126.06 
126.02 
126.01 
126.00 
125.94 
125.86 
125.82 
125.86 
126.01 
126.06 
126.12 
126.24 
126.14 
126.12 
126.23 
126.05 
126.15 
125.95 
Gehweg (Asphalt) 
(abgesägt) 
(abgesägt) 
(abgesägt) 
Betonfläche 
St= 0.27 m 
St= 0.24 m 
St= 0.24 m 
St= 0.15 m 
St= 0.64 m 
St= 0.20 m 
St= 0.72 m 
St= 0.66 m 
St= 0.60 m 
St= 0.50 m 
Kr= 0 m 
Kr= 0 m 
Kr= 0 m 
Kr= 4 m 
Kr= 7 m 
Kr= 7 m 
Kr= 9 m 
Kr= 11 m 
Kr= 2 m 
Kr= 9 m 
128.51 
128.34 
128.18 
128.01 
127.91 
128.90 
128.71 
128.54 
128.40 
128.24 
128.10 
1,00 % 
2,50 % 
Var.% 0,00 % 
l=7,500 
l=11,250 
 R=∞ 
 R=∞  -115,638 
 R=∞ 
 R=∞  -112,638 
 R=∞ 
 A=27,749  -52,896 
 A=27,749 
 R=77,000  -42,896 
 R=77,000  A=27,749  -16,691 
 A=27,749  R=∞  -6,691 
 R=∞ 
 R=∞  -113,949 
 R=∞ 
 R=∞  -110,949 
 R=∞ 
 A=27,568  -49,391 
 A=27,568 
 R=76,000  -39,391 
 R=76,000  A=33,764 
 -15,532 
l=3,000 l=59,741 
l=10,000 
l=26,205 
l=10,000 
l=6,691 
l=3,000 l=61,557 
l=10,000 
l=23,859 
l=15,000 
AE 
 H=     4000 m 
1,420 % 
47,658 m 
1,725 % 
32,357 m 
 H=     4000 m 
1,725 % 
32,357 m 
2,300 % 
63,173 m 
 H=     6000 m 
1,470 % 
43,426 m 
1,655 % 
42,156 m 
 H=     2000 m 
1,655 % 
42,156 m 
2,400 % 
114,679 m 
AA AE AA 
AE 
AA 
AA AE AA 
AE 
M9765 
M9766 
M9770 
M9780 
M9800 
M9790 
M9810 
M9710 
M9715 
M9730 
M9750 
M9760 
M9740 
TB10 
AA
A A
R=95 
R=∞ 0+022 
R=∞ 
R=95 
0+038 
R=95 
R=∞ 0+049 
R=∞ 
R=∞ 0+053 
0+000 
0+020 
0+040 
R=∞ 0+000 
R=∞ 
R=450 0+064 
R=450 
R=125 
0+070 
R=125 
R=114 0+077 
R=114 
R=52 0+082 
R=52 
R=78 0+085 
R=∞ 0+000 
R=∞ 
R=250 0+059 
R=250 
R=53 0+066 
R=53 
R=136 
0+069 
R=136 
R=75 
0+074 
0+000 
0+020 
0+040 
0+060 
0+080 
0+000 
0+020 
0+040 
0+060 
50 4,02 
50 1,40 
50 4,06 
50 
4,00 
2,07 
95 
3,45 
4,18 
2,12 
ca. 3,55 
2,50 
2,00 
60 
2,90 
75 
1,21 
1,59 1,74 1,85 1,90 
2,10 
58 
2,67 
75 
1,47 
2,07 
2,16 
1,05 
1,80 
60 
2,10 
80 
75 
1,45 
80 80 1,88 
2,66 
8,00 4,50 2,15 3,00 4,99 
1,00 
39,00 2,00 1,95 
6,62 3,00 45,00 2,00 8,99 
2,51 
26,07 
5,25 
2,36 
1,86 
6,30 
1,00 
1,50 
1,00 
1,39 
4,31 12,00 
13,00 
2,05 
8,00 
4,20 
1,00 
3,70 
6,00 
2,59 2,40 
5,05 5,52 
80 
1,80 1,00 
1,60 
57 
1,80 80 
1,57 
1,90 
2,50 1,50 
RQ 1 RQ 1 
SQ 1 SQ 1 
RQ 2 
RQ 2 
RQ 3 
RQ 3 
SQ 2 
SQ 2 
3473250 
3473250 
3473300 
3473300 
3473350 
3473350 
3473400 
5525950 
5526000 
5526000 
5526050 
H5525942,529 
R3473223,839 
H5525980,099 
R3473404,984 
R3473390,413 
H5526050,354 
R3473209,268 
H5526012,784 
2141_H04/U130101A.PLT/U130101A 
Durth Roos 
Consulting 
Julius-Reiber-Straße 15, 64293 Darmstadt 
GmbH 
Datum Zeichen Nr. Art der Änderung 
Unterlagen-Nr.: B 13.1 
Entwurfsplanung 
 Bezeichnung der Unterlage: 
Blatt-Nr.:  1 Maßstab: 1 : 250 
Datum Name 
bearb. 
geprüft 
gez. 
Kostenteilungsplan 
07.12.2023 LZ 
07.12.2023 LZ 
07.12.2023 CM 
Klappacher Straße 172 
64285 Darmstadt 
(Dipl.-Ing. Astrid Tschann) 
.......................................................... 
(Dipl.-Ing. Markus Klein) 
.......................................................... 
HEAG mobilo GmbH 
Straßenbahnnetz 
Darmstadt, den ..................................... Darmstadt, den ................................... .. 
HEAG mobilo GmbH 
Leitung Sachgebiet Planung und Projektierung 
gez. i.V. A.Tschann gez. i.A. M.Klein 
HEAG mobilo GmbH 
Leitung Abteilung Straßenbahnnetz 
Haltestelle TZ Rhein Main - 
Haltestellenausbau im Zuge der Grunderneuerung 
und des Neubaus der Rheinstraßenbrücke 
Unterlagen-Nr.: B 13.1 
Ortslage 
Straße 
Blatt-Nr.:  1 
Darmstadt :
:
Haltestelle : TZ Rhein Main 
Rheinstraße 
Darmstadt, den 18.01.2024 
Dezernat VI 
(Stadtrat) 
.......................... 
Z. Mitzeichnung 
66.2 
Mobilitäts- und Tiefbauamt 
(Amtsleitung) 
......................... 
07.12.2023 gez. A.Genewikow 
11.12.2023 11.12.2023 
gez. Bachem 
gez. Kutschera 
Zeichenerklärung 
Kosten HEAG mobilo 
Haltestellenausbau 
GVFG WI00238 
Kosten Stadt Darmstadt 
Fremdplanung / Planung Rheinstraßenbrücke 
DARM00333: Förderantrag KSB 
DA00630: Förderantrag ÖPNV 
DA00648: Grunderneuerung ÖPNV

- 2 - 
 
Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
26.03.2025 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
Dezernat VI an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
Dezernat III 
Dezernat IV 
 
Amt: Mobilitäts- und 
Tiefbauamt   OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler: 
III 67 
IV 
VI 66 
Stvv 
 
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2025/0098 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
132 
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 541010, 547010  
Kostenstelle:  066-000-0530, 066-190-1000 Investitionsnummer:  08066-6501, 25066-6127 
Kostenträger:  5410-11, 5470-21 Sachkonto: 0952010, 0960010  
 
Betreff: Ausbau der Straßenbahnhaltestelle TZ -Rhein-Main 
 
Vorlage vom: 20.03.2025  
 
Beschlussvorschlag : 
 
1. Dem Ausbau der Straßenbahnhaltestelle TZ Rhein -Main mit einem städtischen 
Kostenanteil von 50 % der nicht zuwendungsfähigen Baukosten wird zugestimmt (Kosten 
gemäß datenschutzrelevanter Anlage 4). Die Finanzierung erfolgt aus der Kostenstelle 
066-190-1000, Investitionsnummer 08066 -6501 – Haltestellenausbau für 
Niederflurfahrzeuge, Straßenbahnhaltestellen.  
2. Die Finanzierung der Fertigstellung der Verlegung und Verbreiterung des Geh - und 
Radwegs (siehe Vorlage 2020/0001, Beschluss -Nr. 11) erfolgt aus der Kostenstelle  
066-000-0530, Investitionsnummer 25066 -6127 – Verbesserung Infrastruktur 
Nahmobilität. Die Kosten sind in der datenschutzrelevanten Anlage 4 dargestellt.  
3. Nach dem Stadtverordnetenbeschluss wird die HEAG mobilo GmbH den Förderantrag 
beim Land Hessen einreichen.

- 3 - 
 
Anlagen: Anlage 1 Lageplan 2023-12-07 (wird zu den Sitzungen ausgelegt)  
Anlage 2 Querschnitt 2023 -12-07 (wird zu den Sitzungen ausgelegt)  
Anlage 3 Kostenteilungsplan 2023 -12-07 (wird zu den Sitzungen ausgelegt)  
Anlage 4 Kostenberechnung 2023 -12-08 
 
Datenschutzrelevante Anlage:   
 
Folgekosten:    Ja    Nein 
 
Zusätzlich für alle Vorlagen aus dem Bereich des Hochbaus anzugeben:  
Klimarelevanz des Vorhabens:     
Auswirkungen auf Stadtklima:   ja  nein 
Auswirkungen auf THG -Emissionen:   gering1)  mittel/groß 2) 
Beteiligung Amt f. Klimaschutz & Klimaanpassung:   ja  nein 
Zusätzlich bei Beschlüssen zur Baufreigabe:    
Wurden Optimierungspotentiale ausgeschöpft?   ja  nein 
Falls nein, Kompensationsmaßnahmen festgelegt?   ja  nein 
1) bis 10 Tonnen Kohlendioxid-Äquivalente (CO2e) pro Jahr, 2) über 10 Tonnen CO2e pro Jahr. 
 
Beschluss des Magistrats vom 02.04.2025 
 
Der Vorlage wird zugestimmt.

- 4 - 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 20.03.2025  
 
Entsprechend der Magistratsvorlage  Vorlage-Nr. 1055/90 aus dem Jahr 1990 teilen sich die 
Wissenschaftsstadt Darmstadt und die HEAG mobilo GmbH beim Bau einer 
Straßenbahnhaltestelle  die Baukosten, die nicht nach den Förderrichtlinien zum 
Gemeindefinanzierungsgesetz (GVFG) gefördert werden, zu gleichen Teilen (je 50 %). Die 
Planungskosten werden allein von der HEAG mobilo GmbH getragen.  
 
Die Straßenbahnhaltestelle TZ Rhein -Main hat eine hohe verkehrliche Bedeutung, da sie eine 
Verknüpfung an den Darmstädter Hauptbahnhof, den Südwesten der Stadt und an Griesheim 
darstellt. 
Infolge der Weiterentwicklung des angrenzenden Europaviertels, des Technologiezentrums 
Rhein-Main und der im Jahr 2020 gebauten Geh - und Radwegbrücke über die Rheinstraße 
stiegen die Fahrgastzahlen stark an.  
Die bestehenden Warteflächen mit einer nutzbare n Breite von rund 2 m sind somit nicht 
mehr ausreichend. Des Weiteren fehlt im Westen der Haltestelle ein Zugang, um die Geh - und 
Radwegbrücke auf kurzem Wege erreichen zu können. Dies führt in der Praxis zu wilden 
Querungen der Grünfläche.  
 
Durch den Ausbau der Haltestelle werden folgende Ziele verfolgt:  
• Anpassung an die Erfordernisse der Barrierefreiheit   
und den aktuellen Stand der Technik  
• Erhöhung der Sicherheit und Funktionalität  
• Verbesserung der Zugänglichkeit der Haltestelle  
• Verbreiterung der beiden Bahnsteige  
• Herstellung einer zusätzlichen Zuwegung im Westen  
• Barrierefreie Erreichbarkeit des südlichen Bahnsteigs über zwei signalisierte Furten  
 
Die Maßnahme soll in zeitlicher Abstimmung mit der Baumaßnahme Rheinstraßenbrücke 
erfolgen. In diesem Zusammenhang ist die grundhafte Erneuerung der Gleise im 
Haltestellenbereich der Haltestelle TZ Rhein -Main vorgesehen. Aufgrund räumlicher 
Abhängigkeiten und des erforderlichen Schienenersatzverkehrs bietet sich eine Verknüpfung 
des Ausbaus der Haltestelle mit der Grunderneuerung der Gleise im Haltestellenbereich an.  
 
Im Zuge des Haltestellenausbaus soll auch der restliche Abschnitt des angrenzenden 
gemeinsamen Geh- und Radwegs hergestellt werden. Dies war Bestandteil der Maßnahme 
zur Verlegung und Verbreiterung des Geh - und Radwegs und wurde bereits mit der 
Magistratsvorlage Vorlagen -Nr. 2020/0001 vom 15.01.2020, beschlossen. Aufgrund von 
damals noch ausstehenden Leitungsarbeiten wurde der besagte Abschnitt noch nicht 
hergestellt, um zu vermeiden, dass der neu hergestellte Weg aufgebrochen werden muss.  
 
Die in der Umgebung vorhandenen Bäume werden bei der Planung berücksichtigt. Bei allen 
Bäumen sind sowohl Aufschüttungen, als auch Abgrabungen auszuschließen. Sollten 
unvermeidbare Arbeiten durchgeführt werden müssen, sind vorab Wurzelsuchgräben, in 
Abstimmungen mit dem Grünflächenamt, in schonender Handschachtung durchzuführen. 
Dies betrifft insbesondere die Bäume nördlich der Haltestellte, im Bereich der Treppenanlage 
und im Umfeld der im Zuge des Radwegeausbaus zu errichtenden Versickerungsmulde. 
Grundsätzlich sind alle städtischen Bäume vor Beginn der Bauphase nach DIN 18920 
fachgerecht zu schützen, alle erforderlichen Baumschutzmaßnahmen sind zu 
berücksichtigen und mit dem Grünflächenamt abzustimmen. Für die Baumaßnahme ist eine 
weisungsbefugte dendrologische Baubegleitung zu beauftragen.

Die Kosten sind der datenschutzrelevanten Anlage 4 zu e ntnehmen. 
 
Die Finanzierung der Straßenbahnhaltestelle erfolgt aus der Kostenstelle 066-190-1000, 
Investitionsnummer 08066-6501 - Haltestellenausbau für Niederflurfahrzeuge, 
Straßenbahnhaltestellen. Die Haushaltsmittel für die Verlegung und Verbreiterung des Geh- 
und Radwegs werden auf der Kostenstelle 066-000-0530, Investitionsnummer 25066-6127 – 
Verbesserung Infrastruktur Nahmobilität- bereitgestellt. 
 
Die Maßnahme unterliegt keiner Beitragspflicht.  
 
 
Dezernat III   Dezernat IV   Dezernat VI 
 
 
 
Michael Kolmer  André Schellenberg   Paul Georg Wandrey  
Stadtrat   Stadtkämmerer   Stadtrat

V
3 58 
3 59 
73 23 
3 42 
3 43 
3 1
Flur 43 
Flur 42 
3 41 
111 
M
ozartturm 
Rheinstraße 
Zweifalltorweg 
129.02 
128.99 
128.44 
128.44 
127.77 
127.77 
129.52 
129.50 
126.02 
126.01 
128.99 
128.43 
127.79 
129.02 
129.01 
129.01 
129.01 
128.87 
128.87 
128.88 
128.89 
128.44 128.45 
128.45 
128.45 
128.38 
128.38 
128.17 
128.16 
127.76 
127.76 
127.81 
127.80 
127.58 
127.56 
129.63 
129.66 
128.31 
128.32 
128.52 
128.54 
128.55 
129.86 
129.84 
129.85 
129.86 
129.80 
129.79 
126.50 
126.52 
126.42 
126.45 
129.18 
128.83 
127.87 
127.21 
126.86 
127.90 
127.63 
129.23 
129.80 
128.84 
128.84 
128.82 
126.73 
126.72 
126.71 
128.98 
127.95 
128.73 
128.96 
128.94 
128.88 
128.82 
128.61 
128.59 
128.36 
128.44 
128.40 
128.44 
128.48 
128.55 
128.61 
128.68 
128.70 
128.73 
128.82 
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128.10 
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128.05 
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O
KM 
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126.85 
126.85 
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129.14 
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129.01 
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128.45 
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128.13 
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127.98 
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127.66 
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127.52 
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127.23 
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129.26 
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129.38 
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129.62 
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127.10 
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127.21 
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127.36 
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127.50 
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127.62 
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127.93 
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128.09 
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128.46 
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128.67 
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128.90 128.90 
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129.02 
129.15 
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129.51 
129.40 
129.28 
129.16 
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129.63 
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129.78 
129.92 
129.92 
128.98 
128.98 
128.64 
128.64 
128.32 
128.32 
128.05 
128.05 
127.79 
127.79 
127.71 
127.71 
127.67 
127.67 
127.53 
127.53 
127.32 
127.32 
127.10 
127.11 
127.18 
127.18 
127.39 
127.39 
127.62 
127.62 
127.72 
127.72 
127.76 
127.76 
127.98 
127.98 
128.22 
128.21 
128.47 
128.47 
128.80 
128.80 
129.17 129.17 
129.34 
129.33 
129.51 
129.51 
129.66 
129.66 
129.86 
129.87 
129.99 
129.99 
W
Gehweg (Asphalt) 
Gehweg (Pflastersteine) 
Gras 
Asphalt 
Gehweg (Pflastersteine) 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Gras 
Gras 
Gras 
Gras 
Gras 
Schotter 
Schotter 
Pflastersteine 
Gehweg (Asphalt) 
Gehweg (Asphalt) 
Gehweg (Asphalt) 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Taktiler Streifen 
Taktiler Streifen 
Taktiler Streifen 
Taktiler Streifen 
Schutzbügel (Holz) 
Schutzbügel (Holz) 
W
artehalle 
W
artehalle 
Kunststoffrohr 
Kunststoffrohr 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Taktiler Streifen 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Pflastersteine 
Geländer 
Pflastersteine 
129.66 
129.51 
129.36 
129.24 
129.13 
128.97 
128.77 
128.62 
128.46 
128.26 
127.78 
128.02 
128.25 
128.64 
128.88 
129.03 
129.28 
129.46 
129.65 
128.14 
128.00 
127.80 
127.66 
127.64 
127.66 
133.20 
133.20 
132.72 
132.87 
133.08 
133.33 
133.46 
133.56 
133.54 
133.46 
133.32 
133.30 133.45 
133.55 
133.56 
133.43 
133.22 
133.08 
132.84 
132.67 
St= 0.50 m 
St= 0.20 m 
St= 0.65 m 
St= 0.70 m 
St= 0.20 m 
St= 0.40 m 
St= 0.70 m 
St= 0.90 m 
St= 0.30 m 
St= 0.45 m 
St= 0.08 m 
St= 0.60 m 
St= 0.30 m 
St= 0.66 m 
Kr= 9 m 
Kr= 4 m 
Kr= 12 m 
Kr= 11 m 
Kr= 6 m 
Kr= 12 m 
Kr= 10 m 
Kr= 5 m 
Kr= 4 m 
Kr= 1 m 
Kr= 1 m 
Kr= 6 m 
Kr= 10 m 
126.24 
126.26 
126.51 
126.35 
126.52 
126.52 
127.37 
127.37 
126.34 
126.32 
127.07 
127.07 
126.96 
126.96 
126.86 
126.86 
126.02 
126.00 
126.38 
126.34 
126.35 
126.42 
126.30 
126.36 
126.52 
126.05 
126.12 
126.13 
126.05 126.02 
126.50 
126.23 
126.03 
125.89 
125.94 
126.08 
126.07 
125.94 
125.99 
126.06 
126.02 
126.01 
126.00 
125.94 
125.86 
125.82 
125.86 
126.01 
126.06 
126.12 
126.24 
126.14 
126.12 
126.23 
126.05 
126.15 
125.95 
Gehweg (Asphalt) 
(abgesägt) 
(abgesägt) 
(abgesägt) 
Betonfläche 
St= 0.27 m 
St= 0.24 m 
St= 0.24 m 
St= 0.15 m 
St= 0.64 m 
St= 0.20 m 
St= 0.72 m 
St= 0.66 m 
St= 0.60 m 
St= 0.50 m 
Kr= 0 m 
Kr= 0 m 
Kr= 0 m 
Kr= 4 m 
Kr= 7 m 
Kr= 7 m 
Kr= 9 m 
Kr= 11 m 
Kr= 2 m 
Kr= 9 m 
128.51 
128.34 
128.18 
128.01 
127.91 
128.90 
128.71 
128.54 
128.40 
128.24 
128.10 
1,00 % 
2,50 % 
Var.% 0,00 % 
l=7,500 
l=11,250 
 R=∞ 
 R=∞  -115,638 
 R=∞ 
 R=∞  -112,638 
 R=∞ 
 A=27,749  -52,896 
 A=27,749 
 R=77,000  -42,896 
 R=77,000  A=27,749  -16,691 
 A=27,749  R=∞  -6,691 
 R=∞ 
 R=∞  -113,949 
 R=∞ 
 R=∞  -110,949 
 R=∞ 
 A=27,568  -49,391 
 A=27,568 
 R=76,000  -39,391 
 R=76,000  A=33,764 
 -15,532 
l=3,000 l=59,741 
l=10,000 
l=26,205 
l=10,000 
l=6,691 
l=3,000 l=61,557 
l=10,000 
l=23,859 
l=15,000 
AE 
 H=     4000 m 
1,420 % 
47,658 m 
1,725 % 
32,357 m 
 H=     4000 m 
1,725 % 
32,357 m 
2,300 % 
63,173 m 
 H=     6000 m 
1,470 % 
43,426 m 
1,655 % 
42,156 m 
 H=     2000 m 
1,655 % 
42,156 m 
2,400 % 
114,679 m 
AA AE AA 
AE 
AA 
AA AE AA 
AE 
M9765 
M9766 
M9770 
M9780 
M9800 
M9790 
M9810 
M9710 
M9715 
M9730 
M9750 
M9760 
M9740 
TB10 
AA
A A
R=95 
R=∞ 0+022 
R=∞ 
R=95 
0+038 
R=95 
R=∞ 0+049 
R=∞ 
R=∞ 0+053 
0+000 
0+020 
0+040 
R=∞ 0+000 
R=∞ 
R=450 0+064 
R=450 
R=125 
0+070 
R=125 
R=114 0+077 
R=114 
R=52 0+082 
R=52 
R=78 0+085 
R=∞ 0+000 
R=∞ 
R=250 0+059 
R=250 
R=53 0+066 
R=53 
R=136 
0+069 
R=136 
R=75 
0+074 
0+000 
0+020 
0+040 
0+060 
0+080 
0+000 
0+020 
0+040 
0+060 
 H=      100 m 
2,200 % 
2,000 m 
6,000 % 
35,157 m 
 H=      200 m 
6,000 % 
35,157 m 
5,000 % 
10,222 m 
 H=      250 m 
5,000 % 
10,222 m 
1,545 % 
5,239 m 
AA 
AE 
AA 
AE 
AA 
AE 
TB 
TB 
TB 
TB 
TB 
Anschluss 
an Bestand 
Anschluss an Planung Rheinstraßenbrücke 
Rippenpflaster 
in Mörtel 
Rippenpflaster 
in Mörtel 
M
B 
TB10 HB 
TB10 MB TB10 
TB 
HB 
TB 
TB 
TB 
HB 
Asphaltkeil 
Asphaltkeil 
TB 
TB 
RÜS 
RÜS 
RÜS 
RÜS 
lokaler Wurzelschutz durch 
Bordsteinbrücken und 
verringerten Oberbau 
Rückbau LSA-Mast 
BSK 12 
BSK 12 
M
B 
zusätzlicher Leuchtenaufsatz 
zur Ausleuchtung des Furtbereichs 
50 4,02 
50 1,40 
50 4,06 
50 
4,00 
2,07 
95 
3,45 
4,18 
2,12 
ca. 3,55 
2,50 
2,00 
60 
2,90 
75 
1,21 
1,59 1,74 1,85 1,90 
2,10 
58 
2,67 
75 
1,47 
2,07 
2,16 
1,05 
1,80 
60 
2,10 
80 
75 
1,45 
80 80 1,88 
2,66 
8,00 4,50 2,15 3,00 4,99 
1,00 
39,00 2,00 1,95 
6,62 3,00 45,00 2,00 8,99 
2,51 
26,07 
5,25 
2,36 
1,86 
6,30 
1,00 
1,50 
1,00 
1,39 
4,31 12,00 
13,00 
2,05 
8,00 
4,20 
1,00 
3,70 
6,00 
2,59 2,40 
5,05 5,52 
80 
1,80 1,00 
1,60 
57 
1,80 80 
1,57 
1,90 
2,50 1,50 
2,50 % 
2,50 % 
2,00 % 
2,00 % 
lokale, senkrechte Wurzelbarriere 
(1,0 m tief ab GOK) 
RQ 1 RQ 1 
SQ 1 SQ 1 
RQ 2 
RQ 2 
RQ 3 
RQ 3 
SQ 2 
SQ 2 
3473250 
3473250 
3473300 
3473300 
3473350 
3473350 
3473400 
5525950 
5526000 
5526000 
5526050 
H5525942,529 
R3473223,839 
H5525980,099 
R3473404,984 
R3473390,413 
H5526050,354 
R3473209,268 
H5526012,784 
2141_H04/U050101A.PLT/U050101A 
Durth Roos 
Consulting 
Julius-Reiber-Straße 15, 64293 Darmstadt 
GmbH 
Datum Zeichen Nr. Art der Änderung 
Unterlagen-Nr.: B 5.1 
Entwurfsplanung 
 Bezeichnung der Unterlage: 
Blatt-Nr.:  1 Maßstab: 1 : 250 
Datum Name 
bearb. 
geprüft 
gez. 
Lageplan 
07.12.2023 LZ 
07.12.2023 LZ 
07.12.2023 CM 
Klappacher Straße 172 
64285 Darmstadt 
(Dipl.-Ing. Astrid Tschann) 
.......................................................... 
(Dipl.-Ing. Markus Klein) 
.......................................................... 
HEAG mobilo GmbH 
Straßenbahnnetz 
Darmstadt, den ..................................... Darmstadt, den ................................... .. 
HEAG mobilo GmbH 
Leitung Sachgebiet Planung und Projektierung 
gez. i.V. A.Tschann gez. i.A. M.Klein 
HEAG mobilo GmbH 
Leitung Abteilung Straßenbahnnetz 
Haltestelle TZ Rhein Main - 
Haltestellenausbau im Zuge der Grunderneuerung 
und des Neubaus der Rheinstraßenbrücke 
Unterlagen-Nr.: B 5.1 
Ortslage 
Straße 
Blatt-Nr.:  1 
Darmstadt :
:
Haltestelle : TZ Rhein Main 
Rheinstraße 
Darmstadt, den 18.01.2024 
Dezernat VI 
(Stadtrat) 
.......................... 
Z. Mitzeichnung 
66.2 
Mobilitäts- und Tiefbauamt 
(Amtsleitung) 
......................... 
07.12.2023 gez. A.Genewikow 
11.12.2023 11.12.2023 
gez. Wandrey gez. Bachem 
gez. Kutschera 
67 
gez. Bosch 
67.1 
gez. Dr. Böhm 
67.2 
gez. Plaum 
67.4 
gez. Dr. Rais 
Zeichenerklärung 
Gehweg 
(Betonsteinpflaster 20x10 cm) 
Fahrgastunterstand (FGU) 
mit Fundament 
2,50 % 
Querneigung 
Kontraststreifen 
(rote Betonsteinplatten 40x40 cm) 
Dynam. Fahrgastinformation (DFI) 
als Mastanzeiger mit Fundament 
Rippenpflaster 
Straßenablauf 
Noppenpflaster 
Bankett 
Entwässerungsmulde / 
Entwässerungsrinne (Pflaster) 
Gemeinsamer Geh- und Radweg 
(Asphalt) 
Bestandsbaum eingemessen 
mit maßstäblicher Krone 
Rückbau Fahrleitungsmast 
Fremdplanung 
Bestandsbaum 
Signalmast mit Signalgeber 
mit Fundament 
Bordsteinabsenkung 
Bordanlage 
HB/RB: Hochbord/Rundbord 
MB/TB: Mauerscheibe/Tiefbord 
RÜS: Rollstuhlüberfahrstein 
BSK 11 Bahnsteigkante 
 H=     2000 m 
-0,500 % 
60,099 m 
0,500 % 
30,951 m 
Neigungsbrechpunkt, 
Ausrundshalbmesser, 
Längsneigungen 
Gradientenhochpunkt 
Gradiententiefpunkt 
Flurstückgrenze 
Fremdplanung / 
Planung Rheinstraßenbrücke 
Fahrleitungsmast 
Bestand und Fremdplanung 
Abzweigkasten 65 x 65 cm 
(Außenabmessung 80 x 80 cm) 
Abzweigkasten 65 x 40 cm 
(Außenabmessung 80 x 55 cm) 
Beleuchtungsmast 
mit Fundament Wartefläche 
(Betonsteinpflaster 20x10 cm) 
Dammböschung 
A Abfalleimer 
Holmgeländer 
Kettengeländer 
Gehweg 
(Wassergebundene Decke) 
Fahrkartenautomat (FKA) 
mit Fundament 
Radwegtrennstein 10x30 
Bewegungsfläche, freizuhalten 
2,30 
1,50 
Bahnkörper (Asphalt) 
Treppe aus Blockstufen 
auf Betonfundament 
Bahnkörper (Gleisschotter) 
Grünfläche 
Treppengeländer 
Gemeinsamer Geh- und Radweg 
(Betonsteinpflaster 24x16 cm) 
Muldenrinne (Kleinpflaster) 
Betriebsfläche (Wiedereinbau 
bestehendes Verbundpflaster) 
Sickerschacht / 
Sedimentationsschacht 
Technikschrank 
67

Punkt 9: Ausbau der Straßenbahnhaltestelle TZ-Rhein-Main 
 (V-Nr. 2025/0098) 
 
Der Ausschuss empfiehlt der Stadtverordnetenversammlung, der Vorlage 
zuzustimmen.  
  
Stimmenthaltung: Die Linke.

Punkt 6: Ausbau der Straßenbahnhaltestelle TZ-Rhein-Main 
 (V-Nr. 2025/0098) 
 
Der Ausschuss empfiehlt der Stadtverordnetenversammlung, der Vorlage 
zuzustimmen. 
  
Stimmenthaltung: Die Linke.

Punkt 6: Ausbau der Straßenbahnhaltestelle TZ-Rhein-Main 
 (V-Nr. 2025/0098) 
 
Der Ausschuss für Klimaschutz, Nachhaltigkeit, Umwelt und Stadtplanung 
empfiehlt der Stadtverordnetenversammlung, der Vorlage zuzustimmen. 
 
Stimmenthaltungen: Fraktionen Die Linke., UFFBASSE und AfD

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
26.03.2025 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
Dezernat VI an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
Dezernat III 
Dezernat IV 
 
Amt: Mobilitäts- und 
Tiefbauamt   OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler:  
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2025/0098 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
  
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 541010, 547010  
Kostenstelle:  066-000-0530, 066-190-1000 Investitionsnummer:  08066-6501, 25066-6127 
Kostenträger:  5410-11, 5470-21 Sachkonto: 0952010, 0960010  
 
Betreff: Ausbau der Straßenbahnhaltestelle TZ -Rhein-Main 
 
Vorlage vom: 20.03.2025  
 
Beschlussvorschlag : 
 
1. Dem Ausbau der Straßenbahnhaltestelle TZ Rhein -Main mit einem städtischen 
Kostenanteil von 50 % der nicht zuwendungsfähigen Baukosten wird zugestimmt (Kosten 
gemäß datenschutzrelevanter Anlage 4). Die Finanzierung erfolgt aus der Kostenstelle 
066-190-1000, Investitionsnummer  08066-6501 – Haltestellenausbau für 
Niederflurfahrzeuge, Straßenbahnhaltestellen.  
2. Die Finanzierung der Fertigstellung d er Verlegung und Verbreiterung des Geh - und 
Radwegs (siehe Vorlage 2020/0001, Beschluss -Nr. 11) erfolgt aus der Kostenstelle  
066-000-0530, Investitionsnummer 25066 -6127 – Verbesserung Infrastruktur 
Nahmobilität. Die Kosten sind in der datenschutzrelevante n Anlage 4 dargestellt.  
3. Nach dem Stadtverordnetenbeschluss wird die HEAG mobilo GmbH den Förderantrag 
beim Land Hessen einreiche n.

- 2 - 
Anlagen: Anlage 1 Lageplan 2023 -12-07 (wird zu den Sitzungen ausgelegt)  
Anlage 2 Querschnitt 2023 -12-07 (wird zu den Sitzungen ausgelegt)  
Anlage 3 Kostenteilungsplan 2023 -12-07 (wird zu den Sitzungen ausgelegt)  
Anlage 4 Kostenberechnung 2023 -12-08 
 
Datenschutzrelevante Anlage:   
 
Folgekosten:    Ja    Nein 
 
Zusätzlich für alle Vorlagen aus dem Bereich des Hochbaus anzugeben:  
Klimarelevanz des Vorhabens:    
Auswirkungen auf Stadtklima:   ja  nein 
Auswirkungen auf THG -Emissionen:   gering1)  mittel/groß 2) 
Beteiligung Amt f. Klimaschutz & Klimaanpassung:   ja  nein 
Zusätzlich bei Beschlüssen zur Baufreigabe:    
Wurden Optimierungspotentiale ausgeschöpft?   ja  nein 
Falls nein, Kompensationsmaßnahmen festgelegt?   ja  nein 
1) bis 10 Tonnen Kohlendioxid-Äquivalente (CO2e) pro Jahr, 2) über 10 Tonnen CO2e pro Jahr. 
 
Beschluss des Magistrats vom

- 3 - 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 20.03.2025 
 
Entsprechend der Magistratsvorlage  Vorlage-Nr. 1055/90 aus dem Jahr 1990 teilen sich die 
Wissenschaftsstadt Darmstadt und die HEAG mobilo GmbH beim Bau einer 
Straßenbahnhaltestelle  die Baukosten, die nicht nach den Förderrichtlinien zum 
Gemeindefinanzierungsgesetz (GVFG) gefördert werden, zu gleichen Teilen (je 50 %). Die 
Planungskosten werden allein von der HEAG mobilo GmbH getragen.  
 
Die Straßenbahnhaltestelle TZ Rhein -Main hat eine hohe verkehrliche Bedeutung, da sie eine 
Verknüpfung an den Darmstädter Hauptbahnhof, den Südwesten der Stadt und an Griesheim 
darstellt. 
Infolge der Weiterentwicklung des angrenzenden Europaviertels, des Technologiezentrums 
Rhein-Main und der im Jahr 2020 gebauten Geh - und Radwegbrücke über die Rheinstraße 
stiegen die Fahrgastzahlen stark an.  
Die bestehenden Warteflächen mit eine r nutzbaren Breite von rund 2  m sind somit nicht 
mehr ausreichend. Des Weiteren fehlt im Westen der Haltestelle ein Zugang, um die Geh - und 
Radwegbrücke auf kurzem Wege erreichen zu können. Dies führt in der Praxis zu wilden 
Querungen der Grünfläche.  
 
Durch den Ausbau der Haltestelle werden folgende Ziele verfolgt:  
• Anpassung an die Erfordernisse der Barrierefreiheit   
und den aktuellen Stand der Technik  
• Erhöhung der Sicherheit und Funktionalität  
• Verbesserung der Zugänglichkeit der Haltestelle  
• Verbreiterung der beiden Bahnsteige  
• Herstellung einer zusätzlichen Zuwegung im Westen  
• Barrierefreie Erreichbarkeit des südlichen Bahnsteigs über zwei signalisierte Furten  
 
Die Maßnahme soll in zeitlicher Abstimmung mit der Baumaßnahme Rheinstraßenbrücke 
erfolgen. In diesem Zusammenhang ist die grundhafte Erneuerung der Gleise im 
Haltestellenbereich der Haltestelle TZ Rhein -Main vorgesehen. Aufgrund räumlicher 
Abhängigkeiten und des erforderlichen Schienenersatzverkehrs bietet sich eine Verknüpfung 
des Ausbaus der Haltestelle mit der Grunderneuerung der Gleise im Haltestellenbereich an.  
 
Im Zuge des Haltestellenausbaus soll auch der restliche Abschnitt des angrenzenden 
gemeinsamen Geh- und Radwegs hergestellt werden. Dies war Bestandteil der Maßnahme 
zur Verlegung und Verbreiterung des Geh - und Radwegs und wurde bereits mit der 
Magistratsvorlage Vorlagen -Nr. 2020/0001 vom 15.01.2020, beschlossen. Aufgrund von 
damals noch ausstehenden Leitungsarbeiten wurde der besagte Abschnitt noch nicht 
hergestellt, um zu vermeiden, dass der neu hergestellte Weg aufgebrochen werden muss.  
 
Die in der Umgebung vorhandenen Bäume werden bei der Planung berücksichtigt. Bei allen 
Bäumen sind sowohl Aufschüttungen, als auch Abgrabungen auszuschließen. Sollten 
unvermeidbare Arbeiten durchgeführt werden müssen, sind vorab Wurzelsuchgräben, in 
Abstimmungen mit dem Grünflächenamt, in schonender Handschachtung durchzuführen. 
Dies betrifft insbesondere die Bäume nördlich der Haltestellte, im Bereich der Treppenanlage 
und im Umfeld der im Zuge des Radwegeausbaus zu errichtenden Versickerungsmulde. 
Grundsätzlich sind alle städtischen Bäume vor Beginn der Bauphase nach DIN 18920 
fachgerecht zu schützen, alle erforderlichen Baumschutzmaßnahmen sind zu 
berücksichtigen und mit dem Grünflächenamt abzustimmen. Für die Baumaßnahme ist eine 
weisungsbefugte dendrologische Baubegleitung zu beauftragen.

- 4 - 
Die Kosten sind der datenschutzrelevanten Anlage 4 zu entnehmen.  
 
Die Finanzierung der Straßenbahnhaltestelle erfolgt aus der Kostenstelle 066-190-1000, 
Investitionsnummer 08066-6501 - Haltestellenausbau für Niederflurfahrzeuge, 
Straßenbahnhaltestellen. Die Haushaltsmittel für die Verlegung und Verbreiterung des Geh- 
und Radwegs werden auf der Kostenstelle 066-000-0530, Investitionsnummer 25066-6127 – 
Verbesserung Infrastruktur Nahmobilität- bereitgestellt. 
 
Die Maßnahme unterliegt keiner Beitragspflicht.  
 
 
Dezernat III   Dezernat IV   Dezernat VI 
 
 
 
Michael Kolmer   André Schellenberg   Paul Georg Wandrey  
Stadtrat   Stadtkämmerer   Stadtrat

stadtauswärts 
stadteinwärts 
2,9% 3,1% 
Flurgrenze 
Regelquerschnitt 1 
2,90 2,35 2,84 1,54 4,05 2,10 5,88 
50 4,05 50 3,02 75 
Gehweg / Wartefläche:
Deckenaufbau für Gehwege 
gemäß RStO 2012, Tafel 6, Zeile 2:
Betonsteinpflaster 20x10 cm 
Edelbrechsand-Splittgemisch 0/5 mm 4 cm 
Gesamtdicke 
Schottertragschicht 0/32 
40 cm 
C 25/30 
30 820 
Tiefbord 
8/25 
20 
20 
Flurstücksgrenze 
Flurstücksgrenze 
ca. 1,35 ca. 2,13 
Gehweg Gleisbereich Gehweg 
Bestand 
Bestand 
Grünfläche 
8 cm 
C 25/30 
Ev2 ≥ 100 MPa 
Ev2 ≥ 45 MPa 
Grunderneuerung 
Gleisbereich 
≥ 28 cm 
C 25/30 
Kettengeländer,
1,0 m über GOK 
Pflasterrinne 
2,0% 1,2% 
C 25/30 XO 
+0cm +0cm 
Gleisbereich Grünfläche Grünfläche 
Baumachse 
Fahrbahn 
50 
Mauerscheibe,
h = 1,05 m, b = 0,85 m 
Pflasterrinne 
Dreiholmgeländer 
1,0 m über GOK 
80 
20 cm Oberboden mit Rasenansaat 
an Gelände anpassen 
Schaltkasten e-netz 
Pflasterbereich e-netz Böschung 
60 
20 
RÜS 
15 15 
RÜS 
20 
15 15 
60 Sperrstreifen 
(Rippenpflaster)
Sperrstreifen 
(Rippenpflaster)
Gleisbereich:
Deckenaufbau Bahnkörper 
Haltestelle Rillenschienengleis:
Asphaltdeckschicht AC 11 D N 
Asphalttragschicht AC 32 T N 15 cm 
Gesamtdicke 
Spannbetonschwellen mit aufgefüllten 
Schwellenfächern aus Schotter 0/32 
64 cm 
4 cm 
15 cm 
Gleisschotter 32/45 30 cm 
Grünfläche 
5 5
Hosenträger
Hosenträger
75 2,67 58 
2141_H04/U140101A.PLT/U140101A 
Durth Roos 
Consulting 
Julius-Reiber-Straße 15, 64293 Darmstadt
GmbH 
Datum Zeichen Nr. Art der Änderung 
Unterlagen-Nr.: C 14.1 
Entwurfsplanung 
 Bezeichnung der Unterlage:
Blatt-Nr.:  1 Maßstab: 1 : 50 
Datum Name 
bearb.
geprüft
gez.
Regelquerschnitt 1 
07.12.2023 LZ 
07.12.2023 LZ 
07.12.2023 CM 
Klappacher Straße 172 
64285 Darmstadt
(Dipl.-Ing. Astrid Tschann)
..........................................................
(Dipl.-Ing. Markus Klein)
..........................................................
HEAG mobilo GmbH 
Straßenbahnnetz 
Darmstadt, den ..................................... Darmstadt, den ................................... ..
HEAG mobilo GmbH 
Leitung Sachgebiet Planung und Projektierung 
gez. i.V. A.Tschann gez. i.A. M.Klein 
HEAG mobilo GmbH 
Leitung Abteilung Straßenbahnnetz 
Haltestelle TZ Rhein Main -
Haltestellenausbau im Zuge der Grunderneuerung 
und des Neubaus der Rheinstraßenbrücke 
Unterlagen-Nr.: C 14.1 
Ortslage 
Straße 
Blatt-Nr.:  1 
Darmstadt:
:
Haltestelle : TZ Rhein Main 
Rheinstraße 
Darmstadt, den 18.01.2024 
Dezernat VI
(Stadtrat)
..........................
Z. Mitzeichnung 
66.2 
Mobilitäts- und Tiefbauamt
(Amtsleitung)
.........................
07.12.2023 gez. A.Genewikow 
11.12.2023 11.12.2023 
gez. Wandrey gez. Bachem 
gez. Kutschera 
67 
gez. Bosch 
67.1 
gez. Schehle-Frey 
67.2 
gez. Plaum 
67.4 
gez. Dr. Rais 
67

Punkt 15: Ausbau der Straßenbahnhaltestelle TZ-Rhein-Main 
 (V-Nr. 2025/0098) 
 
Der Vorlage wird zugestimmt.  
 
 
Gegenstimmen: UWIGA/WGD  
Stimmenthaltung: Die Linke. und Stadtv. Klett