Neubau Fuß- und Radwegebrücke über Mühlgraben (Eb07) und Modau (Eb08)

- 2 - 
 
Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats- 
geschäftsstelle: 
04.03.2020 
an den Magistrat 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung: 
Dezernat I an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
   zur abschließenden Beschluss- 
       fassung Fachausschuss 
Dezernat IV 
 
Amt: Straßenverkehrs- 
und Tiefbauamt  OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung 
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler: 
I 66 BE 
IV 20 
 
Stvv 
 
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2020/0038 
 
Magistratsbeschluss-Nr. 
67 
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 541010 
Kostenstelle: 066-100-1000 Investitionsnummer: 13066-6561 
Kostenträger: 5410-11 Sachkonto: 0952010 
 
Betreff: Neubau Fuß- und Radwegebrücke über Mühlgraben (Eb07) und Modau (Eb08)  
 
Vorlage vom: 03.03.2020 
 
Beschlussvorschlag: 
1. Dem Neubau der Fuß- und Radwegebrücke über Mühlgraben und Modau  mit 
Gesamtkosten in Höhe von 610.000 Euro wird zugestimmt.  
 
2. Zur Finanzierung sind – vorbehaltlich der Haushaltsgenehmigung 2020 – Mittel in Höhe 
von 110.000 Euro für das laufende Haushaltsjahr 2020 sowie Verpflichtungs -
ermächtigungen in Höhe von 300.000 E uro für das Haushaltsjahr 2021 von der 
Investitionsnummer 20066-6541 „Ersatzneubau Gewässerbrücken Eberstadt“ auf die 
Investitionsnummer 13066-6561 „Neubau Fuß- und Radwegebrücke über Modau und 
Mühlgraben (Blumenstraße Eb07 und Eb08)“ zu verlagern. Weitere  150.000 Euro stehen 
im Ansatz 2020 der zuletzt genannten Investitionsnummer zur Verfügung. 50.000 Euro 
wurden bereits in Vorjahren für beauftragte Leistungen verausgabt.

- 3 - 
 
Anlagen: Lageplan 
Kostenzusammenstellung 
 
Datenschutzrelevante Anlage:   
 
Folgekosten:    Ja    Nein 
 
Beschluss des Magistrats vom 11.03.2020  
 
Der Vorlage wird zugestimmt.

- 4 - 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 03. März 2020 
 
Die Planung zur Erneuerung der Fuß - und Radwegebrücke über Mühlgraben (Eb07) und 
Modau (Eb08) wurde bereits am 25. April 2013 von der Stadtverordnetenversammlung 
beschlossen (Mag.-Vorlage Nr. 2013/0084). Die Brückenbaumaßnahme wurde mit den 
Anliegern der Blumenstraße und betroffenen Grundstückseigentümern abgestimmt. 
Änderungswünsche wurden ihm laufenden Planungsprozess berücksichtigt. Aufgrund anderer 
Prioritätensetzung und personelle Engpässe konnte die Entwurfsplanung erst im Februar 
2017 dem Regierungspräsidium zur wasserrechtlichen Genehmigung vorgelegt werden . 
 
Wegen dem ungewöhnlichen langen Wasserrechtsverfahren  von Februar 2017 bis Mai 2019 
konnte die Planung nicht wie ursprünglich angedacht fortgeführt werden.  
 
Bei der jetzt vorliegenden Ausführungsplanung wird bei der Brücke über den Mühlgraben 
(Eb07) eine kostengünstigere Verrohrung mit vorgelagertem Schacht ausgeführt. Die Brücke 
über die Modau (Eb08) wird als offenes rahmenartiges Stahlbetonbauwerk vorgesehen. Die 
Einfeldbrücke hat eine lichte Weite von 8,90 m. Auf Grund der ungünstigen 
Bodenverhältnisse muss die Brücke mittels Gewi-Pfähle tief gegründet wer den. Der Überbau 
besteht aus einem zweistegigen Plattenbalken und erhält einen Fahrbahnbelag aus 
Asphaltbeton. Die Absturzsicherung erfolgt durch ein 1,30 m hohes Füllstabgeländer, 
welches außerhalb der Brücke und im Bereich der Verrohrung mit Einzelfundam ent 
gegründet ist. 
 
Aufgrund der langen Planungszeit  und der aktuell Hochpreisphase haben sich erhebliche 
Mehrkosten ergeben. Die überarbeitete Kostenberechnung endet mit Gesamtko sten in Höhe 
von 610.000 Euro, wovon ca. 50.000 Euro bereits in dem Vorjahr f ür die bisherigen 
Planungsphasen verausgabt worden sind.  
 
Für die noch benötigten 560.000 Euro stehen i m aktuellen Haushaltsjahr 2020 – 
vorbehaltlich der Haushaltsgenehmigung – Mittel in Höhe von 150.000 Euro auf der 
Investitionsnummer 13066-6561 – Neubau Fuß- und Radwegebrücke über Mühlgraben 
(Eb07) und Modau (Eb08) – zur Verfügung. Zur weiteren Finanzierung der Baumaßnahme ist 
darüber hinaus einer Mittelverlagerung von 110.000 Euro sowie einer 
Verpflichtungsermächtigung in 2021 in Höhe von 300.000 Euro vo n der Investitionsnummer 
20066-6541 - Ersatzneubau Gewässerbrücken Eberstadt - auf die Investitionsnummer 
13066-6561 notwendig. 
 
Zum aktuellen Zeitpunkt ist eine detaillierte Angabe zum weiteren zeitlichen Ablauf (LV -
Erstellung, Vergabe, Beauftragung) nicht seriös möglich. Ziel ist es jedoch d ie 
Brückenbaumaßnahme Ende 2020 zu beginnen. Die Bauzeit beträgt für die Bauwerke 
voraussichtlich sechs Monate.

Da sich die Brücken im Zuge einer wichtigen Fuß - und Radwegeverbindung befinden, wurde 
geprüft, ob für die Zeit bis zum Baubeginn eine provisorische Instandsetzung möglich ist. 
Eine solche Zwischenlösung war und ist aufgrund der Schäden an den Widerlagern nicht 
möglich. Eine temporäre Ertüchtigung vor dem Neubau war und ist daher nicht zu 
realisieren. 
 
Darmstadt, den 03.03.2020 
 
 
Dezernat I      Dezernat IV 
 
 
 
Jochen Partsch     André Schellenberg 
Oberbürgermeister     Stadtkämmerer

Kostenzusammenstellung Neubau Fuß- und Radwegebrücke über Mühlgraben 
(Eb07) und Modau (Eb08) 
 
 
Eb 07 - Verrohrung 
 
1. 
 Allgemeine Baukosten       17.300 Euro 
2.  Erdarbeiten        34.100 Euro 
3.  Abbrucharbeiten       11.800 Euro 
4.  Rohr- und Stahlbetonarbeiten       9.800 Euro 
5.  Wegebau         71.600 Euro 
6.  Ausstattung          3.100 Euro 
7.  Unvorhergesehenes 5%        7.400 Euro 
Nebenkosten         155.100 Euro 
Eb 08 - Brücke 
 
1. 
 Allgemeine Baukosten       37.200 Euro 
2.  Erdarbeiten        13.900 Euro 
3.  Abbrucharbeiten       13.500 Euro 
4.  Stahlbetonarbeiten       28.800 Euro 
5.  Wegebau         24.000 Euro 
6.  Ausstattung        18.100 Euro 
7.  Unvorhergesehenes 5%        9.300 Euro 
Nebenkosten       194.800 Euro 
 
Gesamtnettobaukosten            349.900 Euro 
 
Baunebenkosten ca. 22%      77.000 Euro 
Mehrwertsteuer 19%       81.100 Euro 
                 508.000 Euro 
20% Risikozuschlag und Aufrundung           102.000  Euro 
Gesamtbaukosten               610.000 Euro 
 
 
 
 
 
 
Darmstadt,      
Straßenverkehrs - und Tiefbauamt    
Abt. Planung u. techn. Verwaltung  Aufgestellt:  28.02.2020  
      
Im Auftrag      
      
gez.     gez.  
Hüber     Schmidt-Bartel   
Techn. Ang.    Techn. Ang.

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
04.03.2020 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
Dezernat I an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
Dezernat IV 
 
Amt: Straßenverkehrs- 
und Tiefbauamt   OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler:  
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2020/0038 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
  
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 541010 
Kostenstelle:  066-100-1000 Investitionsnummer:  13066-6561 
Kostenträger:  5410-11 Sachkonto: 0952010 
 
Betreff: Neubau Fuß- und Radwegebrücke über Mühlgraben (Eb07) und Modau (Eb08)  
 
Vorlage vom: 03.03.2020  
 
Beschlussvorschlag : 
1. Dem Neubau der Fuß - und Radwegebrücke über Mühlgraben und Modau mit 
Gesamtkosten in Höhe von 610.000 Euro wird zugestimmt.  
 
2. Zur Finanzierung sind – vorbehaltlich der Haushaltsgenehmigung 2020 – Mittel in Höhe 
von 110.000 Euro für das laufende Haushaltsjahr 2020 sowie Verpflichtungs -
ermächtigungen in Höhe von 300.000 Euro für das Haushaltsjahr 2021 von der 
Investitionsnummer 200 66-6541 „Ersatzneubau Gewässerbrücken Eberstadt“ auf die 
Investitionsnummer 13066 -6561 „Neubau Fuß - und Radwegebrücke über Modau und 
Mühlgraben (Blumenstraße Eb 07 und Eb08)“ zu verlagern . Weitere 150.000 Euro stehen  
im Ansatz 2020 der zuletzt genannten Investitionsnummer zur Verfügung. 50.000 Euro 
wurden bereits in Vorjahren für beauftragt e Leistungen verausgabt.  
 
 
Anlagen: Lageplan

- 2 - 
Kostenzusammenstellung  
 
Datenschutzrelevante Anlage:   
 
Folgekosten:    Ja    Nein 
 
Beschluss des Magistrats vom

- 3 - 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 03. März 2020 
 
Die Planung zur Erneuerung der Fuß - und Radwegebrücke über Mühlgraben (Eb07) und 
Modau (Eb08) wurde bereits am 25. April 2013 von der Stadtverordnetenversammlung 
beschlossen (Mag.-Vorlage Nr. 2013/0084) . Die Brückenbaumaßnahme wurde mit den 
Anliegern der Blumenstraße und betroffenen Grundstückseigentümern abgestimmt. 
Änderungswünsche wurden ih m laufenden Planungsprozess  berücksichtigt. Aufgrund anderer 
Prioritätensetzung und personelle Engpässe konnte die Entwurfsplanung erst im Februar 
2017 dem Regierungspräsidium zur wasserrechtlichen Genehmigung vorgelegt werden . 
 
Wegen dem ungewöhnlichen langen Wasserrechtsverfahren  von Februar 2017 bis Mai 2019 
konnte die Planung nicht wie ursprünglich angedacht fortgeführt werden.  
 
Bei der jetzt vorliegenden Ausführungsplanung wird bei der Brücke über den Mühlgraben 
(Eb07) eine kostengünstigere Verrohrung mit vorgelagertem Schacht ausgeführt. Die Brücke 
über die Modau (Eb08) wird als offenes rahmenartiges Stahlbetonbauwerk vorgesehen. Die 
Einfeldbrücke hat eine lichte Weite von 8,90 m. Auf Grund der ungünstigen 
Bodenverhältnisse muss die Brücke mittels Gewi-Pfähle tief gegründet wer den. Der Überbau  
besteht aus einem zweisteg igen Plattenbalken und erhält einen Fahrbahnbelag aus 
Asphaltbeton. Die Absturzsicherung erfolgt durch ein 1,30 m hohes Füllstabgeländer, 
welches außerhalb der Brücke und im Bereich der Verrohrung mit Einzelfundam ent 
gegründet ist.  
 
Aufgrund der langen Planungszeit  und der aktuell Hochpreisphase haben sich erhebliche 
Mehrkosten ergeben. Die überarbeitete Kostenberechnung endet mit Gesamtko sten in Höhe 
von 610.000 Euro, wovon ca. 50.000 Euro bereits in dem Vorjahr f ür die bisherigen 
Planungsphasen verausgabt worden sind.  
 
Für die noch benötigten 560.000 Euro stehen i m aktuellen Haushaltsjahr 2020  – 
vorbehaltlich der Haushaltsgenehmigung – Mittel in Höhe von 150.000 Euro auf der 
Investitionsnummer 13066 -6561 – Neubau Fuß- und Radwegebrücke über Mühlgraben 
(Eb07) und Modau (Eb08) – zur Verfügung. Zur weiteren Finanzierung der Baumaßnahme ist 
darüber hinaus einer Mittelverlagerung von 110.000 Euro sowie einer 
Verpflichtungsermächtigung in 2021 in Höhe von 300.000 Euro vo n der Investitionsnummer 
20066-6541 - Ersatzneubau Gewässerbrücken Eberstadt - auf die Investitionsnummer 
13066-6561 notwendig.  
 
Zum aktuellen Zeitpunkt ist eine detaillierte Angabe zum weiteren zeitlichen Ablauf (LV -
Erstellung, Vergabe, Beauftragung) nicht seriös möglich. Ziel ist es jedoch d ie 
Brückenbaumaßnahme Ende 2020 zu beginnen. Die Bauzeit beträgt für die Bauwerke 
voraussichtlich sechs Monate.

- 4 - 
Da sich die Brücken im Zuge einer wichtigen Fuß - und Radwegeverbindung befinden, wurde 
geprüft, ob f ür die Zeit bis zum Baubeginn eine provisorische Instandsetzung möglich ist. 
Eine solche Zwischenlösung war und ist aufgrund der Schäden an den Widerlagern nicht 
möglich. Eine temporäre Ertüchtigung vor dem Neubau war und ist daher nicht zu 
realisieren. 
 
Darmstadt, den 03 .03.2020 
 
 
Dezernat I      Dezernat IV 
 
 
 
Jochen Partsch      André Schellenberg  
Oberbürgermeister      Stadtkämmerer

Ansicht A-A (Ost) M. 1:50

Regelquerschnitt D-D __M. 1:50 Regelquerschnitt_C-C__M. 1:50 Legende Bestand [Vermessung]:
Ansicht Widerlager Achse 20 Ansicht Widerlager Achse 10 2.2 |- Höhenkoten und Umrisse Brücke / Abriss
25 2,50 250 N 2,50 L 2,50 5 Ä 5.00 p 3.40 L ——
15 3,50 ee genin Korrosionsschutz gemäß 1 298 {zw. Geländern) =] =fhentofen und Inrisse Srasse
. ZTV-ING., Teil 4 Abschnitt 3 . | ‚7ö \zw. belandern
Längsgefälle Farbe: Räl-Farhton, " ZTV-ING., Teil 4 Abschnitt 3 T | Ei L___2% |- Höhenkoten und Unrisse Gelände
25% 100 115 k 1.15 nach Wahl des AGs Farbe: RAL-Farbton 30\ 2.80 20 nn |
- nach Wahl des AGs \0.% |- Bebauung (Gebäude, Stützmauer
j „11798 | » ja 43bis Im & l Analog IGel 1-1 Analog [Gel 4413 S|,1l5 140 1405| ,15
OK Gelände Längsgefälle 7 Ba d | | Zaun Bestand 8 ’ 77 7 Analog |Gel 4+13 um „©, |- Leitungen mit Leitungsträgern
(Planung) Ir 37 aun Bestan S
| «11165 \ HL A ————— — DT EEEEEEmssssaEsEEBEEEEEEsSsssäBssssEEBEEEEEEssssBEEEEEREEEEEEEEe „„.tiederaufbau BE Brüske 0K Fahrbahn ij og % 2 2 =" |- Kataster Bestand nit Grundstücksnunmer
— — Ammann PmmmT IT I I 3 +11. m, +17. . N Ss .
nn i a F “ ’ 111.38 OK Fahrbahn 3 In OK Gelände _ 8 ne OK Gelände U © |- Höhenkoten und Unrisse Wasserspiegel
i . i 1 | +116.85 (Berme) Variabel Q 117,65 Ss 5 +117.67
ol i . 1 — + =
| LL__I ! | v . .
a 7 3 e-1 v N BR Yo Hinweis:
i N Jahreszahl © \ | o Ta zug 1 a a ST — a re, REST —
= [i gen. Jahr 1] ı-..,; = Bachsohle a a Ba LEE I 1 u — DIE ZT. ak - Alle Arbeitsfugen ("AF”) erdseitig nit edelstahlkaschierten bit. Schweißbahnen >20cm) abkleben !
. I ewässersohle) = urn ur. ! En a a a a a 2 L: Z 00 —
| lekeigheh & Bachsohle ca 1151. 5. (Wasserspiegel) +15.25 | SERER Bu | A a 0 Of Berne
irn > 1.25 - =) ca. 115.49 4 | I lit! a a Z N +116.67
| Weiss | lin 0 a a Ba A Bodengutachten:
oh | | j | | | | " I | (Wasserspiegel) \ v u (Wassers Igel Darstellung der Boden- und Gesteinsarten in den Schichten-Profilen der Bodenaufschlüsse
Bezugshöhenkote | i o | | (Gewässersohlel a | | ca. +115.53 (Gewässerkohle) | B a r ca. +15.4 nach dem Bodengutachtem:
114.00 wa | | casa I HILL... BE Rz ca Mal v De . ran
| | emp een Ku ee ee ae he des Ingenieurbüros für Geotechnik Gündling GmbH, Darmstadt
nckın Tr A ER 2== - - 4 - - _-- =--1----2---1---2----L---1----1----------
je 3m ul Beton 30737 Baugrundgutachten .CA13111A 01.
7 | Bezugsnahenkofe Pfahlkopfbalken 80/1.70m "
(1) (20) Bu rn Sauberkeitsschicht Iso 15 sole?) Bodenkennwerte für Mikropfähle
d=10cm, [12/15 340 o -
Pfahlkonfbalken 80/110m ne; Schicht |Bodenart (Benennung) Tiefenbereich |Spitzenwiderstand q, q) 4)
Geh.- und Radweg Bin) IT TT Nr. Ibis UK) [MN/m?] IMN/m?] | IMN/m?]
Aufbau nach RSTO 12, Tafel 6, Zeile 2) 1 * | | A |Auffüllungen --- --- --- ---
Asphalttragdeckschicht (AC 16 TD) 10.0cm 4x Mikropfähle i | 1 _[Schluffe ILöN) = — — —
200mm, L>4.5m ifteldi _- >
Schottertragschicht (STS 0/45) 20.0cm 245m — | UK Mikropfahl == Ha 22 a Ion
J | _ . Gesamtaufbau: 30.0cm . | +1137 ande, dic --- > .
Langsschnitt B-B_M. 1:50 sschnitt B B M. 1:50 Entwässerungsrinne Pfosten und Geländer . auf Fundamenf bes0en v
Entwässerungsrinne Asphaltbeton (AC11DN) m auf Fundamenf b=30cm Analog Gel 4 N er (Bestand) (Bestand) (Bestand) - x) q,1,- charakteristischer Pfahlspitzenwiderstand
auf Fundamenf b=30cm sphalfberon sem Abschlußprofil Verankerung Pfosten 183 ca 11781 ca. 117.81 ca. 117.80 Deckschicht ohne Bindemittel (DoB 0/11) 5.0cm 9,4” charakteristischer Pfahlmantelreibung bei Druckbelastung
Deckschicht ohne Bindemittel (DoB 0/1) _5.0cn Abschlußprofil Gussasphalt _IMA 115) 35m nach Riz. 5 Analog bel 7 rn N Schottertragschicht (STS 0/32) 20.0cm Bezugshöhenkote
Schottertragschicht (STS 0/32) 20.0cn ven Bituninöse Schweißbahnauf Abs 4 r —— ' Gesamtaufbau: 25.0cm , +110.00
Gesamtaufbau: 25.0cm rundierung oder Versiegelung ‚em - ca. +118.46 (Bestand) LLLLLLLLLLLLLLLLLLL BE A n
«117.65 2] 7 r| III | “118.27 (Bestand) (Bestand) un casfäll ca. 118.28 Bodenkennwerte und Bodenklassen gemaß DIN 18300 VOB/C
. (Bestand) OK Geländ (Bestand) 3 778) Besiand] - +117.91 | Längsgefälle ’ ca. 117.87 u Längsgef? e
elände 2 a.113% N / 2% ' ' ’
IPfahikopfleiken 1158 (Planung) es 2 ELLE Längsgefälle < R Zu |! fa) TR Sl ed, EN AREEEEEN VE BEE m2 A, sach! Feen a Kam Y Y p C &
57 ca. +11,65 "r OK Aufkantung | TE / SI In —— ——$ ei Z Schoffertragschicht IE a Km’ | km’ | 1°] | km | Mm
ı AU v ww; An 7 — Hr 8 — € an Bestand ahpassen A | Auffüllungen | 3-4 BN1, BN2 19 l) - - -
> BN ri Z Ss Al umaas (Berne) < 7 Gsyus wit — 17 7 | | m | | 1 | Schluffe (Löß) 4 BB2 19 9 215 15 (15-25)| 5-10
” BEN =] =] 411667 Berne C/H3 Balken] Tr ir” Al Kane Ba = ABRBINIE: oo | 2 Sande 3 BEN | 1325351 0 | 60-8
= +116.87 | %, os (Gewässersohle) A6os art N LI os & “| Iatwassersohlel nitteldicht BS1)
= ik. | x \ : ca. 115.12 +116.05 & +116.05 = it an ı : ca. 116.10 : i i -
=!) (Arbeitsfuge]) mr N | | | ©. = Sachse, \ En  zechsohle M Em a ey | 3. | Sande 3 m Össnsl 0 I ao-10
| N Aeeelae 23° Wasserspiegell we ZZ — zz, ZEN) oo | nn:
IE u — — - re v IT | u mu | Detailschnitt _E-E __M. 1:50
= Hinterfüllung 100: li N Hinterfüllung Pfahlkopfbalken i DE IRRE | 0 |
nach ZTVE-STB li INN) „0 (U UEERERRRER li nach ZTVE-SIB (Arbeifsfuge) Stahlbetonrohre DN700 nach UKkanl | io | Stb.-Schacht 1.80/2.20m xxx) Mindestluftporengehalt nach ZTV-Ing: Tab. 3.11,
9 ch +116.22 | oo Baustoffangaben 2 )
: [Analog Was 7 ILL IA Analog Was 7 +117.09 DIN EN 1916-DIN V 101, Form KG-M en i Io 15 3.50 ı DB | J max. W/Z-Wert 0.50 nach ZTV-Ing.: Abs. 44) und (5)
Grundrohr entfällt | Grundrohr entfällt (Schleuderwalzbetonrohre] Do i 0 | 7 | Bauteil: Beton Expositionsklasse | Baustahl Betonstahl Spannstahl
| TEE | | | | u. | I | 2 2 stb.-achacht 18072.20m Überb G5/15 XDI.XF2.XCh BS00B
| Beton 30/37 i i | i Beton (30/37 Im Bereich der Rohrverbindungen (Muffe) Ih I 2.20 mit Einstieg 750mm erbau ‚ArLA | | BMW | Sun
! N ! | 8.90 ! \ Au I a) i Analoa [Gel 147 + g
_ : Pfahlkopfbalken 80/1.10m/ | iu 1 : \Pfahlkopfbalken 80/1.78m 3 Bestandsboden nach Bedarf brechen u | I: | nalog [Gel b+ 1 m Pfahlkopfbalken | (30/37 IXD1,XF2,XCh,XAI BB — 1.
2 i N | | 9,70 m Bi “Lo = i Io Io u . " OK Gelände Mikropfälle | ---- 00 True ED
” Pu | | ’ AT N ne E ON Gelinde j Planung) Sauberkarsscheht TORE
| ) Do: | | Ih N] ) (Planung? Ii OK Fahrbahn .S (Planung) 15 +118.10 auberkeitsschic DE
(10 | il 20): o ca. +118.11 118.205 ca. +118.11
4x Mikropfähle | | | il 5 4x Mikropfähle I ._ 2) OK Fahrbahn =
200mm, l>45m | | | | I me II | 200mm, L>4.5m | io! u. I | Os gelände Variabel 5 _ |
UK Mikropfahl | | | Br | u. u | oo | a0 Vorspannung mm ange are
| v \ Bauwerksdaten xxxx) Nichtzutreffendes streichen
SG *
B | Bauart: Stahlbeton - Spanabetun -_Staht”- Verben xxxx)
| Bezugshöhenkote Verkehrslasten Eb07 Lastmodell LM
SINE +110.00 EbOB SkN/m’
. — In , — —, —, . . ., , , — — , —, , —.—, —, , . , gg, . gg. ln . — — — . — . — . . . . . . . . . . . . , , . . . . , —, — . —— — , . . .  . — — — — —,— — —, —.—, —, —, , , —, —. . . . . —— — — . . — . — — — — — —. . . — — — . .  . . — — — — —.— — — — — — — . . . | Verkehrskategorie n. DIN-EN 1991-2 (EC1) ---
gen Verkehrsart n. DIN-EN 1992-2 (EC2) ---
Sr Grenzzustäindd Anforderung nach Tab. 7.101 DE + 7.103 DE
. | Militärlastenklasse ---
Bezugshönenkofe Einzelstützweiten m] 80
Grundriß_M. 1:50 Brücke BW Eb08 Brücke BW Eb07 13x Kernbohrungen DN200mm a BE BE 5 BEE BE ww... Gesamtlänge zw. Endauflagern (&) (m)! 8.90
Abriss Stützwand Bestand (Lage örtlich festlegen) Lichte Weite zw. Widerlagern (L) Im) | 8.87
. . . k} bis auf 116.50m Kleinste lichte Höhe (n)| -
Draufsicht Uberbau Draufsicht Unterbauten Mauerwerk] | Bestand nn -
 ————————. ———— OK Gelände (Planung Verfüllung ‚Kanal D£ euzungswinkel (gon) | & =105
ca. 111.80m ü NN auf ca, »111.80n ü.NN Breite zw. Geländern (m) | 2.98
\ _— | N/ en pl - Mutterboden ca. 20cm l u ; -
Ro) o ee _ -Sand/Kies 1 Geoylies auf Boden verlegen Brückenfläche Im’) | 8.90x2.98=265
_ DN200 an Böschungssfück — N le rt - Vor der Verfüllung GeoY )* Mikropfahlangaben:
2x Drainage-Rohr N legen mit Neigun | me mm |
N a OK Kanalbaden Bestan N ersehen w.. itzwand Bestand OKz118.64 | ®,..
hklappe vorsehe Inogli  Im6d% Stützwan n System: DYWIDAG GEWI - Pfähle
010817 S AR \ le Jam Ausgang Frost au ‘ { (Stahlbeton) blebt erhalte al Mikropfähle nach DIN EN 14199 und DIN SPEC 18539
ans _— — 0 0. ge . bindungen (Muffe oO| HN .
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Soficad-Dateiname: K:\CAD Projekte\ Jahr 2013\131020-2\BA01.dwg Stand: 6.10.2016