Antrag der Fraktion Linke/ Volt vom 30.04.2025 Resolution: Zukunftsfähige Mobilität durch Radschnellwege sichern - Realisierung des RS6 Köln-Frechen ermöglichen

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Sitzungsvorlage VK 
- öffentlich - 
VK 14/2025 
Dezernat 
Regionalplanung, 
Braunkohlenplanung, 
Geschäftsstelle 
Ansprechperson Frau Sengül 
Telefon 0221-147-4020 
BEZIRKSREGIERUNG 
Köln 
 
 
Datum 30.10.2025 
 
Beratungsfolge Termin TOP Beratungsaktion 
Verkehrskommission Regionalrat des Regie-
rungsbezirkes Köln 14.11.2025 10. beschließend 
 
TOP: 
Antrag der Fraktion Linke/ Volt vom 30.04.2025 Resolution: Zukunftsfähige Mobilität durch 
Radschnellwege sichern - Realisierung des RS6 Köln-Frechen ermöglichen 
 
Beschlussvorschlag: 
Der Antrag wird angenommen / abgelehnt. 
 
 
Erläuterungen: 
Der Ältestenrat RR vom 09.05.2025 hat die Überweisung des Antrags in die Verkehrskommission 
am 14.11.2025 empfohlen. 
 
Anlage(n): 
1. 2025-04-30 RR Antrag Linke Volt

Fraktion DIE LINKE. / Volt im Regionalrat Köln 
 Zeughausstraße 2-10|50667 Köln 
 +49 221 292 00 704 
 fraktion@linke-volt-regionalrat.koeln 
 www.linke-volt-regionalrat.koeln 
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 Mittwoch, 30. April 2025 
 
 
Antrag   
zur Sitzung Regionalrat des Regierungsbezirks Köln, 21. Sitzung am 16.05.2025  
 
Sehr geehrter Herr Vorsitzender Deppe,  
 
Resolution: Zukunftsfähige Mobilität durch Radschnellwege sichern – Realisierung 
des RS6 Köln–Frechen ermöglichen 
 
Der Regionalrat Köln möge beschließen: 
Der Regionalrat Köln richtet folgenden Appell an den Verkehrsminister des Landes Nord-
rhein-Westfalen, Herrn Oliver Krischer: 
 
Resolutionstext: 
 
Die Mitglieder des Regionalrates Köln fordern das Ministerium für Umwelt, Naturschutz 
und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen dazu auf, die Voraussetzungen für die zügige 
Umsetzung des geplanten Radschnellwegs RS6 zwischen Köln und Frechen zu schaffen. 
Dieser Radschnellweg ist ein wichtiger Beitrag zur Verkehrswende im Ballungsraum Köln 
und ein zukunftsweisendes Infrastrukturprojekt für den emissionsfreien Alltagsverkehr im 
Rheinland. 
 
Insbesondere bitten wir das Ministerium, 
1. die derzeitigen Förderbedingungen für Radschnellwege kurzfristig zu überprü-
fen und anzupassen, sodass auch Verbindungen mit hohem verkehrspolitischem 
und stadtplanerischem Nutzen realisierbar werden – unabhängig von rein wirt-
schaftlich-technokratischen Kriterien; 
2. den Wirtschaftlichkeitsnachweis für städtische Radschnellverbindungen wie 
den RS6 flexibler auszugestalten, insbesondere unter Berücksichtigung von Um-
welt-, Klima- und Gesundheitsnutzen sowie dem Potenzial zur Reduzierung des mo-
torisierten Pendlerverkehrs; 
3. die Kommunen mit ergänzender Beratung und personellen Ressourcen bei der 
Planung solcher Projekte zu unterstützen und Prioritätsstrecken wie die Verbin-
dung Köln–Frechen durch gezielte Mittelvergabe zu fördern; 
4. die bereits erarbeiteten Planungen des RS6 als Pilotstrecke für einen beschleu-
nigten und modellhaften Ausbau von Radschnellverbindungen in NRW zu nut-
zen.

DIE LINKE. / Volt im Regionalrat Köln 
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Der Regionalrat Köln begrüßt ausdrücklich die bisherigen Anstrengungen von Land, Krei-
sen und Kommunen zur Förderung nachhaltiger Mobilitätsformen und betont die Bedeu-
tung einer tragfähigen Finanzierungsperspektive für Radschnellwege im urbanen Raum. 
Eine Realisierung des RS6 wäre ein sichtbares Signal für den Aufbruch in ein modernes, 
vernetztes Mobilitätszeitalter in Nordrhein-Westfalen. 
 
Begründung 
 
Der Radschnellweg Köln–Frechen (RS6) verbindet mit einer Gesamtlänge von rund 8 Kilo-
metern die Stadt Köln mit dem Rhein-Erft-Kreis. Die Strecke besitzt hohes Potenzial für 
Pendlerinnen und Pendler, Studierende und Auszubildende, die regelmäßig zwischen bei-
den Städten unterwegs sind. Bereits in mehreren Gutachten wurde die verkehrliche Bedeu-
tung der Verbindung bestätigt. 
 
Trotz umfangreicher Vorarbeiten wurde die Umsetzung zuletzt ausgesetzt, da die gelten-
den Kriterien zur Wirtschaftlichkeitsprüfung nach Ansicht des zuständigen Landesbetriebs 
nicht erfüllt werden. Damit droht ein zukunftsweisendes Vorhaben an veralteten Maßstä-
ben und formalistischen Anforderungen zu scheitern – trotz wachsender verkehrspoliti-
scher und gesellschaftlicher Zustimmung für eine klima- und flächenschonende Infrastruk-
tur. 
 
Gerade angesichts steigender Mobilitätsbedarfe, der Energie- und Klimakrise sowie not-
wendiger Entlastungen im ÖPNV ist die Ermöglichung leistungsfähiger, sicherer Radverbin-
dungen von zentralem öffentlichem Interesse. Der RS6 kann – mit überschaubarem Auf-
wand – eine der ersten wirklich nutzerfreundlichen Schnellradtrassen in Nordrhein-Westfa-
len werden. 
 
Der Regionalrat setzt mit dieser Resolution ein Signal für eine aktive, moderne und lösungs-
orientierte Mobilitätspolitik in unserer Region. 
 
 
Freundliche Grüße 
 
 
 
Friedrich Jeschke    Beate Hane-Knoll 
Fraktionsvorsitzender   stellvertretende Fraktionsvorsitzende