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Sachstandsbericht zum Interimsschulstandort Venloer Wall - zu AN/1176/2022, Dringlichkeitsantrag, Venloer Wall, Die Linke
Mitteilung BV 3493/2022 vom 09.11.2022
Stand: Am 01.12.2022 in der Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) beraten. Ergebnis: Kenntnis genommen.
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Mitteilung BV
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Dezernat, Dienststelle VI/26 Vorlagen-Nummer 3493/2022 Mitteilung öffentlicher Teil Gremium Datum Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 01.12.2022 Sachstandsbericht zum Interimsschulstandort Venloer Wall - zu AN/1176/2022, Dringlichkeitsantrag, Venloer Wall, Die Linke In der Sitzung am 2. Juni 2022 hat die Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) zu TOP 5.2.9 (AN/1176/2022) mehrheitlich wie folgt beschlossen: „Die Bezirksvertretung Innenstadt lehnt die Errichtung eines Interim-Schulbaus auf dem Kita- Gelände am Venloer Wall ab, da damit ein unverhältnismäßiger Eingriff in den verbliebenen Grün- bestand in der Innenstadt einhergeht. Vor dem Hintergrund, dass die Verwaltung in der anhaltenden Auseinandersetzung Transparenz und Offenheit gegenüber Politik und Öffentlichkeit konsequent hat vermissen lassen, scheint es geboten, den weiteren Prozess aufmerksam zu begleiten. Beispielhaft ist an den Fällantrag vom März 2022 zu erinnern, aus dem erst hervorging, dass für das Bauprojekt 62 Bäume im und am Inneren Grüngürtel weichen sollten. 1. Trotz mehrerer Anfragen hat die Verwaltung bislang nicht dargelegt, wie die verkehrliche Er- schließung eines Interim-Schulbaus am umstrittenen Standort Venloer Wall möglich wäre. Seit dem 25.5.2022 sind die Zufahrten über die Peter-Dedenbach-Straße und die Franz-Hitze-Straße dauer- haft gesperrt (Bild1). Grund ist eine Sanierung der Wohnanlagen inkl. Dachausbau, die nach Aus- kunft der Wohnungsgenossenschaft Köln-Sülz e.g. längere Zeit in Anspruch nehmen wird. Die Verwaltung wird aufgefordert, unverzüglich darzustellen, wie Zufahrt und Anlieferung zum Interimsbau kurz- und mittelfristig geplant sind.. 2. Der Ausschuss für Schule und Weiterbildung hat am 16.5.2022 per Dringlichkeit beschlossen, die Variante 3 aus der Beschlussvorlage 3430/2021 umzusetzen. In der Anlage befindet sich die Skizze „Lageplan mögliche Variante“, die eine geringfügige Verschiebung des Baukörpers vorsieht. Dieser rückt somit bis ca. 3,5 Meter an mehrere jahrzehntealte Bäume auf dem Nachbargrundstück heran, die in der Vorlage teilweise gar nicht verzeichnet sind (Bild2). Nach Auskunft des Amtes für Land- schaftspflege und Grünflächen (Ortstermin am 14.3.2022) ist aber ein Mindestabstand von fünf Me- tern notwendig, um Schädigungen im Kronenbereich bzw. dem Wurzelwerk zu verhindern. Somit sind weitere Gefährdungen der Stand- und Verkehrssicherheit sowie versicherungsrechtliche Prob- leme zu erwarten. Die Verwaltung wird aufgefordert, das Bauprojekt umfassend zu dokumentieren und insbe- sondere den bestehenden, den zu entnehmenden und den zu erhaltenden Baumbestand sys- tematisch zu erfassen. Der Grünbestand ist zu katalogisieren und zu kategorisieren und in Form eines Monitoring-Berichts der BV1 vorzulegen.“ Stellungnahme der Verwaltung: 2 Zu1: Die aktuelle Sperrung der Franz-Hitze-Straße ist nur temporär. Der Bau- und Schulbetrieb wird von der Sperrung nicht betroffen sein. Die Erschließung wird planmäßig über die Franz-Hitze-Straße erfolgen. Ein entsprechendes Ver- kehrsgutachten befindet sich aktuell noch in verwaltungsinterner Abstimmung. Zu 2: Ein Auszug aus dem Baumkataster (Anlage 1) sowie der Bericht über die Baumkontrolle vom 16.12.2021 (Anlage 2) werden der Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) zur Kenntnis gegeben. Die Kon- trollen werden nach den Baumkontrollrichtlinien der Forschungsgesellschaft für Landschaftsentwick- lung und Landbau e.V. Bonn (FLL) durchgeführt. Die letzte Kontrolle erfolgte im Oktober 2022. Der entsprechende Bericht wird zurzeit angefertigt. Weiterhin werden alle erforderlichen Abstände eingehalten. Anlagen Anlage 1 – Auszug aus dem Baumkataster Venloer Wall Anlage 2 – Bericht für Pflegeobjekte Venloer Wall -
Anlage 1 - Baumkatasterauszug Venloer Wall
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Anlage 2 - Bericht für Pflegeobjekte Venloer Wall
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Stadt Köln Bericht für Pflegeobjekt Kita Venloer Wall Interne Datensatznummer: 7290 / 5mi 16.12.2021: Kontrolle (Stammdaten bearbeitet) Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Bezeichnung Kita Venloer Wall Bezeichnung 2 Kita Venloer Wall Bemerkung Venloer Wall 13 Zuständiger Kontrolleur KLR-ID 0887) Externe Kennung 31101 Bezirk Innenstadt Hausnummer 13 Besitzer Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Verwalter Amt für Landschaftspflege und Grünflächen Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim Übersicht 26-104-H-0250 4 26-104-H-0251 26-104-H-0252 8 26-104-H-0253 10 26-104-H-0254 12 26-104-H-0255 14 26-104-H-0256 16 26-104-H-0257 18 26-104-H-0258 20 26-104-H-0259 22 26-104-H-0260 24 26-104-H-0261 26 26-104-H-0262 28 26-104-H-0263 30 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- H-0264 H-0265 H-0266 H-0267 H-0268 H-0269 H-0270 H-0271 H-0272 H-0273 H-0274 H-0275 H-0276 H-0277 H-0278 H-0279 H-0280 H-0281 H-0282 H-0283 H-0284 H-0285 H-0286 H-0287 H-0288 H-0289 H-0290 H-0291 H-0292 H-0293 H-0294 H-0295 H-0296 H-0297 H-0298 H-0299 H-0300 H-0301 H-0302 H-0303 IRIS 3 Baum Stadt Köln 32 34 36 38 40 42 44 46 47 48 50 52 54 56 58 60 62 63 65 67 69 71 73 75 77 79 81 82 84 86 88 90 Ey) 94 96 98 99 101 102 104 Seite 2 von 126 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- 26-104- H-0304 H-0305 H-0306 H-0307 H-0308 H-0309 H-0310 H-0311 H-0312 H-0313 H-0314 IRIS 3 Baum Stadt Köln 106 108 110 112 114 116 118 120 122 124 126 Seite 3 von 126 Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0250 Interne Datensatznummer: 109515 / 2ci3 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0250 Alte Baumnummer 1 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Pflanzjahr am Standort 2020 Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Spitzahorn Botanischer Name Acer platanoides Kürzel Apla Stammdurchmesser (cm) 10 Baumhöhe (m) 6 Kronendurchmesser (m) 2 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen IRIS 3 Baum Stadt Köln Dringlichkeit 3 Monate Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0251 Interne Datensatznummer: 109516 / 2ci4 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0251 Alte Baumnummer 2 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Krimlinde Botanischer Name Tilia euchlora Kürzel Teuc Stammdurchmesser (cm) 45 Baumhöhe (m) 15 Kronendurchmesser (m) 7 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0252 Interne Datensatznummer: 109517 / 2ci5 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0252 Alte Baumnummer 3 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Botanischer Name Silber-Ahorn Acer saccharinum Kürzel Asac Stammdurchmesser (cm) 40 Baumhöhe (m) 15 Kronendurchmesser (m) 7 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0253 Interne Datensatznummer: 109518 / 2ci6 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0253 Alte Baumnummer 4 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Administrator, IRIS Bestand: Baumanzahl 1 Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Botanischer Name Säulenpappel, Pyramidenpappel Populus nigra Italica Kürzel Pnita Stammdurchmesser (cm) 140 Baumhöhe (m) 25 Kronendurchmesser (m) 8 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0254 Interne Datensatznummer: 109519 / 2ci7 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0254 Alte Baumnummer 5) Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Apfel Botanischer Name Malus Kürzel Mal Stammdurchmesser (cm) 35 Baumhöhe (m) 15 Kronendurchmesser (m) 6 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0255 Interne Datensatznummer: 109520 / 2ci8 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0255 Alte Baumnummer 6 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Kirsche Botanischer Name Prunus Kürzel Pru Stammdurchmesser (cm) 65 Baumhöhe (m) 15 Kronendurchmesser (m) 8 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0256 Interne Datensatznummer: 109521 / 2ci9 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0256 Alte Baumnummer 7 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Kirsche Botanischer Name Prunus Kürzel Pru Stammdurchmesser (cm) 45 Baumhöhe (m) 10 Kronendurchmesser (m) 6 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0257 Interne Datensatznummer: 109522 / 2cia 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle Nächste Kontrolle Stammdaten Baumnummer Alte Baumnummer Amt Ortsteil Objekttyp KLR-ID Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Standort Kontrollintervall Schlüssel Baumdetails Deutscher Name Botanischer Name Kürzel Stammdurchmesser (cm) Baumhöhe (m) Kronendurchmesser (m) Eigentumsart Sicherheitserwartung Bemerkung Krone Schädlingsbefall Maßnahmen IRIS 3 Baum 16.12.2021 16.09.2022 26-104-H-0257 8 Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Neustadt/Nord H - Gebäude / Schule / Heim 9332 Administrator, IRIS al Baum in Reihe 15 Monate 57410 Schwarzbirke Betula nigra Bni 75 25 10 Öffentlich Höher Wunde Stammfuß kein Stadt Köln Dringlichkeit 3 Monate Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0258 Interne Datensatznummer: 109523 / 2cib 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0258 Alte Baumnummer 9 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Bergahorn Botanischer Name Acer pseudoplatanus Kürzel Apse Stammdurchmesser (cm) 40 Baumhöhe (m) 25 Kronendurchmesser (m) 8 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0259 Interne Datensatznummer: 109524 / 2cic 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle Nächste Kontrolle Stammdaten Baumnummer Alte Baumnummer Amt Ortsteil Objekttyp KLR-ID Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Standort Kontrollintervall Schlüssel Baumdetails Deutscher Name Botanischer Name Kürzel Stammdurchmesser (cm) Baumhöhe (m) Kronendurchmesser (m) Eigentumsart Sicherheitserwartung Stämmigkeit Bemerkung Krone Schädlingsbefall IRIS 3 Baum 16.12.2021 16.09.2022 26-104-H-0259 10 Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Neustadt/Nord H - Gebäude / Schule / Heim 9332 Administrator, IRIS al Baum in Reihe 15 Monate 57410 Scheinakazie Robinia pseudoacacia Rpse 60 25 10 Öffentlich Höher 2-stämmig Bestand: Stammdurchmesser von 50 bis 60 kein Stadt Köln Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0260 Interne Datensatznummer: 109525 / 2cid 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0260 Alte Baumnummer 11 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Administrator, IRIS Bestand: Baumanzahl 1 Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Botanischer Name Gemeine Esche Fraxinus excelsior Kürzel Fexc Stammdurchmesser (cm) 20 Baumhöhe (m) 15 Kronendurchmesser (m) 8 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Stämmigkeit 4-stämmig Bemerkung Bestand: Stammdurchmesser von 15 bis 20 Krone Schädlingsbefall kein Stadt Köln Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate Fremdvergabe Ja IRIS 3 Baum (EEE Seite 25 von 126 Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0261 Interne Datensatznummer: 109526 / 2cie 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0261 Alte Baumnummer 12 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Apfel Botanischer Name Malus Kürzel Mal Stammdurchmesser (cm) 35 Baumhöhe (m) 12, Kronendurchmesser (m) 6 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0262 Interne Datensatznummer: 109527 / 2cif 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0262 Alte Baumnummer 13 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Apfel Botanischer Name Malus Kürzel Mal Stammdurchmesser (cm) 30 Baumhöhe (m) 10 Kronendurchmesser (m) 6 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0263 Interne Datensatznummer: 109528 / 2cig 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0263 Alte Baumnummer 14 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Walnuß Botanischer Name Juglans regia Kürzel Jreg Stammdurchmesser (cm) 35 Baumhöhe (m) 20 Kronendurchmesser (m) 10 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0264 Interne Datensatznummer: 109529 / 2cih 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0264 Alte Baumnummer 15 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Walnuß Botanischer Name Juglans regia Kürzel Jreg Stammdurchmesser (cm) 30 Baumhöhe (m) alz? Kronendurchmesser (m) 8 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0265 Interne Datensatznummer: 109530 / 2cii 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0265 Alte Baumnummer 16 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Birne Botanischer Name Pyrus Kürzel Pyr Stammdurchmesser (cm) 25 Baumhöhe (m) 8 Kronendurchmesser (m) 4 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0266 Interne Datensatznummer: 109531 / 2cij 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0266 Alte Baumnummer 17 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Krimlinde Botanischer Name Tilia euchlora Kürzel Teuc Stammdurchmesser (cm) 45 Baumhöhe (m) 25 Kronendurchmesser (m) 6 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0267 Interne Datensatznummer: 109532 / 2cik 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0267 Alte Baumnummer 18 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Krimlinde Botanischer Name Tilia euchlora Kürzel Teuc Stammdurchmesser (cm) 65 Baumhöhe (m) 25 Kronendurchmesser (m) 8 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0268 Interne Datensatznummer: 109533 / 2cil 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0268 Alte Baumnummer 19 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Krimlinde Botanischer Name Tilia euchlora Kürzel Teuc Stammdurchmesser (cm) 45 Baumhöhe (m) 20 Kronendurchmesser (m) 6 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0269 Interne Datensatznummer: 109534 / 2cim 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0269 Alte Baumnummer 20 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Birne Botanischer Name Pyrus Kürzel Pyr Stammdurchmesser (cm) 25 Baumhöhe (m) 6 Kronendurchmesser (m) 4 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0270 Interne Datensatznummer: 109535 / 2cin 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0270 Alte Baumnummer 21 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Administrator, IRIS Bestand: Baumanzahl 0 Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Stechpalme Botanischer Name Ilex aquifolium Kürzel Ile Stammdurchmesser (cm) 45 Baumhöhe (m) 7 Kronendurchmesser (m) 3 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Stämmigkeit 3-stämmig Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0271 Interne Datensatznummer: 109536 / 2cio 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0271 Alte Baumnummer 22 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Botanischer Name Cornus mas Kürzel Cmas Stammdurchmesser (cm) 25 Baumhöhe (m) 7: Kronendurchmesser (m) 4 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate Fremdvergabe Ja IRIS 3 Baum Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0272 Interne Datensatznummer: 109537 / 2cip 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0272 Alte Baumnummer 23 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Botanischer Name Cornus mas Kürzel Cmas Stammdurchmesser (cm) 55 Baumhöhe (m) 8 Kronendurchmesser (m) 5 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0273 Interne Datensatznummer: 109538 / 2ciq 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0273 Alte Baumnummer 24 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Spitzahorn Botanischer Name Acer platanoides Kürzel Apla Stammdurchmesser (cm) 105 Baumhöhe (m) 25 Kronendurchmesser (m) 12 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Bemerkung Kronensicherung 2021 Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Stadt Köln Dringlichkeit 3 Monate Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0274 Interne Datensatznummer: 109539 / 2cir 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0274 Alte Baumnummer 25 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Botanischer Name Hainbuche, Weißbuche Carpinus betulus Kürzel Cbet Stammdurchmesser (cm) 65 Baumhöhe (m) 20 Kronendurchmesser (m) 8 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0275 Interne Datensatznummer: 109540 / 2cis 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0275 Alte Baumnummer 26 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Botanischer Name Hainbuche, Weißbuche Carpinus betulus Kürzel Cbet Stammdurchmesser (cm) 35 Baumhöhe (m) 18 Kronendurchmesser (m) 6 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0276 Interne Datensatznummer: 109541 / 2cit 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0276 Alte Baumnummer 27 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Botanischer Name Hainbuche, Weißbuche Carpinus betulus Kürzel Cbet Stammdurchmesser (cm) 35 Baumhöhe (m) 18 Kronendurchmesser (m) 6 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0277 Interne Datensatznummer: 109542 / 2ciu 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0277 Alte Baumnummer 28 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Botanischer Name Cornus mas Kürzel Cmas Stammdurchmesser (cm) 25 Baumhöhe (m) 8 Kronendurchmesser (m) 5 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Stämmigkeit 4-stämmig Bemerkung Bestand: Stammdurchmesser von 10 bis 25 Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen IRIS 3 Baum Stadt Köln Dringlichkeit 3 Monate Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0278 Interne Datensatznummer: 109543 / 2civ 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0278 Alte Baumnummer 29 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Kirsche Botanischer Name Prunus Kürzel Pru Stammdurchmesser (cm) 60 Baumhöhe (m) 20 Kronendurchmesser (m) 10 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0279 Interne Datensatznummer: 109544 / 2ciw 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0279 Alte Baumnummer 30 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Spitzahorn Botanischer Name Acer platanoides Kürzel Apla Stammdurchmesser (cm) 40 Baumhöhe (m) 18 Kronendurchmesser (m) 8 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0280 Interne Datensatznummer: 109545 / 2cix 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0280 Alte Baumnummer 31 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Administrator, IRIS Bestand: Baumanzahl 0 Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Schwarzer Holunder Botanischer Name Sambucus nigra Kürzel Snig Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0281 Interne Datensatznummer: 109546 / 2ciy 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0281 Alte Baumnummer 32 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Botanischer Name Scheinakazie Robinia pseudoacacia Kürzel Rpse Stammdurchmesser (cm) 35 Baumhöhe (m) 18 Kronendurchmesser (m) 6 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0282 Interne Datensatznummer: 109547 / 2ciz 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle Nächste Kontrolle Stammdaten Baumnummer Alte Baumnummer Amt Ortsteil Objekttyp KLR-ID Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Standort Kontrollintervall Schlüssel Baumdetails Deutscher Name Botanischer Name Kürzel Stammdurchmesser (cm) Baumhöhe (m) Kronendurchmesser (m) Eigentumsart Sicherheitserwartung Stämmigkeit Bemerkung Krone Schädlingsbefall IRIS 3 Baum 16.12.2021 16.09.2022 26-104-H-0282 33 Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Neustadt/Nord H - Gebäude / Schule / Heim 9332 Administrator, IRIS al Baum in Reihe 15 Monate 57410 Scheinakazie Robinia pseudoacacia Rpse 35 20 6 Öffentlich Höher 2-stämmig Bestand: Stammdurchmesser von 20 bis 35 kein Stadt Köln Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0283 Interne Datensatznummer: 109548 / 2cj0 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0283 Alte Baumnummer 34 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Botanischer Name Großblättrige Sommerlinde Tilia platiphyllos Kürzel Tpla Stammdurchmesser (cm) 15 Baumhöhe (m) 6 Kronendurchmesser (m) 3 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0284 Interne Datensatznummer: 109549 / 2cj1 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0284 Alte Baumnummer 35 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Botanischer Name Scheinakazie Robinia pseudoacacia Kürzel Rpse Stammdurchmesser (cm) 15 Baumhöhe (m) 3 Kronendurchmesser (m) 10 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0285 Interne Datensatznummer: 109550 / 2cj2 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0285 Alte Baumnummer 36 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Botanischer Name Scheinakazie Robinia pseudoacacia Kürzel Rpse Stammdurchmesser (cm) 40 Baumhöhe (m) 5 Kronendurchmesser (m) 16 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0286 Interne Datensatznummer: 109551 / 2cj3 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0286 Alte Baumnummer 37 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Krimlinde Botanischer Name Tilia euchlora Kürzel Teuc Stammdurchmesser (cm) 75 Baumhöhe (m) 25 Kronendurchmesser (m) 12 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0287 Interne Datensatznummer: 109552 / 2cj4 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0287 Alte Baumnummer 38 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Bergahorn Botanischer Name Acer pseudoplatanus Kürzel Apse Stammdurchmesser (cm) 30 Baumhöhe (m) 12, Kronendurchmesser (m) 5 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Bemerkung abgebrochener Leittrieb Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen IRIS 3 Baum Stadt Köln Dringlichkeit 3 Monate Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0288 Interne Datensatznummer: 109553 / 2cj5 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0288 Alte Baumnummer 39 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Krimlinde Botanischer Name Tilia euchlora Kürzel Teuc Stammdurchmesser (cm) 65 Baumhöhe (m) 25 Kronendurchmesser (m) 12 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0289 Interne Datensatznummer: 109554 / 2cj6 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0289 Alte Baumnummer 40 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Rotfichte Botanischer Name Picea abies Kürzel Pabi Stammdurchmesser (cm) 20 Baumhöhe (m) 10 Kronendurchmesser (m) 2 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0290 Interne Datensatznummer: 109555 / 2cj7 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0290 Alte Baumnummer 41 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Administrator, IRIS Bestand: Baumanzahl 0 Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Rotfichte Botanischer Name Picea abies Kürzel Pabi Stammdurchmesser (cm) 10 Baumhöhe (m) 6 Kronendurchmesser (m) 2 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate Fremdvergabe Ja IRIS 3 Baum Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0291 Interne Datensatznummer: 109556 / 2cj8 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0291 Alte Baumnummer 42 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur GEED Bearbeitender Kontrolleur ministrator, IRIS Bestand: Baumanzahl 1 Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Rotfichte Botanischer Name Picea abies Kürzel Pabi Stammdurchmesser (cm) 20 Baumhöhe (m) 12, Kronendurchmesser (m) 3 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0292 Interne Datensatznummer: 109557 / 2cj9 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0292 Alte Baumnummer 43 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Krimlinde Botanischer Name Tilia euchlora Kürzel Teuc Stammdurchmesser (cm) 65 Baumhöhe (m) 18 Kronendurchmesser (m) 10 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0293 Interne Datensatznummer: 109558 / 2cja 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0293 Alte Baumnummer 44 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Krimlinde Botanischer Name Tilia euchlora Kürzel Teuc Stammdurchmesser (cm) 55 Baumhöhe (m) 20 Kronendurchmesser (m) 8 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0294 Interne Datensatznummer: 109559 / 2cjb 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0294 Alte Baumnummer 45 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Krimlinde Botanischer Name Tilia euchlora Kürzel Teuc Stammdurchmesser (cm) 55 Baumhöhe (m) 20 Kronendurchmesser (m) 8 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0295 Interne Datensatznummer: 109560 / 2cjc 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0295 Alte Baumnummer 46 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Feldahorn Botanischer Name Acer campestre Kürzel Acam Stammdurchmesser (cm) 35 Baumhöhe (m) 18 Kronendurchmesser (m) 6 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0296 Interne Datensatznummer: 109561 / 2cjd 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0296 Alte Baumnummer 47 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur GEED Bearbeitender Kontrolleur ministrator, IRIS Bestand: Baumanzahl 1 Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Feldahorn Botanischer Name Acer campestre Kürzel Acam Stammdurchmesser (cm) 25 Baumhöhe (m) 18 Kronendurchmesser (m) 5 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0297 Interne Datensatznummer: 109562 / 2cje 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0297 Alte Baumnummer 48 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Feldahorn Botanischer Name Acer campestre Kürzel Acam Stammdurchmesser (cm) 10 Baumhöhe (m) 8 Kronendurchmesser (m) 3 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate IRIS 3 Baum Stadt Köln Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0298 Interne Datensatznummer: 109563 / 2cjf 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0298 Alte Baumnummer 49 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Bestand: Baumanzahl Administrator, IRIS al Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Feldahorn Botanischer Name Acer campestre Kürzel Acam Stammdurchmesser (cm) 25 Baumhöhe (m) 18 Kronendurchmesser (m) 4 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Stämmigkeit 2-stämmig Bemerkung Bestand: Stammdurchmesser von 20 bis 25, Rindenschaden Krone Schädlingsbefall kein IRIS 3 Baum Stadt Köln Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0299 Interne Datensatznummer: 109564 / 2cjg 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0299 Alte Baumnummer 50 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur Bearbeitender Kontrolleur Administrator, IRIS Bestand: Baumanzahl 0 Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Feldahorn Botanischer Name Acer campestre Kürzel Acam Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Dringlichkeit 3 Monate Fremdvergabe Ja Stadt Köln Bericht für Baum 26-104-H-0300 Interne Datensatznummer: 109565 / 2cjh 16.12.2021: Kontrolle Termine Letzte Kontrolle 16.12.2021 Nächste Kontrolle 16.09.2022 Stammdaten Baumnummer 26-104-H-0300 Alte Baumnummer 51 Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Ortsteil Neustadt/Nord Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim KLR-ID 9332 Zuständiger Kontrolleur ud Bearbeitender Kontrolleur Administrator, IRIS Bestand: Baumanzahl 1 Standort Baum in Reihe Kontrollintervall 15 Monate Schlüssel 57410 Baumdetails Deutscher Name Feldahorn Botanischer Name Acer campestre Kürzel Acam Stammdurchmesser (cm) 25 Baumhöhe (m) 18 Kronendurchmesser (m) 6 Eigentumsart Öffentlich Sicherheitserwartung Höher Bemerkung Rindenschaden Krone Schädlingsbefall kein Maßnahmen Stadt Köln Dringlichkeit 3 Monate Fremdvergabe Ja -
Anlage 3 - Verkehrsgutachten zur Erschließung
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VERKEHRSPLANUNG VERKEHRSANLAGEN VERKEHRSTECHNIK Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH www.rkpgmbh.de info@rkpgmbh.de Tönisheider Straße 2 D-42489 Wülfrath Fon: +49 2058 179-0163 Fax: +49 2058 179-8498 Geschäftsführer Dipl.-Ing. Jürgen Carls AG Wuppertal HRB 27430 Finanzamt Velbert Steuer-Nr.: 139/5822/1238 Gebäudewirtschaft der Stadt Köln Verkehrsuntersuchung zur Erschlie- ßung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Auftraggeber: Stadt Köln Gebäudewirtschaft der Stadt Köln 262 Bauprojektmanagement Ottoplatz 1 50679 Köln Ergebnisbericht 42181_K-VENLO_Verkehrsgutachten_03-00-00.docm Anlage 3 Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 2 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH DokName / Version Versions - datum Kommentar Status Geprüft 42181_K-VENLO_Verkehrsgut- achten_01_00_00.docm 12.09.2022 VORENTWURF Zur externen Prüfung 42181_K -VENLO_Verkehrsgut- achten_02 -00-00.docm 12.09.2022 Aktualisierte Planung übernommen VORENTWURF Zur externen Prüfung 42181_K -VENLO_Ver kehrsgut- achten_03 -00-00.docm 24.11.2022 Freig abe durch Amt 68 Freigegeben Impressum Auftragsnummer: 42181 Datei: 42181_K-VENLO_Verkehrsgutachten_03-00-00.docm Version/Datum: 24.11.2022 Autor(en): Stefanie Pollok, Martin Busse © Copyright: Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Hinweis geistiges Eigentum: Dieses Dokument ist geisti ges Eigentum der Rudolf Keller Verke hrsingenieure GmbH und ist urheberrechtlich geschützt. Die Nutzungsrechte des Auftraggebers sind vertraglich geregelt. Die Rechte Dritter, welche rechtmäßig in den Besitz des Dokumentes kommen, sind ebenfalls durch deren Verträge mit dem Auftraggeber geregelt. Eine über diese Verträge hinausgehende Verwendung wie kopieren, vervielfältigen, weitergegeben etc. sind nur mit Zustimmung der Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH erlaubt. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 3 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH INHALTSVERZEICHNIS 1 AUSGANGSLAGE 6 2 BESTANDSANALYSE 7 2.1 Räumliche Abgrenzung des Untersuchungsgebiets 7 2.2 Analyse der fußläufigen Erreichbarkeit 8 2.3 Analyse des bestehenden Radwegenetzes 10 2.3.1 Radverkehrsnetz NRW 10 2.3.2 Radverkehrsinfrastruktur im unmittelbaren Untersuchungsgebiet 13 2.4 Analyse des ÖPNV-Angebots 14 2.5 Analyse des MIV 16 2.5.1 Zulässige Höchstgeschwindigkeiten im Untersuchungsgebiet 16 2.5.2 Ergebnisse der Geschwindigkeitsmessungen 17 2.5.3 Ergebnisse der Parkraumerhebung 22 2.5.4 Analyse der Unfalldaten 25 2.5.5 Erhebung des Bring-/Hol-Verkehrs am heutigen Schulstandort der Montessorigrundschule in der Gilbachstraße 30 3 ERMITTLUNG DER NOTWENDIGEN STELLPLÄTZE UND RADABSTELLPLÄTZE 32 3.1 Pkw-Stellplätze 33 3.2 Fahrrad-bzw. Tretroller-Abstellplätze 33 4 ERSCHLIEßUNGSKONZEPT 35 4.1 MIV-Erschließung 35 4.2 Fußläufige Erschließung 36 4.3 Radverkehrserschließung 38 4.4 ÖPNV Erschließung 40 4.4.1 Anbindung an das bestehende ÖPNV-Netz 40 4.4.2 Schwimmbus 40 4.5 Bring-/Holverkehre 42 5 ZUSAMMENFASSUNG DER VERKEHRLICHEN RANDBEDINGUNGEN 45 6 LITERATURVERZEICHNIS 47 ABBILDUNGSVERZEICHNIS Abbildung 1: Plangebiet für die Interimsschule am Venloer Wall 13b, Bildquelle: Stadt Köln 6 Abbildung 2: Einbahnstraßenregelung im Bereich des geplanten Interim-Schul-Standortes 7 Abbildung 3: Westliche Gehwege am Venloer Wall 8 Abbildung 4: Einseitiger Gehweg entlang der Peter-Dedenbach-Straße 8 Abbildung 5: Einseitiger Gehweg entlang der Franz-Hitze-Straße 9 Abbildung 6: Geplanter Zugang zum Interim-Schul-Standort 9 Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 4 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 7: Fußgängerflächen am Hans-Böckler-Platz 9 Abbildung 8: Gesicherte Querungsstellen für Zufußgehende 10 Abbildung 9: Routenverlauf des Radverkehrsnetzes NRW im Untersuchungsgebiet 11 Abbildung 10: Engstellensituation am Venloer Wall 11 Abbildung 11: Radverkehrsführung im Bereich der Venloer Straße 12 Abbildung 12: Zugänge zur Parkanlage vom Venloer Wall 12 Abbildung 13: Radverkehrsführung entlang der Subbelrather Straße 12 Abbildung 14: Radverkehrsführung entlang der nördlichen Venloer Straße 13 Abbildung 15: Radverkehrsführung entlang der südlichen Venloer Straße 13 Abbildung 16: Querungsanlagen über die Venloer Straße 13 Abbildung 17: Radverkehrsinfrastrukturen – Planungen der Stadt Köln; Quelle: Radverkehrskonzept für die Kölner Innenstadt 14 Abbildung 18: ÖPNV-Liniennetz im weiträumigen Untersuchungsgebiet 14 Abbildung 19: ÖPNV-Liniennetz im nahräumigen Untersuchungsgebiet 15 Abbildung 20: Haltestellen-Einzugsgebiet 15 Abbildung 21: Lage der Verkehrserhebungen im Untersuchungsgebiet 16 Abbildung 22: Maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit 17 Abbildung 23: Lage der Messstellen zur Geschwindigkeitsmessung 17 Abbildung 24: SDR-Geschwindigkeiten Venloer Wall/Hans-Böckler-Platz am 08.06.2022 18 Abbildung 25: SDR-Daten Venloer Wall/Hans-Böckler-Platz am 08.06.2022 19 Abbildung 26: Radfahrende entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung am Venloer Wall 20 Abbildung 27: SDR-Geschwindigkeiten Venloer Wall am 09.06.2022 21 Abbildung 28: SDR-Daten Venloer Wall am 09.06.2022 21 Abbildung 29: Übersicht Untersuchungsgebiet Parkraumerhebung 22 Abbildung 30: Blockeinteilung der Parkraumerhebung 23 Abbildung 31: Parkraumauslastung Block 1 "Schule" 23 Abbildung 32: Parkraumauslastung Block 2 "Bahnhof" 24 Abbildung 33: Parkraumauslastung Block 3 "Venloer Wall" 24 Abbildung 34: Darstellung der Unfallkategorien 25 Abbildung 35: Farbzuordnung der Unfalltypen 25 Abbildung 36: Mögliche Sondermerkmale von Unfallpunkten 26 Abbildung 37: Unfallbeteiligung am Unfallschwerpunkt Venloer Wall/ Venloer Straße 27 Abbildung 38: Unfalldatenanalyse am Unfallschwerpunkt Venloer Wall/ Venloer Straße 28 Abbildung 39: Unfallbeteiligung am Unfallschwerpunkt Subbelrather Straße 28 Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 5 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 40: Unfalldatenanalyse am Unfallschwerpunkt Subbelrather Straße 29 Abbildung 41: Sichtverhältnisse für Radfahrende an der Querung Subbelrather Straße 29 Abbildung 42: Bringverkehr am Standort Gilbachstraße 30 Abbildung 43: Modal Split des morgendlichen Bringverkehrs 31 Abbildung 44: Holverkehr am Standort Gilbachstraße bzw. Venloer Wall 19 32 Abbildung 45: Richtzahlliste für die Ermittlung notwendiger Stellplätze für Kfz sowie Fahrradabstellplätze; Quelle: Stellplatzsatzung für die Stadt Köln, Anlage 3 33 Abbildung 46: Erschließungskonzept des Interim-Schulstandortes 35 Abbildung 47: Hauptrouten der fußläufigen Erschließung 36 Abbildung 48: Gehwege in der Franz-Hitze-Straße 36 Abbildung 49: Schaffung eines Gehweges in der Franz-Hitze-Straße 37 Abbildung 50: Gehwege in der Peter-Dedenbach-Straße 37 Abbildung 51: Maßgebliche Routen des Radverkehrs für den geplanten Schulstandort 38 Abbildung 52: Engstelle für den Radverkehr im Bereich der Venloer Straße 38 Abbildung 53: Beschilderung/Markierung der Einmündung Subbelrather Straße/Venloer Wall (Bestand) 39 Abbildung 54: Unfallschwerpunkt Querungsstelle an der Subbelrather Straße 39 Abbildung 55: Verortung der Schwimmbus-Haltestelle im Venloer Wall 40 Abbildung 56: Hinweg Schwimmbus 41 Abbildung 57: Rückweg Schwimmbus 42 Abbildung 58: Bringverkehr KiTa Venloer Wall 13a 43 Abbildung 59: Abholverkehr der KiTa Venloer Wall 13a 43 Abbildung 60: Verortung der Standorte der unterschiedlichen Nutzungen im Untersuchungsgebiet 45 ANHANGSVERZEICHNIS AUSWERTUNG PARKRAUMERHEBUNG 49 UNFALLJAHRESKARTEN 53 Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 6 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH 1 AUSGANGSLAGE Die Stadt Köln plant derzeit umfangreiche Neu -, Um- und Ausbaumaßnahmen an Schulen im Stadtgebiet. Im Rahmen der verschiedenen Maßnahmenpakete wird derzeit auch ein Interimsstandort am Venloer Wall 13b in Köln geplant. Auf dem geplanten Grundstück be- finden sich derzeit bereits zwei städtische KiTas, die auch weiterhin betrieben werden sol- len. Auf einem Teilgrundstück soll nun ein Interimsstandort für die Auslagerung von sanie- rungsbedürftigen Innstadt-Schulen entstehen. In einem ersten Schritt sollen an dem Interimsstandort ca. 300 Schüler und ca. 15 Lehr- kräfte der Montessori-Grundschule Gilbachstraße unterbracht werden. Heutiger 2,5-zügiger Schulbetrieb: • 244 Schüler und 13 Lehrkräfte • OGTS bis 16 Uhr am Standort Venloer Wall 19 Geplanter 3-zügiger Schulbetrieb: • ca. 300 Schüler und 15 Lehrkräfte • OGTS bis 16 Uhr am Interimsstandort Im Anschluss daran wird der Interimsstandort durch die Förderschule Blumenthalstraße mit ca. 105 Schülern und ca. 22 Lehrkräften genutzt. Die B etreuung in der FOGS endet um 16:30 Uhr. Das Plangebiet ist in der nachfolgenden Abbildung 1 dargestellt. Abbildung 1: Planung für die Interimsschule am Venloer Wall 13b, Bildquelle: Stadt Köln Die Erschließung des Interim-Schulstandortes ist über die Franz-Hitze-Straße geplant. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 7 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Mit dem vorliegenden Verkehrsgutachten soll eine umfassende Bewertung der vorhandenen verkehrlichen Randbedingungen erfolgen sowie bei Bedarf für jede Verkehrsart mögl iche Optimierungsvorschläge für eine zukünftig sichere und leistungsfähige Abwicklung der Ver- kehre erarbeitet werden. 2 BESTANDSANALYSE Zur Analyse der aktuellen Verkehrsabläufe wurden intensive Ortsbesichtigungen im Unter- suchungsgebiet vorgenommen und Bestandsunterlagen zu aktuellen Planungen der Stadt Köln gesichtet. Darauf aufbauend wurden folgende Analyseuntersuchungen durchgeführt: • Analyse der fußläufigen Erreichbarkeit, • Analyse des bestehenden Radwegenetzes, • Analyse des ÖPNV-Angebotes und die • Analyse des MIV 2.1 Räumliche Abgrenzung des Untersuchungsgebiets Das Schulgrundstück befindet sich im Stadtbezirk 1, Innenstadt, im Stadtteil Neustadt - Nord. Der Schulstandort soll auf der Rückseite der bestehenden städtischen KiTas am Ven- loer Wall 13/13a entstehen. Das Grundstück grenzt im Westen an den Inneren Grüngürtel und im Süden an die Franz-Hitze-Straße. Der Venloer Wall ist eine Einbahnstraße mit Fahrtrichtung Süd und verläuft parallel zur Gleistrasse des Kölner Eisenbahnrings (linke Rheinstrecke). Er verbindet von Norden kom- mend die Subbelrather Straße mit der B59 Venloer Straße. Die Franz-Hitze-Straße ist ebenfalls eine Einbahnstraße, die von Süden kommend über die Peter-Dedenbach-Straße die B59 Venloer Straße mit dem Venloer Wall verbindet. Die Lage des Grundstückes, sowie die Fahrtrichtungen der Einbahnstraßen sind in der nach- folgenden Abbildung dargestellt. Abbildung 2: Einbahnstraßenregelung im Bereich des geplanten Interim-Schul-Standortes Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 8 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH 2.2 Analyse der fußläufigen Erreichbarkeit Für die Analyse der fußläufigen Erreichbarkeit wurde im Rahmen von Ortsbesichtigungen die Qualität der bestehenden Fußgängeranlagen und Querungsmö glichkeiten aufgeno m- men. Das Schulgrundstück liegt im Stadtteil Neustadt-Nord und ist in das bestehende We- genetz für Fußgänger eingebunden. Die fußläufige Erschließung des Schulgrundstücks er- folgt von der Franz-Hitze-Straße. Die Erreichbarkeit des neuen Schulstandorts ist aus nördlicher Richtung bis zum Venloer Wall 19, durch einen ausreichend breiten und ausgebauten Gehweg gegeben. Im weiteren Verlauf des Gehweges bis zur Einmündung in die Franz -Hitze-Straße, verfügt der Gehweg weiterhin über eine ausreichende Breite, allerdings liegt ein schlechter baulicher Zustand vor. Abbildung 3: Westliche Gehwege am Venloer Wall Die fußläufige Erreichbarkeit des neuen Schulstandorts über die Peter -Dedenbach-Straße, beginnt mit einem ausreichend breiten und ausgebauten Gehweg. Im weiteren Verlauf wird der Gehweg allerdings deutlich schmaler und führt an mehreren Garagenein- und -ausfahr- ten entlang. Aufgrund von Schrägstellplätzen im westlichen Bereich der Peter-Dedenbach- Straße besteht lediglich ein einseitiges Gehwegangebot, wodurch keine Ausweichstrecke zur Kreuzung der Garagen besteht. Abbildung 4: Einseitiger Gehweg entlang der Peter-Dedenbach-Straße In der Franz -Hitze-Straße befindet sich lediglich gegenüberliegend des geplanten Schul- standorts ein ausreichend breiter Gehweg. Auf Seiten des geplanten Schulstandorts befin- det sich nur ein schmaler Gehweg, welcher über die Parkanlagen der Peter -Dedenbach- Straße zu erreichen ist und östlich der geplanten Einfahrt zum zukünftigen Schulstandort in Schrägstellplätze übergeht. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 9 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 5: Einseitiger Gehweg entlang der Franz-Hitze-Straße Abbildung 6: Geplanter Zugang zum Interim-Schul-Standort Alternativ ist der neue Schulstandort aus südlicher Richtung über den Hans-Böckler-Platz zu erreichen. Im Anschluss des Hans-Böckler-Platzes weist der Gehweg eine ausreichende Breite auf. Abbildung 7: Fußgängerflächen am Hans-Böckler-Platz In unmittelbarer Nähe zum geplanten Schulstandort befind en sich keine gesicherten Que- rungsstellen für Zufußgehende. Im weiträumigen Umfeld erfolgt die Querung der Subbel- rather Straße sowie der Venloer Straße mit Hilfe von Fußgängerüberwegen bzw. Lichtsig- nalanlagen. Die vorhandenen gesicherten Querungsstellen fü r Zufußgehende im Untersu- chungsgebiet werden in Abbildung 8 dargestellt. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 10 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 8: Gesicherte Querungsstellen für Zufußgehende 2.3 Analyse des bestehenden Radwegenetzes Zur Analyse des Radverkehrs wird sowohl das Radverkehrsnetz NRW als Grundlagenebene des Radverkehrsangebotes herangezogen als auch die bestehende Radverkehrsin frastruk- tur im unmittelbaren Untersuchungsgebiet analysiert. 2.3.1 Radverkehrsnetz NRW Das Radverkehrsnetz NRW ist ein landesweites einheitliches System von fahrradfreundli- chen Achsen. Es verbindet alle Städte und Gemeinden des Landes mit einer einheitlichen Wegweisung für den Radverkehr. D ie Wegeführung erfolgt auf möglichst direkten Wegen zwischen Zentren von Kommunen, Einrichtungen des täglichen Bedarfs, Arbeitsstätten und relevanten Einrichtungen des ÖPNVs. Es handelt sich somit vorrangig um ein Netz für den täglichen Bedarf, welches jedoch durch touristische Routen für den Freizeitverkehr ergänzt wird. Der geplante Schulstandort ist über den Venloer Wall sowie die Venloer Straße an das über- regionale Radverkehrsnetz angebunden. In Abbildung 9 wird die Radverkehrsführung sowie der Routenverlauf des Radverkehrsnetzes NRW im Umfeld des geplanten Schulstandortes dargestellt. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 11 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 9: Routenverlauf des Radverkehrsnetzes NRW im Untersuchungsgebiet Entlang des Venloer Wall wird der Radfahrer im Mischverkehr mit der Einbahnstraße ge- führt. Die Einbahnstraße am Venloer Wall ist in Gegenrichtung nicht für den Radfahrer frei- gegeben. Um eine Freigabe für den Radverke hr entgegen der Einbahnstraße zu ermögli- chen, muss eine Mindestbreite von 3,00 Metern gegeben sein (ERA 7.2). Der Venloer Wall verfügt zwar über eine Fahrbahnbreite von 5,20 m, allerdings wird diese Breite stark durch ruhenden Verkehr eingeschränkt. Dadurch sind an einigen Stellen keine 3,00 m Fahrbahn gegeben (vgl. Abbildung 10). Abbildung 10: Engstellensituation am Venloer Wall Der Parkweg parallel zur Peter -Dedenbach-Straße ist nur für Fußgänger vorgesehen und durch Absperrgitter nich t für Radfahrende passierbar. Im weiteren Verlauf der Venloer Straße, haben Radfahrende die Möglichkeit Richtung Norden in die Parkanlage einzubiegen, um zur Subbelrather Straße zu gelangen. Trotz visuellen Abgrenzungen der Wegeführung durch unterschiedliche Pflasterungen befinden sich keine Hinweise zur Nutzungspflicht an den Zugängen zur Parkanlage. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 12 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 11: Radverkehrsführung im Bereich der Venloer Straße Im Bereich der nördlichen sowie östlichen Einmündung des Venloer Walls in die Parkanlage befinden sich keine Absperrgitter für den Radverkehr und ebenfalls keine Hinweise zur Nut- zungspflicht. Abbildung 12: Zugänge zur Parkanlage vom Venloer Wall An der Unterführung entlang der Subbelrather Straße befindet sich ein getrennter Geh- und Radweg. Bei dem vorliegenden Radweg handelt es sich um einen Zweirichtungsradweg mit einer Mindestbreite gemäß Regelwerk von 2,00 m. Im Bereich der Einmündung von der Subbelrather Straße auf den Venloer Wall wird die Querung des Radverkehrs durch eine rote Furtmarkierung verdeutlicht. Abbildung 13: Radverkehrsführung entlang der Subbelrather Straße Entlang der Venloer Straße in Fahrtrichtung Westen ist ein ausreichend breiter Radweg vorhanden, mit einer Breite von 1,60 m. Auf Höhe der Venloer Straße 44 kommt es zu einer Engstelle durch den Stadtbahn-Zugang. Außerdem kann es durch den ruhenden Verkehr zu Konfliktsituationen kommen, da der Sicherheitsabstand zu den Längsparkständen von 0,75 m nicht eingehalten wurde. Es wird empfohlen im Bereich der Engstelle auf die Stell- plätze zu verzichten und stattdessen den vorhandenen Radweg zu verbreitern. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 13 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 14: Radverkehrsführung entlang der nördlichen Venloer Straße Entlang des Radwegs an der Venloer Straße in Richtung Osten verfügt der Radweg über die Mindestbreite von 1,60 m und ist am Stadtbahn-Zugang ausreichend breit. Allerdings wird der Sicherheitsabstand zum ruhenden Verkehr nicht eingehalten. Im weiteren Verlauf der Venloer Straße verläuft der Radweg weiter mit der vorgeschriebenen Mindestbreite. Abbildung 15: Radverkehrsführung entlang der südlichen Venloer Straße Die Querung des Radverkehrs über die Venloer Straße erfolgt über Lichtsignalanlagen. Abbildung 16: Querungsanlagen über die Venloer Straße 2.3.2 Radverkehrsinfrastruktur im unmittelbaren Untersuchungsge- biet Gemäß dem Radverkehrskonzept für die Kölner Innenstadt werden zukünftig unterschied- liche Radverkehrsinfrastrukturen im Umfeld des geplanten Interim-Schul-Standortes vor- gesehen. Im Rahmen der Erschließung des Interim -Schulstandortes Venloer Wall ist eine Abstimmung bezüglich des Fertigstellungszeitraumes, des geplanten Straßenquerschnittes, der Planung von Stellplätzen sowie weiterer Maßnahmen im Zusammenhang mit dem Rad- verkehrskonzept erforderlich. Entlang des Venloer Walls ist die Einführung einer Fahrradstraße vorgesehen. Im weiteren Umfeld des Standortes sind entlang der Venloer Straße sowie der Inneren Kanalstraße wei- tere Rad-(Fuß-)Vorrangstraßen geplant, entlang derer der Radverkehr zusammen mit dem Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 14 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Kfz-Verkehr im Mischverkehr geführt wird. Die Venloer Straße bildet hierbei bis zum Frie- senplatz einen Bestandteil des Radverkehrskonzeptes. Abbildung 17: Radverkehrsinfrastrukturen – Planungen der Stadt Köln; Quelle: Radverkehrskonzept für die Kölner Innenstadt 2.4 Analyse des ÖPNV-Angebots Im vorgegebenen Untersuchungsgebiet der Stadt Köln bestehen verschiedene Angebote des ÖPNVs. Ein Liniennetzplan der weiträumigen Umgebung des geplanten Schulstandortes ist nachfolgend in Abbildung 18 dargestellt. Abbildung 18: ÖPNV-Liniennetz im weiträumigen Untersuchungsgebiet Abbildung 19 zeigt das ÖPNV-Liniennetz im nahräumigen Umfeld des geplanten Interim - Schul-Standortes. Der geplante Schulstandort ist über die Haltestellen «Köln West» sowie «Hans -Böckler- Platz/ Bahnhof Wes t» an das Bus -, Stadtbahn- sowie Regionalbahn-Netz angeschlossen. Die Anbindung erfolgt durch insgesamt fünf Buslinien jeweils im 10 -Minuten-Takt. Die Be- dienung des Regionalverkehrs erfolgt alle 30 bis 60 Minuten. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 15 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 19: ÖPNV-Liniennetz im nahräumigen Untersuchungsgebiet In Abbildung 20 werden die Einzugsgebiete der umliegenden Haltestellen dargestellt. Nach Stellplatzsatzung der Stadt Köln wird eine optimale ÖPNV-Qualität erreicht und es kann ein Reduktionsfaktor von 50% zur Reduzierung der erforderlichen Pkw -Stellplätze angesetzt werden. Abbildung 20: Haltestellen-Einzugsgebiet Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 16 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH 2.5 Analyse des MIV Im Rahmen der Analyse der heutigen Kfz-Erschließung wurden die nachfolgenden Erhebun- gen durchgeführt: • Geschwindigkeitsmessungen Venloer Wall (Mi, 08.06. und Do, 09.06.2022) • Parkraumerhebung (Mi, 08.06.2022) • Erhebung des Bring-/Hol-Verkehrs am heutigen Schulstandort der Montes- sorigrundschule in der Gilbachstraße (Do, 09.06.2022) Die Erhebungsstandorte sind in der nachfolgenden Abbildung 21 dargestellt. Abbildung 21: Lage der Verkehrserhebungen im Untersuchungsgebiet 2.5.1 Zulässige Höchstgeschwindigkeiten im Untersuchungsgebiet Die maximal zulässige Geschwindigkeit des Kfz-Verkehrs im Umfeld des Standortes Venloer Wall liegt zwischen 30 km/h und 50 km/h. Die nahräumige Erschließung des geplanten Interim-Schul-Standortes erfolgt über den Venloer Wall, die Franz -Hitze-Straße sowie die Peter-Dedenbach-Straße mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten im umliegenden Straßennetz sind in der nachfol- genden Abbildung dargestellt. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 17 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 22: Maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit 2.5.2 Ergebnisse der Geschwindigkeitsmessungen Zur Ermittlung der aktuell im Bereich der geplanten Schule gefahrenen Geschwindigkeiten wurden am Venloer Wall und am Hans-Böckler-Platz Geschwindigkeitsmessungen mit Hilfe eines Seitenradargerätes durchgeführt. Die Querschnittserhebungen geben die Verkehrs- mengen entsprechend der Uhrzeiten im Tagesverlauf getrennt nach den Fahrtrichtungen des Querschnitts wieder. Die Erhebungen wurden an zwei aufeinanderfolgenden Werktagen an den in Abbildung 23 dargestellten Standorten zwischen 07:00 Uhr und 16:00 Uhr bzw. 17:00 Uhr durchgeführt. Aufgrund von Bauarbeiten im Straßenbereich der F ranz-Hitze Straße war eine Erhebung unmittelbar im Bereich des geplanten Schulstandortes nicht mög- lich. Abbildung 23: Lage der Messstellen zur Geschwindigkeitsmessung Bei Geschwindigkeitsmessungen wird eine hohe Anzahl von Mes sdaten erfasst. Zur Beur- teilung des Geschwindigkeitsniveaus an einer Messstelle wird der "85%-Geschwindigkeits- wert (V-85)" herangezogen. Diese Kennzahl entspricht der Geschwindigkeit, welche von Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 18 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH 85% der erfassten Fahrzeuge eingehalten wird. Dieser Geschwindigkeitswert der Messstelle soll unterhalb der angeordneten zulässigen Höchstgeschwindigkeit liegen. Ist dies nicht der Fall wird die angeordnete Geschwindigkeit von mehr als jedem siebten Fahrer überschritten und stellt ein Defizit für die Verkehrssicherheit dar. Eine Aussage über die Angemessenheit der angeordneten Geschwindigkeit kann über das Messverfahren nicht beurteilt werden. Querschnittserhebung 1 (Hans-Böckler-Platz) Die Ergebnisse der ersten Geschwindigkeitsmessung im Bereich des Venloer Wall s bzw. Hans-Böckler-Platzes 11 von Mittwoch, den 08.06.2022 werden in Abbildung 24 und Abbil- dung 25 dargestellt. Die gemessenen Geschwindigkeiten verteilen sich insbesondere um die maximal zulässige Geschwindigkeit von 30 km/h. Vereinzelt wurden Geschwindigkeits- ausreißer von über 60 km/h erfasst, wovon m indestens zwei der Ausreißer im oberen Ge- schwindigkeitsabschnitt durch Rettungswagenfahrten verursacht wurden. Die Grenzge- schwindigkeit für die ersten 85 % der Fahrzeuge liegt bei 35 km/h. Abbildung 24: SDR-Geschwindigkeiten Venloer Wall/Hans-Böckler-Platz am 08.06.2022 Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 19 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 25: SDR-Daten Venloer Wall/Hans-Böckler-Platz am 08.06.2022 Auffällig sind an dieser Messstelle die gemessene Anzahl von 32 Fahrzeugen als Falschfah- rer entgegen der vorgeschriebe nen Fahrtrichtung (Fahrtrichtung Norden). Die gemessene Geschwindigkeit der Fahrzeuge, welche entgegen der Einbahnstraße gefahren sind, liegt zu 85% unter 20 km/h. Dies liegt im üblichen Geschwindigkeitsbereich für Radfahrer, was nahelegt, dass es sich zu einem großen Teil um Fahrräder oder Lastenräder handelt, die entgegen der Einbahnstraße fahren. Weiterhin könnte es auch im Zusammenhang mit der Baustelle in der Franz-Hitze-Straße zu Verirrungen von Pkws kommen oder es könnte sich um rangierende Fahrzeuge im Zusammenhang mit Parkmanövern oder Lieferfahrten han- deln. Bei einer erneuten Ortsbesichtigung am 16.08.2022 konnten im Zeitraum von 8 bis 16 Uhr 12 Radfahrende beobachtet werden, die entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung den Venloer Wall befahren haben (Abbildung 26). Falsch fahrende Pkw konnten nicht beobach- tet werden. Im Zuge der Umwandlung des Venloer Walls in eine Fahrradstraße sollten diese Beobachtungen berücksichtigt werden. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 20 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 26: Radfahrende entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung am Venloer Wall Querschnittserhebung 2 (Venloer Wall Nord) Die zweite Geschwindigkeitsmessung wurde am Donnerstag, den 09.06.2022 im nördlichen Bereich des Venloer Wall durchgeführt. Die Ergebnisse des Seitenradargerätes werden in den nachfolgenden Abbildungen dargestellt. Die zeitliche Verteilung zeigt, dass im gesamten Tagesverlauf nur geringfügige Geschwin- digkeitsüberschreitungen gemessen werden konnten. Die Mehrheit der erfassten Fahrzeuge weist eine Geschwindigkeit unter 30 km/h auf. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 21 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 27: SDR-Geschwindigkeiten Venloer Wall am 09.06.2022 Im Bereich des Querschnitts gilt eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Der V- 85-Wert in Fahrtrichtung Süden liegt mit 29 km/h unter der maximal zulässigen Geschwin- digkeit. In Fahrtrichtung Norden wurden aufgrund der Einbahnstraßenregelung keine Fahr- zeuge erfasst. Die maximal erfasste Geschwindigkeit lag bei 48 km/h. Abbildung 28: SDR-Daten Venloer Wall am 09.06.2022 0 10 20 30 40 50 7:00 10:00 13:00 16:00 Geschwindigkeitsmessung Venloer Wall, 09.06.2022 Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 22 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH 2.5.3 Ergebnisse der Parkraumerhebung In einem Umkreis von etwa 300m um den geplanten Schulstandort wurde eine Parkraumer- hebung durchgeführt. Das Erhebungsgebiet mit einer Klassifizierung der erhobenen Stell- plätze ist nachfolgend in Abbildung 29 dargestellt. Die Erhebung wurde am Mittwoch, den 08. Juni 2022, im Zeitraum zwischen 7:00 und 17:00 Uhr durchgeführt, wobei die Stell- platzsituation in einem Intervall von ein bzw. zwei Stunden erfasst wurde. Abbildung 29: Übersicht Untersuchungsgebiet Parkraumerhebung Die prozentualen Auslastungen des Parkraums während der jeweiligen Zählscheiben sind in ANHANG 1 dargestellt. Die Erhebung des Parkraums wurd e zur genaueren Auswertung in die Blöcke «Schule», «Bahnhof» und «Venloer Wall» unterteilt. Die Einteilung der Blöcke wird in Abbildung 30 dargestellt. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 23 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 30: Blockeinteilung der Parkraumerhebung Die Auslastung der Parkplätze wird als Parkdruck bezeichnet. Im Untersuchungsgebiet be- steht über den Tagesverlauf ein geringer bis sehr hoher Parkdruck. Der Verlauf des Park- drucks ist in den nachfolgenden Abbildungen getrennt nach den drei Erhebungsblöcken dargestellt. Insgesamt gibt es über den gesamten Tagesverlauf , insbesondere jedoch im Umfeld des geplanten Schulstandortes, sehr wenig freien Parkraum. Kein bzw. geringer Parkdruck besteht lediglich morgens im Bereich des Venloer Walls. Der Erhebungsblock «Schule» weist eine Gesamtkapazität von 54 Stellplätzen auf. Im Zeit- raum der Parkraumerhebung wurde ein durchgehend hoher Parkdruck mit einer Auslastung zwischen 80% und 90% d er Stellplätze erfasst. Lediglich gegen 16 Uhr sinkt die Park- raumauslastung kurzfristig auf einen mittleren Parkdruck unter 80%. Abbildung 31: Parkraumauslastung Block 1 "Schule" Im Bereich «Bahnhof» befinden sich aktuell 32 S tellplätze, welche während der Park- raumauslastung durchgängig zu über 80% ausgelastet waren. Der Parkdruck ist somit als hoch bzw. sehr hoch einzustufen. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 24 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 32: Parkraumauslastung Block 2 "Bahnhof" Der Erhebungsblock «Venloer Wall» weist eine Kapazität von insgesamt 101 Stellplätzen auf. Über den Tagesverlauf (zwischen 7 und 17 Uhr) liegt die Parkraumauslastung zwischen <60% und >90%, was keinem bis einem sehr hohen Parkdruck entspricht. Demnach sind deutliche Schwankung en der Parkraumauslastung im Bereich des Venloer Wall s zu ver- zeichnen. Insbesondere während der Mittagsstunden zwischen 11 und 16 Uhr ist ein deut- lich höherer Parkdruck festzustellen. Abbildung 33: Parkraumauslastung Block 3 "Venloer Wall" Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 25 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH 2.5.4 Analyse der Unfalldaten Die Grundlage der Analyse von Unfalldaten bilden die Unfalltypenkarten. Auf diesen ist das Straßennetz des betrachteten Untersuchungsgebietes dargestellt. Alle polizeibekannten Un- fälle werden durch farbige Punkte verortet. Anhand der Charakteristik der Markierung la s- sen sich Informationen zum Unfallort, der Unfallschwere sowie des Unfalltyps entnehmen. Unfallkategorie Die Unfallschwere wird in fünf Unfallkategori en unterteilt. Die Unfallkategorie wird in der Unfalltypenkarte durch den Durchmesser des Punktes symbolisiert. Eine Übersicht der auf der Unfalltypenkarte verwendeten Durchmesser ist in der nachfolgenden Abbildung 34 dar- gestellt. Abbildung 34: Darstellung der Unfallkategorien Unfalltyp Der Unfalltyp wird mittels der Farbe des Punktes auf der Unfallkarte einem von acht mö g- lichen Unfalltypen zugeordnet. Die verwendeten farblichen Markierungen und Zuor dnung des entsprechenden Unfalltyps sind in der nachfolgenden Abbildung 35 dargestellt. Abbildung 35: Farbzuordnung der Unfalltypen Durch die Verwendung von Unterlegdreiecken ist eine zusätzliche Spezifizierung des Unfall- punktes möglich. Dazu können folgende in Abbildung 36 dargestellten Sondermerkmale verwendet werden. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 26 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 36: Mögliche Sondermerkmale von Unfallpunkten Einjahreskarte (1-JK) Die Einjahreskarte (1-JK) beinhaltet alle der Polizei gemeldeten Unfälle für den Betrac h- tungszeitraum von einem Jahr. Anhand der 1-JK können insbesondere Häufungen von Un- fällen gleichen Typs identifiziert werden. Dreijahreskarte (3-JK) Auf der Dreijahreskarte (3-JK) werden alle polizeilich bekannten Unfälle im Zeitraum von 36 Monaten verzeichnet, welche einen Personenschaden zur Fo lge hatten. Da sich Unfälle mit schweren Personenschäden erfahrungsgemäß an anderen Örtlichkeiten als Unfälle mit leichteren Folgen ereignen und diese wesentlich s eltener Auftreten, ist eine Erweiterung des Betrachtungszeitraums auf 36 Monate erforderlich. Unfallschwerpunkte auf der 1-JK Unfallschwerpunkte auf der Einjahreskarte liegen vor, wenn es eine Unfallhäufungsstelle (UHS) gibt, an der sich im abgebildeten Zeitraum fünf oder mehr Unfälle des gleichen Un- falltyps ereignet haben. An Knotenpunkten müssen die Unfallstellen innerhalb der Ausdeh- nung von 25m am Fahrbahnrand und 50m innerhalb der Fahrbahnachse liegen. Auf freier Strecke beträgt die maximal zulässige Ausdehnung 50m. Eine Massenunfallhäufungsstelle innerorts liegt vor, wenn sich 15 Unfälle des gleichen Typs an einem Knotenpunkt innerhalb von 12 Monaten ereignen. Unfallschwerpunkte 3-JK Unfallschwerpunkte auf der Dreijahres können aufgrund von Unfallhäufungsstellen oder Un- fallhäufungslinien vorliegen. Eine Unfallhäufungsstelle innerorts am Knoten bei der Dreijahreskarte liegt vor, wenn sich fünf Unfälle innerhalb der Ausdehnung von 25m am Fahrbahnrand und 50m innerhalb der Fahrbahnachse im betrachteten Zeit raum ereignen. Auf freier Strecke liegt innerorts eine Unfallhäufungsstelle vor, wenn sich fünf Unfälle auf einer maximalen Ausdehnung von 50m ereignen. Eine Unfallhäufungslinie (UHL) liegt innerorts vor, wenn sich 3 Unfälle vom Typ 4 (Übe r- schreiten) mit einem maximalen Abstand von 300m zwischen den jeweiligen Unfallstellen ereignen. Unfallstellenanalyse Die Analyse erfolgt nach den Kriterien aus dem „Merkblatt zur Örtlichen Unfalluntersuchung in Unfallkommissionen“ (M Uko). Für diese Analyse wurde die Einjahreskarte (1-JK) sowie Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 27 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH die Dreijahreskarte (3-JK) mit den Unfällen im Untersuchungsgebiet erstellt. Die U nfallty- penkarten für das gesamte Untersuchungsgebiet sind in ANHANG 2 dargestellt. Auf der Einjahreskarte im Zeitraum von 14.04.2021 bis 15.04.2022 liegt im betrachteten Bereich eine Unfallhäufungsstelle am Knotenpunkt Venloer Wall/Subbelrather Str. vor. Es handelt sich größtenteils um Abbiege- oder Einbiege-Unfälle, größtenteils unter Beteiligung von Rad- oder Kradfahrern. Im Untersuchungsgebiet liegen auf der Dreijahreskarte im Zeitraum von 14.04.2019 bis 15.04.2022 zwei Unfallschwerpunkte vor. Am Knotenpunkt Venloer Wall/Subbelrather Str. ist wie in der 1 -Jahreskarte eine Häufung von Abbiege -Unfällen zumeist unter Beteiligung von Rad- oder Kradfahrern zu beobachten. Am Knotenpunkt Hans -Böckler-Platz ist eine Unfallhäufungsstelle zu erkennen, zumeis t Fahrunfälle, wobei bei mehr als der Hälfte der Unfälle Radfahrer beteiligt waren. Die nachfolgende Abbildung 37 und Abbildung 38 veranschaulichen das Unfallgeschehen im Zeitraum der Dreijahreskarte am Unfallschwerpunkt Venloer Wall/Venloer Straße. Demnach liegt in 67 % der Unfälle eine Beteiligung durch Radfahrende vor. Die Auswertung der Un- fallursache ergibt, dass die meisten Unfälle unter Alkoholeinfluss und im Dunkeln stattfan- den. Die Unfälle sind daher nicht relevant für die vorliegende Untersuchung. Abbildung 37: Unfallbeteiligung am Unfallschwerpunkt Venloer Wall/ Venloer Straße Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 28 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 38: Unfalldatenanalyse am Unfallschwerpunkt Venloer Wall/ Venloer Straße Die Auswertung des Unfallgeschehens der Dreijahreskarte am Unfallschwerpunkt Subbel- rather Straße wird in Abbildung 39 und Abbildung 40 dargestellt. Dem Unfallgeschehen ist in 76 % der Unfälle eine Beteiligung durch Radfahrende zuzuordnen. Auf Basis der 3-stelli- gen Unfalltypenkategorisierung lassen sich die Unfälle unter Radfahrerbeteiligung an der Schnittstelle zwischen Radweg und dem Abbieger auf den Venloer Wall lokalisieren. Die Analyse der Unfalldaten ergibt insbesondere ein fehlerhaftes Rechtsabbiegen der von der Subbelrather Straße kommenden Pkw als Hauptunfallursache. Der vermehrte Ursa- chentypus lässt auf einen problematischen Knotenpunkt schließen, denn Radfahrende wer- den beim Queren der Straße auf dem Fahrradweg häufig vom motorisierten Verkehr über- sehen. Abbildung 39: Unfallbeteiligung am Unfallschwerpunkt Subbelrather Straße Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 29 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 40: Unfalldatenanalyse am Unfallschwerpunkt Subbelrather Straße Die durchgeführte Ortsbesichtigung hat die schlechten Sichtverhältnisse zwischen dem que- renden Radverkehr und dem motorisierten Verkehr bestätigt (vgl. Abbildung 41). Radfahrende sind aus beiden Richtungen für den Pkw-Fahrer aufgrund des Tunnels sowie des angrenzenden Parks erst spät sichtbar. Abbildung 41: Sichtverhältnisse für Radfahrende an der Querung Subbelrather Straße Im weiteren Verlauf der vorliegenden Untersuchung werden mögliche Maßnahmen vorge- schlagen, um zukünftig Unfälle an dieser Stelle möglichst zu vermeiden. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 30 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH 2.5.5 Erhebung des Bring-/Hol-Verkehrs am heutigen Schulstandort der Montessorigrundschule in der Gilbachstraße Zur Ableitung des zukünftigen Verkehrsaufkommens wurde eine Erhebung der tatsächlichen schulspezifischen Verkehrsmengen am heutigen Standort der Montessorigrundschule in der Gilbachstraße durchgeführt. Erhoben wurden Bring-/Holverkehre, Lehrerverkehre und Fuß- /Radverkehre der SchülerInnen. Der Erhebung liegen die folgenden Randbedingungen zugrunde: • Lehrkräfte stellen derzeit ihren Pkw auf dem Schulhof des Schulgebäudes in der Gilbach- straße ab, bei der Verkehrserhebung wurde hier die Anzahl der abgestellten Pkw ermittelt • SchülerInnen stellen die Fahrräder/Roller ebenfalls auf dem Schulhof ab, so dass auch hier die Anzahl unmittelbar nach Schulbeginn ermittelt werden konnte • Schulbeginn ist um 8 Uhr, die ersten Schüler erreichen die Schule gegen 7:30 Uhr • Unterrichtsende am Schulstandort in der Gilbachstraße ist um 11:45 Uhr, 12:30 Uhr und 13:15 Uhr • Schüler, die die Ganztagsbetreuung besuchen, werden nach Schulschluss von den Be- treuern an der Schule abgeholt und zur OGTS am Venloer Wall 19 gebracht • Abholzeiten an der OGTS Am Venloer Wall 19: 14 Uhr, 15 Uhr und 16 Uhr Im Anschluss an die Nutzung durch die M ontessorigrundschule wird der Interimsstandort durch die Förderschule Blumenthalstraße mit ca. 105 Schülern und ca. 22 Lehrkräften ge- nutzt. Nach Aussage der Förderschule (Telefonat mit der Schulleitung) werden derzeit etwa 2 bis 3 Kinder mit dem Auto zur Schule gebracht/von der Schule abgeholt. Ab der 5. Klasse nutzen sämtliche Kinder den ÖPNV, weiterhin steht dem Großteil der Eltern kein Pkw zur Verfügung. Daher ist nach heutigem Stand der zukünftig durch die Förderschule entste- hende Verkehr zur Bemessung der Bring-/Hol-Zone nicht maßgebend. Bringverkehr Im Bringverkehr zwischen 07:30 Uhr und 8:00 Uhr wurden insgesamt 11 Kinder mit dem Pkw zur Schule gebracht. Bei insgesamt 244 SchülerInnen und einem Anwesenheitsfaktor von 90 % ergibt sich ein MIV-Anteil von rund 5 %. Die SchülerInnen wurden von insgesamt 10 Pkw gebracht, wodurch sich ein Pkw-Besetzungsgrad von 1,1 ergibt. Abbildung 42: Bringverkehr am Standort Gilbachstraße Datum: 09.06.2022 Anzahl Pkw Anzahl Kinder 07:30 1 2 07:45 9 9 Summe 10 11 Uhrzeit Bring-/Holverkehr Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 31 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Basierend auf den erhobenen Bringverkehren ergibt sich die nachfolgend dargestellte Auf- teilung der Verkehrsarten. Demnach kommen rund 45 % der SchülerInnen mit dem Fahrrad und weitere 26 % nutzen einen Tretroller. Eine Differenzierung zwischen Zufußgehenden und der Anreise mit dem ÖPNV ist nicht möglich, sodass insgesamt 24 % diese Verkehrs- arten für den morgendlichen Schulweg nutzen. Abbildung 43: Modal Split des morgendlichen Bringverkehrs Holverkehr Für den Holverkehr wurden aufgrund des Standortwechsels zur Mittagszeit zum Venloer Wall 19 lediglich die Pkw -Verkehre erfasst. Zwischen 11:45 Uhr und 16:00 Uhr wurden insgesamt 33 SchülerInnen von 29 Pkw abgeholt. Demnach ergibt sich ein MIV -Anteil von ca. 15 % für den Holverkehr bei einem Pkw-Besetzungsgrad von 1,14. Gegen 16Uhr waren ca. 10 Pkw zeitgleich vor Ort mit einer Aufenthaltszeit von durch- schnittlich ca. 10 Minuten. Das entspricht 34% aller am Nachmittag erhobenen Pkw. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 32 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 44: Holverkehr am Standort Gilbachstraße bzw. Venloer Wall 19 3 ERMITTLUNG DER NOTWENDIGEN STELLPLÄTZE UND RADABSTELLPLÄTZE Die Ermittlung der notwendigen Stellplätze erfolgt auf Grundlage der derzeit gültigen Stell- platzsatzung der Stadt Köln (Stand März 2022) sowie den nachfolgenden Eingangsgrößen: Grundschule: • Ca. 300 SchülerInnen • Ca. 15 Beschäftigte • Keine Sporthalle Förderschule: • Ca. 105 SchülerInnen • Ca. 22 Beschäftigte • Keine Sporthalle Datum: 09.06.2022 Anzahl Pkw Anzahl Kinder 11:45 0 0 12:30 2 2 13:30 1 1 14:00 5 5 14:15 1 1 14:30 1 2 14:45 1 1 15:00 5 6 16:00 13 15 Summe 29 33 Uhrzeit Bring-/Holverkehr Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 33 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 45: Richtzahlliste für die Ermittlung notwendiger Stellplätze für Kfz sowie Fahrradabstell- plätze; Quelle: Stellplatzsatzung für die Stadt Köln, Anlage 3 Gemäß der Richtzahlliste für die Ermi ttlung notwendiger Stellplätze für Kfz sowie Fahr- radabstellplätze bei Bauvorhaben ergeben sich die nachfolgenden Werte. 3.1 Pkw-Stellplätze Ermittlung der erforderlichen Pkw-Stellplätze auf Grundlage der aktuellen Stellplatzsatzung (Grundschule) • 1 je 4 Beschäftigte → 4 Pkw-Stellplätze Abminderung auf Grund des ÖPNV-Angebotes um 50% → 2 Pkw-Stellplätze Ermittlung der erforderlichen Pkw-Stellplätze auf Grundlage der aktuellen Stellplatzsatzung (Förderschule) • 1 je 15 SchülerInnen → 7 Pkw-Stellplätze Abminderung auf Grund des ÖPNV-Angebotes um 50% → 4 Pkw-Stellplätze Ermittlung der erforderlichen Pkw-Stellplätze für den Bring-/Holverkehr • 300 SchülerInnen, Anwesenheitsfaktor 90%, Besetzungsgrad 1,1 bzw. 1,14 • Erfahrungswert aus Erhebung am heutigen Schulstandort der Grundschule: - Bringverkehr: MIV-Anteil 5% → ca. 12 Pkw, davon ca. 4 zeitgleich - Holverkehr: MIV-Anteil 15% → ca. 36 Pkw, davon ca. 10 zeitgleich 3.2 Fahrrad-bzw. Tretroller-Abstellplätze Ermittlung der erforderlichen Fahrrad-/Tretroller-Abstellplätze auf Grundlage der aktuellen Stellplatzsatzung (Grundschule) • 1 je 2 SchülerInnen → 150 Fahrrad-/Tretroller-Abstellplätze, davon 10% Besucheranteil Ermittlung der erforderlichen Fahrrad-/Tretroller-Abstellplätze auf Grundlage der aktuellen Stellplatzsatzung (Förderschule) • 1 je 10 SchülerInnen → 11 Fahrrad-/Tretroller-Abstellplätze, davon 10% Besucheranteil Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 34 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Während der Erhebung am Schulstandort abgestellte Fahrräder/Tretroller: • 98 Fahrräder • 57 Tretroller Die Grundstücksplanung ist entsprechend anzupassen, sodass alle Fahrrad- und Tretroller- stellplätze auf dem eigenen Grundstück vorgesehen werden. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 35 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH 4 ERSCHLIEßUNGSKONZEPT Das vorgesehene Grundstück für den geplanten Interim-Schulstandort befindet sich auf der Rückseite der bestehenden städtischen KiTa am Venloer Wall 13/13a und schließt im Süden an die Franz-Hitze-Straße an. Eine Erschließung von Westen oder von Norden kommend (über das Grundstück der KiTa) ist nicht möglich. 4.1 MIV-Erschließung Die Zufahrt für den MIV (Beschäftigte, Anlieferung, Feuerwehr) ist aufgrund der baulichen Rahmenbedingungen von der Franz-Hitze-Straße aus vorzusehen. Aufgrund der bestehen- den Einbahnstraßenregelung sind lediglich das Linksein- und Linksausbiegen für den MIV- Verkehr möglich. Die Zugänge für die Fußgänger und Radfahrer sollten zur Vermeidung von Konflikten sepa- rat zu den Ein- und Ausfahrten des MIV angeordnet werden. Aus Gründen der Verkehrssi- cherheit sollte darauf geachtet werden, dass die Wege der Fußgänger und Radfahrer die Wege des MIV möglichst nicht kreuzen. Die nachfolgende Abbildung zeigt eine mögliche Erschließung für das Schulgrundstück. Abbildung 46: Erschließungskonzept des Interim-Schulstandortes Aufgrund der beengten Platzverhältnisse auf dem zur Verfügung stehenden Grundstück wird davon abgeraten den Bring -/Holverkehr auf dem Grundstück abzuwickeln. Nachfol- gend werden in Kapitel 4.4 mögliche Konzepte für den Bring-/Holverkehr vorgestellt. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 36 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH 4.2 Fußläufige Erschließung Die Zugänge für Fußgänger zum Schulgelände sollten separat zu den Ein - und Ausfahrten des MIV angeordnet werden, um Konflikte zu vermeiden. Aus Gründen der Verkehrssicher- heit sollte darauf geachtet werden, dass die Wege der Fußgänger und Radfahrer die Wege des MIV möglichst nicht kreuzen. Die fußläufige Erschließung erfolgt über das angrenzende bestehende Gehwegenetz. Die maßgeblichen Hauptrouten sind in der nachfolgenden Abbildung 47 dargestellt. Abbildung 47: Hauptrouten der fußläufigen Erschließung Die fußläufige Erschließung des geplanten Interim -Schulstandortes erfolgt über die Franz- Hitze-Straße. Auf der nördlichen Seite der Franz-Hitze-Straße ist aufgrund von bestehenden Schrägstellplätzen kein durchgängiger Gehweg vorhanden. Abbildung 48: Gehwege in der Franz-Hitze-Straße Um für die vom nördlichen Venloer Wall kommenden SchülerInnen ein zweifaches Über- queren der Franz -Hitze-Straße zu vermeiden, wird empfohlen, die heute vorhandenen Schrägaufstellplätze in der Franz-Hitze-Straße in Längsstellplätze umzuwandeln. So könnte zwischen den Längsparkständen und der südlichen Grundstücksgrenze der bestehenden KiTa ein ausreichend breiter Gehweg geschaffen werden (Abbildung 49). Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 37 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 49: Schaffung eines Gehweges in der Franz-Hitze-Straße Im Bereich der Peter -Dedenbach-Straße ist ebenfalls lediglich eine einseitige Geh wegver- bindung, entlang mehrerer Garagenein- und -ausfahrten vorhanden. Abbildung 50: Gehwege in der Peter-Dedenbach-Straße Die über die Peter-Dedenbach-Straße kommenden SchülerInnen müssen daher im Bereich des zukünftigen Haupteingangs de s Schulstandortes die Franz -Hitze-Straße ungesichert überqueren. Es wird daher empfohlen im Bereich des Haupteingangs in der Franz -Hitze- Straße das Verkehrszeichen 136 «Kinder» anzubringen. Das Verkehrszeichen warnt davor, dass sich hier Kinder auf der Straße befinden können oder ungesichert darüber laufen kön- nen. Entlang der weiträumigen Hauptrouten befinden sich ausreichend gesicherte Querungsstel- len für Zufußgehende im Bereich der Venloer Straße und Subbelrather Straße in Form von Fußgängerüberwegen und Lichtsignalanlagen. Im Bereich der nahräumigen Erschließung sind keine gesicherten Querungen vorhanden. Die SchülerInnen, welche die Haltestellen „Hans-Böckler-Platz/Bahnhof West“ bzw. „Köln West“ nutzen, queren die Venloer Straße entweder über gesicherte Querungen anhand von Fußgängerüberwegen oder Lichtsignalanlagen. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 38 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH 4.3 Radverkehrserschließung Die Zugänge für Radfahrende zum Schulgelände sollten separat zu den Ein- und Ausfahrten des MIV angeordnet werden, um Konflikte zu vermeiden. Aus Gründen der Verkehrssicher- heit sollte darauf geachtet werden, dass die Wege der Fußgänger und Radfahrer die Wege des MIV möglichst nicht kreuzen. Die Erschließung des Schulgeländes erfolgt über das bestehende Straßenverkehrsnetz. Die maßgeblichen Routen sind in der nachfolgenden Abbildung 51 dargestellt. Abbildung 51: Maßgebliche Routen des Radverkehrs für den geplanten Schulstandort Entlang der Venloer Straße in Fahrtrichtung Westen ist ein ausreich end breiter Radweg vorhanden, mit einer Breite von 1,60 m. Auf Höhe der Venloer Straße 44 kommt es jedoch zu einer Engstelle durch den dort befindlichen Stadtbahn-Zugang. Hier wird der Sicher- heitsabstand zu den Längsparkständen von 0,75 m nicht eingehalten . Es wird empfohlen im Bereich der Engstelle auf die dort befindlichen Stellplätze zu verzichten und stattdessen den vorhandenen Radweg zu verbreitern. Abbildung 52: Engstelle für den Radverkehr im Bereich der Venloer Straße Die Auswertung der Unfalldaten zeigt, dass im Bereich der Einmündung der Subbelrather Straße in den Venloer Wall ein weiterer Konfliktpunkt für den Radverkehr besteht. Aufgrund der vorhandenen Verkehrsführung sowie dem angrenzenden Tunnelbauwerk bzw. Park ist hier der querende Radfahrer im Zweirichtungsverkehr erst spät für den motorisierten Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 39 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Verkehr sichtbar. Der Bestand weist bereits umfangreiche Beschilderungen sowie Warnsig- nale zu kreuzendem Radverkehr auf (Abbildung 53 und Abbildung 54). Abbildung 53: Beschilderung/Markierung der Einmündung Subbelrather Straße/Venloer Wall (Be- stand) Abbildung 54: Unfallschwerpunkt Querungsstelle an der Subbelrather Straße Um Unfälle zukünftig zu vermeiden und den Schulweg besser abzusichern wird vorgeschla- gen diesen Knotenpunkt zu signalisieren. Unter Berücksichtigung der geplanten Umwand- lung des Venloer Walls in eine Fahrradstraße und somit der Förderung des Radverkehrs sollte geprüft werden, ob die vorgeschlagene LSA für den Kfz-Verkehr auf Dauer-Rot stehen kann und somit der Kfz -Verkehr nur auf Anforderung seine Freigabe erhält. Während der Erhebung am 09.06.22 wurden in der Spitzenstunde von 08:15 Uhr bis 09:15 Uhr 226 Kfz gezählt. Bei einer gewählten Umlaufzeit von 90 Sekunden wären somit überschlägig ledig- lich ca. 15 Sekunden Freigabezeit je Umlauf für den Kfz-Verkehr erforderlich. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 40 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Im Hinblick auf das Radverkehrskonzept für die Kölner Innenstadt wird ein Ausbau der Radverkehrsinfrastruktur im unmittelbaren Umfeld des geplanten Interim-Schulstandortes in Form einer Fahrradstraße entlang des Venloer Wall sowie weiteren Rad-(Fuß-)Vorrang- straßen angestrebt. Es wird daher empfohlen die vorgeschlagenen Maßnahmen mit dem Radfahrbeauftragten der Stadt Köln abzustimmen. 4.4 ÖPNV Erschließung 4.4.1 Anbindung an das bestehende ÖPNV-Netz Der geplante Schulstandort ist über die Haltestellen „Hans-Böckler-Platz/Bahnhof West “ sowie „Köln West“ an das Bus-, Stadtbahn- und Regionalbahnnetz angebunden. Die Schule kann von den Haltestellen fußläufig in etwa 150 m Entfernung erreicht werden. 4.4.2 Schwimmbus Verortung der Schwimmbus-Haltestelle Im Bereich der Franz-Hitze-Straße gibt es keine Aufstellmöglichkeit für den Schwimmbus, der die SchülerInnen zum Schwimmunterricht ins Ossendorfbad transportiert. • Am südlichen Fahrbahnrand befinden sich zahlreiche Garagenzufahrten -/-zugänge, die ein wartender Schulbus regelmäßig blockieren würde. Weiterhin weist der Straßenquer- schnitt keine ausreichende Breite für einen auf der Fahrbahn wartenden Bus auf. • Am nördlichen Fahrbahnrand könnten die vorhandenen Schrägstellplätze zu einem War- tebereich für den Schwimmbus umgestaltet werden, jedoch müssten dann die Kinder ungesichert über die Franz-Hitze-Straße ein- und aussteigen. Es wird daher empfohlen, die erforderliche Schulbus-Haltestelle im Venloer Wall zu verorten (Abbildung 55). Abbildung 55: Verortung der Schwimmbus-Haltestelle im Venloer Wall Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 41 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Bei der vorgeschlagenen Verortung der Haltestelle für den Schulbus wird ein Haltestellen- bereich von ca. 61 Metern benötigt. Da das Halten an einer Haltestelle erlaubt ist, solange der Busverkehr nicht behindert wird, könnte der Bring- und Holverkehr diesen Bereich am Vormittag und am Nachmittag ebenfalls nutzen. Im vorgesehenen Bereich finden ca. 11 Pkw zeitgleich Platz. Wenn der Schulbus-Betrieb mittels der vorgeschlagenen Haltestellen- beschilderung auf die Zeit von 7 bis 16:30 Uhr eingeschränkt wird, kann der Bereich im Anschluss an Schul- und KiTa-Betrieb auch von den Anwohnern genutzt werden. Die in der Franz -Hitze-Straße befindlichen Schrägstellplätze sollten zu Längsstellplätzen umgewandelt werden, damit die Kinder sicher über einen Gehweg zur Haltestelle geführt werden können. Hier könnten ca. 7 Stellplätze angeordnet werden. Sollte der Bereich der Schulbushaltestelle nicht ausreichend für den nachmittäglichen Abholverkehr dimensioniert sein, wird vorgeschlagen die Längsstellplätze in der Franz -Hitze-Straße als Kurzzeit-Stell- plätze mit einer Höchstparkdauer von 30 Minuten auszuweisen. Route des Schwimmbusses Der Schwimmunterricht der Grundschule findet im Ossendorfbad statt (Äußere Kanalstraße 191). In den nachfolgenden Abbildungen sind die möglichen Routen für Hin- bzw. Rückweg mit Ausgangs-/Zielpunkt Venloer Wall und dem heutigen Schulstandort dargestellt. Dabei wurde die theoretische Fahrzeit mittels Google Maps mit einer Abfahrtszeit um ca. 11Uhr ermittelt. Abbildung 56: Hinweg Schwimmbus Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 42 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 57: Rückweg Schwimmbus Durch die Verortung der Sch wimmbus-Haltestelle im Venloer Wall ergeben sich keine ne- gativen Auswirkungen auf Route und/oder Fahrzeit. 4.5 Bring-/Holverkehre Aufgrund der beengten Platzverhältnisse auf dem zur Verfügung stehenden Grundstück wird davon abgeraten den Bring-/Holverkehr auf dem Grundstück abzuwickeln. Stattdessen wird vorgeschlagen, die erforderliche Schwimmbus-Haltestelle für die Abwick- lung der Bring-/Holverkehre zu nutzen. Da das Halten an einer Haltestelle erlaubt ist, so- lange der Busverkehr nicht behindert wird, könnte der Bring- und Holverkehr diesen Bereich am Vormittag und am Nachmittag ebenfalls nutzen. Im vorgesehenen Bereich finden ca. 11 Pkw zeitgleich Platz. Berücksichtigung der Bring-/Holverkehre der bestehenden KiTa im Bereich der geplanten Schwimmbus-Haltestelle Die heute vorhandenen KiTa-Verkehre am Venloer Wall 13a wurden mittels einer Verkehrs- erhebung am 16.08.2022 dokumentiert (Abbildung 58 und Abbildung 59). Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 43 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 58: Bringverkehr KiTa Venloer Wall 13a Abbildung 59: Abholverkehr der KiTa Venloer Wall 13a Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 44 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Bring-Zeiten der KiTa: 8 bis 9:30Uhr Der Großteil der Kinder wird in der Zeit zwischen 8:30Uhr und 9:30Uhr zur KiTa gebracht, in diesem Zeitraum wurden insgesamt 6 Pkw gezählt. Da der Unterricht der Grundschule um 8Uhr beginnt, ergibt sich morgens keine Überschneidung der Bringe-Verkehre. Abhol-Zeiten der KiTa: beliebig bis 16Uhr Im Holverkehr liegt das Maximum der beobachteten Pkw im Zeitraum von 15:45Uhr bis 16:15Uhr bei ca. 5 Pkw. Fazit Aufgrund der beengten Platzverhältnisse auf dem zur Verfügung ste henden Grundstück wird davon abgeraten den Bring-/Holverkehr auf dem Grundstück abzuwickeln. Stattdessen wird vorgeschlagen, die erforderliche Schwimmbus-Haltestelle für die Abwick- lung der Bring-/Holverkehre der Grundschule zu nutzen. Da das Halten an einer Haltestelle erlaubt ist, solange der Busverkehr nicht behindert wird, könnte der Bring- und Holverkehr diesen Bereich am Vormittag und am Nachmittag ebenfalls nutzen. Im Holverkehr der KiTa liegt das Maximum der beobachteten Pkw im Zeitraum von 15:45Uhr bis 16:15Uhr bei ca. 5 Pkw. Dieser Zeitraum überschneidet sich mit dem Maxi- mum der beobachteten Pkw am Standort der OGTS am Venloer Wall 19 mit zeitgleich ca. 10 Pkw gegen 16Uhr. Im vorgesehenen Bereich für den Schwimmbus finden ca. 11 Pkw zeitgleich Platz, benötigt wird aber voraussichtlich Platz für ca. 15 Pkw. Da weiterhin für das Abholen der KiTa-Kinder der Pkw voraussichtlich länger als 3 Minuten abgestellt werden muss (nach 3 Minuten han- delt es sich um «Parken», was an Haltestellen nicht zulässig i st), wird vorgeschlagen, die Längsstellplätze in der Franz -Hitze-Straße als Kurzzeit -Stellplätze mit einer Höchstpark- dauer von 30 Minuten auszuweisen. Da der nachmittägliche Abholverkehr der Grundschule und der KiTa bereits heute komplett im Venloer Wall a bgewickelt wird (KiTa Venloer Wall 13a und OGTS Venloer Wall 19) ist davon auszugehen, dass im Verlauf des Venloer Walls insgesamt genügend Stellplätze zur Verfügung stehen, um sowohl den Abholverkehr der Grundschule als auch den durch die Einrichtung der Schulbus-Haltestelle verlagerten Parkverkehr der Anwohner/ÖPNV -Nutzer aufzunehmen. Das zeigen auch die durch die Parkraumerhebung ermittelten Auslastungs- grade der vorhandenen Stellplätze ( ANHANG 1), in denen die nachmittäglichen Abholver- kehre ebenfalls enthalten sind. Die erhobenen Daten zeigen, dass sich der Parkdruck nach 14Uhr stetig verringert und die Auslastung um 16Uhr vor allem im nördlichen Bereich des Venloer Walls bei unter 70% liegt. Wenn der Schulbus-Betrieb mittels der vorgeschlagenen Haltestellenbeschilderung auf die Zeit von 7 bis 16:30Uhr eingeschränkt wird, kann der Bereich in den übrigen Zeiträumen ebenfalls von den Anwohnern bzw. ÖPNV-Nutzern ge- nutzt werden. Alternativ wird vorgeschlagen zu prüfen, ob die heutige Bestandssituation für die Nachmit- tagsbetreuung der Grundschulkinder beibehalten werden kann und die OGTS auch nach Umzug der Grundschule in die Franz -Hitze-Straße weiterhin am Standort Venloe r Wall 19 verbleiben kann. So könnte eine räumliche Überlappung der KiTa - und Schul-Abhol-Ver- kehre im Bereich der Einmündung Venloer Wall/Franz-Hitze-Straße vermieden werden. Die nachfolgende Abbildung 60 zeigt die Lage der heutigen OGTS, der bestehenden KiTa und des geplanten Interim-Standortes. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 45 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Abbildung 60: Verortung der Standorte der unterschiedlichen Nutzungen im Untersuchungsgebiet 5 ZUSAMMENFASSUNG DER VERKEHRLICHEN RANDBEDINGUNGEN Zugänge MIV • Zu- und Ausfahrt für den MIV (Beschäftigte, Anlieferung) von der Franz-Hitze-Straße • Folgende Fahrzeugklassen und Nutzergruppen müssen berücksichtigt werden: – Pkw (LehrerInnen, Hausmeister) – Lieferwagen und schwere Lkw (Anlieferung für Küche und Lagerräume) – Feuerwehrfahrzeuge Zugänge Fuß- und Radverkehr • Zugänge für Fuß- und Radverkehr von der Franz-Hitze-Straße • Für die sichere Führung ist für die Zuwegung eine Separation von Fußgängern und Rad- fahrern zu den Kfz-Verkehren einzuhalten. • Es sollte darauf geachtet werden, die Fußwegeverbindung zwischen Schulgrundstück und der geplanten Schwimmbus -Haltestelle konfliktfrei und umwegfrei zu gestalten (keine Querung der Franz-Hitze-Straße). Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 46 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH • Es wird empfohlen die heutigen Schrägparkplätze am nördlichen Fahrbahnrand der Franz-Hitze-Straße in Längsparkplätze umzuwandeln. So könnte zwischen den Längs- parkständen und der südlichen Grundstücksgrenze der bestehenden KiTa ein ausreichend breiter Gehweg geschaffen werden. Pkw-Stellplätze • Während der Nutzung durch die Montessori -Grundschule sind 2 Pkw -Stellplätze für die Beschäftigten erforderlich. • Während der Nutzung durch die Förderschule sind 4 Pkw-Stellplätze für die Beschäftigten erforderlich. • Es wird empfohlen den Bring-/Holverkehr der Grundschule an der geplanten Schwimm- bus-Haltestelle abzuwickeln. Hier können ca. 11 Pkw zeitgleich halten, während der Er- hebungen wurden nachmittags ca. 10 Pkw zeitgleich im Abholverkehr beobachtet. Fahrrad-Abstellplätze • Während der Nutzung durch die Montessori -Grundschule sind 150 Fahrrad-/Tretroller- Abstellplätze erforderlich, davon 10% Besucheranteil • Während der Nutzung durch die Förderschule sind 11 Fahrrad-/Tretroller-Abstellplätze erforderlich, davon 10% Besucheranteil • Die Grundstücksplanung ist entsprechend anzupassen, sodass alle Fahrrad- und Tretrol- lerstellplätze auf dem eigenen Grundstück vorgesehen werden. • Abmessungen für Standardfahrräder: mindestens 2,00 m x 0,75 m pro Fahrrad zuzüglich der jeweils notwendigen Verkehrsfläche • Abmessungen für Spezialfahrräder: mindestens 2,50 m x 1,25 m pro Fahrrad zuzüglich der jeweils notwendigen Verkehrsfläche • Radabstellplätze sollten von öffentlichen Verkehrsflächen aus ebenerdig oder über Ram- pen/Aufzüge verkehrssicher und leicht erreichbar sein und einen sicheren Stand und die Sicherung gegen Diebstahl ermöglichen. • Aus Gründen der Verkehrssicherheit sollte darauf geachtet werden, dass die Wege der Radfahrer die Wege des MIV möglichst nicht kreuzen. Haltepunkt Schwimmbus Es wird empfohlen die erforderliche Schwimmbus-Haltestelle im Venloer Wall unmittelbar nördlich der Einmündung der Franz-Hitze-Straße anzuordnen. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 47 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH 6 LITERATURVERZEICHNIS [1] infas, DLR, IVT, infas 360, „Mobilität in Deutschland (im Auftrag des BMVI),“ Bonn, Berlin, 2018. [2] Arbeitsgruppe Verkehrstechnik, Prof. Dr.-Ing. habil. Werner Schnabel, HBS- Rechenprogramme für das HBS 2015, Dresden, 2016. [3] Bosserhoff, Dietmar, Abschätzung der Verkehrserzeugung durch Vorhaben der Bauleitplanung, Heft 42, Wiesbaden: Hess. Landesamt für Straßen- und Verkehrswesen (Hrsg.), 2000. [4] FGSV, Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS 2015), Köln, 2015. [5] Stadt Köln, Amt des Oberbürgermeisters, Strategische Mobilitätsentwicklung, Köln mobil 2025, Köln, 2014. [6] Stadt Köln, Amt für Stadtentwicklung und Statistik, Kölner Stadtteilinformationen, Einwohnerzahlen 2017, Stadt Köln, 2018. [7] PTV GROUP, „VU Bauvorhaben Rudi-Conin-Straße, Köln Ossendorf - Verkehrsuntersuchung zum geplanten Neubau eines Schulcampus mit Grundschule, Gymnasium, Internat und Kindertagesstätte in der Rudi-Conin-Straße in Köln-Ossendorf,“ Düsseldorf, 2020. Rechtlicher Hinweis zu Kartengrundlagen und Luftbildern: Alle Kartengrundlagen und Luftbilder sind Daten des WebMapService TIM-online oder des frei zu- gänglichen Services OpenStreetMap. Die Datennutzung fällt unter die Datenlizenz Deutschland – Zero – Version 2.0: Jede Nutzung ist ohne Einschränkungen oder Bedingungen zulässig. Die bereitgestellten Daten und Metadaten dürfen für die kommerzielle und nicht kommerzielle Nut- zung insbesondere 1. vervielfältigt, ausgedruckt, präsentiert, verändert, bearbeitet sowie an Dritte übermittelt werden; 2. mit eigenen Daten und Daten Anderer zusammengeführt und zu selbständigen neuen Datensätzen verbunden werden; 3. in interne und externe Geschäftsprozesse, Produkte und Anwendungen in öffentlichen und nicht öffentlichen elektronischen Netzwerken eingebunden werden. Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 48 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH ANHANG Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 49 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Auswertung Parkraumerhebung Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 50 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 51 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 52 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Stadt Köln VU zur Erschließung des Interim-Schulstandortes Venloer Wall 13b in Köln Ergebnisbericht Seite 53 Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Unfalljahreskarten
Beratungsverlauf
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01.12.2022
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt)
TOP 9.7, Kenntnisnahme (Mitteilung). Ergebnis: Kenntnis genommen
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