Sachstandsbericht zum Interimsschulstandort Venloer Wall - zu AN/1176/2022, Dringlichkeitsantrag, Venloer Wall, Die Linke

VERKEHRSPLANUNG 
VERKEHRSANLAGEN 
VERKEHRSTECHNIK 
Rudolf Keller  
Verkehrsingenieure GmbH 
www.rkpgmbh.de 
info@rkpgmbh.de 
Tönisheider Straße 2 
D-42489 Wülfrath
Fon: +49 2058 179-0163
Fax: +49 2058 179-8498
Geschäftsführer  
Dipl.-Ing. Jürgen Carls 
AG Wuppertal HRB 27430 
Finanzamt Velbert 
Steuer-Nr.: 139/5822/1238 
Gebäudewirtschaft der Stadt Köln 
Verkehrsuntersuchung zur Erschlie-
ßung des Interim-Schulstandortes 
Venloer Wall 13b in Köln 
Auftraggeber: 
Stadt Köln 
Gebäudewirtschaft der Stadt Köln 
262 Bauprojektmanagement 
Ottoplatz 1 
50679 Köln
Ergebnisbericht 
42181_K-VENLO_Verkehrsgutachten_03-00-00.docm 
Anlage 3

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Kommentar  Status  Geprüft  
     42181_K-VENLO_Verkehrsgut-
achten_01_00_00.docm  
12.09.2022  VORENTWURF  
Zur externen Prüfung  
 
42181_K -VENLO_Verkehrsgut-
achten_02 -00-00.docm  
12.09.2022  Aktualisierte Planung 
übernommen  
VORENTWURF  
Zur externen Prüfung  
 
42181_K -VENLO_Ver kehrsgut-
achten_03 -00-00.docm  
24.11.2022  Freig abe durch Amt 68  Freigegeben   
 
  
Impressum 
Auftragsnummer: 42181 
Datei: 42181_K-VENLO_Verkehrsgutachten_03-00-00.docm 
Version/Datum: 24.11.2022 
Autor(en): Stefanie Pollok, Martin Busse 
© Copyright: Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH 
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INHALTSVERZEICHNIS 
1 AUSGANGSLAGE 6 
2 BESTANDSANALYSE 7 
2.1 Räumliche Abgrenzung des Untersuchungsgebiets 7 
2.2 Analyse der fußläufigen Erreichbarkeit 8 
2.3 Analyse des bestehenden Radwegenetzes 10 
2.3.1 Radverkehrsnetz NRW 10 
2.3.2 Radverkehrsinfrastruktur im unmittelbaren Untersuchungsgebiet 13 
2.4 Analyse des ÖPNV-Angebots 14 
2.5 Analyse des MIV 16 
2.5.1 Zulässige Höchstgeschwindigkeiten im Untersuchungsgebiet 16 
2.5.2 Ergebnisse der Geschwindigkeitsmessungen 17 
2.5.3 Ergebnisse der Parkraumerhebung 22 
2.5.4 Analyse der Unfalldaten 25 
2.5.5 Erhebung des Bring-/Hol-Verkehrs am heutigen Schulstandort der 
Montessorigrundschule in der Gilbachstraße 30 
3 ERMITTLUNG DER NOTWENDIGEN STELLPLÄTZE UND RADABSTELLPLÄTZE 32 
3.1 Pkw-Stellplätze 33 
3.2 Fahrrad-bzw. Tretroller-Abstellplätze 33 
4 ERSCHLIEßUNGSKONZEPT 35 
4.1 MIV-Erschließung 35 
4.2 Fußläufige Erschließung 36 
4.3 Radverkehrserschließung 38 
4.4 ÖPNV Erschließung 40 
4.4.1 Anbindung an das bestehende ÖPNV-Netz 40 
4.4.2 Schwimmbus 40 
4.5 Bring-/Holverkehre 42 
5 ZUSAMMENFASSUNG DER VERKEHRLICHEN RANDBEDINGUNGEN 45 
6 LITERATURVERZEICHNIS 47 
 
ABBILDUNGSVERZEICHNIS 
Abbildung 1: Plangebiet für die Interimsschule am Venloer Wall 13b, Bildquelle: Stadt 
Köln 6 
Abbildung 2: Einbahnstraßenregelung im Bereich des geplanten Interim-Schul-Standortes 7 
Abbildung 3: Westliche Gehwege am Venloer Wall 8 
Abbildung 4: Einseitiger Gehweg entlang der Peter-Dedenbach-Straße 8 
Abbildung 5: Einseitiger Gehweg entlang der Franz-Hitze-Straße 9 
Abbildung 6: Geplanter Zugang zum Interim-Schul-Standort 9

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Abbildung 7: Fußgängerflächen am Hans-Böckler-Platz 9 
Abbildung 8: Gesicherte Querungsstellen für Zufußgehende 10 
Abbildung 9: Routenverlauf des Radverkehrsnetzes NRW im Untersuchungsgebiet 11 
Abbildung 10: Engstellensituation am Venloer Wall 11 
Abbildung 11: Radverkehrsführung im Bereich der Venloer Straße 12 
Abbildung 12: Zugänge zur Parkanlage vom Venloer Wall 12 
Abbildung 13: Radverkehrsführung entlang der Subbelrather Straße 12 
Abbildung 14: Radverkehrsführung entlang der nördlichen Venloer Straße 13 
Abbildung 15: Radverkehrsführung entlang der südlichen Venloer Straße 13 
Abbildung 16: Querungsanlagen über die Venloer Straße 13 
Abbildung 17: Radverkehrsinfrastrukturen – Planungen der Stadt Köln; Quelle: 
Radverkehrskonzept für die Kölner Innenstadt 14 
Abbildung 18: ÖPNV-Liniennetz im weiträumigen Untersuchungsgebiet 14 
Abbildung 19: ÖPNV-Liniennetz im nahräumigen Untersuchungsgebiet 15 
Abbildung 20: Haltestellen-Einzugsgebiet 15 
Abbildung 21: Lage der Verkehrserhebungen im Untersuchungsgebiet 16 
Abbildung 22: Maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit 17 
Abbildung 23: Lage der Messstellen zur Geschwindigkeitsmessung 17 
Abbildung 24: SDR-Geschwindigkeiten Venloer Wall/Hans-Böckler-Platz am 08.06.2022 18 
Abbildung 25: SDR-Daten Venloer Wall/Hans-Böckler-Platz am 08.06.2022 19 
Abbildung 26: Radfahrende entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung am Venloer 
Wall 20 
Abbildung 27: SDR-Geschwindigkeiten Venloer Wall am 09.06.2022 21 
Abbildung 28: SDR-Daten Venloer Wall am 09.06.2022 21 
Abbildung 29: Übersicht Untersuchungsgebiet Parkraumerhebung 22 
Abbildung 30: Blockeinteilung der Parkraumerhebung 23 
Abbildung 31: Parkraumauslastung Block 1 "Schule" 23 
Abbildung 32: Parkraumauslastung Block 2 "Bahnhof" 24 
Abbildung 33: Parkraumauslastung Block 3 "Venloer Wall" 24 
Abbildung 34: Darstellung der Unfallkategorien 25 
Abbildung 35: Farbzuordnung der Unfalltypen 25 
Abbildung 36: Mögliche Sondermerkmale von Unfallpunkten 26 
Abbildung 37: Unfallbeteiligung am Unfallschwerpunkt Venloer Wall/ Venloer Straße 27 
Abbildung 38: Unfalldatenanalyse am Unfallschwerpunkt Venloer Wall/ Venloer Straße 28 
Abbildung 39: Unfallbeteiligung am Unfallschwerpunkt Subbelrather Straße 28

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Abbildung 40: Unfalldatenanalyse am Unfallschwerpunkt Subbelrather Straße 29 
Abbildung 41: Sichtverhältnisse für Radfahrende an der Querung Subbelrather Straße 29 
Abbildung 42: Bringverkehr am Standort Gilbachstraße 30 
Abbildung 43: Modal Split des morgendlichen Bringverkehrs 31 
Abbildung 44: Holverkehr am Standort Gilbachstraße bzw. Venloer Wall 19 32 
Abbildung 45: Richtzahlliste für die Ermittlung notwendiger Stellplätze für Kfz sowie 
Fahrradabstellplätze; Quelle: Stellplatzsatzung für die Stadt Köln, Anlage 
3 33 
Abbildung 46: Erschließungskonzept des Interim-Schulstandortes 35 
Abbildung 47: Hauptrouten der fußläufigen Erschließung 36 
Abbildung 48: Gehwege in der Franz-Hitze-Straße 36 
Abbildung 49: Schaffung eines Gehweges in der Franz-Hitze-Straße 37 
Abbildung 50: Gehwege in der Peter-Dedenbach-Straße 37 
Abbildung 51: Maßgebliche Routen des Radverkehrs für den geplanten Schulstandort 38 
Abbildung 52: Engstelle für den Radverkehr im Bereich der Venloer Straße 38 
Abbildung 53: Beschilderung/Markierung der Einmündung Subbelrather Straße/Venloer 
Wall (Bestand) 39 
Abbildung 54: Unfallschwerpunkt Querungsstelle an der Subbelrather Straße 39 
Abbildung 55: Verortung der Schwimmbus-Haltestelle im Venloer Wall 40 
Abbildung 56: Hinweg Schwimmbus 41 
Abbildung 57: Rückweg Schwimmbus 42 
Abbildung 58: Bringverkehr KiTa Venloer Wall 13a 43 
Abbildung 59: Abholverkehr der KiTa Venloer Wall 13a 43 
Abbildung 60: Verortung der Standorte der unterschiedlichen Nutzungen im 
Untersuchungsgebiet 45 
 
ANHANGSVERZEICHNIS 
 AUSWERTUNG PARKRAUMERHEBUNG 49 
 UNFALLJAHRESKARTEN 53

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1 AUSGANGSLAGE 
Die Stadt Köln plant derzeit umfangreiche Neu -, Um- und Ausbaumaßnahmen an Schulen 
im Stadtgebiet. Im Rahmen der verschiedenen Maßnahmenpakete wird derzeit auch ein 
Interimsstandort am Venloer Wall 13b in Köln geplant. Auf dem geplanten Grundstück be-
finden sich derzeit bereits zwei städtische KiTas, die auch  weiterhin betrieben werden sol-
len. Auf einem Teilgrundstück soll nun ein Interimsstandort für die Auslagerung von sanie-
rungsbedürftigen Innstadt-Schulen entstehen. 
In einem ersten Schritt sollen an dem Interimsstandort ca. 300 Schüler und ca. 15 Lehr-
kräfte der Montessori-Grundschule Gilbachstraße unterbracht werden.  
Heutiger 2,5-zügiger Schulbetrieb: 
• 244 Schüler und 13 Lehrkräfte 
• OGTS bis 16 Uhr am Standort Venloer Wall 19 
Geplanter 3-zügiger Schulbetrieb: 
• ca. 300 Schüler und 15 Lehrkräfte 
• OGTS bis 16 Uhr am Interimsstandort  
Im Anschluss daran wird der Interimsstandort durch die Förderschule Blumenthalstraße mit 
ca. 105 Schülern und ca. 22 Lehrkräften genutzt. Die B etreuung in der FOGS endet um 
16:30 Uhr. 
Das Plangebiet ist in der nachfolgenden Abbildung 1 dargestellt. 
 
Abbildung 1: Planung für die Interimsschule am Venloer Wall 13b, Bildquelle: Stadt Köln 
Die Erschließung des Interim-Schulstandortes ist über die Franz-Hitze-Straße geplant.

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Mit dem vorliegenden Verkehrsgutachten soll eine umfassende Bewertung der vorhandenen 
verkehrlichen Randbedingungen erfolgen sowie bei Bedarf für jede Verkehrsart mögl iche 
Optimierungsvorschläge für eine zukünftig sichere und leistungsfähige Abwicklung der Ver-
kehre erarbeitet werden. 
2 BESTANDSANALYSE 
Zur Analyse der aktuellen Verkehrsabläufe wurden intensive Ortsbesichtigungen im Unter-
suchungsgebiet vorgenommen und Bestandsunterlagen zu aktuellen Planungen der Stadt 
Köln gesichtet.  
Darauf aufbauend wurden folgende Analyseuntersuchungen durchgeführt: 
• Analyse der fußläufigen Erreichbarkeit, 
• Analyse des bestehenden Radwegenetzes, 
• Analyse des ÖPNV-Angebotes und die 
• Analyse des MIV 
2.1 Räumliche Abgrenzung des Untersuchungsgebiets 
Das Schulgrundstück befindet sich im Stadtbezirk 1, Innenstadt, im Stadtteil Neustadt -
Nord. Der Schulstandort soll auf der Rückseite der bestehenden städtischen KiTas am Ven-
loer Wall 13/13a entstehen. Das Grundstück grenzt im Westen an den Inneren Grüngürtel 
und im Süden an die Franz-Hitze-Straße.  
Der Venloer Wall ist eine Einbahnstraße mit Fahrtrichtung Süd und verläuft parallel zur 
Gleistrasse des Kölner Eisenbahnrings (linke Rheinstrecke). Er verbindet von Norden kom-
mend die Subbelrather Straße mit der B59 Venloer Straße. 
Die Franz-Hitze-Straße ist ebenfalls eine Einbahnstraße, die von Süden kommend über die 
Peter-Dedenbach-Straße die B59 Venloer Straße mit dem Venloer Wall verbindet. 
Die Lage des Grundstückes, sowie die Fahrtrichtungen der Einbahnstraßen sind in der nach-
folgenden Abbildung dargestellt. 
 
Abbildung 2: Einbahnstraßenregelung im Bereich des geplanten Interim-Schul-Standortes

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2.2 Analyse der fußläufigen Erreichbarkeit 
Für die Analyse der fußläufigen Erreichbarkeit wurde im Rahmen von Ortsbesichtigungen 
die Qualität der bestehenden Fußgängeranlagen und Querungsmö glichkeiten aufgeno m-
men. Das Schulgrundstück liegt im Stadtteil Neustadt-Nord und ist in das bestehende We-
genetz für Fußgänger eingebunden. Die fußläufige Erschließung des Schulgrundstücks er-
folgt von der Franz-Hitze-Straße. 
Die Erreichbarkeit des neuen Schulstandorts ist aus nördlicher Richtung bis zum Venloer 
Wall 19, durch einen ausreichend breiten und ausgebauten Gehweg gegeben. Im weiteren 
Verlauf des Gehweges bis zur Einmündung in die Franz -Hitze-Straße, verfügt der Gehweg 
weiterhin über eine ausreichende Breite, allerdings liegt ein schlechter baulicher Zustand 
vor. 
 
Abbildung 3: Westliche Gehwege am Venloer Wall 
Die fußläufige Erreichbarkeit des neuen Schulstandorts über die Peter -Dedenbach-Straße, 
beginnt mit einem ausreichend breiten und ausgebauten Gehweg. Im weiteren Verlauf wird 
der Gehweg allerdings deutlich schmaler und führt an mehreren Garagenein- und -ausfahr-
ten entlang. Aufgrund von Schrägstellplätzen im westlichen Bereich der Peter-Dedenbach-
Straße besteht lediglich ein einseitiges Gehwegangebot, wodurch keine Ausweichstrecke 
zur Kreuzung der Garagen besteht. 
 
Abbildung 4: Einseitiger Gehweg entlang der Peter-Dedenbach-Straße 
In der Franz -Hitze-Straße befindet sich lediglich gegenüberliegend des geplanten Schul-
standorts ein ausreichend breiter Gehweg. Auf Seiten des geplanten Schulstandorts befin-
det sich nur ein schmaler Gehweg, welcher über die Parkanlagen der Peter -Dedenbach-
Straße zu erreichen ist und östlich der geplanten Einfahrt zum zukünftigen Schulstandort 
in Schrägstellplätze übergeht.

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Abbildung 5: Einseitiger Gehweg entlang der Franz-Hitze-Straße 
 
Abbildung 6: Geplanter Zugang zum Interim-Schul-Standort 
Alternativ ist der neue Schulstandort aus südlicher Richtung über den Hans-Böckler-Platz 
zu erreichen. Im Anschluss des Hans-Böckler-Platzes weist der Gehweg eine ausreichende 
Breite auf. 
 
Abbildung 7: Fußgängerflächen am Hans-Böckler-Platz 
In unmittelbarer Nähe zum geplanten Schulstandort befind en sich keine gesicherten Que-
rungsstellen für Zufußgehende. Im weiträumigen Umfeld erfolgt die Querung der Subbel-
rather Straße sowie der Venloer Straße mit Hilfe von Fußgängerüberwegen bzw. Lichtsig-
nalanlagen. Die vorhandenen gesicherten Querungsstellen fü r Zufußgehende im Untersu-
chungsgebiet werden in Abbildung 8 dargestellt.

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Abbildung 8: Gesicherte Querungsstellen für Zufußgehende 
2.3 Analyse des bestehenden Radwegenetzes  
Zur Analyse des Radverkehrs wird sowohl das Radverkehrsnetz NRW als Grundlagenebene 
des Radverkehrsangebotes herangezogen als auch die bestehende Radverkehrsin frastruk-
tur im unmittelbaren Untersuchungsgebiet analysiert. 
2.3.1 Radverkehrsnetz NRW 
Das Radverkehrsnetz NRW ist ein landesweites einheitliches System von fahrradfreundli-
chen Achsen. Es verbindet alle Städte und Gemeinden des Landes mit einer einheitlichen 
Wegweisung für den Radverkehr. D ie Wegeführung erfolgt auf möglichst direkten Wegen 
zwischen Zentren von Kommunen, Einrichtungen des täglichen Bedarfs, Arbeitsstätten und 
relevanten Einrichtungen des ÖPNVs. Es handelt sich somit vorrangig um ein Netz für den 
täglichen Bedarf, welches jedoch durch touristische Routen für den Freizeitverkehr ergänzt 
wird. 
Der geplante Schulstandort ist über den Venloer Wall sowie die Venloer Straße an das über-
regionale Radverkehrsnetz angebunden. In Abbildung 9 wird die Radverkehrsführung sowie 
der Routenverlauf des Radverkehrsnetzes NRW im Umfeld des geplanten Schulstandortes 
dargestellt.

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Abbildung 9: Routenverlauf des Radverkehrsnetzes NRW im Untersuchungsgebiet 
Entlang des Venloer Wall wird der Radfahrer im Mischverkehr mit der Einbahnstraße ge-
führt. Die Einbahnstraße am Venloer Wall ist in Gegenrichtung nicht für den Radfahrer frei-
gegeben. Um eine Freigabe für den Radverke hr entgegen der Einbahnstraße zu ermögli-
chen, muss eine Mindestbreite von 3,00 Metern gegeben sein (ERA 7.2). Der Venloer Wall 
verfügt zwar über eine Fahrbahnbreite von 5,20 m, allerdings wird diese Breite stark durch 
ruhenden Verkehr eingeschränkt. Dadurch sind an einigen Stellen keine 3,00  m Fahrbahn 
gegeben (vgl. Abbildung 10). 
 
Abbildung 10: Engstellensituation am Venloer Wall 
Der Parkweg parallel zur Peter -Dedenbach-Straße ist nur für Fußgänger vorgesehen und 
durch Absperrgitter nich t für Radfahrende  passierbar. Im weiteren Verlauf der Venloer 
Straße, haben Radfahrende die Möglichkeit Richtung Norden in die Parkanlage einzubiegen, 
um zur Subbelrather Straße zu gelangen.  Trotz visuellen Abgrenzungen der Wegeführung 
durch unterschiedliche Pflasterungen befinden sich keine Hinweise zur Nutzungspflicht  an 
den Zugängen zur Parkanlage.

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Abbildung 11: Radverkehrsführung im Bereich der Venloer Straße 
Im Bereich der nördlichen sowie östlichen Einmündung des Venloer Walls in die Parkanlage 
befinden sich keine Absperrgitter für den Radverkehr und ebenfalls keine Hinweise zur Nut-
zungspflicht. 
 
Abbildung 12: Zugänge zur Parkanlage vom Venloer Wall 
An der Unterführung entlang der Subbelrather Straße befindet sich ein getrennter Geh- und 
Radweg. Bei dem vorliegenden Radweg handelt es sich um einen Zweirichtungsradweg mit 
einer Mindestbreite gemäß Regelwerk von 2,00 m.  Im Bereich der Einmündung von der 
Subbelrather Straße auf den Venloer Wall wird die Querung des Radverkehrs durch eine 
rote Furtmarkierung verdeutlicht. 
 
Abbildung 13: Radverkehrsführung entlang der Subbelrather Straße 
Entlang der Venloer Straße in Fahrtrichtung Westen ist ein ausreichend breiter Radweg 
vorhanden, mit einer Breite von 1,60 m. Auf Höhe der Venloer Straße 44 kommt es zu einer 
Engstelle durch den Stadtbahn-Zugang. Außerdem kann es durch den ruhenden Verkehr zu 
Konfliktsituationen kommen, da der Sicherheitsabstand zu den Längsparkständen von 
0,75 m nicht eingehalten wurde. Es wird empfohlen im Bereich der Engstelle auf die Stell-
plätze zu verzichten und stattdessen den vorhandenen Radweg zu verbreitern.

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Abbildung 14: Radverkehrsführung entlang der nördlichen Venloer Straße 
Entlang des Radwegs an der Venloer Straße in Richtung Osten verfügt der Radweg über die 
Mindestbreite von 1,60 m und ist am Stadtbahn-Zugang ausreichend breit. Allerdings wird 
der Sicherheitsabstand zum ruhenden Verkehr nicht eingehalten.  Im weiteren Verlauf der 
Venloer Straße verläuft der Radweg weiter mit der vorgeschriebenen Mindestbreite. 
 
Abbildung 15: Radverkehrsführung entlang der südlichen Venloer Straße 
Die Querung des Radverkehrs über die Venloer Straße erfolgt über Lichtsignalanlagen. 
 
Abbildung 16: Querungsanlagen über die Venloer Straße 
 
2.3.2 Radverkehrsinfrastruktur im unmittelbaren Untersuchungsge-
biet 
Gemäß dem Radverkehrskonzept für die Kölner Innenstadt werden zukünftig unterschied-
liche Radverkehrsinfrastrukturen im Umfeld des geplanten Interim-Schul-Standortes vor-
gesehen. Im Rahmen der  Erschließung des Interim -Schulstandortes Venloer Wall ist eine 
Abstimmung bezüglich des Fertigstellungszeitraumes, des geplanten Straßenquerschnittes, 
der Planung von Stellplätzen sowie weiterer Maßnahmen im Zusammenhang mit dem Rad-
verkehrskonzept erforderlich. 
Entlang des Venloer Walls ist die Einführung einer Fahrradstraße vorgesehen. Im weiteren 
Umfeld des Standortes sind entlang der Venloer Straße sowie der Inneren Kanalstraße wei-
tere Rad-(Fuß-)Vorrangstraßen geplant, entlang derer der Radverkehr zusammen mit dem

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Kfz-Verkehr im Mischverkehr geführt wird. Die Venloer Straße bildet hierbei bis zum Frie-
senplatz einen Bestandteil des Radverkehrskonzeptes.  
 
Abbildung 17: Radverkehrsinfrastrukturen – Planungen der Stadt Köln; Quelle: Radverkehrskonzept 
für die Kölner Innenstadt 
2.4 Analyse des ÖPNV-Angebots 
Im vorgegebenen Untersuchungsgebiet der Stadt Köln bestehen verschiedene Angebote 
des ÖPNVs. Ein Liniennetzplan der weiträumigen Umgebung des geplanten Schulstandortes 
ist nachfolgend in Abbildung 18 dargestellt. 
 
Abbildung 18: ÖPNV-Liniennetz im weiträumigen Untersuchungsgebiet 
Abbildung 19 zeigt das ÖPNV-Liniennetz im nahräumigen Umfeld des geplanten Interim -
Schul-Standortes.  
Der geplante Schulstandort ist über die Haltestellen «Köln West» sowie «Hans -Böckler-
Platz/ Bahnhof Wes t» an das Bus -, Stadtbahn- sowie Regionalbahn-Netz angeschlossen. 
Die Anbindung erfolgt durch insgesamt fünf Buslinien jeweils im 10 -Minuten-Takt. Die Be-
dienung des Regionalverkehrs erfolgt alle 30 bis 60 Minuten.

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Abbildung 19: ÖPNV-Liniennetz im nahräumigen Untersuchungsgebiet 
In Abbildung 20 werden die Einzugsgebiete der umliegenden Haltestellen dargestellt. Nach 
Stellplatzsatzung der Stadt Köln wird eine optimale ÖPNV-Qualität erreicht und es kann ein 
Reduktionsfaktor von 50% zur Reduzierung der erforderlichen Pkw -Stellplätze angesetzt 
werden. 
 
Abbildung 20: Haltestellen-Einzugsgebiet

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2.5 Analyse des MIV 
Im Rahmen der Analyse der heutigen Kfz-Erschließung wurden die nachfolgenden Erhebun-
gen durchgeführt: 
• Geschwindigkeitsmessungen Venloer Wall (Mi, 08.06. und Do, 09.06.2022) 
• Parkraumerhebung (Mi, 08.06.2022) 
• Erhebung des Bring-/Hol-Verkehrs am heutigen Schulstandort der Montes-
sorigrundschule in der Gilbachstraße (Do, 09.06.2022) 
Die Erhebungsstandorte sind in der nachfolgenden Abbildung 21 dargestellt. 
 
Abbildung 21: Lage der Verkehrserhebungen im Untersuchungsgebiet 
2.5.1 Zulässige Höchstgeschwindigkeiten im Untersuchungsgebiet 
Die maximal zulässige Geschwindigkeit des Kfz-Verkehrs im Umfeld des Standortes Venloer 
Wall liegt zwischen 30 km/h und 50 km/h. Die nahräumige Erschließung des geplanten 
Interim-Schul-Standortes erfolgt über den Venloer Wall, die Franz -Hitze-Straße sowie die 
Peter-Dedenbach-Straße mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. 
Die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten im umliegenden Straßennetz sind in der nachfol-
genden Abbildung dargestellt.

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Abbildung 22: Maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit 
2.5.2 Ergebnisse der Geschwindigkeitsmessungen 
Zur Ermittlung der aktuell im Bereich der geplanten Schule gefahrenen Geschwindigkeiten 
wurden am Venloer Wall und am Hans-Böckler-Platz Geschwindigkeitsmessungen mit Hilfe 
eines Seitenradargerätes durchgeführt. Die Querschnittserhebungen geben die Verkehrs-
mengen entsprechend der Uhrzeiten im Tagesverlauf getrennt nach den Fahrtrichtungen 
des Querschnitts wieder. Die Erhebungen wurden an zwei aufeinanderfolgenden Werktagen 
an den in Abbildung 23 dargestellten Standorten zwischen 07:00 Uhr und 16:00 Uhr bzw. 
17:00 Uhr durchgeführt.  Aufgrund von Bauarbeiten im Straßenbereich der F ranz-Hitze 
Straße war eine Erhebung unmittelbar im Bereich des geplanten Schulstandortes nicht mög-
lich. 
 
Abbildung 23: Lage der Messstellen zur Geschwindigkeitsmessung 
Bei Geschwindigkeitsmessungen wird eine hohe Anzahl von Mes sdaten erfasst. Zur Beur-
teilung des Geschwindigkeitsniveaus an einer Messstelle wird der "85%-Geschwindigkeits-
wert (V-85)" herangezogen. Diese Kennzahl entspricht der Geschwindigkeit, welche von

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85% der erfassten Fahrzeuge eingehalten wird. Dieser Geschwindigkeitswert der Messstelle 
soll unterhalb der angeordneten zulässigen Höchstgeschwindigkeit liegen. Ist dies nicht der 
Fall wird die angeordnete Geschwindigkeit von mehr als jedem siebten Fahrer überschritten 
und stellt ein Defizit für die Verkehrssicherheit dar. Eine Aussage über die Angemessenheit 
der angeordneten Geschwindigkeit kann über das Messverfahren nicht beurteilt werden. 
Querschnittserhebung 1 (Hans-Böckler-Platz) 
Die Ergebnisse der ersten Geschwindigkeitsmessung im Bereich des Venloer Wall s bzw. 
Hans-Böckler-Platzes 11 von Mittwoch, den 08.06.2022 werden in Abbildung 24 und Abbil-
dung 25 dargestellt. Die gemessenen Geschwindigkeiten verteilen sich insbesondere um 
die maximal zulässige Geschwindigkeit von 30 km/h. Vereinzelt wurden Geschwindigkeits-
ausreißer von über 60 km/h erfasst, wovon m indestens zwei der Ausreißer im oberen Ge-
schwindigkeitsabschnitt durch Rettungswagenfahrten verursacht wurden. Die Grenzge-
schwindigkeit für die ersten 85 % der Fahrzeuge liegt bei 35 km/h.  
 
Abbildung 24: SDR-Geschwindigkeiten Venloer Wall/Hans-Böckler-Platz am 08.06.2022

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Abbildung 25: SDR-Daten Venloer Wall/Hans-Böckler-Platz am 08.06.2022 
Auffällig sind an dieser Messstelle die gemessene Anzahl von 32 Fahrzeugen als Falschfah-
rer entgegen der vorgeschriebe nen Fahrtrichtung (Fahrtrichtung Norden). Die gemessene 
Geschwindigkeit der Fahrzeuge, welche entgegen der Einbahnstraße gefahren sind, liegt zu 
85% unter 20 km/h. Dies liegt im üblichen Geschwindigkeitsbereich für Radfahrer, was 
nahelegt, dass es sich zu einem großen Teil um Fahrräder oder Lastenräder handelt, die 
entgegen der Einbahnstraße fahren. Weiterhin könnte es auch im Zusammenhang mit der 
Baustelle in der Franz-Hitze-Straße zu Verirrungen von Pkws kommen oder es könnte sich 
um rangierende Fahrzeuge im Zusammenhang mit Parkmanövern oder Lieferfahrten han-
deln. 
Bei einer erneuten Ortsbesichtigung am 16.08.2022 konnten im Zeitraum von 8 bis 16 Uhr 
12 Radfahrende beobachtet werden, die entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung den 
Venloer Wall befahren haben (Abbildung 26). Falsch fahrende Pkw konnten nicht beobach-
tet werden. Im Zuge der Umwandlung des Venloer Walls in eine Fahrradstraße sollten diese 
Beobachtungen berücksichtigt werden.

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Abbildung 26: Radfahrende entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung am Venloer Wall 
 
Querschnittserhebung 2 (Venloer Wall Nord) 
Die zweite Geschwindigkeitsmessung wurde am Donnerstag, den 09.06.2022 im nördlichen 
Bereich des Venloer Wall durchgeführt. Die Ergebnisse des Seitenradargerätes werden in 
den nachfolgenden Abbildungen dargestellt. 
Die zeitliche Verteilung zeigt, dass im gesamten Tagesverlauf nur geringfügige Geschwin-
digkeitsüberschreitungen gemessen werden konnten. Die Mehrheit der erfassten Fahrzeuge 
weist eine Geschwindigkeit unter 30 km/h auf.

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Abbildung 27: SDR-Geschwindigkeiten Venloer Wall am 09.06.2022 
Im Bereich des Querschnitts gilt eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Der V-
85-Wert in Fahrtrichtung Süden liegt mit 29 km/h unter der maximal zulässigen Geschwin-
digkeit. In Fahrtrichtung Norden wurden aufgrund der Einbahnstraßenregelung keine Fahr-
zeuge erfasst. Die maximal erfasste Geschwindigkeit lag bei 48 km/h. 
 
Abbildung 28: SDR-Daten Venloer Wall am 09.06.2022 
 
 
0
10
20
30
40
50
7:00 10:00 13:00 16:00
Geschwindigkeitsmessung Venloer Wall, 09.06.2022

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2.5.3 Ergebnisse der Parkraumerhebung 
In einem Umkreis von etwa 300m um den geplanten Schulstandort wurde eine Parkraumer-
hebung durchgeführt. Das Erhebungsgebiet mit einer Klassifizierung der erhobenen Stell-
plätze ist nachfolgend in Abbildung 29 dargestellt. Die Erhebung wurde am Mittwoch, den 
08. Juni 2022, im Zeitraum zwischen 7:00 und 17:00 Uhr durchgeführt, wobei die Stell-
platzsituation in einem Intervall von ein bzw. zwei Stunden erfasst wurde. 
 
Abbildung 29: Übersicht Untersuchungsgebiet Parkraumerhebung 
Die prozentualen Auslastungen des Parkraums während der jeweiligen Zählscheiben sind in 
ANHANG 1 dargestellt. 
Die Erhebung des Parkraums wurd e zur genaueren Auswertung in die Blöcke «Schule», 
«Bahnhof» und «Venloer Wall» unterteilt. Die Einteilung der Blöcke wird in Abbildung 30 
dargestellt.

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Abbildung 30: Blockeinteilung der Parkraumerhebung 
Die Auslastung der Parkplätze wird als Parkdruck bezeichnet. Im Untersuchungsgebiet be-
steht über den Tagesverlauf ein geringer bis sehr hoher Parkdruck. Der Verlauf des Park-
drucks ist in den nachfolgenden Abbildungen getrennt nach den drei Erhebungsblöcken 
dargestellt. Insgesamt gibt es über den gesamten Tagesverlauf , insbesondere jedoch im 
Umfeld des geplanten Schulstandortes,  sehr wenig freien Parkraum. Kein bzw. geringer  
Parkdruck besteht lediglich morgens im Bereich des Venloer Walls.  
Der Erhebungsblock «Schule» weist eine Gesamtkapazität von 54 Stellplätzen auf. Im Zeit-
raum der Parkraumerhebung wurde ein durchgehend hoher Parkdruck mit einer Auslastung 
zwischen 80% und 90% d er Stellplätze erfasst. Lediglich gegen 16 Uhr sinkt die Park-
raumauslastung kurzfristig auf einen mittleren Parkdruck unter 80%. 
 
Abbildung 31: Parkraumauslastung Block 1 "Schule" 
Im Bereich «Bahnhof» befinden sich aktuell 32 S tellplätze, welche während der Park-
raumauslastung durchgängig zu über 80% ausgelastet waren. Der Parkdruck ist somit als 
hoch bzw. sehr hoch einzustufen.

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Abbildung 32: Parkraumauslastung Block 2 "Bahnhof" 
Der Erhebungsblock «Venloer Wall» weist eine Kapazität von insgesamt 101 Stellplätzen 
auf. Über den Tagesverlauf (zwischen 7 und 17 Uhr) liegt die Parkraumauslastung zwischen 
<60% und >90%, was keinem bis einem sehr hohen Parkdruck entspricht. Demnach sind 
deutliche Schwankung en der Parkraumauslastung im Bereich des Venloer Wall s zu ver-
zeichnen. Insbesondere während der Mittagsstunden zwischen 11 und 16 Uhr ist ein deut-
lich höherer Parkdruck festzustellen.  
 
Abbildung 33: Parkraumauslastung Block 3 "Venloer Wall"

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2.5.4 Analyse der Unfalldaten 
Die Grundlage der Analyse von Unfalldaten bilden die Unfalltypenkarten. Auf diesen ist das 
Straßennetz des betrachteten Untersuchungsgebietes dargestellt. Alle polizeibekannten Un-
fälle werden durch farbige Punkte verortet. Anhand der Charakteristik der Markierung la s-
sen sich Informationen zum Unfallort, der Unfallschwere sowie des Unfalltyps entnehmen. 
Unfallkategorie 
Die Unfallschwere wird in fünf Unfallkategori en unterteilt. Die Unfallkategorie wird in der 
Unfalltypenkarte durch den Durchmesser des Punktes symbolisiert. Eine Übersicht der auf 
der Unfalltypenkarte verwendeten Durchmesser ist in der nachfolgenden Abbildung 34 dar-
gestellt. 
 
Abbildung 34: Darstellung der Unfallkategorien 
Unfalltyp 
Der Unfalltyp wird mittels der Farbe des Punktes auf der Unfallkarte einem von acht mö g-
lichen Unfalltypen zugeordnet. Die verwendeten farblichen Markierungen und Zuor dnung 
des entsprechenden Unfalltyps sind in der nachfolgenden Abbildung 35 dargestellt. 
 
Abbildung 35: Farbzuordnung der Unfalltypen 
Durch die Verwendung von Unterlegdreiecken ist eine zusätzliche Spezifizierung des Unfall-
punktes möglich. Dazu können folgende in Abbildung 36 dargestellten Sondermerkmale 
verwendet werden.

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Abbildung 36: Mögliche Sondermerkmale von Unfallpunkten 
Einjahreskarte (1-JK) 
Die Einjahreskarte (1-JK) beinhaltet alle der Polizei gemeldeten Unfälle für den Betrac h-
tungszeitraum von einem Jahr. Anhand der 1-JK können insbesondere Häufungen von Un-
fällen gleichen Typs identifiziert werden. 
Dreijahreskarte (3-JK) 
Auf der Dreijahreskarte (3-JK) werden alle polizeilich bekannten Unfälle im Zeitraum von 
36 Monaten verzeichnet, welche einen Personenschaden zur Fo lge hatten. Da sich Unfälle 
mit schweren Personenschäden erfahrungsgemäß an anderen Örtlichkeiten als Unfälle mit 
leichteren Folgen ereignen und diese wesentlich s eltener Auftreten, ist eine Erweiterung 
des Betrachtungszeitraums auf 36 Monate erforderlich. 
Unfallschwerpunkte auf der 1-JK 
Unfallschwerpunkte auf der Einjahreskarte liegen vor, wenn es eine Unfallhäufungsstelle 
(UHS) gibt, an der sich im abgebildeten Zeitraum fünf oder mehr Unfälle des gleichen Un-
falltyps ereignet haben. An Knotenpunkten müssen die Unfallstellen innerhalb der Ausdeh-
nung von 25m am Fahrbahnrand und 50m innerhalb der Fahrbahnachse liegen. Auf freier 
Strecke beträgt die maximal zulässige Ausdehnung 50m. 
Eine Massenunfallhäufungsstelle innerorts liegt vor, wenn sich 15 Unfälle des gleichen Typs 
an einem Knotenpunkt innerhalb von 12 Monaten ereignen. 
Unfallschwerpunkte 3-JK 
Unfallschwerpunkte auf der Dreijahres können aufgrund von Unfallhäufungsstellen oder Un-
fallhäufungslinien vorliegen. 
Eine Unfallhäufungsstelle innerorts am Knoten bei der Dreijahreskarte liegt vor, wenn sich 
fünf Unfälle innerhalb der Ausdehnung von 25m am Fahrbahnrand und 50m innerhalb der 
Fahrbahnachse im betrachteten Zeit raum ereignen. Auf freier Strecke liegt innerorts eine 
Unfallhäufungsstelle vor, wenn sich fünf Unfälle auf einer maximalen Ausdehnung von 50m 
ereignen. 
Eine Unfallhäufungslinie (UHL) liegt innerorts vor, wenn sich 3 Unfälle vom Typ 4 (Übe r-
schreiten) mit einem maximalen Abstand von 300m zwischen den jeweiligen Unfallstellen 
ereignen. 
Unfallstellenanalyse 
Die Analyse erfolgt nach den Kriterien aus dem „Merkblatt zur Örtlichen Unfalluntersuchung 
in Unfallkommissionen“ (M Uko). Für diese Analyse wurde die Einjahreskarte (1-JK) sowie

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die Dreijahreskarte (3-JK) mit den Unfällen im Untersuchungsgebiet erstellt. Die U nfallty-
penkarten für das gesamte Untersuchungsgebiet sind in ANHANG 2 dargestellt. 
Auf der Einjahreskarte im Zeitraum von 14.04.2021 bis 15.04.2022  liegt im betrachteten 
Bereich eine Unfallhäufungsstelle am Knotenpunkt  Venloer Wall/Subbelrather Str. vor. Es 
handelt sich größtenteils um Abbiege- oder Einbiege-Unfälle, größtenteils unter Beteiligung 
von Rad- oder Kradfahrern.  
Im Untersuchungsgebiet liegen auf der Dreijahreskarte im Zeitraum von 14.04.2019 bis 
15.04.2022 zwei Unfallschwerpunkte vor. Am Knotenpunkt Venloer Wall/Subbelrather Str. 
ist wie in der 1 -Jahreskarte eine Häufung von Abbiege -Unfällen zumeist unter Beteiligung 
von Rad- oder Kradfahrern zu beobachten. Am Knotenpunkt Hans -Böckler-Platz ist eine 
Unfallhäufungsstelle zu erkennen, zumeis t Fahrunfälle, wobei bei mehr als der Hälfte der 
Unfälle Radfahrer beteiligt waren. 
Die nachfolgende Abbildung 37 und Abbildung 38 veranschaulichen das Unfallgeschehen im 
Zeitraum der Dreijahreskarte am Unfallschwerpunkt Venloer Wall/Venloer Straße. Demnach 
liegt in 67 % der Unfälle eine Beteiligung durch Radfahrende vor. Die Auswertung der Un-
fallursache ergibt, dass die meisten Unfälle unter Alkoholeinfluss und im Dunkeln stattfan-
den. Die Unfälle sind daher nicht relevant für die vorliegende Untersuchung. 
 
 
Abbildung 37: Unfallbeteiligung am Unfallschwerpunkt Venloer Wall/ Venloer Straße

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Abbildung 38: Unfalldatenanalyse am Unfallschwerpunkt Venloer Wall/ Venloer Straße 
Die Auswertung des Unfallgeschehens der Dreijahreskarte am Unfallschwerpunkt Subbel-
rather Straße wird in Abbildung 39 und Abbildung 40 dargestellt. Dem Unfallgeschehen ist 
in 76 % der Unfälle eine Beteiligung durch Radfahrende zuzuordnen. Auf Basis der 3-stelli-
gen Unfalltypenkategorisierung lassen sich die Unfälle unter Radfahrerbeteiligung  an der 
Schnittstelle zwischen Radweg und dem Abbieger auf den Venloer Wall lokalisieren. 
Die Analyse der Unfalldaten ergibt insbesondere ein fehlerhaftes Rechtsabbiegen der von 
der Subbelrather Straße kommenden Pkw als Hauptunfallursache. Der vermehrte Ursa-
chentypus lässt auf einen problematischen Knotenpunkt schließen, denn Radfahrende wer-
den beim Queren der Straße auf dem Fahrradweg häufig vom motorisierten Verkehr über-
sehen. 
 
Abbildung 39: Unfallbeteiligung am Unfallschwerpunkt Subbelrather Straße

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Abbildung 40: Unfalldatenanalyse am Unfallschwerpunkt Subbelrather Straße 
Die durchgeführte Ortsbesichtigung hat die schlechten Sichtverhältnisse zwischen dem que-
renden Radverkehr und dem motorisierten Verkehr bestätigt (vgl. Abbildung 41).  
Radfahrende sind aus beiden Richtungen für den Pkw-Fahrer aufgrund des Tunnels sowie 
des angrenzenden Parks erst spät sichtbar.  
 
 
Abbildung 41: Sichtverhältnisse für Radfahrende an der Querung Subbelrather Straße 
Im weiteren Verlauf der vorliegenden Untersuchung werden mögliche Maßnahmen vorge-
schlagen, um zukünftig Unfälle an dieser Stelle möglichst zu vermeiden.

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2.5.5 Erhebung des Bring-/Hol-Verkehrs am heutigen Schulstandort 
der Montessorigrundschule in der Gilbachstraße 
Zur Ableitung des zukünftigen Verkehrsaufkommens wurde eine Erhebung der tatsächlichen 
schulspezifischen Verkehrsmengen am heutigen Standort der Montessorigrundschule in der 
Gilbachstraße durchgeführt. Erhoben wurden Bring-/Holverkehre, Lehrerverkehre und Fuß-
/Radverkehre der SchülerInnen. 
Der Erhebung liegen die folgenden Randbedingungen zugrunde: 
• Lehrkräfte stellen derzeit ihren Pkw auf dem Schulhof des Schulgebäudes in der Gilbach-
straße ab, bei der Verkehrserhebung wurde hier die Anzahl der abgestellten Pkw ermittelt 
• SchülerInnen stellen die Fahrräder/Roller ebenfalls auf dem Schulhof ab, so dass auch 
hier die Anzahl unmittelbar nach Schulbeginn ermittelt werden konnte 
• Schulbeginn ist um 8 Uhr, die ersten Schüler erreichen die Schule gegen 7:30 Uhr 
• Unterrichtsende am Schulstandort in der Gilbachstraße ist um 11:45 Uhr, 12:30 Uhr und 
13:15 Uhr 
• Schüler, die die Ganztagsbetreuung besuchen, werden nach Schulschluss von den Be-
treuern an der Schule abgeholt und zur OGTS am Venloer Wall 19 gebracht 
• Abholzeiten an der OGTS Am Venloer Wall 19: 14 Uhr, 15 Uhr und 16 Uhr 
Im Anschluss an die Nutzung durch die M ontessorigrundschule wird der Interimsstandort 
durch die Förderschule Blumenthalstraße mit ca. 105 Schülern und ca. 22 Lehrkräften ge-
nutzt. Nach Aussage der Förderschule (Telefonat mit der Schulleitung) werden derzeit etwa 
2 bis 3 Kinder mit dem Auto zur Schule gebracht/von der Schule abgeholt. Ab der 5. Klasse 
nutzen sämtliche Kinder den ÖPNV, weiterhin steht dem Großteil der Eltern kein Pkw zur 
Verfügung. Daher ist nach heutigem Stand der zukünftig durch die Förderschule entste-
hende Verkehr zur Bemessung der Bring-/Hol-Zone nicht maßgebend. 
Bringverkehr 
Im Bringverkehr zwischen 07:30 Uhr und 8:00 Uhr wurden insgesamt 11 Kinder mit dem 
Pkw zur Schule gebracht. Bei insgesamt 244 SchülerInnen und einem Anwesenheitsfaktor 
von 90 % ergibt sich ein MIV-Anteil von rund 5 %. Die SchülerInnen wurden von insgesamt 
10 Pkw gebracht, wodurch sich ein Pkw-Besetzungsgrad von 1,1 ergibt. 
 
 
Abbildung 42: Bringverkehr am Standort Gilbachstraße 
Datum: 09.06.2022
Anzahl Pkw Anzahl Kinder
07:30 1 2
07:45 9 9
Summe 10 11
Uhrzeit Bring-/Holverkehr

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Basierend auf den erhobenen Bringverkehren ergibt sich die nachfolgend dargestellte Auf-
teilung der Verkehrsarten. Demnach kommen rund 45 % der SchülerInnen mit dem Fahrrad 
und weitere 26 % nutzen einen Tretroller. Eine Differenzierung zwischen Zufußgehenden 
und der Anreise mit dem ÖPNV ist nicht  möglich, sodass insgesamt 24 % diese  Verkehrs-
arten für den morgendlichen Schulweg nutzen.  
 
Abbildung 43: Modal Split des morgendlichen Bringverkehrs 
Holverkehr 
Für den Holverkehr wurden aufgrund des Standortwechsels zur Mittagszeit zum Venloer 
Wall 19 lediglich die Pkw -Verkehre erfasst. Zwischen 11:45 Uhr und 16:00 Uhr wurden 
insgesamt 33 SchülerInnen von 29 Pkw abgeholt. Demnach ergibt sich ein MIV -Anteil von 
ca. 15 % für den Holverkehr bei einem Pkw-Besetzungsgrad von 1,14. 
Gegen 16Uhr waren ca. 10 Pkw zeitgleich vor Ort  mit einer Aufenthaltszeit von durch-
schnittlich ca. 10 Minuten. Das entspricht 34% aller am Nachmittag erhobenen Pkw.

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Abbildung 44: Holverkehr am Standort Gilbachstraße bzw. Venloer Wall 19 
3 ERMITTLUNG DER NOTWENDIGEN STELLPLÄTZE UND 
RADABSTELLPLÄTZE 
Die Ermittlung der notwendigen Stellplätze erfolgt auf Grundlage der derzeit gültigen Stell-
platzsatzung der Stadt Köln (Stand März 2022) sowie den nachfolgenden Eingangsgrößen:  
Grundschule: 
• Ca. 300 SchülerInnen 
• Ca. 15 Beschäftigte 
• Keine Sporthalle 
Förderschule: 
• Ca. 105 SchülerInnen 
• Ca. 22 Beschäftigte 
• Keine Sporthalle 
Datum: 09.06.2022
Anzahl Pkw Anzahl Kinder
11:45 0 0
12:30 2 2
13:30 1 1
14:00 5 5
14:15 1 1
14:30 1 2
14:45 1 1
15:00 5 6
16:00 13 15
Summe 29 33
Uhrzeit Bring-/Holverkehr

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Abbildung 45: Richtzahlliste für die Ermittlung notwendiger Stellplätze für Kfz sowie Fahrradabstell-
plätze; Quelle: Stellplatzsatzung für die Stadt Köln, Anlage 3 
Gemäß der Richtzahlliste für die Ermi ttlung notwendiger Stellplätze für Kfz sowie Fahr-
radabstellplätze bei Bauvorhaben ergeben sich die nachfolgenden Werte. 
3.1 Pkw-Stellplätze 
Ermittlung der erforderlichen Pkw-Stellplätze auf Grundlage der aktuellen Stellplatzsatzung 
(Grundschule) 
• 1 je 4 Beschäftigte → 4 Pkw-Stellplätze 
Abminderung auf Grund des ÖPNV-Angebotes um 50% → 2 Pkw-Stellplätze 
Ermittlung der erforderlichen Pkw-Stellplätze auf Grundlage der aktuellen Stellplatzsatzung 
(Förderschule) 
• 1 je 15 SchülerInnen → 7 Pkw-Stellplätze 
Abminderung auf Grund des ÖPNV-Angebotes um 50% → 4 Pkw-Stellplätze 
Ermittlung der erforderlichen Pkw-Stellplätze für den Bring-/Holverkehr 
• 300 SchülerInnen, Anwesenheitsfaktor 90%, Besetzungsgrad 1,1 bzw. 1,14 
• Erfahrungswert aus Erhebung am heutigen Schulstandort der Grundschule:  
- Bringverkehr: MIV-Anteil 5% → ca. 12 Pkw, davon ca. 4 zeitgleich 
- Holverkehr: MIV-Anteil 15% → ca. 36 Pkw, davon ca. 10 zeitgleich 
3.2 Fahrrad-bzw. Tretroller-Abstellplätze 
Ermittlung der erforderlichen Fahrrad-/Tretroller-Abstellplätze auf Grundlage der aktuellen 
Stellplatzsatzung (Grundschule) 
• 1 je 2 SchülerInnen → 150 Fahrrad-/Tretroller-Abstellplätze, davon 10% Besucheranteil 
Ermittlung der erforderlichen Fahrrad-/Tretroller-Abstellplätze auf Grundlage der aktuellen 
Stellplatzsatzung (Förderschule) 
• 1 je 10 SchülerInnen → 11 Fahrrad-/Tretroller-Abstellplätze, davon 10% Besucheranteil

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Während der Erhebung am Schulstandort abgestellte Fahrräder/Tretroller: 
• 98 Fahrräder 
• 57 Tretroller 
 
Die Grundstücksplanung ist entsprechend anzupassen, sodass alle Fahrrad- und Tretroller-
stellplätze auf dem eigenen Grundstück vorgesehen werden.

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4 ERSCHLIEßUNGSKONZEPT 
Das vorgesehene Grundstück für den geplanten Interim-Schulstandort befindet sich auf der 
Rückseite der bestehenden städtischen KiTa am Venloer Wall 13/13a und schließt im Süden 
an die Franz-Hitze-Straße an. Eine Erschließung von Westen oder von Norden kommend 
(über das Grundstück der KiTa) ist nicht möglich. 
4.1 MIV-Erschließung 
Die Zufahrt für den MIV (Beschäftigte, Anlieferung, Feuerwehr) ist aufgrund der baulichen 
Rahmenbedingungen von der Franz-Hitze-Straße aus vorzusehen. Aufgrund der bestehen-
den Einbahnstraßenregelung sind lediglich das Linksein- und Linksausbiegen für den MIV-
Verkehr möglich. 
Die Zugänge für die Fußgänger und Radfahrer sollten zur Vermeidung von Konflikten sepa-
rat zu den Ein- und Ausfahrten des MIV angeordnet werden. Aus Gründen der Verkehrssi-
cherheit sollte darauf geachtet werden, dass die Wege der Fußgänger und Radfahrer die 
Wege des MIV möglichst nicht kreuzen. 
Die nachfolgende Abbildung zeigt eine mögliche Erschließung für das Schulgrundstück. 
 
Abbildung 46: Erschließungskonzept des Interim-Schulstandortes 
Aufgrund der beengten Platzverhältnisse auf dem zur Verfügung stehenden Grundstück 
wird davon abgeraten den Bring -/Holverkehr auf dem Grundstück abzuwickeln. Nachfol-
gend werden in Kapitel 4.4 mögliche Konzepte für den Bring-/Holverkehr vorgestellt.

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4.2 Fußläufige Erschließung 
Die Zugänge für Fußgänger zum Schulgelände sollten separat zu den Ein - und Ausfahrten 
des MIV angeordnet werden, um Konflikte zu vermeiden. Aus Gründen der Verkehrssicher-
heit sollte darauf geachtet werden, dass die Wege der Fußgänger und Radfahrer die Wege 
des MIV möglichst nicht kreuzen. 
Die fußläufige Erschließung erfolgt über das angrenzende bestehende Gehwegenetz.  Die 
maßgeblichen Hauptrouten sind in der nachfolgenden Abbildung 47 dargestellt. 
 
Abbildung 47: Hauptrouten der fußläufigen Erschließung 
Die fußläufige Erschließung des geplanten Interim -Schulstandortes erfolgt über die Franz-
Hitze-Straße. Auf der nördlichen Seite der Franz-Hitze-Straße ist aufgrund von bestehenden 
Schrägstellplätzen kein durchgängiger Gehweg vorhanden.  
 
Abbildung 48: Gehwege in der Franz-Hitze-Straße 
Um für die vom nördlichen Venloer Wall kommenden SchülerInnen ein zweifaches Über-
queren der Franz -Hitze-Straße zu vermeiden, wird empfohlen, die heute vorhandenen 
Schrägaufstellplätze in der Franz-Hitze-Straße in Längsstellplätze umzuwandeln. So könnte 
zwischen den Längsparkständen und der südlichen Grundstücksgrenze der bestehenden 
KiTa ein ausreichend breiter Gehweg geschaffen werden (Abbildung 49).

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Abbildung 49: Schaffung eines Gehweges in der Franz-Hitze-Straße 
Im Bereich der Peter -Dedenbach-Straße ist ebenfalls lediglich eine einseitige Geh wegver-
bindung, entlang mehrerer Garagenein- und -ausfahrten vorhanden.  
 
Abbildung 50: Gehwege in der Peter-Dedenbach-Straße 
Die über die Peter-Dedenbach-Straße kommenden SchülerInnen müssen daher im Bereich 
des zukünftigen Haupteingangs de s Schulstandortes die Franz -Hitze-Straße ungesichert 
überqueren. Es wird daher empfohlen im Bereich des Haupteingangs in der Franz -Hitze-
Straße das Verkehrszeichen 136 «Kinder» anzubringen. Das Verkehrszeichen warnt davor, 
dass sich hier Kinder auf der Straße befinden können oder ungesichert darüber laufen kön-
nen. 
Entlang der weiträumigen Hauptrouten befinden sich ausreichend gesicherte Querungsstel-
len für Zufußgehende im Bereich der Venloer Straße und Subbelrather Straße in Form von 
Fußgängerüberwegen und Lichtsignalanlagen. Im Bereich der  nahräumigen Erschließung 
sind keine gesicherten Querungen vorhanden. 
Die SchülerInnen, welche die Haltestellen „Hans-Böckler-Platz/Bahnhof West“ bzw. „Köln 
West“ nutzen, queren die Venloer Straße entweder über gesicherte Querungen anhand von 
Fußgängerüberwegen oder Lichtsignalanlagen.

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4.3 Radverkehrserschließung 
Die Zugänge für Radfahrende zum Schulgelände sollten separat zu den Ein- und Ausfahrten 
des MIV angeordnet werden, um Konflikte zu vermeiden. Aus Gründen der Verkehrssicher-
heit sollte darauf geachtet werden, dass die Wege der Fußgänger und Radfahrer die Wege 
des MIV möglichst nicht kreuzen. 
Die Erschließung des Schulgeländes erfolgt über das bestehende Straßenverkehrsnetz. 
Die maßgeblichen Routen sind in der nachfolgenden Abbildung 51 dargestellt. 
 
Abbildung 51: Maßgebliche Routen des Radverkehrs für den geplanten Schulstandort 
Entlang der Venloer Straße in Fahrtrichtung Westen ist ein ausreich end breiter Radweg 
vorhanden, mit einer Breite von 1,60 m. Auf Höhe der Venloer Straße 44 kommt es jedoch 
zu einer Engstelle durch den dort befindlichen Stadtbahn-Zugang. Hier wird der Sicher-
heitsabstand zu den Längsparkständen von 0,75  m nicht eingehalten . Es wird empfohlen 
im Bereich der Engstelle auf die dort befindlichen Stellplätze zu verzichten und stattdessen 
den vorhandenen Radweg zu verbreitern. 
 
Abbildung 52: Engstelle für den Radverkehr im Bereich der Venloer Straße 
Die Auswertung der Unfalldaten zeigt, dass im Bereich der Einmündung der Subbelrather 
Straße in den Venloer Wall ein weiterer Konfliktpunkt für den Radverkehr besteht. Aufgrund 
der vorhandenen Verkehrsführung sowie dem angrenzenden Tunnelbauwerk bzw. Park ist 
hier der querende Radfahrer im Zweirichtungsverkehr erst spät für den motorisierten

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Verkehr sichtbar. Der Bestand weist bereits umfangreiche Beschilderungen sowie Warnsig-
nale zu kreuzendem Radverkehr auf (Abbildung 53 und Abbildung 54).  
 
Abbildung 53: Beschilderung/Markierung der Einmündung Subbelrather Straße/Venloer Wall (Be-
stand) 
 
Abbildung 54: Unfallschwerpunkt Querungsstelle an der Subbelrather Straße 
Um Unfälle zukünftig zu vermeiden und den Schulweg besser abzusichern wird vorgeschla-
gen diesen Knotenpunkt zu signalisieren.  Unter Berücksichtigung der geplanten Umwand-
lung des Venloer Walls in eine Fahrradstraße und somit der Förderung des Radverkehrs 
sollte geprüft werden, ob die vorgeschlagene LSA für den Kfz-Verkehr auf Dauer-Rot stehen 
kann und somit der Kfz -Verkehr nur auf Anforderung seine Freigabe erhält. Während  der 
Erhebung am 09.06.22 wurden in der Spitzenstunde von 08:15 Uhr bis 09:15 Uhr 226 Kfz 
gezählt. Bei einer gewählten Umlaufzeit von 90 Sekunden wären somit überschlägig ledig-
lich ca. 15 Sekunden Freigabezeit je Umlauf für den Kfz-Verkehr erforderlich.

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Im Hinblick auf das Radverkehrskonzept für die Kölner Innenstadt wird ein Ausbau der 
Radverkehrsinfrastruktur im unmittelbaren Umfeld des geplanten Interim-Schulstandortes 
in Form einer Fahrradstraße entlang des Venloer Wall sowie weiteren Rad-(Fuß-)Vorrang-
straßen angestrebt. Es wird daher empfohlen die vorgeschlagenen Maßnahmen mit dem 
Radfahrbeauftragten der Stadt Köln abzustimmen. 
4.4 ÖPNV Erschließung 
4.4.1 Anbindung an das bestehende ÖPNV-Netz 
Der geplante Schulstandort ist über die Haltestellen „Hans-Böckler-Platz/Bahnhof West “ 
sowie „Köln West“ an das Bus-, Stadtbahn- und Regionalbahnnetz angebunden. Die Schule 
kann von den Haltestellen fußläufig in etwa 150 m Entfernung erreicht werden.  
4.4.2 Schwimmbus 
Verortung der Schwimmbus-Haltestelle 
Im Bereich der Franz-Hitze-Straße gibt es keine Aufstellmöglichkeit für den Schwimmbus, 
der die SchülerInnen zum Schwimmunterricht ins Ossendorfbad transportiert. 
• Am südlichen Fahrbahnrand befinden sich zahlreiche Garagenzufahrten -/-zugänge, die 
ein wartender Schulbus regelmäßig blockieren würde. Weiterhin weist der Straßenquer-
schnitt keine ausreichende Breite für einen auf der Fahrbahn wartenden Bus auf. 
• Am nördlichen Fahrbahnrand könnten die vorhandenen Schrägstellplätze zu einem War-
tebereich für den Schwimmbus umgestaltet werden, jedoch müssten dann die Kinder 
ungesichert über die Franz-Hitze-Straße ein- und aussteigen. 
Es wird daher empfohlen, die erforderliche Schulbus-Haltestelle im Venloer Wall zu verorten 
(Abbildung 55). 
 
Abbildung 55: Verortung der Schwimmbus-Haltestelle im Venloer Wall

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Bei der vorgeschlagenen Verortung der Haltestelle für den Schulbus wird ein Haltestellen-
bereich von ca. 61 Metern benötigt. Da das Halten an einer Haltestelle erlaubt ist, solange 
der Busverkehr nicht behindert wird, könnte der Bring- und Holverkehr diesen Bereich am 
Vormittag und am Nachmittag ebenfalls nutzen. Im vorgesehenen Bereich finden ca. 11  
Pkw zeitgleich Platz. Wenn der Schulbus-Betrieb mittels der vorgeschlagenen Haltestellen-
beschilderung auf die Zeit von 7 bis 16:30  Uhr eingeschränkt wird, kann der Bereich im 
Anschluss an Schul- und KiTa-Betrieb auch von den Anwohnern genutzt werden. 
Die in der Franz -Hitze-Straße befindlichen Schrägstellplätze sollten zu Längsstellplätzen 
umgewandelt werden, damit die Kinder sicher über einen Gehweg zur Haltestelle geführt 
werden können. Hier könnten ca. 7 Stellplätze angeordnet werden. Sollte der Bereich der 
Schulbushaltestelle nicht ausreichend für den nachmittäglichen Abholverkehr dimensioniert 
sein, wird vorgeschlagen die Längsstellplätze in der Franz -Hitze-Straße als Kurzzeit-Stell-
plätze mit einer Höchstparkdauer von 30 Minuten auszuweisen. 
Route des Schwimmbusses 
Der Schwimmunterricht der Grundschule findet im Ossendorfbad statt (Äußere Kanalstraße 
191). In den nachfolgenden Abbildungen sind die möglichen Routen für Hin- bzw. Rückweg 
mit Ausgangs-/Zielpunkt Venloer Wall und dem heutigen Schulstandort dargestellt. Dabei 
wurde die theoretische Fahrzeit mittels Google Maps mit einer Abfahrtszeit um ca. 11Uhr 
ermittelt. 
 
Abbildung 56: Hinweg Schwimmbus

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Abbildung 57: Rückweg Schwimmbus 
Durch die Verortung der Sch wimmbus-Haltestelle im Venloer Wall ergeben sich keine ne-
gativen Auswirkungen auf Route und/oder Fahrzeit. 
4.5 Bring-/Holverkehre 
Aufgrund der beengten Platzverhältnisse auf dem zur Verfügung stehenden Grundstück 
wird davon abgeraten den Bring-/Holverkehr auf dem Grundstück abzuwickeln.  
Stattdessen wird vorgeschlagen, die erforderliche Schwimmbus-Haltestelle für die Abwick-
lung der Bring-/Holverkehre zu nutzen. Da das Halten an einer Haltestelle erlaubt ist, so-
lange der Busverkehr nicht behindert wird, könnte der Bring- und Holverkehr diesen Bereich 
am Vormittag und am Nachmittag ebenfalls nutzen. Im vorgesehenen Bereich finden ca. 
11 Pkw zeitgleich Platz. 
Berücksichtigung der Bring-/Holverkehre der bestehenden KiTa im Bereich der 
geplanten Schwimmbus-Haltestelle 
Die heute vorhandenen KiTa-Verkehre am Venloer Wall 13a wurden mittels einer Verkehrs-
erhebung am 16.08.2022 dokumentiert (Abbildung 58 und Abbildung 59).

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Abbildung 58: Bringverkehr KiTa Venloer Wall 13a 
 
Abbildung 59: Abholverkehr der KiTa Venloer Wall 13a

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Bring-Zeiten der KiTa: 8 bis 9:30Uhr 
Der Großteil der Kinder wird in der Zeit zwischen 8:30Uhr und 9:30Uhr zur KiTa gebracht, 
in diesem Zeitraum wurden insgesamt 6 Pkw gezählt. Da der Unterricht der Grundschule 
um 8Uhr beginnt, ergibt sich morgens keine Überschneidung der Bringe-Verkehre. 
Abhol-Zeiten der KiTa: beliebig bis 16Uhr  
Im Holverkehr liegt das Maximum der beobachteten Pkw im Zeitraum von 15:45Uhr bis 
16:15Uhr bei ca. 5 Pkw.  
Fazit  
Aufgrund der beengten Platzverhältnisse auf dem zur Verfügung ste henden Grundstück 
wird davon abgeraten den Bring-/Holverkehr auf dem Grundstück abzuwickeln.  
Stattdessen wird vorgeschlagen, die erforderliche Schwimmbus-Haltestelle für die Abwick-
lung der Bring-/Holverkehre der Grundschule zu nutzen. Da das Halten an einer Haltestelle 
erlaubt ist, solange der Busverkehr nicht behindert wird, könnte der Bring- und Holverkehr 
diesen Bereich am Vormittag und am Nachmittag ebenfalls nutzen.  
Im Holverkehr der KiTa liegt das Maximum der beobachteten Pkw im Zeitraum von 
15:45Uhr bis 16:15Uhr bei ca. 5 Pkw. Dieser Zeitraum überschneidet sich mit dem Maxi-
mum der beobachteten Pkw am Standort der OGTS am Venloer Wall 19 mit zeitgleich ca. 
10 Pkw gegen 16Uhr.  
Im vorgesehenen Bereich für den Schwimmbus finden ca. 11 Pkw zeitgleich Platz, benötigt 
wird aber voraussichtlich Platz für ca. 15 Pkw. Da weiterhin für das Abholen der KiTa-Kinder 
der Pkw voraussichtlich länger als 3 Minuten abgestellt werden muss (nach 3 Minuten han-
delt es sich um «Parken», was an Haltestellen nicht zulässig i st), wird vorgeschlagen, die 
Längsstellplätze in der Franz -Hitze-Straße als Kurzzeit -Stellplätze mit einer Höchstpark-
dauer von 30 Minuten auszuweisen. 
Da der nachmittägliche Abholverkehr der Grundschule und der KiTa bereits heute komplett 
im Venloer Wall a bgewickelt wird (KiTa Venloer Wall 13a und OGTS Venloer Wall 19) ist 
davon auszugehen, dass im Verlauf des Venloer Walls insgesamt genügend Stellplätze zur 
Verfügung stehen, um sowohl den Abholverkehr der Grundschule als auch den durch die 
Einrichtung der Schulbus-Haltestelle verlagerten Parkverkehr der Anwohner/ÖPNV -Nutzer 
aufzunehmen. Das zeigen auch die durch die Parkraumerhebung ermittelten Auslastungs-
grade der vorhandenen Stellplätze ( ANHANG 1), in denen die nachmittäglichen Abholver-
kehre ebenfalls enthalten sind. Die erhobenen Daten zeigen, dass sich der Parkdruck nach 
14Uhr stetig verringert und die Auslastung um 16Uhr vor allem im nördlichen Bereich des 
Venloer Walls bei unter 70% liegt. Wenn der Schulbus-Betrieb mittels der vorgeschlagenen 
Haltestellenbeschilderung auf die Zeit von 7 bis 16:30Uhr eingeschränkt wird, kann der 
Bereich in den übrigen Zeiträumen  ebenfalls von den Anwohnern bzw. ÖPNV-Nutzern ge-
nutzt werden. 
Alternativ wird vorgeschlagen zu prüfen, ob die heutige Bestandssituation für die Nachmit-
tagsbetreuung der Grundschulkinder beibehalten werden kann und die OGTS auch nach 
Umzug der Grundschule in die Franz -Hitze-Straße weiterhin am Standort Venloe r Wall 19 
verbleiben kann. So könnte eine räumliche Überlappung der KiTa - und Schul-Abhol-Ver-
kehre im Bereich der Einmündung Venloer Wall/Franz-Hitze-Straße vermieden werden. Die 
nachfolgende Abbildung 60 zeigt die Lage der heutigen OGTS, der bestehenden KiTa und 
des geplanten Interim-Standortes.

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Abbildung 60: Verortung der Standorte der unterschiedlichen Nutzungen im Untersuchungsgebiet 
 
5 ZUSAMMENFASSUNG DER VERKEHRLICHEN RANDBEDINGUNGEN 
Zugänge MIV 
• Zu- und Ausfahrt für den MIV (Beschäftigte, Anlieferung) von der Franz-Hitze-Straße 
• Folgende Fahrzeugklassen und Nutzergruppen müssen berücksichtigt werden: 
– Pkw (LehrerInnen, Hausmeister) 
– Lieferwagen und schwere Lkw (Anlieferung für Küche und Lagerräume) 
– Feuerwehrfahrzeuge 
Zugänge Fuß- und Radverkehr 
• Zugänge für Fuß- und Radverkehr von der Franz-Hitze-Straße 
• Für die sichere Führung ist für die Zuwegung eine Separation von Fußgängern und Rad-
fahrern zu den Kfz-Verkehren einzuhalten.  
• Es sollte darauf geachtet werden, die Fußwegeverbindung zwischen Schulgrundstück und 
der geplanten Schwimmbus -Haltestelle konfliktfrei und umwegfrei zu gestalten (keine 
Querung der Franz-Hitze-Straße).

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• Es wird empfohlen die heutigen Schrägparkplätze am nördlichen Fahrbahnrand der 
Franz-Hitze-Straße in Längsparkplätze umzuwandeln. So könnte zwischen den Längs-
parkständen und der südlichen Grundstücksgrenze der bestehenden KiTa ein ausreichend 
breiter Gehweg geschaffen werden. 
Pkw-Stellplätze 
• Während der Nutzung durch die Montessori -Grundschule sind 2 Pkw -Stellplätze für die 
Beschäftigten erforderlich. 
• Während der Nutzung durch die Förderschule sind 4 Pkw-Stellplätze für die Beschäftigten 
erforderlich. 
• Es wird empfohlen den Bring-/Holverkehr der Grundschule an der geplanten Schwimm-
bus-Haltestelle abzuwickeln. Hier können ca. 11 Pkw zeitgleich halten, während der Er-
hebungen wurden nachmittags ca. 10 Pkw zeitgleich im Abholverkehr beobachtet.  
Fahrrad-Abstellplätze 
• Während der Nutzung durch die Montessori -Grundschule sind 150 Fahrrad-/Tretroller-
Abstellplätze erforderlich, davon 10% Besucheranteil 
• Während der Nutzung durch die Förderschule sind 11 Fahrrad-/Tretroller-Abstellplätze 
erforderlich, davon 10% Besucheranteil 
• Die Grundstücksplanung ist entsprechend anzupassen, sodass alle Fahrrad- und Tretrol-
lerstellplätze auf dem eigenen Grundstück vorgesehen werden. 
• Abmessungen für Standardfahrräder: mindestens 2,00 m x 0,75 m pro Fahrrad zuzüglich 
der jeweils notwendigen Verkehrsfläche 
• Abmessungen für Spezialfahrräder: mindestens 2,50 m x 1,25 m pro Fahrrad zuzüglich 
der jeweils notwendigen Verkehrsfläche 
• Radabstellplätze sollten von öffentlichen Verkehrsflächen aus ebenerdig oder über Ram-
pen/Aufzüge verkehrssicher und leicht erreichbar sein und einen sicheren Stand und die 
Sicherung gegen Diebstahl ermöglichen.  
• Aus Gründen der Verkehrssicherheit sollte darauf geachtet werden, dass die Wege der 
Radfahrer die Wege des MIV möglichst nicht kreuzen. 
Haltepunkt Schwimmbus 
Es wird empfohlen die erforderliche Schwimmbus-Haltestelle im Venloer Wall unmittelbar 
nördlich der Einmündung der Franz-Hitze-Straße anzuordnen.

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6 LITERATURVERZEICHNIS 
 
[1]  infas, DLR, IVT, infas 360, „Mobilität in Deutschland (im Auftrag des BMVI),“ Bonn, Berlin, 
2018. 
[2]  Arbeitsgruppe Verkehrstechnik, Prof. Dr.-Ing. habil. Werner Schnabel, HBS-
Rechenprogramme für das HBS 2015, Dresden, 2016.  
[3]  Bosserhoff, Dietmar, Abschätzung der Verkehrserzeugung durch Vorhaben der Bauleitplanung, 
Heft 42, Wiesbaden: Hess. Landesamt für Straßen- und Verkehrswesen (Hrsg.), 2000.  
[4]  FGSV, Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, Handbuch für die Bemessung 
von Straßenverkehrsanlagen (HBS 2015), Köln, 2015.  
[5]  Stadt Köln, Amt des Oberbürgermeisters, Strategische Mobilitätsentwicklung, Köln mobil 
2025, Köln, 2014.  
[6]  Stadt Köln, Amt für Stadtentwicklung und Statistik, Kölner Stadtteilinformationen, 
Einwohnerzahlen 2017, Stadt Köln, 2018.  
[7]  PTV GROUP, „VU Bauvorhaben Rudi-Conin-Straße, Köln Ossendorf - Verkehrsuntersuchung 
zum geplanten Neubau eines Schulcampus mit Grundschule, Gymnasium, Internat und 
Kindertagesstätte in der Rudi-Conin-Straße in Köln-Ossendorf,“ Düsseldorf, 2020. 
 
 
 
 
Rechtlicher Hinweis zu Kartengrundlagen und Luftbildern: 
Alle Kartengrundlagen und Luftbilder sind Daten des WebMapService TIM-online oder des frei zu-
gänglichen Services OpenStreetMap. Die Datennutzung fällt unter die Datenlizenz Deutschland – 
Zero – Version 2.0: 
Jede Nutzung ist ohne Einschränkungen oder Bedingungen zulässig. 
Die bereitgestellten Daten und Metadaten dürfen für die kommerzielle und nicht kommerzielle Nut-
zung insbesondere 
1. vervielfältigt, ausgedruckt, präsentiert, verändert, bearbeitet sowie an Dritte übermittelt werden; 
2. mit eigenen Daten und Daten Anderer zusammengeführt und zu selbständigen neuen Datensätzen 
verbunden werden; 
3. in interne und externe Geschäftsprozesse, Produkte und Anwendungen in öffentlichen und nicht 
öffentlichen elektronischen Netzwerken eingebunden werden.

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ANHANG

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 Auswertung Parkraumerhebung

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 Unfalljahreskarten

Stadt Köln

Bericht für Pflegeobjekt Kita Venloer Wall

Interne Datensatznummer: 7290 / 5mi

16.12.2021: Kontrolle (Stammdaten bearbeitet)

Termine

Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Bezeichnung Kita Venloer Wall

Bezeichnung 2 Kita Venloer Wall

Bemerkung Venloer Wall 13

Zuständiger Kontrolleur

KLR-ID 0887)

Externe Kennung 31101

Bezirk Innenstadt

Hausnummer 13

Besitzer Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Verwalter Amt für Landschaftspflege und Grünflächen
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim

Übersicht

26-104-H-0250 4
26-104-H-0251

26-104-H-0252 8
26-104-H-0253 10
26-104-H-0254 12
26-104-H-0255 14
26-104-H-0256 16
26-104-H-0257 18
26-104-H-0258 20
26-104-H-0259 22
26-104-H-0260 24
26-104-H-0261 26
26-104-H-0262 28
26-104-H-0263 30

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H-0264
H-0265
H-0266
H-0267
H-0268
H-0269
H-0270
H-0271
H-0272
H-0273
H-0274
H-0275
H-0276
H-0277
H-0278
H-0279
H-0280
H-0281
H-0282
H-0283
H-0284
H-0285
H-0286
H-0287
H-0288
H-0289
H-0290
H-0291
H-0292
H-0293
H-0294
H-0295
H-0296
H-0297
H-0298
H-0299
H-0300
H-0301
H-0302
H-0303

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

32
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36
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H-0305
H-0306
H-0307
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H-0310
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H-0312
H-0313
H-0314

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

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Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0250

Interne Datensatznummer: 109515 / 2ci3

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0250

Alte Baumnummer 1

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Pflanzjahr am Standort 2020
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Spitzahorn

Botanischer Name

Acer platanoides

Kürzel Apla
Stammdurchmesser (cm) 10
Baumhöhe (m) 6
Kronendurchmesser (m) 2
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone
Schädlingsbefall kein
Maßnahmen
IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Dringlichkeit 3 Monate

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0251

Interne Datensatznummer: 109516 / 2ci4

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0251

Alte Baumnummer 2

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Krimlinde

Botanischer Name

Tilia euchlora

Kürzel Teuc
Stammdurchmesser (cm) 45
Baumhöhe (m) 15
Kronendurchmesser (m) 7
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0252

Interne Datensatznummer: 109517 / 2ci5

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0252

Alte Baumnummer 3

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe

Kontrollintervall 15 Monate

Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name

Botanischer Name

Silber-Ahorn

Acer saccharinum

Kürzel Asac
Stammdurchmesser (cm) 40
Baumhöhe (m) 15
Kronendurchmesser (m) 7
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0253

Interne Datensatznummer: 109518 / 2ci6

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0253

Alte Baumnummer 4

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur

Bearbeitender Kontrolleur

Administrator, IRIS

Bestand: Baumanzahl 1

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name

Botanischer Name

Säulenpappel, Pyramidenpappel

Populus nigra Italica

Kürzel Pnita
Stammdurchmesser (cm) 140
Baumhöhe (m) 25
Kronendurchmesser (m) 8
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0254

Interne Datensatznummer: 109519 / 2ci7

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten
Baumnummer 26-104-H-0254
Alte Baumnummer 5)
Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord
Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Apfel
Botanischer Name Malus
Kürzel Mal
Stammdurchmesser (cm) 35
Baumhöhe (m) 15
Kronendurchmesser (m) 6
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0255

Interne Datensatznummer: 109520 / 2ci8

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0255

Alte Baumnummer 6

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Kirsche
Botanischer Name Prunus
Kürzel Pru
Stammdurchmesser (cm) 65
Baumhöhe (m) 15
Kronendurchmesser (m) 8
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0256

Interne Datensatznummer: 109521 / 2ci9

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0256

Alte Baumnummer 7

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Kirsche
Botanischer Name Prunus
Kürzel Pru
Stammdurchmesser (cm) 45
Baumhöhe (m) 10
Kronendurchmesser (m) 6
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0257

Interne Datensatznummer: 109522 / 2cia

16.12.2021: Kontrolle

Termine

Letzte Kontrolle

Nächste Kontrolle

Stammdaten

Baumnummer

Alte Baumnummer

Amt

Ortsteil

Objekttyp

KLR-ID

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur
Bestand: Baumanzahl
Standort
Kontrollintervall

Schlüssel

Baumdetails

Deutscher Name
Botanischer Name
Kürzel
Stammdurchmesser (cm)
Baumhöhe (m)
Kronendurchmesser (m)
Eigentumsart
Sicherheitserwartung

Bemerkung

Krone

Schädlingsbefall

Maßnahmen

IRIS 3 Baum

16.12.2021
16.09.2022

26-104-H-0257

8

Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Neustadt/Nord

H - Gebäude / Schule / Heim
9332

Administrator, IRIS
al

Baum in Reihe

15 Monate

57410

Schwarzbirke
Betula nigra

Bni

75

25

10

Öffentlich

Höher

Wunde Stammfuß

kein

Stadt Köln

Dringlichkeit 3 Monate

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0258

Interne Datensatznummer: 109523 / 2cib

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0258

Alte Baumnummer 9

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Bergahorn

Botanischer Name

Acer pseudoplatanus

Kürzel Apse
Stammdurchmesser (cm) 40
Baumhöhe (m) 25
Kronendurchmesser (m) 8
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0259

Interne Datensatznummer: 109524 / 2cic

16.12.2021: Kontrolle

Termine

Letzte Kontrolle

Nächste Kontrolle

Stammdaten

Baumnummer

Alte Baumnummer

Amt

Ortsteil

Objekttyp

KLR-ID

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur
Bestand: Baumanzahl
Standort
Kontrollintervall

Schlüssel

Baumdetails

Deutscher Name
Botanischer Name
Kürzel
Stammdurchmesser (cm)
Baumhöhe (m)
Kronendurchmesser (m)
Eigentumsart
Sicherheitserwartung
Stämmigkeit
Bemerkung

Krone

Schädlingsbefall

IRIS 3 Baum

16.12.2021
16.09.2022

26-104-H-0259

10

Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Neustadt/Nord

H - Gebäude / Schule / Heim
9332

Administrator, IRIS
al

Baum in Reihe

15 Monate

57410

Scheinakazie

Robinia pseudoacacia
Rpse

60

25

10

Öffentlich

Höher

2-stämmig

Bestand: Stammdurchmesser von 50 bis 60

kein

Stadt Köln

Maßnahmen
Dringlichkeit 3 Monate
Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0260

Interne Datensatznummer: 109525 / 2cid

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0260

Alte Baumnummer 11

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur

Bearbeitender Kontrolleur

Administrator, IRIS

Bestand: Baumanzahl 1

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name

Botanischer Name

Gemeine Esche

Fraxinus excelsior

Kürzel Fexc

Stammdurchmesser (cm) 20

Baumhöhe (m) 15

Kronendurchmesser (m) 8

Eigentumsart Öffentlich

Sicherheitserwartung Höher

Stämmigkeit 4-stämmig

Bemerkung Bestand: Stammdurchmesser von 15 bis 20
Krone

Schädlingsbefall kein

Stadt Köln

Maßnahmen
Dringlichkeit 3 Monate
Fremdvergabe Ja

IRIS 3 Baum (EEE Seite 25 von 126

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0261

Interne Datensatznummer: 109526 / 2cie

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten
Baumnummer 26-104-H-0261
Alte Baumnummer 12
Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord
Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Apfel
Botanischer Name Malus
Kürzel Mal
Stammdurchmesser (cm) 35
Baumhöhe (m) 12,
Kronendurchmesser (m) 6
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0262

Interne Datensatznummer: 109527 / 2cif

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten
Baumnummer 26-104-H-0262
Alte Baumnummer 13
Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord
Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Apfel
Botanischer Name Malus
Kürzel Mal
Stammdurchmesser (cm) 30
Baumhöhe (m) 10
Kronendurchmesser (m) 6
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0263

Interne Datensatznummer: 109528 / 2cig

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0263

Alte Baumnummer 14

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Walnuß

Botanischer Name

Juglans regia

Kürzel Jreg
Stammdurchmesser (cm) 35
Baumhöhe (m) 20
Kronendurchmesser (m) 10
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0264

Interne Datensatznummer: 109529 / 2cih

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0264

Alte Baumnummer 15

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Walnuß

Botanischer Name

Juglans regia

Kürzel Jreg
Stammdurchmesser (cm) 30
Baumhöhe (m) alz?
Kronendurchmesser (m) 8
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0265

Interne Datensatznummer: 109530 / 2cii

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0265

Alte Baumnummer 16

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Birne
Botanischer Name Pyrus
Kürzel Pyr
Stammdurchmesser (cm) 25
Baumhöhe (m) 8
Kronendurchmesser (m) 4
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0266

Interne Datensatznummer: 109531 / 2cij

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0266

Alte Baumnummer 17

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Krimlinde

Botanischer Name

Tilia euchlora

Kürzel Teuc
Stammdurchmesser (cm) 45
Baumhöhe (m) 25
Kronendurchmesser (m) 6
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0267

Interne Datensatznummer: 109532 / 2cik

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0267

Alte Baumnummer 18

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Krimlinde

Botanischer Name

Tilia euchlora

Kürzel Teuc
Stammdurchmesser (cm) 65
Baumhöhe (m) 25
Kronendurchmesser (m) 8
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0268

Interne Datensatznummer: 109533 / 2cil

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0268

Alte Baumnummer 19

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Krimlinde

Botanischer Name

Tilia euchlora

Kürzel Teuc
Stammdurchmesser (cm) 45
Baumhöhe (m) 20
Kronendurchmesser (m) 6
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0269

Interne Datensatznummer: 109534 / 2cim

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0269

Alte Baumnummer 20

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Birne
Botanischer Name Pyrus
Kürzel Pyr
Stammdurchmesser (cm) 25
Baumhöhe (m) 6
Kronendurchmesser (m) 4
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0270

Interne Datensatznummer: 109535 / 2cin

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten
Baumnummer 26-104-H-0270
Alte Baumnummer 21
Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord
Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur

Bearbeitender Kontrolleur

Administrator, IRIS

Bestand: Baumanzahl 0
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Stechpalme

Botanischer Name

Ilex aquifolium

Kürzel Ile
Stammdurchmesser (cm) 45
Baumhöhe (m) 7
Kronendurchmesser (m) 3
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Stämmigkeit 3-stämmig
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0271

Interne Datensatznummer: 109536 / 2cio

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022
Stammdaten
Baumnummer 26-104-H-0271
Alte Baumnummer 22
Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord
Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Botanischer Name Cornus mas
Kürzel Cmas
Stammdurchmesser (cm) 25
Baumhöhe (m) 7:
Kronendurchmesser (m) 4
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate
Fremdvergabe Ja

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0272

Interne Datensatznummer: 109537 / 2cip

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022
Stammdaten
Baumnummer 26-104-H-0272
Alte Baumnummer 23
Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord
Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Botanischer Name Cornus mas
Kürzel Cmas
Stammdurchmesser (cm) 55
Baumhöhe (m) 8
Kronendurchmesser (m) 5
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate
Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0273

Interne Datensatznummer: 109538 / 2ciq

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0273

Alte Baumnummer 24

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Spitzahorn

Botanischer Name

Acer platanoides

Kürzel Apla
Stammdurchmesser (cm) 105
Baumhöhe (m) 25
Kronendurchmesser (m) 12
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher

Bemerkung Kronensicherung 2021
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Stadt Köln

Dringlichkeit 3 Monate

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0274

Interne Datensatznummer: 109539 / 2cir

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0274

Alte Baumnummer 25

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe

Kontrollintervall 15 Monate

Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name

Botanischer Name

Hainbuche, Weißbuche

Carpinus betulus

Kürzel Cbet
Stammdurchmesser (cm) 65
Baumhöhe (m) 20
Kronendurchmesser (m) 8
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0275

Interne Datensatznummer: 109540 / 2cis

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0275

Alte Baumnummer 26

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe

Kontrollintervall 15 Monate

Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name

Botanischer Name

Hainbuche, Weißbuche

Carpinus betulus

Kürzel Cbet
Stammdurchmesser (cm) 35
Baumhöhe (m) 18
Kronendurchmesser (m) 6
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0276

Interne Datensatznummer: 109541 / 2cit

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0276

Alte Baumnummer 27

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe

Kontrollintervall 15 Monate

Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name

Botanischer Name

Hainbuche, Weißbuche

Carpinus betulus

Kürzel Cbet
Stammdurchmesser (cm) 35
Baumhöhe (m) 18
Kronendurchmesser (m) 6
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0277

Interne Datensatznummer: 109542 / 2ciu

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0277

Alte Baumnummer 28

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Botanischer Name Cornus mas
Kürzel Cmas
Stammdurchmesser (cm) 25

Baumhöhe (m) 8
Kronendurchmesser (m) 5
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Stämmigkeit 4-stämmig
Bemerkung Bestand: Stammdurchmesser von 10 bis 25
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Dringlichkeit 3 Monate

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0278

Interne Datensatznummer: 109543 / 2civ

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0278

Alte Baumnummer 29

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Kirsche
Botanischer Name Prunus
Kürzel Pru
Stammdurchmesser (cm) 60
Baumhöhe (m) 20
Kronendurchmesser (m) 10
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0279

Interne Datensatznummer: 109544 / 2ciw

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0279

Alte Baumnummer 30

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Spitzahorn

Botanischer Name

Acer platanoides

Kürzel Apla
Stammdurchmesser (cm) 40
Baumhöhe (m) 18
Kronendurchmesser (m) 8
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0280

Interne Datensatznummer: 109545 / 2cix

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022
Stammdaten
Baumnummer 26-104-H-0280
Alte Baumnummer 31
Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord
Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332
Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur Administrator, IRIS
Bestand: Baumanzahl 0
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails
Deutscher Name Schwarzer Holunder
Botanischer Name Sambucus nigra
Kürzel Snig
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone
Schädlingsbefall kein
Maßnahmen
Dringlichkeit 3 Monate
Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0281

Interne Datensatznummer: 109546 / 2ciy

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0281

Alte Baumnummer 32

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe

Kontrollintervall 15 Monate

Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name

Botanischer Name

Scheinakazie

Robinia pseudoacacia

Kürzel Rpse
Stammdurchmesser (cm) 35
Baumhöhe (m) 18
Kronendurchmesser (m) 6
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0282

Interne Datensatznummer: 109547 / 2ciz

16.12.2021: Kontrolle

Termine

Letzte Kontrolle

Nächste Kontrolle

Stammdaten

Baumnummer

Alte Baumnummer

Amt

Ortsteil

Objekttyp

KLR-ID

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur
Bestand: Baumanzahl
Standort
Kontrollintervall

Schlüssel

Baumdetails

Deutscher Name
Botanischer Name
Kürzel
Stammdurchmesser (cm)
Baumhöhe (m)
Kronendurchmesser (m)
Eigentumsart
Sicherheitserwartung
Stämmigkeit
Bemerkung

Krone

Schädlingsbefall

IRIS 3 Baum

16.12.2021
16.09.2022

26-104-H-0282

33

Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Neustadt/Nord

H - Gebäude / Schule / Heim
9332

Administrator, IRIS
al

Baum in Reihe

15 Monate

57410

Scheinakazie

Robinia pseudoacacia
Rpse

35

20

6

Öffentlich

Höher

2-stämmig

Bestand: Stammdurchmesser von 20 bis 35

kein

Stadt Köln

Maßnahmen
Dringlichkeit 3 Monate
Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0283

Interne Datensatznummer: 109548 / 2cj0

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0283

Alte Baumnummer 34

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe

Kontrollintervall 15 Monate

Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name

Botanischer Name

Großblättrige Sommerlinde

Tilia platiphyllos

Kürzel Tpla
Stammdurchmesser (cm) 15
Baumhöhe (m) 6
Kronendurchmesser (m) 3
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0284

Interne Datensatznummer: 109549 / 2cj1

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten
Baumnummer 26-104-H-0284
Alte Baumnummer 35
Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord
Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe

Kontrollintervall 15 Monate

Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name

Botanischer Name

Scheinakazie

Robinia pseudoacacia

Kürzel Rpse
Stammdurchmesser (cm) 15
Baumhöhe (m) 3
Kronendurchmesser (m) 10
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0285

Interne Datensatznummer: 109550 / 2cj2

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0285

Alte Baumnummer 36

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe

Kontrollintervall 15 Monate

Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name

Botanischer Name

Scheinakazie

Robinia pseudoacacia

Kürzel Rpse
Stammdurchmesser (cm) 40
Baumhöhe (m) 5
Kronendurchmesser (m) 16
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0286

Interne Datensatznummer: 109551 / 2cj3

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0286

Alte Baumnummer 37

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Krimlinde

Botanischer Name

Tilia euchlora

Kürzel Teuc
Stammdurchmesser (cm) 75
Baumhöhe (m) 25
Kronendurchmesser (m) 12
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0287

Interne Datensatznummer: 109552 / 2cj4

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0287

Alte Baumnummer 38

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Bergahorn

Botanischer Name

Acer pseudoplatanus

Kürzel Apse
Stammdurchmesser (cm) 30
Baumhöhe (m) 12,
Kronendurchmesser (m) 5
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher

Bemerkung abgebrochener Leittrieb
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Dringlichkeit 3 Monate

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0288

Interne Datensatznummer: 109553 / 2cj5

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0288

Alte Baumnummer 39

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Krimlinde

Botanischer Name

Tilia euchlora

Kürzel Teuc
Stammdurchmesser (cm) 65
Baumhöhe (m) 25
Kronendurchmesser (m) 12
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0289

Interne Datensatznummer: 109554 / 2cj6

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0289

Alte Baumnummer 40

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Rotfichte
Botanischer Name Picea abies
Kürzel Pabi
Stammdurchmesser (cm) 20
Baumhöhe (m) 10
Kronendurchmesser (m) 2
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0290

Interne Datensatznummer: 109555 / 2cj7

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten
Baumnummer 26-104-H-0290
Alte Baumnummer 41
Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord
Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur

Bearbeitender Kontrolleur

Administrator, IRIS

Bestand: Baumanzahl 0
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails
Deutscher Name Rotfichte
Botanischer Name Picea abies
Kürzel Pabi
Stammdurchmesser (cm) 10
Baumhöhe (m) 6
Kronendurchmesser (m) 2
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone
Schädlingsbefall kein
Maßnahmen
Dringlichkeit 3 Monate
Fremdvergabe Ja
IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0291

Interne Datensatznummer: 109556 / 2cj8

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0291

Alte Baumnummer 42

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur GEED

Bearbeitender Kontrolleur ministrator, IRIS

Bestand: Baumanzahl 1

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Rotfichte
Botanischer Name Picea abies
Kürzel Pabi
Stammdurchmesser (cm) 20
Baumhöhe (m) 12,
Kronendurchmesser (m) 3
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0292

Interne Datensatznummer: 109557 / 2cj9

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0292

Alte Baumnummer 43

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Krimlinde

Botanischer Name

Tilia euchlora

Kürzel Teuc
Stammdurchmesser (cm) 65
Baumhöhe (m) 18
Kronendurchmesser (m) 10
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0293

Interne Datensatznummer: 109558 / 2cja

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0293

Alte Baumnummer 44

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Krimlinde

Botanischer Name

Tilia euchlora

Kürzel Teuc
Stammdurchmesser (cm) 55
Baumhöhe (m) 20
Kronendurchmesser (m) 8
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0294

Interne Datensatznummer: 109559 / 2cjb

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0294

Alte Baumnummer 45

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Krimlinde

Botanischer Name

Tilia euchlora

Kürzel Teuc
Stammdurchmesser (cm) 55
Baumhöhe (m) 20
Kronendurchmesser (m) 8
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0295

Interne Datensatznummer: 109560 / 2cjc

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0295

Alte Baumnummer 46

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Feldahorn

Botanischer Name

Acer campestre

Kürzel Acam
Stammdurchmesser (cm) 35
Baumhöhe (m) 18
Kronendurchmesser (m) 6
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0296

Interne Datensatznummer: 109561 / 2cjd

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0296

Alte Baumnummer 47

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur GEED

Bearbeitender Kontrolleur ministrator, IRIS

Bestand: Baumanzahl 1

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Feldahorn

Botanischer Name

Acer campestre

Kürzel Acam
Stammdurchmesser (cm) 25
Baumhöhe (m) 18
Kronendurchmesser (m) 5
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0297

Interne Datensatznummer: 109562 / 2cje

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0297

Alte Baumnummer 48

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Feldahorn

Botanischer Name

Acer campestre

Kürzel Acam
Stammdurchmesser (cm) 10
Baumhöhe (m) 8
Kronendurchmesser (m) 3
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Dringlichkeit 3 Monate

IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0298

Interne Datensatznummer: 109563 / 2cjf

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0298

Alte Baumnummer 49

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur

Bestand: Baumanzahl

Administrator, IRIS
al

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Feldahorn

Botanischer Name

Acer campestre

Kürzel Acam
Stammdurchmesser (cm) 25
Baumhöhe (m) 18
Kronendurchmesser (m) 4
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Stämmigkeit 2-stämmig
Bemerkung Bestand: Stammdurchmesser von 20 bis 25,
Rindenschaden
Krone
Schädlingsbefall kein
IRIS 3 Baum

Stadt Köln

Maßnahmen
Dringlichkeit 3 Monate
Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0299

Interne Datensatznummer: 109564 / 2cjg

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022
Stammdaten
Baumnummer 26-104-H-0299
Alte Baumnummer 50
Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord
Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332
Zuständiger Kontrolleur
Bearbeitender Kontrolleur Administrator, IRIS
Bestand: Baumanzahl 0
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails
Deutscher Name Feldahorn
Botanischer Name Acer campestre
Kürzel Acam
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher
Krone
Schädlingsbefall kein
Maßnahmen
Dringlichkeit 3 Monate
Fremdvergabe Ja

Stadt Köln

Bericht für Baum 26-104-H-0300

Interne Datensatznummer: 109565 / 2cjh

16.12.2021: Kontrolle

Termine
Letzte Kontrolle 16.12.2021
Nächste Kontrolle 16.09.2022

Stammdaten

Baumnummer 26-104-H-0300

Alte Baumnummer 51

Amt Gebäudewirtschaft der Stadt Köln
Ortsteil Neustadt/Nord

Objekttyp H - Gebäude / Schule / Heim
KLR-ID 9332

Zuständiger Kontrolleur ud

Bearbeitender Kontrolleur Administrator, IRIS

Bestand: Baumanzahl 1

Standort Baum in Reihe
Kontrollintervall 15 Monate
Schlüssel 57410
Baumdetails

Deutscher Name Feldahorn

Botanischer Name

Acer campestre

Kürzel Acam
Stammdurchmesser (cm) 25
Baumhöhe (m) 18
Kronendurchmesser (m) 6
Eigentumsart Öffentlich
Sicherheitserwartung Höher

Bemerkung Rindenschaden
Krone

Schädlingsbefall kein
Maßnahmen

Stadt Köln

Dringlichkeit 3 Monate

Fremdvergabe Ja

Dezernat, Dienststelle  
VI/26 
 
Vorlagen-Nummer 
 3493/2022 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 01.12.2022 
 
Sachstandsbericht zum Interimsschulstandort Venloer Wall - zu AN/1176/2022, 
Dringlichkeitsantrag, Venloer Wall, Die Linke 
In der Sitzung am 2. Juni 2022 hat die Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) zu TOP 5.2.9 (AN/1176/2022) 
mehrheitlich wie folgt beschlossen: 
 
„Die Bezirksvertretung Innenstadt lehnt die Errichtung eines Interim-Schulbaus auf dem Kita-
Gelände am Venloer Wall ab, da damit ein unverhältnismäßiger Eingriff in den verbliebenen Grün-
bestand in der Innenstadt einhergeht. Vor dem Hintergrund, dass die Verwaltung in der anhaltenden 
Auseinandersetzung Transparenz und Offenheit gegenüber Politik und Öffentlichkeit konsequent hat 
vermissen lassen, scheint es geboten, den weiteren Prozess aufmerksam zu begleiten. Beispielhaft 
ist an den Fällantrag vom März 2022 zu erinnern, aus dem erst hervorging, dass für das Bauprojekt 
62 Bäume im und am Inneren Grüngürtel weichen sollten. 
 
1. Trotz mehrerer Anfragen hat die Verwaltung bislang nicht dargelegt, wie die verkehrliche Er-
schließung eines Interim-Schulbaus am umstrittenen Standort Venloer Wall möglich wäre. Seit dem 
25.5.2022 sind die Zufahrten über die Peter-Dedenbach-Straße und die Franz-Hitze-Straße dauer-
haft gesperrt (Bild1). Grund ist eine Sanierung der Wohnanlagen inkl. Dachausbau, die nach Aus-
kunft der Wohnungsgenossenschaft Köln-Sülz e.g. längere Zeit in Anspruch nehmen wird. 
 
Die Verwaltung wird aufgefordert, unverzüglich darzustellen, wie Zufahrt und Anlieferung 
zum Interimsbau kurz- und mittelfristig geplant sind.. 
 
2. Der Ausschuss für Schule und Weiterbildung hat am 16.5.2022 per Dringlichkeit beschlossen, die 
Variante 3 aus der Beschlussvorlage 3430/2021 umzusetzen. In der Anlage befindet sich die Skizze 
„Lageplan mögliche Variante“, die eine geringfügige Verschiebung des Baukörpers vorsieht. Dieser 
rückt somit bis ca. 3,5 Meter an mehrere jahrzehntealte Bäume auf dem Nachbargrundstück heran, 
die in der Vorlage teilweise gar nicht verzeichnet sind (Bild2). Nach Auskunft des Amtes für Land-
schaftspflege und Grünflächen (Ortstermin am 14.3.2022) ist aber ein Mindestabstand von fünf Me-
tern notwendig, um Schädigungen im Kronenbereich bzw. dem Wurzelwerk zu verhindern. Somit 
sind weitere Gefährdungen der Stand- und Verkehrssicherheit sowie  versicherungsrechtliche Prob-
leme zu erwarten. 
 
Die Verwaltung wird aufgefordert, das Bauprojekt umfassend zu dokumentieren und insbe-
sondere den bestehenden, den zu entnehmenden und den zu erhaltenden Baumbestand sys-
tematisch zu erfassen. Der Grünbestand ist zu katalogisieren und zu kategorisieren und in 
Form eines Monitoring-Berichts der BV1 vorzulegen.“ 
 
 
 
Stellungnahme der Verwaltung:

2 
 
 
Zu1: 
Die aktuelle Sperrung der Franz-Hitze-Straße ist nur temporär. Der Bau- und Schulbetrieb wird von 
der Sperrung nicht betroffen sein. 
Die Erschließung wird planmäßig über die Franz-Hitze-Straße erfolgen. Ein entsprechendes Ver-
kehrsgutachten befindet sich aktuell noch in verwaltungsinterner Abstimmung.  
 
Zu 2: 
Ein Auszug aus dem Baumkataster (Anlage 1) sowie der Bericht über die Baumkontrolle vom 
16.12.2021 (Anlage 2) werden der Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) zur Kenntnis gegeben. Die Kon-
trollen werden nach den Baumkontrollrichtlinien der Forschungsgesellschaft für Landschaftsentwick-
lung und Landbau e.V. Bonn (FLL) durchgeführt. Die letzte Kontrolle erfolgte im Oktober 2022. Der 
entsprechende Bericht wird zurzeit angefertigt. 
 
Weiterhin werden alle erforderlichen Abstände eingehalten. 
 
 
Anlagen  
Anlage 1 – Auszug aus dem Baumkataster Venloer Wall 
Anlage 2 – Bericht für Pflegeobjekte Venloer Wall

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