Erweiterter Planungsbeschluss über die Umgestaltung Ehrenstraße

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Willy-Millowitsch-Platz
Gertrudenstraße
Benesisstraße
Apostelnstraße
Alte Wallgasse
Breite Straße
Gerhard-Winkler-Hof
Albertusstraße
Pfeilstraße
Wolfsstraße
Große Brinkgasse
St.-Apern-Straße
Kettengasse
Friesenwall
Kleine Brinkgasse
Friesenwall
Wassergebundene
Wegedecke
Sitzobjelt
TG
Zufahrt
"Geschichtsspur"
römische Mauer / Stadttor
2,4m 4,0m
4,8m
3,8m
4,0m
3,7m
5,4m 4,0m 6,4m
11,5m
9,4m
5,5m
4,0m
4,0m
4,0m
3,9m 4,0m 3,9m
4,7m4,0m5,6m
"Geschichtsspur"
Mauer Mittelalter
4,0m 4,0m 2,6m
Wassergebundene
Wegedecke
2,3m 4,0m 2,2m
Willy-Millowitsch 
Denkmal
Asphalt 
aufgehellt
Asphalt 
aufgehellt
Asphalt 
aufgehellt
Asphalt 
aufgehellt
Auftraggeber:
Projekt:
Projektphase: Geprüft:Gezeichnet:
Format:Maßstab:
Verfasser:
Plannummer:
Planname:
Dateiname:
Darstellung auf Grundlage von:
Datum:
Unterschrift: Unterschrift:
1:250
VIH
Stadt Köln
Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung
Willy-Brandt-Platz 2   |  50679 Köln 
fon: +49 (0221) 221-27117   |  fax: +49 (0221) 
221-27082 
0443 Köln - Ehrenstraße
Ehrenstraße |  50672 Köln
Vorentwurf (LPH2)
Variante 2 Plätze 
RS
2,000m / 
0,841m
Friedrichstraße 115a   |   40217 Düsseldorf
fon: +49 (211) 302037-0   |   fax: +49 (211) 392937-20
post@scape-net.de   |   www.scape-net.de
2022-07-11
Umgestaltung Ehrenstraße
Ehrenstraße GK.dwg vom 03.02.2022
2020-03-09_PV_Ehrenstraße-GK-dwg  vom 28.10.2022
2020-02-11_Ehrenstraße.dwg  vom 28.10.2022
0443-2_L2
0443_Köln-Ehrenstraße.vwx
Legende
Bearbeitungsgebiet / 11.740m2
Baum Bestand
Asphalt aufgehellt (grinding)
Betonsteinpflaster - Bewegungszone
Signatur
Vegetation
Baum Planung
befestigte Flächen:
Vegetationsflächen
Baukonstruktionen/ Bauwerke / Einbauten
Nachmobilität-Parkflächen
Sitzbank
Gastronomie (2er)
Gastronomie (4er)
Trinkbrunnen
Betonsteinpflaster - Umgebungspflaster 
Wassergebundene Wegedecke
Baum Planung (Blühaspekt)
Baum Bestand (außer Bearbeitungsgebiet)
Baum Planung Vorschag (außer Bearbeitungsgebiet)
Fontänenfeld
Mastleuchte
NaMo-P
Baumrost
Pflasterdecke Naturstein / Klinker (Geschichtsspur)
Platzbereich
Anlage 3 Ehrenstraße - Variante 2 - Plätze

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NaMo-P
NaMo-P
NaMo-P
NaMo-P
NaMo-P
Willy-Millowitsch-Platz
Gertrudenstraße
Benesisstraße
Apostelnstraße
Alte Wallgasse
Breite Straße
Gerhard-Winkler-Hof
Albertusstraße
Pfeilstraße
Wolfsstraße
Große Brinkgasse
St.-Apern-Straße
Kettengasse
Friesenwall
Kleine Brinkgasse
Friesenwall
Hochbeet 
mit Sitzkante
Trinkbrunnen
Trinkbrunnen
Wassergebundene
Wegedecke
Hochbeet 
mit Sitzkante Fontänenfeld
Trinkbrunnen
Spielangebote
Willy-Millowitsch 
Denkmal
TG
Zufahrt
"Geschichtsspur"
römische Mauer / Stadttor
Pocket Park
2,4m 4,0m
4,8m
5,4m 4,0m 6,4m
11,5m
9,4m
5,5m
4,8m
4,0m
3,2m
3,9m 4,0m 3,9m
4,7m4,0m5,6m
"Geschichtsspur"
Mauer Mittelalter
4,0m 4,0m 2,6m
2,3m 4,0m 2,2m
3,2m
4,0m
4,5m
Asphalt 
aufgehellt
Asphalt 
aufgehellt
Asphalt 
aufgehellt
Asphalt 
aufgehellt
BewegungszoneBewegungszone
Bewegungszone
Blindenleitsystem
Auftraggeber:
Projekt:
Projektphase: Geprüft:Gezeichnet:
Format:Maßstab:
Verfasser:
Plannummer:
Planname:
Dateiname:
Darstellung auf Grundlage von:
Datum:
Unterschrift: Unterschrift:
1:250
VIH
Stadt Köln
Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung
Willy-Brandt-Platz 2   |  50679 Köln 
fon: +49 (0221) 221-27117   |  fax: +49 (0221) 
221-27082 
0443 Köln - Ehrenstraße
Ehrenstraße |  50672 Köln
Vorentwurf (LPH2)
Variante 1 Pocket Park 
RS
2,000m / 
0,841m
Friedrichstraße 115a   |   40217 Düsseldorf
fon: +49 (211) 302037-0   |   fax: +49 (211) 392937-20
post@scape-net.de   |   www.scape-net.de
2022-07-11
Umgestaltung Ehrenstraße
Ehrenstraße GK.dwg vom 03.02.2022
2020-03-09_PV_Ehrenstraße-GK-dwg  vom 28.10.2022
2020-02-11_Ehrenstraße.dwg  vom 28.10.2022
0443-2_L1
0443_Köln-Ehrenstraße.vwx
Legende
Bearbeitungsgebiet / 11.740m2
Baum Bestand
Asphalt aufgehellt (grinding)
Betonsteinpflaster - Bewegungszone
Signatur
Vegetation
Baum Planung
befestigte Flächen:
Vegetationsflächen
Baukonstruktionen/ Bauwerke / Einbauten
Nachmobilität-Parkflächen
Sitzbank
Gastronomie (2er)
Gastronomie (4er)
Trinkbrunnen
Betonsteinpflaster - Umgebungspflaster 
Wassergebundene Wegedecke
Baum Planung (Blühaspekt)
Baum Bestand (außer Bearbeitungsgebiet)
Baum Planung Vorschag (außer Bearbeitungsgebiet)
Fontänenfeld
Mastleuchte
NaMo-P
Baumrost
Pflasterdecke Naturstein / Klinker (Geschichtsspur)
Anlage 2 Ehrenstraße, Variante 1 - Pocket-Park

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/664/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 2381/2022 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Erweiterter Planungsbeschluss über die Umgestaltung Ehrenstraße 
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung nimmt die beiden Vorentwurfsvarianten der Umgestaltung der Ehrenstraße zur 
Kenntnis und beauftragt die Verwaltung, die Entwurfsplanung auf Basis der Variante 1 weiter zu ver-
folgen. 
 
Alternative: 
 
Die Bezirksvertretung nimmt die beiden Vorentwurfsvarianten der Umgestaltung der Ehrenstraße zur 
Kenntnis und beauftragt die Verwaltung, die Entwurfsplanung auf Basis der Variante 2 weiter zu ver-
folgen. 
 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 25.08.2022

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   24.158,20 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme        € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen         € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
Anlass und Grundlagen 
 
Die Bezirksvertretung Innenstadt hat in ihrer Sitzung am 10.06.2021 einstimmig die Verwaltung mit 
der Planung der Umgestaltung der Ehrenstraße auf Grundlage des von der Verwaltung vorgestellten 
Verkehrskonzepts beauftragt (Vorlagen-Nr. 1826/2021, Ziff. 2). Dementsprechend haben die Verwal-
tung und das für die Freiraumgestaltung beauftragte Büro scape Landschaftsarchitekten die mögli-
chen Verkehrsraumtypen untersucht. Es handelt sich dabei um eine Fußgängerzone (Beschluss der 
Bezirksvertretung Innenstadt), eine Fahrradstraße (Radverkehrskonzept Innenstadt) sowie einen ver-
kehrsberuhigten Geschäftsbereich (Masterplan Innenstadt). Diese Verkehrsraumtypen unterscheiden 
sich aufgrund der Vorgaben aus der Straßenverkehrsordnung (StVO) in den Verkehrsregeln und den 
daraus resultierenden Gestaltungsoptionen. 
 
In der Fußgängerzone genießt der Fußverkehr gegenüber anderen zugelassenen Verkehrsarten ab-
soluten Vorrang. Fußgänger*innen dürfen weder behindert noch gefährdet werden. Es gilt Schrittge-
schwindigkeit. Die Wünsche nach mehr Grün und Aufenthaltsqualität lassen sich besser und flexibler 
in der Fußgängerzone realisieren.

3 
Die Fahrradstraße bevorzugt den Radverkehr. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt hier 30 
km/h. Durch die erforderlichen Sicherheitsabstände zu den Gehwegen verringert sich der Spielraum 
für mehr Aufenthaltsqualität. Für Straßenbäume und Sitzgelegenheiten bleibt weniger Platz. 
 
Der verkehrsberuhigte Geschäftsbereich räumt dem Fußverkehr keinen Vorrang ein. Kfz-Verkehr darf 
die Straße weiterhin und mit maximal 20 km/h passieren. Der Straßenquerschnitt ähnelt weitestge-
hend der heutigen Straßenraumaufteilung. Ein spürbares Mehr an Aufenthalts- und Straßenraumqua-
lität wird mit diesem Konzept nicht erreicht. 
 
Die Ergebnisse dieser Analyse sind im Herbst 2021 der Bezirksvertretung Innenstadt im Rahmen 
eines Fachgesprächs und Ende 2021/Anfang 2022 in Gesprächen mit den zivilgesellschaftlichen Akt-
euren, FUSS e.V, VCD und ADFC, vorgestellt worden. 
 
Die Rückmeldungen aus den o. g. Gesprächen und der Beteiligung der Bürger*innen (s. Punkt Anhö-
rung der Anlieger*innen) zeigen eindeutig, dass das Ziel einer "Wohlfühlstraße", wie sie von vielen 
Seiten gefordert wurde, am besten mit den Prinzipien einer Fußgängerzone erreicht werden kann. 
 
Demensprechend hat das Büro scape Landschaftsarchitekten 2 Gestaltungsvarianten für die Umge-
staltung Ehrenstraße in eine Fußgängerzone ausgearbeitet. Sie sind im Frühjahr 2022 in einem wei-
teren Fachgespräch mit der Bezirksvertretung Innenstadt diskutiert worden und dienen dieser Be-
schlussvorlage als Grundlage. 
 
Erläuterungen zum Vorentwurf 
 
Mit der Umgestaltung der Ehrenstraße soll aus dem ausdruckslosen Straßenraum ein attraktiver Auf-
enthaltsraum werden. Es gilt, den öffentlichen Raum zu beleben und Platz für Freiraumnutzungen zu 
schaffen - für Gastronomie, Auslagen der Geschäfte und Veranstaltungen ebenso wie für Orte zum 
Innehalten und zwangslosen Pausieren. In der Folge soll der steinerne Stadtraum in einen grünen 
Boulevard verwandelt werden. Die Straße leistet damit einen Beitrag zur Klimavorsorge und erhöht 
die Biodiversität in der Stadt. Darüber hinaus wird die nachhaltige Mobilität gefördert. 
 
Die Straße und die Plätze werden künftig als Fußgängerzone „Fahrrad frei“ ausgebildet. 
 
Durch die Umwandlung der Straße in eine Fußgängerzone mit Fahrradverkehr, die gute Anbindung 
an den ÖPNV und die Parkhäuser, die Integration der Fahrradstraße Friesenwall und die Ausstattung 
der Straße mit Nahmobilitätszonen (Fahrradständer, Leihfahrräder und Scooter, Abstellmöglichkeiten 
für Lastenräder) wird ein nachhaltiges und umweltfreundliches Verkehrsangebot eröffnet. 
 
Variante 1 (Anlage 2) 
 
Am Willy-Millowitsch-Platz erhält die Ehrenstraße einen abwechslungsreichen Auftakt, der Platz wird 
als einheitliche Platzfläche mit einem durchgängigen Pflaster ausgebildet. Die beiden Umfahrten zer-
schneiden den Platz nicht mehr, sondern sie werden als Platzüberfahren ausgebaut und so harmo-
nisch in den Platzraum integriert. Das Zentrum des Platzes erhält eine besondere Qualität: Dieser Ort 
soll als „Pocket Park“ neugestaltet werden. Der Pavillon wird dafür in eine wassergebundene Decke 
eingebunden, an den Seiten werden großzügige Grünflächen ausgebildet. So kann die Tiefgaragen-
einfahrt kaschiert werden, der stadtbildprägende Bestandsbaum erhält genügend Platz und zur Apos-
telnstraße kann auch ein Spielplatz in die Grünanlage eingebunden werden. Ein Trinkbrunnen erhöht 
die Aufenthaltsqualität zusätzlich. Insgesamt entsteht ein großzügiger Platz mit einer einzigartigen 
Adresse, der Raum für vielfältige Aneignung bietet. 
 
Ausgehend vom Willy-Millowitsch-Platz erhält die Ehrenstraße ein neues Gesicht. Ein einheitlicher 
Pflasterbelag erstreckt sich von Hauskante zu Hauskante und schafft einen zusammenhängenden 
Straßenraum. In der Mitte der Straße wird ein 4m breiter Teppich hervorgehoben, hier können eilige 
zu Fuß Gehende unterwegs sein und die Fahrräder fahren, während der Streifen vor den Geschäften 
zum Flanieren einlädt und Platz für Bänke, Fahrradständer, Auslagen und Gastronomie anbietet. Der 
neue Boulevard wird beidseitig von Bäumen gesäumt. Diese stehen nicht, wie bei Straßen üblich, in 
Reih und Glied, sondern sind locker über den Straßenraum verteilt. Dadurch entsteht ein besonderes,

4 
lebendiges Straßenbild. Einerseits wird die Linearität der Straße gebrochen und es entstehen span-
nende Aufenthaltsräume, andererseits eröffnet die lockere Baumstellung die Möglichkeit, flexibel auf 
Leitungen und Schächte zu reagieren. Die Straße soll nicht mit einer einheitlichen Baumart bepflanzt 
werden, sondern es wird eine bunte Mischung aus unterschiedlichen Gehölzen kreiert, um die Straße 
zusätzlich zu beleben. Die Bestandsbäume bleiben erhalten und werden, wie selbstverständlich, in 
das Straßenbild integriert. 
 
An der Kreuzung Pfeilstraße/Alte Wallgasse entsteht ein weiterer Platz. Der Teppich in der Mitte der 
Straße wird hier unterbrochen und allen Verkehrsteilnehmer*innen so signalisiert, dass mit querenden 
Verkehr zu rechnen ist. Analog zum Willy-Millowitsch-Platz erhält auch dieser Platz eine grüne Mitte: 
Eine Bauminsel bildet zukünftig das Zentrum des Stadtraumes. Die grüne Insel wird als Hochbeet 
ausgebildet und an den Rändern mit langen Sitzauflagen ausgestattet. Ein Fontänenfeld soll den 
Platz zusätzlich beleben, außerdem wird ein weiterer Trinkbrunnen vorgesehen. 
 
Im weiteren Verlauf in Richtung Friesenwall wird die Ehrenstraße als grüner Boulevard fortgesetzt, 
um an der Kreuzung Friesenstraße wiederum in einen kleinen Platz zu münden. Auch hier wird die 
Mitte des Platzes mit einer kleinen grünen Insel markiert. Über den Platz läuft die Fahrradstraße Frie-
senwall, die deutlich aufgewertet wird. Anstelle der Pkw-Stellplätze sollen Fahrradständer bzw. 
Nahmobilitätszonen im Einmündungsbereich platziert werden, der Friesenwall wird unmittelbar im 
Kreuzungsbereich von einer Baumreihe gesäumt. 
 
Der letzte Abschnitt der Ehrenstraße zwischen Friesenwall und Hohenzollernring erhält dann wieder 
einen Boulevardcharakter, hier weitet sich der Straßenraum deutlich auf und es entsteht ein großzü-
giger Raum, der genügend Platz für Gastronomie bietet und zum Ring eine attraktive Adresse für die 
Ehrenstraße ausbildet. 
 
Mit dieser Variante soll ein innovativer Straßenraum entstehen, der neue Maßstäbe in der nachhalti-
gen Gestaltung des öffentlichen Raumes setzt. Deshalb wird die Straße intensiv begrünt, neben viel-
fältigen Baumpflanzungen entstehen im Zentrum der Plätze jeweils grüne Inseln, die mit blühenden 
Stauden bepflanzt werden. Es werden vornehmlich Pflanzen verwendet, die dem Klimawandel stand-
halten und als Bienenweide die Stadtnatur stärken. 
 
Variante 2 (Anlage 3) 
 
In dieser Variante wird auf den Plätzen auf die Errichtung von Pocket Parks verzichtet. Diese Teile 
der Platzflächen werden als wassergebundene Decke ausgebildet, die niveaugleich mit den angren-
zenden Straßenräumen liegen. Diese Bereiche können flexibel als Verweilzone oder Außengastro-
nomie genutzt werden. Eine Begrünung findet aber nicht statt. 
 
Auch zwischen den Plätzen sieht die Variante 2 die Ehrenstraße als grüner Boulevard vor. Die Bäu-
me werden aber nur auf der Nordseite in einer Reihe gepflanzt. Die Bestandsbäume auf der Südseite 
im Abschnitt zwischen Willy-Millowitsch-Platz und Pfeilstraße müssen dabei entfallen. 
 
Ausstattung/Materialität/Vegetation 
 
Ein durchgängiges Material- und Ausstattungskonzept soll der Ehrenstraße eine besondere Adresse 
verleihen sowie die Nutzbarkeit verbessern und mehr Aufenthaltsqualität herstellen. Es ist grundsätz-
lich unabhängig von der gewählten Variante. 
 
Die Ehrenstraße und die Plätze erhalten einen durchgängigen Pflasterbelag. Gemäß den Vorgaben 
des Gestaltungshandbuches soll der Belag in einem hochwertigen Betonstein ausgebildet werden. Es 
wird vorgeschlagen, einen lebendigen Pflasterteppich auszubilden, der sich diagonal von Hauskante 
zu Hauskante erstreckt. So werden die beiden Straßenseiten zusammengeführt und der Linearität der 
Straße entgegengewirkt. Zwischen den Plätzen wird in die Mitte der Straße ein vier Meter breites 
Band mit einen in Reihen verlegten Betonstein ausgebildet.  
 
Für die Bepflanzung sollen klimaresistente, insektenfreundliche Bäume verwendet werden. Eine Mi-
schung aus Blütenbäumen und Gehölzen mit unterschiedlich ausgeprägten Kronen sorgt für ein le-

5 
bendiges Straßenbild. Die grünen Inseln auf den Plätzen sollen mit stadtverträglichen Stauden be-
pflanzt werden. Auch hier wird darauf geachtet, dass die Pflanzen als Bienenweide fungieren. 
 
Eine wichtige Rolle im Nachhaltigkeitskonzept spielt das Wassermanagement. Das Regenwasser 
wird nicht mehr ausschließlich über die Kanalisation abgeleitet, sondern den Bäumen zugeführt. Da-
für werden große Teile des anfallenden Regenwassers gesammelt und in „Baumrigolen“ unter den 
Bäumen und den grünen Inseln auf den Plätzen gespeichert. Dadurch werden die Gehölze auch in 
Trockenperioden mit Wasser versorgt, was einerseits der Baumgesundheit zugutekommt, anderer-
seits eine hohe Verdunstung auch an heißen Tagen ermöglicht – der Kühleffekt wird deutlich gestei-
gert. Normalerweise verbleibt das Wasser vollständig in den Rigolen, nur bei starkem Regen wird 
überschüssiges Wasser in die Kanalisation abgegeben. Der Ablauf erfolgt in diesem Falle verzögert, 
Hochwasserspitzen werden vermieden. Bei der Konstruktion der Rigolen wird auf regionale Baustoffe 
zurückgegriffen, soweit möglich wird kein Plastik verwendet. Im Zusammenspiel von Bepflanzung und 
Regenwasserbewirtschaftung wird das Stadtklima auf besonders effektive Art und Weise positiv be-
einflusst. 
 
An den Rändern der Straße werden Bänke platziert (z. B. Modell Colonia), Nahmobilitätszonen schaf-
fen Abstellmöglichkeiten für Fahrräder, Lastenräder und E-Scooter. Zusätzliche Sitzmöglichkeiten 
werden an den grünen Inseln in Form von Holzdecks angeboten. 
 
Durch ein Fontänenfeld am Platz Pfeilstraße/Alte Wallgasse und mehrere Trinkbrunnen wird die Stra-
ße darüber hinaus belebt. 
 
Im weiteren Planungsschritt wird das Material- und Ausstattungskonzept konsequent auf die Grunds-
ätze der Barrierefreiheit überprüft und mit den Behindertenverbänden abgestimmt. 
 
Anhörung der Anlieger*innen 
 
Bereits für das Verkehrsführungskonzept wurde eine Information und Anhörung der Anlieger*innen 
durchgeführt. Im Zuge der sogenannten Grundlagenermittlung zur Straßenplanung gab es Mitte 2021 
eine weitere Online-Befragung, jetzt aber für die unmittelbar betroffenen Anwohner*innen und Unter-
nehmer*innen der Ehrenstraße und des Willy-Millowitsch-Platzes. Den Beiträgen aus der Online-
Anhörung und der Befragung der Anwohner*innen und Unternehmer*innen ist eine deutliche Zustim-
mung zu den vorgeschlagenen verkehrlichen Veränderungen zu erkennen. In den meisten Beiträgen 
wurde eine Rücknahme des Autoverkehrs zugunsten des Fuß- und Radverkehrs ausdrücklich be-
grüßt. Ebenso gibt es viel Zustimmung für mehr Grün und mehr Aufenthaltsqualität. Die o. g. Ergeb-
nisse flossen in das Projektprogramm ein. Weitere Informationen zur Beteiligung gibt es auf dem Be-
teiligungsportal der Stadt Köln, abrufbar unter 
 
https://meinungfuer.koeln/archiv/dialoge/verkehrliche-umgestaltung-der-ehrenstrasse-0.html#uip-1. 
 
Weitere Schritte 
 
Im Vorfeld der Untersuchungen zum Verkehrsführungskonzept Apostelnquartier hat die Verwaltung 
das Büro scape Landschaftsarchitekten neben der Erstellung eines Gestaltungskonzeptes auch mit 
der Realisierung des Abschnittes zwischen dem Hohenzollernring und dem Friesenwall beauftragt. 
Dementsprechend kann mit der Beschlussfassung für diesen Abschnitt die nächste Planungsphase 3 
(Entwurfsplanung) begonnen werden. Die Ergebnisse werden der Bezirksvertretung Innenstadt über 
den Baubeschluss zur Beratung vorgelegt. 
 
Auch für den restlichen Bereich der Ehrenstraße bis zum Willy-Millowitsch-Platz müssen noch Pla-
nungsleistungen in den Leistungsphasen 3 – 9 erbracht werden. Diese sind nicht im vorgenannten 
Planungsauftrag beinhaltet. 
 
Da für diese Planungsaufgaben der Verwaltung keine personellen Ressourcen zur Verfügung stehen, 
beabsichtigt die Verwaltung diese Planungsleistungen auszuschreiben 
 
Kosten

6 
 
Die Baukosten der beiden Varianten unterscheiden sich nur unerheblich voneinander und belaufen 
sich gemäß der zum Abschluss der Vorentwurfsplanung vom Büro scape Landschaftsarchitekten vor-
gelegten Kostenschätzung auf ca. 5.925.000,- € brutto. 
 
Die erforderlichen Haushaltsmittel für die Planungskosten Leistungsphase 3 für den Abschnitt zwi-
schen dem Hohenzollernring und dem Friesenwall in Höhe von 24.158,20 € stehen im Haushaltsplan 
im Teilfinanzplan 1201 – Straßen, Wege, Plätze bei Finanzstelle 6601-1201-1-5080 - Quartier Eh-
renstr./Apostelnstr. – Umbau zur Verfügung. 
 
Die Planungsmittel für den restlichen Abschnitt zwischen Friesenwall und Willy-Millowitsch-Platz be-
laufen sich auf rund 650.000 € brutto. Ein entsprechender Bedarfsfeststellungsbeschluss wird nach 
dem erweiterten Planungsbeschluss zur Beratung vorgelegt. 
 
Erläuterungen zum Klimaschutz 
 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen.  
 
Die hier dargestellte Maßnahme stärkt den Umweltverbund im Bereich des Fuß- und Radverkehrs 
und bietet den Bürgerinnen und Bürgern eine adäquate Mobilitätsmöglichkeit im Vergleich zur Nut-
zung des privaten Pkw. Gleichzeitig träg sie dazu bei, die Attraktivität des motorisierten Individualver-
kehrs zu reduzieren. Im Umkehrschluss wird dadurch die Nutzung alternativer Mobilitätsangebote des 
Umweltverbundes attraktiver. Somit trägt dies zu einer möglichen Reduktion des Treibhausgasaus-
stoßes bei. 
 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz bewertet wer-
den. 
 
Anlagen 
Anlage 1 Öffentlichkeitsbeteiligung 
Anlage 2 Ehrenstraße – Variante 1 – Pocket-Park 
Anlage 2 Ehrenstraße – Variante 2 - Plätze