Baubeschluss für die provisorische Herstellung des Teichrohrsängerwegs zwischen Sporthallenzugang und Vitalisstraße

Anlage 0 
Begründung der Dringlichkeit  
 
Die vier Gesamtschulen, die aktive Schule und die Kindertagesstätte im 
Gewerbegebiet TrioTop sind derzeit ausschließlich über den Girlitzweg erschlossen. 
Dieser ist für den Fuß- und Radverkehr nicht verkehrssicher. Um die 
Verkehrssicherheit für die Schülerinnen und Schüler sicher zu stellen, ist die 
provisorische Herstellung eines Geh- und Radweges auf der Trasse des 
Teichrohrsängerweges dringend erforderlich und kann nicht verschoben werden.

49.26
49.21
49.22
49.28
49.38
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49.24
49.2449.41
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49.01 49.06
49.22 49.28
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49.5949.61
49.42
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49.43
49.42
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49.72
49.71
49.68
49.71
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49.55 49.61
49.62
49.62
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49.56
49.56
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49.57
49.63
49.54
49.74
49.75
49.77
49.69
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49.72
49.70
49.7149.70 49.76
49.73
49.73
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49.67
49.70
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49.70
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49.7349.73
49.5249.54
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49.58
49.59
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49.6049.63
49.60 49.64
49.62
49.75
49.7449.78 49.7649.79 49.7549.8049.77
49.66
49.65
49.68
49.70
49.68
49.7749.72
49.6049.60
49.68
49.72
49.74
49.59
49.75
49.7649.81
49.6349.63 49.65
49.6649.63
49.68
49.68 49.53
49.59
49.7649.82
49.79
49.50
49.30
49.31
49.37
49.20
49.31
49.46
49.55
49.56
49.46
49.5749.76
49.46
49.61
49.37
49.7349.79
49.6749.80
49.7449.76
49.7149.75
49.44
Container
Container
Container
49.56
49.2949.43
49.47
49.58
49.55
49.46
49.48
49.1549.28
49.51
49.47
49.50
49.47 49.43
49.26
49.21
49.30
49.41 49.46
49.4449.42
49.31
49.20
49.29
49.35
49.40 49.43
49.35
49.54
49.4549.42
49.37
49.29
49.30
49.37
49.2749.29
49.17
49.2949.30
49.36 49.38
Asph.
Asph.
Pfl.
Pfl.
Beton
Asph.Asph.
1.5/25
2X0.30/14
Rinne
0.40/9
2X 0.20/6
49.60
49.4149.40
T.
T.
T.2392 2396230124002213
2395
2300237923792271 21962247 21352226
23942065 21982393
2372
Straßenbegrenzungslinie gemäß
Bebauungsplan 62460/02 1. Änderung
Straßenbegrenzungslinie gemäß
Bebauungsplan 62460/02 1. Änderung
Straßenbegrenzungslinie gemäß
Bebauungsplan 62460/02 1. Änderung
I
I
I
I
Regenrohr
TeichrohrsängerwegAnschluss anBestandPP
S
I
I
II SF 30 BI IFIPI
Betonelemente nördl.und südl. versetzenRB +2cmAnschluss anBestandZufahrt ParkplatzBoesner49.70S S 1/1 2,5%
49.42
Fläche fräsen und neu asphaltieren49.31B 1,5/1,5VZ 1000-30VZ 205VZ 1000-30VZ 205B 1,5/1,5
4,00
2x VZ 240 neu2x VZ 1000-31 neuS 1/1S SSPflasterFräsen und asphaltieren49.4549.3549.4549.35Anschluss anBestand
49.7049.6649.7449.7749.66Fräsen und asphaltieren49.7749.6649.66
anpassenPollerreihe,rot-weiß gestreiftAbstand 1,8m
Container aufPrivatgrundstück versetzenPoller,rot-weißgestreiftFreileitungFreileitungFreileitungFläche fräsenund neu asphaltierenFreileitung
VZ 240 neuVZ 1000-31 neu2x VZ 2402x VZ 1000-313.50VZ 240 neuVZ 1000-31 neuVZ 240 neuVZ 1000-30 neu3.500.254.758.503.504.752,5%2,5%49.7049.7749.6649.3749.4649.37BordsteinausbauenVZ 240 neuVZ 1000-31 neuxx SSSB 1,5/1,5LP 1LP 2
LP 2LP 3XTorausbauen
beide Richtungend=1,0m
Piktogramm VZ 240 neumit Pfeilmarkierung inbeide Richtungend=1,0m unbefestigte FlächeVZ 1000-30 neuVZ 205 neuVZ 1000-30 neuVZ 205 neu
50.49
PAutFahrgast-unterstandGrünlandBaumVerkehrs- undHinweisschilderWerbeanlagen/AnschlagsäuleBeleuchtungs-anlagenPoller, Mast,FahnenstangeLichtsignalanlageBestandshöheSinkkastenEinlaufSchächteStromkastenVerteilerkastenKanaldeckelEntlüftungsdeckelGasschieberWasserschieber, HydrantAbfallbehälter, BriefkastenParkautomatLegendeTelefonzelleHochbord/TiefbordRundbord/MaterialwechselSchmalstrich-MarkierungenBreitstrich-MarkierungenZaunKatastergrenzenFindlingBestand SymboleGrundstücksgrenzeprivat/ öffentlichRundbord 15/22Tiefbord T 8/20Flachbord10/20/25MaterialwechselSchmalstrich-MarkierungenBreitstrich-MarkierungenHochbord 12/15/25Planung LinienSBZaunWinkelstein 30/22/8AchseGussasphaltrinneW-SteinStraßenbegrenzungs-linie gem. B-PlanAusbaugrenzeRampenbordfußläufigerHauseingangBaumStraßen-beleuchtungFindlingPollerherausnehmbarStandort fürLSA und MastSinkkasten 30/50Standort fürVZ-PfostenFahrrad-ständerMöblierung der Straßenausstattung gemäß Gestaltungshandbuch der Stadt KölnPlanung SymbolePollerfeststehendParkscheinautomatAbfallbehälterStandort fürFGUKFZ Zu- &EinfahrtE-LadestationAnordnung Nr.Anhörungsverfahren für Beschilderung/ Markierunggemäß § 45 StVOdurchgeführt amPolizeipräsidium KölnDirektion Verkehr/ 11Im AuftragAngeordnet:Stadt Köln, Die Oberbürgermeisterin,Amt für Straßen und Radwegebau64  /      Im Auftrag
DatumAmtsleiter/-in (66)Abteilungsleiter/-in (664)Sachgebietsleiter-/inSachbearbeiter/-inProjektnr.ProjektBezirk / StadtteilPlanartBlattnr.Gezeichnet / DatumBearbeitet / DatumBlattgrößeMaßstab
NHNNN (Höhenstatus 160)Gauß-KrügerUTM / ETSR85Vermessungstechnische Grundlage im HöhensystemKoordinatensystemAmt für Straßen und Radwegebau
Übersichtsplan
G:\CAD(K00287)\664-5\04\4-Teichrohrsängerweg\Planung\Teichrohrsängerweg_aktuell.dwg
AusführungsplanungX X4 / EhrenfeldLageplan 2Teichrohrsängerweg, westlicher AbschnittProjektnummerRettig / Dez. 2024Fellecke / Dez. 20241:250DatumXX.XX.XXXXHr. Fellecke17.12.2024664/5Hr. Zwiener18.12.2024Hr. Lachmann19.12.2024BlattgrößeProvisorische Fuß- und Radwegeverbindung Blattnummer

Gehweg
Radweg
Pl.
49.47
49.43
49.26
49.4549.42
49.37
49.29
49.30
49.37
49.08
49.12
49.3349.31
49.26
49.1749.2749.29
49.17
49.2949.30
49.36
49.37
49.38
49.15
49.2449.25 49.2749.33
49.2449.33
49.1349.22
49.1649.28 49.25
49.2749.29 49.3749.49 49.4649.52
49.4349.50
49.3549.49
49.60
49.6149.53
49.49
49.46
49.46
49.57
49.5449.60
49.66
49.46
49.60
49.58
49.6049.49
49.45
49.45
49.5049.60
49.49
49.49
49.4849.48
49.54
49.4349.59
49.44
49.39
49.40
49.52
49.32
49.40
49.30
49.28
49.25
49.30
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49.36
49.32
49.32
49.5549.45
49.39
49.36
49.5949.49
49.45
49.40
49.40 47.28
49.6049.51
49.46
49.42
49.45
49.45
49.42
49.56
49.46
48.41 48.53
48.44 48.56
48.67
48.56 48.58
48.57
49.11 48.9949.22 49.25 49.21 49.15
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48.94 48.95
48.81
49.0548.94
48.90 49.02
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47.17
47.77
49.3049.31
49.2149.24
49.50
49.3749.51 49.2949.42
49.1449.27
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48.93
48.94
48.80
49.00
48.7648.74
49.32 48.92 49.05
49.4349.31
49.3649.40 49.5549.52
49.5849.72
49.4049.4649.4549.4249.2949.3649.4449.5949.6249.8149.8249.84
49.64
49.92
50.02
50.08 50.05 49.97 49.84 49.78 49.68 49.56 49.52 49.65
49.67
49.67 49.63
49.76
49.69 49.82
49.9849.85
49.91
50.03
50.14
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50.3850.42
50.41
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47.49
47.69 47.73
48.30 48.32
48.2548.12
48.09
49.39
48.00
48.11
48.49 48.55
48.88
49.32
48.58
48.64
48.6648.6548.55
48.52
48.3548.3549.1949.38
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Asph.
Asph.
Asph.
0.3/10
0.4/12
0.40/8 0.50/10
Asph.
49.94
49.2849.29
49.3449.49
49.28 49.30
49.32
49.16 49.18
48.94
49.22
48.49
47.26
0.20/50.20/50.20/40.20/50.15/40.10/3
0.50/10
0.25/6
0.20/8
0.25/60.15/3
0.15/3
0.10/3
48.81
48.93 48.81
48.73
49.22 49.77
48.80
49.26
48.85
48.85 49.18 49.06
49.1449.28
49.4049.52
48.90
49.14
49.4349.54
49.1249.24
49.2449.33 49.2949.38
49.3549.40
49.4049.0749.19
49.27
49.43
49.54
49.1049.21
49.2649.16
49.2949.41
49.2949.38
49.39 49.08
49.28
49.35
49.40
49.4949.5349.43
49.37
49.30
49.1049.23
49.2449.34
49.3049.34
49.34
49.0749.17 49.26
49.2649.23
49.16
49.27
49.3249.43
49.0949.22
49.2549.32
49.2549.29
49.30 49.0949.18
49.05
49.27
49.36
49.40
49.50
49.1449.26
49.2349.12
49.2749.38
49.3149.33
49.37
49.2149.22
49.31
49.3849.50
49.29
49.39
49.3449.41
49.40 49.1649.30
49.2549.13 49.12
49.30
49.35
49.4149.52
49.2449.12
49.1849.28
49.31
49.40
49.3449.40
49.40 49.39
49.4049.37
49.23
49.24
49.34
49.4449.5449.52
49.31
49.41
49.3449.40
49.40 49.1449.25 49.00
49.07
49.2849.37
49.12 48.98
48.9549.03
48.9848.88 48.89
49.2249.34
49.2849.3749.2549.35
49.2449.3249.2449.33
312312a
312b
310a 310b
I FD I FD I FDI FD
Pl.
Asph. Asph.
I FD
T.T.T.T.T.T.T.T. T.T.T.T. 241024162396230122042412241124002300198424141807
23792379
1826
2196239822061808
222624092397240224132401
1830
24152399220019832403
I PD
I SD
308a-308c
I FD
Straßenbegrenzungslinie gemäß
Bebauungsplan 62460/02
Straßenbegrenzungslinie gemäß
Bebauungsplan 62460/02
Straßenbegrenzungslinie gemäß
Bebauungsplan 62460/02
Pfl.
Pl.
WT
VitalisstraßeVitalisstraßeGelbspötterwegVitalisstraßeLagerplatz
PI
ISIS P308a-308cII PSISI
VitalisstraßeZaunanlage demontierenAnschluss anBestandBaum fällenXxxxx49.3049.3728 Mauerscheiben Höhe 55cmOK Mauerscheibe 49,35 üNNOK Fundament 48,75 üNNOK Betonausgleichsschicht 48,80 üNNTabelle Lastfall FFundamentbreite 55cmFundamentdicke 10cmFSS entsprechend RStO49.5349.13HB +12cm49.4449.1849.4949.2349.5049.28RB +2cmW-SteinW-SteinW-SteinW-SteinW-Stein3,95xx49.33xxxxxxxxxxxxx7,003,005,00TB +3cmTorZaunanlage, 10cm südl. zur StraßenbegrenzungslinieZaunanlage neuZaunanlage demontierenxBordsteine ausbauenZaunanlage, 10cm südl. zur StraßenbegrenzungslinieZaunanlage, 10cm südl. zur StraßenbegrenzungslinieZaunanlage demontierenSchachtdeckelanpassenxxNotausfahrt2,005,00TorTB +3cmBordsteine ausbauenNotausfahrt2,005,00TorTB +3cmBordsteine ausbauen7,007,00Notausfahrt2,005,00TorTB +3cmBordsteine ausbauen7,00TB +0cm49.2849.2149.45Bäume fällen49.1849.4149.3249.2349.3749.2849.3849.3349.2549.3549.42 Anschluss anBestand4,00Mast wirddurchTelekomversetztS 1/1RoteinfärbungZufahrt ToKusAnschluss anBestandPflaster inder HöheanpassenPollerreihe,rot-weiß gestreiftAbstand 1,8mPflaster in Höhe anpassenFläche asphaltierenFläche asphaltierenFläche asphaltierenFläche asphaltierenFreileitungFreileitungFreileitungFreileitung49.30Kabelanschluss anNiderspannungVZ 240 neuVZ 1000-31 neuLP 2LP 3 1.256.066.020.886.911.161.216.010.861.176.884.527.95 1.264.36HochbordregulierenVZ 1000-30 neuVZ 205 neuVZ 1000-30 neuVZ 205 neuVZ 1000-30 neuVZ 205 neuVZ 1000-30 neuVZ 205 neuPiktogramm VZ 240 neumit Pfeilmarkierung inbeide Richtungend=1,0mVZ 1000-30neuVZ 205 neux50.49
PAutFahrgast-unterstandGrünlandBaumVerkehrs- undHinweisschilderWerbeanlagen/AnschlagsäuleBeleuchtungs-anlagenPoller, Mast,FahnenstangeLichtsignalanlageBestandshöheSinkkastenEinlaufSchächteStromkastenVerteilerkastenKanaldeckelEntlüftungsdeckelGasschieberWasserschieber, HydrantAbfallbehälter, BriefkastenParkautomatLegendeTelefonzelleHochbord/TiefbordRundbord/MaterialwechselSchmalstrich-MarkierungenBreitstrich-MarkierungenZaunKatastergrenzenFindlingBestand SymboleGrundstücksgrenzeprivat/ öffentlichRundbord 15/22Tiefbord T 8/20Flachbord10/20/25MaterialwechselSchmalstrich-MarkierungenBreitstrich-MarkierungenHochbord 12/15/25Planung LinienSBZaunWinkelstein 30/22/8AchseGussasphaltrinneW-SteinStraßenbegrenzungs-linie gem. B-PlanAusbaugrenzeRampenbordfußläufigerHauseingangBaumStraßen-beleuchtungFindlingPollerherausnehmbarStandort fürLSA und MastSinkkasten 30/50Standort fürVZ-PfostenFahrrad-ständerMöblierung der Straßenausstattung gemäß Gestaltungshandbuch der Stadt KölnPlanung SymbolePollerfeststehendParkscheinautomatAbfallbehälterStandort fürFGUKFZ Zu- &EinfahrtE-LadestationAnordnung Nr.Anhörungsverfahren für Beschilderung/ Markierunggemäß § 45 StVOdurchgeführt amPolizeipräsidium KölnDirektion Verkehr/ 11Im AuftragAngeordnet:Stadt Köln, Die Oberbürgermeisterin,Amt für Straßen und Radwegebau64  /      Im Auftrag
DatumAmtsleiter/-in (66)Abteilungsleiter/-in (664)Sachgebietsleiter-/inSachbearbeiter/-inProjektnr.ProjektBezirk / StadtteilPlanartBlattnr.Gezeichnet / DatumBearbeitet / DatumBlattgrößeMaßstab
NHNNN (Höhenstatus 160)Gauß-KrügerUTM / ETSR85Vermessungstechnische Grundlage im HöhensystemKoordinatensystemAmt für Straßen und Radwegebau
Übersichtsplan
G:\CAD(K00287)\664-5\04\4-Teichrohrsängerweg\Planung\Teichrohrsängerweg_aktuell.dwg
AusführungsplanungX X4 / EhrenfeldLageplan 3Teichrohrsängerweg, westlicher AbschnittProjektnummerRettig / Dez. 2024Fellecke / Dez. 20241:250DatumXX.XX.XXXXHr. Fellecke17.12.2024664/5Hr. Zwiener18.12.2024Hr. Lachmann19.12.2024BlattgrößeProvisorische Fuß- und Radwegeverbindung Blattnummer

Dezernat, Dienststelle  
III/66/664/5 
 
Vorlagen-Nummer 
 0220/2025 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Baubeschluss für die provisorische Herstellung des Teichrohrsängerwegs zwischen 
Sporthallenzugang und Vitalisstraße  
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
 
Die Bezirksvertretung Ehrenfeld beauftragt die Verwaltung, mit der provisorischen Herstellung 
des Teichrohrsängerwegs zwischen Sporthallenzugang und Vitalisstraße, damit dieser ver-
kehrssicher durch den Fuß- und Radverkehr genutzt werden kann. 
 
 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 03.02.2025

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Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen         € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme  197.250 €€ 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2025 ff 
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.   
 24.000(Beleuchtung) € 
c) bilanzielle Abschreibungen         € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
 
Zum Schuljahresbeginn 2024 / 2025 hat die Gesamtschule Wasseramselweg das 
neue Gebäude bezogen. Am bisherigen Standort im Snake-Gebäude wurde die neue 
Gesamtschule Am Wassermann gegründet. Ferner befindet sich im Snake-Gebäude 
der Interimsstandort der Gesamtschule Ossendorf. Nebenan befindet sich der Inte-
rimsstandort der Heliosschule. 
 
Die Schulen sind über den Girlitzweg erschlossen. Entlang des Girlitzweges sind be-
reits Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit für den Fuß- und Radver-
kehr umgesetzt worden. Ferner wurde der erste Abschnitt des provisorischen Geh- 
und Radweges auf der Trasse des Teichrohrsängerwegs zwischen Kreisverkehr und 
Sporthallenzugang fertiggestellt. In einem zweiten Schritt soll der Geh- und Radweg 
bis zur Vitalisstraße durchgebunden werden. 
 
Provisorische Herstellung des Teichrohrsängerwegs zwischen Sporthallenzu-
gang und Vitalisstraße

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Östlich an den ersten Bauabschnitt schließt derzeit eine befestigte Verkehrsfläche an, 
welche nicht separiert ist. Geplant ist eine 8,50 m breite befestigte Fläche, von wel-
cher 3,50 m für den Rad- und Fußverkehr durch Markierung abgetrennt wird. Dadurch 
wird der Rad- und Fußverkehr vom Kfz-Verkehr getrennt. Die Kfz-Verkehrsbelastung 
ist äußerst gering, da es für den Kfz-Verkehr auch zukünftig nicht möglich ist, bis zur 
Vitalisstraße durch zu fahren. Es ist ausschließlich lokaler Verkehr eines Handwerks-
betriebs vorhanden. 
 
Im weiteren Verlauf schließt sich ein vorhandener asphaltierter Weg an. Dieser liegt 
tiefer als das umgebende Gelände. Bei Starkregen sammelt sich dort Wasser und der 
Weg ist überspült. Aus diesem Grund wird eine zusätzliche Asphaltschicht aufgetra-
gen. In diesem Bereich befindet sich eine Toranlage, welche entfernt wird. Der Weg 
soll ausschließlich für den Fuß- und Radverkehr aufgewertet werden. Um zu vermei-
den, dass der Weg durch den Kfz-Verkehr genutzt wird, wird eine Reihe mit rot-weiß 
gestreiften Pollern gesetzt.  
 
Östlich schließt sich der bestehende Stichweg von der Vitalisstraße an. Über diesen 
Stichweg sind zahlreiche Gewerbebetriebe erschlossen, unter anderen ein Gerüstver-
leih und ein Kfz-Handel. Der Stichweg hat eine Breite von rund 6,00 m. Am nördlichen 
Fahrbahnrand parken die Mitarbeitenden der Gewerbebetriebe. Auf dem Stichweg 
herrscht reger Fahrzeugverkehr. Aus diesem Grund kann der Weg nicht für den Fuß- 
und Radverkehr sicher aufbereitet und genutzt werden.  
 
Beabsichtigt ist, den Fuß- und Radverkehr hinter dem bestehenden Stabgitterzaun zu 
führen. Die Fläche wurde allerdings bereits an die Stadt Köln veräußert. Mit dem bis-
herigen Eigentümer wurde vereinbart, den Stabgitterzaun auf die neue Grundstücks-
grenze zu versetzen. Im Bereich der Halle Vitalisstraße 312b sind bauliche Maßnah-
men erforderlich. Der vorhandene Höhenunterschied im Gelände soll mit Mauerschei-
ben abgefangen werden. Entlang der Mauerscheiben wird ein provisorischen Geh- 
und Radweg asphaltiert. Im weiteren Verlauf wird der bestehende Weg genutzt. Im 
Bereich der Einmündung Gelbspötterweg / Vitalisstraße wird der provisorische Geh- 
und Radweg an die vorhandenen Wege angeschlossen. 
 
Die Entwässerung des Provisoriums erfolgt über private Entwässerungsanlagen. Der 
Baubeschluss wird vorbehaltlich der verbindlichen Erlaubnis des Kanaleigentümers 
zur öffentlichen Nutzung des Kanals gefasst. 
 
Im Kreuzungsbereich mit der Vitalisstraße müssen zwei Bäume gefällt werden um 
eine ausreichende Breite für den Geh- und Radweg zu erhalten. Es werden durch das 
Amt für Landschaftspflege und Grünflächen Ausgleichpflanzungen vorgenommen. 
 
Der provisorische Geh- und Radweg wird mit 9 Mastleuchten ausgestattet.  
 
In den Anlage 2 und 3 befinden sich die Lagepläne 2 und 3 des provisorischen Geh- 
und Radweges. Lageplan 1 wurde bereits im Sommer 2024 umgesetzt. 
 
Zeitplan und Finanzierung 
 
Der Weg soll kurzfristig ausgeschrieben und hergestellt werden. Die Fertigstellung soll 
nach derzeitigem Stand vor Beginn des Schuljahres 2025 / 2026 erfolgen. 
 
Für die Herstellung des provisorischen Weges werden rund 197.250,00 Euro veran-
schlagt. Sämtliche Kosten im Zusammenhang mit der provisorischen Erschließung für 
den Fuß- und Radverkehr haben konsumtiven Charakter.

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Die für die Umsetzung der Maßnahme benötigten Mittel in Höhe von rund 197.25 0 € 
sind im Haushaltsplanentwurf 2025/2026 im Teilergebnisplan des Amtes für Straßen 
und Radwegebau in der Produktgruppe 1201 - Straßen, Wege, Plätze Teilplanzeile 13, 
Aufwendungen für Sach- und Dienstleistungen, bedarfsgerecht eingeplant. 
 
Für die Herstellung der Beleuchtung gibt die RheinEnergie AG Kosten in Höhe von 
rund 24.000 Euro an. Die Beleuchtung wird im Rahmen der Umgestaltung in Abstim-
mung mit der RheinEnergie AG den gültigen DIN-Normen entsprechend hergestellt. 
Diese Kosten werden der Stadt Köln jährlich ab 2025 seitens der RheinEnergie AG im 
Rahmen des Beleuchtungsvertrages anteilig über den Zeitraum der Nutzung in Rech-
nung gestellt.  
 
Die notwendigen Aufwandsermächtigungen für die öffentliche Beleuchtung sind im 
Haushaltsplanentwurf 2025/2026 im Teilergebnisplan des mit der Abwicklung des Be-
leuchtungsvertrages betrauten Amtes für Verkehrsmanagement in der Produktgruppe 
1201, Straßen, Wege, Platze in der Teilplanzeile 13 - Aufwendungen für Sach- und 
Dienstleistungen - berücksichtigt. Die ab dem Jahr 2027ff erforderlichen Aufwandser-
mächtigungen für die Straßenbeleuchtung wird das Dezernat für Mobilität im Rahmen 
zukünftiger Haushaltsplanaufstellungsprozesse, innerhalb des dann zugewiesenen 
Budgets, ggf. durch Umschichtungen, im Teilergebnisplan des Amtes für Verkehrsma-
nagement in der Produktgruppe 1201, Straßen, Wege, Platze in der Teilplanzeile 13 - 
Aufwendungen für Sach- und Dienstleistungen - vorsehen. 
 
Die Ausführung des provisorischen Geh- und Radwegs ist für die Erschließung der 
vier Gesamtschulen, der aktiven Schule und der Kindertagestätte am Standort Gewe-
begebiet TrioTop zwingend erforderlich. Die derzeitige Erschließung erfolgt aus-
schließlich über den Girlitzweg. Dort ist die verkehrliche Situation für den Fuß- und 
Radverkehr nicht verkehrssicher. Die Behebung der akuten Gefahrenlage duldet kei-
nen Aufschub. Insofern sind die Vorgaben des § 82 GO NW als erfüllt anzusehen. 
 
Perspektive 
 
Die Planung des Endausbaus des Teichrohrsängerweges wird durchgeführt, sobald 
personelle Ressourcen dafür zur Verfügung stehen.  
 
Erläuterungen zum Klimaschutz 
 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu 
erfüllen.  
Die hier dargestellte Maßnahme fördert eine verkehrssichere und bedarfsgerechte Inf-
rastruktur und trägt somit zur Verbesserung des Verkehrssystems bei. Dies ist sys-
temimmanent und fördert eine effiziente sowie ressourcenschonende Verkehrsabwick-
lung. Somit trägt dies zu einer möglichen Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei. 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz 
bewertet werden.

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Anlagen: 
Anlage 0 - Dringlichkeit 
Anlage 1 – Öffentlichkeitsbeteiligung 
Anlage 2 – Lageplan 2 
Anlage 3 – Lageplan 3

Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung 
Die Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung ist allen Beschlussvorlagen der Verwaltung für Gremien, auf die die 
Leitlinien Öffentlichkeitsbeteiligung Anwendung finden, beizufügen. Kreuzen Sie bitte eine der folgenden drei 
Varianten an und machen Sie entsprechende Angaben dazu. 
 
Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen. 
Warum wird keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen? 
- Eine Öffentlichkeitsbeteiligung führt zu einer Verfahrensverlängerung und erzeugt schwerwiegende 
Nachteile. 
Bitte begründen Sie Ihre Entscheidung (Begründung zwingend erforderlich): 
 
 
 
Kontakt 
OB/2 Referat für Strategische Steuerung 
Büro für Öffentlichkeitsbeteiligung 
Brückenstraße 5-11 
50667 Köln 
Telefon: 0221 – 221 25044 
E-Mail: oeffentlichkeitsbeteiligung@stadt-koeln.de 
Intranetauftritt: Systematische Öffentlichkeitsbeteiligung