Erweiterung des Netzes der KVB-Rad-Stationen in Höhenhaus und Dünnwald

Dokumente

• Erweiterung KVB-Radstationen

  PDF

  Ansehen: Erweiterung KVB-Radstationen Text: Erweiterung KVB-Radstationen Herunterladen: Erweiterung KVB-Radstationen

  Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.

  1 SPD-Fraktion in der Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 51065 Köln - Wiener Platz 2a Gleichlautend an: Frau Oberbürgermeisterin Henriette Reker Rathaus Köln Herrn Bezirksbürgermeister Norbert Fuchs Bezirksrathaus Köln-Mülheim Köln, den 10.03.2025 Antrag zur nächsten Sitzung der Bezirksvertretung, Erweiterung des Netzes der KVB-Rad-Stationen in Höhenhaus und Dünnwald Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister, die SPD- und CDU-Fraktion sowie die FDP in der Bezirksvertretung Mülheim bitten Sie, nachstehenden Antrag auf die Tagesordnung der nächsten Sitzung der Bezirksvertretung Mülheim zu setzen: Beschluss: Die Bezirksvertretung Köln-Mülheim fordert die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) auf, eine zeitnahe Erweiterung des Netzes der KVB-Rad-Stationen in den Stadtteilen Höhenhaus und Dünnwald in den im Anhang (Anlage 1) vorgeschlagenen Bereichen zu prüfen und die notwendigen Maßnahmen zur Umsetzung einzuleiten. Dies soll durch eine enge Zusammenarbeit zwischen den zuständigen städtischen Stellen, der KVB sowie den jeweiligen Stadtteilkonferenzen sichergestellt werden. Dabei sollen die Radstationen an folgenden Standorten entstehen: 1. Höhenhaus - Im Weidenbruch (Ecke Birkenweg / Nähe Gesamtschule) 2. Höhenhaus - Lippeweg (Ecke am Rosenmaar) 3. Dünnwald - Oststraßensiedlung (Schweidnitzer Str.) 4. Dünnwald - Siedlung Klosterhof (Holzweg) 5. Zusatz: „Höhenhaus – Honschaftsstr./ Sigwinstr./ Am Springborn“ 2 Begründung: Hierdurch soll die bislang unzureichende Mobilitätsanbindung der Bewohner*innen beider Stadtteile verbessert werden. Durch das erbetene Vorgehen wird einem Beschluss des Verkehrsausschusses des Rats der Stadt Köln vom 13.06.2024 Rechnung getragen, in dem dieser das Raumbuch Mobilstationen verabschiedet und damit konkrete Vorgaben zur Mobilitätsverbesserung als einem wichtigen Element der „Verkehrswende“ erstellt hat. Im Raumbuch Mobilstationen werden in „Außenbereichen“ (zu denen Höhenhaus und Dünnwald gehören) vor allem folgende Mobilitätsverbesserungen angestrebt: Es soll eine Teilhabe ohne eigenen PKW ermöglicht, zugleich Umweltverbände gestärkt, Lücken im ÖPNV-Netz geschlossen und die Erreichbarkeit schienengebundener ÖV-Angebote verbessert werden (vgl. S. 37). Diesen Zielen dient der vorliegende Antrag. Beide Stadtteile sind bislang lediglich durch eine Straßenbahnlinie sowie einige Busverbindungen angebunden und nur spärlich mit KVB-Radstationen ausgestattet - diese sind überwiegend an den Haltestellen der Straßenbahn Linie 4, sowie in Nähe der Berliner Str. platziert. Die erwünschte „Feinmobilität“ (vom ÖPNV bis nach Hause) ist dadurch nicht möglich, Teile der KVB-Kund*innen können entliehene Räder nicht in der Nähe ihrer Zielorte (Wohnung, Arbeitsplatz, Geschäft) abstellen, da andernfalls eine Strafgebühr von 20 Euro droht. Hierdurch soll auch das „wilde“ Abstellen von Leihrädern außerhalb der Radstationen verhindert werden. Die „wild“ abgestellten Räder verbleiben dort oft tagelang umgestürzt und ungenutzt, verschandeln das Straßenbild und werden im Extremfall zu gefährlichen Stolperfallen. Insbesondere in zentralen Lagen von Höhenhaus und Dünnwald sind die KVB- Radstationen dringend notwendig, um attraktive Alternativen zum Auto zu schaffen, auf das zum jetzigen Zeitpunkt viele im Außenbereich lebende Menschen noch angewiesen sind. Nicht zuletzt kann dadurch der Straßenverkehr entlastet, die Lärmbelästigung verringert und die Luftqualität verbessert werden. 3 Die Auswahl der Standorte wird wie folgt begründet: 1. „Höhenhaus - Im Weidenbruch (Ecke Birkenweg)“ bietet sich als Standort an, da hier das Einkaufszentrum von Höhenhaus liegt und genügend öffentliche Parkflächen im Umfeld der Gesamtschule Höhenhaus zur Verfügung stehen. 2. „Höhenhaus - Lippeweg (Ecke Am Rosenmaar)“ bietet sich als Standort an, da es das Zentrum von Höhenhaus Nord darstellt und zudem Einfahrt einer Schulstraße ist. Darüber hinaus befindet sich in der Nähe die Rosenmaarschule, der Marktplatz, eine Kita, eine Kirche und ein Jugendzentrum. Zudem befinden sich öffentliche Parkplätze unmittelbar vor Ort. 3. „Dünnwald - Oststraßensiedlung (Schweidnitzer Str.)“ liegt in einer dichten Siedlungsbebauung mit insgesamt über 1.500 Bewohner*innen (Stand 2023) ohne gut zu erreichende Station im Wohngebiet. 4. „Dünnwald - Siedlung Klosterhof (Holzweg)“ kann die Verbindung zur Haltestelle Berliner Str. und Auguste-Kowalski-Str. verbessern, welche fußläufig nicht schnell zu erreichen sind. Auch hier wohnen über 2.500 Menschen in den umliegenden Siedlungen und öffentliche Parkplätze, wie etwa vor dem Friedhofseingang Süd, sind in der Nähe. 5. Zusatz: „Höhenhaus – Honschaftsstraße/ Sigwinstr./ Am Springborn“ zur Anbindung der Anwohner:innen des Gewürzviertels und der Siedlungen an Honschaftsstr. und am Eddaweg wäre eine Radstation in der Nähe wichtig, da es bisher zwischen der Station am Mainweg/ Johannesweg und der S-Bahn-Holweide keine Möglichkeit zur legalen Abstellung von KVB-Rädern gibt und viele Räder „wild“ abgestellt werden. gez. Berit Kranz gez. Thomas Portz gez. Torsten Tücks gez. Alexander Lünenbach Berit Kranz Thomas Portz Torsten Tücks Alexander Lünenbach (stellv. SPD- Fraktionsvorsitzende) (CDU- Fraktionsvorsitzender) (FDP) (SPD- Fraktionsvorsitzender) Anlage: Karte von Höhenhaus/ Dünnwald mit schon vorhandenen und neu einzurichtenden KVB-Radstationen (markiert mit Kasten) 4 Anlage: Karte der Stadtteile Dünnwald/ Höhenhaus mit - schon vorhandenen KVB-Radstationen (schwarz) - neu einzurichtenden KVB-Radstationen (rot und markiert mit Kasten)