Erweiterung des Netzes der KVB-Rad-Stationen in Höhenhaus und Dünnwald

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SPD-Fraktion in der Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 
51065 Köln - Wiener Platz 2a 
 
Gleichlautend an: 
Frau Oberbürgermeisterin Henriette Reker 
Rathaus Köln 
 
Herrn Bezirksbürgermeister Norbert Fuchs 
Bezirksrathaus Köln-Mülheim 
         Köln, den 10.03.2025 
Antrag zur nächsten Sitzung der Bezirksvertretung, 
Erweiterung des Netzes der KVB-Rad-Stationen in Höhenhaus und Dünnwald 
Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, 
sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister, 
die SPD- und CDU-Fraktion sowie die FDP in der Bezirksvertretung Mülheim bitten Sie, 
nachstehenden Antrag auf die Tagesordnung der nächsten Sitzung der 
Bezirksvertretung Mülheim zu setzen:  
 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Köln-Mülheim fordert die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) auf, eine 
zeitnahe Erweiterung des Netzes der KVB-Rad-Stationen in den Stadtteilen Höhenhaus 
und Dünnwald in den im Anhang (Anlage 1) vorgeschlagenen Bereichen zu prüfen und 
die notwendigen Maßnahmen zur Umsetzung einzuleiten. Dies soll durch eine enge 
Zusammenarbeit zwischen den zuständigen städtischen Stellen, der KVB sowie den 
jeweiligen Stadtteilkonferenzen sichergestellt werden. 
 
Dabei sollen die Radstationen an folgenden Standorten entstehen: 
1. Höhenhaus - Im Weidenbruch (Ecke Birkenweg / Nähe Gesamtschule) 
2. Höhenhaus - Lippeweg (Ecke am Rosenmaar) 
3. Dünnwald - Oststraßensiedlung (Schweidnitzer Str.) 
4. Dünnwald - Siedlung Klosterhof (Holzweg) 
5. Zusatz: „Höhenhaus – Honschaftsstr./ Sigwinstr./ Am Springborn“

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Begründung: 
 
Hierdurch soll die bislang unzureichende Mobilitätsanbindung der Bewohner*innen 
beider Stadtteile verbessert werden. Durch das erbetene Vorgehen wird einem 
Beschluss des Verkehrsausschusses des Rats der Stadt Köln vom 13.06.2024 Rechnung 
getragen, in dem dieser das Raumbuch Mobilstationen verabschiedet und damit 
konkrete Vorgaben zur Mobilitätsverbesserung als einem wichtigen Element der 
„Verkehrswende“ erstellt hat. 
 
Im Raumbuch Mobilstationen werden in „Außenbereichen“ (zu denen Höhenhaus und 
Dünnwald gehören) vor allem folgende Mobilitätsverbesserungen angestrebt: Es soll 
eine Teilhabe ohne eigenen PKW ermöglicht, zugleich Umweltverbände gestärkt, Lücken 
im ÖPNV-Netz geschlossen und die Erreichbarkeit schienengebundener ÖV-Angebote 
verbessert werden (vgl. S. 37). Diesen Zielen dient der vorliegende Antrag. 
 
Beide Stadtteile sind bislang lediglich durch eine Straßenbahnlinie sowie einige 
Busverbindungen angebunden und nur spärlich mit KVB-Radstationen ausgestattet - 
diese sind überwiegend an den Haltestellen der Straßenbahn Linie 4, sowie in Nähe der 
Berliner Str. platziert. Die erwünschte „Feinmobilität“ (vom ÖPNV bis nach Hause) ist 
dadurch nicht möglich, Teile der KVB-Kund*innen können entliehene Räder nicht in der 
Nähe ihrer Zielorte (Wohnung, Arbeitsplatz, Geschäft) abstellen, da andernfalls eine 
Strafgebühr von 20 Euro droht. Hierdurch soll auch das „wilde“ Abstellen von Leihrädern 
außerhalb der Radstationen verhindert werden. Die „wild“ abgestellten Räder 
verbleiben dort oft tagelang umgestürzt und ungenutzt, verschandeln das Straßenbild 
und werden im Extremfall zu gefährlichen Stolperfallen. 
 
Insbesondere in zentralen Lagen von Höhenhaus und Dünnwald sind die KVB-
Radstationen dringend notwendig, um attraktive Alternativen zum Auto zu schaffen, auf 
das zum jetzigen Zeitpunkt viele im Außenbereich lebende Menschen noch angewiesen 
sind. 
 
Nicht zuletzt kann dadurch der Straßenverkehr entlastet, die Lärmbelästigung verringert 
und die Luftqualität verbessert werden.

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Die Auswahl der Standorte wird wie folgt begründet: 
 
1. „Höhenhaus - Im Weidenbruch (Ecke Birkenweg)“ bietet sich als Standort an, da hier 
das Einkaufszentrum von Höhenhaus liegt und genügend öffentliche Parkflächen im 
Umfeld der Gesamtschule Höhenhaus zur Verfügung stehen.  
 
2. „Höhenhaus - Lippeweg (Ecke Am Rosenmaar)“ bietet sich als Standort an, da es das 
Zentrum von Höhenhaus Nord darstellt und zudem Einfahrt einer Schulstraße ist. 
Darüber hinaus befindet sich in der Nähe die Rosenmaarschule, der Marktplatz, eine 
Kita, eine Kirche und ein Jugendzentrum. Zudem befinden sich öffentliche Parkplätze 
unmittelbar vor Ort. 
 
3. „Dünnwald - Oststraßensiedlung (Schweidnitzer Str.)“ liegt in einer dichten 
Siedlungsbebauung mit insgesamt über 1.500 Bewohner*innen (Stand 2023) ohne 
gut zu erreichende Station im Wohngebiet.  
 
4. „Dünnwald - Siedlung Klosterhof (Holzweg)“ kann die Verbindung zur Haltestelle 
Berliner Str. und Auguste-Kowalski-Str. verbessern, welche fußläufig nicht schnell zu 
erreichen sind. Auch hier wohnen über 2.500 Menschen in den umliegenden 
Siedlungen und öffentliche Parkplätze, wie etwa vor dem Friedhofseingang Süd, sind 
in der Nähe. 
 
5.  Zusatz: „Höhenhaus – Honschaftsstraße/ Sigwinstr./ Am Springborn“ zur 
Anbindung der Anwohner:innen des Gewürzviertels und der Siedlungen an 
Honschaftsstr. und am Eddaweg wäre eine Radstation in der Nähe wichtig, da es 
bisher zwischen der Station am Mainweg/ Johannesweg und der S-Bahn-Holweide 
keine Möglichkeit zur legalen Abstellung von KVB-Rädern gibt und viele Räder „wild“ 
abgestellt werden.  
  
gez. Berit Kranz gez. Thomas Portz gez. Torsten Tücks gez. Alexander Lünenbach 
Berit Kranz Thomas Portz Torsten Tücks Alexander Lünenbach 
(stellv. SPD-
Fraktionsvorsitzende) 
(CDU-
Fraktionsvorsitzender) 
(FDP) (SPD- 
Fraktionsvorsitzender) 
 
Anlage:  
Karte von Höhenhaus/ Dünnwald mit schon vorhandenen und neu 
einzurichtenden KVB-Radstationen (markiert mit Kasten)

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Anlage: Karte der Stadtteile Dünnwald/ Höhenhaus mit 
 
- schon vorhandenen KVB-Radstationen (schwarz) 
- neu einzurichtenden KVB-Radstationen (rot und markiert mit Kasten)