Ausbau der Haltestelle Merck-Stadion stadteinwärts

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
14.04.2021 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
Dezernat I an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
Dezernat IV 
 
Amt: Mobilitätsamt  
 OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler:  
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2021/0079 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
  
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 547020 
Kostenstelle:  066-190-1000 Investitionsnummer:  08066-6501 
Kostenträger:  5470-21 Sachkonto: 0960010 
 
Betreff: Ausbau der Haltestelle Merck -Stadion stadteinwärts  
 
Vorlage vom: 06.04.2021  
 
Beschlussvorschlag : 
 
1. Dem Ausbau der Straßenbahnhaltestelle Merck -Stadion stadteinwärts wird zugestimmt.  
2. Zur Finanzierung der Gesamtkosten der Straßenbahnhaltestelle stehen Haushaltsmittel im 
Haushaltsjahr 2022 und in den Folgejahren auf der Kostenstelle 066 -190-1000, 
Investitionsnummer 08066 -6501 – Haltestellenausbau für Niederflurfahrzeuge – zur 
Verfügung. 
 
 
 
 
Anlagen: Anlage_1_U25.1_Lageplan_Halteststelle_Merck -Stadion_gez 
Anlage_2_Kostenberechnung_Merck -Stadion

- 2 - 
Datenschutzrelevante Anlage:   Anlage 2: Kostenberechnung  
 
Folgekosten:    Ja    Nein 
 
Beschluss des Magistrats vom

- 3 - 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 06.04.2021  
 
Die HEAG mobilo GmbH plant den Ausbau der Haltestelle Merck-Stadion in Darmstadt 
(stadteinwärts).  
 
Die betrachtete Haltestelle mit dem ehemaligen Namen "Steinberg/Stadion" wurde mit Förder- 
mitteln nach GVFG im Jahr 1997 barrierefrei ausgebaut. Der Schlussverwendungsnachweis  
wurde im Mai 2003 mit verschiedenen anderen Haltestellen unter dem Titel "ÖPNV -Maßnahme  
06 K 340 T; BV 8313 / Anpassung der Haltestellen auf Niederflurtechnik II BA" beim damali- 
gen Amt für Straßen- und Verkehrswesen eingereicht. Neben einem Niederflurbord wurden un- 
ter anderem ein 5-feldriger Fahrgastunterstand und eine Spritzschutzwand errichtet. Im Jahr  
2015 wurde die Haltestelle im Rahmen eines eigenständigen GVFG-Antrages mit einer digitalen  
Fahrgastinformation nachgerüstet.  
 
Durch den Aufstieg des Sportvereins Darmstadt 1898 in die 2. Fußballbundesliga und später in  
die 1. Fußballbundesliga sind die Fahrgastzahlen erheblich gestiegen. Mit über 3000 
Fahrgästen in der Spitzenstunde nach dem Spiel wird die vertretbare Personendichte auf dem 
Bahnsteig mit einer nutzbaren Breite von rund 2,0 m zwischen Bahnsteigkante und 
Spritzschutzwand deutlich überschritten. Um die Bewegungsfreiheit und Sicherheit der 
Fahrgäste zu gewährleisten, halten die Straßenbahnen in Richtung Innenstadt beim 
Sporteinsatz als Interimslösung nördlich des im Regelbetrieb angefahrenen Bahnsteigs und der 
Spritzschutzwand, sodass Fahrgäste auf die vom Durchgangsverkehr gesperrte Nieder-
Ramstädter Straße ausweichen können. Der im Regelbetrieb angefahrene Bahnsteig wird 
gesperrt.  
 
Der geplante Haltestellenausbau wird den neuen Anforderungen dauerhaft gerecht. Hauptziel 
ist die Erhöhung der Sicherheit und Funktionalität. Der Ausbau ist mit den städtischen 
Maßnahmen "Neubau Merck-Stadion am Böllenfalltor" und "Umbau der Nieder-Ramstädter 
Straße zwischen Lichtwiesenweg und Böllenfalltorweg" abgestimmt.  
 
Der Haltepunkt Regelbetrieb wird auf voller Länge um 1,0 m verbreitert, sodass sich für die 
Fahrgäste eine nutzbare Bahnsteigbreite von 3,0 m ergibt.  
Die Oberfläche des 3,5 m breiten Bahnsteigs einschließlich der taktilen Elemente werden 
erneuert und im Hinblick auf eine einheitliche und sichere Gestaltung an den mit dem Be- 
hindertenbeauftragten abgestimmten aktuellen Standard angepasst. Das vorhandene 
niederflurgerechte Haltestellenbord bleibt größtenteils erhalten.  
 
Der vorhandene Fahrgastunterstand und die Spritzschutzwand auf dem Regelbahnsteig  
müssen wegen der Verbreiterung versetzt werden. Sie werden an der neuen 
Bahnsteighinterkante neu hergestellt. Fahrgastinformation, Fahrkartenautomat und Leuchten 
werden versetzt. Für den Spielbetrieb wird der vorhandene Sportbahnsteig verbreitert und mit 
einer neuen barrierefreien und 43,0 m langen Haltestellenvorderkante ausgestattet. Der neue 
niederflurgerechte Sportbahnsteig sorgt für einen barrierefreien und somit sichereren 
Fahrgastzugang. Die Haltestellenhinterkante wird analog zur heutigen Situation  mit einem 
Hochbord gefasst. Die bauliche Breite entspricht mit 3,5 m derjenigen des Haltepunkts 
Regelbetrieb. Am nördlichen Ende des Sportbahnsteiges (Haltepunkt Sportbetrieb) wird im 
Rahmen der Maßnahme „Umbau der Nieder-Ramstädter Straße zwischen Lichtwiesenweg und 
Böllenfalltorweg“ (Vorlage-Nr. 2020/0111) eine zusätzliche Fußgängerschutzanlage zur 
Sicherung der Haltestelle während des Spielbetriebes eingerichtet.  Zudem bietet diese 
Fußgängerschutzanlage auch eine weitere sichere Querung außerhalb des Spielbetriebes für 
Fahrgäste die aus nördlicher Richtung kommen. Aufgrund der weiteren Fahrbahnquerung wird

- 4 - 
auch eine anschließende technische Sicherung der Gleisquerung notwendig. Die baulichen und 
technischen Maßnahmen sind aus sicherungstechnischen Aspekten im Spielbetrieb mit der 
Polizei und der Technischen Aufsichtsbehörde (TAB) abgestimmt. Die Kosten für die 
Lichtsignalanlagen dieser zusätzlichen Fußgängerschutzanlage einschließlich der technischen 
Sicherungsanlage zur Querung der Gleise werden im Rahmen des Umbaus der Nieder-
Ramstädter Straße abgedeckt. 
 
An der Haltestellenvorderkante wird ein Kontrast- und Sperrstreifen gemäß aktuellem 
Haltestellenstandard hergestellt, um die Kante deutlich zu kennzeichnen. Zur Verbesserung der 
Verkehrssicherheit und zur besseren Ausleuchtung des Bahnsteigs werden die vorhandenen 
Leuchten Richtung Hinterkante versetzt. Die vorhandene Leerrohrtrasse  
wird verlängert. Die an den Haltepunkt nördlich anschließende Betriebsfläche muss aufgrund 
höhentechnischer Zwänge im Zuge der Verbreiterung in voller Breite angepasst werden.  
 
Die Verbreiterung und Verlängerung des Bahnsteigs geht zu Lasten der Straßenverkehrsfläche.  
Die Anpassung ist in dem bereits durch die Stadtverordnetenversammlung beschlossenen 
städtischen Projekt "Umbau der Nieder-Ramstädter Straße zwischen Lichtwiesenweg und 
Böllenfalltorweg" berücksichtigt.  
 
Der Haltestellenausbau wird wegen räumlicher Abhängigkeiten zusammen mit dem städtischen 
Straßenumbau der Nieder-Ramstädter Straße durch die Stadt realisiert. Hierzu wird nach 
Beschlussfassung ein Bau-und Finanzierungsvertrag zwischen der Stadt und der HEAG mobilo 
GmbH ausgearbeitet. Neben den Festlegungen zur Haltestelle wird in diesem Vertrag auch 
festgelegt, dass die Unterhaltungskosten für die Grünstreifen zwischen Straßenbahn und 
Straße durch die HEAG mobilo GmbH getragen werden. 
 
Als Baubeginn der Maßnahme werden die Sommerferien 2022 angestrebt. 
 
Entsprechend einer Magistratsvorlage  aus dem Jahr 1990 (1055/90) teilen sich die Stadt 
Darmstadt und die HEAG mobilo GmbH beim Bau einer Straßenbahnhaltestelle  die  
Baukosten für den zentralen Haltestellenbereich,  die nicht nach den Förderrichtlinien zum 
Mobilitätsfördergesetz (MobiFöG) gefördert werden, zu gleichen Teilen (je 50 Prozent) 
 
Die Kostenberechnung und Aufschlüsselung der Kostenteilung der Maßnahme sind der 
datenschutzrelevanten Anlage 2 zu entnehmen.  
Für diese Maßnahmen werden Fördermittel des Landes Hessen in Höhe von rund 60 Prozent 
der zuwendungsfähigen Baukosten erwartet.  
 
Die Maßnahme wird aus der Kostenstelle 066-190-1000, Investitionsnummer 08066-6501 – 
Haltestellenausbau für Niederflurfahrzeuge finanziert. Es stehen entsprechende 
Haushaltsmittel im Haushaltsjahr 2022 und in den Folgejahren zur Verfügung.  
Bei den Gesamtkosten gemäß der datenschutzrelevanten Anlage handelt es sich um 
Nettokosten, da die HEAG mobilo vorsteuerabzugsberechtigt ist.  
 
 
Dezernat I       Dezernat IV 
 
 
 
Jochen Partsch       André Schellenberg  
Oberbürgermeister       Stadtkämmerer

Punkt 17: Ausbau der Haltestelle Merck-Stadion stadteinwärts 
 (V-Nr. 2021/0079) 
 
Aufgrund der Abwesenheit des Magistrats wird die Vorlage aus dem Ausschuss für 
Bauen, Stadtplanung, Verkehr und Liegenschaften an den Haupt- und Finanzaus-
schuss am 20.05.2021 zur fachlichen Beratung verwiesen.

Punkt 35: Ausbau der Haltestelle Merck-Stadion stadteinwärts 
 (V-Nr. 2021/0079) 
 
Der Vorlage wird einstimmig zugestimmt.

M
auer 
OK 184.66 
Mauer 
UK 183.46 
M
auer 
OK 185.08 
Mauer 
OK 183.71 
M
auer 
OK 182.40 
182.11 
182.26 
182.27 
182.04 
182.02 
184.25 
184.65 
184.56 
184.66 
184.65 
184.53 
184.58 
184.58 
Schaltschrank 
     G
as 
Zigarettenautomat 
Telefonzelle 
Litfaßsäule 
Werbetabel 
Schild 
Gu lly 
Gully 
Gully 
R in n e  -  W a sse re i nlau f 
Gully 
Gully 
183.42 
183.41 
183.42 
183.54 
183.38 
183.38 
183.37 
184.84 
184.85 
184.87 
184.59 
184.58 
184.57 
Asphalt 
To r 
Beton 
To r 
Beton 
Stufe 
Asphalt 
Kies 
Kies 
Asphalt 
Platten 
To r To r To r Tü r 
Pflaster 
Rinne 
Pflaster 
Rinne 
Pflaster 
Pflaster 
Kies Kies 
Asphalt 
Asphalt 
Kies 
1 0  x Fu n d a m e n te  Fa h n e n m a s t e 
R in ne 
P lat ten 
Kies 
Asphalt 
Pflaster 
Rinne 
Platten 
Rinne 
Asphalt 
Pflaster 
Ge h w eg    -   K ies 
H E A G  - P fl a ste r 
R i nn e  - P f la ste r R i n ne  - Gu ßasp h a lt R i n ne  - Gu ßasp h a lt 
H E A G  - P fl a ste r 
Pflaster 
R in ne 
A sp ha l tr an d 
Grü n fl ä ch e Grü n fl ä ch e 
Pflaster 
4x Metallpoller 
Rinne      Kopfsteinpflaster 
Asphalt 
Platten 
Kies 
Kies 
Kies 
182.10 
182.02 
181.97 
182.07 
181.90 
181.87 
181.86 
181.93 
181.89 
182.01 
181.72 
181.70 
181.55 
181.80 
181.59 
181.82 
181.85 
182.00 
182.01 
181.98 
182.03 
182.00 
182.29 
182.25 
182.29 
182.28 
182.26 
182.20 
182.09 
182.55 
182.09 
182.40 
182.40 
182.63 
182.69 
182.72 
182.72 
182.50 
182.78 
182.80 
182.82 
182.82 
182.78 
182.83 
182.64 
183.00 
182.70 
182.94 
182.96 
182.88 
183.03 
183.05 
183.08 
183.49 
182.89 
182.98 
182.99 
182.94 
183.25 
183.26 
183.29 
183.30 
183.95 
183.94 
183.57 
183.51 
184.00 
183.98 
184.02 
183.99 
184.01 
184.05 
184.01 
184.02 
184.02 
184.00 
184.10 
184.09 
184.10 
184.16 
184.13 
184.10 
184.16 
184.17 
184.17 
184.22 
184.18 
184.22 
184.24 
184.22 
183.63 
183.56 
183.54 
183.60 
183.58 
183.61 
184.24 
184.36 
184.60 
184.75 
184.71 
183.96 
183.97 
184.40 
184.47 
184.65 
184.80 
181.96 
182.25 
182.12 
181.96 
181.90 
181.89 
182.01 
182.02 
182.27 
182.32 
183.03 
183.24 
Bordstein 
Bordstein 
Bordstein 
183.42 
183.54 
183.46 
183.45 
183.42 
183.42 
183.52 
183.39 
183.38 
183.40 
183.51 
183.48 183.46 
183.59 
183.47 
183.60 
183.60 
183.64 183.59 183.71 
183.58 
183.54 
183.64 
183.53 
183.70 
183.65 
183.77 
184.05 
184.13 
183.89 
183.94 
183.97 
184.03 
183.75 
183.81 
183.71 
183.76 
183.64 
183.68 
183.54 
183.59 
183.54 
183.56 
183.50 
183.51 
183.97 
184.00 
184.04 
184.27 
184.29 
184.40 
183.72 
184.29 184.42 
184.34 
184.44 
184.31 
184.44 
184.03 
184.06 
184.08 
184.10 
184.35 
184.49 
184.37 
184.53 
184.57 
184.70 
184.55 
184.67 184.59 184.70 
184.65 
184.76 
184.68 
184.79 
184.66 
184.75 
184.57 
184.66 
184.47 184.61 
184.43 
184.56 
184.36 
184.26 
184.25 
184.35 
184.22 
184.21 184.22 
184.38 
184.48 184.38 
184.49 
184.34 
184.45 
184.69 
184.80 
184.79 
184.76 
184.46 
184.55 
184.52 
184.63 
184.51 
184.59 
184.54 184.63 
184.70 
184.80 
184.80 184.91 
184.81 
184.81 
184.85 
184.86 
184.88 184.98 
185.20 
185.34 
185.18 
185.20 
185.00 
185.13 
184.88 
184.95 
184.83 
184.84 
184.63 184.63 
184.57 
184.57 
181.95 
182.04 
182.04 
182.11 
182.07 
182.10 
182.22 
182.22 
182.21 
182.27 
182.28 
182.34 
182.53 
182.59 
182.55 
182.79 
182.84 
183.04 
183.06 
183.14 
183.20 
183.31 
183.45 
183.49 
183.49 
183.57 
183.51 
183.57 
183.64 
183.64 
183.70 
183.63 
183.68 
183.81 
183.70 
183.83 
183.89 
184.03 
184.11 
184.26 
184.13 
184.29 
184.16 
184.19 
184.23 
184.25 
184.25 
184.26 
184.26 
184.24 
184.27 184.25 
184.27 
184.30 
184.32 
184.32 184.40 
184.42 
184.39 
184.44 
184.37 
184.36 
184.45 
184.36 
184.34 
184.36 
184.25 184.26 
183.58 
B ords te in 
B or ds te i n 
B or ds te i n 
B o rd st e in 
B o rd st e in 
B o rd st e in 
B or ds te i n 
Bordstein 
Pflaster 
K a nt en st e in 
K an te ns tei n K a nt en st e in K an te ns tei n 
Kantenstein 
K a nt en st e in 
182.02 
182.02 182.03 
182.04 
184.47 
184.59 184.62 
184.65 
184.69 
182.12 
184.33 
182.29 
184.41 Gle i s 
A u ße n ka n te  S ch i en e 
Gle is 
A u ße n ka n te  S ch i en e 
181.99 
181.86 
181.62 
181.89 
182.06 
182.32 
182.25 
182.41 
182.66 
182.56 
182.22 
182.48 
182.64 
182.98 
182.77 
182.81 
182.90 
183.10 
182.98 
182.84 
182.99 
183.19 
183.42 
183.15 
183.33 
183.36 
183.54 
183.58 
183.48 
183.48 
183.32 
183.55 
183.78 
183.57 
183.79 
183.81 
183.91 
184.00 
184.02 
183.96 
183.82 
183.76 
184.01 
184.12 
184.00 
183.94 
184.20 
184.20 
184.32 
184.25 
184.28 
184.41 
184.56 
184.51 
184.59 
184.69 
184.65 
184.53 
184.63 
184.18 
184.33 
184.37 
184.60 
184.50 
184.28 
184.41 
184.46 
184.44 
184.63 
184.91 
184.81 
184.76 
184.76 
184.55 
184.76 
185.02 
184.87 
184.67 
184.94 
184.27 
184.28 
184.34 
Sockelmauer 
OK 182.34 
Sockelmauer 
OK 182.49 
Sockelmauer 
OK 182.39 
Sockelmauer 
OK 183.04 
Sockelmauer 
OK 183.24 
Sockelmauer 
OK 183.24 
Sockelmauer 
OK 183.30 
Sockel 
OK 182.39 
LB ø 0.3 
LB ø 0.7 
Kleingehölz 
Kleingehölz 
LB ø 0.3 
LB ø 0.2 
LB ø 0.4 
LB ø 0.4 LB ø 0.2 
LB ø 0.3 
LB ø 0.4 
LB ø 0.5 
LB ø 0.5 
LB ø 0.1 LB ø 0.4 
LB ø 0.4 
LB ø 0.5 
LB ø 0.4 
LB ø 0.3 
LB ø 0.4 
LB ø 0.5 
NB ø 0.2 
182.16 
182.05 182.82 
183.29 
183.44 
183.45 183.54 
183.75 
184.19 
184.21 184.50 
184.46 
184.72 
182.11 
183.90 
182.13 
182.03 
182.04 
182.03 
182.22 
182.85 
182.71 
183.22 183.39 
183.37 
183.37 183.31 
183.38 
184.26 
184.59 
184.31 
182.00 
182.04 
183.40 
184.22 
184.64 
182.26 
182.33 
182.32 
181.92 
181.92 
181.90 182.76 
182.75 
182.73 
183.30 
183.32 
183.34 
183.35 
183.37 
183.84 
183.83 
183.84 
184.16 
184.18 
184.19 
184.22 
184.23 
184.22 
184.30 
184.30 
184.29 
184.44 
184.45 
184.47 
184.59 
184.61 
184.60 OLM 
2 1 x  Ho l zp olle r ø = 0 ,1 5 
Kölner-Teller 
Ge l än d er Ge l än d er 
184.10 
183.65 
184.09 
184.21 
184.32 183.76 
184.21 
183.27 
183.36 
183.36 
183.46 
183.46 
183.56 
183.66 
183.56 
183.99 
183.87 
183.99 
183.77 
183.87 
184.33 
183.27 
183.17 
183.17 
183.06 
183.06 
182.95 
182.95 
182.84 
182.83 
182.71 
182.71 
182.62 
182.62 
A uße n ka n t e S ch ie n e 
A uße n ka n t e S ch ie n e 
A uße n ka n t e S ch ie n e A uße n ka n t e S ch ie n e 
A uße n ka n t e S ch ie n e 
A uße n ka n t e S ch ie n e 
Fa h rka rt e na u t om a t 
B ank 
Magnetschwelle 
184.25 
184.25 
184.26 
Mülleimer 
182.64 
182.64 
182.69 
182.70 
182.72 
182.69 
182.72 
182.88 
182.86 
183.01 
182.98 
183.13 
183.10 
183.24 
183.20 
183.34 
183.30 
183.46 
183.41 
183.55 
183.50 
183.66 
183.60 
183.68 
183.68 
183.62 
183.84 
183.84 
183.64 
183.91 
183.68 
184.02 
183.82 
184.12 
183.92 
184.23 
184.03 
184.16 
184.19 
184.18 
184.20 
184.22 
184.28 
184.32 
184.31 
H o ch bo rd 
B ah n st e ig sc hw e lle 
H o ch bo rd 
B ah n st e ig sc hw e lle 
B or ds te i n B or ds te i n 
182.60 
182.63 
182.75 
182.77 
182.90 
183.03 
183.14 
183.25 
183.33 
183.43 
183.51 
183.60 
183.71 
183.83 
183.92 
184.04 
184.15 
184.25 
184.35 
R a se n P f la ste r 
183.80 
183.80 
183.85 
183.69 
183.69 
184.26 
184.26 
184.29 
184.19 
184.20 
184.29 
184.29 
184.35 
Kantenstein 
Kantenstein 
Kantenstein 
184.24 
183.12 
183.13 
183.12 
183.44 
183.46 
183.46 
183.69 
183.70 
183.69 
184.24 
184.24 
184.23 
184.22 
184.00 
183.98 
183.97 
Schild 
elektronisch Ta kti le r Stre i fen Ta kti le r Stre i fen 183.82 
184.33 
184.32 
184.28 
184.28 
184.21 
184.20 
184.10 
184.09 
183.98 
183.90 
183.90 183.83 
183.84 
183.84 
183.85 
Gully 
184.26 
184.26 
184.23 
184.36m 
184.50 
184.30 
184.42 
184.22 
184.39 
184.53 
184.57 
184.36 
184.36 
184.58m 
184.16 
184.39 
184.39 
184.42 
184.44 
184.58m 
184.32 
184.46 
184.20 
184.48m 
184.32 
184.26 
184.58 
184.46 
184.34 
184.42 
184.49 
184.44 
184.48 
184.36 
184.44 
184.50 
184.39 
184.57 
184.47 
184.41 
184.59 
184.36 
184.30 
184.40 
184.42 
184.56 
184.55 
184.35 
184.41 
184.46 
184.56 
184.44 
184.51 
184.44 
184.52 
184.44 
184.43 184.52 
184.46 
184.47 
184.43 
184.44 
184.42 
184.50 
184.38 
184.45 
184.48 
184.38 
184.44 
184.52 
184.46 
184.50 
184.52 
184.50 
184.36 
184.34 
184.24 
184.45 
184.31 
184.35 
184.41 
184.32 
184.28 
183.01 
183.45 
183.05 
182.83 
182.93 
182.91 
182.93 
183.23 
183.41 
183.05 
183.04 
183.03 
182.95 182.94 
182.95 
183.39 
182.82m 
183.10 
183.02 
182.86m 
183.04 182.84 
183.00 
183.28 
182.98 
182.97 
183.12 
183.10 
183.22 183.00 
183.19 
183.26 
183.38 
182.92 
182.88 
182.87 
182.91 
182.86 
183.25 
182.92 
182.83 
183.03 
183.01 
183.59 
182.77 
182.93 
182.96 
183.09 
182.86 
182.95 
183.24 
183.33 
183.35 
183.38 183.48 
183.40 
183.43 
183.41 
183.36 
183.49 
183.40 
183.36 
183.50 
183.33 
183.43 
183.16 
183.53 
183.50 
183.26 
183.34 
183.32 
182.82 
182.99 
182.96 
182.70 182.69 
182.70 
184.46 
184.44 
184.33 
184.43 
184.30 
184.31 
184.39 
184.27 
184.46 
184.52 
184.46 
182.80 
182.75 
182.75 
182.05 
182.08 
182.19 
182.13 182.15 
182.49 
182.40 182.34 
183.13 
183.32 
182.97 
183.32 
182.98 
184.16 
184.28 
184.27 
184.31 
184.31 
184.36 
184.30 
184.24 
184.34m 
184.21 
184.21 
184.35m 
184.41 
184.36 
184.34 
184.40 
184.32 
184.35 
183.13 
R=∞ 
R=110 0+303 
R=110 
R=110 
0+316 
R=110 
R=∞ 0+329 
R=∞ 
R=110 0+476 
R=
110 
R=
108 
0+491 
R=108 
R=∞ 
0+505 
R=∞ 
R=110 R=110 
R=110 
R=110 
R=∞ 
R=∞ 
R=110 
R=
110 
R=
108 
R=108 
R=∞ 
R=∞ 
R=111 R=111 
R=108 
R=108 
R=∞ 
R=∞ 
R=4 
R=4 R=10 
R=10 
R=23 
R=23 
R=∞ 
R=∞ 
R=108 
R=
108 
R=
110 
R=110 
R=∞ 
0+250 
0+300 
0+350 
0+400 
0+450 
0+500 
 2,0% 
 0,0% 
 3,5% 
 3,5% 
 3,0% 
 3,0% 
 2,5% 
 2,5%  0,0%  2,0% 
 3,5% 
 3,5% 
 3,0% 
 3,0% 
 2,5% 
 2,5% 
 3,5% 
 H=     8000 m 
1,960 % 
102,906 m 
1,200 % 
51,759 m 
 H=    12000 m 
1,200 % 
51,759 m 
0,950 % 
59,032 m 
 H=    16000 m 
0,950 % 
59,032 m 
1,080 % 
69,130 m 
 H=    10000 m 
1,080 % 
69,130 m 
0,585 % 
51,915 m 
 H=     5000 m 
0,585 % 
51,915 m 
1,240 % 
29,780 m 
 H=     7000 m 
1,240 % 
29,780 m 
0,900 % 
56,478 m 
AE AA 
AE AA AE AA AE AA 
AE AA 
2,0-3,5% 
2,0-3,0% 
2,5% 
2,5% 
2,5% 
2,5% 
2,5-4,0% 
2,5-3,0% 
32476150 
32476200 
5522750 
5522750 
5522800 
5522800 
5522850 
5522850 
5522900 
5522900 
5522950 
5522950 
5523000 
5523000 
H5523019,403 
R32476120,172 
H5522722,907 
R32476165,890 
R32476236,555 
H5522733,803 
R32476190,837 
H5523030,299