Baubeschluss Alternierendes Parken und Radfahrstreifen auf „An der Walkmühle“

3.58 2.00
3.61 2.00
3.552.00
12.00
2.003.43
18.00
3.632.00
10.50
2.00
3.54
10.00
5.00
5.50
3.05
2.000.75
4.58
65°
X
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80
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2 a
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68
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70
74
64
184
IKW
II
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X
X
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B
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S
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B
S
S
B
S
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B
B
B
B
X
S-0.5/0.5
neue Fahrradnadeln setzen
B
Maßnahme:   M      1:
Geplant:
Datum:
Amtsleiter/-in (66) Abteilungsleiter/-in (661) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in
Plannummer:
x
Gezeichnet:
250
An der Walkmuehle.dpn 1040 mm 370 mm
Fuhrmann
Fuhrmann
02 / 02
27.04.2022
661-44661-44/661-4
Kühns/Möllers FuhrmannDörkesHarzendorf
An der Walkmühle
Alternierendes Parken und Radfahrstreifen, Verschiebung Grenzen T30-Zone
Auszug aus RASt06
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
664-4
Keine Bedenken von 664-4
(Mail von Fr. Scheper vom 09.05.22)
Anhörungsverfahren für Beschilderungen und
Markierungen gemäß §44 und §45 StVO
durchgeführt am _________________
_______________________________________
Polizeipräsidium Köln
Direktion Verkehr
Im Auftrag
_______________________________________
Angeordnet:
Stadt Köln, Die Oberbürgermeisterin,
Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung
662/1       Im Auftrag _____________________
10.05.22 AO-Nr. Beschild.: 9055/22   
 AO-Nr. Mark.: 9056/22 
gez. Lauer
siehe Mail vom 10.05.2022
Hr. Knezevic
siehe Mail vom 10.05.2022
Anlage 2

Anlieger
frei
3.512.00
3.532.002.03
18.00
2.21 3.42 2.00 2.35
12.00
3.50 2.00
3.81 2.00
3.672.00
6.00
3.58 2.00
20.01
1.85
3.60
1.85
10.14
21.47
10.00
10.
32
I
F
F
28
M
F
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I
II
F
S
II
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24
40
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F
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13
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15
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P
P
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I
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I
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F
F
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I
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11
11 a
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20
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31
39
42
277
7
29
21
37
23
275
18
35
33
25-27
9
II
S
S
II
S
B
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S
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X
X
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X
X
X
X X
X X
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X X
XX
X
X
X
X
X
X
X
Glascontainer versetzen
B
B
B
X
X
X
X
X
X
S
X
X
X
X
Maßnahme:   M      1:
Geplant:
Datum:
Amtsleiter/-in (66) A bteilungsleiter/-in (661) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in
Plannummer:
x
Gezeichnet:
2
50
An der Walkmuehle.dpn 1040 mm 3 70 mm
Fuhrmann
F
uhrmann
01 / 02
27.04.2022
661-446 61-44/661-4
Kühns/Möllers F uhrmannDörkesHarzendorf
An der Walkmühle
Alternierendes Parken und Radfahrstreifen, Verschiebung G renzen T30-Zone
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
664-4
Keine Bedenken von 664-4
(
Mail von Fr. Scheper vom 09.05.22)
Anhörungsverfahren für Beschilderungen und
Markierungen gemäß §44 und §45 StVO
durchgeführt am _________________
_______________________________________
Polizeipräsidium Köln
Direktion Verkehr
Im Auftrag
_______________________________________
Angeordnet:
Stadt Köln, Die Oberbürgermeisterin,
Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung
662/1       Im Auftrag _____________________
10.05.22 AO-Nr. Beschild.: 9055/22   
 AO-Nr. Mark.: 9056/22 
gez. Lauer
siehe Mail vom 10.05.2022
Hr. Knezevic
siehe Mail vom 10.05.2022
Anlage 1

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/68/682 
 
Vorlagen-Nummer 
 1653/2022 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Baubeschluss Alternierendes Parken und Radfahrstreifen auf „An der Walkmühle„ 
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Mülheim stimmt der beigefügten Planung zur Einrichtung von alternierendem 
Parken auf „An der Walkmühle“ sowie der Markierung von Radfahrstreifen am Beginn und Ende der 
Straße zu. Die Bezirksvertretung stimmt zudem dem Verschieben der Grenzen der Tempo 30-Zone 
zu. 
 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 19.09.2022

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen         € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme  10.000 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen         € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
Mit dem Beschluss AN/2520/2021 vom 17.01.2022 hat die Bezirksvertretung die Verwaltung beauf-
tragt, alternierendes Parken auf der gesamten Länge der Straße „An der Walkmühle“ einzurichten 
sowie an beiden Enden der Straße einen Radfahrstreifen anzulegen. Diese Punkte sind mit der vor-
liegenden Planung abgedeckt. Aufgrund der Markierung von Radfahrstreifen müssen die Grenzen der 
T30-Zonen-Beschilderung jeweils an den Anfang bzw. das Ende der Radfahrstreifen verschoben 
werden. 
Zudem wurde die Entschleunigung der nördlichen Kurve der Straße beschlossen. Dies ist nach An-
sicht der Verwaltung durch die Markierung des Radfahrstreifens ausreichend berücksichtigt. Darüber 
hinausgehende bauliche Maßnahmen sind unter anderem durch die zu gewährleistende Befahrbar-
keit durch Müllfahrzeuge und Feuerwehr ausgeschlossen worden. Bezüglich Punkt 5 des Beschlus-
ses AN/2520/2021 (Unterbinden des Parkens auf Bürgersteigen) sollte aus Verwaltungssicht zunächst 
der Effekt des alternierenden Parkens beobachtet werden und nur, wenn sich dieser als nicht ausrei-
chend erweisen sollte, sollten weitere Maßnahmen angestoßen werden.  
 
Finanzierung:

3 
Die Kosten für die verkehrliche Umsetzung der Maßnahme (insbesondere Beschilderung, Entfernung 
Poller, Demarkierung und Markierung) belaufen sich auf rund 10.000 €. Im Haushaltsjahr 2022 stehen 
im Teilergebnisplan 1201 - Straßen, Wege, Plätze in der Teilplanzeile 13 – Aufwendungen für Sach- 
und Dienstleistungen – Mittel in ausreichender Höhe zur Verfügung. 
 
Klimabewertung: 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen. 
 
Mit dieser Maßnahme wird die Verkehrssicherheit auf der Straße erhöht und die Attraktivität insbe-
sondere für den Radverkehr deutlich gesteigert. Die Maßnahme stärkt also den Umweltverbund im 
Bereich Radverkehr und fördert das Nahmobilitätsangebot als Alternative zur Nutzung des privaten 
PKW. Dies trägt zu einer möglichen Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei, wodurch der Be-
schluss als positiver Betrag zum Klimaschutz bewertet werden kann. 
 
Anlagen: 
1. Lageplan 1 
2. Lageplan 2