Baubeschluss für den barrierefreien Umbau der Bushaltestelle Bf. Lövenich auf der KVB-Linie 141 im Stadtbezirk Lindenthal

Hinweise zum Ausfüllen der Anlage  
Anlage 1 „Öffentlichkeitsbeteiligung“ 
VARIANTE 1 
 
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information  
☐ Anhörung / Beratung  
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung  
VARIANTE 2 
 
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der 
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen: 
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information  
☐ Anhörung / Beratung  
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung  
☐ Eine Öffentlichkeitsbeteiligung ist gesetzlich vorgeschrieben. 
☐ Folgende Form des Verfahrens ist vorgeschrieben: 
 
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der 
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Ein spezielles Verfahren ist nicht vorgeschrieben. 
Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen: 
 
☐ Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird vorgeschlagen.

VARIANTE 3 
 
X Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen, weil: 
Grund Begründung 
☐ Dringlichkeitsentscheidung  
☐ Eine Öffentlichkeitsbeteiligung hat 
bereits stattgefunden. 
 
X Der Gestaltungsspielraum ist nicht 
ausreichend. 
Gemäß Personenbeförderungsgesetz 
besteht eine Verpflichtung, eine 
vollständige Barrierefreiheit für die Nutzung 
des öffentlichen Personennahverkehrs 
herbeizuführen. Aufgrund vorhandener 
Zwangspunkte und fehlender 
Platzverhältnisse sind weitere 
Gestaltungsmöglichkeiten nicht vorhanden. 
☐ Eine Verfahrensverlängerung 
erzeugt schwerwiegende 
Nachteile. 
 
☐ Sonstiges  
Sollte der Platz zur Skizzierung der Ausgestaltung der Öffentlichkeitsbeteiligung oder zur Begründung, weshalb 
keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen wird, nicht ausreichen, fügen Sie bitte ein zusätzliches Blatt bei.

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/664/5 
664 
Vorlagen-Nummer 
 0186/2022 
Freigabedatum 16.02.2022 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Baubeschluss für den barrierefreien Umbau der Bushaltestelle Bf. Lövenich auf der KVB-Linie 
141 im Stadtbezirk Lindenthal 
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) Finanzausschuss 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Lindenthal beauftragt die Verwaltung mit dem barrierefreien Ausbau der Bus-
haltestelle Bf. Lövenich auf der KVB-Linie 141 im Stadtbezirk Lindenthal mit Gesamtkosten in Höhe 
von rd. 599.000 €. 
 
Der Finanzausschuss beschließt die Freigabe von investiven Auszahlungsermächtigungen in Höhe 
von 20.000 € für den barrierefreien Umbau der Haltestelle Bahnhof Lövenich auf der KVB-Linie 141 
im Teilfinanzplan 1201, Straßen, Wege, Plätze, bei Finanzstelle 6601-1201-0-4359, Ausbau und An-
passung Haltestellen an Niederflurbusse, Teilplanzeile 8, Auszahlung für Baumaßnahmen, Haus-
haltsjahr 2022. 
 
 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 07.03.2022 
Finanzausschuss 14.03.2022

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   599.000 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja 539.100 €  90 % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme        € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2024 
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen   11.980 € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2024 
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten   10.782 € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
1. Ausgangslage 
Gemäß Personenbeförderungsgesetz (PBefG) besteht die Zielsetzung bis zum 1. Januar 2022 
eine vollständige Barrierefreiheit für die Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs zu errei-
chen.  
Der Bahnhof Lövenich stellt einen wichtigen Verknüpfungspunkt im ÖPNV-Netz der Stadt Köln 
dar. Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zwischen den S-Bahnen der Linien S12 und S19 und 
den Buslinien 141, 143, 145, 144, 149, 172 sowie 949. 
 
Die KVB-Linie 141 verläuft von Weiden Zentrum über die Stadtteile Lövenich, Müngersdorf, Eh-
renfeld und Bickendorf bis nach Vogelsang. Die allgemeinen Betriebszeiten liegen zwischen 6:00 
und 1:00 Uhr (nachfolgender Tag). Die Taktfolgezeiten folgen dem 20-Minuten-Takt.  
Zusätzlich fährt die Linie 143 vom Bf. Lövenich über Junkersdorf und dann denselben Linienver-
lauf wie die Linie 141, mit der Verlängerung bis nach Bocklemünd. Die Taktfolgezeiten folgen 
ebenfalls im 20-Minuten-Takt. Durch die zwei Linien werden die Bushaltestellen im 10-Minuten-
Takt bedient.  
 
Über die Linien 144, 145, 149, 172 und 949 sind außerdem die Stadtteile Widdersdorf, Brauns-
feld, Neustadt/Nord, Altstadt/Nord und die Städte Frechen und Pulheim erreichbar.

3 
 
Die Stadt Köln beabsichtigt die Bushaltestelle, bestehend aus den beiden Bussteigen in Fahrtrich-
tung Nord (stadtauswärts) und Fahrtrichtung Süd (stadteinwärts), barrierefrei auszubauen. 
Für den barrierefreien Ausbau von Haltestellen wurde ein Standard entwickelt, der mit den Behin-
dertenverbänden abgestimmt ist. Im Busbereich wird die Barrierefreiheit durch den Einsatz von 
Niederflurbussen und den Bau von Haltekanten mit mindestens 18 cm hohen Borden hergestellt, 
die von den Bussen geradlinig angefahren werden können. Im Gehweg- und Wartebereich wird 
mittels Bodenindikatoren ein taktiles Leitsystem hergestellt. In der Regel hat die Haltekante eine 
Länge von 18,0 m und die Aufstellfläche für Fahrgäste eine Tiefe von 2,5 m.  
 
Eine Voraussetzung des barrierefreien Ausbaus der Haltekante stadteinwärts war ein Grunder-
werb der Fläche zur Platzierung des Fahrgastunterstandes nach dem Beschluss der Bezirksver-
tretung Lindenthal am 18.09.2017, Vorlagen-Nr.: AN/1223/2017, der nun erfolgt ist.  
 
Mit Beschluss vom 13.09.2021, Vorlagen-Nr.: AN/1811/2021, hat die Bezirksvertretung Lindenthal 
die Verwaltung beauftragt zu prüfen, ob eine Verbreiterung der Fahrbahn unter der Eisenbahn-
überführung (EÜ) zugunsten des Radverkehres erfolgen kann. Aufgrund der bestehenden EÜ und 
der ohnehin schmalen Gehwege ist eine Verbreiterung der Fahrbahn nicht möglich. Im Gegenzug 
wird dem Wunsch der Bezirksvertretung Lindenthal Rechnung getragen, die Gehwege im Bereich 
der Haltestellenplattformen soweit das möglich ist breiter und somit sicherer zu gestalten.  
 
 
2. Planung 
Haltestelle Bf. Lövenich (2 Haltekanten) 
Die Bushaltestelle Bf. Lövenich befindet sich an der Brauweilerstraße, beginnend an der Haus-
nummer 1 bis nach dem Brückenbauwerk an der Kreuzung Goethestraße/Bahnstraße in Köln-
Lövenich.  
 
Die Haltekante stadtauswärts befindet sich nördlich des Brückenbauwerks der Deutschen Bahn. 
Diese ist als kurze Busbucht ohne taktilen Elemente und mit einem 3 cm hohen Rundbord ausge-
führt. Ein barrierefreier Zugang zu den Bussen ist nicht möglich.  
Die Haltekante stadteinwärts befindet sich etwa 150 m nördlich der S-Bahn-Haltestelle. Diese ist 
als Busbucht mit einem Hochbord ausgebaut und ist ebenfalls nicht barrierefrei zugänglich. Beide 
Haltekanten sind mit dynamischen Fahrgastinformationen und Fahrgastunterständen ausgestat-
tet. 
 
Im Rahmen des barrierefreien Ausbaus der Bushaltekante soll die Umgebung unterhalb und nörd-
lich des Brückenbauwerks neu gestaltet werden. Die Busbucht der Haltekante stadtauswärts soll 
entfallen und als Fahrbahnrandhaltestelle mit 18 cm hohen Buskapsteinen hergestellt werden, die 
vom Bus geradlinig angefahren werden kann. Somit ist die Barrierefreiheit im Haltebereich sicher-
gestellt. Im Gehweg- und Wartebereich wird mittels Bodenindikatoren ein taktiles Leitsystem her-
gestellt. Die Haltekante hat eine Länge von 18,0 m und die großzügig gestaltete Aufstellfläche für 
Fahrgäste eine Tiefe von etwa 4,80 m bis 6,18 m. Die vorhandenen Gehwegüberfahrten zu den 
privaten Grundstücken werden orthogonal zur Fahrbahn angeordnet. Die nicht erforderliche Flä-
che unterhalb des bestehenden Baumes soll entsiegelt werden. Die Fläche neben der neu einge-
richteten Grünanlage soll dem Anlieger (Brauweiler Str. 2) zum Verkauf angeboten werden.  
 
Die Haltekante stadteinwärts soll näher an den Bahnhofsbereich verlegt werden, um die Umstei-
gewege zur S-Bahn-Haltestelle zu verkürzen. Diese soll ebenfalls mit Buskapsteinen und mit takti-
len Elementen, nach dem aktuellen Regeldetail für Bushaltestellen, ausgebaut werden. Aufgrund 
der Rampenbildung ist nur eine Haltekantenlänge von 15,0 m möglich.  
Die vorhandenen Fahrgastunterstände und dynamischen Fahrgastinformationen sollen wieder-
verwendet werden. 
 
Im Rahmen der Umbaumaßnahme der Bushaltestelle werden beidseitig die Gehwege bis zu den 
Bahnsteigzugängen verbreitert und saniert, die gemäß Gestaltungshandbuch an der Gehweghin-
terkante mit Kleinpflasterstreifen nachgerüstet werden. Die Kleinpflasterstreifen werden hier auch 
die Funktion der Leitlinien zwischen den Bussteigen und dem Bahnsteig übernehmen. Zur Kenn-

4 
zeichnung der seitlich abzweigenden Bahnsteigzugänge bzw. des Aufzugs wird an den entspre-
chenden Stellen zusätzlich jeweils ein Abzweigefeld aus Noppenplatten in den Kleinpflasterstrei-
fen integriert. Von den Abzweigfeldern führt dann ein kurzer Leitstreifen bis zum Aufmerksam-
keitsfeld kurz vor der Treppe bzw. zum Rufknopf. 
 
Zwischen den Bussteigen wird eine Fußgängerquerungsstelle in Form einer Mittelinsel eingerich-
tet, die zusätzlich für einen sichereren Schulweg für die zahlreichen Schulkinder in Lövenich die-
nen soll.  
Die Geschwindigkeitsbegrenzung (30 km/h) soll schon im Bereich der Hausnummer eins begin-
nen. 
 
Zur Ausführungsplanung wird auf den in der Anlage 2 beigefügten Lageplan verwiesen. 
 
 
3. Kosten und Zeitplan 
Die Gesamtkosten für den barrierefreien Umbau der 2 Haltekanten auf der KVB-Linie 141 betra-
gen rund 599.000 €. Die Auftragsvergabe und Abwicklung der Maßnahmen erfolgt sukzessive. 
 
Es ist vorgesehen, im 4. Quartal 2022 mit vorbereitenden Arbeiten zu beginnen. Diese werden 
auch in 2022 kassenwirksam. Der Umbau, und damit die Vergabe des Hauptauftrags, erfolgt An-
fang 2023. Ein entsprechender Abfluss der Finanzmittel ist ausschließlich in 2023 zu erwarten. 
 
 
4. Förderung 
Der barrierefreie Umbau der Bushaltestelle auf der KVB-Linie 141 ist grundsätzlich als Investiti-
onsmaßnahme in besonderem Landesinteresse nach dem Gesetz über den öffentlichen Perso-
nennahverkehr (ÖPNVG) förderfähig. Ein entsprechender Antrag auf Förderung wurde gestellt. 
Bei Bewilligung beträgt der Fördersatz 90 %. Demnach kann eine Förderung in Höhe von 
539.100 € eingeplant werden.  
 
 
5. Finanzierung 
Die Gesamtkosten in Höhe von rd. 599.000 € sind investiv zu finanzieren. Dabei entfällt auf das 
Haushaltsjahr 2022 ein Betrag von rd. 20.000 € und auf das Haushaltsjahr 2023 ein Betrag von 
rd. 579.000 €. 
 
Die im Haushaltsjahr 2022 benötigen investiven Mittel von rd. 20.000 € stehen im Teilfinanzplan 
1201, Straßen, Wege, Plätze bei Finanzstelle 6601-1201-0-4359, Ausbau und Anpassung von 
Haltestellen an Niederflurbusse, Teilplanzeile 8 (Auszahlung für Baumaßnahmen) zur Verfügung. 
Die erforderlichen investiven Finanzmittel für das Jahr 2023 sind in der Mittelfristplanung des 
Haushaltes 2022 berücksichtigt.  
 
Des Weiteren wird im Teilergebnisplan 1201 ab dem Haushaltsjahr 2024 ein entsprechender An-
satz in der Teilplanzeile 14, Bilanzielle Abschreibungen, für die jährlichen Abschreibungen in Hö-
he von 11.980 € sowie in der Teilplanzeile 2, Zuwendungen und allgemeine Umlagen, für die Er-
träge aus der Auflösung von Sonderposten in Höhe von 10.782 € berücksichtigt. 
 
Das Dezernat für Mobilität wird im Rahmen der Haushaltsplanaufstellungsprozesse 2023 ff. in-
nerhalb des dann jeweils zugewiesenen Budgets die erforderlichen Mittel für die bilanziellen Ab-
schreibungen (inklusive der Erträge aus der Auflösung aus Sonderposten), ggf. durch Umschich-
tungen, vorsehen. 
 
 
6. Erläuterung zum Klimaschutz 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen.  
Die hier dargestellte Maßnahme fördert eine verkehrssichere und bedarfsgerechte Infrastruktur 
und trägt somit zur Verbesserung des Verkehrssystems bei. Dies ist systemimmanent und fördert 
eine effiziente sowie ressourcenschonende Verkehrsabwicklung. Somit trägt dies zu einer mögli-

5 
chen Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei. 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz bewertet 
werden. 
 
Anlagen: 
Anlage 1: Öffentlichkeitsbeteiligung 
Anlage 2: Lageplan Haltestelle Bf. Lövenich

Geschäftsführung  
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 
Herr Wagener 
Telefon:  (0221)  221 93313  
 
E-Mail:  steffen.wagener1@stadt-koeln.de  
Datum: 08.03.2022 
Auszug 
aus dem Beschlussprotokoll der Sitzung der Bezirksvertretung  
Lindenthal vom 07.03.2022  
öffentlich 
9.2.1 Baubeschluss für den barrierefreien Umbau der Bushaltestelle Bf. Lö-
venich auf der KVB-Linie 141 im Stadtbezirk Lindenthal 
0186/2022 
 
 
geänderter Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Lindenthal beauftragt die Verwaltung mit dem barrierefreien 
Ausbau der Bushaltestelle Bf. Lövenich auf der KVB-Linie 141 im Stadtbezirk Lin-
denthal mit Gesamtkosten in Höhe von rd. 599.000 €. 
 
Der Finanzausschuss beschließt die Freigabe von investiven Auszahlungsermächti-
gungen in Höhe von 20.000 € für den barrierefreien Umbau der Haltestelle Bahnhof 
Lövenich auf der KVB-Linie 141 im Teilfinanzplan 1201, Straßen, Wege, Plätze, bei 
Finanzstelle 6601-1201-0-4359, Ausbau und Anpassung Haltestellen an Niederflur-
busse, Teilplanzeile 8, Auszahlung für Baumaßnahmen, Haushaltsjahr 2022. 
 
Die Bezirksvertretung Lindenthal wünscht die Errichtung eines Zebrastreifens. 
 
 
 
Abstimmungsergebnis: 
 
Einstimmig zugestimmt 
 
Nicht anwesend: Frau Kanis (CDU), Frau Finsterle (AFD), Herr Fiedler (SPD)

T.
T.
T. T.
T.T.
IND
IND
Pol
M
M
M
60.01
0.8/16
0.2/4
0.4/7
0.8/7
0.5/10
Pl.
Pl.
Biergarten
Teer
I S
III SA 4
2
Ga
II WA
2a
II SA
1
1a
Pfl.
Pfl.
Fahrradboxen
unbef.
Pl.
Pfl.
Pfl.Pfl.
Asph.
unbef.
Pfl.
Pl.
Asph.
Pfl.
Asph.
Pfl.
Pfl.
Pl.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pl.
Pfl.
Pl.
Pfl.
Pfl.
Pl.
Pfl.
Flur 9
410
716
517
1069
132/105
1111
1480
1030
TB a=3
TB a=3
RB a=3
RB a=3
R=80,0
HB
R=80,0
HB a=12
R=15,0
HB a=8
R=40,0
VZ versetzen
VZ neu
VZ neu
DFI versetzen
RB a=3
weiß
RB a=3
weiß
RB a=3
weiß
HB a=10
R=1,0
HB a=10
R=1,0
TB a=4
HB a=10
TB a=3
HB a=8
HB a=8
R=45,0
HB a=8
R=60,0
Geländeverkauf
Anlehnbügel Köln
2 stk
TB a=3
Durchgang
vorh. Betonpflaster 10/20
wiederverwenden
GÜ im Jahr
2020 erneuert
SK 30x50
neu
SK 30x50
versetzt
Poller als
Anprallschutz
SK 30x50
neu
SK 30x50
versetzt
SK 30x50 neu
RB a=3
weiß
RB a=3
vorh. Sinkkasten
höhenentspr. ausgleichen
vorh. Sinkkasten
höhenentspr. ausgleichen
DFI
DFI
Anpassungsbereich
Schotterfläche
POTATO & More
Haus Hubertus
TreppenaufgangAufzug
Treppenaufgang
nachrichtlich
dargestellt
Deutsche Bahn
S-Bahn Station
Köln Lövenich
Deutsche Bahn
S-Bahn Station
Köln Lövenich
Amtsleiter/-in (66)
Datum
Straßenname/Maßnahme
Bezirk/Stadtteil
Abteilungsleiter/-in (664) Gruppenleiter/-in
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Planart Sachbearbeiter/ Datum
Maßstab
Zeichner/ Datum
1:
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. DatumPos.
E
D
C
Übersichtsplan
B
A
Sicherheitsaudit vom: Sitzung/Gremium:
x
Auditor/in: Datum:
NHN
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem: Koordinatensystem:
Gauß-Krüger
NN UTM/ETSR85
Sachbearbeiter/-in 
250
Bez3
841 mm 375 mm
(664/5)(664/5)
 
19.04.2021
 
 
06.05.2021
 
 
07.05.2021
 
                       __
30.06.2021 3-308-04339-LP
Lageplan            / 03.03.2021
           / 03.03.2021
3 / Lövenich
Linie 141
Bf. Lövenich
Barrierefreier Ausbau der Bushaltestelle
Ausführungsplanung
X X
Versetzen Fahrgastunterstand Nord
Neupositionierung Anlehnbügel, DFI und Abfallbehälter 07.06.2021
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
KVB Buskap
671/44 Baumangelegenheiten
664/1 Barrierefreiheit
662/1 StVO-Anodnungen
StEB Straßenabläufe
665/3 Bauausführung
11.02.2021
26.02.2021
16.02.2021
11.02.2021
26.04.2021
27.05.2021
Bestand
50.49
PAut
x x Gebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baum
Verkehrs- und 
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagsäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast, 
Fahnenstange
LichtsignalanlageRückbau 
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber 
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter, Briefkasten
Parkautomat
Legende                
Telefonzelle
Hochbord/
Tiefbord
Rundbord/ 
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Grundstücksgrenze
privat/ öffentlich
Zaun
Rundbord 15/22
Tiefbord 8/20
Flachbord 10/20/25
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Hochbord 12/15/25
Planung
Kleinpflaster 10/10
Granit, hell
Betonsteinpflaster
10/20 altgraphit
oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinpflaster 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinpflaster 
10/20 anthrazit
Grünfläche/ Baumbeet
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit
Asphalt /
Betonsteinplatten 
40/40 grau
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15  rot
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn 
Radfahrfurt
Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30
Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
30/50 50/50
fest-
stehend
Baum
Straßen-
beleuchtung
Findling
Poller /
Absperr-
pfosten
Abfallbehälter
Standort für
LSA und Mast
Ein- und 
Ausfahrt KFZ
Sinkkasten
Katastergrenzen
S
B
Basamentstein
16/16/14
Kleinpflaster 10/10
Grauwacke
Geländeverkauffläche/ 
Geländeankauffläche
Standort für 
VZ-Pfosten
Betonsteinplatten 30/15 
altgraphit oder gleichwertig
Baumschutz-
bügel
Baumschutz-
bügel
Straßenbegrenzungs-
linie gem. B-Plan
heraus-
nehmbar
Zaun Buskapbord
Findling
Achse
Gussasphaltrinne
Gussasphalt
Dynamische
Fahrgastinformation
(DFI)
"optionaler Standort"
Fahrgastunterstand
"optionaler Standort"
Fahrradnadel /
Anlehnbügel
fußläufiger
Hauseingang
H
Betonsteinplatten 30/30
anthrazit
Winkelstein 30/22/8
Anlage 2