Kanalsanierung Grevener Straße - Steinfurter Straße bis York-Ring

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Anlage A zur V/0073/2020 
Kurzüberblick 
Im Bereich der Grevener Straße (Steinfurter Straße bis York-Ring) ist eine bauliche Sanierung 
der Schmutz- und Regenwasserkanalisation zwingend erforderlich. 
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
Mit der Vorlage wird das Ziel „ordnungsgemäße, sichere, umweltgerechte und wirtschaftliche Ab-
leitung und Reinigung von Abwasser“ verfolgt. 
 
Das Teilziel lautet „bauliche Sanierung der Kanalisation“. Die Maßnahme ist im Abwasserbeseiti-
gungskonzept unter der Nummer 1.1.156 aufgeführt. 
 
Nach heutigem Stand ist eine Realisierung in den Jahren 2021 - 2022 vorgesehen. 
 
Zur Erreichung des Teilziels ist mit einem finanziellen Bedarf von 3,2 Millionen Euro zu kalkulie-
ren. 
 
 
 
Finanzierung 
Produktgruppe: 1101 Abwasserbeseitigung 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan  Ja x Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan x Ja  Nein   
Im Entwurf des Haushaltsplanes 2021 aufzunehmen? x Ja  Nein  teilw. 
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren? x Ja  Nein   
Bereits veranschlagt?  Ja  Nein x teilw.

Pflichtigkeitsgrad 
Die Maßnahme/Leistung ist  vollständig 
pflichtig 
x überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
 vollständig frei-
willig 
Rechtliche Grundlagen: 
Europäische Wasserrahmenrichtlinie (WRRL), Wasserhaushaltsgesetz (WHG), Landeswasserge-
setz NW (LWG), Entwässerungssatzung (EWS), Abwasserbeseitigungskonzept (ABK) 
 
Beeinflussbarkeit der finanziellen Auswirkungen: 
Eine Reduzierung der finanziellen Auswirkungen ist nicht möglich bzw. ist der in der Vorlage aufge-
führten Reduktionsvariante zu entnehmen. 
 
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration)

NN 58.00Geländehöhe*UDGLHQWHQK×KHStraßennameRW geplantOK Schacht - Ø, MaterialRW geplantHaltungssohle, Länge, GefälleSW geplantOK Schacht - Ø, MaterialSW geplantHaltungssohle, Länge, GefälleRW vorhandenOK Schacht\ Tiefe - Ø, Material, Länge, GefälleRW vorhandenHaltungssohle - Baujahr/ ZustandsklasseSW vorhandenOK Schacht\ Tiefe - Ø, Material, Länge, GefälleSW vorhandenHaltungssohle - Baujahr/ Zustandsklasse
gepl. Schachtbauwerke RWgepl. Schachtbauwerke SW
60.67
GAS
GASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS GASGASGASGASFh
H
Fh
III IV
II
II
71
II
II
IV
II
IV
II
I
94
IV
I
III
IVIV
IIIIIIII
II
I
IVIVIV
I
II
II
IIIIII
III
92
IIII
84
64
86
60
7276
66
96
69
2
82
62
90
58
7468
78
7065
8067
98
88a88
63
61b61c
496
503
727
632
562
627625
730
626628629
504502
563
505
499
631630
780672
685
624
639
B 300  6.60‰  24.25m
B 300  23.61‰  2.97mB 300  1.96‰  5.11m
B 500  1.36‰  51.41m
B 400  21.23‰  28.74m
B 400  1.91‰  47.12m
B 350  2.21‰  49.87m
B 300  0.25‰  39.42m
B 400  2.29‰  26.15m
B300 27.0‰ 5.18m
B 300  4.42‰  27.16m
B 300  4.34‰  57.60mB 500  2.11‰  28.50m
B 500  0.00‰  17.76m
B 500  0.36‰  27.51m
B 500    17m (bereits verdämmt)
Stz 250  5.28‰  60.64m
B 500  1.84‰  70.63m
B 500  1.29‰  69.83m
B 500  1.64‰  60.87m
W
W W
W
W
W
W
W
W
WWW
W
W
GW
W
W
FHFHWWW
EW
W
W
W
W
W
W
W
W
W
WW
E
W
Grevener Straße
York-Ring
v.XXXv.X v.X
D=1.30
D=1.80D=1.80
D=1.30
D=1.80
D=1.80
D=1.20
D=1.70
D=1.40D=2.20 D=1.30
D=1.20
D=1.40
D=2.00
D=1.50D=2.20
VW 200 GG 
VW 150 GG
VW 150 GG Sr 1964
VW 150 GGG Ty 1970
VW 150 GG Sr 1957
VW 150 GGG Ka Zm Sm 1997
VW 150 GG Sr 1955HW 500 GG Sr 1935
D=1.20
D=1.00
D=1.20
D=1.10
D=0.60
D=0.90
D=1.00
D=0.40
D=1.10
D=1.00
D=1.10
D=0.90
D=0.90
D=0.90
D=1.10
D=0.90
GND 150 St Sw 1959GND 150 St
GND 200 St Sw 1964GND 200 St
L.X
ÜÜÜÜ L.L.Ü
Ü
XX
ÜXXv.v.v.Ü
X
XXX XÜL.X
Ü
X
XF.u.XX
XXX
X
FH 50/125 KMR
Stz 300  4‰  56m
Stz 300  4‰  45m
Stz 400  4‰  70m
Stz 400  4‰  61m
Stz 300  4‰  15m
Catharina-Müller-Straße
XXXX
ND
STØ= 0.40 mKØ= 6.00 mSTØ= 0.30 mKØ= 6.00 m
S0033733HA-Schacht; verdeckt
WF.u.X
60,63DN 250
60,43
60,36
60,43
X
X
Ü
X
X
X
B 400  2‰  48m
B 300  5‰  28m
XXX
B 300  6‰  33m
59,40Stz 250   30.48mX
ÜX
innenliegender Absturz
60,03
Ü60,40
R0021778D=61.92S=59.98t=1.94
R0027081D=62.37S=60.79t=1.58R0027082D=62.26S=60.63t=1.63
R0017834D=62.24S=60.40t=1.84
R0044789D=62.25S=60.21t=2.04R0044790D=62.25S=60.28t=1.97
R0021777D=62.07S=60.51t=1.56
R0021617D=63.17S=61.11t=2.06
R0017833D=62.19S=61.01t=1.18 R0041947D=62.71S=61.26t=1.45 R0041943D=63.00S=61.17t=1.83R0027080D=62,51S=61.05t=1,46R0027083D=62.17S=59.97t=2.20 R0036717D=62.52S=60.91t=1.61 R0041934D=63.12S=61.11t=2.01
S0021771D=62.21S=60.53t=1.68 S0021773D=62.71S=60.37t=2.34S0021772D=62.50S=60.40t=2.10 S0021763D=63.03S=60.28t=2.75 S0021764
S0021770D=62.11S=60.54t=1.57S0148725D=62.19S=60.54t=1.65 R 4D=62.71S=61.13R 5D=63.00S=61.17R 3D=62.48S=60.87R 2D=62.37S=60.74R 1D=62.24S=60.56
29943_0410,5 m29944_05verd. 8,3mStz 200
29942_035,8 m29941_028,1 m29940_01verd. 15m29947_08verd. 6,6m29953_016,2 m29954_027,8 mStz 200
29883_0410,5 m+Abzweig 1,8m29882_037,7 m29881_02
29928_1129929_1229927_1029926_0929925_08
29924_0729923_0629922_05
29920_03
29880_0122,5m
29896_086,5 m29893_0524,0mBetriebszustand prüfen29895_0710,7 m+Abzweig 2,8m29894_067,8 m
29890_025,3 m29892_0423,8m29891_0329889_017,9 m
29897_0927,0m DN 20029887_0429888_058 mStz 200Stz 250
29886_03
29884_015,3 m29885_02
29855_01RW neu 6,9 mverd 11,1mStz 250Stz 250
B 300
29860_0329858_0129859_025,0 m
29854_0329852_019,8 m29853_028,9 m
29856_0129866_0325,6m29857_029,0 m
29862_0229861_01
29934_056,3 m
29933_046,3m29932_036,4 m29994_0829993_07verd. 6,7m29931_026,4 m
29930_016,7 m29914_086,5 m29913_076,5 m29912_0626,5m29911_056,7 m29910_046,7 m29909_0327,8m29908_0229907_016,7 m29917_11verd. 4,2m29915_0928,4m DN 250
29935_06
29992_1529991_14verd. 4,4 mRW-neu 10,7m
29916_1029971_13verd. 4,6m
29970_12verd. 13,4m
29868_02
29999_06verd. 22m29867_014,3 m29989_10verd. 3,5m
29987_08verd. 4,6m29988_09
29990_1129876_04verd. 2,3m29877_0531,9 mSanierung zwingend grabenlosLiner oder BerstliningStz 20029973_0729972_0629875_0329874_063,6 m29982_08
29872_044,2 m29871_03
29870_025,8 m
29869_0129878_07verd. 4m29986_12RW neu 11,6m
29985_1129984_10verd. 9,2 m
29983_09
29873_05
29965_076,9 m29964_0629962_04verd. 2,4m29961_03verd. 3,4m29960_0229959_01
29967_09verd.6,3mRW neu 11,6m29966_08verd. 4,3m
29998_09verd. 4,3m
Stz 125
Stz 125
29963_05verd. 5,3mRW neu 8,9m
29968_0129969_02
29979_0629980_0729978_05
S0041552HA-Schacht
RW-neu 10,7mRW-neu 10,5mRW-neu 10,5m
RW neu11,5m
RW neu10,1 m
RW neu11,5m
RW neu10,3 m
RW-neu 10,5m
RW-neu 10,7mRW-neu 10,8mRW-neu 12,2m
RW-neu 11,0m
RW neu14,2 mverd. 9,3 m
DN 25030,3m
RW neu11,8 mRW neu9,1 m
Friesenring
XX
XX
XX
XX60,6260,5660,10 S 11D=62.51S=59.87Stz 300  4‰  16m60,21X
X
VW 150 GG Sr 1957GND 150 St Sw 1957S 12D=62.21S=60.10S 10D=62.44S=59.81S 9D=62.71S=59.63S 8D=63.03S=59.35S 7D=63.20S=59.10S 13D=62.17S=60.16
VW 150 GG Sr 1964GND 200 St Sw 1964
VW 150 GG Sr 1964GND 200 St Sw 1964
VW 150 GGGND 200 St
10kV
10kV
10kV
10kV ?L.?L. ?L.?L.?
A.A.A.A.A.A.A.
B 300  5‰  56mGrevener Straße
XXXXXB 500  0.68‰  44.28m
X
SWneu2,7mDN250RW neu4,4m DN250
XX
X
X
XX
X
29944_05vorsorglich neufür Nr. 61 undParkfläche22,2m DN 200
Absturznotwendig?
Absturznotwendig?
29947_08verd. 6,6mSchachtaußer Betrieb:voll Schlamm
63.17
63.12
63,00
62,71
62,6362,52
62,37
62,2662,2562,26
62,17 Grevener Straße. Grevener StraßeGrevener StraßeDN 400 BDN 300 BDN 300 BDN 300 B
63.00 R 5t=1.83
62.71 R 4t=1.58
62.48 R 3t=1.61
62.37 R 2t=1.63
62.24 R 1t=1.68 48m    2‰
61.17
61.2628m    5‰60.87
60.7433m    6‰60.74
60.56 56m    5‰
61.13
60.8756m    4‰
59.87
60.10 45m    4‰
59.63
59.81 70m    4‰
59.35
59.63 61m    4‰
59.10
59.35
59.1015m    4‰60.10
60.16 16m    4‰59.81
59.87
t=2.06 R002161763.17
t=2.01 R004193463.12
t=1.83 R004194363.00
t=1.45 R004194762.71
t=1.46 R002708062.51t=1.61 R003671762.52
t=1.58 R002708162.37
t=1.63 R002708262.26t=2.04 R004478962.25t=1.97 R004479062.25
t=2.20 R002708362.17 DN 300 B24.25m  6.60‰DN 300 B2.97m  23.61‰DN 300 B39.42m  -0.25‰DN300B5.2m27‰DN 300 B27.16m  4.42‰ DN 500 B28.50m  2.11‰DN 500 B17.76m  0.00‰DN 300B5.1m2‰ DN 500 B51.41m  1.36‰DN 400 B47.12m  1.91‰DN 350 B49.87m  2.21‰
60.79
60.631950/ ZK 3
60.2160.281950ZK360.56
60.571950/ ZK 3
59.97
61.0560.911950/ZK 260.91
60.791950/ ZK 2
61.11
61.171950/ ZK 3
61.11
61.111950/ ZK 3
60.6360.621950/ZK 3
61.111950/ ZK 3
61.17
61.261950/ ZK 2
61.26
61.371950/ ZK 2DN 500 B16.79m  0.00‰DN 500 B27.51m  0.36‰DN 500 B70.63m  1.84‰DN 500 B44.28m  0.68‰DN 500 B69.83m  1.29‰DN 500 B60.87m  1.64‰
62.11t=1.57S0021770
62.19t=1.65S0148725
62.21t=1.68S0021771
62.50t=2.10S0021772
62.71t=2.34S0021773
63.03t=2.75S0021763
63.20t=3.02S0021764
60.37
60.401950/ ZK 2
60.18
60.281950/ ZK 1
60.18
60.54
60.54(verdämmt)
60.40
60.53 1950/ ZK 2
60.28
60.371950/ ZK 1
60.53
60.541950/ ZK 1
t= 1.83F 1,2t= 1.58F 1,2t= 1.61F 1,2t= 1.63F 1,2t= 1.68F 1,2 t= 4.10F 1,2t= 3.68F 1,5 mit innenliegendem Absturzt= 3.08F 1,2t= 2.63F 1,2t= 2.64F 1,2t= 2.11F 1,2t= 2.01F 1,0
63.20t=4.10S 7
63.03t=3.68S 8
62.71t=3.08S 9
62.44t=2.63S 10
62.51t=2.64S 11
62.21t=2.11S 12
62.17t=2.01S 13
DN 300 StzDN 300 StzDN 400 StzDN 400 StzDN 300 StzDN 300 Stz
XXX
XX
X
XX
X
XX
X
XXXX
Catharina-Müller-Str
61.11B 300 an60,36Stz 250 anAnschluss mitinnenliegendem Absturz60,66Stz 250 an 59,40HausanschlussStz 250 an60,03HausanschlussStz 250 an60,21HausanschlussStz 200 an60,43Stz 250 an60,40Stz 200 anX X60,10HausanschlussStz 250 an60,56
60,27HausanschlussStz 250 anHausanschlussB 300 anHausanschlussDN 250 anHausanschlussDN 200 an
XXXXXXX
XXX
XX
X
Nr. 1 2 3 4 5 Art der Änderung Name Datum Blatt Nr.:Str. Schlüssel:Anlage Nr.:Plan Nr.:Projekt Nr.: 2G 121
MaßstabLageplanLängenDatum Name bearbeitet gezeichnet geprüftgenehmigt :i. A.Plot 21.02.2020
KanalsanierungBezirk Mitte
02505
Höhen
Die genaue Lage von VersorgungsleitungenLVWYRU%DXEHJLQQ]XÝEHUSUÝIHQKabelpakete und Formsteine beachten!
Lageplan mit LängsschnittHaus Nr. 58 - York-Ring
PLANUNG=HLFKHQHUNOÅUXQJBESTAND
W DN 300FH
TelekommunikationsleitungenRWE - LeitungenDruckrohrleitungMischwasserkanalSchmutzwasserkanalRegenwasserkanal
StromleitungenLichtwellenleiterWasserleitungFernwärmekanalGASGASGASG DN 300GasleitungKanal entfällt/ wird verdämmtXX
Anschlussleitungenv.r. bzw. v.l.v.r. bzw. v.l. obenv. obennicht in BetriebverschlossenLage bekannt / unbekanntvorh. Rinnenablauf / Seitenablaufgepl. Rinnenablauf / SeitenablaufNummer der Anschlussuntersuchungneu     (    R;       S;         M )überprüfen bei Neubauan gepl. Kanal anschließenFehlanschluss umklemmenerneuern offene BauweiseLinerverdämmen
Leitungen ohne Ø-Bezeichnung = DN 150DN 200Lage der Anschlussleitungen nachrichtlich eingetragen!
12345_0112345_0212345_0112345_0112345_0112345_01o.B.L.v.12345_01A.F.u.RWSWMWÜ
ZurbornSchulte Laggenbeck
05_073 M
Grevener Straßezw. Steinfurter Str. - York-RingStadtteil Kreuz/ Neutor1 : 2501 : 2501 : 50
Nächster Höhenbolzen:MB 4011  9  00159NHN + 62,664 mDreifaltigkeitskircheMB 4011  9  01126NHN + 62,553Schulstraße 22 (Schule)
Münster, den ....................2020Amt für Mobilität und Tiefbau02.202002.2020
Planung liegt im Kiessandzug
Zurborn02.2020
1267Flurstück Eigentum Stadt Münster(VZHUGHQ]XU=HLWQRFKHUJÅQ]HQGH$QVFKOXVVuntersuchungen vorgenommen.)ÝUGLH%DXGXUFKIÝKUXQJLVWGHQQRFKHLQHSchiebekamera vorzusehen = auszuschreiben.Hausanschlussleitungen ohnein offener Bauweise erneuern
PlanungsnummerBestandsnummerR 1R0319288R 2R0319289R 3R0319290R 4R0319291R 5R0319292S 1R0318970S 2R0318971S 3R0318972S 4R0318973S 5R0318974S 6R0318975S 7R0318980S 8R0318981S 9R0318982S 10R0318983S 11R0318984S 12R0318985S 13R0318986

V/0073/2020 
V/0073/2020 
 
 
Öffentliche Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Kanalsanierung Grevener Straße - Steinfurter Straße bis York-Ring 
- Baubeschluss Kanalbau - 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   26.05.2020 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
   16.06.2020 Ausschuss für Umweltschutz, Klimaschutz und Bauwesen Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
Der vom Amt für Mobilität und Tiefbau aufgestellten Kanalplanung sowie der baulichen Ausführung 
wird zugestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass für die entwässerungstechnischen Erneuerungsmaßnahmen 
Kosten in Höhe von ca. 3.200.000 € anfallen. Einnahmen werden nicht erwartet. 
 
Zusätzliche Folgekosten fallen für die Kanalisation nicht an, da es sich um eine Ersatzinvestition 
handelt. 
 
Die v.g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
 
Teilfinanzplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1101 Abwasserbeseitigung    
Investitionsmaßnah-
me 
4023 Grevener Straße,  
Steinfurter Str. bis York-Ring 
   
Auszahlungen   2021 
2022 
2.500.000 
700.000 
 
Amt für Mobilität und Tiefbau 
 
20.04.2020 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in: 
Herr Grimm 
Telefon: 492-6600 
Grimm@stadt-muenster.de

- 2 - 
V/0073/2020 
Summe aller Auszahlungen  3.200.000  
 
Die zur Finanzierung in den Haushaltsjahren 2021 und 2022 erforderlichen Ermächtigungen werden 
in den Haushaltsplan-Entwurf 2021 aufgenommen. Mehrbedarfe gegenüber der bisherigen Veran-
schlagung werden im investiven Budget der o.g. Produktgruppe aufgefangen. 
 
 
 
Begründung: 
 
1) Voraussetzungen 
 
Die Kanalsanierung in der Grevener Straße von der Steinfurter Straße bis zum York-Ring ist im Ab-
wasserbeseitigungskonzept unter der Nr. 1.1.156 aufgeführt. 
Die Maßnahme wurde bereits in der Vorlage V/0441/2014 für die Kanalsanierung nördlich des  
York-Ringes als 3. Bauabschnitt mit dem Hinweis auf eine spätere Beschlussfassung aufgeführt. 
 
2) Beschreibung der Baumaßnahme 
 
In diesem Bereich der Grevener Straße befindet sich eine Trennkanalisation aus dem Jahr 1950. 
 
Die vorh. Schmutzwasserkanalisation muss aus baulichen Gründen dringend saniert werden. In ei-
nem Teilbereich ist die vorh. Regenwasserkanalisation ebenfalls sanierungsbedürftig. 
Es wurden Risse, Rohrbruch mit Einsturz und fehlenden Teilen (Hohlräume, sichtbarer Boden), Ober-
flächenschäden, schadhafte Anschlüsse, Ablagerungen und Wurzeleinwuchs festgestellt. 
Die Grevener Straße befindet sich in diesem Abschnitt oberhalb des Münsterschen Kiessandzuges. 
Durch die schadhafte und undichte Schmutzwasserk analisation besteht hier die Gefahr der Grun d-
wasserverunreinigung. 
Der schlechte bauliche Zustand der Kanalisation führte bereits zu drei Rohrbrüchen mit vollständigem 
Einsturz des Kanalrohrs und Einbruch des Straßenoberbaus. Hierdurch ist die Verkehrssicherheit 
erheblich gefährdet. 
Aus diesem Grunde besitzt diese Erneuerung eine sehr hohe Priorität. 
 
Es werden 560 m Steinzeugkanal (DN 250 bis DN 400) in einer Tiefenlage von bis zu 4,3  m neu ver-
legt. Im Bereich der Regenwasserkanalisation werden 165 m Betonkanal (DN 300 bis DN 400) in e i-
ner Tiefenlage bis zu 1,80 m neu verlegt. 
 
Der Großteil der Anschlussleitungen weist  das gleiche Schadensbild wie die Hauptkanäle auf und 
wird im Rahmen der Baumaßnahme ebenso saniert. Die Sanierung von ca. 1.100 m Anschlussleitun-
gen e rfolgt je nach Schadensbild und Lage im Verkehrsraum in offener Bauweise, Inlinerverfahren 
oder geschlossener Bauweise. 
 
Die Grevener Straße (Steinfurter Straße bis York-Ring) ist vorgesehen als Teil des Veloroutenkon-
zeptes des Amtes für Mobilität und Tiefbau zur Förderung einer attraktiveren, deutlich aufgewerteten 
Radverkehrsinfrastruktur. 
Daher ist eine Neugestaltung und Erneuerung der Verkehrsflächen direkt im Anschluß an die Kanals-
anierungsarbeiten geplant. Das Ziel des Amtes 66 ist es, alle vorbereitenden Tätigkeiten wie Planun-
gen, Bauvorbereitung und Beschlussfassung bis zum Ende des Kanalbaus abgeschlossen zu haben. 
Bedingt durch den o.g. schlechten Zustand der Kanalisation und die damit bestehende Gefährdungs-
lage der Verkehrssicherheit ist eine Verschiebung der Kanalsanierung nicht mehr möglich. 
Es erfolgt eine direkte Abstimmung der Kanalplanung und der nachfolgenden Straßenplanung. 
 
Vorgesehene Arbeiten der Stadtwerke werden gemeinsam mit der Neugestaltung und Erneuerung 
der Verkehrsflächen durchgeführt. 
 
3) Ausschreibung und Bau

- 3 - 
V/0073/2020 
 
Die Planung der Verkehrsführung wird im Rahmen der Baudurchführung detailliert vorbereitet.  
Es werden für die einzelnen Bauphasen Verkehrsführungen erarbeitet und mit dem Ordnungsamt 
abgestimmt. 
Auch bei optimaler Ver kehrsplanung und Durchführung der Maßnahme sind Verkehrsbehinderungen 
während der Baudurchführung gänzlich nicht zu vermeiden. 
 
Aufgrund der hohen Verkehrsbelastsung wurde die Variante einer geschlossenen Bauweise im Roh r-
vortrieb wurde geprüft. Dieses Verf ahren ist jedoch durch die vorhandenen Bodenverhältnisse und 
das Schadensbild der Kanalisation nicht geeignet. 
 
Zur Aufrechterhaltung der abgestimmten Verkehrsführung während der Bauzeit und der sich ständig 
ändernden Tiefbauaktivitäten sind eine Verfüllun g der Baugruben und eine verkehrssichere Herste l-
lung der Oberfläche notwendig. 
 
Die Bemessung und Planung der Tiefbaumaßnahmen wurde nach den Mindestanforderungen der 
aktuellen Gesetze, Verordnungen und technischen Richtlinien durchgeführt. 
Reduktionen hiervon sind dem zur Folge nicht möglich. 
 
Die Ausschreibung erfolgt unmittelbar nach Baubeschluss. Der Baub eginn ist für das 2. Quartal 2021 
vorgesehen. Die Bauzeit wird voraussichtlich 20 Monate betragen. Eine witterungsbedingte Verlänge-
rung der Bauzeit kann nicht ausgeschlossen werden. 
 
Das Amt für Mobilität und Tiefbau sieht  eine frühzeitige Information der Anlieger und Eigentümer, der 
Nutzer angeschlossener Gewerbegebiete und der Öffentlichkeit durch Anschreiben, Presseinformat i-
onen und Beschilderungen entsprechend dem Serviceversprechen des Amtes für Mobilität und Tie f-
bau vor. 
 
5. Beiträge Dritter/Zuschüsse: 
 
Für den Bau der Kanalbauten fallen keine Beiträge Dritter an. Zuschüsse werden nicht erwartet. Die 
beitragsrechtlichen Auswirkungen bezüglich des Straßenumbaus werden in der entsprechenden Vor-
lage abgehandelt. 
 
6. Genehmigungen/Vereinbarungen: 
 
Die wasserrechtlichen Genehmigungen sind vorhanden.  
 
7. Liegenschaftliche Regelungen : 
 
Für die Maßnahme sind keine liegenschaftlichen Regelungen erforderlich. 
 
 
I.V. 
 
 
 
Denstorff 
Stadtbaurat

NN 58.00Geländehöhe*UDGLHQWHQK×KHStraßennameRW geplantOK Schacht - Ø, MaterialRW geplantHaltungssohle, Länge, GefälleSW geplantOK Schacht - Ø, MaterialSW geplantHaltungssohle, Länge, GefälleRW vorhandenOK Schacht\ Tiefe - Ø, Material, Länge, GefälleRW vorhandenHaltungssohle - Baujahr/ ZustandsklasseSW vorhandenOK Schacht\ Tiefe - Ø, Material, Länge, GefälleSW vorhandenHaltungssohle - Baujahr/ Zustandsklasse
gepl. Schachtbauwerke RWgepl. Schachtbauwerke SW
62.4662.45
62.6862.70
62.88
63.08
63.20 Grevener StraßeGrevener Straße
59.1039m    4‰
58.94
59.10 39m    5‰
59.73
59.5365m    5‰
59.53
59.2153m    5‰
59.21
58.958m12‰58.9558.869m    9‰58.8658.94
t=2.49 R002162962.46t=2.46 R002162862.45
t=2.99 R002161262.68t=2.94 R002161362.70
t=2.08 R002161462.88
t=2.30 R002161563.08
t=2.17 R002161663.20DN 600 B48.49m  5.16‰DN 600 B48.07m  0.42‰DN 600 B8.18m  8.56‰DN 600BDN 600 B65.73m  0.61‰DN 600 B9.13m  2.19‰DN 600 B46.57m  0.00‰
60.78
61.031950/ ZK 3
60.80
60.781950/ ZK 3
59.6959.761950/ ZK 4
60.6760.611950/ZK 3
60.80
60.841950/ ZK 3
61.04
59.9759.991950/ ZK 4
60.80
60.801950/ ZK 3DN 500 B57.57m  0.69‰DN 500 B10.40m  4.81‰DN 500 B45.37m  1.54‰DN 500 B53.38m  2.62‰DN 500 B45.87m  1.96‰
62.44t=2.74S0021300
62.63t=2.89S002129962.69t=2.84S0021751
62.84t=2.92S0021752
63.10t=3.04S0040557
63.20t=3.02S0021764
63.12t=4.22S0021756
60.18
59.85
59.921950/ ZK 1
60.09
60.181950/ ZK 2
59.70
59.741950/ ZK 1
59.8059.851950/ ZK 1
59.92
60.061950/ ZK 1
t= 2.74F 1,0t= 3.10F 1,0t= 3.63F 1,0t= 4.17F 1,0t= 4.23F 1,5t= 4.14F 1,0t= 4.10F 1,2
Stz 400(Schulstraße)
62.47t=2.74S 1
62.63t=3.10S 2
62.84t=3.63S 3
63.12t=4.17S 463.09t=4.23    S 563.08t=4.14S 6
63.20t=4.10S 7
DN 400 Stz DN 250 StzDN 250 StzDN 250 StzDN 250StzDN 400 Stz
Stz 500 ab
XXX
X
XX
XX
X
XX
X
X
XXX
X
X
XX
1983/ ZK 4
59,40HausanschlussStz 250 an
Melchersstraße
GASGASGAS
GAS
GASGAS
GAS
GASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GASGASGAS
GAS
GASGASGAS
GAS
GASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS GAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GASGASGAS
GASGASGAS
GAS
H
PIII
III IV
III
29
47
V
FV
Rampe
FIV
III
45
IIIV
FVIV33
IV
II
III
III
III
III
54
III-I
38
III -I
III11
88
-IIV
Kanonierplatz
1
5759
60
55
62
42
58
31
5344
43
56
1210
61b61c
59a
634537
772
1267
632633
627
727
636707956
1237
753
628629
741
532
414
1020
631
1157
635
755
630
638637
764
771
766
960
735
763
639
B 300  3.16‰  41.16m
B 600  0.00‰  46.57m
B 600  5.16‰  48.49m
B 600  0.42‰  48.07m
B 600  8.56‰  8.18m
B 500  1.36‰  51.41m
B 600  0.61‰  65.73mB 500  0.69‰  57.57m
B 500  4.81‰  10.40m
B 500  2.62‰  53.38m
B 500  1.64‰  60.87m
Stz 500  10.14‰  28.59m
B 500  1.54‰  45.37m
B 500  1.96‰  45.87m
Stz 300  6.15‰  30.89m
Stz 300  4.24‰  18.87m
Stz 400  2.62‰  42.04m
W
FHFH
W
W
W
W
WG
W
WGGW
WG
W
WG
W
W
W
W
W
W
W
WW
W
Grevener StraßeAltumstraße
Melchersstraße
L.
L.
v.Xv.XL.
XXv.
X
Xv. L.XL.v.XXv.XXX v.X
D=1.40
D=1.30
D=1.30
D=1.20
D=1.40
D=1.30
D=1.40
VW 100 GGG 1966
VW 150 GG Sr 1964
VW 100 GG Sr 1959
D=1.20
D=2.00
D=0.90
D=1.30
D=1.00
D=0.90
D=1.00
D=1.00
D=0.90
D=0.90
D=1.10
D=1.10
D=1.00
GND 100 St Sw 1966
FH 80/160 KMR
X
X
XXX
XXXL.v.Xv.X F.u.v.v. ÜÜÜÜÜÜÜ
XXv.XF.u.
X Xv.
FH 100/200 KMR
FH 25/90
FH 80/160 KMRFH 25/90
FH 25/90
FH 80/160 KMRFH 80/160 KMRFH 40/110
Stz 250  5‰  39m
Stz 250  5‰  65m
Stz 250 5‰ 53m
Stz 400  4‰  61m
Stz 400  4‰  39m
Stz250 12‰8mStz400 9‰9m
L.
XXX
XXX
SchulstraßeSteinfurter StraßeSTØ= 0.15 mKØ= 4.00 m
37
RampeTiefgarageRampeTiefgarage
S0033733HA-Schacht; verdeckt60,43
X Ü
X
X
59,40Stz 250   30.48mX R0021628D=62.45S=59.99t=2.46R0021629D=62.46S=59.97
R0027842D=62.37S=60.43t=1.94
R0021614D=62.88S=60.80t=2.08 R0021613D=62.70S=59.76t=2.94R0021616D=63.20S=61.03t=2.17 R0021615D=63.08S=60.78t=2.30 R0021612D=62.68S=59.69t=2.99R0021617D=63.17S=61.11t=2.06 S0021300D=62.44S=59.70t=2.74S0021299D=62.63S=59.74t=2.89S0021751D=62.69S=59.85t=2.84S0021752D=62.84S=59.92t=2.92S0040557D=63.10S=60.06t=3.04S0021756D=63.12S=58.90t=4.22S0021764D=63.20S=60.18t=3.02 M0021753D=63.20S=60.05t=3.15 M0036778D=62.63S=59.98t=2.65M0135596D=62.32
30140_047,8m30139_036,4m30153_01verd. 3,8m30154_02verd. 3,9m
29834_097,5 m29833_087,4 m29832_078,1 m
29830_055,5 m29829_048,4 m29828_037,4 m29831_06
29826_015,7 m29827_027,5 m29835_107,0m verd.30049_09verd. 13,0mStz 20030144_14verd. 1,5mStz 12529842_075,2m Anschluss anNeubauleitung29840_0529841_067,6 m29839_0417,5m
29838_0329837_025,2 m29836_01verd. 8,4m29956_0910,1 m29955_08verd. 6,5m29851_09verd. 3,9m29850_0829848_065,0 m29849_0729846_0429845_0329847_0529844_02verd. 6,5 m29843_01verd. 6,3m29957_1029958_117,0 m
29951_045,9 m29950_038,5 m29948_01verd. 8,0m29949_0221,9 m
29945_066,1 m29952_0510,2 m29946_078,2 m
29943_0410,5 m29944_05verd. 8,3mStz 200
29942_035,8 m29941_028,1 m29940_01verd. 15m
30062_0311,9 m30061_0213,6 m
30060_0120,6m30048_0820,7m neu31m verd.
30047_0712,5m Anschluss anNeubauleitung
30044_04verd. 12,430046_0620,5m30045_056,5 m30143_13verd. 3,3m30042_0230040_1520,5m30039_14verd. 2,7m30051_11verd. 3,4mRW neu 7,8m30050_1030043_036,4 m30041_01
30035_1030037_1230038_13verd. 5,6m
30033_0830031_0630032_0730034_09
30029_04verd. 11,8m30030_0530028_03verd. 5,5mRWneu 8,0m30027_0230026_0130002_03
29938_036,3 m29937_0229939_04
29936_016,2 m29995_05verd. 3,6mRW neu 3,6m29996_06
29934_056,3 m
29933_046,3m29932_036,4 m29994_08
30059_08verd. 4,0mB 200
Stz 125
30145_10verd. 1,3m30142_12
29997_06verd. 5,4m
29998_09verd. 4,3m
30036_11
29979_0629980_0729977_04verd. 6,1m29981_08verd. 3,7mStz 12529978_0529974_01
30147_05
RW-neu 10,7mRW-neu 10,8mRW-neu 12,2m
RW-neu 11,0m
RW-neu 10,5m
RWneu 24,9m
RW neu 10,3 m
RW neu 10,3 mRW neu 10,1 m
30146_04
30058_07verd. 4,1m
SW neu26,3m
VW 150 GG Sr 1957 S 2D=62.63S=59.53S 1D=62.47S=59.73S 3D=62.84S=59.21S 6D=63.08S=58.94S 7D=63.20S=59.10S 4D=63.12S=58.95S 5D=63.09S=58.86
VW 150 GGGND 200 St
VW 150 GGGND 200 St
GND 200 St
GND dn225/13,4 PE100 2013VW dn160/14,6 PE100 2013
B 600  2.19‰  9.13m
VW 150 GGGND 150 St
VW 150 GGGND 150 St
VW 150 GGGND 150 St
10kV
10kV
10kV
10kV
10kV
10kV10kV
Grevener Straße
vorsorglich neufür Nr. 3920,4mvorsorglich neufür Nr. 3916,5m
29944_05vorsorglich neufür Nr. 61 undParkfläche22,2m DN 200
X
XL.L.L.
Schachtaußer Betrieb:voll Schlamm
R0021616D=63.20S=61.03t=2.17 v.X
35
Üalle Anschlüsseprüfen Ü
XXX
vorsorglich neufür Nr. 3517,0m
XNr. 1 2 3 4 5 Art der Änderung Name Datum Blatt Nr.:Str. Schlüssel:Anlage Nr.:Plan Nr.:Projekt Nr.: 1 05_073 MG 121
MaßstabLageplanLängenDatum Name bearbeitet gezeichnet geprüftgenehmigt :i. A.Plot 21.02.2020
Grevener Straßezw. Steinfurter Str. - York-RingKanalsanierungStadtteil Kreuz/ NeutorBezirk Mitte
02505
1 : 250Höhen1 : 2501 : 50
Die genaue Lage von VersorgungsleitungenLVWYRU%DXEHJLQQ]XÝEHUSUÝIHQKabelpakete und Formsteine beachten!
Lageplan mit LängsschnittSteinfurter Straße - Haus Nr. 58
PLANUNG=HLFKHQHUNOÅUXQJBESTAND
W DN 300FH
TelekommunikationsleitungenRWE - LeitungenDruckrohrleitungMischwasserkanalSchmutzwasserkanalRegenwasserkanal
StromleitungenLichtwellenleiterWasserleitungFernwärmekanalGASGASGASG DN 300GasleitungKanal entfällt/ wird verdämmtXX
Anschlussleitungenv.r. bzw. v.l.v.r. bzw. v.l. obenv. obennicht in BetriebverschlossenLage bekannt / unbekanntvorh. Rinnenablauf / Seitenablaufgepl. Rinnenablauf / SeitenablaufNummer der Anschlussuntersuchungneu     (    R;       S;         M )überprüfen bei Neubauan gepl. Kanal anschließenFehlanschluss umklemmenerneuern offene BauweiseLinerverdämmen
Leitungen ohne Ø-Bezeichnung = DN 150DN 200Lage der Anschlussleitungen nachrichtlich eingetragen!
12345_0112345_0212345_0112345_0112345_0112345_01o.B.L.v.12345_01A.F.u.RWSWMWÜ Nächster Höhenbolzen:MB 4011  9  00159NHN + 62,664 mDreifaltigkeitskircheMB 4011  9  01126NHN + 62,553Schulstraße 22 (Schule)
Münster, den ....................2020Amt für Mobilität und TiefbauZurbornSchulte Laggenbeck02.202002.2020
Planung liegt im Kiessandzug
Zurborn02.2020
1267Flurstück Eigentum Stadt Münster
(VZHUGHQ]XU=HLWQRFKHUJÅQ]HQGH$QVFKOXVVuntersuchungen vorgenommen.)ÝUGLH%DXGXUFKIÝKUXQJLVWGHQQRFKHLQHSchiebekamera vorzusehen = auszuschreiben.Hausanschlussleitungen ohnein offener Bauweise erneuern
PlanungsnummerBestandsnummerR 1R0319288R 2R0319289R 3R0319290R 4R0319291R 5R0319292S 1R0318970S 2R0318971S 3R0318972S 4R0318973S 5R0318974S 6R0318975S 7R0318980S 8R0318981S 9R0318982S 10R0318983S 11R0318984S 12R0318985S 13R0318986