Sicherheit für Kölner Radfahrer – Einsatz von Sichthilfen für toten Winkel

An die Vorsitzende  
des Hauptausschusses 
 
Frau Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
 
 
 
SPD-Fraktion 
im Rat der Stadt Köln  
Rathaus, Spanischer Bau  
50667 Köln 
fon 0221. 221 259 50  
fax 0221. 221 246 57  
mail fraktion@koelnspd.de  
web www.koelnspd.de  
 
Eingang beim Büro der Oberbürgermeisterin: 21.07.2017 
 
AN/1073/2017 
Anfrage gem. § 4 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Hauptausschuss 31.07.2017 
 
Sicherheit für Kölner Radfahrer – Einsatz von Sichthilfen für toten Winkel 
Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, 
 
der Kölner Stadt-Anzeiger berichtet in seiner Ausgabe vom 19.07., dass die Ver-
waltung die Ergebnisse einer Test-Installation eines Black-Spot-Mirror an der 
Kreuzung Richard-Wagner-Straße/Moltkestraße zwischenzeitlich ausgewertet ha-
be. Die Untersuchung habe ergeben, dass die Spiegel „keinen nennenswerten 
Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit leisten“. Im Untersuchungszeitraum 
sei an der Kreuzung, an der 2012 eine Radfahrerin durch einen abbiegenden LKW 
getötet und eine weitere schwer verletzt wurde, keine Gefährdungssituation LKW 
gegen Radfahrer oder Fußgänger festgestellt worden. Die Stadt habe sich daher 
gegen den Einsatz der Spiegel in Köln entschieden. Zitiert wird die Verwaltung 
zudem mit dem Hinweis, dass es in der Stadt mehr als 2.600 Kilometer Straße 
gebe. Bei dieser Größenordnung sei unklar, welche Kreuzungen man für die 
Spiegel auswählen solle.  
 
Kreuzungssituationen, in denen Radfahrende insbesondere durch rechtsabbie-
gende LKW übersehen werden können, bergen ein hohes Unfallrisiko, sodass hier 
mit geeigneten Maßnahmen ein Höchstmaß an Verkehrssicherheit geschaffen 
werden muss. 
 
Wir bitten in diesem Zusammenhang um die Beantwortung folgender Fragen: 
 
1. Wurden die Ergebnisse der Test-Installation gemeinsam mit der Polizei 
ausgewertet und bewertet? Teilt die Kölner Polizei die Einschätzung der 
Verwaltung, dass Sichthilfen für den toten Winkel nicht geeignet sind, die 
Verkehrssicherheit nennenswert zu erhöhen? Welche Alternativen sieht die 
Verwaltung zur Erhöhung der Sicherheit der Kölner Radfahrenden insbe-
sondere an gefährlichen Kreuzungen?

- 2 - 
 
2. Für jeden Stadtbezirk nimmt die Kölner Polizei eine erste Auswertung von 
Verkehrsunfällen nach Unfallkategorie und –typ vor. Auf dieser Grundlage 
werden Unfallhäufungsstellen gemeldet, mit denen sich die Unfallkommis-
sion, bestehend aus Vertretern der Stadt und der Polizei, befasst und über 
geeignete Maßnahmen zur Reduzierung des Unfallaufkommens entschei-
det. Wurde in diesem Zusammengang bei Vorkommnissen mit rechtsab-
biegenden LKW auch über die Aufstellung von Sichthilfen beraten? 
 
3. Kann die Analyse von Unfallhäufungsstellen und tödlichen Verkehrsunfällen 
nicht grundsätzlich Anhaltspunkte liefern für eine Auswahl von Kreuzungen 
für die Aufstellung von Spiegeln? 
 
4. Laut Presseberichterstattung wird in Münster eine positive Bilanz zum Ein-
satz der Spiegel gezogen. Auch Frankfurt, Dessau, Kassel oder Heidelberg, 
um nur einige weitere Städte mit Spiegeln an Kreuzungen zu nennen, set-
zen auf Unfallvermeidung durch Einsatz von Sichthilfen. Wie sind die un-
terschiedlichen Erfahrungen mit den Spiegeln zu erklären? Ist der Test-
Einsatz an nur einer Kreuzung in Köln ausreichend, um die Frage des Bei-
trags zur Erhöhung der Verkehrssicherheit für Köln abschließend zu be-
antworten? 
 
Die Verwaltung wird gebeten, die Beantwortung auch dem Verkehrsausschuss 
sowie der Bezirksvertretung 1 in ihren nächsten Sitzungen mitzuteilen. 
 
 
Mit freundlichen Grüßen 
 
 
gez. Dr. Barbara Lübbecke 
SPD-Fraktionsgeschäftsführerin