Neue Stadtbahnhaltestelle Sürth Süd auf der Linie 16

Hinweise zum Ausfüllen der Anlage  
Anlage „Öffentlichkeitsbeteiligung“ 
VARIANTE 1 
 
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information  
☐ Anhörung / Beratung  
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung  
VARIANTE 2 
 
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der 
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen: 
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information  
☐ Anhörung / Beratung  
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung  
☐ Eine Öffentlichkeitsbeteiligung ist gesetzlich vorgeschrieben. 
☐ Folgende Form des Verfahrens ist vorgeschrieben: 
 
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der 
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Ein spezielles Verfahren ist nicht vorgeschrieben. 
Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen: 
 
☐ Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird vorgeschlagen.

VARIANTE 3 
 
x Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen, weil: 
Grund Begründung 
☐ Dringlichkeitsentscheidung  
☐ Eine Öffentlichkeitsbeteiligung hat 
bereits stattgefunden. 
 
x Der Gestaltungsspielraum ist nicht 
ausreichend. 
Es handelt sich um einen Beschluss, mit 
dem keine inhaltlichen Diskussionen 
verbunden sind.  
☐ Eine Verfahrensverlängerung 
erzeugt schwerwiegende 
Nachteile. 
 
☐ Sonstiges  
Sollte der Platz zur Skizzierung der Ausgestaltung der Öffentlichkeitsbeteiligung oder zur Begründung, weshalb 
keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen wird, nicht ausreichen, fügen Sie bitte ein zusätzliches Blatt bei.

Anlage 2 
 
 
Geschäftsführung  
Verkehrsausschuss 
Frau Krause 
Telefon:  (0221) 221-25909  
Fax       :  (0221) 221-24447 
E-Mail:  angela.krause@stadt-koeln.de 
Datum: 01.09.2021 
Auszug 
aus dem Entwurf der Niederschrift der 7. Sitzung des 
Verkehrsausschusses  vom 31.08.2021  
öffentlich 
3.1 Neue Stadtbahnhaltestelle Sürth Süd auf der Linie 16 
3549/2020 
RM de Bellis-Olinger signalisiert seitens der CDU-Fraktion Zustimmung zur Verwal-
tungsvorlage, bittet die Verwaltung und die KVB AG jedoch, mit der Fa. Ströer das 
Gespräch zu suchen mit dem Ziel, dass diese sich langfristig an einem Jobticket be-
teiligt. Dies würde das Fahrgastaufkommen und die Nutzung der Haltestelle sicher-
lich erheblich steigern.  
 
BG Greitemann informiert, dass er bereits in Kontakt mit der Geschäftsführung stehe 
und diese eine Unterstützung am Ausbau in Aussicht gestellt habe. Auch über die 
Einführung eines Jobtickets werde nachgedacht.  
Beschluss: 
Der Verkehrsausschuss beauftragt die Verwaltung mit der Häfen und Güterverkehr 
Köln AG (HGK) Gespräche zur Planung für die Einrichtung einer neuen Haltestelle 
„Sürth Süd“ für die Linie 16 im Bereich des Ströer Campus in Sürth aufzunehmen. 
 
Die beiden Optionen für eine Lage der Haltestelle – am Bahnübergang Ströer-
Allee/Mönchsgüterweg oder am Bahnübergang An den Weiden – sind hinsichtlich 
ihrer Erschließungswirkung und Realisierungsmöglichkeiten zu prüfen sowie die Kos-
ten abzuschätzen. 
 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf Wiedervorlage, wenn die Bezirksvertretung 
Rodenkirchen uneingeschränkt zustimmt. 
 
Abstimmungsergebnis:  Einstimmig zugestimmt

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/661/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 3549/2020 
Freigabedatum 12.08.2021 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Neue Stadtbahnhaltestelle Sürth Süd auf der Linie 16 
Beschlussorgan 
Verkehrsausschuss 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Der Verkehrsausschuss beauftragt die Verwaltung mit der Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) 
Gespräche zur Planung für die Einrichtung einer neuen Haltestelle „Sürth Süd“ für die Linie 16 im 
Bereich des Ströer Campus in Sürth aufzunehmen. 
 
Die beiden Optionen für eine Lage der Haltestelle – am Bahnübergang Ströer-Allee/Mönchsgüterweg 
oder am Bahnübergang An den Weiden – sind hinsichtlich ihrer Erschließungswirkung und Realisie-
rungsmöglichkeiten zu prüfen sowie die Kosten abzuschätzen. 
 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf Wiedervorlage, wenn die Bezirksvertretung Rodenkirchen un-
eingeschränkt zustimmt. 
 
 
Verkehrsausschuss 31.08.2021 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 06.09.2021 
Verkehrsausschuss 05.10.2021

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
Der Stadtteil Sürth ist heute durch die Stadtbahnlinien 16 und 17 an der Haltestelle Sürth Bahnhof 
sowie durch verschiedene Buslinien an den ÖPNV angeschlossen (siehe Abbildung 1). 
 
 Abbildung 1: Südlicher Bereich des Stadtteils Sürth; Quelle: KölnGIS 
 
Ein Teil der Bewohner*innen im Sürther Süden ist jedoch bisher gemäß des 3. Nahverkehrsplans der 
Stadt Köln (NVP) nicht durch den ÖPNV erschlossen, da die südlichste Bebauung mit rund 700 m 
Entfernung Luftlinie zur nächsten Bushaltestelle „Wesselinger Straße“ weiter als die im NVP empfoh-

3 
lenen 400 m entfernt liegt. Zur Stadtbahnhaltestelle „Sürth Bahnhof“ sind es sogar bis zu 1.100 m, bis 
zur nächsten südlicheren Haltestelle „Godorf Bahnhof“ über 2 km Luftlinienentfernung (Erschlie-
ßungsradius Stadtbahnhaltestelle gemäß NVP: 600 m). 
 
Rund 600 Einwohner*innen leben außerhalb des Erschließungsradius der Stadtbahnhaltestelle. Da-
von ist zwar etwa die Hälfte noch durch die Buslinie 134 an das Bezirkszentrum Rodenkirchen und 
die Stadtbahnlinien angeschlossen, jedoch haben rund 300 Bewohner*innen im südlichsten Teil von 
Sürth – etwa ab der Straße An den Weiden – weder eine ausreichend gut erreichbare Bus- noch 
Stadtbahnanbindung. 
 
Mit einer neuen Stadtbahnhaltestelle im Sürther Süden würden dementsprechend rund 300 Bewoh-
ner*innen neu an den ÖPNV angebunden sowie weitere 300 Bewohner*innen eine verbesserte An-
bindung über die vorhandene Buslinie hinaus erhalten. 
 
Eine Ausdehnung des heutigen Siedlungsgebietes von Sürth weiter in Richtung Süden ist aus rechtli-
chen Gründen ausgeschlossen, sodass in diesem Bereich auch langfristig kein neues Fahrgastpoten-
zial entstehen wird. 
 
Weiterer Bedarf einer Stadtbahnhaltestelle im Sürther Süden wird jedoch mit der geplanten Erweite-
rung des Ströer Campus‘ an der Ströer-Allee erzeugt.  
 
Die Zentrale der Unternehmensgruppe Ströer SE & Co. KGaA auf dem Gelände westlich der Stadt-
bahntrasse zwischen Industriestraße und Mönchsgüterweg umfasst derzeit rund 300 Mitarbeitende. 
Das Gelände liegt zwar gemäß NVP im Erschließungsbereich der Bushaltestelle „Wesselinger Stra-
ße“, jedoch ist eine fußläufige Entfernung zur nächsten Bushaltestelle von ca. 500 m und ca. 700 m 
zur Stadtbahnhaltestelle „Sürth Bahnhof“ als unattraktiv zu bewerten. 
 
Das von Ströer zusammen mit der Verwaltung erarbeitete städtebauliche Konzept zur Erweiterung 
des Ströer Campus‘ befindet sich derzeit in der Aufstellung eines vorhabenbezogenen Bebauungs-
plans (siehe Abbildung 2). Neben neuen Gebäuden auf dem heutigen Gelände werden auch zusätzli-
che Gebäude auf der heutigen Freifläche nördlich der Ströer-Allee entstehen. Nach schrittweiser In-
betriebnahme der neuen Gebäude soll der Standort für 1.300 Mitarbeitende zur Verfügung stehen.  
 
 Abbildung 2: Städtebauliches Planungskonzept zum vorhabenbezogenen Bebauungsplan 
Nr. 70365/02 „Erweiterung STRÖER Campus in Köln Sürth“, Quelle: Vorlage-Nr. 1209/2020 
 
 
Durch eine neue Stadtbahnhaltestelle in unmittelbarer Nähe zum Ströer Campus würde eine attrakti-
ve Alternative zur Fahrt mit dem eigenen Pkw für Berufspendelnde der Unternehmensgruppe ge-

4 
schaffen. Die Option einer neuen Stadtbahnhaltestelle in diesem Bereich wird auch in dem zur Cam-
pus-Erweiterung in Auftrag gegebenen Verkehrsgutachten berücksichtigt. 
 
Um die vorhandenen Querungsmöglichkeiten der Gleise zu nutzen, wird eine Lage der Haltestelle an 
der Straße An den Weiden sowie die Lage an der Straße Ströer-Allee/Mönchsgüterweg in Betracht 
gezogen, die im Folgenden näher erläutert werden.  
 
Variante „An den Weiden“ 
 
Bei dieser Variante liegt die Haltestelle unmittelbar nördlich der Straße „An den Weiden“. Es gibt heu-
te bereits westlich der Gleistrasse eine Fußwegeverbindung zwischen der Stichstraße An den Weiden 
und dem Mönchsgüterweg, die  mit der Erweiterung des Ströer Campus voraussichtlich noch ausge-
baut wird. 
 
Bei dieser Haltestellenlage würden insgesamt rund 2.000 Einwohner*innen im Erschließungsradius 
(R=600m) der Haltestelle liegen, wovon rund 1.400 Einwohner*innen gleichzeitig im Erschließungsra-
dius der vorhandenen Haltestelle Sürth liegen. Neben den 600 neu an die Stadtbahn angebundenen 
Einwohner*innen haben rund 700 weitere potenzielle Fahrgäste einen kürzeren Weg zur Stadtbahnli-
nie 16 als heute. 
 
Die Entfernung der beiden Haltestellen Sürth und Sürth Süd liegt in diesem Fall bei knapp 800 m. 
 
Die Breite der sich im Eigentum der Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) befindlichen Grundstü-
cke gibt die Anlage zweier Bahnsteige inklusive barrierefreier Zugänge in diesem Bereich her. 
 
Variante „Ströer-Allee/Mönchsgüter Weg“ 
 
Bei dieser Variante ist eine Haltestelle unmittelbar am Ströer Campus im Bereich der Ströer-
Allee/Mönchsgüter Weg vorgesehen. 
 
Mit dieser Lage der Haltestelle würden insgesamt rund 3.000 Einwohner*innen erschlossen, wovon in 
diesem Fall rund 2.400 Einwohner*innen gleichzeitig im Erschließungsradius der vorhandenen Halte-
stelle Sürth liegen. Neben den 600 neu an die Stadtbahn angebundenen Einwohner*innen haben 
rund 1.200 weitere potenzielle Fahrgäste gegenüber heute einen kürzeren Weg zur Stadtbahnlinie 
16. 
 
Die Entfernung der neuen Haltestelle zur vorhandenen Haltestelle Sürth beträgt bei dieser Variante 
rund 500 m. 
 
Ob bei dieser Lage die Herstellung der Haltestelle auf den Grundstücken der HGK möglich oder 
Grunderwerb erforderlich ist, muss noch geprüft werden. 
 
 
Klimaschutz 
 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen. Die 
hier dargestellte Maßnahme stärkt den Umweltverbund im Bereich öffentlicher Personennahverkehr, 
da die Anbindung verbessert und den Bürgerinnen und Bürgern eine adäquate Mobilitätsmöglichkeit 
im Vergleich zur Nutzung des privaten Pkw geboten wird. Somit trägt dies zu einer möglichen Reduk-
tion des Treibhausgasausstoßes bei. Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver 
Beitrag zum Klimaschutz bewertet werden. 
 
 
Anlage 
Öffentlichkeitsbeteiligung

Dezernat, Dienststelle  
III/68/681/1 
 
 
Vorlagen-Nummer 
3549/2020
Stand: 19.12.2024 
Sachstandsbericht  
Neue Stadtbahnhaltestelle Sürth Süd auf der Linie 16 
Beschluss: 
 
Der Verkehrsausschuss beauftragt die Verwaltung mit der Häfen und Güterverkehr 
Köln AG (HGK) Gespräche zur Planung für die Einrichtung einer neuen Haltestelle 
„Sürth Süd“ für die Linie 16 im Bereich des Ströer Campus in Sürth aufzunehmen. 
Die beiden Optionen für eine Lage der Haltestelle – am Bahnübergang Ströer-Al-
lee/Mönchsgüterweg oder am Bahnübergang An den Weiden – sind hinsichtlich ihrer 
Erschließungswirkung und Realisierungsmöglichkeiten zu prüfen sowie die Kosten ab-
zuschätzen. 
Der Verkehrsausschuss spricht sich jedoch mit starker Tendenz für die Haltestelle 
„Sürth Süd“ für die Linie 16 im Bereich des Ströer Campus aus, so dass eine Prüfung 
der Alternative bei Machbarkeit entfallen kann. 
 
 
Status    in Bearbeitung 
 
    erledigt 
 
 
Aktueller Bearbeitungsstand: 
Während der Vorbereitung einer Vorlage für einen Bedarfsfeststellungsbeschluss für eine 
neue Stadtbahnhaltestelle im Bereich Ströer-Allee/Mönchsgüterweg in Sürth, der zugleich die 
Grundlage für den Abschluss einer Verwaltungsvereinbarung zwischen Stadt und HGK bilden 
sollte, wurde der Bedarf für diese zusätzliche Haltestelle neu abgeprüft.  
Entgegen der ursprünglichen Informationen (Vorlage-Nr. 3549/2020) wird der „Ströer Cam-
pus“ – mit heute 300 Arbeitsplätzen – nicht für 1000 sondern nur für 400 zusätzliche Mitarbei-
tende erweitert. Darüber hinaus hat der Rhein-Sieg-Kreis Bedenken angemeldet, dass durch 
eine zusätzliche Haltestelle auf der Stadtbahnlinie 16 – aber vor allem bei Verlängerung der 
Linie 17 über Niederkassel nach Bonn – eine (wenn auch nur kurze) Fahrtzeitverlängerung 
entsteht, die durch die geringe Neuerschließung von Fahrgästen einen negativen Effekt auf 
den Gesamtnutzen der Linien haben könnte. 
Aus den o. g. Gründen erwägt die Verwaltung, ein externes Büro mit der Untersuchung des 
Nutzens im Vergleich zu den Kosten bzw. den Nachteilen einer neuen Haltestelle am Ströer-
Campus zu beauftragen.  
Nächste Schritte:

2 
 
Aufgrund der vorläufigen Haushaltsführung können zunächst keine neuen vertraglichen Ver-
pflichtungen durch die Stadt Köln eingegangen werden und eine entsprechende Beauftragung 
erst nach Inkrafttreten des Doppelhaushalts 2025/26 erfolgen. Die politischen Gremien wer-
den erneut eingebunden, sofern es zu einer Änderung der Bewertung der geplanten Halte-
stelle kommen sollte.  
Der nächste Sachstandsbericht ist geplant für den:  
Ende 2025

Anlage 3 
 
 
Geschäftsführung  
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 
Frau Paßmann 
Telefon:  (0221) 221-92313  
Fax       :  (0221) 221-92318 
E-Mail:  miriam.passmann@stadt-koeln.de 
Datum: 06.09.2021 
Auszug 
aus dem Beschlussprotok oll der Sitzung der Bezirksvertretung 
Rodenkirchen  vom 06.09.2021  
öffentlich 
9.2.2 Neue Stadtbahnhaltestelle Sürth Süd auf der Linie 16 
3549/2020 
Die Bezirksvertretung Rodenkirchen spricht sich mit starker Tendenz für die Halte-
stelle „Sürth Süd“ für die Linie 16 im Bereich des Ströer Campus aus, so dass eine 
Prüfung der Alternative bei Machbarkeit entfallen kann. 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Rodenkirchen empfiehlt dem Verkehrsausschuss folgenden 
Beschluss zu fassen: 
 
Der Verkehrsausschuss beauftragt die Verwaltung mit der Häfen und Güterverkehr 
Köln AG (HGK) Gespräche zur Planung für die Einrichtung einer neuen Haltestelle 
„Sürth Süd“ für die Linie 16 im Bereich des Ströer Campus in Sürth aufzunehmen. 
 
Die beiden Optionen für eine Lage der Haltestelle – am Bahnübergang Ströer-
Allee/Mönchsgüterweg oder am Bahnübergang An den Weiden – sind hinsichtlich 
ihrer Erschließungswirkung und Realisierungsmöglichkeiten zu prüfen sowie die Kos-
ten abzuschätzen. 
 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf Wiedervorlage, wenn die Bezirksvertretung 
Rodenkirchen uneingeschränkt zustimmt. 
 
 
 
Abstimmungsergebnis: 
Einstimmig zugestimmt. 
(nicht anwesend: Frau Becker)