Elektromobilität: Ladestationen für dem MIV an Unterwerken der KVB

An den Vorsitzenden des Verkehrsausschusses  
Herrn Andreas Wolter  
 
An die Oberbürgermeisterin  
Frau Henriette Reker 
 
 
 
Thomas Hegenbarth 
Lisa Gerlach 
Rathaus - Spanischer Bau 
50667 Köln 
Tel.: +49 (221) 221 - 25541 
Mail: Thomas.Hegenbarth@stadt-koeln.de 
Mail: Lisa.Gerlach@stadt-koeln.de 
 
Eingang beim Büro der Oberbürgermeisterin: 29.09.2017 
 
AN/1426/2017 
Anfrage gem. § 4 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Verkehrsausschuss 10.10.2017 
 
Elektromobilität: Ladestationen für dem MIV an Unterwerken der KVB 
Sehr geehrter Herr Vorsitzender,  
sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin,  
 
die Antragsteller bitten Sie, folgende Anfrage auf die Tagesordnung des nächsten Verkehrs-
ausschusses zu setzen: 
 
Wegen der hohen Schadstoffbelastung in den Innenstädten wird die Förderung von Elektr o-
mobilität immer unausweichlicher. Insbesondere muss der Ausbau der Ladeinfrastruktur 
(Schnellladesäulen) in Köln dringend verbessert werden.  
 
Im Juli 2017 ging in Oberhausen eine durch das Straßenbahnnetz gespeiste Ladestation mit 
drei Schnellladesäulen in Betrieb. Diese wird durch ein schon vorhandenes Unterwerk der 
Stadtwerke Oberhausen mit Gleichstrom versorgt, so dass eine Ladung von bi s zu 80 Pr o-
zent der Batterie innerhalb von 30 Minuten ermöglicht wird. Seit Oktober 2015 betreiben die 
Stadtwerke Oberhausen bereits eine Ladestation für E -Busse, die ebenfalls über das Str a-
ßenbahn-Netz mit Gleichstrom gespeist wird.1 
 
Vor diesem Hintergrund fragen wir die Stadtverwaltung: 
 
1. Gibt es bereits Bestrebungen seitens der KVB, ähnliche Ladeinfrastrukturen zu schaffen, 
und wenn nicht, warum?  
 
2. Wie viele Unterwerke betreibt die KVB in ihrem Schienennetz? 
                                                 
1  https://www.stoag.de/stoag/elektromobilitaet/das-projekt.html

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3. Welches von den in Frage zwei abgefragten Unt erwerken würde sich flächenmäßig, z B. 
weil Parkflächen in unmittelbarer Nähe sind, für ein Modellprojekt mit zwei bis drei 
Schnellladesäulen eignen? 
 
gez. Thomas Hegenbarth    gez. Lisa Hanna Gerlach