Baustellenverkehr KLAR – Gesamtkonzept der Baustellenlogistik und Gefährdung sensibler Nutzungen am Ivenshofweg

SPD Fraktion BV 6 Bezirksrathaus Chorw eiler Pariser Platz 1 50765 Köln (Chorw eiler) 
 
 
 
SPD Fraktion BV 6 Bezirksrathaus Chorw eiler Pariser Platz 1 50765 Köln (Chorw eiler) 
 
 
 
 
 
 
Gleichlautend 
Herrn Oberbürgermeister 
Torsten Burmester 
 
Herrn Bezirksbürgermeister 
Daniel Kastenholz 
 Eingang beim Bezirksbürgermeister:  
AN/0740/2026 
Antrag gem. § 5 der Geschäftsordnung des Rates auf Durchführung einer aktuellen 
Stunde 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 6 (Chorweiler) 07.05.2026 
 
Baustellenverkehr KLAR – Gesamtkonzept der Baustellenlogistik und Gefährdung 
sensibler Nutzungen am Ivenshofweg 
Sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister, 
sehr geehrter Herr Oberbürgermeister, 
Die Bezirksvertretung Chorweiler möge eine Aktuelle Stunde durchführen, um die geplante 
Nutzung des Ivenshofwegs als Baustellenzufahrt im Rahmen des Projekts KLAR sowie die 
damit verbundenen Auswirkungen auf Sicherheit, Umwelt, Verkehr und Rettungswege 
umfassend zu erörtern. 
Begründung:  
Die geplante regelmäßige Nutzung des Ivenshofwegs als Baustellenzufahrt für das Projekt 
KLAR sorgt für erhebliche Verunsicherung in der Bevölkerung und wirft grundlegende Fragen 
zur Sicherheit sowie zur Einhaltung bestehender politischer Beschlüsse auf. 
Der zuständige Fachausschuss hat bereits im Jahr 2021 im Zusammenhang mit dem Projekt 
ausdrücklich entschieden, Lkw-Verkehre auf ein absolutes Mindestmaß zu beschränken und alle 
schützenswerten Bereiche vor Ort bestmöglich zu schützen. Dazu zählen nicht nur die 
Wohnbebauung, sondern auch das angrenzende Naturschutzgebiet, der stark frequentierte 
Fußballplatz mit Kindern und Jugendlichen aus dem gesamten Stadtgebiet sowie der 
Ivenshofweg selbst, der in Teilen als Reitweg genutzt wird. 
 
SPD Fraktion Stadtbezirk Köln-Chorweiler 
 
4. Mai 2026 
 
 0221/221 96303   0221/221 96304    spd-bv6@stadt-koeln.de

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Vor diesem Hintergrund ist nicht nachvollziehbar, warum ausgerechnet dieser besonders sensible 
Bereich nun für regelmäßigen Baustellenverkehr vorgesehen wird, obwohl alternative Routen – 
insbesondere über die Straße „Am Ölhafen“ sowie durch Industrie- und Werksgebiete – bereits 
benannt wurden. 
Die zu erwartende tatsächliche Nutzung des Ivenshofwegs führt zu erheblichen Risiken für: 
 Anwohnende, 
 Kinder und Jugendliche im Bereich des Sportplatzes, 
 Radfahrende, 
 Reitverkehr, 
 Erholungssuchende im Naturraum, 
 sowie die Einsatzfähigkeit von Rettungskräften. 
Baustellen- und Logistikkonzept 
Der zentrale Kritikpunkt ist, dass uns kein nachvollziehbares, vollständiges und belastbares 
Gesamtkonzept für die Baustellenlogistik vorliegt. 
Eine tragfähige Planung muss zwingend alle Verkehrsarten und -situationen umfassen, 
insbesondere: 
 den regulären Baustellenverkehr (Lkw-Verkehre im Umlaufbetrieb), 
 Sonderverkehre, 
 sowie Großraum- und Schwertransporte für Anlagenteile. 
Konkrete Sicherheitsbedenken aus der Bürgerschaft 
Neben den grundsätzlichen Bedenken bestehen konkrete Hinweise auf eine erhebliche 
Gefährdungslage: 
Insbesondere die Zufahrtssituation aus südlicher Richtung stellt ein erhebliches Risiko dar. Lkw, 
die von Süden kommend in den Ivenshofweg einbiegen, müssen unmittelbar nach dem Abbiegen 
eine enge Kurve bewältigen. 
Nach Einschätzung Ortskundiger ist dieses Fahrmanöver bereits für normale Sattelzüge nur unter 
Nutzung der Gegenfahrbahn möglich. 
Dies führt zu einer akuten Gefährdung für den Gegenverkehr, Radfahrende (insbesondere auf 
dem stark frequentierten Fernradweg) und Fußgänger:innen. 
Die Kombination aus beengter Straßenführung, notwendigem Ausschwenken und hoher Nutzung 
durch ortsunkundige Verkehrsteilnehmende stellt ein erhebliches Unfallrisiko dar.  
Zusätzliche Risiken durch Großraum- und Schwertransporte 
Wie werden Großraum- und Schwertransporte abgebildet? 
 Ein direktes Abbiegen ist für solche Transporte faktisch nicht möglich.

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 Mehrfache Abbiegevorgänge sind nur unter Nutzung der Gegenfahrbahn oder durch 
aufwendige Rangiermanöver realisierbar. 
 Realistisch ist eine Nutzung des gesamten Ivenshofwegs. 
Damit bildet die aktuelle Planung die tatsächlichen Anforderungen nicht ab. 
Sicherstellung von Rettungswegen 
Der Ivenshofweg stellt einen zentralen Rettungsweg dar, insbesondere für den Fall von 
Großschadensereignissen wie Bränden. 
Die aktuelle Situation ist jedoch zusätzlich belastet durch: 
 einen regelmäßig überlasteten Turbokreisel mit Rückstaus, 
 eine Baustellensituation im Bereich der Unterführung unter der Autobahn mit 
wiederkehrenden Sperrungen, 
 sowie die geplante zusätzliche Nutzung durch Baustellenverkehr. 
Vor diesem Hintergrund stellt sich die konkrete Frage, wie die jederzeitige Erreichbarkeit des 
Gebietes durch Feuerwehr und Rettungsdienst sichergestellt werden soll. 
Nach den Grundsätzen der Gefahrenabwehr sowie den Anforderungen an die öffentliche 
Sicherheit müssen Rettungswege jederzeit funktionsfähig sein. Einschränkungen durch 
Baustellen sind nur zulässig, wenn tragfähige und abgestimmte Alternativen bestehen. 
Folgerung 
Die zu erwartende tatsächliche Nutzung des Ivenshofwegs führt zu erheblichen Risiken für: 
 Anwohnende, 
 Kinder und Jugendliche im Bereich des Sportplatzes, 
 Radfahrende, 
 Reitverkehr, 
 Erholungssuchende im Naturraum, 
 sowie die Einsatzfähigkeit von Rettungskräften. 
Klärungsbedarf in der Aktuellen Stunde 
 Warum wird die Schutzentscheidung von 2021 nicht auf den Baustellenverkehr 
übertragen? 
 Welche Alternativen wurden geprüft und mit welchem Ergebnis? 
 Warum wurde die Ertüchtigung der Straße „Am Ölhafen“ nicht umgesetzt? 
 Welche konkreten Genehmigungen und verkehrsrechtlichen Anordnungen liegen vor?

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 Wie wird die Sicherheit im Bereich von Naturschutzgebiet, Sportplatz und Reitweg 
gewährleistet? 
 Wie wird die konkrete Gefährdungssituation in der Zufahrt bewertet? 
 Wie wird mit Großraum- und Schwertransporten konkret umgegangen? 
 Wie wird die jederzeitige Erreichbarkeit durch Feuerwehr und Rettungsdienst 
sichergestellt, insbesondere bei gleichzeitiger Belastung durch Baustelle, Turbokreisel 
und eingeschränkte Unterführung? 
 Wo ist das vollständige, belastbare Baustellen- und Logistikkonzept einschließlich 
Schwertransporte? 
 
Ziel der Aktuellen Stunde 
Ziel ist es, Transparenz herzustellen, die Einhaltung bestehender politischer Beschlüsse 
sicherzustellen und einen vollständigem, Einblick in das Logistik- und Sicherheitskonzept zu 
erhalten und bewerten zu können. 
Einzuladende Verwaltungsstellen 
 Amt für Verkehrsmanagement – Amt 66 
 Amt für Umweltschutz – Amt 67 
 Stadtplanungsamt – Amt 61 
 Amt für Bauaufsicht – Amt 62 
 Gesundheitsamt – Amt 53 
 Feuerwehr – Amt 37 
 
 
 
Mit freundlichen Grüßen 
Für die SPD-Fraktion 
 
Inan Gökpinar                                                              Helga Wagner  
Fraktionsvorsitzender                                                  Bezirksvertreterin