Ladeinfrastruktur im öffentlichen Straßenraum der Stadt Köln (LIS-Köln): Standortkonzept Kalk (1. Zyklus)

während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
LS
2.00
5.70
5.53
.17
6.55
6.68
2.14
3.68
1.24
.54
1.00
GehwegRadweg mit Sichterheitstrennstreifen
Poll-Vingster Straße
Reklametafeln
6.08
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Humboldt Gremberg
8-20
Längs - auf Parkplatz
Poll-Vingster Straße 211
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.92706, 7.01194
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Lage berücksichtigt Leitungsbestand.
Parkplatz etwas zu kurz, aber Überhang vorhanden.
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS/Hak: 46x178x47
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-20 - Kalk - Humboldt Gremberg - Poll-Vingster Straße 211_u\8-20-Kalk-Humboldt Gremberg-Poll-Vingster Straße 211_u.dwg   Speicherdatum:  28.08.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-20 - Kalk - Humboldt Gremberg - Poll-Vingster Straße 211_u\8-20-Kalk-Humboldt Gremberg-Poll-Vingster Straße 211_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
angehört
644/52
20.09.23
gez. Demir
8047/23

An der Lenzwiese
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
LS
ZAS
2.25
2.35
2.31
2.43
1.00
4.48
3.00
6.25
Gehweg
Gehweg
Findling
2.43
2.50
1.87
2.50
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Humboldt Gremberg
8-21
Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
An der Lenzwiese 9
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.92748, 7.00106
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29x138x25
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-21 - Kalk - Humboldt Gremberg - An der Lenzwiese 9_u\8-21-Kalk-Humboldt Gremberg-An der Lenzwiese 9_u.pdf.dwg   Speicherdatum:  29.08.2023   ( MKock )
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
angehört
8048/23
20.09.23
gez. Demir

LSZAS1.00während desLadevorgangs
während desLadevorgangs5.108.713.362.003.36
Gehweg
Mülleimer
LüderichsstraßeOldenwaldstraßeVerteilerkästen
8.07
6.00
2.84
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Kalk-Humboldt Gremberg
8-22 / Index A
Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Lüderichstr. 3
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
18.09.2023
Geo:50.93007, 7.00388
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Lage am Knotenpunkt gewählt
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 29x138x25
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-22 - Kalk - Humboldt Gremberg - Lüderichstr 3_u\8-22-Kalk-Humboldt Gremberg-Lüderichstr 3_u.dwg   Speicherdatum:  18.09.2023   ( MKock )  Druckdatum:
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-22 - Kalk - Humboldt Gremberg - Lüderichstr 3_u\8-22-Kalk-Humboldt Gremberg-Lüderichstr 3_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

LS
ZAS
2.53
2.52
2.49
2.54
Höhrer Weg
Kannebäckerstraße
5.65
5.18
1.70
1.00
Gehweg
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Verteilerkästen
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Humboldt Gremberg
8-23
Senkrecht - auf parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Höhrer Weg 2a
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.93069, 6.99081
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Lage am Knotenpunkt gewählt
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29x138x25
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-23 - Kalk - Humboldt Gremberg - Höhrer Weg 2a_u\8-23-Kalk-Humboldt Gremberg-Höhrer Weg 2a_u.dwg  Speicherdatum:  29.08.2023   ( MKock )
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-23 - Kalk - Humboldt Gremberg - Höhrer Weg 2a_u\8-23-Kalk-Humboldt Gremberg-Höhrer Weg 2a_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
8050/23
angehört
20.09.23
gez. Demir

ZASLS
2.592.492.502.49
2.58
5.71
5.05
Findling
Kalk-Mülheimer StraßeBertramstraßeLitfasssäule
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
SchreinSchacht6.05Feuerwehrzufahrt
30
Gehweg
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Kalk-Kalk
8-24
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Kalk-Mülheimer Straße 216
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.94590, 7.00176
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Gewählter Parkstand berücksichtigt vorhandene Kabel im Boden.Abstimmung mit Baumaßnahme erforderlich.
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)DC LS: 86x208x100
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-24 - Kalk - Kalk - Kalk-Mülheimer Straße 216_u\8-24-Kalk-Kalk-Kalk-Mülheimer Straße 216_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-24 - Kalk - Kalk - Kalk-Mülheimer Straße 216_u\8-24-Kalk-Kalk-Kalk-Mülheimer Straße 216_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

LSZAS2.282.262.262.282.501.802.50
6.101.49
Grünfläche alsÜberhang4.34
Buchforststraße
Albermannstraße
Einbahnstraße
während desLadevorgangs
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Kalk-Kalk
8-25
Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Albermannstr. 14
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.94315, 7.00705
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Diskussion Workshop: Mäßige Anfahrbarkeit, aber Lückenschluss in diesem Viertel.
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 29x138x25
3141010-66
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-25 - Kalk - Kalk - Albermannstr 14_u\8-25-Kalk-Kalk-Albamannstr 14_u.dwg   Speicherdatum:  18.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 18.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-25 - Kalk - Kalk - Albermannstr 14_u\8-25-Kalk-Kalk-Albamannstr 14_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

während desLadevorgangs
LS
21.575.702.005.70
2.156.27
KampgasseGehwegGehweg
1.8515.30Einfahrt
während desLadevorgangs1.00
8.17
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
2
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Kalk-Vingst
8-26
Längs - auf Parkplatz
Kampgasse 44
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.92984, 7.01674
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS/HAK: 46x178x47
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-26 - Kalk - Vingst - Kampgasse 44_u\8-26-Kalk-Vingst-Kampgasse 44_u.dwg   Speicherdatum:  18.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 18.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-26 - Kalk - Vingst - Kampgasse 44_u\8-26-Kalk-Vingst-Kampgasse 44_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

LSZAS2.522.542.51
2.522.542.522.52
1.00während desLadevorgangs
Waldstraße
GehwegGehweg5.993.005.90
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Kalk-Vingst
8-27
Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Waldstr. 59
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.92871, 7.01835
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 29x138x25
3141010-66
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-27 - Kalk - Vingst - Waldstr 59_u\8-27-Kalk-Vingst-Waldstr 59_u.dwg   Speicherdatum:  30.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 30.08.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-27 - Kalk - Vingst - Waldstr 59_u\8-27-Kalk-Vingst-Waldstr 59_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
ZAS
LS
1.00Feuerwehrzufahrt
2.50
2.00
2.50
5.44
1.87
6.22
35.28
Gehweg
Gehweg
Müllkontainer
Verteilerkasten
Grünfläche
Thorwaldsenstraße
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Vingst
8-28
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Thorwaldsenstr. 14
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
25.08.2023
Geo: 50.93471, 7.02720
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Mittige Lage wg. genereller Erreichbarkeit gewählt
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86x208x100
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-28 - Kalk - Vingst - Thorwaldsenstr 14_u\8-28-Kalk-Vingst-Thorwaldsenstraße 14_u.dwg   Speicherdatum:  21.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 21.08.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-28 - Kalk - Vingst - Thorwaldsenstr 14_u\8-28-Kalk-Vingst-Thorwaldsenstraße 14_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
8051/23
angehört
20.09.23
gez. Demir

1.00
LS
20.31
1.88
1.50
5.70
3.60
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
4.04
3.55
Ostheimer Straße
Gehweg
Radweg
Grünfläche
Schacht
2.00 5.70
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Vingst
8-29
Längs- auf Parkplatz
Ostheimer Straße 7
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
25.08.2023
Geo: 50.93365, 7.01763
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Alternative zu Hausnr. 19. Sinnvoller Lückenschluss, auch hinsichtlich Tiefe und
 Radweg nicht optimal. Genaue Lage berücksichtigt Leistungsbestand.
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS/Hak: 46x178x47
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-29 - Kalk - Vingst - Ostheimer Straße 7_u\8-29-Kalk-Vingst-Ostheimer Straße 7_u.dwg   Speicherdatum:  21.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 21.08.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-29 - Kalk - Vingst - Ostheimer Straße 7_u\8-29-Kalk-Vingst-Ostheimer Straße 7_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
8052/23
angehört
20.09.23
gez. Demir

LS
GehwegGrünstreifen4.89
5.702.005.702.121.491.90
während desLadevorgangs
Straßenablauf im BordsteinMülleimerVerteilerkästenZigarettenautomatMarbergwegKuthstraßeSibeliusstraße
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
2
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mühlheim-
8-30
Längs - auf Parkplatz
Kuthstr. 98
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.92738, 7.02165
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Lage am Knotenpunkt gewählt
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS/HAK:46x178x47
3141010-66
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
während desLadevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-30 - Kalk - Vingst - Kuthstr 98_u\8-30-Kalk-Vingst-Kuthstr 98_u.dwg   Speicherdatum:  18.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 18.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-30 - Kalk - Vingst - Kuthstr 98_u\8-30-Kalk-Vingst-Kuthstr 98_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
ZASLS
3.014.82
4.65
5.561.28
Burgstraße
SchulstraßePassauer Straße
Feuerwehrzufahrt
VerteilerkästenTelefon
GehwegGrünfläche2.502.002.50Schacht
Hinweis: Gemäß Abstimmung mit dem Aufgrabungsmanagement der Stadt Köln bestehen aus fachtechnischerSicht keine Bedenken zum Rückbau (bzw.Eingriff) des vorhandenen Natursteinverbands im Bereich derParkstände. Um die Ladesäule und den Stromverteilerschrank soll mit Ausführung ein Pflasterrahmen gesetztwerden. Vor baulicher Umsetzung muss zudem eine Abstimmung mit dem Aufgrabungsmanagement erfolgen.
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Kalk-Vingst
8-31 / Index A
Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Burgstraße 98
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
31.10.2023
Geo:50.93698, 7.02394
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 29x138x25
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-31 - Kalk - Vingst - Burgstr 98_u\8-31-Kalk-Vingst-Burgstr 98_u.dwg   Speicherdatum:  31.10.2023   ( MKock )  Druckdatum: 31.10.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-31 - Kalk - Vingst - Burgstr 98_u\8-31-Kalk-Vingst-Burgstr 98_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
ZAS
LS
1.00
5.04
6.00
4.98
Gehweg
Geraer Straße
Fuldaer Straße
Überdachung
2.38 2.37 2.40 2.38
2.56 2.00 2.59
30
30
Taxen2
Schacht
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Höhenberg
8-32
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Geraer Straße 7
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
25.08.2023
Geo: 50.94174, 7.02234
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86x208x100
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-32 - Kalk - Höhenberg - Geraer Straße 7_u\8-31-Kalk-Höhenberg-Geraer Straße 7_u.dwg   Speicherdatum:  17.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 21.08.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-32 - Kalk - Höhenberg - Geraer Straße 7_u\8-31-Kalk-Höhenberg-Geraer Straße 7_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
8053/23
angehört
20.09.23
gez. Demir

während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
1.00
LS
2.265.70 2.00 5.70
1.93
5.53
17.29
Hedwig-Wachenheim-Karree
Gehweg
Grünflache
Feuerwehrzufahrt
3.89
Nutzung der Restfläche gem. Angabe 66/67.Option a: Vergrößerung GrünflächeObtionb: Ausbildung Fahrradnadeln
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Ostheim
8-33
Längs- auf Parkplatz
Hedwig-Wachenheim-Karree 11
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
25.08.2023
Geo: 50.92629, 7.03448
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Aufgrabungssperre bis 08.04.2024. Mehrere Bürgeranfragen für diese Siedlung
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS/Hak: 46x178x47
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-33 - Kalk - Ostheim - Hedwig-Wachenheim-Karree 11_u\8-33-Kalk-Ostheim-Hedwig-Wachenheim-Karree 11_u.dwg   Speicherdatum:  21.08.2023   ( MKock )  Druckdatum:
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
8054/23
angehört
20.09.23
gez. Demir

während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
ZAS
LS
1.00
Gernsheimer Straße
6.01
5.02 2.36
2.35
2.28
2.23
2.00
2.50
2.49
2.26
Verteilerkasten
Gehweg
Grünfläche
Gernsheimer Straße
Gehweg
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Ostheim
8-34
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Gernsheimer Straße 19
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
25.08.2023
Geo: 50.93148, 7.03820
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86x208x100
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-34 - Kalk - Ostheim - Gernsheimer Straße 19_u\8-34-Kalk-Ostheim-Gernsheimer Straße 19_u.dwg   Speicherdatum:  21.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 21.08.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-34 - Kalk - Ostheim - Gernsheimer Straße 19_u\8-34-Kalk-Ostheim-Gernsheimer Straße 19_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
8055/23
angehört
20.09.23
gez. Demir

1.00
LS
Hibiskusweg
Grünfläche
1.93
5.91
17.50
2.10
Gehwegwährend des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
5.70
2.00
5.70
3.92 Nutzung der Restfläche gem. Angabe 66/67.Obtion a: Ausbildung FahrradnadelnOption b: Vergrößerung Grünfläche
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Merheim
8-35
Längs - auf Parkplatz
Hibiskusweg 21
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
25.08.2023
Geo: 50.94011, 7.05566
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Mangelnde Tiefe sollte wg. ruhiger Straße vertretbar sein
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS/Hak: 46x178x47
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-35 - Kalk - Merheim - Hibiskusweg 21_u\8-35-Kalk-Merheim-Hibiskusweg 21_u.dwg   Speicherdatum:  21.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 21.08.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-35 - Kalk - Merheim - Hibiskusweg 21_u\8-35-Kalk-Merheim-Hibiskusweg 21_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
8056/23
angehört
20.09.23
gez. Demir

während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
ZAS
1.00
LS
Zeitungskästen
Änne-Schulte-Straße
30.76
1.99
5.02
2.50 2.00 2.50
6.02
Detmolder Straße
Gehweg
Gehweg
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Merheim
8-36
Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Änne-Schulte-Str. 4b
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
25.08.2023
Geo: 50.94489, 7.05470
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Lage am Knotenpunkt gewählt
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29x138x25
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-36 - Kalk - Merheim - Änne-Schulte-Str 4b_u\8-36-Kalk-Merheim-Änne-Schulte-Str 4b_u.dwg  Speicherdatum:  21.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 21.08.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-36 - Kalk - Merheim - Änne-Schulte-Str 4b_u\8-36-Kalk-Merheim-Änne-Schulte-Str 4b_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
8057/23
angehört
20.09.23
gez. Demir

ZAS
LS
während des
Ladevorgangs
5.982.532.502.542.47
Olpener Straße
Am Schildchen
Gehweg
Radweg
Gehweg
Radweg
30
30
Grünfläche
4.32
2.532.502.54
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Brück
8-37
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Olpener Straße 802
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
25.08.2023
Geo: 50.94617, 7.06944
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86x208x100
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-37 - Kalk - Brück - Olpener Straße 802_u\8-37-Kalk-Brück-Olpener Straße 802_u.dwg   Speicherdatum:  21.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 21.08.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-37 - Kalk - Brück - Olpener Straße 802_u\8-37-Kalk-Brück-Olpener Straße 802_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
8058/23
angehört
20.09.23
gez. Demir

während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
ZAS
LS
2.96
3.04
2.93
2.992.48
3.24
3.24
4.64
2.81
5.59
Gehweg
Grünfläche
Gehweg
60gon
Hans-Schulten-Straße
.58
Glascontainer
Findling
Verteilerkästen
Feuerwehrzufahrt
Feuerwehrzufahrt
freihalten
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Brück
8-38
Schräg - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Hans-Schulten-Str. 6
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
25.08.2023
Geo: 50.94178, 7.06674
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Status Baumaßnahme zu prüfen
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29x138x25
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-38 - Kalk - Brück - Hans-Schulten-Str 6_u\8-38-Kalk-Brück-Hans-Schulten-Str 6_u.dwg   Speicherdatum:  25.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 25.08.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-38 - Kalk - Brück - Hans-Schulten-Str 6_u\8-38-Kalk-Brück-Hans-Schulten-Str 6_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
8059/23
angehört
20.09.23
gez. Demir

während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
ZAS
LS
2.62
2.47
2.44
2.62
2.62
2.62
2.29
Gehweg
Schacht
Gehweg
Birkenallee
Rösrather Straße
5.13
5.92
0.54
Kasten
Verteilerkästen
6st.
30
SchachtMülleimer
Genauer Standort der Beschilderung
ist in der Örtlichkeit in Abhängigkeit
von Fenster/Zugängen festzulegen
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Rath Heumar
8-39
Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Birkenallee 1
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
25.08.2023
Geo: 50.92222, 7.08009
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Anlieger-Straße, aber konkreter Bürgervorschlag. Alternative s. Rösrather Str. 544.
Vor Kopf gewählt wg. Ausfahrbarkeit Rollifahrer.
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29x138x25
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-39 - Kalk - Rath Heumar - Birkenallee 1_u\8-39-Kalk-Rath Heumar-Birkenallee 1_u.dwg   Speicherdatum:  21.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 21.08.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-39 - Kalk - Rath Heumar - Birkenallee 1_u\8-39-Kalk-Rath Heumar-Birkenallee 1_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
8060/23
angehört
20.09.23
gez. Demir

ZASLS
während desLadevorgangs
2.502.002.50
5.0014.00
StromkastenGrünfläche
Karl-Schüßler-Straße
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Kalk-Rath Heumar
8-40
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Karl-Schüssler-Str. 12
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
25.08.2023
Geo:50.92185, 7.08744
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)DC LS: 86x208x100
3141010-66
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-40 - Kalk - Rath Heumar - Karl-Schüssler-Str 12_u\8-40-Kalk-Rath Heumar-Karl-Schüssler-Str 12_u.dwg   Speicherdatum:  17.08.2023   ( MKock )  Druckdatum:
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-40 - Kalk - Rath Heumar - Karl-Schüssler-Str 12_u\8-40-Kalk-Rath Heumar-Karl-Schüssler-Str 12_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
ZAS1.00
LS
Elisabeth-Langgässer-Straße
5.545.532.502.602.402.552.602.352.602.60
Grünfläche
Gehweg
Bernanosweg
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Kalk-Neubrück
8-41
Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Elisabeth-Langgässer-Str.7
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
25.08.2023
Geo:50.93369, 7.05973
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 29x138x25
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-41 - Kalk - Neubrück - Elisabeth-Langgässer-Str 7_u\8-41-Kalk-Neubrück-Elisabeth-Langgässer-Str 7_u.bak.dwg   Speicherdatum:  14.09.2023   ( MKock )
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
ZAS
1.00
LS
Ludwig-Quidde-Platz
3.38
6.14
5.55
2.56
2.38
2.50
2.47
2.72
2.00
2.72
Ludwig-Quidde-Platz
Gehweg
Gehweg
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Neubrück
8-42
Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Ludwig-Quidde-Platz 49
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
25.08.2023
Geo: 50.93272, 7.05738
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hierzu liegen Bürgervorschläge vor. Lage am Knotenpunkt gewählt
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29x138x25
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-42 - Kalk - Neubrück - Ludwig-Quidde-Platz 49_u\8-42-Kalk-Neubrück-Ludwig-Quidde-Platz 49_u.dwg   Speicherdatum:  17.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 21.08.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-42 - Kalk - Neubrück - Ludwig-Quidde-Platz 49_u\8-42-Kalk-Neubrück-Ludwig-Quidde-Platz 49_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
8061/23
angehört
20.09.23
gez. Demir

während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
ZAS
LS
1.00
Europaring
2.42
2.19
2.40
2.252.50
2.00
2.51
Gehweg
5.55
7.60
Feuerwehrzufahrt
Steinwand
Müllcontainer
1.37
Verteilerkasten
Grünfläche
Josef-Gockeln-Straße
mit
Parkausweis
Nr.
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Neubrück
8-43
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Europaring 3
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
25.08.2023
Geo: 50.93926, 7.06247
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86x208x100
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-43 - Kalk - Neubrück - Europaring 3_u\8-43-Kalk-Neubrück-Europaring 3_u.dwg   Speicherdatum:  18.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 18.08.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-43 - Kalk - Neubrück - Europaring 3_u\8-43-Kalk-Neubrück-Europaring 3_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
8062/23
angehört
20.09.23
gez. Demir

während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
ZAS
LS
1.00
2.33
2.23
2.39
2.26
2.20
7.64
2.50
5.52
Europaring
Willi-Baumeister-Straße
Schacht
Gehweg
Gehweg
2.50
2.26
1.95
Schacht
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Kalk-Neubrück
8-44
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Europaring 152
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
25.08.2023
Geo: 50.92944, 7.05880
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86x208x100
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-44 - Kalk - Neubrück - Europaring 152_u\8-44-Kalk-Neubrück-Europaring 152_u.dwg   Speicherdatum:  25.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 25.08.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\8 - Kalk\8-44 - Kalk - Neubrück - Europaring 152_u\8-44-Kalk-Neubrück-Europaring 152_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.09.2023
gez. Jusen
8063/23
angehört
20.09.23
gez. Demir

DA SEIN FÜR KÖLN.
LIS KÖLN
LIS KÖLN - STANDORTE KALK
Anlage 5a – Steckbriefe für die Standorte im Bezirk Kalk
Phase 1

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
8-20 - Kalk - Humboldt Gremberg - Poll-Vingster Straße 211 
Fund 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 655, 661
Tiefe 214
Diagonale
Gehweg 368 gesamt
Gasse 608
Lage berücksichtigt Leitungsbestand. Parkstand etwas zu kurz, 
aber Überhang vorhanden
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 nein
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? ja Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-20
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 8-21 - Kalk - Humboldt Gremberg - An der Lenzwiese 9
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 448
Diagonale
Gehweg 300
Gasse 625
Unzureichende Tiefe, aber breiter Gehweg
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 nein
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? ja Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-21
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 8-22 - Kalk - Humboldt Gremberg - Lüderichstr. 3
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 510
Diagonale
Gehweg 284
Gasse 600 auf 807
Lage am Knotenpunkt gewählt
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 7
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-22
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
8-23 - Kalk - Humboldt Gremberg - Höhrer Weg 2a 
Fund 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 518
Diagonale
Gehweg 170
Gasse 565
Lage am Knotenpunkt gewählt
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-23
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 8-24 - Kalk - Kalk - Kalk-Mülheimer Straße 216
Quelle B-Standort
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 258, 249, 250, 249
Tiefe 505
Diagonale 577
Gehweg
Gasse 605
Gewählter Parkstand berücksichtigt vorhandene Kabel im Boden.
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-24
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 8-25 - Kalk - Kalk - Albermannstr. 14
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 434
Diagonale
Gehweg
Gasse 610
Mäßige Anfahrbarbeit, aber Lückenschluss in diesem Viertel. 
Unzureichende Tiefe, aber Überhang
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 nein
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? ja Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 7
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-25
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 8-26 - Kalk - Vingst - Kampgasse 44
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 215
Diagonale
Gehweg 180
Gasse 602
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-26
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 8-27 - Kalk - Vingst - Waldstr. 59
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 590
Diagonale
Gehweg 300
Gasse 599
Lage berücksichtigt Leitungsbestand
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-27
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 8-28 - Kalk - Vingst - Thorwaldsenstr. 14
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 544
Diagonale
Gehweg 187
Gasse 622
Mittige Lage wg. genereller Erreichbarkeit gewählt
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-28
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
8-29 - Kalk - Vingst - Ostheimer Straße 7 
Fund 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 188
Diagonale
Gehweg 355
Gasse 360
Alternative zu Hausnr. 19. Sinnvoller Lückenschluss, auch wenn 
hinsichtlich Tiefe und Radweg nicht optimal. Genaue Lage 
berücksichtigt Leitungsbestand. Unzureichende Tiefe, aber breiter 
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 nein
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? ja Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden ja
nein Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-29
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
8-30 - Kalk - Vingst - Kuthstr. 98 
Fund 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 212
Diagonale
Gehweg 190
Gasse 489
Lage am Knotenpunkt gewählt
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-30
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 8-31 - Kalk - Vingst - Burgstr. 98
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 465
Diagonale 482
Gehweg 301
Gasse 556
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 7
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-31
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
8-32 - Kalk - Höhenberg - Geraer Straße 7 
Fund 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 504
Diagonale
Gehweg 498
Gasse 600
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-32
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
8-33 - Kalk - Ostheim - Hedwig-Wachenheim-Karree 11 
Bürgervorschlag 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 226
Diagonale
Gehweg 193
Gasse 553
Aufgrabungssperre bis 08.04.2024. Mehrere Bürgeranfragen für 
diese Siedlung
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-33
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 8-34 - Kalk - Ostheim - Gernsheimer Straße 19
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 223, 228, 235, 236
Tiefe 502
Diagonale
Gehweg 226
Gasse 601
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-34
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 8-35 - Kalk - Merheim - Hibiskusweg 21
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 193
Diagonale
Gehweg 210
Gasse 591
Mangelnde Tiefe sollte wg. ruhiger Straße vertretbar sein
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 nein
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? ja Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-35
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
8-36 - Kalk - Merheim - Änne-Schulte-Str. 4b 
Bürgervorschlag 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 502
Diagonale
Gehweg 199
Gasse 602
Lage am Knotenpunkt gewählt
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-36
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
8-37 - Kalk - Brück - Olpener Straße 802 
Fund 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 251, 254, 250, 253
Tiefe 432
Diagonale
Gehweg
Gasse 598
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-37
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 8-38 - Kalk - Brück - Hans-Schulten-Str. 6
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Schräg - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 296, 304, 293, 299
Tiefe 464
Diagonale 551
Gehweg 281
Gasse 559
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 7
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-38
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
8-39 - Kalk - Rath Heumar - Birkenallee 1 
Bürgervorschlag 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 592
Diagonale
Gehweg 54
Gasse 513
Anlieger-Straße, aber konkreter Bürgervorschlag. Alternative s. 
Rösrather Str. 544. Vor Kopf gewählt wg. Ausfahrbarkeit 
Rollifahrer. 
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-39
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
8-40 - Kalk - Rath Heumar - Karl-Schüssler-Str. 12 
Bürgervorschlag 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe
Diagonale
Gehweg
Gasse
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-40
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 8-41 - Kalk - Neubrück - Elisabeth-Langgässer-Str. 7
Quelle B-Standort
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 260, 255, 240, 260
Tiefe 553
Diagonale
Gehweg 250
Gasse 554
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-41
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 8-42 - Kalk - Neubrück - Ludwig-Quidde-Platz 49
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 555
Diagonale
Gehweg 338
Gasse 614
Hierzu liegen Bürgervorschläge vor. Lage am Knotenpunkt gewählt
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-42
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 8-43 - Kalk - Neubrück - Europaring 3
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 242, 219, 240, 225
Tiefe 555
Diagonale
Gehweg 137
Gasse 760
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-43
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
8-44 - Kalk - Neubrück - Europaring 152 
Fund 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 233, 223, 239, 226
Tiefe 552
Diagonale
Gehweg 220
Gasse 764
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 8-44
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Anlage 3 Übersichtskarte Stadtbezirk Kalk

Anlage 4: Tabellarische Übersicht der Standorte 
Nr Bezirk Stadtteil Adresse Quelle Ladeart 
8-20 Kalk Humboldt Gremberg Poll-Vingster Straße 211 Fund AC/H AK 
8-21 Kalk Humboldt Gremberg An der Lenzwiese 9 Fund AC 
8-22 Kalk Humboldt Gremberg Lüderichstr. 3 Fund AC 
8-23 Kalk Humboldt Gremberg Höhrer Weg 2a Fund AC 
8-24 Kalk Kalk Kalk-Mülheimer Straße 216 B-Standort DC 
8-25 Kalk Kalk Albermannstr. 14 Fund AC 
8-26 Kalk Vingst Kampgasse 44 Bürgervorschlag AC/HAK 
8-27 Kalk Vingst Waldstr. 59 Fund AC 
8-28 Kalk Vingst Thorwaldsenstr. 14 Fund DC 
8-29 Kalk Vingst Ostheimer Straße 7 Fund AC/HAK 
8-30 Kalk Vingst Kuthstr. 98 Fund AC/HAK 
8-31 Kalk Vingst Burgstr. 98 Fund AC 
8-32 Kalk Höhenberg Geraer Straße 7 Fund HPC 
8-33 Kalk Ostheim Hedwig-Wachenheim-Karree 11 Bürgervorschlag AC /HAK 
8-34 Kalk Ostheim Gernsheimer Straße 19 Fund HPC 
8-35 Kalk Merheim Hibiskusweg 21 Bürgervorschlag AC/HAK 
8-36 Kalk Merheim Änne-Schulte-Str. 4b Bürgervorschlag AC 
8-37 Kalk Brück Olpener Straße 802 Fund DC 
8-38 Kalk Brück Hans-Schulten-Str. 6 Fund AC 
8-39 Kalk Rath Heumar Birkenallee 1 Bürgervorschlag AC 
8-40 Kalk Rath Heumar Karl-Schüssler-Str. 12 Bürgervorschlag DC 
8-41 Kalk Neubrück Elisabeth-Langgässer-Str. 7 B-Standort AC 
8-42 Kalk Neubrück Ludwig-Quidde-Platz 49 Bürgervorschlag AC 
8-43 Kalk Neubrück Europaring 3 Fund HPC 
8-44 Kalk Neubrück Europaring 152 Fund DC

Dezernat, Dienststelle  
III/68/681/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 1956/2023 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Ladeinfrastruktur im öffentlichen Straßenraum der Stadt Köln (LIS-Köln):  
Standortkonzept Kalk (1. Zyklus)  
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 8 (Kalk) 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
1. Die Bezirksvertretung Kalk stimmt den 25 eingereichten Standortvorschlägen für 
den 1. Zyklus zu und beauftragt die Verwaltung, die Stadtwerke Köln GmbH mit der Errichtung 
der Ladesäulen und deren Betrieb zu betrauen. 
 
2. Die Bezirksvertretung Kalk nimmt die 3 bereits erbauten Standorte aus dem vorgezogenen 
Teilprojekt LIS20plus zustimmend zur Kenntnis. 
 
 
Bezirksvertretung 8 (Kalk) 23.11.2023

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   Siehe 
Erläuterung unter Finanzierung  € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme        € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen         € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
Mit Ratsbeschluss vom 24.06.2021 (vgl. Vorlagen-Nr.: 0309/2021) ist die Verwaltung damit 
beauftragt worden, bis 2024 eine Ladeinfrastruktur (LIS) für Elektrofahrzeuge mit zusätzlichen 
1.000 Ladepunkten im öffentlichen Straßenraum zu schaffen. 
 
Grundlagen: 
Die Stadtverwaltung hat die Stadtwerke Köln GmbH (SWK) mit Ratsbeschluss vom 8.12.2022 
(vgl. Vorlagen-Nr.: 2251/2022 (in nicht öffentlicher Sitzung)) damit beauftragt, eine 
Ladeinfrastruktur mit 1.000 Ladepunkten im öffentlichen Straßenraum zu schaffen. Am 13. 
Dezember 2022 hat die Stadt Köln mit der SWK einen Vertrag über Standortfindung, Planung, 
Bau und Betrieb dieser 1.000 Ladepunkte (500 Ladesäulen) geschlossen. In dieser zweiten 
Ausbauphase werden im öffentlichen Straßenraum an neuen Standorten im gesamten Stadt-
gebiet Lademöglichkeiten entstehen und gleichzeitig besonders attraktive und bereits beste-
hende Standorte bei Bedarf erweitert. Das Ziel einer gleichmäßigen Versorgung im gesamten 
Stadtgebiet wird dabei beibehalten. 
Zur Vermeidung weiterer Verzögerungen während der Vertragsausgestaltung und den

3 
Anpassungen der Prozesse wurde im Sommer 2022 entschieden, dass vorab bereits 20 
Standorte (von den 500 Ladesäulen) in Köln geplant und umgesetzt werden (Projektname: 
LIS20plus). Für den Bezirk Kalk wurden folgende 3 Standorte ausgewählt: 
- Kalk (Kalk) – Vietorstraße 108 (B-Standort) – Bau abgeschlossen und Inbetriebnahme 
erfolgte am 01.09.2023. 
- Kalk (Höhenberg) – Frankfurter Straße (B-Standort) – Bau abgeschlossen und Inbe-
triebnahme folgt. 
- Kalk (Ostheim) – Frankfurter Straße312 (B-Standort) – Bau abgeschlossen und Inbe-
triebnahme folgt. 
 
Neu ist, dass Bürger:innen, Politik und Wirtschaft über ein interaktives Online-Formular Stand-
ortvorschläge einreichen können (auf der Internetseite www.ladestationen.koeln). 
 
Verfahren zur Standortauswahl: 
In mehreren Abstimmungsterminen wurde der Workflow zu LIS2.0 optimiert und aus den Er-
fahrungen zu LIS1.0 grundlegend angepasst. Das neu abgestimmte Vorgehen zur Standortfin-
dung, -planung und -zustimmung wurde dem Rat in nicht öffentlicher Sitzung ebenfalls im De-
zember 2022 vorgelegt und unverändert beschlossen: 
„Das Ziel einer gleichmäßigen Versorgung im gesamten Stadtgebiet wird, gemäß Standort-
konzept, beibehalten. 
Bisher wurden Standorte im gesamten Stadtgebiet ermittelt, vorgeprüft, politisch beschlos-
sen und dann nach und nach errichtet. In der zweiten Ausbaustufe wird bezirksweise vor-
gegangen: die Suche, [Planung], Genehmigung und der Bau der 1.000 Ladepunkte soll 
stadtbezirksweise, in iterativen Schritten (Halbjahreszyklen jeweils vom 01.01.-30.06. und 
01.07.-31.12. eines jeden Jahres) erfolgen. Pro Halbjahr soll in mindestens drei Stadtbezir-
ken parallel geplant und gebaut werden. In jedem Stadtbezirk würden im Umsetzungszeit-
raum der zweiten Ausbaustufe zweimal Ladesäulen errichtet. 
 
So wird im Stadtbezirk A im ersten Halbjahr eines Jahres die Standortsuche unter Berück-
sichtigung von Vorschlägen aus der Politik, Bürgerschaft und Wirtschaft erfolgen. Auch die 
Zustimmung zu den Standorten durch die Bezirksvertretung A und die Erteilung der 
Standortgenehmigungen durch die Verwaltung wird planmäßig bis zum 30.06. erfolgen. Im 
sich anschließenden Halbjahr (01.07.-31.12.) werden dann die im vorherigen Halbjahres-
zyklus genehmigten Standorte umgesetzt. Während des Umsetzungshalbjahres im Stadt-
bezirk A würden dann weitere Standorte für den nächsten Stadtbezirk gesucht, abgestimmt 
und genehmigt. Diese werden dann im sich anschließenden Halbjahr umgesetzt [...]. 
Die iterative Vorgehensweise ermöglicht eine kurze Zeitspanne zwischen Standortfindung 
und dem Bau der Ladesäule. Die Umsetzungsrisiken (z. B. neu geplante, konkurrierende 
Bauvorhaben) werden minimiert und der Prozessablauf erheblich verbessert, auch weil die 
Bauunternehmen bei dem stadtbezirksweisen Vorgehen kurze Wege haben. […]“. 
 
Für die Standortsuche wurde der Kriterienkatalog erweitert und in einem Steckbrief 
niedergeschrieben. Die Steckbriefe zu den jeweiligen Standorten sind als Anlage 5a 
beigefügt. 
Auf Grund der Komplexität in den Anforderungen der verkehrsplanerischen Aspekte gemäß 
der Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen 2006 (RASt 06) eignen sich nicht alle 
Straßenzüge, weshalb nicht alle Standorte den Abstand von 500 m voneinander haben

4 
können. Das oberste Ziel ist, Lücken im Netz auszumachen und diese zu beseitigen. 
Es werden in erster Priorität die eingereichten Vorschläge aus Bürgerschaft, Politik und 
Wirtschaft bewertet und geprüft. Die Anzahl wird dann mit Vorschlägen der Verwaltung und 
SWK ergänzt. In der Anlage 2 sind die im aktuellen Zyklus negativ geprüften bzw. 
zurückgestellten Vorschläge hinterlegt.  
Die Standortvorschläge werden jeweils zu Beginn eines neuen Zyklus auf technische und wirt-
schaftliche Umsetzbarkeit geprüft und in die Planung mit aufgenommen. Es wurden im Zeit-
raum März bis September 211 Standortvorschläge eingereicht, davon betreffen 28 den Bezirk 
Kalk. 
Die Aufteilung der Ladepunkte auf die Bezirke wurde wie folgt vom Rat beschlossen, daraus 
ergibt sich die Verteilung für den 1. und 2. Zyklus: 
 
Bezirk Einwohner* 
innen 
(31.12.2019) 
Anteil in % zusätzliche 
Ladesäulen 
2.Ausbaustufe 
1. Zyklus 
Standort-fin-
dung 
2. Zyklus 
Standort-fin-
dung 
1. Innenstadt 129.055 11,80% 59 ~ 29 (1.Hlbj.23) ~ 30 (2.Hlbj.25) 
2. Rodenkirchen 111.040 10,20% 51 ~ 25 (1.Hlbj.23) ~ 26 (2.Hlbj.25) 
3. Lindenthal 153.600 14,10% 70 ~ 35 (1.Hlbj.23) ~ 35 (2.Hlbj.25) 
4. Ehrenfeld 109.770 10,10% 50 ~ 25 (1.Hlbj.24) ~ 25 (2.Hlbj.24) 
5. Nippes 118.577 10,90% 54 ~ 27 (1.Hlbj.24) ~ 27 (2.Hlbj.24) 
6. Chorweiler 82.732 7,60% 38 ~ 19 (1.Hlbj.24) ~ 19 (2.Hlbj.24) 
7. Porz 114.699 10,50% 53 ~ 27 (2.Hlbj.23) ~ 26 (1.Hlbj.25) 
8. Kalk 121.637 11,10% 56 ~ 28 (2.Hlbj.23) ~ 28 (1.Hlbj.25) 
9. Mülheim 150.709 13,80% 69 ~ 35 (2.Hlbj.23) ~ 34 (1.Hlbj.25) 
gesamt 1.091.819 100,00% 500 ~ 249 ~ 251 
 
Auf dieser Basis werden der jeweiligen BV nun Standortvorschläge vorgelegt, die auf Umsetz-
barkeit bereits geprüft wurden. Eine Übersichtskarte, Tabelle und Ausführungspläne mit 
Steckbriefen sind in den Anlagen 3-5 zu finden. 
Anlage 3: Übersichtskarte Bezirk 
Anlage 4: Tabellarische Übersicht der Standorte 
Anlage 5a/b: Steckbriefe und Ausführungspläne der Standorte 
 
Die Ausführungspläne haben unterschiedliche Stände. Pläne, deren Zeichnungsfelder frei 
sind, befinden sich zum Zeitpunkt der Vorlagenerstellung noch im Gestattungs- und Anord-
nungsprozess. Pläne, die im Feld „664/7“ gezeichnet sind, sind gestattet, aber noch nicht an-
geordnet. Pläne, in denen alle Zeichnungsfelder ausgefüllt sind, sind gestattet und angeord-
net. Alle gestatteten und angeordneten Pläne stehen selbstverständlich unter dem Vorbehalt 
der Beschlussfassung der Bezirksvertretung. Dieses Vorgehen ist das Ergebnis einer Pro-
zessoptimierung, die eine schnellere Inbetriebnahme nach erfolgtem Beschluss der Bezirks-
vertretung ermöglichen soll. 
 
Hinweis zu der Art der Ladesäule: 
Die Schnelladepunkte - direct current (DC, mit bis zu max. 100 kW) bzw. High-Power- 
Charging-Ladepunkte (HPC, mit max. 150 kW) können auf Grund ihrer technischen Ausstat-
tung und der Länge des Ladekabels nur auf senkrechten Parkständen bereitgestellt werden. 
Daher wird bei der Standortsuche jeder potenzielle Senkrechtparkstand auf die Möglichkeit 
einer DC bzw. HPC-Station kritisch überprüft. Die eingereichten Standorte besitzen allesamt 
einen Vorschlag, welche Art der Ladesäule verbaut werden soll. Zum jetzigen Zeitpunkt sind 
allerdings noch nicht alle notwendigen Netzprüfungen abgeschlossen, sodass es im Einzelfall 
noch zu Austauschen hinsichtlich AC (Normalladepunkt mit bis zu 22 kW) /DC/HPC kommen 
kann, der Standort an sich aber nicht in Frage steht. 
 
Hinweis zur Spalte Abstand im Steckbrief:

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Wie bereits oben erwähnt konnte der Abstand von 500 m zu bestehenden /geplanten Lade-
säulen nicht immer eingehalten werden. Auf Grundlage dessen wurde die Spalte im Steckbrief 
leer gelassen, da ein automatisches Berechnen / Befüllen auf Grund der teils mehreren Über-
schneidungen nicht möglich ist. Eine Vielzahl der Straßenräume ist sehr eng, teilweise 
herrscht (halbseitiges) Gehwegparken oder die Fahrgassenbreite für die Ein- und Ausparkvor-
gänge ist nicht richtlinienkonform. Weitere Ausschlusskriterien einiger Straßenräume sind be-
stehende Umplanungsmaßnahmen (die noch nicht ausgereift sind), laufende Baumaßnahmen 
(in die nicht mehr eingegriffen werden kann), bestehende Aufgrabungssperren (die über den 
geplanten Ausbauhorizont hinausgehen) oder geplante / bestehende Fahrradstraßen (Aufstel-
lung dort nur in begründeten Einzelfällen). 
 
Finanzierung 
Die Finanzierung der durch die Stadtwerke Köln GmbH zu errichtenden Ladepunkte ist im 
Rahmen des Grundsatzbeschlusses zu LIS 2.0 (Vorlagen Nr. 2251/2022) behandelt und si-
chergestellt worden. 
Dies gilt ebenso für die Finanzierung der laufenden Betriebskosten. 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen. 
Der Ausbau der Ladesäuleninfrastruktur fördert auf Kölner Stadtgebiet den Ausbau der Elekt-
romobilität und somit eine Flottenerneuerung des Pkw Bestands. Durch den Betrieb der Lade-
säuleninfrastruktur mit CO2 neutralem Strom, führt der Ausbau der Ladesäuleninfrastruktur zu 
einer direkten Emissionsminderung der „Tank-to-Wheel“ Emissionen (die Emissionen, die 
beim Betrieb eines PKW entstehen). Entsprechend der Berechnungen des Bundesumweltmi-
nisteriums leisten Elektrofahrzeuge auch über den gesamten Lebenszyklus einen substanziel-
len Beitrag zum Klimaschutz. Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver 
Beitrag zum Klimaschutz, zur Luftreinhaltung und zum Lärmschutz geleistet bewertet werden. 
 
Begründung der Dringlichkeit 
Die Abstimmung der Standorte und Pläne hat längere Zeit in Anspruch genommen. Um den 
Fortgang der LIS-Aufstellung nicht zu verzögern, ist eine Beschlussfassung noch in diesem 
Jahr erforderlich, damit die Umsetzung der LIS in den Bezirken Porz. Kalk und Mülheim ge-
bündelt wie geplant gebündelt erfolgen kann. 
 
Anlagen 
Anlage 1: Beteiligung/Öffentlichkeitsarbeit 
Anlage 2: Liste der negativ geprüften/zurückgestellten Standorte 
Anlage 3: Übersichtskarte Bezirk 
Anlage 4: Tabellarische Übersicht der Standorte 
Anlage 5a: Steckbriefe für die Standorte im Bezirk Kalk Phase 1 
Anlage 5b: Ausführungspläne für die Standorte im Bezirk Kalk Phase 1

Anlage 1 Öffentlichkeitsbeteiligung 
Die Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung ist allen Beschlussvorlagen der Verwaltung für Gremien, auf die die 
Leitlinien Öffentlichkeitsbeteiligung Anwendung finden, beizufügen. Kreuzen Sie bitte eine der folgenden drei 
Varianten an und machen Sie entsprechende Angaben dazu. 
 
Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird vorgeschlagen. 
Gemäß der Leitlinien für Öffentlichkeitsbeteiligung wird die Planung eines Beteiligungsverfahrens in 
einem Beteiligungskonzept beschrieben. Bei kleineren ggf. auch standardisierten Verfahren, ist das 
Beteiligungskonzept möglichst knapp aber aussagekräftig zu verfassen.  
Bitte wählen Sie aus: 
- Das Beteiligungskonzept ist beigefügt. 
Erläutern Sie bitte in maximal zwei Sätzen: Was soll mit der Öffentlichkeitsbeteiligung erreicht 
werden (ggf. mit Informationen zu Zielgruppen(n) und geplantem Vorgehen)? 
Als Beteiligungskonzept wird es den Bürger:innen, Politik und Wirtschaft ermöglicht, eigenständig über 
ein Online-Formular (auf der Internetseite www.ladestationen.koeln) Standortvorschläge für Ladesäulen 
im öffentlichen Raum einzureichen. Diese Vorschläge werden im jeweiligen Zyklus fachlich durch 
Verwaltung und SWK geprüft und der jeweiligen Bezirksvertretung zur Beschlussfassung vorgelegt. 
 
 
Kontakt 
OB/2 Referat für Strategische Steuerung 
Büro für Öffentlichkeitsbeteiligung 
Brückenstraße 5-11 
50667 Köln 
Telefon: 0221 – 221 25044 
E-M ail: oeffentlichkeitsbeteiligung@stadt-koeln.de 
Intranetauftritt: Systematische Öffentlichkeitsbeteiligung

Anlage 2: Übersicht der negativ geprüften bzw. zurückgestellten Standorte 
Nr Bezirk Stadtteil Adresse Quelle Ladeart Stufe Begründun g 
8 Kalk Höhenberg Weimarer Straße 39 Bürgervorschlag AC Zu rückgestellt Umbauplanung offen 
8 Kalk Merheim Warendorfer Straße 2 Bürgervorschlag AC Zu rückgestellt Umbauplanung offen 
8 Kalk Brück Deisterweg 3 Fund AC/HAK Zurückgestellt Geeig net, aber geringere Attraktivität 
8 Kalk Rath Heumar Rösrather Straße 544 Fund AC/HAK Zurüc kgestellt Aus planerischen Gründen zurückgestellt 
8 Kalk Vingst Ostheimer Straße 19 Fund AC/HAK Verworfen Ab gelehnt aus verkehrsplanerischen 
Gründen u. wg. Radverkehrsplanung 
8 Kalk Höhenberg Bennoplatz 12 Fund AC Verworfen Entfällt aus planerischen Gründen 
8 Kalk Brück Olpener Straße 955 Fund AC/HAK Verworfen Entf ällt aus planerischen Gründen 
8 Kalk Rath Heumar Porzer Straße 36 Bürgervorschlag AC/H AK Verworfen Entfällt, wird wg. Radverkehr umgestalte t 
8 Kalk Rath Heumar Forsbacher Straße 11 Bürgervorschlag AC Verworfen Entfällt wg. RASt