Meesenstiege - Langestraße bis Wilhelm-Spieker-Straße

G
V o r f a h r t  g e w ä r e n
G e t r e n n t e r  F u s s - R a d w e g
S a c k g a s s e
S t o p - S c h i l d
G e t r e n n t e r  R a d - F u s s w e g
A c h t u n g  B o d e n w e l l e
S t o p  S c h i l d
G e m e i n s a m e r  F u s s - R a d w e g
V o r f a h r t
Z o n e 3 0  A n f a n g
5 9 . 0 0
5 8 . 9 7
5 9 . 1 8
5 9 . 2 3
5 9 . 0 2
5 9 . 0 7
5 9 . 2 8
5 9 . 2 3
5 9 . 0 2
5 9 . 1 7
5 8 . 9 7
5 9 . 1 5
5 8 . 9 5
5 9 . 1 2
5 8 . 9 1
5 8 . 8 9
5 9 . 0 15 8 . 8 1
5 8 . 9 25 8 . 7 0
5 8 . 8 7
5 9 . 2 5
5 9 . 0 5
5 8 . 5 3
5 8 . 4 3 5 8 . 6 4
5 8 . 5 05 8 . 2 9
5 8 . 3 55 8 . 1 4
5 8 . 1 1
5 8 . 2 55 8 . 0 4
5 8 . 1 95 7 . 9 5
5 7 . 9 8
5 7 . 8 7
5 7 . 6 8
5 8 . 9 9
5 8 . 7 9
5 8 . 9 9
5 8 . 5 7 5 8 . 7 8
5 8 . 7 7
5 7 . 8 1 5 8 . 0 2
5 7 . 8 8
5 7 . 7 9
5 7 . 7 5
5 7 . 9 7
5 7 . 6 2
5 7 . 6 4
5 7 . 6 1
5 7 . 4 3
5 7 . 4 6
5 9 . 3 5
5 9 . 1 5
5 9 . 1 7
5 9 . 4 1 5 9 . 2 0
5 9 . 3 0
5 8 . 5 0
5 8 . 7 1
5 8 . 7 5
5 9 . 3 6
5 9 . 2 0
5 9 . 3 5
5 9 . 2 6 ( 5 9 . 1 3 )
( 5 9 . 0 2 )
5 7 . 5 7
5 7 . 7 8
5 8 . 0 5
5 7 . 6 3
5 7 . 6 2
5 7 . 8 2
H
G
II II
II
I
I
I
I
I
II
I
S
F
F
F
W
( g e p l a n t )
11 0
12 1  a
I
I
I
I
III II
I
I II I
I
II
I
I II I
F
F
S
4 14 1
1 2
3
1 2 2 1 2 2
1 0 9
11 1
1 0 7
14 7 14 5
14 3
I
I
I II I
S
P I
3 93 9
2
108
12 1
1 1
1  a 1 a
1 1 1  a
2
14 9
7
1
5 3
B a i n i n gs t ra ß e
1 0 3 4
9 9 4
1 81 8
1 6 6 5
1 6 6 6
1 6 6 8
1 5 6 6
1 0 2 6
1 7 8 0
9 5 0
7 5
7 67 6
2 1 6 9
1 5 6 9
1 0 1
2 1 5 7
1 7 7 7
1 7 7 9
1 7 7 8
1 7 8 1
1 0 2 7
1 0 2 8 1 3 9
1 4 2
1 5 6 8
1 5 6 7
1 3 9 6
1 6 5 4
1 6 5 5
1 6 5 6
7 6 9
4 1 4
3 3 9
1 6 6 7
1 6 5 7
1 6 6 3 1 6 6 4
1 6 5 2
1 6 6 9
1 3 4 3
R 0 0 0 0 4 9 2
D = 5 7 . 8 7
S = 5 5 . 7 3
t = 2 . 1 4
R 0 0 2 4 9 8 4
D = 5 7 . 4 2
S = 5 5 . 8 3
t = 1 . 5 9
R 0 0 3 2 2 1 0
D = 5 8 . 0 0
S = 5 6 . 5 7
t = 1 . 4 3
R 0 0 3 2 2 1 1
D = 5 8 . 0 0
S = 5 6 . 6 1
t = 1 . 3 9 B  8 0 0   3 . 8 3 ‰  1 0 . 4 5 m
S 0 0 2 8 9 6 2
D = 5 7 . 9 3
S = 5 6 . 0 9
t = 1 . 8 4
S 0 0 2 8 9 6 3
D = 5 8 . 1 1
S = 5 6 . 3 0
t = 1 . 8 1
S 0 0 4 2 8 6 9
D = 5 7 . 5 2
S = 5 5 . 4 7
t = 2 . 0 5
S tz  25 0   5 . 31 ‰   3 9 . 52 m
S t z  2 5 0   5. 1 0 ‰   3 9 .2 2 m
M e e s e n s t i e g e
L ä rm sc h u t z w an d
R 0 0 0 0 4 7 6
D = 5 9 . 0 4
S = 5 6 . 0 5
t = 2 . 9 9
B  8 0 0   1. 4 8 ‰   26 .97 m
B  80 0   2 . 36 ‰   50.8 7m
B  4 0 0   0 . 4 4 ‰   4 5 .
43 m
S tz  2 0 0   3.12‰   2 5 . 6 5 m
S t z  2 5 0   0 .
6 8
‰   4 4 . 1 6 m
5 6 . 1 3
G A S
G A S
G AS
G A S
GA S
G A S
G A S
GA S
GA S
G A S
GA S
GA S
G AS
G AS
G A S
G A S
GA S
G A S
G A S
G A S
G A S
G A
S
GA S
G A S
G A S
G A S
G A
S
G ASG A SG A SGA SGA SG A SG A SG A SG A SG A SG A SG A SGA SG A SG A SG A SG ASGAS
G A S
GA S
G AS
G A S
G A S
G A S
GA S
G A S
G A S
G A S
G A S
GA S
G A S
G A S
G A S
G A S
G A S
GA S
GA S
G A SGA SGA SG A SG ASGA S
GA S
G A
S
G A S
G A S
G A S
GA S
G A S
G A S
G A S
G A S
G A S
G A S
G ASG A SGA SG ASGA SGA SG ASG A SG A SG ASG ASG AS
G AS
G A S
G A S
G A S
G A S
G A S
G A S
G A S
G A S
G A S
G A S
G A S
GA S
G A S
G A S
G A S
G A S
G A
S
G A S
G A S
G A
S
G A
S
G A S
G A S
G A S
G AS
G AS
GA S
G AS
G A S
G A S
G A
S
GA S
B  8 0 0
  2 . 0 ‰  
 1 6 m
B  8 0 0  2.0 ‰   4 2 m
R 4R 4
D = 5 8 . 9 3
S = 5 5 . 9 2
t = 3 . 0 1
R 2R 2
D = 5 7 . 6 5
S = 5 5 . 6 3
t = 2 . 0 2
G A S
GA S
G A S
G a s h o c h d r u c k
Q 1Q 1
Q 2Q 2
3 0 2 4 6 0 _ 0 4
L i WL  G as L I N E Li W L  G a sL IN EL i W L  G a s L I N E
L iW L  G as L I NE
L iW L  G a sL IN ELi W L  G a sL IN E
L i W L G a s L I N E
L i W L  G a s L I N E
L i W L  G
a sL I NE
L i W L  G a s L I
N E
L iW L  G a s L I
N E
L i W L  C i t eq
L i WL  C ite q
Li WL C i t e q
L i W L  Ci t e q
L i W L  C
i t eq
L i W L  C i t e q
Li WL Ci t e q
L i W L C it eq L iW L  C i t e q Li W L  C i t e q
W
W
W
W
G a s
W
W
W
W
W
W
W
W
Z i g a r e t te n a u t o ma t
W
W
W
W
T o r
Mü ll t o n n e np l a t z
S c h o t t e r
n i c h t  z u  ö f f n e n
T - C om  G l a s f a
s e r
V o r f a h r t  g e w ä r e n
G e t r e n n t e r  F u s s - R a d w e g
S a c k g a s s e
S t o p - S c h i l d
G e t r e n n t e r  R a d - F u s s w e g
A c h t u n g  B o d e n w e l l e
S t o p  S c h i l d
G e m e i n s a m e r  F u s s - R a d w e g
V o r f a h r t
L a u b b a u m
S T ø =  0 . 3 0  m
K ø =  6 . 0 0  m
S t U = 0 . 9 4 m
Z o n e 3 0  A n f a n g
L 0 1 _ H 0 0 0 1 5 8 7
4 5 0 7 4 6 _ 0 2
4 5 0 7 4 5 _ 0 1
L 0 2 _ H 0 0 0 1 5 8 7
P V C  1 0 0
L 0 3 _ H 0 0 0 1 5 8 7
P V C  1 0 0
L 0 1 _ H 0 0 0 0 1 0 0
L 0 2 _ H 0 0 0 0 1 0 0
Z K 0
L 0 3 _ H 0 0 0 0 1 0 0
L 0 4 _ H 0 0 0 0 1 0 0
L 0 7 _ H 0 0 0 0 1 0 0
L 0 1 _ H 0 0 0 1 8 2 4
L 0 2 _ H 0 0 0 1 8 2 4
L 0 1 _ H 0 0 0 0 2 6 0
L 0 2 _ H 0 0 0 0 2 6 0 / P V C  1 0 0  D r a i n a g e
L 0 3 _ H 0 0 0 0 2 6 0
L 0 4 _ H 0 0 0 0 2 6 0
M e e s e n s t i e g e
W i l h e
l m - S
p i e k
e r -
St r a ß e
L 0 1 _ S 0 0 0 0 4 8 5
Z K 1
L 0 1 _ H 0 0 0 0 1 9 1
5 0 3 5 7 _ 0 1
5 0 3 5 8 _ 0 2
5 0
3 5 9
_ 0 3
5 0 3 6 0 _ 0 4
5 1 4 2
6 _ 0 1
5 1 4 2 7 _ 0 2  Z K  1 L 0 1 _ H 0 0 0 0 6 4 6
5 1 4 2 9 _ 0 2
9 1 0 2 0 3
5 1 4 2 5 _ 0 3
B  80 0   2 . 0‰  2 2 m
B  8 0 0   3 . 1 ‰   8 2 m
1 . 6 m
6 . 2 m
A
2 . 8 m
1 . 3 m
6 . 3 m
1 2 . 0 m
1 . 6 m
6 . 0 m
6 . 0 m
1 . 3 m
A
B  80 0   2. 1 7 ‰
  57 . 1 2m
V e r l ä n g e r u n g  D N  4 0 0 ,  B ,  L = 3 . 0 0 m
A n b i n d u n g  m i t  B I - A d a p t e r
R e v i - S c h a c h t  i m  ö f f e n t l .
G e h w e g  e n t f ä l l t
4 5 0 7 4 7 _ 0 3
4 5 0 7 4 8 _ 0 1
R e v i - S c h a c h t  i m  ö f f e n t l .
G e h w e g  e n t f ä l l t
R 5R 5
D = 5 9 . 0 9
S = 5 5 . 9 7
t = 3 . 1 2
L 0 6 _ H 0 0 0 0 1 0 0
L 0 1 _ H 0 0 0 0 6 3 8
1 4 . 2 m
1 2 . 2 m
1 3 m B  80 0   3. 0 ‰   8 m
S t e r n k a m p
L a n g
e s t r a ß e
B  8 00   1 . 83 ‰   4 9. 2 2 mS 0 0 0 0 4 8 5
D = 5 8 . 0 2
S = 5 6 . 8 6
t = 1 . 1 6
S 0 0 0 0 8 2 2
D = 5 8 . 5 3
S = 5 6 . 7 8
t = 1 . 7 5 R 0 0 0 0 4 7 9
D = 5 8 . 3 6
S = 5 5 . 8 2
t = 2 . 5 4
B  
4 0 0  6 . 6 1
‰
 1 3 . 6 2 m
B  8 0 0   2 . 0 ‰  
 2 3 m
S 0 0 0 0 8 2 5
D = 5 9 . 2 2
S = 5 6 . 5 5
t = 2 . 6 7
R 0 0 0 0 4 7 7
D = 5 9 . 0 9
S = 5 5 . 9 8
t = 3 . 1 1
B  8 0 0   1. 8 2 ‰   3 8
.42 m
R 6R 6
D = 5 9 . 0 4
S = 5 6 . 0 5
t = 2 . 9 9
R 0 0 0 0 4 7 5
D = 5 9 . 0 2
S = 5 6 . 0 8
t = 2 . 9 4
R 7R 7
D = 5 9 . 0 2
S = 5 6 . 0 8
t = 2 . 9 4
B  8 0 0   2 . 1 6 ‰   1 3 . 8 9 m
B  4 0 0
  1. 72 ‰  
 4 6
.51m
7 . 0 m
2 . 2 m
5 . 5 m
B a
i n i n g s t r
a ß e
V e r l ä n g e r u n g  D N  4 0 0 ,  B ,  L = 1 . 0 0 m
A n b i n d u n g  m i t  B I - A d a p t e r
5 6 . 0 4
R 0 0 0 0 4 7 8
D = 5 8 . 9 3
S = 5 5 . 9 4
t = 2 . 9 9
R 0 0 0 0 8 2 3
D = 5 9 . 1 4
S = 5 6 . 1 3
t = 3 . 0 1
S t z  2 5 0   3 .5 9‰   5 2 .96 m
L 0 1 _ H 0 0 0 0 3 6 2 g e p l .  A n s c h l u s s l e i t u n g e n  ( R WR W  u .  S W )
b i s  G r u n d s t ü c k s g r e n z e  e r n e u e r n
u n d  v e r s c h l i e ß e n
S 0 0 0 0 8 2 4
D = 5 9 . 1 2
S = 5 6 . 5 9
t = 2 . 5 3
L 0 5 _ H 0 0 0 0 1 0 0
g e p l .  R e v i - S c h a c h t  F 0 . 8
A
A
A
A
R e v i - S c h a c h t  i m  ö f f e n t l .
G e h w e g  e n t f ä l l t
g e p l .  R e v i - S c h a c h t  P P  D N  4 0 0
A
R e v i - S c h a c h t  i m  ö f f e n t l .
G e h w e g  e n t f ä l l t
R e v i - S c h a c h t  i m  ö f f e n t l .
G e h w e g  e n t f ä l l t
v e r d e c k t e r  R e v i - S c h a c h t
i m  ö f f e n t l .  G e h w e g  e n t f ä l l t
v e r d e c k t e r  R e v i - S c h a c h t
i m  ö f f e n t l .  G e h w e g  e n t f ä l l t
S t
z  2 5 0
  4
. 2 9
‰   
4 1 . 9
6 m
S t z  2 5 0   1
. 81‰   3 8 . 6 2
m
S t z  2 5 0   1. 59 ‰   2 5. 1 2 m
S 0 0 0 0 8 2 6
D = 5 9 . 0 4
S = 5 6 . 4 8
t = 2 . 5 6
1 2 . 6 m
R 1R 1
D = 5 7 . 6 2
S = 5 5 . 6 1
t = 2 . 0 1
R 3R 3
D = 5 8 . 6 5
S = 5 5 . 8 8
t = 2 . 7 7
1 . 3 m B  8 0 0   1 1 . 8 5 ‰   5 9 .9 4 m
L 0 1 _ H 0 0 0 1 2 9 7
Z K 4
S c h a c h t a b d e c k u n g  R 1
i n  d e r  G r ü n f l ä c h e
3 - r e i h i g  u m p f l a s t e r n
N N  5 3 . 0 0
G e l ä n d e h ö h e
S t r a ß e n n a m e
R W  g e p l a n t
O K  S c h a c h t  -  Ø ,  M a t e r i a l
R W  g e p l a n t
H a l t u n g s s o h l e ,  L ä n g e ,  G e f ä l l e
S W  g e p l a n t
O K  S c h a c h t  -  Ø ,  M a t e r i a l
S W  g e p l a n t
H a l t u n g s s o h l e ,  L ä n g e ,  G e f ä l l e
R W  v o r h a n d e n
O K  S c h a c h t \  T i e f e  -  Ø ,  M a t e r i a l ,  L ä n g e ,  G e f ä l l e
R W  v o r h a n d e n
H a l t u n g s s o h l e  -  B a u j a h r /  Z u s t a n d s k l a s s e
S W  v o r h a n d e n
O K  S c h a c h t \  T i e f e  -  Ø ,  M a t e r i a l ,  L ä n g e ,  G e f ä l l e
S W  v o r h a n d e n
H a l t u n g s s o h l e  -  B a u j a h r /  Z u s t a n d s k l a s s e
g e p l .  S c h a c h t b a u w e r k e  R W
g e p l .  S c h a c h t b a u w e r k e  S W
5 9 . 0 2
5 9 . 0 4
5 9 . 0 9
5 8 . 9 3
5 8 . 3 6
5 7 . 8 7
5 9 . 0 2
R 7R 7 t = 2 . 9 4
5 9 . 0 4
R 6R 6 t = 2 . 9 9
5 9 . 0 9
R 5R 5 t = 3 . 1 2
5 8 . 9 3
R 4R 4 t = 3 . 0 1
5 8 . 6 5
R 3R 3 t = 2 . 7 7
5 7 . 6 5
R 2R 2 t = 2 . 0 2
5 7 . 6 2
R 1R 1 t = 2 . 0 1D N  8 0 0  B D N  8 0 0  B D N  8 0 0  B                   D N
                      8 0 0  BD N  8 0 0  B D N  8 0 0  B
1 6 m  2 . 0 ‰ 5 6 . 0 8
5 6 . 0 5 4 2 m  2 . 0 ‰
5 6 . 0 5
5 5 . 9 7 2 3 m  2 . 0 ‰
5 5 . 9 7
5 5 . 9 2
                   8 m
                      3 . 0 ‰
5 5 . 6 3
5 5 . 6 12 2 m  2 . 0 ‰
5 5 . 9 2
5 5 . 8 8 8 2 m  3 . 1 ‰
5 5 . 8 8
5 5 . 6 3
D N  8 0 0  B
4 9 . 2 2 m  1 . 8 3 ‰
D N  8 0 0  B
5 0 . 8 7 m  2 . 3 6 ‰
D N  8 0 0  B
2 6 . 9 7 m  1 . 4 8 ‰
D N  8 0 0  B
3 8 . 4 2 m  1 . 8 2 ‰
D N  8 0 0  B
1 3 . 8 9 m  2 . 1 6 ‰
t = 2 . 1 4
R 0 0 0 0 4 9 2 5 7 . 8 7
t = 2 . 5 4
R 0 0 0 0 4 7 9 5 8 . 3 6
t = 2 . 9 9
R 0 0 0 0 4 7 8 5 8 . 9 3
t = 3 . 1 1
R 0 0 0 0 4 7 7 5 9 . 0 9
t = 2 . 9 9
R 0 0 0 0 4 7 6 5 9 . 0 4
t = 2 . 9 4
R 0 0 0 0 4 7 5 5 9 . 0 2
5 6 . 0 5
5 5 . 9 8B j .  1 9 7 3  /  Z K  0
5 5 . 9 8
5 5 . 9 4B j .  1 9 7 3  /  Z K  0
5 5 . 9 4
5 5 . 8 2B j .  1 9 7 3  /  Z K  0
5 6 . 0 8
5 6 . 0 5
B j .  1 9 7 3
 Z K  3
5 5 . 8 2
5 5 . 7 3B j .  1 9 7 3  /  Z K  1
D N  2 0 0  S t z
2 5 . 6 5 m  3 . 1 2 ‰
D N  2 5 0  S t z
5 2 . 9 6 m  3 . 5 9 ‰
D N  2 5 0  S t z
2 5 . 1 2 m  1 . 5 9 ‰
D N  2 5 0  S t z
3 8 . 6 2 m  1 . 8 1 ‰
5 8 . 1 4
t = 1 . 2 8
S 0 0 0 0 4 8 5
5 8 . 5 3
t = 1 . 7 5
S 0 0 0 0 8 2 2
5 9 . 1 2
t = 2 . 5 3
S 0 0 0 0 8 2 4
5 9 . 2 2
t = 2 . 6 7
S 0 0 0 0 8 2 5
5 9 . 0 4
t = 2 . 5 6
S 0 0 0 0 8 2 6
5 6 . 7 8
5 6 . 8 6B j .  1 9 7 2  /  Z K  4
5 6 . 5 9
5 6 . 7 8B j .  1 9 7 2  /  Z K  3
5 6 . 5 5
5 6 . 5 9B j .  1 9 7 2  /  Z K  3
5 6 . 4 8
5 6 . 5 5B j .  1 9 7 2  /  Z K  3
t =  2 . 9 4
F  1 , 5
t =  2 . 9 9
S BS B
t =  3 . 1 2
F  1 , 5
t =  3 . 0 1
S BS B
t =  2 . 7 7
F  1 , 5
t =  2 . 0 2
F  1 , 5
t =  2 . 0 1
F  1 , 5
M e e s e n s t i e g e
S t e r n k a m p
L a n g e s t r a ß e
5 6 . 4 8
S t z  2 5 0  a b
5 6 . 1 3
B  4 0 0  v . l .
5 6 . 6 0
S t z  2 5 0  v . l .
5 6 . 0 4
B  4 0 0  v . l .
B a i n i n g s t r a ß e
D N  8 0 0  B
5 9 . 9 4 m  1 1 . 8 5 ‰
B j .  1 9 7 3  /  Z K  3
D N  8 0 0  B
5 7 . 1 2 m  2 . 1 7 ‰
S t r a ß e n n a m e
E n d e  Z o n e  3 0
Z o n e  3 0  A n f a n g
5 7 . 6 1
5 7 . 3 8
5 7 . 3 7
5 7 . 7 5
5 7 . 7 0
5 7 . 6 6
5 7 . 5 7
5 7 . 5 1
5 7 . 4 6
5 7 . 4 4
5 7 . 4 0
5 7 . 6 1
5 7 . 4 3
5 7 . 5 7
G
II
IIII
IIII
II
5 15 1
4 54 5 4 74 7
1 2 3 12 1
1 4 3
I
II
II
II
4 34 3
4 94 9
5 35 3
1
1 35
1 41
1 39 1 3 7
1 2 5
13 3
1 3 1 1 2 9 1 27
3 4 9
1 7 9 1
1 7 9 2
1 7 8 3
1 7 8 5
1 7 8 6
1 7 8 7
1 7 8 8
1 7 8 9
1 7 9 0
1 7 8 1
1 7 8 2
1 7 8 4
1 6 7 2
3 4 7
3 4 2
3 4 3
3 4 4
3 4 5
3 4 6
3 4 8
1 6 7 1
1 6 7 3
1 6 7 9
1 6 6 9
1 6 7 0
1 6 7 4
1 6 7 5
1 6 7 6
1 6 7 7
1 6 7 8
R 0 0 3 2 1 1 1
D = 5 7 . 3 2
S = 5 5 . 1 7
t = 2 . 1 5
R 0 0 3 2 1 1 2
D = 5 7 . 4 4
S = 5 5 . 2 9
t = 2 . 1 5
R 0 0 4 2 8 6 7
D = 5 7 . 0 8
S = 5 5 . 0 6
t = 2 . 0 2
R 0 0 4 2 8 6 8
D = 5 7 . 2 0
S = 5 5 . 1 6
t = 2 . 0 4
B  4
0 0   7 . 9 5 ‰   7 . 5
4 m
B  4 0 0   4 . 3 8 ‰   2 7 . 4 0 m
B  4 0 0   4 .
4 4 ‰   9 . 0 0 m
B  3 0 0   3 .
5 6 ‰   2 8 . 0 6
m
B  5 0
0   3 . 7 4
‰   4 5 . 5 1 m
B  30 0  4 . 3 3 ‰   2 3 . 1 1 m
B  3 0 0  5 . 7 9 ‰   3 1 . 1 1 m
B  10 0 0   4 . 3 7 ‰   1
1 . 4 5 m
B 1 000   0 . 0 0 ‰   1 1 .8 0 m
S 0 0 2 8 9 5 6
D = 5 7 . 3 0
S = 5 4 . 5 9
t = 2 . 7 1
S 0 0 2 8 9 5 7
D = 5 7 . 3 4
S = 5 4 . 6 5
t = 2 . 6 9
S 0 0 2 8 9 5 8
D = 5 7 . 4 5
S = 5 4 . 7 8
t = 2 . 6 7
S 0 0 4 2 8 6 9
D = 5 7 . 5 2
S = 5 5 . 4 7
t = 2 . 0 5
S 0 0 4 2 8 7 7
D = 5 7 . 2 6
S = 5 4 . 6 7
S t z  2 5 0   2 . 7 2 ‰   7 . 3
5 m
St z  2 5 0   4. 5 4‰  28 . 66 m
S t z  2 5 0   
6 . 5 8 ‰   9 . 1 2
m
S t z 2 5 0   3 . 56‰  1 6 . 8 5 m
S t z  2 50   2 . 1 9 ‰  5 4 . 9 0 m
E U R O
T O P
- S t z
 2 5
0   3 . 7 6 ‰   4 5 . 2 6 m
E U R O T OP - S t z  2 5 0   3 .41 ‰   2 6 . 3 7 m
Stz 2 5 0   - 3 .5 9 ‰   1 1 . 1 3 m
St z  2 5 0   7. 9 2‰   1 2 . 6 2 m
E U R O T O P - S t z  2 5 0  
 8 .
3 1 ‰   
33 .7 1
m
L är m sc h u t z wa n d
L ä rm s c h u t z w an d
L ä r m s c h u t z w an d
GA SG ASG A SG ASG A SG ASG A SG ASG A SG A SG A SG A SG ASG ASG ASG A SG A SG A S
G A S
G A S
G A S
G A S
G A SG A SG A SG A SG A SG A SG A SG ASG A SGASG A SG A SGASG A SGA SG A SG A SG AS
G A S
G A S
G A S
GA S
GA S
GA S
GAS
G ASGA SG A SG ASGA SG A SG A SG A SG A S
G A S
G A S
A l t
ro h r z u s t a n d  
3 0 2 4 4 4 _ 0 2
3 0 2 4 6 3 _ 0 3
3 0 2 4 4 6 _ 0 2
3 0 24 2 2_ 0 1
3 0 2 4 2 3 _ 0 2
W
W
W
S t r a ß e n n a m e
E n d e  Z o n e  3 0
Z o n e  3 0  A n f a n g
H al t u n g  v er d äm m e n
H a l t u n g  v e r d ä m me n
H a l t u n g
a b m a u e r n
S c h a c h t g e s c h r ä n k  r ü c k b a u e n
B a i n i n gs t ra ß e
W i l h el m-S p ie k er -
S t r a ß e
W i l h e l m
- S p i e k e r -
S t r
S 0 0 4 2 8 7 9
D = 5 7 . 2 9
S = 5 4 . 2 5
t = 3 . 0 4
R 0 0 4 2 8 6 6  B W  n a c h r i c h t l .
D = 5 7 . 3 3
S = 5 4 . 7 1
t = 2 . 6 2
R 0 0 0 0 4 9 5
D = 5 7 . 2 8
S = 5 4 . 7 6
t = 2 . 5 2
R 0 0 0 0 4 9 4
D = 5 7 . 5 2
S = 5 4 . 8 5
t = 2 . 6 7
L 0 2 _ H 0 0 0 1 2 9 7
Z K 1
L 0 1 _ H 0 0 0 0 4 9 4
Z K 4
S c h a c h t g e s c h r ä n k  r ü c k b a u e n
S 0 0 0 0 4 9 3
D = 5 7 . 5 6
S = 5 4 . 3 3
t = 3 . 2 3
L 0 1 _ H 0 0 0 1 4 1 9
Z K 3
S 0 0 2 5 2 9 6
D = 5 7 . 3 0
S = 5 4 . 2 1
t = 3 . 0 9
L 0 2 _ H 0 0 0 1 4 1 9
Z K 3
9 . 7 m
M ee s en s t ie g e
P l o t  2 4 . 0 3 . 2 0 2 6
B l a t t - N r . :
B e z i r k /  S t a d t t e i l :
A n l a g e - N r . :
P l a n - N r . :
P r o j e k t - N r . :
M a ß s t a b
L a g e p l a n
L ä n g e n     1  :         /   H ö h e n  1  :  
D a t u m  N a m e  
b e a r b e i t e t  
g e z e i c h n e t  
g e p r ü f t
g e n e h m i g t :
i .  A .
M ü n s t e r ,  d e n
A m t  f ü r  M o b i l i t ä t  u n d  T i e f b a u
(    )
1  :  
2 52 5 0 0 8
M _ 1 3 0
1 2
L a g e p l a n  m i t  L ä n g s s c h n i t t
2 5 0
5 0 0 5 05 0
J u l i  2 0 2 5 S a k a u t z k i - F o k i n
J u l i  2 0 2 5 S t o r k
S e p t .  2 0 2 5 S a k a u t z k i - F o k i n
3 0 . 0 9 . 2 0 2 5
g e z .  S a k a u t z k i - F o k i n
M e e s e n s t i e g e
2
K a n a l s a n i e r u n g
H i l t r u p /  H i l t r u p - W e s t
D a t u m N a m eN r . A r t  d e r  Ä n d e r u n g
1 S t r a ß e n p l a n u n g  i m  L a g e p l a n  a k t u a l i s i e r t ;  H i n w e i s  z u  R 1 1 9 . 1 1 . 2 0 2 5 S t o r k
2 H s . - N r .  1 1 1 :  g e p l .  A n s c h l u s s l e i t u n g e n  a n g e p a s s t 2 7 . 0 2 . 2 0 2 6 S t o r k
3 S t r a ß e n p l a n u n g  a k t u a l i s i e r t ;  T r a s s e  R 1 - R 3  g e ä n d .  H a l t u n g  R 2 - R 3  v e r l ä n g e r t 2 4 . 0 3 . 2 0 2 6 S t o r k
D a r g e s t e l l t e  L e i t u n g e n  w u r d e n  g r a p h i s c h  a u s  d e n  v o n  d e n  L e i t u n g s t r ä g e r n  z u r  V e r f ü g u n g
g e s t e l l t e n  D o k u m e n t e n  ü b e r n o m m e n .  D e r  L e i t u n g s p l a n  b i l d e t  e i n e  Z u s a m m e n f a s s u n g  d i e s e r
D a t e n ,  e r f ü l l t  j e d o c h  n i c h t  d e n  A n s p r u c h  a u f  V o l l s t ä n d i g k e i t  u n d  L a g e g e n a u i g k e i t .  M a ß g e b l i c h
s i n d  d i e  O r i g i n a l u n t e r l a g e n  u n d  I n f o r m a t i o n e n  d e r  L e i t u n g s t r ä g e r .
D i e  V o l l s t ä n d i g k e i t  u n d  g e n a u e  L a g e  v o n  V e r s o r g u n g s l e i t u n g e n  i s t  v o r  B a u b e g i n n  z u  ü b e r p r ü f e n .
K a b e l p a k e t e  u n d  F o r m s t e i n e  b e a c h t e n !
S t a n d  d e r  L e i t u n g s a b f r a g e : F e b r .  2 0 2 5A n z a h l  u n d  L a g e  d e r  K a b e l p a k e t e  u n k l a r !
P l a n u n g s n u m m e r B e s t a n d s n u m m e r
R 1R 1 R 0 4 6 9 9 1 8
L a n g e s t r .  b i s  W i l h e l m - S p i e k e r - S t r .
S c h m u t z w a s s e r k a n a l
R e g e n w a s s e r k a n a l
A n s c h l u s s l e i t u n g e n
v . r .  b z w .  v . l .
v . r .  b z w .  v . l .  o b e n
v .  o b e n
v e r s c h l o s s e n
v o r h .  R i n n e n a b l a u f  /  S e i t e n a b l a u f
N u m m e r  d e r  A n s c h l u s s u n t e r s u c h u n g
n e u      (     R ;        S  )
a n  g e p l .  K a n a l  a n s c h l i e ß e n
e r n e u e r n  o f f e n e  B a u w e i s e
Ü b e r p r ü f e n  w ä h r e n d  d e r  B a u p h a s e
D N  2 0 0
1 2 3 4 5 _ 0 1
1 2 3 4 5 _ 0 2
1 2 3 4 5 _ 0 1
1 2 3 4 5 _ 0 1
A
o Bo B
W  D N  3 0 0
T e l e k o m m u n i k a t i o n s l e i t u n g e n
S t r o m l e i t u n g e n
L i c h t w e l l e n l e i t e r
W a s s e r l e i t u n g
G A S G A S
G  D N  3 0 0
G a s l e i t u n g
B e s t a n dB e s t a n d
P l a n u n g :
W  D N  3 0 0V e r s o r g u n g s l e i t u n g
a u ß e r  B e t r i e b  ( z . B .  W a s s e r l t g )
R e g e n w a s s e r k a n a l
R e g e n w a s s e r k a n a l
e n t f ä l l t
( D a r s t e l l u n g  L a g e p l a n )
V e r s o r g u n g s l e i t u n g e n :K a n a l i s a t i o n :
R e g e n w a s s e r k a n a l
e n t f ä l l t
( D a r s t e l l u n g  L ä n g s s c h n i t t )
     Ø  M a t e r i a l
L ä n g e  m   G e f ä l l e  ‰
       B j  /  Z K
S t r a ß e n p l a n u n g  n a c h r i c h t l i c h  d a r g e s t e l l t
S t a n d :  2 4 . 0 3 . 2 0 2 6
B e i  F r a g e n  b i t t e  6 6 . 3 2  k o n t a k t i e r e n
R WR W
S WS W
H a n s e s t r a ß e
A m e l s b ü r e n e r  S t r a ß e
R 2R 2
R 3R 3
R 4R 4
R 5R 5
R 6R 6
R 7R 7
G e p l .  V e r d ä m m u n g  S W - K a n a l  v o n  S W - S c h a c h t  S 0 0 0 0 4 9 3  b i s  S 0 0 4 2 8 7 9
P l a n u n g :
T r a s s e  S t a d t n e t z e
Ü
P l a n a u s s c h n i t t  1
      P l a n a u s s c h n i t t  2
A n s c h l u s s  P l a n a u s s c h n i t t  2
A n s c h l u s s  P l a n a u s s c h n i t t  1
R 0 4 6 9 9 1 9
R 0 4 6 9 9 2 0
R 0 4 6 9 9 2 1
R 0 4 6 9 9 2 2
R 0 4 6 9 9 2 3
R 0 4 6 9 9 2 4

H
G
Vorfahrt gewärenGetrennter Fuss-Radweg
Sackgasse
Stop-SchildGetrennter Rad-Fussweg
Achtung Bodenwelle
Stop SchildGemeinsamer Fuss-Radweg
Vorfahrt
Zone30 Anfang
59.0058.9759.1859.2359.0259.0759.2859.2359.02
59.1758.9759.1558.9559.1258.9158.8959.0158.8158.9258.7058.87
59.2559.05
58.5358.4358.6458.5058.2958.3558.1458.1158.2558.0458.1957.9557.9857.87
57.68
58.99
58.7958.99
58.5758.7858.77
57.8158.02
57.8857.7957.75
57.97
57.6257.6457.6157.4357.46
59.3559.1559.1759.4159.2059.30
58.5058.7158.75
59.3659.2059.3559.26(59.13)(59.02)
57.57
57.7858.05
57.6357.6257.82
H
G
II
III I I
I
I
I
I
I
S
FFF W
(geplant)
110
121 a
I I
I
I
I
II
I
II
I
II
I
II
F
F S
41
123
122122
109
111
107
147145
143
I
I
IIS
PI
39
2
108
121
11
1 a1 a
111 a
2149
7
1
5
3Bainingstraße
1034
994
18
16651666
1668
1566
1026
1780
950
75
76
2169
1569
101
21571777
17791778
1781
1027
1028139
142
1568
15671396
165416551656
769
414339 1667
1657
16631664
1652
1669
1343
R0000492D=57.87S=55.73t=2.14
R0024984D=57.42S=55.83t=1.59
R0032210D=58.00S=56.57t=1.43
R0032211D=58.00S=56.61t=1.39B 800  3.83‰  10.45mS0028962D=57.93S=56.09t=1.84
S0028963D=58.11S=56.30t=1.81
S0042869D=57.52S=55.47t=2.05
Stz 250  5.31‰  39.52m
Stz 250  5.10‰  39.22m
Meesenstiege
Lärmschutzwand
R0000476D=59.04S=56.05t=2.99
B 800  1.48‰  26.97m
B 800  2.36‰  50.87m
B 400  0.44‰  45.43m
Stz 200  3.12‰  25.65m
Stz 250  0.68‰  44.16m
56.13
D=1.00
D=0.80
D=0.90
D=0.80D=1.10
D=0.90D=1.00
D=0.80
GASGAS
GASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGAS GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGAS
DN80PVC
DN140PVC
GHD 150 St Ka Sw 1990
GND dn90/5,4 PE100 2008
GHD 150 St Ka Sw 1990
GND 150 St Ka Sw 1978
GND 150 St Ka Sw 1994
GND 150 St Ka Sw 1994
GHD 150 St Ka Sw 1990
GND 150 St Ka Sw 1983GASGASGAS
D=1.60
D=1.20
D=1.20D=1.00
VW dn110/10,0 PE100 2008
VW 150 außer Betrieb
VW 250 PVC 1970
VW dn110/10,0 PE100 2008VW 100 außer Betrieb
VW dn225/20,5 PE100 2011
VW dn280/25,4 PE100 RC 2009VW 250 PVC außer Betrieb
VW 250 PVC 1970
VW 250 PVC 1970
VW 250 PVC außer Betrieb
DN80PVC
Msp 3x240 NAKBA (KH93.049)
Msp 3x240 NAKBA (KH93.049)
Msp 3x240 NAKBA (KH93.049)
Msp 3x240 NAKBA (KH93.049)
Msp 3x240 NAKBA (KH93.049)
Msp 3x240 NAKBA (KH93.049)
BEL
B 800  2.0‰  16m
B 800  2.0‰  42m
R4D=58.93S=55.92t=3.01
R2D=57.65S=55.63t=2.02
GASGASGASGashochdruck
Q1
Q2
302460_04302440_01
LiWL GasLINE
LiWL GasLINE
LiWL GasLINE
LiWL GasLINE
LiWL GasLINE
LiWL GasLINE
LiWL GasLINE
LiWL GasLINE
LiWL GasLINE
LiWL GasLINE
LiWL GasLINE
LiWL Citeq
LiWL Citeq
LiWL Citeq
LiWL Citeq
LiWL Citeq
LiWL Citeq
LiWL Citeq
LiWLCiteq
LiWL Citeq
LiWL Citeq
W
WW
W
Gas
WW
WWW
WH
W
W
Zigarettenautomat
W
G
WWW
Tor
Mülltonnenplatz
Schotter
nicht zu öffnen
KD=59.04
KD=59.02
KD=58.36KD=58.53
KD=58.02
KD=59.05
KD=59.04KD=58.93
T-Com Glasfaser
KD=59.19KD=59.17
KD=59.14KD=59.12
KD=59.09KD=59.22KD=59.18KD=59.22
KD=59.24
KD=57.87
KS=56.86
KS=56.78
KS=56.13KS=56.60KS=56.59KS=56.59KS=56.04KS=55.94KS=56.95
KS=57.23
KS=56.55KS=55.98KS=57.24KS=57.37
KS=56.48KS=56.48KS=56.53KS=56.13KS=56.05
KS=56.08
OK Mauer=60.16
OK Mauer=60.30
OK Mauer=60.40OK Mauer=60.24
59.03
59.0859.06
59.1459.1159.0758.9459.0359.0358.9659.0558.9759.0959.05
58.2858.2858.2958.3158.2158.2958.1958.1958.1958.2058.1858.1958.2058.08
57.78
57.9357.9257.9958.0358.08
58.2758.2158.2158.34
58.99
57.9057.8357.8957.89
58.97
58.0457.9957.95
59.0458.94
58.0758.3058.1358.1658.0458.1158.1558.2458.11
59.0059.1259.08
58.2558.2858.38
58.9759.1859.1059.15
58.4258.04
58.38
58.8158.81
58.69
58.5458.6158.69
58.7358.6858.5558.5858.6558.8658.8658.8758.8958.8959.1459.0658.8958.8258.7058.7858.7558.7358.7058.5858.5258.4258.44
58.31
58.2358.3558.2258.14
59.2259.1759.0959.0658.9359.0259.0259.0158.9359.04
58.1758.0658.2058.11
59.0559.1059.13
58.0257.9757.9658.0057.9858.0257.7157.7857.6857.63
58.89
58.8958.9759.04
58.8858.8558.9658.9958.9958.9258.7958.89
58.9258.8458.7958.6858.8458.9459.1059.1859.33
59.1959.1859.0959.1259.0759.1359.1659.1359.1159.1859.1659.1159.0859.1259.0359.0359.0559.0959.1059.0959.1459.1359.1659.1159.0759.0859.1159.1759.2859.1659.4659.2159.3259.4259.4159.3359.3259.1959.1259.0958.9859.1259.1659.12
59.2759.1759.0859.0759.1459.0459.6059.2459.1759.1359.0259.1359.3159.3459.4059.4459.2159.3259.4759.5159.1859.0659.1659.2059.3459.3659.4259.46
59.18
59.3459.2959.2459.2259.0959.10
59.21
59.1058.9859.1059.1659.2158.9859.0759.0759.0259.04
59.18
59.03
57.4657.6457.7157.7057.6657.6957.7157.7157.6657.5857.4657.5557.5857.7157.7957.8857.9257.9257.8657.7557.6357.6257.5357.6557.7257.72
57.8657.90
58.0058.0258.0458.0358.0758.0557.9457.8457.7257.7157.6257.7257.7957.8057.8257.8957.92
59.1959.0459.1159.0258.93
Vorfahrt gewärenGetrennter Fuss-Radweg
Sackgasse
Stop-SchildGetrennter Rad-Fussweg
Achtung Bodenwelle
Stop SchildGemeinsamer Fuss-Radweg
Vorfahrt
LaubbaumSTø= 0.30 mKø= 6.00 mStU=0.94m
Zone30 Anfang
L01_H0001587
450746_02450745_01L02_H0001587PVC 100L03_H0001587PVC 100
L01_H0000100L02_H0000100ZK0
L03_H0000100L04_H0000100L07_H0000100
L01_H0001824L02_H0001824
L01_H0000260L02_H0000260/PVC 100 Drainage
L03_H0000260
L04_H0000260
MeesenstiegeWilhelm-Spieker-Straße
L01_S0000485ZK1L01_H0000191
50357_01
50358_02
50359_03
50360_04
51426_0151427_02 ZK 1L01_H0000646
51429_02910203
51425_03
 Hochbord Nebenanlage
B 800  2.0‰  22m
B 800  3.1‰  82m
59.06
o.B.1.6mo.B.6.2mA2.8m
1.3mo.B.6.3m12.0m
o.B.1.6mo.B.6.0m
o.B.6.0m
1.3m
A
B 800  2.17‰  57.12m
Verlängerung DN 400, B, L=3.00mAnbindung mit BI-Adapter
Revi-Schacht im öffentl.Gehweg entfällt
450747_03450748_01Revi-Schacht im öffentl.Gehweg entfälltR5D=59.09S=55.97t=3.12L06_H0000100
L01_H0000638o.B.14.2m
o.B.12.2m
13m
B 800  3.0‰  8m
Sternkamp
Langestraße
B 800  1.83‰  49.22mS0000485D=58.02S=56.86t=1.16
S0000822D=58.53S=56.78t=1.75R0000479D=58.36S=55.82t=2.54
B 400 6.61‰ 13.62mB 800  2.0‰  23m
S0000825D=59.22S=56.55t=2.67R0000477D=59.09S=55.98t=3.11
B 800  1.82‰  38.42m
R6D=59.04S=56.05t=2.99
R0000475D=59.02S=56.08t=2.94R7D=59.02S=56.08t=2.94B 800  2.16‰  13.89mB 400  1.72‰  46.51m
o.B.7.0mo.B.
o.B.2.2m
o.B.5.5m
Bainingstraße
Verlängerung DN 400, B, L=1.00mAnbindung mit BI-Adapter56.04R0000478D=58.93S=55.94t=2.99R0000823D=59.14S=56.13t=3.01
Stz 250  3.59‰  52.96mL01_H0000362o.B.gepl. Anschlussleitungen (RW u. SW)bis Grundstücksgrenze erneuernund verschließen
S0000824D=59.12S=56.59t=2.53
L05_H0000100
gepl. Revi-Schacht F0.8AA
AARevi-Schacht im öffentl.Gehweg entfälltgepl. Revi-Schacht PP DN 400A
Revi-Schacht im öffentl.Gehweg entfällt
Revi-Schacht im öffentl.Gehweg entfällt
verdeckter Revi-Schachtim öffentl. Gehweg entfälltverdeckter Revi-Schachtim öffentl. Gehweg entfällt
Ü
Stz 250  4.29‰  41.96m
Stz 250  1.81‰  38.62m
Stz 250  1.59‰  25.12m
S0000826D=59.04S=56.48t=2.56
o.B.12.6m
R1D=57.62S=55.61t=2.01
R3D=58.65S=55.88t=2.77o.B.1.3m
B 800  11.85‰  59.94mL01_H0001297ZK4
o.B.
o.B.
Schachtabdeckung R1in der Grünfläche3-reihig umpflastern
NN 53.00GeländehöheGradientenhöheStraßennameRW geplantOK Schacht - Ø, MaterialRW geplantHaltungssohle, Länge, GefälleSW geplantOK Schacht - Ø, MaterialSW geplantHaltungssohle, Länge, GefälleRW vorhandenOK Schacht\ Tiefe - Ø, Material, Länge, GefälleRW vorhandenHaltungssohle - Baujahr/ ZustandsklasseSW vorhandenOK Schacht\ Tiefe - Ø, Material, Länge, GefälleSW vorhandenHaltungssohle - Baujahr/ Zustandsklasse
gepl. Schachtbauwerke RWgepl. Schachtbauwerke SW
59.0259.04
59.09
58.93
58.36
57.87
59.02 R7t=2.9459.04 R6t=2.99
59.09 R5t=3.1258.93 R4t=3.0158.65 R3t=2.77
57.65 R2t=2.0257.62 R1t=2.01DN 800 BDN 800 BDN 800 B                  DN                      800 BDN 800 BDN 800 B16m 2.0‰56.0856.0542m 2.0‰56.05
55.9723m 2.0‰55.9755.92                    8m                      3.0‰55.6355.6122m 2.0‰55.9255.8882m 3.1‰
55.88
55.63DN 800 B49.22m 1.83‰DN 800 B50.87m 2.36‰DN 800 B26.97m 1.48‰DN 800 B38.42m 1.82‰DN 800 B13.89m 2.16‰
t=2.14 R000049257.87
t=2.54 R000047958.36
t=2.99 R000047858.93
t=3.11 R000047759.09
t=2.99 R000047659.04t=2.94 R000047559.0256.05
55.98Bj. 1973 / ZK 0
55.98
55.94Bj. 1973 / ZK 055.94
55.82Bj. 1973 / ZK 0
56.0856.05Bj. 1973 ZK 3
55.82
55.73Bj. 1973 / ZK 1DN 200 Stz25.65m 3.12‰DN 250 Stz52.96m 3.59‰DN 250 Stz25.12m 1.59‰DN 250 Stz38.62m 1.81‰
58.14t=1.28S0000485
58.53t=1.75S0000822
59.12t=2.53S0000824
59.22t=2.67S0000825
59.04t=2.56S0000826
56.78
56.86Bj. 1972 / ZK 4
56.59
56.78Bj. 1972 / ZK 3
56.55
56.59Bj. 1972 / ZK 3
56.48
56.55Bj. 1972 / ZK 3
t= 2.94F 1,5t= 2.99SBt= 3.12F 1,5t= 3.01SBt= 2.77F 1,5 t= 2.02F 1,5t= 2.01F 1,5
MeesenstiegeSternkamp
Langestraße
56.48Stz 250 ab56.13B 400 v.l.56.60Stz 250 v.l.56.04B 400 v.l.
Bainingstraße
DN 800 B59.94m 11.85‰Bj. 1973 / ZK 3
DN 800 B57.12m 2.17‰
B 1000  1.64‰  55.03m
Straßenname
Ende Zone 30
Zone 30 Anfang
57.61
57.3857.37
57.7557.7057.66
57.5757.5157.4657.4457.40
57.6157.4357.57G
II
II
II
II
II
II
51
45
47
123121
143
I
II
II
II43
49
53
1
135
141
139137
125
133
131129
127
349 17911792
1783
178517861787178817891790
17811782
17841672
347
342
343344345346
348
1671
1673
1679
16691670
16741675167616771678R0032111D=57.32S=55.17t=2.15
R0032112D=57.44S=55.29t=2.15R0042867D=57.08S=55.06t=2.02
R0042868D=57.20S=55.16t=2.04
B 400  7.95‰  7.54m
B 400  4.38‰  27.40mB 400  4.44‰  9.00m
B 300  3.56‰  28.06m
B 500  3.74‰  45.51m
B 300  4.33‰  23.11m
B 300  5.79‰  31.11m
B 1000  4.37‰  11.45m
B 1000  0.00‰  11.80m
S0028956D=57.30S=54.59t=2.71
S0028957D=57.34S=54.65t=2.69
S0028958D=57.45S=54.78t=2.67
S0042869D=57.52S=55.47t=2.05
S0042877D=57.26S=54.67
Stz 250  2.72‰  7.35m
Stz 250  4.54‰  28.66m
Stz 250  6.58‰  9.12m
Stz 250  3.56‰  16.85m
Stz 250  2.19‰  54.90m
EUROTOP-Stz 250  3.76‰  45.26m
EUROTOP-Stz 250  3.41‰  26.37m
Stz 250  -3.59‰  11.13m
Stz 250  7.92‰  12.62m
EUROTOP-Stz 250  8.31‰  33.71m
Lärmschutzwand
Lärmschutzwand
Lärmschutzwand
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GASGASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS
GHD 150 St Ka Sw 1990
GND dn90/5,4 PE100 2008
GND dn90/5,4 PE100 2008
GND dn63/5,8 PE-HD 2008
GND 150 St Ka Sw 1994
VW dn110/10,0 PE100 2008
VW dn90/8,2 PE100 2008
VW dn90/8,2 PE100 2008
VW 250 PVC außer Betrieb
VW dn110/10,0 PE100 2008
VW 250 PVC außer Betrieb
VW dn225/20,5 PE100 2011
DN50
DN80
DN80PVC
Msp 3x240 NAKBA (KH94.070)
Schlauchliner;Altrohrzustand 
302444_02
302463_03
302446_02
302422_01302423_02
WW
WKD=57.31KD=57.26KD=57.41KD=57.35
KD=57.63KD=57.58
OK Mauer=60.01
OK Mauer=60.06OK Mauer=59.79
OK Mauer=59.86OK Mauer=59.95
OK Mauer=60.30
56.9757.07
57.0257.1257.2357.0557.1157.1357.1557.1757.1757.1557.1457.1557.1056.99
57.2457.2557.2957.2157.1057.1057.1957.2157.2357.2457.2557.2757.2857.2457.2757.1557.0857.0557.1157.4457.4357.4357.4257.58
57.0957.1457.2457.2557.3057.3657.5157.2557.2057.2057.2957.2857.2557.1657.1557.1657.1557.1657.1657.2857.3057.3657.3757.4357.42
57.1257.3957.3557.3657.2757.2357.1257.1857.2057.3257.4057.4557.45
57.55
57.4257.3657.3957.3057.2757.1757.2357.2457.3657.4557.50
57.5757.5757.5057.4257.3057.2957.2157.2057.3057.3257.4057.4157.4457.6757.6457.5857.4857.3657.3557.2557.3557.3757.4457.46
57.3257.4557.6757.6357.5457.4257.3957.3157.4157.4257.5057.5357.5357.3357.5457.4757.3557.4457.4757.6057.6857.7557.8057.7157.6357.5157.4857.3957.5157.5957.57
57.7157.7057.66
57.3357.57
Straßenname
Ende Zone 30
Zone 30 Anfang
Haltung verdämmen
Haltung verdämmenHaltungabmauernSchachtgeschränk rückbauenBainingstraße
Wilhelm-Spieker-Straße
Wilhelm-Spieker-StrS0042879D=57.29S=54.25t=3.04R0042866 BW nachrichtl.D=57.33S=54.71t=2.62
R0000495D=57.28S=54.76t=2.52
R0000494D=57.52S=54.85t=2.67
L02_H0001297ZK1L01_H0000494ZK4Schachtgeschränk rückbauenS0000493D=57.56S=54.33t=3.23
L01_H0001419ZK3
S0025296D=57.30S=54.21t=3.09L02_H0001419ZK3
o.B.9.7mMeesenstiege
Plot 24.03.2026
Blatt-Nr.:
Bezirk/ Stadtteil:
Anlage-Nr.:Plan-Nr.:Projekt-Nr.:
MaßstabLageplanLängen    1 :        /  Höhen 1 : Datum Name bearbeitet gezeichnet geprüftgenehmigt:i. A.Münster, denAmt für Mobilität und Tiefbau
(   )
1 : 
_25008M_13012Lageplan mit Längsschnitt25050050Juli 2025Sakautzki-FokinJuli 2025StorkSept. 2025Sakautzki-Fokin30.09.2025gez. Sakautzki-Fokin
Meesenstiege2KanalsanierungHiltrup/ Hiltrup-West
DatumNameNr.Art der Änderung1Straßenplanung im Lageplan aktualisiert; Hinweis zu R119.11.2025Stork2Hs.-Nr. 111: gepl. Anschlussleitungen angepasst27.02.2026Stork3Straßenplanung aktualisiert; Trasse R1-R3 geänd. Haltung R2-R3 verlängert24.03.2026Stork
Dargestellte Leitungen wurden graphisch aus den von den Leitungsträgern zur Verfügunggestellten Dokumenten übernommen. Der Leitungsplan bildet eine Zusammenfassung dieserDaten, erfüllt jedoch nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und Lagegenauigkeit. Maßgeblichsind die Originalunterlagen und Informationen der Leitungsträger.Die Vollständigkeit und genaue Lage von Versorgungsleitungen ist vor Baubeginn zu überprüfen.Kabelpakete und Formsteine beachten!Stand der Leitungsabfrage:Febr. 2025Anzahl und Lage der Kabelpakete unklar!
PlanungsnummerBestandsnummerR1R0469918
Langestr. bis Wilhelm-Spieker-Str.
SchmutzwasserkanalRegenwasserkanal
Anschlussleitungenv.r. bzw. v.l.v.r. bzw. v.l. obenv. obenverschlossenvorh. Rinnenablauf / SeitenablaufNummer der Anschlussuntersuchungneu     (    R;       S )an gepl. Kanal anschließenerneuern offene BauweiseÜberprüfen während der Bauphase
Leitungen ohne Ø-Bezeichnung = DN 150DN 200Lage der Anschlussleitungen nachrichtlich eingetragen!
12345_0112345_0212345_0112345_01AoB
W DN 300TelekommunikationsleitungenStromleitungenLichtwellenleiterWasserleitungGASGASG DN 300GasleitungBestandBestandLegende
Planung:
BestandPlanung
W DN 300Versorgungsleitungaußer Betrieb (z.B. Wasserltg)RegenwasserkanalRegenwasserkanalentfällt(Darstellung Lageplan)
Versorgungsleitungen:Kanalisation:
Regenwasserkanalentfällt(Darstellung Längsschnitt)
     Ø MaterialLänge m  Gefälle ‰       Bj / ZK
Straßenplanung nachrichtlich dargestelltStand: 24.03.2026Bei Fragen bitte 66.32 kontaktieren
RWSW
Hansestraße
Amelsbürener Straße
R2R3R4R5R6R7
Gepl. Verdämmung SW-Kanal von SW-Schacht S0000493 bis S0042879
Planung:Trasse Stadtnetze
Ü
Planausschnitt 1
      Planausschnitt 2
Anschluss Planausschnitt 2
Anschluss Planausschnitt 1
R0469919R0469920R0469921R0469922R0469923R0469924

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V/0191/2026 
 
 
Öffentliche  Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Meesenstiege - Langestraße bis Wilhelm-Spieker-Straße 
- Baubeschluss Kanalbau - 
 
 
 
Beratungsfolge  
 
   16.04.2026 Bezirksvertretung Münster-Hiltrup Anhörung 
   05.05.2026 Ausschuss für Umweltschutz, Klimaschutz und Bauwesen Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
Der aufgestellten Kanalplanung Meesenstiege – Langestraße bis Wilhelm-Spieker-Straße (Anlage 
1) und der baulichen Durchführung wird zugestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster Baukosten in Höhe von ca. 0, 98 Mio. € 
entstehen. Die Baukosten werden durch die Abwassergebühren refinanziert. Durch die Fördermaß-
nahme im Straßenbau werden Einnahmen für den Kanalbau i.H.v. rd. 23.400 € erwartet. 
 
 
Die v. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
 
Teilfinanzplan 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe  1101 Abwasserbeseitigung     
Investitionsmaßnah-
me 
0012 Verbesserung von Kanälen / 
Hausanschlüssen 
   
Auszahlungen   2026 
2027 
200.000 
780.000 
 
Einnahmen  Bedingt durch Fördermaß-
nahme im Straßenbau 
2027 23.400  
Summe aller Auszahlungen   956.600  
 
Amt für Mobilität und Tiefbau  
 
30.03.2026 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in:  
Herr Sakautzki 
Telefon: 492-6572 
Sakautzki@stadt-
muenster.de

- 2 - 
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Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplan 2026 / 2027 bei der o.g. 
Investitionsmaßnahme veranschlagt. 
 
 
1. Voraussetzungen 
Die Stadt Münster steht wie alle Kommunen vor vielfältigen Herausforderungen und muss sich sowohl 
auf demographische und klimatische als auch auf politische und wirtschaftliche Entwicklungen einstel-
len. Diese teils unvorhersehbare Dynamik trifft auf eine bestehende Situation aus Gebäuden, Stra-
ßen, Kanalisation und Gewässern. Die vorhandene Infrastruktur wie z.B. die Kanalisation wurde teils 
bereits vor Jahrzehnten auf Basis der damaligen Gegebenheiten und technischen Kenntnisse herge-
stellt und diente lange Jahre zuverlässig unter diesen Randbedingungen.  
Mit dem Ziel Zukunftsvorsorge zu betreiben, die Daseinsvorsorge langfristig sicherzustellen und das 
Lebensumfeld unter aktuellen und zukünftigen Entwicklungen so sicher wie möglich zu gestalten, 
muss der Bestand für die anstehenden Herausforderungen fit gemacht werden. Dem Erhalt der vor-
handenen entwässerungstechnischen Infrastruktur, der Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit des 
Kanalnetzes sowie dem damit verbundenen Schutz des Grundwassers und Gewährleistung der Ver-
kehrssicherheit kommt dabei eine besondere Bedeutung zu, die sich in den rechtlichen Vorgaben 
entsprechend widerspiegelt.  
Die Stadt Münster hat gemäß Landeswassergesetz NRW die Pflicht zum Betrieb der für die Abwas-
serbeseitigung notwendigen Anlagen. Dieser Betrieb hat gemäß Wasserhaushaltsgesetz nach den 
allgemein anerkannten Regeln der Technik zu erfolgen. Das Land NRW überwacht die Durchführung 
des ordnungsgemäßen Betriebs der Kanalisation mittels der „Selbstüberwachungsverordnung Ab-
wasser“ (SüwVOAbw). In dieser wird gefordert, dass das gesamte Kanalnetz in einem Intervall von 15 
Jahren untersucht und bewertet wird. Die Stadt Münster hat die Erstbefahrung Ende 2005 abge-
schlossen und bewertet. Zur Identifizierung, Priorisierung und Konkretisierung baulicher Sanierungs-
bedarfe wird das städtische Kanalnetz seither abschnittweise in einem Umfang von jährlich 100 km 
Hauptnetz sowie rund 7.500 Stück Anschlussleitungen untersucht. Auf Grundlage dieser Daten wird 
der bauliche Zustand des Kanalnetzes jährlich aktualisiert und dient als maßgebliche Grundlage zur 
Identifikation und Priorisierung notwendiger Sanierungsmaßnahmen. 
Dieses Ziel ist im Abwasserbeseitigungskonzept (ABK) unter der Maßnahmenart A3 „Sanierung aus 
baulichen Gründen“ mit Fokus auf dem Funktions - und Werterhalt der wasserwirtschaftlichen Infra-
struktur verankert.  
Die hier dargestellte Baumaßnahme zahlt auf die Maßnahmenart A3 ein und ist in der aktuellen 7. 
Fortschreibung des Abwasserbeseitigungskonzeptes (ABK) unter der Nr. 3.1.50 (Meesenstiege Er-
neuerung div. RW-Haltungen) aufgenommen. 
Das Vorhaben trägt zur Umsetzung der folgenden Ziele zur Klimaanpassung und Nachhaltigkeits-
strategie bei: 
• Globale Nachhaltigkeitsziele der Vereinten Nationen der Agenda 20230

- 3 - 
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• Handlungskonzept Klimaanpassung 2030 zur Umsetzung des Klimaanpassungskonzeptes 
der Stadt Münster (Vorlage V/0799/2019) 
o Maßnahme A5 b) Schutz und Vorsorgemaßnahmen an städtischer Infrastruktur, die 
sich in Baulast vom Amt für Mobilität und Tiefbau befindet. 
 
2. Beschreibung der Baumaßnahme 
Im Zuge der Kanalinspektion wurde auch der im südlichen Bereich der Meesenstiege zwischen Lan-
gestraße und Wilhelm-Spieker-Straße verlaufende Beton-Regenwasserkanal DN 800 untersucht. Der 
Kanal stellt die Regenwasservorflut aus Bereichen der Amelsbürener Straße, der Langestraße sowie 
der nördlichen Meesenstiege sicher. Im Rahmen der Kanalinspektion wurde der Kanalzustand von 
insgesamt vier Kanalhaltungen als baulich sehr schlecht (Zustandsklasse 0 und 1) eingestuft. Das 
Schadensbild spiegelt sich vor allem durch ausgeprägte Längsrisse in den betroffenen Rohren wider. 
Das Baujahr der Kanalisation geht auf das Jahr 1973 zurück. 
Im Rahmen der geplanten Kanalbaumaßnahme werden im betroffenen Bereich insgesamt rund 165 
m Betonkanal in der Dimension DN 800 erneuert. In diesem Zuge wird es auch zu einer leichten Ver-
schiebung der Kanalachse kommen, sodass der neue Kanal zukünftig vollumfänglich im Bereich der 
östlichen Fahrbahn liegen wird. Anschlussleitungen zu Straßenabläufen und Grundstücken werden, 
soweit erforderlich, ebenfalls baulich erneuert.  
Um Synergien unterschiedlicher Maßnahmenbedarfe am selben Ort gezielt zu nutzen, wurde die hier 
dargestellte Kanalbaumaßnahme mit einem Vorhaben der Stadtnetze Münster sowie notwendigen 
Arbeiten im Bereich des Straßenbaus koordiniert. Seitens der Stadtnetze Münster werden ebenfalls 
Sanierungen an den vorhandenen Versorgungsleitungen durchgeführt, um die Infrastruktur in diesem 
Bereich neu zu ordnen und zu modernisieren. 
Darüber hinaus werden die Fahrbahndecke beidseitig und die östlichen Nebenanlagen aufgrund des 
vorhandenen, schlechten baulichen Zustandes ebenfalls neu hergestellt. Für dieses Vorhaben der 
Straßenplanung wird auf die parallel im Ausschuss für Verkehr und Mobilität eingebrachte Beschluss-
vorlage (V/0643/2025) verwiesen. 
Baumstandorte sind von der Maßnahme nicht betroffen. 
Eine technische Darstellung der Entwässerungsplanung ist den Plänen des Anhangs zu entnehmen. 
 
3. Wirtschaftlichkeit  
Die Bemessung und Planung der Tiefbaumaßnahme wurden nach den Mindestanforderungen der 
aktuellen Gesetze, Verordnungen und technischen Richtlinien durchgeführt. Eine alternative Sanie-
rungsform z.B. mittels Schlauchliner ist aufgrund des Schadenbildes nicht möglich. Des Weiteren 
würde dies zu einer Querschnittsreduzierung und dementsprechend zur Verminderung der hydrauli-
schen Leistungsfähigkeit führen. Im Zuge der Planung wurde bewusst darauf geachtet, den Abstand 
zu den Versorgungsleitungen in den Nebenanlagen zu vergrößern. Dadurch wird das Risiko gesenkt, 
dass die Kanalisation bei zukünftigen Arbeiten an den Versorgungsleitungen Schäden nimmt und 
anschließend wieder in Stand gesetzt werden muss. Anschlussleitungen in einem guten baulichen 
Zustand werden bewusst nicht erneuert, sondern an die neue Kanalisation angeschlossen.  
Insgesamt stellt die hier dargestellte Planung im Rahmen der gesetzlichen Anforderungen und tech-
nischen Möglichkeiten die wirtschaftlichste Ausführungsvariante dar.

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Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden.  
4. Ausschreibung und Bau 
Im Rahmen der Bauvorbereitung wird die Kanal- und Straßenbaumaßnahme als Verbundprojekt unter 
Beteiligung der Stadtnetze Münster vorbereitet. Innerhalb dessen wird die bauzeitliche Verkehrsfüh-
rung detailliert mit weiteren Beteiligten (Feuerwehr, Polizei, ÖPNV, Straßenverkehrsbehörde etc.) 
abgestimmt. Ziel ist es, die Auswirkungen auf die Anwohnerinnen und Anwohner sowie auf den Indi-
vidualverkehr möglichst gering zu halten.  
Das Amt für Mobilität und Tiefbau sieht eine frühzeitige Information der Anliegerinnen/Anlieger und 
Eigentümerinnen/Eigentümer durch Anschreiben entsprechend dem Serviceversprechen des Amtes 
für Mobilität und Tiefbau vor.  
Die Erstellung des Leistungsverzeichnisses sowie die Vergabe der Bauleistungen starten nach aktu-
ellem Zeitplan unmittelbar nach dem Baubeschluss. Der Baubeginn ist im Winter 2026/27 vorgese-
hen. Die Bauzeit wird voraussichtlich ca. 14 Monate betragen. Eine witterungsbedingte Verlängerung 
der Bauzeit kann nicht ausgeschlossen werden.  
 
5. Beiträge Dritter/Zuschüsse: 
Durch die Fördermaßnahme im Straßenbau werden Einnahmen für den Kanalbau i.H.v. rd. 23.400 € 
erwartet. 
 
6. Genehmigungen/Vereinbarungen: 
Für die Maßnahme sind keine Genehmigungen notwendig. 
 
7. Liegenschaftliche Regelungen: 
Für die Maßnahme sind keine liegenschaftlichen Regelungen erforderlich. 
 
Die zugehörige Beschlussvorlage für den Straßenbau trägt die Vorlagennummer V/0643/2025 und 
wird ebenfalls in diese Sitzungskette eingebracht.  
 
I.V. 
gez. 
Robin Denstorff 
Stadtbaurat 
 
Anlagen: 
Anlage 1: Lageplan Kanalbau 
Anlage 2: Lageplan Kanalbau, DIN A4