Ersetzungsantrag zu 9.2.2

An:
Frau Bezirksbürgermeisterin
Cornelia Weitekamp
Frau Oberbürgermeisterin
Henriette Reker
Fraktion BÜNDNIS 90 / DIE 
GRÜNEN
Bezirksvertretung 
Lindenthal
Aachener Str. 220
50931 Köln
ov3@gruene-koeln.de
Köln, 8. Juni 2022
Verkehrliche Maßnahmen zur Schulwegerschließung am Schulstandort 
Wasseramselweg in Köln Vogelsang  
Sehr geehrte Frau Bezirksbürgermeisterin,
sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin,
Wir bitten Sie, folgenden Ersetzungsantrag zum Beschlussvorschlag der 
Verwaltung auf die Tagesordnung der nächsten Sitzung der Bezirksvertretung 
Lindenthal / Ehrenfeld  zu setzen:
Die Bezirksvertretungen Lindenthal und Ehrenfeld beauftragen die Verwaltung, folgende 
verkehrliche Maßnahmen für eine sichere Schulwegerschließung zu planen.  
1. Kreisverkehr am Kontenpunkt Wasseramselweg / Teichrohrsängerweg/ Am 
Wassermann
2. Straße Teichrohrsängerweg im Anschluss an die Straße Am Wassermann bis zur 
Vitalisstraße und Umbau der Einmündung Vitalisstraße /Teichrohrsängerweg als Straße 
des Umweltverbundes (zu Fuß / Rad / Bus)
3. Die Haltezonen für den Bring und Holverkehr werden auf der Vitalisstraße angelegt
4. Fußgängerüberweg am Knotenpunkt Girlitzweg / Am Wassermann 
5. Optimierung der Wegeverbindung für den Fuß- und Radverkehr nach Vogelsang
5.1. Rad- und Fußweg in Verlängerung des Kuckucksweg mit insektenfreundlicher 
Beleuchtung 
5.2. Der vorhanden Rad-und Fußweg im Waldgebiet parallel zur Eisenbahnstrecke vom 
Meisenweg bis Vogelsanger Straße wird mit wassergebundener Decke ausgebessert.

An den Seiten werden die Radsteine mit fluroszierender Farbe wie im Landschaftspark 
Duisburg Nord) ausgestattet.  
6-8 Diese Punkte der Verwaltungsvorlage werden erörtert, wenn das 
Planfeststellungsverfahren für den Anschluss Stolberger Straße an den Militärring 
festgestellt wird. 
9. Die Planung eines Kreisverkehrs Vitalisstraße / Girlitzweg wird weiter fortgesetzt, da 
er rechtskräftig im Bebauungsplan festgesetzt wurde. 
10. Es werden zwei Mobilitätskonzepte für die Schülerschaft sowie für die Lehrenden 
und Beschäftigten mit dem Ziel „Stärkung des Umweltverbunds und Minderung des 
Autoverkehrs“ erstellt. Die Erkenntnisse werden den jeweiligen Bezirksvertretungen mit 
einem Maßnamenkatalog vorgelegt.  
11. Die Radverkehrsinfrastruktur auf der Vitalisstraße ab Tecirohrängerweg bis zur 
Venloer Straße in Köln-Bickendorf wird verbessert. Die Öffnung der Einbahnstraße 
Rochusstraße wird als Fortsetzung dieser Verbindung vorgenommen. 
12. Die fehlende Verbindung inklusive der Knotenpunkte für den Radverkehr auf der 
Vogelsanger Straße zwischen Maarweg und Vitalisstraße ist für die Sicherheit des 
Schulweges herzustellen.
13. Eine weitere Verkehrsampel wird an der Einmündung Unterführung Girlitzweg / 
Widdersdorfer Straße in Verlängerung des Gehweges errichtet. 
14. Die Belvedere Straße wird zur Fahrradstraße vom Gregor-Mendel-Ring bis zur 
Eisenbahnbrücke am Bahnhof Belvedere gemäß dem Fahrradstraßennetzplan.    
15.  Erhöhung der Verkehrssicherheit für den Rad- und Fußverkehr an der Kreuzung 
Egelspfad / Kölner Str. in Müngersdorf
16. Errichtung von beidseitigen Radverkehrsanlagen auf der Kölner Straße in Köln-
Lövenich.  
 
Begründung;  
Zu 1.+ 2. Übernahme der Verwaltung 
Zu 3. Bring- und Holverkehre mit dem PKW sind nachrangig zu betrachten und nicht in 
das Zielgebiet bis vor die Schulen zu lenken (Erhöhung des Autoverkehrs mit hin- und 
Rückfahrt) sondern an sinnvoller Stelle anzuordnen. Von der Vitalisstraße kann der 
Fußweg über die Trasse des Umweltverbundes sicher stattfinden. An der Vitalisstraße ist
entsprechender Platz vorhanden.    
Zu 4. Übernahme der Verwaltung 
Zu 5. Zwei Wegeverbindungen sind notwendig. Direkt aus dem Siedlungsgebiet 
Vogelsang am Kuckucksweg, der beleuchtet werden soll. 
Der zweite heute schon vorhandene, breite Waldweg soll ausgebessert werden. Damit 
dieser in Dämmerung und schlechtem Licht genutzt werden kann, wird er mit den 
fluroszierenden Kantsteinen gefasst. Dank des guten Lichtes an den Fahrrädern wird  so
der Radfahrende gut geführt.

Zu 6-8 Diese Maßnahmen sieht die Verwaltung selber erst nach Fertigstellung des 
Anschlusses Stolberger Straße für umsetzbar an. Doch dies wird noch gut 5 Jahre 
dauern. Eine Festlegung im Jahre 2022 für die Zukunft 2027 ist nicht seriös. Eine 
Beratung und Beschlussfassung kann dann erfolgen, wenn der 
Planfeststellungsbeschluss vorliegt. 
Zu 9. Der Kreisverkehr ist eine sinnvolle Maßnahme für die Verkehrssicherheit, 
besonders für den Rad- und Fußverkehr. Die Planung soll weiter verfolgt und umgesetzt 
werden. Da er im Bebauungsplan festgesetzt ist, kann er nicht mit einem Beschluss 
aufgehoben werden. 
Der Kreisverkehr ist sinnvoll für 24 Stunden an 7 Tagen die Woche. Die Auto-
Verkehrssimulation ergibt für einen kleinen Zeitraum für den AUTO-Verkehr 
Schwierigkeiten. Mit den Mobilitätskonzepten werden diese deutlich gemindert.       
Zu 10. Es liegen die Wohnortdaten von allen Schüler:innen und alle Lehrer:innen und 
weiteren Beschäftigten der Schule vor.  So können passgenau Verbesserungen in der 
Infrastruktur für zu Fuß und Rad erarbeit werden und beim ÖPNV erarbeitet werden. 
Zum Beispiel:  25% PKW Anteil aus dem benachbarten Stadtteil Müngersdorf, 38% PKW
Anteil aus Lindenthal, 36% PKW Anteil aus Widdersdorf. Da ist Potential für eine 
Stärkung des Umweltverbunds. 
Zu 11. Der Schutzstreifen auf der Vitalisstraße bis zur Vogelsanger Straße ist völlig 
unzureichend. An den entscheidenden Stellen für eine Sicherheit des Radverkehrs hört 
er auf. Zudem muss die Radinfrastruktur auf der Vitalisstraße bis zur Venloer Straße 
fortgeführt werden. Auch die Verlängerung in die Rochusstraße ist notwendig für die 
Schüler:innen aus Bickendorf.
Zu 12: Auf der Vogelsanger Straße gibt es schon eine gute Radverkehrsinfrastruktur. 
Diese endet vor der Kreuzung mit dem Maarweg und sollte bis zur Kreuzung mit der 
Vitalisstraße fortgeführt werden. Hier wird der Schulweg Vitalisstraße an des Radnetz 
angeschlossen. 
Zu 13. Der Gehweg in der Unterführung Girlitzweg hat keine „natürliche Fortsetzung“ 
über die Widdersdorfer Straße. Die Menschen müssen erst warten, um den Girlitzweg zu
überqueren und dann wiederum warten bis sie die Widdersdorfer Straße überqueren 
können. Dies ist für den Fuß- und Radverkehr völlig unattraktiv (daher auch der hohe 
Anteil vom PKW-Bringfahrten aus Müngersdorf). Ein signalisierter Überweg direkt in der 
Lauf-Achse ist notwendig. 
Zu 14: Für den (Schüler-) Radverkehr aus den westlichen Stadteilen ist die 
Wassermann-Brücke sinnvoll. Um den Weg attraktiver und sicherer zu machen wird die 
Belvedere Straße zur Fahrradstraße vom Gregor-Mendel-Ring bis zur Eisenbahnbrücke 
am Bahnhof Belvedere.      
Zu 15. Die Verkehrssicherung für den Rad- und Fußverkehr wurde schon beschlossen. 
Sie ist für einen sicheren Schulweg zur Gesamtschule Wasseramselweg notwendig. 
Nach dem Verkehrsgutachten für die Schülerschaft aus Lövenich und Weiden. 
Gleichzeitig ist dies auch Teil des Schulweges zum Gymnasium Zusestraße.

16. Auch diese Maßnahme ist schon seit über 15 Jahren beschlossen. Sie wird unter 
Punkt 7 der aus der Analyse formulierten Bedarfe für die Planung im Verkehrsgutachten 
aufgeführt. Doch die Verwaltung hat diese Punkt nicht übernommen.  
Weitere Vorschläge werden von der Elternschaft in den nächsten Wochen erarbeitet und
der Politik zur Verfügung gestellt. 
Mit freundlichen Grüßen
Ute Ackermann, Fraktionsvorsitzende