Sanierung der Eisenbahnbrücken Innenstadt, Anfrage Die Linke

Dokumente

• Anfrage (Die Linke BV1)

  PDF

  Ansehen: Anfrage (Die Linke BV1) Text: Anfrage (Die Linke BV1) Herunterladen: Anfrage (Die Linke BV1)

  Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.

  Eingang bei der Bezirksbürgermeisterin: AN/0375/2026 Anfrage gem. § 4 der Geschäftsordnung des Rates Gremium Datum der Sitzung Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 12.03.2026 Sanierung der Eisenbahnbrücken Innenstadt Sehr geehrte Frau Cazier, sehr geehrter Herr Dr. Höver, Sehr geehrter Herr Burmester, wir möchten Sie bitten, folgende Anfrage auf die Tagesordnung der nächsten Sitzung der Bezirksvertretung Innenstadt zu setzen: Nachdem sich die BV Innenstadt bereits am 2. September 2025 mit der „Erneuerung der Eisenbahnunterführungen am Bahnhof West, Venloer Straße und Vogelsanger Straße in Köln Innenstadt durch die DBInfraGO AG“ auseinandergesetzt hat, wurde sie nunmehr am 29.1.2026 über den entsprechenden Planfeststellungsbeschluss zur Eisenbahnunterführung informiert (Vorlagennummer 3525/2025). Zu dieser Mitteilung hat die Fraktion die Linke folgende Fragen: 1. Für einen Großteil der rund 140.000 Menschen, die täglich berufsbedingt nach Köln einpendeln, sind die Streckenverbindungen nach Bonn, Euskirchen, Rhein-Erft, etc. elementar. Trifft es zu, dass hier mit einer kompletten Streckensperrung für 18 Monate geplant wird? Welche Alternativen zu einem klassischen SEV-Angebot durch Überlandbusse werden bahn-, kreis- oder stadtseitig ernsthaft geprüft, auf welche Einschränkungen müssen sich die Bürger*innen einstellen? Frau Bezirksbürgermeisterin Julie Cazier Herrn Bürgeramtsleiter Dr. Ulrich Höver Herrn Oberbürgermeister Torsten Burmester Bezirksvertretung Innenstadt Ludwigstraße 8 50667 Köln Friederike Stolle friederike.stolle@stadt -koeln.de Michael Scheffer michael.scheffer@stadt -koeln.de Hajra Munir Khawaja hajra.munirkhawaja@stadt -koeln.de - 2 - 2. Im Rahmen der Serie „Köln früher und heute“ zitiert der Kölner Stadtanzeiger am 19. Januar 2026 einen Leser, der bereits 1888 die lichte Bepflanzung des Kölner Stadtgartens kritisierte: „Jetzt ist der Garten so kahl gemacht, daß man von jedem Standpunkt aus den früher verdeckten unschönen Eisenbahndamm sehen kann.“ Wo sollen die Baustelleneinrichtungen für die Bahnbrückensanierung auf den verbliebenen Flächen des Stadtgartens konkret realisiert werden? Können die Planer*innen davon ausgehen, dass diese Eingriffe in ein Landschaftsschutzgebiet durch die zuständigen Gremien (Untere Naturschutzbehörde, Umweltamt, etc.) genehmigt werden? Ist der Verwaltung bewusst, dass derlei interimsbedingte Rodungen und Baumfällungen nicht mehr zeitgemäß und Politik, Anwohnerschaft sowie Öffentlichkeit gegenüber nicht mehr vermittelbar sind? 3. Das Stadtplanungsamt hat darauf aufmerksam gemacht, „dass die Brücken des Kölner Eisenbahnringes, die das Zugangstor zur Innenstadt darstellen, eine einheitliche stadtbildprägende Gestaltung und einen gewissen Wiedererkennungseffekt haben“. In diesem Zusammenhang werden die bereits erneuerten Brücken über der Bonner Straße und über dem Eifelwall als „beispielhaft“ genannt? Wir bitten darum, in der gebotenen Kürze zu erläutern, warum bei den weiteren innerstädtischen Brückenbauwerken keine denkmalgerechte, weitgehend originalgetreue Sanierung möglich ist. Mit freundlichen Grüßen, Die Linke in der BV Innenstadt Friederike Stolle Michael Scheffer Hajra Munir-Khawaja Links: 1: https://ratsinformation.stadt-koeln.de/to0050.asp?__ktonr=226946 2: https://ratsinformation.stadt-koeln.de/getfile.asp?id=1075089&type=dv