Sanierung der Eisenbahnbrücken Innenstadt, Anfrage Die Linke

Eingang bei der Bezirksbürgermeisterin:  
 AN/0375/2026 
Anfrage gem. § 4 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 12.03.2026 
 
Sanierung der Eisenbahnbrücken Innenstadt 
Sehr geehrte Frau Cazier, 
sehr geehrter Herr Dr. Höver, 
Sehr geehrter Herr Burmester, 
 
wir möchten Sie bitten, folgende Anfrage auf die Tagesordnung der nächsten Sitzung der 
Bezirksvertretung Innenstadt zu setzen: 
 
Nachdem sich die BV Innenstadt bereits am 2. September 2025 mit der „Erneuerung der 
Eisenbahnunterführungen am Bahnhof West, Venloer Straße und Vogelsanger Straße in Köln 
Innenstadt durch die DBInfraGO AG“ auseinandergesetzt hat, wurde sie nunmehr am 29.1.2026 
über den entsprechenden Planfeststellungsbeschluss zur Eisenbahnunterführung informiert 
(Vorlagennummer 3525/2025). Zu dieser Mitteilung hat die Fraktion die Linke folgende Fragen: 
1. Für einen Großteil der rund 140.000 Menschen, die täglich berufsbedingt nach Köln 
einpendeln, sind die Streckenverbindungen nach Bonn, Euskirchen, Rhein-Erft, etc. 
elementar. Trifft es zu, dass hier mit einer kompletten Streckensperrung für 18 Monate 
geplant wird? Welche Alternativen zu einem klassischen SEV-Angebot durch 
Überlandbusse werden bahn-, kreis- oder stadtseitig ernsthaft geprüft, auf welche 
Einschränkungen müssen sich die Bürger*innen einstellen? 
Frau Bezirksbürgermeisterin 
Julie Cazier 
Herrn Bürgeramtsleiter 
Dr. Ulrich Höver 
Herrn Oberbürgermeister 
Torsten Burmester 
 
Bezirksvertretung Innenstadt  
Ludwigstraße 8  
50667 Köln 
Friederike Stolle  
friederike.stolle@stadt -koeln.de 
Michael Scheffer  
michael.scheffer@stadt -koeln.de 
 
Hajra Munir Khawaja  
hajra.munirkhawaja@stadt -koeln.de

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2. Im Rahmen der Serie „Köln früher und heute“ zitiert der Kölner Stadtanzeiger am 19. 
Januar 2026 einen Leser, der bereits 1888 die lichte Bepflanzung des Kölner 
Stadtgartens kritisierte: „Jetzt ist der Garten so kahl gemacht, daß man von jedem 
Standpunkt aus den früher verdeckten unschönen Eisenbahndamm sehen kann.“ Wo 
sollen die Baustelleneinrichtungen für die Bahnbrückensanierung auf den verbliebenen 
Flächen des Stadtgartens konkret realisiert werden? Können die Planer*innen davon 
ausgehen, dass diese Eingriffe in ein Landschaftsschutzgebiet durch die zuständigen 
Gremien (Untere Naturschutzbehörde, Umweltamt, etc.) genehmigt werden? Ist der 
Verwaltung bewusst, dass derlei interimsbedingte Rodungen und Baumfällungen nicht 
mehr zeitgemäß und Politik, Anwohnerschaft sowie Öffentlichkeit gegenüber nicht mehr 
vermittelbar sind? 
 
3. Das Stadtplanungsamt hat darauf aufmerksam gemacht, „dass die Brücken des Kölner 
Eisenbahnringes, die das Zugangstor zur Innenstadt darstellen, eine einheitliche 
stadtbildprägende Gestaltung und einen gewissen Wiedererkennungseffekt haben“. In 
diesem Zusammenhang werden die bereits erneuerten Brücken über der Bonner Straße 
und über dem Eifelwall als „beispielhaft“ genannt? Wir bitten darum, in der gebotenen 
Kürze zu erläutern, warum bei den weiteren innerstädtischen Brückenbauwerken keine 
denkmalgerechte, weitgehend originalgetreue Sanierung möglich ist. 
 
 
Mit freundlichen Grüßen, 
 
Die Linke in der BV Innenstadt 
Friederike Stolle  Michael Scheffer  Hajra Munir-Khawaja 
 
Links: 
1: https://ratsinformation.stadt-koeln.de/to0050.asp?__ktonr=226946 
2: https://ratsinformation.stadt-koeln.de/getfile.asp?id=1075089&type=dv