Die Marktallee darf nicht noch mehr Verkehr abbekommen!

SPD-Fr
aktion in der BV Münster-Hiltrup 
Annette Ulrich 
Co.-Fraktionsvorsitzende 
Drachterstraße 3 
48153 Münster 
annette.ulrich@spd-muenster.de 
SP
D-Fraktion in der BV Hiltrup - wwwspd-hiltrup.de 
09. August 2023
A
ntrag: Die Marktallee darf nicht noch mehr Verkehr abbekommen! 
D
ie Bezirksvertretung möge beschließen: 
1. Die in der Vorlage V/0819/2021 vom 03.01.2022 „Bürgerbeteiligung zur
Verkehrsführung am Knotenpunkt Marktallee / Osttor / Glasuritstraße /
Hülsebrockstraße“ vom Amt für Mobilität und Tiefbau unter Punkt I. 2. bei der
Verwaltung in Auftrag gegebene öffentliche Bürgerbeteiligung wird zeitnah
durchgeführt.
2. Dabei werden alle Ergänzungen und Änderungen berücksichtigt, die in der Sitzung
des Ausschusses für Verkehr und Mobilität am 02.02.2022 beschlossen wurden
(Absätze I.2., I.4. und I.5. unter Punkt 6.4 der Tagesordnung).
3. Die Verwaltung wird beauftragt, eine aktuelle Verkehrsprognose für die Marktallee zu
erarbeiten bzw. in Auftrag zu geben.
B
egründung: 
Zu 1.
: 
Die Bürger*innenbeteiligung sollte eigentlich schon im Jahr 2022 durchgeführt werden und 
die Kosten dafür in Höhe von 3.000 € waren bereits im Haushalt für das Jahr 2022 
veranschlagt.  
Durch die Beteiligung könnte eine Lösung erarbeitet werden, die zu einer hohen Akzeptanz 
bei den Bürgerinnen und Bürgern führt. 
Bei einer Durchführung der Beteiligung noch im Jahr 2023 besteht die Chance, dass danach 
beschlossene Maßnahmen im nächsten Jahr geplant und umgesetzt werden können. 
Zu 2.
: 
Eine Ausweitung der Vorstellung auf alle in der Vorlage beschriebenen Varianten und die 
Bereitstellung von Informationen einerseits zur Stärkung und Ausweitung des Busverkehrs 
im Bereich zwischen Albersloher Weg/Osttor und dem Knotenpunkt 
Marktallee/Osttor/Glasuritstraße/Hülsebrockstraße und andererseits zur Verkehrssicherheit 
von Kreisverkehren gibt den Bürgerinnen und Bürgern einen umfassenderen Blick auf die 
vorhandenen Möglichkeiten. 
Außerdem können bei der umfassenden Beteiligung auch die bereits aus den vergangenen 
Jahren vorliegenden Anträge und Beschlüsse der BV Hiltrup („altes Osttor“ als 
Fahrradstraße und beidseitiger Bau eines durchgängigen Radwegs auf beiden Seiten des 
Osttors ab Stadion Hiltrup bis zur Kreuzung Albersloher Weg/Osttor vorgestellt werden. 
Antrag an die Bezirksvertretung Münster-Hiltrup
A-H/0009/2023

SPD-Fraktion in der BV Münster-Hiltrup 
Annette Ulrich 
Co.-Fraktionsvorsitzende 
Drachterstraße 3 
48153 Münster 
annette.ulrich@spd-muenster.de 
 
 
SPD-Fraktion in der BV Hiltrup - wwwspd-hiltrup.de 
Zu 3.: 
Bereits jetzt sind zu Stoßzeiten auf der Marktallee sehr viele Pkw unterwegs.  
Oft staut sich der Verkehr nachmittags von West nach Ost von der Kreuzung 
Marktallee/Osttor/Glasuritstraße/Hülsebrockstraße bis zur Bushaltestelle Marktallee. 
 
Die Anbindung des Baugebiets Hiltrup – Nördlich Osttor an die Innenstadt Münster soll lt. 
Planung für den Kfz-Verkehr nicht nur über den Albersloher Weg, sondern auch über die 
Westfalenstraße erfolgen. Das bedeutet zwangsläufig, dass sowohl auf dem Osttor als auch 
auf der Marktallee mit einem höheren Verkehrsaufkommen zu rechnen ist. 
 
Auf der Internetseite des Amts für Mobilität und Tiefbau der Stadt Münster steht unter dem 
Stichwort „Kfz-Verkehrszählungen“, dass als Datengrundlage für die „aktuelle Karte zur 
Verkehrsentwicklungsplanung“ die „Verkehrszählungen von 2010 bis 2015“ dienen. Daraus 
kann man schließen, dass in den vergangenen 8 Jahren keine weiteren Zählungen 
stattgefunden haben. 
 
In der Anlage 1 zur Vorlage V/0248/2023 – Bebauungsplan Nr. 628 - steht unter dem Punkt 
B.2. „Erreichbarkeit und Mobilitätsangebote“ Folgendes:  
„Das Osttor verbindet Hiltrup-Ost mit dem Stadtteil Hiltrup-Mitte und ist laut einer 
Verkehrszählung (Zählung 2015-2019, Stand: 2020) mit einer täglichen Verkehrsstärke von 
13.500 bis 13.700 Fahrten pro Tag bereits stark belastet. Der Ausbau des 
Autobahnanschlusses Hiltrup an die BAB 1 im Jahr 2014 hat die Belastung subjektiv 
erhöht. Im STEK wird für das Osttor ein Ausbaubedarf formuliert, um die zukünftigen 
Verkehrsmengen durch die Neubebauung aufnehmen zu können.“ 
Es ist anzunehmen, dass dieser Bedarf auch für die Marktallee bestehen dürfte. 
 
Durch eine aktuelle Verkehrsprognose soll ermittelt werden, inwiefern der Kfz-Mehrverkehr, 
der voraussichtlich durch das Baugebiet Hiltrup – Nördlich Osttor entsteht, zu noch mehr 
Rückstau auf der Marktallee führen könnte.  
Außerdem könnten die aktuellen Zahlen mit denen der Prognosen verglichen werden, die vor 
einigen Jahren im Zusammenhang mit dem Bau des Autobahnanschlusses Hiltrup und des 
Hansa-Businessparks erstellt wurden. 
 
Die neuen Zahlen würden den Planern eine gute Basis liefern, um mittelfristige Trends zu 
erkennen und mit geeigneten Maßnahmen rechtzeitig eine weiter zunehmende 
Verkehrsbelastung und eine weitere Beeinträchtigung der Aufenthaltsqualität auf der 
Marktallee zu verhindern. 
 
 
gez. 
Annette Ulrich Friedhelm Schade Anna-Merle Velling Salam Hikmat