Antrag der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen betr.: Sicherer Schulweg für Schüler*innen: Tempo 30 auf der Rochusstraße

Herr 
Bezirksbürgermeister 
Volker Spelthann 
Bezirksrathaus Ehrenfeld 
50825 Köln 
Frau 
Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
Stadt Köln 
50667 Köln 
 
 
 
 Eingang beim Bezirksbürgermeister:  
AN/1359/2024 
Antrag gem. § 3 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 04.11.2024 
Antrag der Bündnis 90/Die Grünen betr.: Sicherer Schulweg für Schüler*innen: Tempo 
30 auf der Rochusstraße. 
Sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister, sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, 
die Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN stellt folgenden Antrag für die Sitzung der 
Bezirksvertretung Ehrenfeld am 04.11.2024: 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Ehrenfeld bittet die Verwaltung, auf der Rochusstraße bis zur 
Butzweilerstraße durchgängig Tempo 30 anzuordnen. Eine durchgängige 
Radverkehrsinfrastruktur ist entsprechend dem Radverkehrskonzept zeitnah 
herzustellen. 
 
Begründung: 
Auf der Rochusstraße gibt es bereits abschnittsweise Geschwindigkeitsbeschränkungen, 
z.B. in der Kurve an der Einmündung Butzweilerstraße und ab der Fußgängerampel an der 
KVB-Haltestelle Margaretastraße.  Zwischen diesen Abschnitten gibt es jedoch einen kurzen 
Abschnitt mit Tempo 50, obwohl auch dieser Bereich durch die Nähe zur 
Justizvollzugsanstalt (JVA) und mehrere Fußgängerüberwege, darunter ein ampelgeregelter 
Überweg sowie ein Zebrastreifen an der KVB-Haltestelle Rektor-Klein-Straße, eine erhöhte 
Gefahrensituation für Fußgänger*innen und Radfahrer*innen darstellt. Zudem gibt es 
 GRÜNE Fraktion 
in der Bezirksvertretung 4 
Ehrenfeld 
Venloer Straße 419-421 
50825 Köln 
gruene-bv4@stadt-koeln.de

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stadteinwärts mehrere Einmündungen aus einem Wohngebiet, das bereits komplett als 
Tempo-30-Zone ausgewiesen ist. 
 
Besonders schutzbedürftig sind hier die vielen jüngeren Schulkinder der Montessori-Schulen, 
die die Rochusstraße mit dem Fahrrad befahren. Ein ausreichender Schutzstreifen für den 
Radverkehr fehlt jedoch, obwohl dieser durch das Radverkehrskonzept Ehrenfeld 
vorgesehen ist, weitgehend und es kommt häufig zu gefährlichen Überholmanövern ohne 
ausreichenden Seitenabstand, insbesondere bei Gegenverkehr. Eine durchgängige 
Geschwindigkeitsreduzierung auf Tempo 30 sowie die Einrichtung einer Radinfrastruktur 
würde die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer*innen erhöhen. 
 
Zudem trägt die Einführung von Tempo 30 zur Entschärfung der unübersichtlichen 
Verkehrssituation insbesondere an den Einmündungen aus dem Wohngebiet bei, wo 
aufgrund der schlechten Sichtverhältnisse beim Abbiegen ein erhöhtes Unfallrisiko besteht. 
 
Mit freundlichen Grüßen 
 
 
 
Esther Kings 
Fraktionsvorsitzende

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