Änderungsantrag der SPD-Fraktion "Trasse RadPendlerRoute 4"

Gleichlautend:Frau OberbürgermeisterinHenriette RekerRathaus50667 Köln
Frau BezirksbürgermeisterinSabine StillerFriedrich-Ebert-Ufer 64-7051143 Köln
SPD-Fraktion in derBezirksvertretung Porz
Friedrich-Ebert-Ufer 64-7051143 Köln-Porzfon 0221. 221 97303fax 0221. 221 97304mail SPD-BV7@stadt-koeln.deweb www.porzspd.de
Köln-Porz, 26.08.2022
Antrag zur Sitzung der Bezirksvertretung Porz am  01.09.2022
hier: Änderungsantrag zu TOP 7.8 „Trasse RadPendlerRoute4(Troisdorf/Niederkassel – KölnErgänzender Beschluss zur Trasse 4 der RadPendlerRoute(Troisdorf/Niederkassel–Köln)“,Vorlage Nr. 1486/2022
Die Bezirksvertretung Porz beschließt wie die Beschlussalternative, mit folgendenÄnderungen / Ergänzungen:
1. Der Verkehrsausschuss beschließt als Trasse für die RadPendlerRoute 4(Troisdorf/Niederkassel – Köln) die Vorzugstrasse der Machbarkeitsstudie„Leistungsfähige RadPendlerRouten im Rechtsrheinischen“ aus derBeschlussvorlage 0665/2019.
2. Der Verkehrsausschuss beschließt, den Teilabschnitt der RadPendlerRoute 4 „AmBlauen Stein“ zwischen Gremberghovener Straße und Porzer Ringstraße alsAlternative zur Kölner Straße und zum überlasteten Leinpfad bevorzugt zu planenund umzusetzen.
3. Der Verkehrsausschuss beschließt, dass für die RadPendlerRoute 4 in demTeilabschnitt Süd zusätzlich zu der in der Vorlage 0665/2019 vorgestelltenHaupttrasse eine alternative Trassierung entwickelt wird:
● Für den Teilabschnitt Süd (Zündorf und Libur, s. Anlage 3):∙ Verwaltungsvorschlag, gemäß Ziffer 2.3 der Erläuterung
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4. Die gesamte Routenführung wird in einem Fachgespräch unter Beteiligung derVerwaltung, der Fraktionen der Bezirksvertretung Porz und den Mitgliedern desRunden Tischs Radverkehr zeitnah abgestimmt mit Hinblick auf eine effektive undmöglichst zügige Umsetzung.
Begründung:
In der Vorlage 1486/2022 wird erläutert, dass die durch die vorgesehene Querung derA4 mittels eines Brückenbauwerks die Vorzugstrasse im nördlichen Bereich in Planungund Realisierung zeitintensiv ist. Angesicht der Tatsache, dass aktuell weder absehbarist, ob und wann die Autobahn A4 verbreitet wird und der zeitliche Rahmen hierfürsich vermutlich eher in Jahrzehnten bewegt, ist die Realisierung einesBrückenbauwerks aus heutiger Sicht als eher unwahrscheinlich einzustufen. Ebenso istdie Kostenfrage offen.Aus diesem Grund ist es dringend notwendig, alternative Trassen anzubieten.
Hierzu ist es erforderlich, den in der RPR4 vorgesehenen Streckenabschnitt über denWeg „Am Blauen Stein“ bevorzugt umzusetzen, damit den Radfahrenden zwischenSteinstraße (Porz-Mitte) und der Porzer Ringstraße eine gut ausgebaute undbefahrbare alternative Strecke zur Kölner Straße und insbesondere dem Leinpfad zurVerfügung steht. Dieser Streckenabschnitt bindet die Porzer Ringstraße in RichtungWesthoven/Ensen/Poll als auch in Richtung Gremberg/Kalk an. Sie kommt damit auchder ursprünglich vorgeschlagenen Radpendlerroute sehr nahe.
Die von der Verwaltung vorgeschlagene kurzfristige Alternative Anlage 2, gemäß Ziffer2.1. der Erläuterung entspricht in weiten Teilen der bereits seit Jahrzehntenexistierenden Rad-Umfahrung Weidenweg (Umfahrung des Kasernengeländes aus derZeit, als der Leinpfad komplett gesperrt war) mit uralter, heute nicht mehr lesbarerWegbeschilderung. Diese Streckenführung kann jedoch nicht als „innovative“ Lösungbetrachtet werden, sondern sie bedarf zusätzlicher alternativer Radwegeführung.
Die Kölner Straße wird – sofern ein Beschluss über die Vorlage 3835/2021„Planungsbeschluss zur Einrichtung von Radfahrstreifen auf der Kölner Straße...“getroffen wird, automatisch eine alternative Streckenführung bieten. Im Bereich derPorzer Ringstraße werden Radfahrende dann je nach Bedarf in die Straße „In derWesthovener Aue“ abbiegen oder der Siegburger Straße folgen.
Entscheidend für das Projekt RPR4 ist eine zügige Umsetzung. Hierbei ist jedochunklar, ob der für die Realisierung der Vorzugstrasse vorgesehene zeitliche Rahmenunter Berücksichtig von Planungsbedarf, Umbaumaßnahmen oder ggfs. erforderlichenGrundstückerwerbs derzeit überhaupt die Planung von alternativen Trassenerforderlich macht, sondern lediglich knappe Ressourcen bindet.Dies sollte im Rahmen eines Fachgespräches detailliert erörtert werden.
Dr. Simon Bujanowski Bettina JureckFraktionsvorsitzender Bezirksvertreterin
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