Kanalstraße - barrierefreier Ausbau der Haltestellen "Maximilianstraße" (Maßnahmen im Haltestellenprogramm 2015) Planungs- und Baubeschluss

Anlage 2 zur Vorlage V/0193/2015

Anlage 1 Blatt 2 zur Vorlage V/0193/2015

Anlage 1 Blatt 1 zur Vorlage V/0193/2015

V/0193/2015 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Kanalstraße - barrierefreier Ausbau der Haltestellen "Maximilianstraße" (Maßnahmen im 
Haltestellenprogramm 2015) Planungs- und Baubeschluss 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
14.04.2015 Bezirksvertretung Münster-Mitte Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
1. Die Gesamtplanung von Februar 2012 für den Umbau der Kanalstraße zwischen Coerde-
platz und Lublinring wird zur Kenntnis genommen. 
 
2. Der Planung und dem Bau für den barrierefreien Ausbau der Haltestellen „Maximilianstra-
ße“ auf der Kanalstraße wird auf der Grundlage des Lageplans von November 2014 zu-
gestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster für den Ausbau Kosten in Höhe von ca. 
120.000€ entstehen. Dem gegenüber stehen Einnahmen in Höhe von ca. 96.000 €. 
 
Teilergebnisplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Ve r-
kehrsflächen und -anlagen 
   
Zeile 13 Aufwendungen für Sach - 
und Dienstleistungen 
2015 120.000 Barrierefreier Umbau der 
Haltestellen 
Zeile 02 Zuw. u. allg. Umlagen 2015   96.000 Kostenerstattung Land 
(80%) für den barrierefrei en 
Umbau der Haltestellen 
Insgesamt    24.000  
 
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0193/2015 
Auskunft erteilt: 
Herr Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
Boehme@stadt-muenster.de  
Datum: 
12.03.2015 
Öffentliche Beschlussvorlage

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V/0193/2015 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass die Maßnahmen unter dem Vorbehalt stehen, dass För-
dermittel durch das Land bewilligt werden. Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen 
sind im Haushaltplan 2015 bei der o.g. Produktgruppe veranschlagt. 
 
Zusätzliche Folgekosten fallen nicht an, da eine vorhandene Anlage umgebaut wird. 
 
 
 
Begründung: 
Gesamtplanung (Beschlusspunkt 1) 
Die Kanalstraße ist seit 2012 nicht mehr Bestandteil des Vorbehaltsnetzes der Stadt Münster. Da-
raufhin wurde eine Gesamtplanung (Anlage 1) für den Umbau der Kanalstraße zwischen Coerd e-
platz und Ring erstellt die Änderung der Querschnittsaufteilung vorsieht. Die geplanten Maßna h-
men lassen sich in drei Bauabschnitte unterteilen. 
 
 Bereich Coerdeplatz: 
Der Einmündungsbereich Coerdeplatz/Kanalstraße ist trichterförmig aufgeweitet und soll durch 
bauliche Maßnahmen zurückgebaut und durch zwei Bäume zusätzlich gestaltet werden. Die Stel l-
plätze werden neu geordnet. Gegenüber der Einmündung Coerdeplatz soll der Gehweg der Kanal-
straße zu Lasten der Fahrbahn erweitert werden. Es entsteht eine größere Aufstellfläche für Fu ß-
gänger, die hier vom Kfz -Verkehr gut erkennbar auf kürzerem Wege die verengte Fahrbahn qu e-
ren können. 
 
 Bereich Maximilianstraße: 
Der zweite bauliche Abschnitt beinhaltete den Bereich ca. 60m südlich bis 55m nördlich der Max i-
milianstraße. Dieser Planungsabschnitt wird als Beschlusspunkt 2 der Vorlage inhaltlich erläutert. 
 
 Bereich südlich Ferdinandstraße bis Lublinring 
Der Abschnitt beg innt ca. 50m südlich der Ferdinandstraße. Hier sollen auf der Ostseite Sen k-
recht- und Schrägstellplätze den Straßenquerschnitt reduzieren. Im Bereich der heutigen stadtei n-
wärtigen Bushaltestelle sind ebenfalls Stellplätze vorgesehen. Die Haltestelle wird n ach Norden 
verlegt. Die Haltestellen sollen barrierefrei mit einem Leitsystem, einem 16 cm Bord und Warteha l-
len ausgebaut werden. Die Einmündungsradien Rjasanstraße und Kettlerstraße werden verkleinert 
und die Größe und Lage der Mittelinseln dem neuen Querschnitt angepasst. 
 
Im gesamten Bereich sind Anpflanzungen zusätzlicher Bäume vorgesehen. Zur Verbesserung der 
Situation des ruhenden Radverkehrs sind an mehreren Stellen Fahrradständer vorgesehen. Durch 
die Baumaßnahme werden 23 zusätzliche Kfz-Stellplätze geschaffen. 
Die Kosten für die Gesamtmaßnahme wird auf ca. 700.000€ geschätzt. Die Maßnahme ist in der 
Gesamtheit im Sinne des Straßenbaubeitragsrechts beitragsauslösend. Für die Gesam tplanung 
soll eine Bürgerinformation durchgeführt und eine separate Be schlussvorlage, ausgenommen der 
Haltestellen „Maximilianstraße“, erstellt werden. Die Umsetzung der Maßnahme ist für 2017 vorge-
sehen. 
 
 
Umbaubereich Maximilianstraße (Beschlusspunkt 2) 
 Bestand 
Die Kommission zur Förderung der Inklusion von Menschen mit Beh inderungen und die Bezirk s-
vertretung Münster-Mitte haben den barrierefreien Ausbau der Haltestellen „M aximilianstraße“ als 
vordringlich eingestuft und eine Umsetzung unabhängig von der Gesamtmaßnahme gefordert. Im 
unmittelbaren Haltestellenbereich befinden sich ein Sanitätshaus und zahlreiche Arzt - und Physio-
therapiepraxen.  
 
Mit dem geänderten Beschluss zur Vorlage V/0007/2014 „Programm Verbesserungen an Halt e-
stellen für 2015/2016“ ist die Umsetzung des barrierefreien Ausbaus der Haltestellen „Maximilia n-
straße“ in der Prioritätenliste für 2015 terminiert worden.

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V/0193/2015 
 
Die Haltestellen „Maximilianstaße“ auf der Kanalstraße befinden sich im Bestand als Busbuchten 
jeweils in Fahrtrichtung hinter dem Knotenpunkt. Die Gehwegbreite beträgt etwa 2,70m. Der Fu ß-
gängerlängsverkehr wird durch Einbauten, abgestellte Fahrräder und wartende Fahrgäste erhe b-
lich eingeschränkt. An dem stadteinwärtigen Standort ist eine Wartehalle vorhanden. 
 
 Planung (Anlage 2) 
Der barrierefreie Umbau der Haltestellen soll als Einzelmaßnahme, unte r Berücksichtigung der 
geplanten Gesamtumgestaltung der Kanalstraße zwischen Coerdeplatz und Ring, vorab in 2015 
realisiert werden. Mit dem Ausbau der Haltestellen wird kein Sachverhalt geschaffen, der  einem 
späteren Komplettausbau der Straße widerspricht. 
 
Die Planung sieht vor, die Haltestellen als Fahrbahnrandhaltestellen jeweils in Fahrtrichtung vor 
der Einmündung und damit vor der Lichtsignalanlage anzulegen. Die Fahrbahn wird auf 6,50m 
reduziert, eine Vorbeifahrt am haltenden Bus ist nicht mehr mögli ch. Die Gehwege im B ereich der 
Haltestellen werden auf 5,00m bis 6,60m verbreitert. Die Haltestellen sollen mit einem Leitsystem, 
einem 16 cm Hochbord und Wartehallen ausgestattet werden. An der stadtauswärtigen Haltestelle 
sind zusätzlich Fahrradständer vorgesehen. An der stadteinwärtigen Haltestelle muss für eine aus-
reichende Aufstellfläche ein Baum entfallen. Für die Anlegung der Haltestellen müssen 5 Stellplä t-
ze entfallen. Im Ersatz werden die bisherigen Busbuchten zum Parken freigegeben. Die Queru n-
gen werden barrierefrei und im erforderlichen Umfang mit Blindentaster ausgestattet. 
 
 Finanzierung/Förderung/Umsetzung 
Die Kosten für den barrierefreien Ausbau der Haltestellen betragen ca. 120.000€. 
Der barrierefreie Ausbau der Haltestellen ist nach dem ÖPNVG §12 förderfähig. Die Förderh öhe 
liegt bei etwa 80% der förderfähigen Kosten. Ein entsprechender Antrag ist bereits in 2014 g estellt 
worden. Die Maßnahme soll in 2015 umgesetzt werden. 
 
 Reduktionsvariante 
Der barrierefreie Ausbau der Haltestellen ist ein Baustein der Gesamtplanung zum Umbau der 
Kanalstraße. Die Haltestellen werden nach den erforderlichen und politisch beschlossenen Sta n-
dards barrierefrei ausgebaut. Als Kostenreduzierung bliebe n ur ein gänzlicher Verzicht auf einen 
barrierefreien Ausbau, d. h. die Beibehaltung des vorhandenen Zustandes. Dies entspräche in 
keiner Weise den Vorstellungen von einer modernen, barrierefreien Haltestelle.  
 
 
 
 
i.V. 
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
Anlagen: 
Lageplan Gesamtplan 
Lageplan Abschnitt Haltestellen „Maximilianstraße“