Verkehrssituation auf der Sportplatzstraße in Wahnheide

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• Beantwortung einer Anfrage (BV)

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  Dezernat, Dienststelle III/68/682/1 Vorlagen-Nummer 1432/2023 Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung öffentlicher Teil Gremium Datum Bezirksvertretung 7 (Porz) 11.05.2023 Verkehrssituation auf der Sportplatzstraße in Wahnheide hier: Anfrage der CDU-Fraktion zur Sitzung der Bezirksvertretung Porz am 11.05.2023, TOP 9.2.6 Die CDU-Fraktion bittet um die Beantwortung folgender Fragen: 1. „Wie sieht das LKW-Führungskonzept für Wahn und Wahnheide aus?“ Antwort der Verwaltung: Das beschlossene Lkw-Führungskonzept (s. Anlage 1) weist, mit Ausnahme definierter Ab- schnitte Heidestraße und Albin-Köbis-Straße, in Wahn/Wahnheide keine Lkw-Vorrangrouten aus. 2. „Welche Möglichkeiten sieht die Verwaltung zur Reduzierung des LKW-Verkehrs in der Sportplatzstraße?“ Antwort der Verwaltung: Aus Zähldaten 2017 können keine Auffälligkeiten bezüglich hohen Lkw-Verkehrsaufkommens festgestellt werden. Für den 11 Stunden Zählzeitraum kann ein Lkw-Anteil von nur 1,7 % aus- gewertet werden. Die Klagen der Bevölkerung müssten zuerst mit 24 h Zählungen der Kno- tenpunkte der Sportplatzstraße mit Nachtigallenstraße und Heidestraße belegt werden. Soll- ten tatsächlich hohe Lkw-Anteile ausgewertet werden, müsste zuerst mit Kennzeichenverfol- gungen die Routen des Lkw-Verkehrs nachverfolgt werden, bevor Möglichkeiten zur Reduzie- rung des Lkw-Verkehrs vorgesehen werden. 3. „Ist die LKW-Führung über die Albin-Köbis-Straße eine Alternative?“ Antwort der Verwaltung: Im Lkw-Führungskonzept ist Albin-Köbis-Straße für die Erschließung der dortigen gewerbli- chen Nutzungen ausgewiesen. Die Ausweisung erfolgt ausschließlich von der Heidestraße. Die Sportplatzstraße ist eine nach Süden ausgerichtete Einbahnstraße. Die Einfahrt kann nur von der Nachtigallenstraße erfolgen. Wenn die Albin-Köbis-Straße als Alternative für die Sportplatzstraße als Lkw-Verbindung angeboten werden sollte, dann müsste auch die Nachti- gallenstraße als Lkw-Vorrangroute ausgewiesen werden. Dies widerspricht dem Ziel des Lkw- Führungskonzeptes, für den Lkw-Verkehr die besten, sichersten, geeignetesten Fahrrouten festzulegen, ohne dass Gebiete mit überwiegender Wohnnutzung unnötig von Lkw- Durchgangsverkehr belastet werden. Anlage LKW-Führungskonzept 2

• Anlage 1_Lkw-Fuehrungskonzept Beschluss VA

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