Kanalsanierung Piusallee - Niedersachsenring bis Hoher Heckenweg

GGG 1000  3‰  28m
B 1300  3‰  68mStz 250  59‰  20mA
A
II
SII
IIII III
II
I
S
III
II I
II
IF
II
II
IF
III
II
II
II
II III
(geplant)
III
F
V
(geplant)
IV
I
II
II
III
F
FI
I
II
II
II
II
III
II
I
-I
II
149
II
III
III
I
152156158
84
7
155
160
82
144
167
77
3
142
146
166 150
145
164
1
138148 147
161163
139
143
5
140154
80
141
151
153
121169 129168680
123
303
134 138
125133
171
681
159
439
124
56
130
127
139
126
136
174
131
364
167
132
120
128
122
Potthoffweg
Niedersachsenring
51.51
53.5152.65
48.7948.69
Piusallee
GAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS
GASGAS
GASGAS
GAS
GAS GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS
GASGASGASGAS
GAS
GASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS
GAS
GASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS
GAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS
GAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS
GASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS
GAS
GAS GASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
BEL
LNMMNN
129636
VW dn90/5,4 PE-HD 2000G 100 St Sw 1966
EH 53.06
WG
WW
WG
GW
W
GW
WG
W
Gas
G
W
W
WG
WW
WW
WG
H
W
WH
W WG
GW
GW
W
W
T
T
T
WG
GW
Induktionschleife
Westnetz 30  NA2XS(F)2Y RM25 240 
Rohr liegt 0.7m tiefWestnetz30 NA2XS(F)2Y RM25 240
Rohr liegt 0.7m tief
51.72 später53.17
51.83 späterEH 50.80
EH 51.75116473_02116474_03
Ü
STZ  DN 200 ÜA.
A.A.
A.
STZ  DN 200
Ü
STZ  DN 200
A.A.
Ü
A.A.A.A.A.
A.
R11D=55.62S=51.72
129638129569
129568
129566129565
129564
129563129562
129561
129559129560
129575129573
129574
129572129570
129571
129583129609
129577
129578
129576
129599
129600
129603129602129601
129605
129604
S0029953D=55.77S=51.72t=4.05S0023145D=55.87S=52.84t=3.03 S0023147D=55.78S=52.52t=3.26
S0023143D=56.11S=53.03t=3.08
S0024178D=55.61S=50.36t=5.25
S0037568D=56.42S=53.27t=3.15
S0034187D=56.08S=53.59t=2.49
R0023123D=55.62S=52.37t=3.25
R0023146D=55.86S=53.67t=2.19
R0023148D=55.90S=53.33t=2.57
R0044649D=55.61S=51.38t=4.23
R0023135D=55.64S=50.74t=4.90
R0024171D=55.64S=53.29t=2.35R0037570D=56.71S=54.73t=1.98
R0037569D=56.43S=54.32t=2.11
R0034191D=56.30S=54.16t=2.14
R0023144D=56.12S=53.98t=2.14
Stz 400  15.39‰  17.54m
Ei 250/375 B  4.07‰  46.69 m
Ei 250/375 B  4.84‰  47.51 m
Ei 250/375 B  20.86‰  35.48 m
Stz 300  33.52‰  19.09m
Ei 250/375 B  6.67‰  49.47 m
Ei 250/375 B  6.66‰  45.06 m
Ei 250/375 B  3.68‰  57.05 m
B 1300  4.16‰  67.33m
B 500  6.02‰  56.51m
B 300  7.08‰  40.99mB 700  21.42‰ 4.20m
B 700  7.03‰  21.32m
B 800  5.10‰  23.53m
B 800  4.67‰  8.57mB 700  3.29‰  27.35mB 700  13.67‰  9.51m
B 500  5.04‰  61.55m
B 1300  4.18‰  45.49m
B 450  7.25‰  56.52m
B 400  3.63‰  49.59m
B 450  5.51‰  61.68m
B 300  4.08‰  48.98m
B 300  3.96‰  45.51m
Sb 2400  5.98‰  55.21m
Ei 250/375 B  6.63‰  48.24 m
Ei 250/375 B  4.16‰  57.74 mS4D=56.68S=53.56 S5D=56.36S=53.26
Stz 250  5‰  59mS6D=56.07S=52.98Stz 250  7‰  43mS7D=55.80S=52.75
Stz 250  4‰  61mS8D=55.74S=51.11
Stz 250  5‰  40mS9D=55.77S=50.89
Stz 250  5‰  45m
Stz 250  5‰  18mR4D=56.69S=54.67
R5D=56.45S=54.21
B 500  8‰  57mR7D=56.11S=53.83
B 500  8‰  47m R8D=55.82S=53.53
B 600  4‰   77mR9D=55.76S=53.24
B 600  6‰  48m
R10D=55.64S=51.80B 600  10‰  17m
GGG 1000  2‰  24mM0036764D=55.29S=48.69t=6.60Sb 2400  1.49‰  60.49m
Stz 250  8‰  40m
R6D=56.29S=54.13B 300  8‰  39m
S0034186D=56.30S=53.29t=3.01
(S8)D=55.60S=52.41(R7)D=55.61S=51.90
A.
o.B.A.A.A.v.
129639
129637
129633
129640
116338_10
129634
129632129631129629
129628
129626
129641
129630
116379_01
32098_01
129655
129653129648
129647
129654
129652
129651
32106_09
129645
12965732112_15
129649129644
129646
129643
129661
129660
12966412966332093_06129666
129668129662
129658
129659
129613
129615
129616129617129618
129614
KanalsanierungNiedersachsenring
KanalsanierungHolsteinerstraße11.2m3.8m15.2m
15.1m0.9m5.9m129627A.v.16.0mA.o.B.3.1mA.1.0mA.18.0m
15.9m
A.A.0.8m
o.B.11.9m15.7m0.7mA.12.1mo.B.v.10.4m12.9m
7.4mo.B.
4.4mo.B.
10.8m10.9m5.1mo.B.
11.1m
A.11.6m
12.2mo.B.A.A.4.1mo.B.10.0mo.B.12.5mA.0.9m
3.0mo.B.A.0.6m
o.B.1.0mA.9.7m9.4m18.0m
18.2m
o.B.8.3mo.B.10.1m
o.B.9.0m
8.9m1.8m
1.8m
16.0m
o.B.8.3m
17.8m
8.3m
17.7m
o.B.17.4m
o.B.9.0m
v.7.0m6.3m
129582
129581v.7.0m
8.8m
1295809.2m
0.6m
0.3mv.5.3m
D=1.00
D=0.80
D=0.90GHD 300 St Ka Sw 1992
HW 500 GG Sr 1940
D=1.40D=1.20D=0.90
D=1.10
VW dn160/14,6 PE100 2007G 150 St Sw 1966VW 150 GG außer Betrieb
D=1.00D=1.40
Ü
A.0.5m 129567
5.0m
Ü
G 100 St Sw 1966
D=1.20D=0.80
D=1.00
VW dn160/9,5 PE100 2001
VW 100 GGG Ka Zm Sm 1999
d=40 (KH99.020)
d=100 (IH11002352)
Schnorrenburg
GND 100 St Sw1973VW 100 GG außer BetriebVW dn110/10,0PE100 2012
EH 53.07EH 51.82
DN 200
52.37Telekompacketverlegen?!
ÜA.
Abstimmung mit Eigentümererforderlich.BLBL
BLv.10.0mBLBLAbstimmung mit Eigentümererforderlich.Abstimmung mit Eigentümererforderlich.
o.B.6.7mL.12.6mBLBLAbstimmung mit Eigentümererforderlich.
BL Abstimmung mit Eigentümererforderlich.
Abstimmung mit Eigentümererforderlich.
BLBLBLBL
v.10.6m Abstimmung mit Eigentümererforderlich.
Abstimmung mit Eigentümererforderlich.
BLBL
L.
v.14.7m
v.8.1m
129667
BLBL
BLBL
Abstimmung mit Eigentümererforderlich: zwei RW-Anschlüsse?
Abstimmung mit Eigentümererforderlich.
Abstimmung mit Eigentümererforderlich.
BLBL
v.7.0m
B 500  8‰  57mAbstimmung mit Eigentümererforderlich.
BL v.10.1mAbstimmung mit Eigentümererforderlich.BL
Abstimmung mit Eigentümererforderlich.
prov. Wasser-haltung PP DN 500(tlw. mit Düker)vorsehen52.55
R0034192D=56.10S=54.34t=1.76
B 300  4‰  47m
129579
51.28 später
52.37
51.7253.29
9.9mo.B.11.1m
10.0m
o.B.o.B.
o.B.
NN 48.00Geländehöhe*UDGLHQWHQK×KHStraßennameRW geplantOK Schacht - Ø, MaterialRW geplantHaltungssohle, Länge, GefälleSW geplantOK Schacht - Ø, MaterialSW geplantHaltungssohle, Länge, GefälleRW vorhandenOK Schacht\ Tiefe - Ø, Material, Länge, GefälleRW vorhandenHaltungssohle - Baujahr/ ZustandsklasseSW vorhandenOK Schacht\ Tiefe - Ø, Material, Länge, GefälleSW vorhandenHaltungssohle - Baujahr/ Zustandsklasse
gepl. Schachtbauwerke RWgepl. Schachtbauwerke SW
56.45
56.11
55.82
55.76
55.64
55.62PiusalleeNiedersachenringPiusalleeDN 500 BDN 600 BDN 600 BDN 600 BDN 500 B DN 1000 GGG
56.45 R5t=2.24
56.11 R7t=2.28
55.82 R8t=2.29
55.76 R9t=2.52
55.64 R10t=3.84
55.62 R11t=3.9077m    4‰
53.53
53.83 48m    6‰
53.24
53.53 17m    10‰53.07
53.2424m    2‰51.75
51.8057m    8‰54.21
SA:54.6747m    8‰
53.83
54.21
55.77t=4.88 S9
55.74t=4.63 S8
55.80t=3.05 S7
56.07t=3.09 S6
56.36t=3.10 S5
DN 250 StzDN 250 StzDN 250 StzDN 250 StzDN 250 StzDN 250 Stz59m    5‰53.26
SA:53.5643m    7‰
52.98
53.26 61m    4‰
52.75
52.98 40m    5‰52.55
52.75 45m    5‰
50.89
51.11 18m 5‰50.8050.89
t=3.25 R002312355.62
t=2.35 R002417155.64t=2.57 R002314855.90
t=2.19 R002314655.86
t=2.14 R002314456.12
t=2.11 R003756956.43 DN 500 B56.51m  6.02‰DN 800 B23.53m  5.10‰DN 800 B8.57m4.67‰DN 450 B56.52m  7.25‰DN 450 B61.68m  5.51‰DN 500 B61.55m  5.04‰
53.33
53.671925 / ZK 1
53.17
53.291925 / ZK 1
53.2953.33/ ZK 4
54.32
SA:54.731925 / ZK 1
53.98
54.321925 / ZK 1
53.67
53.981925 / ZK 1
55.29t=6.60 M003676455.77t=4.05 S0029953
55.78t=3.26 S0023147
55.87t=3.03 S0023145
56.11t=3.08 S0023143
56.42t=3.15 S0037568
DN 400 Stz17.54m15.39‰Ei 250/375 B48.24m  6.63‰Ei 250/375 B46.69m  4.07‰Ei 250/375 B57.05m  3.68‰Ei 250/375 B57.74m  4.16‰ Ei 250/375 B35.48m  20.86‰
51.5151.78/ ZK 4
52.52
52.841925 / ZK 2
52.84
53.031925 / ZK 2
53.27
SA:53.481925 / ZK 2
53.03
53.271925 / ZK 2
51.78
52.521999 / ZK 2
SBSBt= 2.52F 1,2t= 2.29F 1,2t= 2.28F 1,5t= 2.24F 1,2t= 3.10F 1,0 t= 3.09F 1,2 t= 3.05F 1,0 t= 4.63F 1,5 t= 4.88F 1,5
53.98B 400 v.r.53.83DN 300 B v.r.53.06Ei 250/375 B v.r.52.98DN 250 B v.r.Potthoffweg48.79SB 2400 n.r.48.69SB 2400 v.l.52.37B 1300 v.l.52.65B 700 an52.37B 1300 n.r.
55.77
55.29Kreuzung Niedersachsenring/Piusallee55.29t=4.49
55.77t=4.88 S9
DN 250 Stz18m    5‰50.80
50.89
DN 400 Stz17.54m  15.39‰
55.77t=4.05 S0029953
55.29t=6.60 M003676451.51
51.78Bj 1999 / ZK 4
t= 4.88F 1,5t= 4.49F 1,0
48.79SB 2400 n.r.48.69SB 2400 v.l.
53.98B 450 v.l.53.98B 500 n.r.53.83DN 500 B v.l.53.83DN 600 B n.r.53.03Ei 250/375 B v.l.53.03Ei 250/375 B n.r.52.98DN 250 B v.l.52.98DN 250 B n.r.
51.8853.22
51.88DN 1000 GGG Kreuzung53.22B 400 Kreuzung0.78m
51.28DN 250 Stz v.l.KanalsanierungHolsteinerstraße
51.83DN 1000 GGG v.l.KanalsanierungHolsteinerstraße
51.72
56.11
56.29PotthoffwegDN 300 BDN 300 B
56.11 R7t=2.28
56.29 R6t=2.1639m    8‰53.83
54.1347m    4‰
54.13
54.34 DN 250 Stz
56.07t=3.09 S6
40m    8‰
52.98
53.29
t=2.14 R002314456.12
t=2.14 R0034191.56.30
t=1.76 R003419256.10 DN 400 B49.59m  3.63‰             DN 300 B              48.98m  4.08‰DN 300 B45.51m  3.96‰
53.98
54.161935 / ZK 2
54.34             1935 / ZK 3
54.16
54.341935 / ZK 2
56.11t=3.08 S0023143
56.30t=3.01 S0034186
56.08t=2.49 S0034187
Ei 250/375 B47.51m  4.84‰              Ei 250/375 B             49.47m  6.67‰Ei 250/375 B45.06m  6.66‰
53.06
53.291925 / ZK 2
53.59             1925 / ZK 3
53.29
53.591925 / ZK 3
t= 2.28(F 1,5)t= 2.16F 1,0t= 3.09F 1,2
Plot 21.04.2020
Lageplan mit Längsschnitt
Nr. 1 2 3 4 5 Art der Änderung Name Datum 
Blatt Nr.:Str. Schlüssel:Anlage Nr.:Plan Nr.:Projekt Nr.: 112_028P58
MaßstabLageplan 1 : 250Datum Name bearbeitet gezeichnet geprüftgenehmigt :i. A.Münster, den.................................................2020Dreyer.
05375
04.2020PiusalleeNiedersachsenring bis Hoher HeckenwegKanalsanierung
Stadtteil RumphorstBezirk Mitte
Längen    1 :  500      /  Höhen 1 :  50
PLANUNG=HLFKHQHUNOÅUXQJBESTAND
W DN 300FH
TelekommunikationsleitungenRWE - LeitungenDruckrohrleitungMischwasserkanalSchmutzwasserkanalRegenwasserkanal
StromleitungenLichtwellenleiterWasserleitungFernwärmekanal
GASGASGAS G DN 300 Gasleitung
Kanal entfällt/ wird verdämmtXX
Anschlussleitungen
v.r. bzw. v.l.v.r. bzw. v.l. obenv. obennicht in BetriebverschlossenLage bekannt / unbekanntvorh. Rinnenablauf / Seitenablaufgepl. Rinnenablauf / SeitenablaufNummer der Anschlussuntersuchungneu     (    R;       S;         M )überprüfen bei Neubauan gepl. Kanal anschließenBerstliningerneuern offene BauweiseLinerverdämmen
Leitungen ohne Ø-Bezeichnung = DN 150DN 200Lage der Anschlussleitungen nachrichtlich eingetragen!
12345_0112345_02
12345_01
12345_0112345_0112345_01
o.B.L.v.
12345_01A.BLRWSWMW
Ü
Zurborn04.2020
PlanungsnummerBestandsnummerR5R6R7S5S6S7
R0316731
S0316721S8S9
R8R9
Die genaue Lage von VersorgungsleitungenLVWYRU%DXEHJLQQ]XÝEHUSUÝIHQKabelpakete und Formsteine beachten!
R10R11
Nächster Höhenbolzen:MB 4011 / 293NHN + 57,51 mPiusallee 200
R0316736R0316730R0316729R0316728R0316727R0316726S0316720S0316719S0316718S0316717
Amt für Mobilität und Tiefbau
Zurborn04.2020

SZ

Er

V/0105/2020 
V/0105/2020 
 
 
Öffentliche Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Kanalsanierung Piusallee - Niedersachsenring bis Hoher Heckenweg 
- Baubeschluss Kanalbau - 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   26.05.2020 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
   16.06.2020 Ausschuss für Umweltschutz, Klimaschutz und Bauwesen Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
Der vom Amt für Mobilität und Tiefbau aufgestellten Kanalplanung sowie der baulichen Ausführung 
wird zugestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass für die entwässerungstechnischen Erneuerungsmaßnahmen 
Kosten in Höhe von ca. 2.400.000 € anfallen. Einnahmen werden nicht erwartet. 
 
Zusätzliche Folgekosten fallen für die Kanalisation nicht an, da es sich um eine Ersatzinvestition 
handelt. 
 
Die v.g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
 
 
Teilfinanzplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1101 Abwasserbeseitigung    
Investitionsmaßnah-
me 
4187 Piusallee, Niedersachsenring 
bis Hoher Heckenweg 
   
Auszahlungen   2021 
2022 
2023 
1.000.000 
1.000.000 
 
Amt für Mobilität und Tiefbau 
 
20.04.2020 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in: 
Herr Grimm 
Telefon: 492-6600 
Grimm@stadt-muenster.de

- 2 - 
V/0105/2020 
400.000 
Summe aller Auszahlungen  2.400.000  
 
Die zur Finanzierung in den Haushaltsjahren 2021 bis 2023 erforderlichen Ermächtigungen werden 
in den Haushaltsplan-Entwurf 2021 aufgenommen. Mehrbedarfe gegenüber der bisherigen Veran-
schlagung werden im investiven Budget der o.g. Produktgruppe aufgefangen. 
 
 
 
Begründung: 
 
1) Voraussetzungen: 
 
Die Kanalsanierung in der Piusallee vom Niedersachsenring bis zum Hohen Heckenweg ist im Ab-
wasserbeseitigungskonzept unter der Nr. 1.1.303 aufgeführt. 
 
2) Beschreibung der Baumaßnahme 
 
Im Bereich der Piusallee befindet sich eine Trennkanalisation aus dem Jahr 1925. 
 
Die vorhandene Schmutz- und Regenwasserkanalisation muss aus baulichen Gründen dringend s a-
niert werden (Zustandsklasse 1 - 2). 
Es wurden Risse, sichtbarer Boden, Oberflächenschäden, schadhafte Anschlüsse, Ablagerungen  / 
Inkrustationen und Wurzeleinwuchs festgestellt. 
 
Es werden 460 m Schmutzwasserkanal (Steinzeug DN 250 ) in einer Tiefenlage von bis zu 5 m und 
500 m Regenwasserkanal (Beton und Gusseisen DN 300 bis DN 1.000) in einer Tiefenlage von bis zu 
4 m neu verlegt. 
 
Der Großteil der Anschlussleitungen weist  das gleiche Schadensbild wie die Hauptkanäle auf und 
wird im Rahmen der Baumaßnahme  ebenso saniert. Die Sanierung von ca. 67 0 m Anschlussleitu n-
gen erfolgt je nach Schadensbild und Lage im Verkehrsraum in offener Ba uweise, Inlinerverfahren 
oder geschlossener Bauweise. 
 
Die Piusallee ist Teil des Veloroutenkonzeptes des Amtes für Mobilität und Tiefbau zur Förderung 
einer attraktiveren, deutlich aufgewerteten Radverkehrsinfrastruktur. 
Daher ist eine Neugestaltung und Erneuerung der Verkehrsflächen direkt im Anschluß an die Kanals-
anierungsarbeiten geplant. Das Ziel des Amtes 66 ist es, alle vorbereitenden Tätigkeiten wie Planun-
gen, Bauvorbereitung und Beschlussfassung bis zum Ende des Kanalbaus abgeschlossen zu haben. 
Es erfolgt eine direkte Abstimmung der Kanalplanung und der nachfolgenden Straßenplanung. 
 
Vorgesehene Arbeiten der Stadtwerke werden gemeinsam mit der Neugestaltung und Erneuerung 
der Verkehrsflächen durchgeführt. 
 
3) Ausschreibung und Bau 
 
Die Planung der Verkehrsführung wird im Rahmen der Baudurchführung detailliert vorbereitet.  
Für die einzelnen Bauphasen werden Verkehrsführungen erarbeitet und mit dem Ordnungsamt abge-
stimmt. 
Auch bei optimaler Verkehrsplanung und Durchführung der Maßnahme sind Verkehrsbehinderungen 
während der Baudurchführung gänzlich nicht zu vermeiden. 
 
Durch die Optimierung der Bautrassen und die Erneuerung von Anschlussleitungen im grabenlosen  
Verfahren wird der vorhandene Baumbestand geschützt.

- 3 - 
V/0105/2020 
Bedingt durch den unterschiedlichen Baufortschritt (spurweise für Straßenbau und abschnittsweise 
für Kanalbau) und die begrenzt zur Verfügung stehende Breite, ist eine gleichzeitige Ausführung von 
Straßen- und Kanalbau nicht möglich. 
Um eine zeitnahe Sanierung der Kanalisation und anschließende Neugestaltung und Erneuerung der 
Verkehrsflächen zu ermöglichen, ist der Baubeginn für die Kanalsanierung bereits im  
1 Quartal 2021 geplant. 
Zur Aufrechterhaltung der abgestimmten Verkehrsführung während der Bauzeit und der sich ständig 
ändernden Tiefbauaktivitäten sind eine Verfüllung der Baugruben und eine verkehrssichere Herste l-
lung der Oberfläche notwendig. 
 
Die Bemessung und Planung der Tiefbaumaßnahmen wurde nach den Mindestanforderungen der 
aktuellen Gesetze, Verordnungen und technischen Richtlinien durchgeführt. 
Reduktionen hiervon sind dem zur Folge nicht möglich. 
 
Die Ausschreibung erfolgt unmittelbar nach Baubeschluss. Der Baub eginn ist für das 1 Quartal 2021 
vorgesehen. Die Bauzeit wird voraussichtlich 26 Monate betragen. Eine witterungsbedingte Verlänge-
rung der Bauzeit kann nicht ausgeschlossen werden. 
 
Das Amt für Mobilität und Tiefbau sieht  eine frühzeitige Information der Anlieger und Eigentümer, der 
Nutzer angeschlossener Gewerbegebiete und der Öffentlichkeit durch Anschreiben, Presseinformati-
onen und Beschilderungen entsprechend dem Serviceversprechen des Amtes für Mobilität und Tie f-
bau vor. 
 
5. Beiträge Dritter/Zuschüsse: 
 
Für den Bau der Kanalbauten fallen keine Beiträge Dritter an. Zuschüsse werden nicht erwartet. Die 
beitragsrechtlichen Auswirkungen bezüglich des Straßenumbaus werden in der entsprechenden Vor-
lage abgehandelt. 
 
6. Genehmigungen/Vereinbarungen: 
 
Die wasserrechtlichen Genehmigungen sind vorhanden.  
 
7. Liegenschaftliche Regelungen : 
 
Für die Maßnahme sind keine liegenschaftlichen Regelungen erforderlich. 
 
 
I.V. 
 
 
 
Denstorff 
Stadtbaurat

II
IIII I
II171
II
I
II
II
(geplant)II
FI
IIII
II
II
173II
II
I
II
177
192196 158180
179
183
160
167181
182 166 164198
161163
186194 188200 44
289
181
531
352
269
670
Hoher Heckenweg
Piusallee
DRL SB DN 1000 (Nr. 1.101)DRL nachrichtl. eingetragen
DRL nachrichtl. eingetragen
GAS
GAS
GASGAS
GASGAS
GAS
GAS
GASGAS
GASGAS GAS
GAS
GASGAS
GASGASGAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS
GASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GASGASGASGASGASGASGAS
GAS
GAS
GAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS
GAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
VW 150 GG außer BetriebVW dn160/14,6 PE100 2007G 150 St Sw 1966
H
W
WG
WW
WGGW
WWW
WG
GW
W
GW
W
W
H
G W
W
GW
GW
WG
W
GW
WInduktionschleife
Westnetz 30  NA2XS(F)2Y RM25 240 
Westnetz 30  NA2XS(F)2Y RM25 240 
Rohr liegt 0.7m tief
Rohr liegt 0.7m tief
STZ  DN 200
GFK  DN 150
GFK  DN 150
STZ  DN 200 A.A.A.A.A.A.A.A.A.ÜA.A.
129599
129600
129603129602129601
129605
129604
129606129607
129608 129598
129597
129595
129594
129592129593 129596
129611
12961232145_02129610
129591 S0037568D=56.42S=53.27t=3.15
S0037564D=56.66S=54.51t=2.15 S0037565D=56.94S=54.14t=2.80
S0003609D=57.26S=54.51t=2.75 S0037566D=56.87S=53.73t=3.14
S0037567D=56.68S=53.48t=3.20
R0037571D=56.97S=55.11t=1.86
R0037570D=56.71S=54.73t=1.98
R0037569D=56.43S=54.32t=2.11
R0037576D=56.66S=55.66t=1.00 R0037575D=56.88S=55.49t=1.39
S0033052D=56.32S=53.68
Ei 250/375 B  8.00‰  46.26 m
Ei 250/375 B  0.00‰  23.08 m
Ei 250/375 B  7.66‰  53.51 m
Ei 250/375 B  3.68‰  57.05 m
B 400  6.38‰  59.56m
B 450  7.25‰  56.52m
B 300  7.42‰  22.90m
B 350  6.15‰  61.79mS1D=56.54S=54.54 S2D=56.94S=54.06
Stz 250  9‰  53m
Stz 250  5‰  51mS4D=56.68S=53.56
Stz 250  5‰  49m
S5D=56.36S=53.26
Stz 250  5‰  59m
R1D=56.67S=55.29R2D=56.87S=55.21 R3D=56.96S=55.03
B 400  3‰  61mR4D=56.69S=54.67
B 500  6‰  60m
R5D=56.45S=54.21
B 500  8‰  57m
B 500  8‰  47m
Ei 250/375 B  5.51‰  45.34 m
129661
129660
129613
129615
129616129617129618
129614
12967112966912967032081_06
129672
129673129675
12967832084_09129676129690
129689
129688
129683
129685129686
129684
32058_09
129620
129619
129691
32064_04129623129621129624
129679129681129682129680
11.6m
12.2mo.B.A.A.4.1mo.B.10.0mo.B.
12.5mA.0.9m4.9mo.B.A.0.8m10.4mo.B.
A.A.
10.1mo.B.A.3.9m
5.5mA.0.8m10.5m
A.A.
10.0m0.8mA.5.5mo.B.
10.1mo.B.A.
0.9mA.4.7mo.B.A.v.7.0m0.8mA.
10.3mo.B.10.6m
A.A.v.8.4mo.B.8.4m
0.6m
0.3mv.5.3mo.B.8.4m12.9m
o.B.12.4m
11.4mo.B.
12.5m
o.B.8.4mo.B.8.4m
D=0.60
D=0.90
D=1.40
D=1.00
VW 150 GG außer BetriebD=1.10
G 150 St Sw 1975
VW 150 GG außer BetriebVW dn160/14,6 PE100 2007
G 150 St Sw 1976VW 150 GGG Ty 1976
D=1.00
D=0.80
G dn63/5,8 PE-HD 2000
G 100 St Sw 1966VW dn90/5,4 PE-HD 2000
B 400  3‰  25mS3D=56.87S=53.80
A.A.o.B.
Abstimmung mit Eigentümererforderlich.
BL v.7.0m
B 500  8‰  57mAbstimmung mit Eigentümererforderlich.
BL
L.
BLAbstimmung mit Eigentümererforderlich.
L.Abstimmung mit Eigentümererforderlich.Fehlanschluss SW?
v.9.3m
BLo.B.16.2mv.12.3m
A.
Abstimmung mit Eigentümererforderlich.
L.
L.
129579
12.2m
9.4m
o.B. 11.1m
10.0m
12.4m
o.B.
o.B.
o.B.
o.B.
o.B.10.4mDN 200
NN 51.00Geländehöhe*UDGLHQWHQK×KHStraßennameRW geplantOK Schacht - Ø, MaterialRW geplantHaltungssohle, Länge, GefälleSW geplantOK Schacht - Ø, MaterialSW geplantHaltungssohle, Länge, GefälleRW vorhandenOK Schacht\ Tiefe - Ø, Material, Länge, GefälleRW vorhandenHaltungssohle - Baujahr/ ZustandsklasseSW vorhandenOK Schacht\ Tiefe - Ø, Material, Länge, GefälleSW vorhandenHaltungssohle - Baujahr/ Zustandsklasse
gepl. Schachtbauwerke RWgepl. Schachtbauwerke SW
56.67
56.87
56.96
56.69
56.45Piusallee PiusalleeDN 400 BDN 400 BDN 500 B DN 500 BDN 500 B
56.67 R1t=1.39
56.87 R2t=1.66
56.96 R3t=1.93
56.69 R4t=2.02
56.45 R5t=2.2425m    3‰55.21
55.29 61m    3‰
55.03
55.21 60m    6‰
54.67
55.03 57m    8‰
54.21
54.67 47m    8‰SE:53.83
54.21DN 250 StzDN 250 StzDN 250 StzDN 250 StzDN 250 Stz
56.54t=2.00 S1
56.94t=2.88 S2
56.87t=3.07 S3
56.68t=3.12 S4
56.36t=3.10 S5
53m    9‰
54.06
54.54 51m    5‰
53.80
54.06 49m    5‰
53.56
53.80 59m    5‰
53.26
53.56 43m    7‰SE:52.98
53.26DN 300 B22.90m  7.42‰DN 350 B61.79m  6.15‰DN 400 B59.56m  6.38‰DN 450 B61.68m  5.51‰DN 450 B56.52m  7.25‰
t=1.00 R003757656.66
t=1.39 R003757556.88
t=1.86 R003757156.97
t=1.98 R003757056.71
t=2.11 R003756956.43
54.73
55.11 1925 / ZK 1
54.32
54.731925 / ZK 1
SE:53.98
54.321925 / ZK 1
55.49
55.661925 / ZK 1
55.11
55.491925 / ZK 1Ei 250/375 B23.08m  0.00‰Ei 250/375 B46.26m  8.00‰Ei 250/375 B53.51m  7.66‰Ei 250/375 B45.34m  5.51‰Ei 250/375 B57.74m  4.16‰Ei 250/375 B57.05m  3.68‰
57.26t=2.75 S0003609
56.66t=2.15 S0037564
56.94t=2.80 S0037565
56.87t=3.14 S0037566
56.68t=3.20 S0037567
56.42t=3.15 S0037568
54.14
54.511925 / ZK 1
54.51
54.511925 / ZK 2
53.73
54.141925 / ZK 2
53.48
53.731925 / ZK 2
53.27
53.481925 / ZK 2
SE:53.03
53.271925 / ZK 2
t= 1.39F 1,0t= 1.66F 1,0 t= 1.93F 1,2 t= 2.02F 1,2 t= 2.24F 1,2t= 2.00F 1,0 t= 2.88F 1,0 t= 3.07F 1,0 t= 3.12F 1,0 t= 3.10F 1,0
Plot 21.04.2020
Lageplan mit Längsschnitt
Nr. 1 2 3 4 5 Art der Änderung Name Datum 
Blatt Nr.:Str. Schlüssel:Anlage Nr.:Plan Nr.:Projekt Nr.: 212_028P58
MaßstabLageplan 1 : 250Längen    1 :  500      /  Höhen 1 :  50Datum Name bearbeitet gezeichnet geprüftgenehmigt :i. A.Münster, den.................................................2020Dreyer.
05375
04.2020PiusalleeNiedersachsenring bis Hoher HeckenwegKanalsanierung
Stadtteil RumphorstBezirk Mitte
PLANUNG=HLFKHQHUNOÅUXQJBESTAND
W DN 300FH
TelekommunikationsleitungenRWE - LeitungenDruckrohrleitungMischwasserkanalSchmutzwasserkanalRegenwasserkanal
StromleitungenLichtwellenleiterWasserleitungFernwärmekanal
GASGASGAS G DN 300 Gasleitung
Kanal entfällt/ wird verdämmtXX
Anschlussleitungen
v.r. bzw. v.l.v.r. bzw. v.l. obenv. obennicht in BetriebverschlossenLage bekannt / unbekanntvorh. Rinnenablauf / Seitenablaufgepl. Rinnenablauf / SeitenablaufNummer der Anschlussuntersuchungneu     (    R;       S;         M )überprüfen bei Neubauan gepl. Kanal anschließenBerstliningerneuern offene BauweiseLinerverdämmen
Leitungen ohne Ø-Bezeichnung = DN 150DN 200Lage der Anschlussleitungen nachrichtlich eingetragen!
12345_0112345_02
12345_01
12345_0112345_0112345_01
o.B.L.v.
12345_01A.BLRWSWMW
Ü
Zurborn04.2020
PlanungsnummerBestandsnummerR1R2R3S1S2S3
R0316735S0316725S4S5
R4R5
Die genaue Lage von VersorgungsleitungenLVWYRU%DXEHJLQQ]XÝEHUSUÝIHQKabelpakete und Formsteine beachten!Nächster Höhenbolzen:MB 4011 / 293NHN + 57,51 mPiusallee 200
R0316734R0316733R0316732R0316731S0316724S0316723S0316722S0316721
Amt für Mobilität und Tiefbau
Zurborn04.2020

nlrmsaset
wein

e
E
u

u a

Anlage A zur V/0105/2020 
Kurzüberblick 
Im Bereich der Piusallee (Niedersachsenring bis Hoher Heckenweg) ist eine bauliche Sanierung 
der Schmutz- und Regenwasserkanalisation zwingend erforderlich. 
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
Mit der Vorlage wird das Ziel „ordnungsgemäße, sichere, umweltgerechte und wirtschaftliche Ab-
leitung und Reinigung von Abwasser“ verfolgt. 
 
Das Teilziel lautet „bauliche Sanierung der Kanalisation“. Die Maßnahme ist im Abwasserbeseiti-
gungskonzept unter der Nummer 1.1.303 aufgeführt. 
 
Nach heutigem Stand ist eine Realisierung in den Jahren 2021 - 2023 vorgesehen. 
 
Zur Erreichung des Teilziels ist mit einem finanziellen Bedarf von 2,4 Millionen Euro zu kalkulie-
ren. 
 
Finanzierung 
Produktgruppe: 1101 Abwasserbeseitigung 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan  Ja x Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan x Ja  Nein   
Im Entwurf des Haushaltsplanes 2021 aufzunehmen? x Ja  Nein  teilw. 
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren? x Ja  Nein   
Bereits veranschlagt?  Ja  Nein x teilw. 
 
Pflichtigkeitsgrad

Die Maßnahme/Leistung ist  vollständig 
pflichtig 
x überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
 vollständig frei-
willig 
Rechtliche Grundlagen: 
Europäische Wasserrahmenrichtlinie (WRRL), Wasserhaushaltsgesetz (WHG), Landeswasserge-
setz NW (LWG), Entwässerungssatzung (EWS), Abwasserbeseitigungskonzept (ABK) 
 
Beeinflussbarkeit der finanziellen Auswirkungen: 
Eine Reduzierung der finanziellen Auswirkungen ist nicht möglich bzw. ist der in der Vorlage aufge-
führten Reduktionsvariante zu entnehmen. 
 
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration)