Bürgereingabe Grethenstraße

Grüne 
Linke  
Frau Bezirksbürgermeisterin  
Dr. Diana Siebert 
Frau Oberbürgermeisterin  
Henriette Reker 
Eingang bei der Bezirksbürgermeisterin: 17.01.2023 
AN/0076/2023 
Änderungs- bzw. Zusatzantrag gem. §§ 13 und 38 der Geschäftsordnung des Rates 
und der Bezirksvertretungen 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 5 (Nippes) 02.02.2023 
 
Bürgereingabe Grethenstraße 
- Gemeinsamer Änderungsantrag der Grünen und der Linken - 
Die Bezirksvertretung Nippes möge beschließen: 
 
Die BV dankt dem Petenten für seine Anregungen zur Grethenstraße. 
Die in der Petition geforderten Maßnahmen sollen als Sofortmaßnahmen so bald wie möglich 
von der Verwaltung umgesetzt werden. 
 
Darüber hinaus fordern wir die Verwaltung auf, in einem zweiten Schritt die vollständige Ab-
schaffung privater PKW-Parkplätze in der Grethenstraße zu planen und diese Planung der 
Bezirksvertretung zur Entscheidung vorzulegen. Dabei soll auf der rechten Seite (von der 
Longericher Hauptstraße kommend) der Gehweg durchgehend auf mindestens 2,5 Meter 
freigeräumt und ggfs. verbreitert werden. Zudem sollen Bäume und ggfs. eine Sitzgelegen-
heit das Straßenbild aufwerten und integriert werden.  
 
Auf der linken Seite soll eine 2m breite Fahrradspur in Rot durchgehend angelegt werden, 
was die bereits bestehende Öffnung der Einbahnstraße für den Radverkehr unterstützen soll.  
 
Begründung: 
 
Durch die falsch angeordneten Parkplätze auf den Gehwegen werden die Mindeststandards 
der FGSV-Empfehlungen für Gehwege unterschritten.1 Diese, aus heutiger Sicht, falsche 
                                                 
1 Das Grundmaß von 1,80 Meter für den „Verkehrsraum“ des Fußverkehrs ist auf den Begegnungsfall 
bzw. das Nebeneinandergehen von zwei Personen ausgerichtet. Mit ihm und den Seitenräumen ergibt 
sich ein „lichter Raum“ bzw. als „Regelbreite“ das absolute Mindestmaß für Sei tenraum-Gehwege von

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Anordnung, muss dringend korrigiert werden. Darauf verweist auch die Bürgereingabe und 
wurde uns von weiteren Ortsansässigen bestätigt. Der aktuelle Zustand, der auf beiden Sei-
ten kaum Fortbewegungsraum geschweigenden Begegnungsraum zulässt, führt zu einer 
Meidung der Straße und damit der umliegenden Geschäfte. Dies ist zum einen geschäfts-
schädigend für alle Geschäfte auf der Straße, da es für zu Fuß gehende, insbesondere geh-
beeinträchtigte, Menschen erschwert wird, die Geschäfte zu besuchen. Zum anderen handelt 
es sich nicht nur um eine Geschäftsstraße, sondern auch um eine wichtige Zuwegung zum 
Bahnhof Longerich. Dieser muss unbedingt verbessert und verschönert werden. So können 
alle Longericher*innen in Zukunft wieder angenehm zu Fuß und mit dem Rad zum Bahnhof 
und wieder zurück.  
 
Damit möchte die BV mehr Fuß- und Radverkehrsfreundlichkeit schaffen, um die Menschen 
in Longerich wieder in ihren Ortskern einzuladen und sich dort wohl zu fühlen. Auch bringt 
dieser Beschluss diesen Bereich auf den aktuellen Planerischen- Standard, welcher die Bar-
rierefreiheit in diesem Bereich ebenfalls erfüllt.  
 
 
 
gez. Max Beckhaus     gez. Markus Frank 
 
 
                                                                                                                                                         
2,50 Metern (siehe: [EFA] (2002) Forschungsgesellschaft für Straßen - und Verkehrswesen (FGSV): 
Empfehlungen für Fußgängerverkehrsanlagen , Köln.)