Gestaltungskonzept der Oberflächen Königsallee Westseite

Bruun & Möllers GmbH & Co.KG
Ernst-Merck-Straße 12-14  
D-20099 Hamburg
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Hamburg, Stand vom 17.12.2025
VORENTWURFSPLANUNG FREIANLAGEN

0,814 / 0,351
FK/FF
1:500 Ing.-büro
 Datum
 Zeichner
 Sachbearb.
 Projektleiter
 Plan-Nr.
 Kurztext
 Block-Nr.
 Maßstab:  Blattgröße:
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Bruun & Möllers
RB AG Amt ANÄnderungDatum Index
KÖD - Königsallee Düsseldorf
zw. Theodor-Körner-Straße und Benrather Straße
Abt. Datum UnterschriftAbt. Datum Unterschrift
66/2.3
66/2.5
66/2.4
66/2
66/3
66/4
Landeshauptstadt Düsseldorf
Der Oberbürgermeister
Amt für Verkehrsmanagement
Düsseldorf, den
Im Auftrag
Amtsleitung i.A. Amt
Unterschrift: Datum:
Amt 37
Unterschrift: Datum:
Unterschrift: Datum:
Amt 68/3
Unterschrift: Datum:
Amt 68/23
Unterschrift: Datum:
Amt 68/2
Amt 68/0
Amt 67/201
Unterschrift:
Unterschrift:
Datum:
Datum:
Unterschrift: Datum:
Amt 67/202
Unterschrift: Datum:
Unterschrift: Datum:
Amt 67/202
Unterschrift: Datum:
Amt 67/7
Unterschrift: Datum:
Amt 67/5
Amt 67/204
Landeshauptstadt Düsseldorf
Amt für Verkehrsmanagement
Landeshauptstadt Düsseldorf
Gartenamt
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
Projekt-Nr.:
________ ________
Landeshauptstadt Düsseldorf
Feuerwehr
66/5
66/6
66/04
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Bruun & Möllers
Landschaften
Landeshauptstadt Düsseldorf
Stadtentwässerungsbetrieb
Vorplanung Freianlagen 
18.11.2025 BM_KÖD_2_LP 100
Übersichtsplan
FK/FF
MM
18.11.2025
18.11.2025
18.11.2025
N
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Neubau 
Momeni
Neubau 
Hines
Gehband
FunktionsbandBordüre
Gehband
FunktionsbandBordüre
LAGEPLÄNE
Vorplanung Nebenflächen Königsallee
Erarbeitung B&M für ISG Königsallee
Vorplanung Nebenflächen Seitenstraßen
Erarbeitung B&M für ISG Königsallee
*Ausbaugrenze und Umgang mit vorhandenen 
Parkständen in Abstimmung
*Neupflanzung in Abstimmung
Neue Verkehrsplanung
Erarbeitung von ARGE Lindschuldte + Vössing
Planung Nebenflächen Breite Straße
Erarbeitung von ARGE Lindschuldte + Vössing
N
Ergänzung Kreuzungsbereich
Außerhalb Maßnahmengrenze
ÜBERSICHTSPLAN 
Die dargestellten Pläne bilden einen Planstand zur Erzielung 
des Gestaltungsbeschlusses ab. Maßgeblich ist dabei die Ge-
staltung der Oberflächen in ihrer Qualität und Zonierung. Eine 
Detailierung der Planung erfolgt im Anschluss und wird The-
men wie Regelaufbauten, die Höhenplanung, Dimensionie -
rung von Park-/Taxiständen (und damit verbundenes Versetzen 
von Ladesäulen oder weiteren Einbauten) etc. konkretisieren.  
5
Trinkauskarree
LeCoeur
Königsallee
Trinkausstraße
Benrather Straße
TRINKAUS KARREE

Bord aus Granit
Bestandsborde/ punktuell Ergänzung
Betonsteinpflaster in Grau-Granit
mit Natursteinvorsatz
 Kleinsteinpflaster Herschenberger Granit
Gebäudefront
Bearbeitungsgrenze
SCHNITT KÖNIGSALLEE
GESTALTUNGSKONZEPT KÖNIGSALLEE
SCHNITT A M1:50
7

AUFSICHT ZU SCHNITT A  M1:50
Sitzbank
Granitblock mit HolzauŃage
Strauchunterpflanzung
in Abstimmung
Erhalt Bestandsbäume & optionale Neupflanzung
Planung MOMENI
AUFSICHT KÖNIGSALLEE
DETAILS
N
8

9
PERSPEKTIVE VOR MOMENI
VISUALISIERUNG

SCHNITT B M1:50
Gebäudefront
Bearbeitungsgrenze
SCHNITT BENRATHER STRASSE
Nebenflächen in Seitenstraßen
Aufteilung und OberŃächen analog in Trinkausstraße
Bord aus Naturstein
Verwendung der Bestandsborde
Betonsteinpflaster in Grau-Granit
mit Natursteinvorsatz
 Kleinsteinpflaster Herschenberger Granit
GESTALTUNGSKONZEPT SEITENSTRASSEN
11

Bruun & Möllers
GmbH & Co.KG Garten- und Landschaftsarchitektur
Ernst-Merck-Str. 12-14
D-20099 Hamburg
Tel:  (+49) 40 - 822 777-0
Fax:  (+49) 40 - 822 777-17
www.bm-la.de
info@bm-la.de

OVA/004/2026
 
 X  öffentlich      nicht öffentlich 
Beschlussvorlage
Betrifft:
Gestaltungskonzept der Oberflächen Königsallee Westseite
Fachbereich:
66 - Amt für Verkehrsmanagement
 
Dezernentin / Dezernent:
Beigeordnete Cornelia Zuschke
 
Beratungsfolge:
Gremium Sitzungsdatum Beratungsqualität
Bezirksvertretung 1 30.01.2026 Anhörung
Ordnungs- und 
Verkehrsausschuss 25.02.2026 Vorberatung
Haupt- und Finanzausschuss 09.03.2026 Vorberatung
Rat 19.03.2026 Entscheidung
 
Beschlussdarstellung:
Der Rat beschließt das Gestaltungskonzept für die Westseite der Königsallee
anlässlich der anstehenden Wiederherstellung der Gehwege im Bereich der neu
errichteten Gebäude „TRINKAUS KARREE“ und „LeCoeur“. Auf Grundlage der
beigefügten Plandarstellungen und nachfolgenden Beschreibung beauftragt der Rat
die Verwaltung entsprechende Kostenteilungs- und Umsetzungsvereinbarungen
abzuschließen. Die Widerherstellung soll 2026 erfolgen, um so mit Abschluss der
Hochbaumaßnahme eine funktionsfähige Kö zu erreichen.
 
 
 
Sachdarstellung:
Im Bereich der Königsallee 21, 32 und 37 werden die Bauvorhaben der Investoren
umgesetzt. Im Zuge der Bautätigkeiten sind umfangreiche Schäden an den
Oberflächenbelägen entstanden, die durch die Bauherren zu beseitigen sind. Mit der
zwangsläufig notwendigen Wiederherstellung der Gehwege im Frühjahr 2026 ergibt
sich die Chance, den Gehwegbereich aufzuwerten. Hierzu sind die
Entwicklungspartner initiativ auf die Stadt zugekommen, woraus sich eine Win-win-
Situation ergibt.

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Die Fahrbahn und die zum Kö-Graben hin ausgerichteten Parkstände bleiben in ihrer 
Funktion und Beschaffenheit erhalten. Entfallende Stellplätze auf der Gehwegseite 
können in den benachbarten Parkhäusern gut kompensiert werden. 
 
Während die östliche Seite der Königsallee, die sogenannte Geschäftsseite, das
typische Kö-Design aufweist, mit Pflaster aus Herschenberger Granit und
individueller Ausstattung, ist die Westseite bislang in Standardmaterialien ausgebaut,
wie sie stadtweit Verwendung finden. Die künftige Anliegerstruktur gibt hier den
Anlass für eine höherwertige Straßenraumgestaltung.
 
Das Gestaltungskonzept wurde zunächst für folgende Gehwegbereiche entwickelt:
1. westliche Königsallee von Theodor-Körner Straße bis Benrather Straße
2. Trinkausstraße zwischen Königsallee und Breite Straße
3. Nordseite Benrather Straße zwischen Königsallee und Breite Straße

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Grundlegendes Prinzip der Gestaltung ist, mit dem hausseitigen Gehweg der 
westlichen Kö an die Gestaltung des Kö-Bogens (Corneliusplatz) anzuschließen. 
Die Grabenseite bleibt in diesem Zuge unverändert.
Damit ist eine gelungene Verknüpfung von Ost- und Westseite der Königsallee sowie 
dem Kö-Bogen im Sinne der Leitsätze des Kö-Dialogs gesichert. 
 
Der neue Gehweg greift die bisherigen Bordkanten auf, die sich größtenteils über 
eine kontinuierliche Breite von ca. 8,50 m - 9,50 m (ausgenommen Engstelle vor 
Giradethaus mit 3,50 m auf öffentlichen Flächen) erstrecken. 
 
Die neue Zonierung des Gehwegs gliedert sich in:
 Oberstreifen: mittlere Breite von 60 cm, Kleinstein bruchrau, Herschenberger 
Granit
 Gehband: Breite 4,00 m – 5,00 m, Kö-Bogen-Pflaster, Betonstein Decado Finerro,
Format 50x25 cm (Format in Anlehnung an das Format der östlichen Kö-Seite)
 Funktionsband mit Möblierung, Baumstandorten, ggf. Anlieferung etc.: 4,00 m 
breit, Kleinstein gesägt, Herschenberger Granit
 
 
Folgende Möblierungselemente sind vorgesehen:
 
 Sitzbänke Typ Kö-Bogen, mit Holzauflagen, Rücken- und Armlehnen und einem 
Sockel aus Herschenberger Granit.
 Möglich sind auch Pflanzkübel in derselben Formensprache und Materialität.
 Fahrradbügel analog zum Kö-Bogen aus Flachstahl
 Kö-Poller, analog Königsallee Ostseite
 Beleuchtung: Die Beleuchtung wird zunächst im Bestand (Kö-Kandelaber und 
technische Standardleuchte) wiederhergestellt. Es wird eine Leerrohrtrasse für 
eine zukünftige Erneuerung der Beleuchtung vorgesehen. Die Beleuchtung ist 
nicht Bestandteil des Beschlusses, sondern wird in einem separaten Verfahren 
entwickelt.

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Die Bestandsbäume bleiben erhalten.
Die Gestaltung erfolgt barrierefrei; ein Blindenleitsystem in den Kreuzungsbereichen 
wird in der weiteren Planung berücksichtigt.
 
Im Abschnitt zwischen der Theodor-Körner-Straße und der Trinkausstraße wird der 
Gehweg verbreitert und ein Funktionsband vor dem neuen TRINKAUS KARREE 
eingerichtet. Hierfür werden fünf Schrägparkstände aufgegeben, die bereits im Zuge 
der Baumaßnahme für die Baustelleneinrichtung eingezogen wurden und künftig 
dauerhaft entfallen. In diesem Bereich wird jedoch ein Taxiplatz neu geschaffen. Vor 
den angrenzenden Nachbargebäuden entfallen acht weitere Schrägparkstände, 
davon vier Parkstände an E-Ladesäulen und ein Behindertenparkstand. Diese 
Funktionen werden nahräumig verlegt.
 
Im Abschnitt zwischen der Trinkausstraße und der Benrather Straße werden vor „Le 
Coeur“ fünf ehemalige Längsparkstände durch eine Gehwegverbreiterung sowie 
durch Flächen zum Liefern und Laden dauerhaft ersetzt. Diese Stellplätze wurden 
bereits im Zuge der Baumaßnahme für die Baustelleneinrichtung eingezogen und 
sind derzeit nicht nutzbar.
Vor dem Girardethaus (Hausnummern 27 und 31) ist der vorhandene Gehweg auf 
öffentlicher Fläche zu schmal. Zur Verbesserung der Situation werden hier sechs 
weitere Längsparkstände aufgegeben. Zwei davon sind Behindertenparkstände, die 
ebenfalls in räumlicher Nähe verlegt werden. 
 
Die umliegenden Seiten des Projektgebietes führen Materialität und Ausgestaltung 
weiter. 
Die Benrather Straße mit einer Breite von ca. 5,00 m bietet ebenfalls Platz für das 
Aufstellen von Stadtmobiliar. Bänke und Fahrradbügel werden analog zur Gestaltung 
entlang der Königsallee auch hier eingeplant. Um für Gehweg und weitere 
Funktionen (ggf. Anlieferung, Radständer, etc.) eine ausreichende Breite vor 
„LeCoeur“ durchgehend sicherzustellen, entfallen auf der Benrather Straße fünf 
Längsparkstände, die derzeit aufgrund der Baustelleneinrichtung auch nicht zur 
Verfügung stehen.

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Die Breite Straße ist nicht Bestandteil des Gestaltungskonzeptes. Hier wird das 
Gestaltungskonzept des Projektes Mitte Süd Anwendung finden, welches aktuell in 
der Friedrichstraße umgesetzt wird 
 
 
Finanzierung
Die Finanzierung soll durch die Investoren mit einer pauschalen hälftigen Beteiligung 
aus dem Budget des Amtes für Verkehrsmanagement erfolgen. Die erforderlichen 
Schritte hierzu erfolgen in zwei Vereinbarungen mit den Investoren.
 
 
Anlagen:
Anlage 1 - Vorentwurfsplanung Gestaltung und Möblierung