Stadtbahnanbindung Rondorf-Meschenich; hier: Untersuchung der Alternativen und Zeitmaßnahmenplanung

Querung Verteilerkreis

A1 Brücke

A2 Tunnel

A3 Plangleiche Querung

A4 Wasserwerkswäldchen

AS Wasserschutzzone

A6 Umfahrung der WSZ

A7 Hochbahn

A8 Vorschlag Bürgerinitiative
A9 Robinienweg

Rondorf
© D1 Westlich an Rondorf vorbei
@ D2 Zentral durch Rondorf

Meschenich
® 2. Bauabschnitt

[[] Wasserschutzzone
[] Neubaugebiet

Meschenich

Anlage 1

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/69/692/4 
 
Vorlagen-Nummer 
 0073/2021 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 01.02.2021 
 
Stadtbahnanbindung Rondorf-Meschenich; hier: Untersuchung der Alternativen und 
Zeitmaßnahmenplanung 
Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/69/692/4

2 
Vorlagen-Nummer 
 0073/2021 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 01.02.2021 
 
Stadtbahnanbindung Rondorf-Meschenich; hier: Untersuchung der Alternativen und 
Zeitmaßnahmenplanung 
Projektinformation 
Die Stadtteile Rondorf und Meschenich sollen an das Stadtbahnnetz angebunden werden. Mit Rats-
beschluss vom 27.09.2018 (Vorlagen-Nr.: 1614/2018) wurde die Verwaltung daher mit der Planung 
der Stadtbahnverlängerung über Rondorf nach Meschenich beauftragt. Diese Beauftragung erfolgte 
zunächst bis zur Entwurfsplanung und beinhaltet die Untersuchung aller ernsthaft in Betracht kom-
menden Alternativen des Trassenverlaufs und die Empfehlung einer Vorzugstrasse. 
 
Diese Stadtbahnverlängerung ist eines der Projekte, die für den Bedarfsplan des Landes Nordrhein-
Westfalen für den Öffentlichen Personennahverkehr angemeldet sind. Die Verlängerung beginnt am 
derzeitigen, in der Umsetzung befindlichen Ausbauende der 3. Baustufe der Nord-Süd Stadtbahn in 
der Bonner Straße nördlich des Verteilerkreises. Auf der (je nach Alternative) ca. 6,5 km langen Tras-
se der Neubaustrecke sind insgesamt sechs Haltestellen vorgesehen. 
 
Eine Vielzahl von Ausschreibungen für Planungsleistungen konnten für die erste Beauftragungsstufe 
bereits abgeschlossen werden. Wichtige Meilensteine waren dabei die Beauftragung des Generalpla-
ners und des Projektsteuerers. Neben diesen zwei großen und wichtigen Vergaben wurden mehrere 
parallele Ausschreibungen, wie beispielsweise für eine Umweltverträglichkeitsstudie inklusive Gutach-
ten zu Lärm-, Klima- und Luftschadstoffen, Artenschutz, Archäologie und Gewässerschutz, Land-
schaftspflegerischer Begleitplan, ein Baugrunduntersuchungsprogramm sowie ein Verkehrsgutachten 
und eine Machbarkeitsuntersuchung zu den P+R-Anlagen, abgeschlossen. Die Ausschreibung für die 
Öffentlichkeitsarbeit wurde veröffentlicht und der Eingang der Bewerbungen steht kurz bevor. 
 
 
Förderung 
Eine Programmanmeldung wurde bereits im Mai 2019 für den 1. und 2. Bauabschnitt beim Zuschuss-
geber zur Aufnahme in die C-Zeile des GVFG-Bundesprogrammes eingereicht. Die Aufnahme in Zei-
le C des Bundesprogrammes (Vorhaben bedingt aufgenommen) ist zwischenzeitlich erfolgt. Um wei-
ter in Kategorie B (Vorhaben vorläufig aufgenommen) und Kategorie A (Vorhaben endgültig aufge-
nommen) zu kommen, müssen konkrete Planungen und Kostenberechnungen für die endgültige Al-
ternative eingereicht werden. 
 
 
Planung 
Das Scoping-Verfahren, in dem der Untersuchungsumfang der erforderlichen Umweltverträglichkeits-
prüfung für das Planfeststellungsverfahren festgelegt wurde, konnte seitens der Bezirksregierung 
Köln im Jahre 2020 erfolgreich durchgeführt und zum Abschluss gebracht werden. 
 
Mit dem Jahresende 2020 konnten die vorlaufenden Bodenuntersuchungen abgeschlossen werden.

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Insgesamt wurden 54 Bohrprofile entnommen Dies war aufgrund der Bohrarbeiten in der schützens-
werten Wasserschutzzone II besonders anspruchsvoll, konnte aber durch enge Zusammenarbeit mit 
der Rheinenergie AG erfolgreich koordiniert werden.  
 
Aktuell werden im Rahmen der Vorentwurfsplanung alle ernsthaft in Betracht kommenden Alternati-
ven mit mehreren Untervarianten des Trassenverlaufs untersucht. Insgesamt werden neun Trassen 
untersucht und mit Hilfe von Bewertungstabellen vergleichend gegenübergestellt. Es ist das Ziel die 
Empfehlung einer geeigneten Stadtbahntrasse bis Mitte 2021 zu erreichen. Zu berücksichtigen sind 
bei den Trassenbewertungen unter anderem die Wasserschutzzone, der Natur- und Denkmalschutz, 
die Archäologie, die Anbauverbotszonen und der Hochwasserschutz bzw. die Überflutungsgebiete. 
Nach derzeitigem Zeitplan soll der Ratsbeschluss zur Vorzugstrasse bis Ende 2021 eingeholt werden. 
 
Die Einleitung des Planfeststellungsverfahrens ist ab Mitte 2023 vorgesehen. Mit dem Planfeststel-
lungsbeschluss wird derzeit ab Mitte 2024 gerechnet, so dass mit dem Bau ab im Jahr 2025 begon-
nen werden kann.  
 
 
Parallele Projekte 
Die Stadtbahn Rondorf-Meschenich ist eng verzahnt mit anderen, parallel laufenden Projekten. Dies 
sind im Einzelnen die Siedlungserweiterung Rondorf Nord-West, die Verlegung des Galgenbergsees, 
der Bau der Entflechtungsstraße und der Verkehrsberuhigung der Ortsdurchfahrt in Rondorf. Alle die-
se Projekte stehen in Wechselwirkung zueinander, so dass bereits in der laufenden Planungsphase 
eine intensive Projektkoordinierung erfolgt.  
 
Im Rahmen der frühzeitigen Beteiligung der Öffentlichkeit an der Bauleitplanung zur Siedlungsent-
wicklung Rondorf Nord-West wurde am 2. März 2020 Bürgerinnen und Bürgern in einer gemeinsa-
men Veranstaltung in Rondorf zusätzlich zur Siedlungserweiterung auch die Themen zur Entflech-
tungsstraße, zur Seeverlagerung, zur Verkehrsberuhigung und zur Stadtbahn Rondorf-Meschenich 
vorgestellt. Bürgerinnen und Bürger konnten dabei nach einer Gesamtpräsentation an mehreren 
Thementischen mit den Mitarbeitenden der beteiligten Ämter in Dialog treten und ihre Fragen und 
Anregungen mitteilen. 
 
Die nächsten Öffentlichkeitsveranstaltungen für die Stadtbahnmaßnahme sind im Jahre 2021 vorge-
sehen. Art und Umfang sowie Termin und Räumlichkeit sind jedoch noch nicht festgelegt und werden 
noch bekanntgegeben.