Antrag der Fraktion UWIGA vom 1. September 2012 betr. ÖPNV-Anbindung Lichtwiese

SV-Nr. 2012/0055 
Fraktion UWIGA – Unabhängige Wählervereinigung hervorgegangen aus der IG-Abwasser 
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Büroadresse : Grafenstraße 27 – 64283 Darmstadt 
Datum : 01.09.2012
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Fraktion UWIGA Grafenstr 27 -  64283 Darmstadt 
 
 
Antrag 
ÖPNV-Anbindung Lichtwiese 
 
 
Die Stadtverordnetenversammlung fordert die Darmstadt-Dieburger 
Nahverkehrsorganisation, DADINA auf, alternativ zur Erschließung des 
Univers
itätsstandorts Lichtwiese durch eine neue Straßenbahntrasse die Einrichtung eines 
Pendelverkehrs zwischen den Haltestellen „Hochschulstadion“ der Straßenbahnlinien 9 
und 2 und „Darmstadt TU –Lichtwiese“ der Odenwaldbahn zu untersuchen. 
 
 
Begründung: 
Angesi
chts der Finanzlage der Stadt ist ein städtischer Anteil an den Investitionskosten 
einer neuen Straßenbahnlinie nicht zu verantworten. Entsprechendes gilt für den zu 
erwartenden städtischen Zuschuss zu den Betriebskosten. 
 
Zu den Tageszeiten, an denen der 
Anreiseverkehr der Studierenden und Beschäftigten zu 
den TU-Einrichtungen hauptsächlich stattfindet, sind die Straßenbahnlinien 9 und 2 zwar 
stadteinwärts, nicht aber aus der Innenstadt in Richtung Böllenfalltor ausgelastet. 
Entsprechendes gilt für die Züg e der Odenwaldbahn. Für den nachmittäglichen 
Rückreiseverkehr, der ohnehin gegenüber dem morgendlichen Verkehr deutlich entzerrt 
ist, gilt ähnliches. Beide Verkehrsmittel haben zu diesen Zeiten in den entsprechenden 
Richtungen noch freie Kapazitäten. 
 
Mit 
einem Pendelverkehr kann auch die anzustrebende sinnvolle Verknüpfung der 
Verkehrsträger erreicht werden, die bisher zwischen den Haltestellen „Hochschulstadion“ 
der Straßenbahn, „TU – Lichtwiese/Mensa“ der Buslinie K und „Darmstadt TU -
Lichtwiese“ der Odenwaldbahn noch nicht gegeben ist. 
 
Denkanstöße für die Planung eines Pendelverkehrs: 
 
• 
Klassische Buslinie, außerhalb der vorhandenen Straßen auf eigener Trasse 
geführt,  vertaktet mit jeder vormittags aus Richtung Innenstadt ankommenden, 
nachmittags in Richtung Innenstadt abfahrenden Straßenbahn 
• Abwicklung dieses Verkehrs durch eine weitergeführte Buslinie K generell oder als 
Ersatz für einen besonderen Pendelbus in den verkehrsschwachen Zeiten 
• Spurgebundene automatische Bahn 
 
 
Erich Bauer Helmut Klett 
Stadtverordneter Fraktionsvorsitzender