Änderungsantrag zur Beschlussvorlage Stadtbahnanbindung Mülheimer Süden TOP 3.2 (2630/2023), gem. Änderungsantrag B90/Die Grünen, Die Linke, KlimaFreunde und Die Partei

B 90/Die Grünen 
Die Linke 
KlimaFreunde 
Die Partei 
Herrn Bezirksbürgermeister 
Andreas Hupke 
Herrn Bürgeramtsleiter 
Dr. Ulrich Höver 
Frau Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
Eingang beim Bezirksbürgermeister:  
AN/0959/2024 
Änderungs- bzw. Zusatzantrag gem. § 13 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium 
Bezirksvertretung Innenstadt 
Datum der Sitzung 
13.06.20204 
   
Änderungsantrag zur Beschlussvorlage Stadtbahnanbindung Mülheimer Süden Fort-
schreibung des Bedarfsfeststellungsbeschlusses  
Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, 
sehr geehrte Herren, 
 
wir bitten Sie, folgenden Änderungsantrag zur Beschlussvorlage 2360/2023 Stadtbahnanbin-
dung Mülheimer Süden Fortschreibung des Bedarfsfeststellungsbeschlusses vom 
31.05.2021 (Vorlagen-Nr. 1218/2021) und erweiterter Planungsbeschluss in die Tagesord-
nung der Sitzung der Bezirksvertretung Innenstadt aufzunehmen: 
 
Die Bezirksvertretung Innenstadt beschließt: 
 
Die Beschlussvorlage wird wie folgt ergänzt: 
 
4. Die Stadtbahn wird als Niederflurbahn weiter geplant.  
 
4.1 Sie soll perspektivisch von der Deutz-Mülheimer Straße in die Opladener Straße zum 
Bahnhof Deutz geführt werden. Ziel ist eine Integration in eine neue rechtsrheinische Stadt-
bahnlinie 8 mit der Fahrtstrecke Zündorf – Porz – Poll – Deutz – Mülheim Süd – Wiener Platz 
– Stammheim – Flittard. 
 
4.2 An der Station Köln-Messe sollen Hoch- und Niederflur-Mittelbahnsteige entstehen. 
 
4.3 Die Planungen einer oberirdischen Führung der künftigen Linie 8 von Poll kommend über 
die Mindener Straße Richtung Bahnhof Deutz werden fortgeführt. 
 
4.4 Bei der Vermarktung des Grundstücks östlich angrenzend an den Ottoplatz in Köln-Deutz

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(vgl. Beschlussvorlage 2337/2023) ist zu berücksichtigen, dass die Möglichkeit bestehen 
muss, in ein künftig dort zu errichtendes Gebäude eine Stadtbahnhaltestelle auf Erdge-
schossniveau einzurichten. 
 
4.5 Um die rechtzeitige verkehrliche Erschließung des Neubaugebietes Mülheim-Süd zu ge-
währleisten, erfolgt die Planung der Stadtbahnanbindung unabhängig von einer möglicher-
weise zu einem späteren Zeitpunkt zu realisierenden Lückenschluss an die geplante Linie 8, 
wie in Punkt 4.1 beschrieben. 
 
Begründung: 
 
Zahlreiche Gründe sprechen für die Realisierung der Stadtbahn Mülheim-Süd als Niederflur-
bahn. Im Zuge der Erschließung der Neubaugebiete Deutzer Hafen und Mülheim-Süd ergibt 
sich die historische Chance der Schaffung einer durchgehenden rechtsrheinischen Stadt-
bahnlinie in Nord-Süd-Richtung. Diese hätte den Vorteil, den bereits jetzt überlasteten inner-
städtischen Knotenpunkt nachhaltig und effektiv zu entlasten. Hinzu kommt, dass die Nieder-
flurvariante mit Blick auf die Haltestellen-Bauwerke städtebaulich erheblich verträglicher ist. 
 
 
Julie Cazier   Gunda Wienke  Dr. Verena Holzer-Henke 
B90/Die Grünen  Die Linke   KlimaFreunde 
 
Sabine Kader 
Die Partei