Neue Verkehrsführung im Bereich der Straße Eigelstein sowie Bürgereingabe gem. 24 GO „Verkehrsberuhigung des Eigelsteins“ AZ.:127/19 B

Hansaring
Ebertplatz
Eigelstein
Eigelstein
Lübecker Straße
Lübecker Straße
Turiner  Straße
Turiner Straße
Dagobert  Straße
Turiner  Straße
Eintrachtstraße
Ursulagartenstraße
Am Salzmagazin
Turiner  Straße
Machabäerstraße
Unter Krahnenbäumen
Unter Krahnenbäumen
Machabäerstraße
Domstraße
Domstraße
Domstraße
Domstraße
Allerheiligenstraße
Greesbergstraße
Thürmchenswall
Gereonswall
Im Stavenhof
Weidengasse
Weidengasse
Plankgasse
Legende:
Fußgängerzone bestehend Sperrung der Durchfahrt
Fußgängerzone neu Pilotprojekt (Laden, Fahrradabstellplätze,
Außengastronomie mit Pfosten)
Einbahnstraße bestehend
Erweiterung des Pilotprojektes
Änderung der V
erkehrsführung
 Bestand
Anlage 2
1

Hansaring
Ebertplatz
Eigelstein
Eigelstein
Lübecker Straße
Lübecker Straße
Turiner  Straße
Turiner Straße
Dagobert  Straße
Turiner  Straße
Ursulagartenstraße
Am Salzmagazin
Turiner  Straße
Machabäerstraße
Unter Krahnenbäumen
Unter Krahnenbäumen
Machabäerstraße
Domstraße
Domstraße
Domstraße
Domstraße
Allerheiligenstraße
Greesbergstraße
Thürmchenswall
Gereonswall
Im Stavenhof
Weidengasse
Weidengasse
Plankgasse
Eintrachtstraße
Legende:
Fußgängerzone bestehend Sperrung der Durchfahrt
Fußgängerzone neu Pilotprojekt (Laden, Fahrradabstellplätze,
Außengastronomie mit Pfosten)
Einbahnstraße bestehend
Erweiterung des Pilotprojektes
Änderung der Verkehrsführung
 Variante 1
2

Hansaring
Ebertplatz
Eigelstein
Lübecker Straße
Lübecker Straße
Turiner  Straße
Turiner Straße
Dagobert  Straße
Turiner  Straße
Ursulagartenstraße
Am Salzmagazin
Turiner  Straße
Machabäerstraße
Unter Krahnenbäumen
Unter Krahnenbäumen
Machabäerstraße
Domstraße
Domstraße
Domstraße
Domstraße
Allerheiligenstraße
Greesbergstraße
Thürmchenswall
Gereonswall
Im Stavenhof
Weidengasse
Weidengasse
Plankgasse
Eigelstein
Eintrachtstraße
Legende:
Fußgängerzone bestehend Sperrung der Durchfahrt
Fußgängerzone neu Pilotprojekt (Laden, Fahrradabstellplätze,
Außengastronomie mit Pfosten)
Einbahnstraße bestehend
Erweiterung des Pilotprojektes
Änderung der V
erkehrsführung
 Variante 2
3

Hansaring
Ebertplatz
Eigelstein
Lübecker Straße
Lübecker Straße
Turiner  Straße
Turiner Straße
Dagobert  Straße
Turiner  Straße
Ursulagartenstraße
Am Salzmagazin
Turiner  Straße
Machabäerstraße
Unter Krahnenbäumen
Unter Krahnenbäumen
Machabäerstraße
Domstraße
Domstraße
Domstraße
Domstraße
Allerheiligenstraße
Greesbergstraße
Thürmchenswall
Gereonswall
Im Stavenhof
Weidengasse
Weidengasse
Plankgasse
Eigelstein
Eintrachtstraße
Legende:
Fußgängerzone bestehend Sperrung der Durchfahrt
Fußgängerzone neu Pilotprojekt (Laden, Fahrradabstellplätze,
Außengastronomie mit Pfosten)
Einbahnstraße bestehend
Erweiterung des Pilotprojektes
Änderung der V
erkehrsführung
 Variante 3
4

Hansaring
Ebertplatz
Eigelstein
Lübecker Straße
Lübecker Straße
Turiner  Straße
Turiner Straße
Dagobert  Straße
Turiner  Straße
Ursulagartenstraße
Am Salzmagazin
Turiner  Straße
Machabäerstraße
Unter Krahnenbäumen
Unter Krahnenbäumen
Machabäerstraße
Domstraße
Domstraße
Domstraße
Domstraße
Allerheiligenstraße
Greesbergstraße
Thürmchenswall
Gereonswall
Im Stavenhof
Weidengasse
Weidengasse
Plankgasse
Eigelstein
Eintrachtstraße
Legende:
Fußgängerzone bestehend Sperrung der Durchfahrt
Fußgängerzone neu Pilotprojekt (Laden, Fahrradabstellplätze,
Außengastronomie mit Pfosten)
Einbahnstraße bestehend
Erweiterung des Pilotprojektes
Änderung der V
erkehrsführung
 Variante 4
5

27. Mai 2019  
  
  
Bürgereingabe gem. § 24 der Gemeindeordnung Nordrhein-Westfalen  in 
Verbindung mit § 14 der Hauptsatzung der Stadt Köln  
  
Umgestaltung des Straßenraums Eigelstein zur Steigerung der Wohn-, Lebens- und  
Arbeitsqualität sowie zur Förderung des stationären Einzelhandels im Eigelsteinviertel  
  
  
Antrag:  
  
Der Rat der Stadt Köln bzw. der Verkehrsausschuss möge beschließen:   
  
Zur Steigerung der Wohn-, Lebens- und Arbeitsqualität im Eigelsteinviertel werden folgende 
Maßnahmen zur Umgestaltung des Straßenraums durchgeführt:  
  
1. Der Eigelstein wird in seiner gesamten Länge vom ruhenden Verkehr freigestellt, in dem auf 
beiden Seiten der Straße keine Parkplätze ausgewiesen werden und stattdessen der so 
zurückgewonnene Straßenraum für die zu Fuß Gehenden und Fahrradfahrenden zur 
Verfügung steht.  
  
2. Das gebührenpflichtige Parken entfällt, ebenso das neu eingeführte Anwohnerparken auf den 
Ladezonen zwischen Dagobertstraße und Unter Krahnenbäumen.  
  
3. Auf der gesamten Länge des Eigelsteins werden Absperrpfosten installiert, um unerlaubtes 
Parken zu unterbinden.  
  
4. Das Abbiegen des motorisierten Individualverkehrs von der Weidengasse in den Eigelstein 
wird durch geeignete Maßnahmen unterbunden.  
  
5. An geeigneten Straßenabschnitten werden Fahrradabstellvorrichtungen errichtet.  
6. Ebenso werden an geeigneten Stellen Bäume gepflanzt, insbesondere an der Einmündung 
Weidengasse/Eigelstein.  
  
7. Der Lieferverkehr für den ansässigen Einzelhandel bzw. die Gastronomie, soweit dieser über 
den Eigelstein erfolgen muss, ist zeitlich begrenzt vorzusehen.  
  
8. Der Ratsbeschluss vom 28.09.2017 in Hinsicht auf die Bereitstellung von 
StellplatzKapazitäten für Anwohnende und Besuchende (Parkleitsystem für vorhandene 
Parkhäuser und Garageneinrichtungen – siehe Ziffer 3 des Ratsbeschlusses) ist nun prioritär 
umzusetzen.    
  
9. Vor Umsetzung der Maßnahmen unter Ziffer 5 und 6 wird die Bezirksvertretung beteiligt.  
  
10. Es ist ein Zeit- und Maßnahmenplan mit dem Ziel vorzulegen, die Gesamtmaßnahme 
innerhalb von sechs Monaten zu realisieren.

Begründung:  
  
Die bislang erfolgte Umgestaltung, mit der ein Beschluss der Bezirksvertretung Innenstadt aus dem  
Jahr 2015 umgesetzt werden sollte, trägt nicht zu einer tatsächlichen Verbesserung der  
Aufenthaltsqualität am Eigelstein bei. Sie erfolgte nicht einmal in dem Umfang des BV1-Beschlusses.  
Die Umsetzung sorgt für Enttäuschung und Verärgerung in der Bürgerschaft. Da auch der 
BV1Beschluss mittlerweile als nicht mehr ausreichend erachtet wird, verfolgen die Antragssteller mit 
diesem Antrag das Ziel einer konsequenten Umgestaltung der öffentlichen Verkehrsflächen des 
Eigelsteins.   
  
Eine umfassende Optimierung durch eine Umgestaltung, wie sie durch die o.a. Maßnahmen bewirkt 
würde, soll nun zügig umgesetzt werden. Daher erwarten die Initiatoren dieses Bürgerantrags nicht 
nur eine zeitnahe Beschlussfassung durch die zuständigen Ratsgremien, sondern auch eine zügige 
Umsetzung durch die Verwaltung.   
  
Die Maßnahmen erfordern relativ geringe investive Mittel, die zu einem großen Teil aus den 
vereinnahmten Stellplatzablösemitteln finanziert werden sollen. Nach Maßgabe des § 51 Abs. 6 der 
BauO NRW sind diese Mittel u.a. für investive Maßnahmen zur Verbesserung des Fahrradverkehrs 
zu verwenden.   
Aufwendungen für Baumpflanzungen sollen aus dem Etat der Baumschutzsatzung für 
Ersatzpflanzungen finanziert werden.  
  
Die durch diese Bürgereingabe initiierte Straßenumgestaltung orientiert sich an der erfolgreich 
umgesetzten Umgestaltung der Severinstraße in der Kölner Südstadt. Die vorliegenden Erfahrungen 
zeigen, dass diese Umgestaltung für die zu Fuß Gehenden, die Anwohnenden, den ansässigen 
Einzelhandel und die Gastronomie viele Vorteile bewirkt hat. Der Einzelhandel hat sich wieder 
stabilisiert. Die Aufenthaltsqualität hat für alle zugenommen.  
  
Der Rat hat am 28.09.2017 beschlossen, den Bau einer Tiefgarage Ebertplatz abzulehnen und 
stattdessen die Verwaltung mit folgenden Maßnahmen beauftragt:  
  
„3.    Die Verwaltung wird beauftragt unabhängig zur Planung Ebertplatz eine Konzeptausschreibung 
für Parken in Kombination mit Wohnen auf der städtischen Fläche an der Turiner Straße/  
Dagobertstraße zu veranlassen und die Voraussetzungen für eine Umsetzung zu schaffen.  
   
  Darüber hinaus sollen in einem erweiterten Suchraum Optionen zur Realisierung von 
Anwohnerparkflächen geprüft werden, z.B. nächtliche Nutzung von Einzelhandelsparkplätzen, 
Nutzung der Bahnbögen etc. 
  
In Ergänzung von Ziffer 3 wird die Verwaltung mit folgenden zusätzlichen Maßnahmen 
beauftragt:  
   
a. Die vorhandenen freien Stellplatz-Kapazitäten in den Parkhäusern und Garageneinrichtungen 
der nördlichen Innenstadt sollen durch die Etablierung eines Parkleitsystems aktiviert werden. 
Dazu sind entsprechende konzeptionelle Vereinbarungen z. B. mit den Betreibern der 
Mediapark-Garage, der Saturn-Garage, der Tiefgarage Kaiser-Wilhelm-Ring, der Garage Am 
Klapperhof, der Garage am Hauptbahnhof und des Parkhauses am RheinTriadem zu treffen.

b. Es soll geprüft werden, auf welche Art und Weise das vorhandene Potenzial von mindestens 
120 Stellplätzen in den von der Deutschen Bahn AG verpachteten Bahnbögen, insbesondere  
im Bereich Eintrachtstraße bis Gereonswall, als kostenpflichtige Stellplätze für die 
Allgemeinheit bereitgestellt werden könnten.“  
  
Insbesondere soll nun Ziffer 3 a parallel zur Umgestaltung des Eigelsteins nun endlich zügig 
umgesetzt werden.  
  
  
Mit freundlichen Grüßen

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
VIII/66/661 
661/3 
Vorlagen-Nummer 
 4202/2019 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Neue Verkehrsführung im Bereich der Straße Eigelstein sowie Bürgereingabe gem. 24 GO 
„Verkehrsberuhigung des Eigelsteins", AZ.:127/19 B 
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Innenstadt nimmt die von der Verwaltung skizzierten vier Varianten für eine 
neue Verkehrsführung mit dem Ziel der Förderung der Verkehrsberuhigung und Nahmobilität in der 
Straße Eigelstein zur Kenntnis und beauftragt die Verwaltung, diese Ideen im Rahmen einer Öffent-
lichkeitsveranstaltung vorzustellen und mit den Bürgerinnen und Bürgern zu diskutieren. 
 
 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 30.01.2020

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 
Begründung: 
Die Verwaltung hat die als Anlage 1 beigefügte Bürgereingabe „Verkehrsberuhigung Eigelstein“ zum 
Anlass genommen, konzeptionelle und zukunftsorientierte Grundideen für die Verkehrsführung und 
die Aufteilung des öffentlichen Raums am Eigelstein zu entwickeln.  
 
Die Zielsetzungen sind: 
 Erhöhung der Aufenthaltsqualität, 
 Verbesserung der Situation für den Rad- und Fußgängerverkehr, 
 Erhaltung der Erschließung für Kfz-Anliegerverkehre (Anwohnende und Geschäfte), 
 Reduzierung des Verkehrsaufkommens, 
 Städtebauliche Aufwertung, 
 Aufhebung aller bewirtschafteten Kurzzeitparkplätze. 
 
Die entwickelten Ideen, die im Folgenden als Varianten 1-4 benannt werden, wurden basierend auf 
dem von der Bezirksvertretung Innenstadt beschlossenen und im Januar 2019 umgesetzten Pilotpro-
jekt zur Umgestaltung des Parkens im Abschnitt zwischen Dagobertstraße und Unter Krahnenbäu-
men aufeinander abgestimmt und können auch als Umsetzungsschritte betrachtet werden. Das o. a. 
Pilotprojekt besteht aus einer Kombination von Flächen mit Ladezonen, Fahrradabstellanlagen und 
Außengastronomie, deren Freihaltung durch Poller gesichert ist. 
 
Eine skizzenhafte Darstellung der nachfolgend beschriebenen Grundgedanken ist der Anlage 2 zu 
entnehmen.

3 
Die Variante 1 sieht die Ausweitung des Pilotprojektes auf die ganze östliche Seite des Eigelsteins 
vor. 
 
 
Maßnahmen: 
 
 Aufhebung aller Kurzzeitstellplätze, 
 Erweiterung des Pilotprojektes (Abschnitt von Dagobertstraße bis Unter Krahnenbäumen) auf der 
östlichen Seite des Eigelsteins (Ladezonen, Fahrradabstellplätze, Außengastronomie mit Ab-
pollerung). 
 
Auswirkungen in Bezug auf die Zielsetzungen: 
 
Zu Fuß Gehen-
de/Aufenthalt 
+ mehr Aufenthaltsfläche auf der westlichen Seite des Eigelsteins 
+ mehr Flächen für Außengastronomie 
o keine Verbesserung der Querungen für zu Fuß Gehende 
Radverkehr + mehr Fahrradabstellplätze 
o eine Änderung für den fließenden Radverkehr 
+  Reduzierung des Konflikts fließender Radverkehr/Parken 
Laden/Liefern  -  Reduzierung der Ladezonen 
Kfz-Verkehr o  keine Veränderung der Kfz-Erschließung und Erreichbarkeit 
-  keine Reduzierung des Verkehrsaufkommens 
-  mögliche Erhöhung der gefahrenen Geschwindigkeiten durch optische 
   Verbreiterung des Straßenraumes 
Städtebau o  keine städtebauliche Aufwertung 
+  mehr Möglichkeiten für Straßenmöblierung  
 
 
 
Die Idee in der Variante 2 besteht aus der Kombination von Maßnahmen aus dem Pilotprojekt und 
einer Fußgängerzone im Bereich der Eigelsteintorburg. 
 
 
Maßnahmen: 
 
 Aufhebung aller Kurzzeitstellplätze, 
 Einrichtung einer Fußgängerzone im Eigelstein im Abschnitt zwischen Thürmchenswall und Dag-
obertstraße, 
 Sperrung der Durchfahrt von der Lübecker Straße zum Eigelstein, 
 Erweiterung des Pilotprojektes (Abschnitt von Dagobertstraße bis Unter Krahnenbäumen) auf der 
östlichen Seite des Eigelsteins (Ladezonen, Fahrradabstellplätze, Außengastronomie mit Ab-
pollerung) im Abschnitt zwischen Unter Krahnenbäumen und Turiner Straße, 
 Drehung der Einbahnstraße im Eigelstein zwischen Unter Krahnenbäumen und Dagobertstraße 
in Richtung Eigelsteintorburg, 
 Prüfung der Sperrung der Durchfahrt von Eigelstein bzw. Unter Krahnenbäumen in die Eintracht-
straße, 
 Erforderliche Prüfung der Änderung der Erschließung REWE und des dortigen Parkplatzes (statt 
von der Dagobertstraße neu von der Turiner Straße bzw. über Unter Krahnenbäumen-Eigelstein-
Dagobertstraße).

4 
 
Auswirkungen in Bezug auf die Zielsetzungen: 
 
Zu Fuß Gehen-
de/Aufenthalt 
+ mehr Aufenthaltsfläche als im Bestand 
+ bessere Querbarkeit im nördlichen Bereich 
+ mehr Flächen für Außengastronomie 
Radverkehr + deutlich mehr Fahrradabstellplätze 
+ Verbesserung für den fließenden Radverkehr durch Reduzie- 
   rung des Kfz-Verkehrsaufkommens 
+  Reduzierung des Konflikts fließender Radverkehr/Parken 
Laden/Liefern/Parken + Schaffung von mehr Bewohnerstellplätzen in der Zeit von 
   18-8 Uhr 
-  Reduzierung der Ladezonen (muss noch im Detail geprüft wer 
   den) 
Kfz-Verkehr + kein Durchgangsverkehr in Eigelstein 
+ kein Parksuchverkehr 
+ deutliche Reduzierung des Kfz-Verkehrsaufkommens 
- Verschlechterung der Erschließung Dagobertstraße (über die 
schmale Gasse Im Stavenhof) 
o Änderung der Erschließung (Neuorientierung erforderlich) –  
   dennoch ist die Erreichbarkeit gesichert 
Städtebau und ande-
re Aspekte 
+ städtebauliche Aufwertung des nördlichen Bereiches 
+ deutliche Verbesserung des Straßenbildes im nördlichen Teil 
   des Eigelsteins (Fußgängerzonen)  
+ mehr Möglichkeiten für Straßenmöblierung 
 
 
 
Die Variante 3 beinhaltet folgende Lösungen: 
 
Maßnahmen: 
 
 Aufhebung aller Kurzzeitstellplätze, 
 Sperrung der Einfahrt von der Lübecker Straße in den Eigelstein an der Eigelsteintorburg, 
 Erweiterung des Pilotprojektes (Ladezonen, Fahrradstellplätze, Außengastronomie mit Abpolle-
rung) auf den Abschnitt bis zur Machabäerstraße, 
 Einrichtung von Fußgängerzonen mit Freigabe für Radfahrende und zeitlich eingeschränkt für 
Laden und Liefern 
o Zwischen Eigelsteintorburg und Dagobertstraße, 
o Zwischen Machabäerstraße und Turiner Straße. 
 Prüfung der Sperrung der Durchfahrt von Unter Krahnenbäumen in die Eintrachtstraße, 
 Drehung der Einbahnstraße im Eigelstein im Abschnitt zwischen Unter Krahnenbäumen und 
Dagobertstraße in Richtung Eigelsteintorburg, 
 Erforderliche Prüfung der Änderung der Erschließung des REWE und des dortigen Parkplatzes 
(statt von der Dagobertstraße neu von der Turiner Straße bzw. über Unter Krahnenbäumen-
Eigelstein-Dagobertstraße).

5 
Auswirkungen in Bezug auf die Zielsetzungen: 
 
Zu Fuß Gehen-
de/Aufenthalt 
+ deutlich mehr Aufenthaltsfläche  
+ mehr Flächen für Außengastronomie 
+ Verbesserung der Querungen für zu Fuß Gehende in den nördl. 
   und südl. Teilen des Eigelsteins (Fußgängerzonen) 
Radverkehr +  deutlich mehr Fahrradabstellplätze 
+ Verbesserung für den fließenden Radverkehr durch Reduzie- 
   rung des Kfz-Verkehrs 
+  deutliche Reduzierung des Konflikts fließender Radver- 
   kehr/Parken 
Laden/Liefern/Parken + Schaffung von mehr Bewohnerstellplätzen in der Zeit von  
   18-8 Uhr 
-  Reduzierung der Ladezonen 
Kfz-Verkehr + kein Durchgangsverkehr 
+ kein Parksuchverkehr 
+ deutliche Reduzierung des Verkehrsaufkommens 
o Änderung der Erschließung (Neuorientierung erforderlich) –  
   dennoch ist die Erreichbarkeit gesichert 
Städtebau und andere 
Aspekte 
+ städtebauliche Aufwertung 
+ deutliche Verbesserung des Straßenbildes in den nördl.  
   und südl. Teil des Eigelsteins (Fußgängerzonen)  
+ mehr Möglichkeiten für Straßenmöblierung 
 
 
 
Bei der Variante 4 handelt es sich um eine maximale Ausdehnung der Bereiche mit Fußgängerzo-
nen. Die für Kfz-Verkehr offenen verbleibenden Abschnitte stellen die verkehrliche Erschließung für 
das Quartier sicher.  
 
Maßnahmen: 
 
 Aufhebung aller Kurzzeitstellplätze, 
 Aufhebung des Pilotprojektes, 
 Sperrung der Einfahrt von der Lübecker Straße in den Eigelstein an der Eigelsteintorburg, 
 Einrichtung von Fußgängerzonen mit Freigabe für Radfahrende und temporär für Laden/Liefern 
o Zwischen Eigelsteintorburg und Dagobertstraße, 
o Zwischen Im Stavenhof und Unter Krahnenbäumen, 
o Zwischen Unter Krahnenbäumen und Machabäerstraße. 
 Drehung der Einbahnstraße im Eigelstein zwischen Unter Krahnenbäumen und Dag-
obertstraße in Richtung Eigelsteintorburg, 
 Drehung der Einbahnstraße im Eigelstein zwischen Turiner Straße und Machabäerstraße in 
Richtung Eigelsteintorburg, 
 Erforderliche Prüfung der Änderung der Erschließung des REWE und des dortigen Parkplatzes 
(statt von der Dagobertstraße neu von der Turiner Straße bzw. über Unter Krahnenbäumen-
Eigelstein-Dagobertstraße).

6 
Auswirkungen in Bezug auf die Zielsetzungen: 
 
Zu Fuß Gehen-
de/Aufenthalt 
+ deutlich mehr Aufenthaltsflächen  
+ deutlich mehr Flächen für Außengastronomie 
+ deutliche Verbesserung der Querungen für zu Fuß Gehende im  
   Eigelstein (Fußgängerzonen) 
Radverkehr + deutlich mehr Fahrradabstellplätze 
+ Verbesserung für den fließenden Radverkehr durch deutlich 
   weniger Kfz-Verkehr  
+  weitestgehende Reduzierung des Konflikts fließender Radver- 
    kehr/Parken 
Laden/Liefern/Parken +/- keine Ladezonen, Belieferung in den Fußgängerzonen in  
   der Zeit 06 – 11 Uhr 
-  keine Bewohnerstellplätze 
Kfz-Verkehr + kein Durchgangsverkehr 
+ kein Parksuchverkehr 
+ weitgehende Reduzierung des Verkehrsaufkommens 
- mögliche Verkehrszunahme in der Dagobertstraße 
- Verschlechterung der Erschließung Dagobertstraße (über die 
schmale Gasse Im Stavenhof) 
o Änderung der Erschließung (Neuorientierung erforderlich) –  
   dennoch die Erreichbarkeit ist gesichert 
Städtebau  + deutliche städtebauliche Aufwertung 
+ deutliche Verbesserung des Straßenbildes des Eigelsteins  
   (Fußgängerzonen)  
+ vielmehr Möglichkeiten für Straßenmöblierung 
 
 
Die dargestellten Ideen für neue verkehrliche Entwicklungen im Eigelstein haben in Abhängigkeit von 
der Variante geringe bis weitgehende Auswirkungen sowohl auf den Straßenraum Eigelstein als auch 
auf das gesamte Quartier Eigelstein. Diese müssen weiter im Detail untersucht werden. Dabei han-
delt es sich u. a. um: 
 
 Erschließung des REWE/Parkplatzes in der Dagobertstraße, 
 Sperrung der Eintrachtstraße, 
 Verkehrsverlagerungen, 
 Ausstattung und Möblierung der Fußgängerzonen, 
 Verkehrstechnische und bauliche Maßnahmen zur Umsetzung, 
 Regelungen zum Parken, Liefern und Anliegererschließung, 
 Reduzierung der Geschwindigkeit für den fließenden Verkehr. 
 
Die skizzierten Lösungen können allerdings nur erfolgreich werden, wenn die betroffenen Bürgerin-
nen und Bürger diese Änderungen akzeptieren, sich damit identifizieren und bereit sind, ihr Mobili-
tätsverhalten entsprechend anzupassen.

7 
 
Aus diesen Gründen hält die Verwaltung es für sinnvoll und erforderlich, die dargestellten Möglichkei-
ten in einer Öffentlichkeitsveranstaltung vorzustellen und zu diskutieren, bevor eine oder zwei Vor-
zugsvarianten vertiefend geprüft werden. 
 
 
 
Anlagen 
 
Anlage 1 – Bürgereingabe Eigelstein  
Anlage 2 – Skizzen Bestand und Varianten