Grevener Straße - barrierefreier Ausbau der Haltestelle "Ermlandweg" (stadtauswärts) im Zuge der Instandsetzungsmaßnahmen zwischen Nienkamp und Kanalstraße (Maßnahme im Haltestellenprogramm 2015/16)

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Anlage 1 zur Vorlage V/0003/2015

V/0003/2015 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Grevener Straße - barrierefreier Ausbau der Haltestelle "Ermlandweg" (stadtauswärts) im Zuge 
der Instandsetzungsmaßnahmen zwischen Nienkamp und Kanalstraße 
(Maßnahme im Haltestellenprogramm 2015/16) 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
17.02.2015 Bezirksvertretung Münster-Nord Anhörung 
12.03.2015 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wohnen Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
1. Der Planung von Oktober 2014 zum barrierefreien Ausbau der stadtauswärtigen Haltestelle 
„Ermlandweg“ auf der Grevener Straße zum Halt am Fahrbahnrand (Variante 2) wird zuge-
stimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster für den barrierefreien Ausbau der Hal-
testelle Baukosten in Höhe von ca. 100.000 € entstehen. 
 
Zusätzliche Folgekosten in Form von Unterhaltung und Abschreibung fallen nicht an, da eine 
vorhandene Anlage umgebaut wird. 
 
 
 
Begründung: 
 
Anlass 
In den kommenden Jahren 2015/16 stehen auf der Grevener Straße zwischen Nienkamp und Ka-
nalstraße umfangreiche Tiefbauarbeiten an. Hierzu zählen Instandsetzungsmaßnahmen der Fahr-
bahndecke sowie Reparaturmaßnahmen an Kanal- und Anschlussleitungen. In diesem Zusam-
menhang soll die stadtauswärtige Haltestelle „Ermlandweg“ barrierefrei ausgebaut werden.  
Der Haltestellenstandort ist eine Maßnahme aus der Prioritätenliste der Vorlage V/0007/2014 Pro-
gramm „Verbesserung an Haltestellen“ für 2015/16.  
 
 
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0003/2015 
Auskunft erteilt: 
Herr Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
Boehme@stadt-muenster.de  
Datum: 
07.01.2015 
Öffentliche Beschlussvorlage

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V/0003/2015 
Bestand 
Die heutige Haltestelle ist als Busbucht angelegt und hat eine Gesamtlänge von 49,00 m. Es exis-
tiert weder ein Niederflurbusbord noch ein Leitsystem. Der Gehweg hat teilweise nur eine Breite 
von 1,00 m, der Radweg ist 2,00 m breit. Ein Sicherheitsstreifen ist nicht vorhanden. 5 Bäume be-
finden sich in direkter Nähe zur Busbucht. Die stadteinwärtige Haltestelle „Ermlandweg“ soll eben-
falls im Zuge der Gesamtmaßnahme „Grevener Straße“ im Bestand barrierefrei ausgebaut werden. 
Hierzu fertigt das Tiefbauamt eine separate Vorlage an. 
 
Der Haltepunkt wird von einer städtischen Buslinie im 20 min. Takt bedient und dient vorwiegend 
als Ausstiegshaltestelle (3 Einsteiger, 99 Aussteiger). Auf dem gesamten Abschnitt der Grevener 
Straße beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit 50 km/h. 
 
 
Planung 
Variante 1 – Busbucht 
Diese Variante sieht den barrierefreien Ausbau im Bestand vor. Damit der 16 cm Niederflurbus-
bordstein eingebaut und die Anfahrbarkeit des Busses an die Haltestelle gewährleistet werden 
kann, muss die Busbucht nach Süden hin verlängert werden. Eine Verlängerung nach Norden ist 
aufgrund der vorhandenen Einfahrt nicht möglich. Durch die Verlängerung der Busbucht müssen 
mindestens 3 Bäume entfernt werden. Die Haltestelle wird mit einem Leitsystem ausgestattet. Auf-
grund der geringen Einstiegszahlen (3 Einsteiger) wird auf eine Wartehalle verzichtet. Der teils viel 
zu schmale Gehweg wird auf 2,00 m verbreitert. Es sind 3 Anlehnbügel in der Nähe des Ausstiegs 
geplant. Die in Anspruch zu nehmende zusätzliche Fläche befindet sich in städtischem Eigentum.  
 
Seitens der Verwaltung wird diese Variante aufgrund des Entfallens der Bäume nicht befürwortet. 
 
Die Kosten für die Variante 1 betragen 120.000 €. 
 
 
Variante 2 – Halt am Fahrbahnrand 
Die Planung sieht vor, die vorhandene Busbucht als Fahrbahnrandhaltestelle auszubauen. Die 
Haltestelle wird mit einem 16 cm Niederflurbusbord ausgestattet. Es entsteht eine 1,50 m breite 
Aufstellfläche für den Fahrgast vor dem Radweg mit zugehörigem Leitsystem. Aufgrund der gerin-
gen Einstiegszahlen (3 Einsteiger) wird auf eine Wartehalle verzichtet. Der teils viel zu schmale 
Gehweg wird auf 2,00 m verbreitert. Es sind 3 Anlehnbügel in der Nähe des Ausstiegs geplant. Die 
in Anspruch zu nehmende zusätzliche Fläche befindet sich in städtischem Eigentum.  
 
Seitens der Fachämter wird unter der Berücksichtigung der vorhandenen 2-Streifigkeit der Rich-
tungsfahrbahn die Errichtung der Haltestelle zum Halt am Fahrbahnrand als verträglich beurteilt 
und diese Variante favorisiert. 
 
Die Kosten für die Variante 2 betragen 100.000 €. 
Diese Variante stellt gleichzeitig die Reduktionsvariante dar. Als weitere Kostenreduzierung bliebe 
nur ein gänzlicher Verzicht auf einen barrierefreien Ausbau, d.h. die Beibehaltung des vorhande-
nen Zustandes.  
 
Finanzierung/ Förderung/ Umsetzung 
Die Durchführung des Haltestellenumbaus soll zeitgleich mit der Umsetzung des 2.BA der Ge-
samtmaßnahme Grevener Straße (vgl. V/0441/2014) erfolgen. 
 
Die Maßnahme ist nach dem ÖPNVG §11 förderfähig. Die Förderhöhe liegt bei etwa 80% der för-
derfähigen Kosten. Ein entsprechender Antrag soll in 2015 gestellt werden.

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V/0003/2015 
i.V. 
 
 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
 
 
Anlagen: 
Lageplan Variante 1 
Lageplan Variante 2

re To fur:

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Anlage 2 zur Vorlage V/0003/2015

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