Baubeschluss für die Optimierung der Radverkehrsführung auf dem Clevischen Ring, Höhe Böcking-Park

2.50 
3.48 
3.69 3.26 
4.98 1.07 4.85 1.78 2.47 
2.50 
4.95 1.08 4.87 1.86 3.37 
1.00 
0.70 
2.50 
5.33 
2.00 
2.00 
1.00 
2.30 
5.41 
2.00 
2.50 
1.50 
2.00 
3.54 
120 
64 
I
II 
121 a 
122 
2
53 
66 
51 
118 
49 
VZ 240 neu 
+/- 0.00 
Bordstein absenken 
(ca. 5 m) 
Poller entfernen/ 
versetzen 
Poller neu 
S
S
S
Glas- und Altkleidercontainer 
ggf. versetzen 
Pfosten mit 
VZ 206 + 209 
vor Furt versetzen 
- Fläch
e wird im Rahmen der Radwegesanierung angepasst
 - 
Parkstopps 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
S
S
+/- 0.00 
3 Haarnadeln 
neu 
4 Haarnadeln 
neu 
Poller 
neu 
Deckensanierung 
+/- 0,00 
4330 
80 
780 
3469 
80 
781 
1203 
4380 
86 
709 
293 
20 20.1 20.2 20.3 
3
F1 
FR3 
BFR3 
F1.1 
2.3 
2.2 
F2.1 
2.1 2
F2 F3.1 
3.2 
BFR3.1 
1.1 
1
10 10.1 
10.2 
F10 F10.1 
F2.2 F2.3 
BF2.2 
4
4.1 
4.2 
F4 
F4.1 
BF4.2 
BF4.3 
F4.2 
F4.3 
R1 
BF1 
BF4 
AHBLF2/aF 
AHBLF2.1/aF 
AHBLF1.1/aF 
AHBLF3/aF 
AHBLF1/aF 
AHBLF3.1/aF 
AHBLF10/aF 
AHBLF10.1/aF 
AHBLF2.3/aF 
AHBLF2.2/aF 
AHBLF4/aF 
AHBLF4.1/aF 
- LED-Signalgeber 2-feldig 
rot/grün mit Fahrrad- 
symbolen, 300 mm 
Leuchtfelder 
- Programmänderung mit 
Prüfen und 
Wiederinbetriebnahme 
R4 Erweiterung 
Amtsleiter/-in (66) 
Datum 
Straßenname/Massnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (661) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Sachbearbeiter/ Datum 
Maßstab 
Zeichner/ Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
Pos. 
A
B
C
Übersichtsplan 
Vermessungtechnische Grundlage im Höhensystem: Koordinatensystem:
NHN NN Gauß-Krüger UTM/ ETSR85
x
250 
Planung 
1200 mm 297 mm
Mülheim/Mülheim Markierungsplan Zelle/28.10.2019 
Zelle/28.10.2019 
28.10.2019 1
(661-44)(661-4/661-44)
Zelle 
gez. 06.01.2020 
Möllers/Kühns 
gez. 27.01.2020/06.01.2020 
Dörkes 
gez. 07.02.2020 
Harzendorf 
gez. 11.05.2020 
Clevischer Ring (Höhe Böcking-Park) 
Neuordnung des Parkens, Änderung der Radverkehrsführung 
XX
642-1 LSA-Planung Schopen 23.03.2020 
Anordnung Nr. 
Anhörungsverfahren für Beschilderung/ Markierung 
gemäß § 45 StVO 
durchgeführt am 
Polizeipräsidium Köln 
Direktion Verkehr/ 11 
Im Auftrag  
Angeordnet: 
Stadt Köln, Die Oberbürgermeisterin, 
Amt für Straßen und Verkehrstechnik 
66         Im Auftrag 
9039/20 
12.05.2020 
s. E-Mail vom 12.05.2020, 
gez. Lauer 2/1 Felden, 18.05.2020 
Markierung Bestand 
Markierung Planung 
Fahrradabstellanlagen 
Planung 
Parkstopp Planung 
Poller Bestand 
Poller Planung 
Beschilderung Bestand 
Beschilderung Planung 
entfernen 
Asphalt neu 
Legende 
0.90 
0.15 
Detail Parkstopp

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/661/4 
661/4 
Vorlagen-Nummer 
 2039/2020 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Baubeschluss für die Optimierung der Radverkehrsführung auf dem Clevischen Ring, Höhe 
Böcking-Park 
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Mülheim stimmt der beigefügten Planung zur Optimierung der Radverkehrsfüh-
rung auf dem Clevischen Ring, Höhe Böcking-Park zu und beauftragt die Verwaltung, die Maßnah-
men baulich umzusetzen. 
 
 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 31.08.2020

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen         € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme  100.200 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen         € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
 
 
Bestand: 
 
Mit Beschluss der Bezirksvertretung Mülheim (Sitzung: 24.08.2015) zum Antrag „Gefahrloser und 
flüssiger Radverkehr auf dem Clevischen Ring“ (AN/0842/2015) sowie mehreren Ortsterminen mit 
Vertreterinnen und Vertretern aus Bürgerschaft und Politik wurde die Verwaltung aufgefordert, die 
Radverkehrsführung auf dem Clevischen Ring zwischen Von-Lohe-Straße und der Markgrafenstraße 
zu optimieren. Die im Beschluss geforderte Einrichtung eines Radfahrstreifens zwischen Polizeiwa-
che und Dünnwalder Straße wurde seitens der Verwaltung geprüft, jedoch aufgrund der hohen Ver-
kehrsstärke sowie alternativer Planungsvarianten in Abstimmung mit den Teilnehmenden des Runden 
Tischs Radverkehr verworfen. 
 
Die Radverkehrsführung im Planungsbereich ist nicht eindeutig. Rad- und Gehweg werden regelmä-
ßig beparkt, sodass eine sichere Nutzung der vorhandenen Infrastruktur oft nur eingeschränkt mög-
lich ist. Das Parken findet ungeordnet und verteilt auf der gesamten Fläche statt, wodurch zu Fuß 
Gehende und Radfahrende behindert werden.

3 
 
Planung: 
 
Die Planung sieht eine Neuordnung des ruhenden Verkehrs sowie eine Optimierung der Rad- und 
Fußverkehrsführung vor. Das bislang ungeordnete Parken soll künftig auf markierten Schrägparkplät-
zen erfolgen, die vom Clevischen Ring aus angefahren werden können. Zu Fuß Gehende und Rad-
fahrende werden auf dem gemeinsamen Geh- und Radweg zwischen den neu zu markierenden 
Schrägparkplätzen und Böcking-Park geführt. Die Trennung zwischen ruhendem Verkehr und Geh- 
und Radweg wird zusätzlich zu den Park-Stopps durch eine Pollerreihe gewährleistet. Vor dem Zu-
gang zum Park werden Fahrradabstellanlagen errichtet. 
 
Die Führung des Radverkehrs im Knotenpunktbereich Clevischer Ring/Dünnwalder Straße wird durch 
neue Markierungen optimiert und die bestehende Lichtsignalanlage um einem zusätzlichen Signalge-
ber für den Radverkehr erweitert („Radfahrerampel“). 
 
 
Parkplätze 
Auf dem Planungsabschnitt wird das Parken neu geordnet. Die 26 Parkplätze werden mit Markierun-
gen gekennzeichnet und mit sogenannten „Park-Stopps“ versehen (Kunststoffborde, die ein korrektes 
Aufstellen der Fahrzeuge gewährleisten sollen). Durch die Neuordnung der Parkplätze werden die 
Sichtbeziehungen für ein- und ausfahrende Fahrzeuge verbessert und die Verkehrssicherheit erhöht. 
Es werden schätzungsweise 15-20 Parkplätze entfallen. Da die Parkflächen im Bestand nicht markiert 
sind, kann die Anzahl der entfallenden Parkplätze nicht genau beziffert werden. 
 
 
Klimabewertung: 
 
Die hier dargestellte Maßnahme stärkt den Umweltverbund im Bereich Radverkehr und bietet den 
Bürgerinnen und Bürgern eine adäquate Mobilitätsmöglichkeit im Vergleich zur Nutzung des privaten 
Pkw. Somit trägt dies zu einer möglichen Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei. Insgesamt kann 
die hier darstellte Maßnahme als positiver Betrag zum Klimaschutz bewertet werden. 
 
 
Finanzierung: 
 
Die bauliche Umsetzung der Maßnahme ist für das Haushaltsjahr 2021 geplant. 
 
Die Gesamtkosten der Maßnahme betragen ca. 100.200 €.  
 
Die erforderlichen Haushaltsmittel stehen im Hpl. 2020/2021 im Teilergebnisplan 1201, Straßen, We-
ge, Plätze in Teilplanzeile 13 - Aufwendungen für Sach- und Dienstleistungen zur Verfügung. 
 
 
 
Anlage  
Lageplan