Kolmarstraße/Ronnebergweg zwischen Saarbrücker Straße und Elsässer Straße

Gehweg2,25Fahrstreifen2,75
8 cm4 cmGesamtaufbau32 cmBrechsand/Splitt 0/5
Gehweggeplanter DeckenaufbauFrostschutzschicht 0/4520 cmEv₂ ≥ 80 MPaEv₂ ≥ 45 MPaBetonplatten 24/24/8 cm, grau,ohne Fase mit Abstandhalter
0,06
Hochbord 12/15/30 cm
0,151-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,16
2,5% 3,0% Detail BDetail A
2,25Hochbord 12/15/30 cm
0,151-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,16
Winkelkante 27/22/6/50 cm
0,06Winkelkante 27/22/6/50 cm
Fahrbahngeplanter DeckenaufbauBelastungsklasse BK 1.0Asphaltdeckschicht AC 8 DN3 cm
Gesamtaufbau58 cmSchottertragschicht 0/4545 cm10 cmAsphalttragschicht AC 22 TNEv₂ ≥ 150 MPaEv₂ ≥ 45 MPaStabilisierung gem. Bodengutachten
Gradiente
Fahrbahn5,50Fahrstreifen2,75Gehweg
2,5%3,0%
Gehweg1,00Fahrstreifen2,252,25Fahrstreifen
8 cm4 cmGesamtaufbau32 cmBrechsand/Splitt 0/5
Gehweggeplanter DeckenaufbauFrostschutzschicht 0/4520 cmEv₂ ≥ 80 MPaEv₂ ≥ 45 MPaBetonplatten 24/24/8 cm, grau,ohne Fase mit Abstandhalter
0,06
Hochbord 12/15/30 cm
0,151-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,16
2,5%3,0%3,0%Detail BDetail A
Winkelkante 27/22/6/50 cm
0,08Winkelkante 30/22/8/50 cm
Fahrbahngeplanter DeckenaufbauBelastungsklasse BK 1.0Asphaltdeckschicht AC 8 DN3 cm
Gesamtaufbau58 cmSchottertragschicht 0/4545 cm10 cmAsphalttragschicht AC 22 TNEv₂ ≥ 150 MPaEv₂ ≥ 45 MPaStabilisierung gem. Bodengutachten
Gradiente
Fahrbahn4,50
2-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,32
Detail D
2,5%3,0%15151045°30161,0101416
2520Filterkies GEDrainageleitunggem. Bodengutachten
20
GehwegFahrbahn
C 12/15
13,51550
2,5 %
1,5276,522
6MG III6 vorhandene BefestigungGehweg
+1,0
2520Filterkies GEDrainageleitunggem. Bodengutachten
±0,0+0,5+1,03,0%+2,5
328305C 12/151418.5
40Fahrbahn
8 cm4 cmGesamtaufbau52 cmBrechsand/Splitt 0/5
Parken (Pkw)geplanter DeckenaufbauBelastungsklasse Bk 0,3Schottertragschicht 0/4535 cmEv₂ ≥ 120 MPaEv₂ ≥ 45 MPaVerbundsteinpflaster grauH-Profil, 20/16,5/8 cm mit Fase5 cmAsphalttragdeckschicht AC 16 TDStabilisierung gem. Bodengutachten
0,15
2,5 %
0,50
2,5%
2,00
Hochbord 12/15/30 cm
Parkstreifen
Detail C
Schrammbord
3,0%
Fahrbahngeplanter DeckenaufbauBelastungsklasse BK 1.0Asphaltdeckschicht AC 8 DN3 cm
Gesamtaufbau58 cmSchottertragschicht 0/4545 cm10 cmAsphalttragschicht AC 22 TNEv₂ ≥ 150 MPaEv₂ ≥ 45 MPaStabilisierung gem. Bodengutachten
2-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,32
Kantenstein 25/6/100 cm
0,06 2,00Hochbord 12/15/30 cm
0,151-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,160,06Winkelkante 27/22/6/50 cm
Gradiente
Fahrstreifen2,75Gehweg
2,5%3,0% Detail BDetail A
Fahrstreifen2,75Fahrbahn5,50
8 cm4 cmGesamtaufbau32 cmBrechsand/Splitt 0/5
Gehweggeplanter DeckenaufbauFrostschutzschicht 0/4520 cmEv₂ ≥ 80 MPaEv₂ ≥ 45 MPaBetonplatten 24/24/8 cm, grau,ohne Fase mit Abstandhalter
2,5%0,5
45°151512201030C 12/15822102,5%
ParkenSchrammbordBst 24/12/8
8
Sandbeton501,52568,5C 12/15
Detail DMaßstab 1:25
Schnitt A - AMaßstab 1:50
Schnitt C -CMaßstab 1:50
Detail AMaßstab 1:25Detail BMaßstab 1:25
Schnitt B - BMaßstab 1:50
Blatt-Nr.:
Bezirk/ Stadtteil:
Anlage-Nr.:Plan-Nr.:Projekt-Nr.:
MaßstabLageplanLängen    1 :        /  Höhen 1 : Datum Name bearbeitet gezeichnet geprüftgenehmigt:i. A.Münster, den
Amt für Mobilität und Tiefbau
(   )
1 : 
_ DatumNameNr.12345
Art der Änderung
K:\66_neu\663\6632\CAD\Projekte\Kolmarstraße _ Ronnebergweg Bis Elsaesser Straße -+- 22_038\Vestra\Ausbauquerschnitt.dwg(Schnitte_A-C)
Übersicht der Planunterlagen:Plan-Nr.BlattanzahlArt der Planunterlage113211-2Lageplan113231 Ausbauquerschnitt113241-2Höhenplan113251-4Querprofile
GeistOberflächenwiederherstellung nach KanalbauAusbau der Straße und NebenanlagenKolmarstraße / Ronnebergweg
gez. Rüller20.11.2023Vissing11/2023Wolters11/2023Wolters11/2023
50/25Ausbauquerschnitt Schnitt A-C
111132303822
Wasserschutzgebiet Zone III
Detail CMaßstab 1:25

GWWG
WG
GW
WG
WGWGWGWWWWG
KD =67.55
KD =68.06KD =67.54KD =67.55 KD =68.14 KD =68.63KS =66.69KS =66.21 KS =67.47KS =66.05KS =65.20KS =66.10
67.36
Schotter
Schotter
67.5767.5267.5267.5267.4767.4367.4367.3567.3567.3567.4067.3467.3367.3367.3267.2067.0867.0767.0867.1767.0467.0466.8866.7866.7766.7866.88 67.4967.53
67.5167.53
67.5967.6067.6067.54
67.6067.5367.3667.5767.4967.3967.3767.3667.3767.37
67.4867.4067.4067.3867.3567.4467.35
67.5567.5267.3467.4467.5267.3567.5667.5167.4067.5167.6567.6367.6567.59
67.4567.4667.4967.4167.3867.46
67.5967.6267.7067.6367.5267.6167.5467.6567.5467.5967.7467.7367.6367.61
67.8267.8067.6867.7867.7367.77
67.8167.7967.8567.87
67.9367.9067.9267.8267.9167.9668.00
68.0668.0268.0667.9868.0668.1368.1768.18
68.2068.1868.2268.1168.2268.2968.2568.2468.1268.2068.2768.25
68.4468.3468.2568.3868.3268.3268.3868.38
68.4768.4768.5568.4368.3268.5068.4668.4668.6268.6068.61
67.5667.5267.58 67.73
67.5067.5067.4267.2467.5167.5667.5767.3667.3767.3467.3267.4067.3167.4267.52
STø= 0.60 mKø= 15.00 m
STø= 0.80 mKø= 18.00 m
67.5767.36
II
II
II
20I
II
13II
23
45 a
II
II
I26 I18
1722 I
8
II
III
IIII
II
24
10
I
43
(geplant)
II
II 45
11
I
25
I
I
II
I
II
21
II
19 I
26
15
II
24Rampe
II
Rampe III
I
18 a
II
4749
Ronnebergweg
(OVlVVHU6WUD‰H434
120
470
418
541
584
475
436
473 123
119
585
479
20 580
472
19
582468
530
.ROPDUVWUD‰H
2b
2b
2
2b33 3 1
2b
2b1 2b1
1
67.4467.4867.3967.47
67.4467.5067.51
67.1867.3367.4367.4467.42
67.2667.3767.4767.3967.2967.3867.50
67.3667.2367.3567.49
STø= 0.90 mKø= 20.00 m
STø= 0.80 mKø= 16.00 m R=∞0+000.00
R=∞R=-388.500+250.29
R=∞
0+210.00
0+220.00
0+230.00
0+240.00
0+250.00
0+260.00
0+270.00
3.00%0.00%
0+259.00
0+010.00
0+020.00
0+030.00
0+040.00
0+050.00
0+060.00
0+070.00
0+080.00
0+090.00
0.50%3.00%3.00%
0+005.003.00%0+011.00
1.00%0+015.003.00%3.00% 3.50%
0+019.50
3.00%
5,502,000,502,00
7,50
1,054,30
11
2112,50
4,501,04
4,501,03
4,00
12,00
3
2
21
1
Anschluss Blatt 1
68.6868.6168.49
69.2469.3769.1669.23
69.1069.1868.9969.23
69.1169.0869.0368.97
69.1369.01
69.14
69.3169.2368.9269.1569.1069.0068.9969.1369.0469.0368.9769.02
69.2669.0869.0468.9168.8568.97
69.1069.11
68.7468.8169.0068.95
69.00
68.9768.9369.0469.0969.0269.0568.9668.94
68.8868.8868.89
68.9568.8368.8468.86
69.11
69.1469.1669.0568.7868.8568.91
68.99
69.0568.9769.03
69.1369.1268.97
68.7268.7668.8168.8868.7868.6768.5868.6368.7268.7668.6468.39
LaubbaumSTø= 0.35 mKø= 6.00 mLaubbaumSTø= 0.40 mKø= 5.00 m
LaubbaumSTø= 0.20 mKø= 4.00 m
LaubbaumSTø= 0.50 mKø= 7.00 m
LaubbaumSTø= 0.25 mKø= 6.00 mLaubbaumSTø= 0.40 mKø= 6.00 mLaubbaumSTø= 0.35 mKø= 5.00 mWW
WW
WW
W
Gas
Tor
Tor
FünfreihigFünfreihigSchieberähnliches Etwas
Autoschalter+ Rufsäule
Natursteintreppe
MÜLL
Tür 1
1 1
1
1
1 1
12
2 2b 2b
2b
2b2b12
12 1212
12
12
1212 12
12
442b
410
10
101616
1616
4
6
0+100.000+1100.00
0+120.00
3.00%3.50%0+035.00
0+131.77R=∞
4,501,032.00% 2.00%0+114.000+118.00
Rampe
12
12STø= 0.20 mKø= 4.00 m12b
2b
2b 2
2
KS =64.67KS =65.61KD =67.33KD =67.29
67.1867.14
67.1767.2067.2767.21
67.1767.2067.2567.2567.2067.1967.25
67.3067.33
67.57
67.6767.5367.47
67.62
67.31
67.2167.11
67.1367.2467.3667.3667.36
67.1367.2667.37
67.3667.1767.1667.3167.3867.3367.1967.3067.3967.1667.4067.4067.4267.2867.1567.2767.3467.3267.3267.34
67.3167.2267.1267.26
67.2267.0867.1767.26
67.1667.16
12
2
113
12
12
12
12
5,502,002,100,50
H = 1000.00 m21.00 m-0.50 %51.00 m+0.51 %km = 0+211.00h TS = 67.19T = 5.03f = 0.01
H = 1000.00 m51.00 m+0.51 %8.48 m+1.08 %km = 0+262.00h TS = 67.45T = 2.89f = 0.00
S=210.98H=67.21m
S=270.48H=67.54m
H = 1000.00 m+0.81 %8.00 mkm = 0+008.00h TS = 67.45T = 0.90f = 0.00H = 800.00 m+0.63 %15.00 m+1.44 %73.00 mkm = 0+023.00h TS = 67.55T = 3.23f = 0.01 H = 1000.00 m+1.44 %73.00 mkm = 0+096.00h TS = 68.60T = 2.79f = 0.00H = 900.00 m+0.88 %10.00 m+1.69 %17.00 mkm = 0+106.00h TS = 68.68T = 3.66f = 0.01
3.00%
0+274.24 vorh. Ablaufangleichen
vorh. Ablaufangleichen
+3 68,21 +3 +3+3+3+3+3+3
+3+3
+10+10
+10
+10
+10
+10
+10+10
+10 +10+10 +10 +10+10 +10 +3+10+10+10 +1068,6068,65
Achse 1
Achse 2
Achse 2
B B
C
C
KH
KK
H44 4
4
2x  4W 2x  4W 2x  4W
4 4 42
vorh.Hochbordsteinerhalten
4
H
H H H67,53
67,6267,4867,35
67,32
67,4167,59
67,40 67,50
67,5467,4367,56
67,51
67,45
67,41
67,39
67,32
67,27vorh. Zugangangleichen67,1267,2667,34K
H4H
4
67,3267,35
67,24
67,3467,4367,48
67,5467,4967,5267,3567,4967,3867,47
67,52
67,4767,6067,7967,7167,74
67,81 68,0868,0068,03 68,3768,2868,31 68,6368,55 68,92
68,44 68,6968,76
4,502,06
104
3.00%
2.50%
68,15
67,29
67,1467,16
67,28
H
+0,5 Grat4 68,9767,45
02
01
11 10 09 08
11a11a
WWWW
W W
W
H
Ladesäule fürElektroautos1,50K
Plot 17.11.2023
Blatt-Nr.:
Bezirk/ Stadtteil:
Anlage-Nr.:Plan-Nr.:Projekt-Nr.:
MaßstabLageplanLängen    1 :        /  Höhen 1 : Datum Name bearbeitet gezeichnet geprüftgenehmigt:i. A.Münster, den
Amt für Mobilität und Tiefbau
(   )
1 : 
_220381132122
Lageplan
25011/2023Wolters11/2023Wolters11/2023Vissing20.11.2023gez. Rüller
Kolmarstraße / RonnebergwegMitte / Geist
DatumNameNr. Art der Änderung
Wasserschutzgebiet Zone III
1AsphaltdeckschichtBetonplatten 24/24/8 cmBetonstein grau 16/16/14 cm
VerbundsteinpflasterGrünflächeHochbordHochbord, +3,0 cmKantenstein
24
1112HHK
Legendegeplant Betonstein grau 20/10/8 cm3
WinkelkantensteinW
1Asphaltdeckschicht
GrünflächeBaumRinnenablaufSeitenablaufSchieberkappe WasserSchaltkasten oberirdisch, unterirdischUnterflurhydrantSchachtdeckelLeuchteVerkehrszeichenLichtsignalanlageAbsperrpfostenAbsperrpfosten entfälltZugang / ZufahrtMauerMauer entfällt
vorhandene 
12
55.76
xxx
Leuchte mit Leuchtennummer
Baum zu fällen
Höhe, geplant63,51
Ablauf entfällt
Rinnenablauf 30 x 50 cmSeitenablauf
XX
Höhe, vorhanden
Betonstein, anth., 20/10 cm6
Betonplatten, grau, 24/24 cm2Betonplatten, grau, 30/30 cm2bBetonstein, grau, 20/10 cm3Betonstein, grau, 16/16 cm4Betonstein, weiß, 20/10 cm10
ZaunZaun entfällt
Höhe Bordsteinansicht in cm+10
xx
Natursteinpflaster Großpflaster16
Absperrpfosten
Betonstein anth. 24/12/8 cm6Betonstein weiß 16/16/8 cm10
Betonstein grau 16/16/14 cm, 4+0,5 cm Radwegefurt
Leuchte entfälltxVerkehrszeichen entfälltx
Verbundsteinpflaster weiß11a
09
Übersicht der Planunterlagen:Plan-Nr.BlattanzahlArt der Planunterlage113211-2Lageplan113231 Ausbauquerschnitt113241-2Höhenplan113251-4Querprofile

Folgelastenberechnung Anlage 1
V/0692/2023 Aufgestellt am: 14.11.2023
Amt: 66
A Investitionsmaßnahme
Produktgruppe 1201
Investitionsmaßnahme 0007
Jahr der Fertigstellung: 2025
Nutzungsdauer: 40 Jahre
B Kapitalbedarf/ Finanzierung Euro %
1. Zuschüsse und Zuweisungen 580.000 61,18
2. Beiträge 0 0,00
3. Eigenanteil Stadt Münster 368.000 38,82
Gesamt-Kapitalbedarf 948.000 100,00
C Gesamtkosten der Investitionsmaßnahme Euro %
1. Grund und Boden
2. Baukosten 948.000 100,00
3. Beschaffungen (ohne Fahrzeuge)
4. Fahrzeug (e)
Gesamtkosten 948.000 100,00
D Folgeaufwendungen pro Jahr
Einmalig im 
Haushaltsjahr:
Fortlaufend ab dem 
Haushaltsjahr: Euro %
Personal- und Versorgungsaufwendungen, Zeilen 11, 12 Ergebnisplan 0,00
Sach- und Dienstleistungen, Zeile 13 Ergebnisplan
1. Instandhaltung der Grundstücke und baul. Anlagen
2. Instandhaltung des Infrastrukturvermögens 2026 9.480 24,50
3. Instandhaltung des sonstigen unbewegl. Vermögens
4. Haltung von Fahrzeugen
5. Bewirtschaftung der Grundstücke und baul. Anlagen
Zwischensumme 9.480 24,50
Bilanzielle Abschreibungen, Zeile 14 Ergebnisplan
6. Bilanzielle Abschreibungen Zwischensumme 23.700 61,24
Sonstige ordentliche Aufwendungen, Zeile 16 Ergebnisplan
7. Mieten und Pachten
8. Sonstige Verwaltungs- und Betriebsaufwendungen
Zwischensumme 0 0,00
Zinsen, Zeile 20 Ergebnisplan
9. Fremdkapitalzinsen 5.520 14,26
NACHRICHTLICH: Zinsen (3,00 %) 5.520 € p.a.
+ Tilgung 11.040 € p.a.
= Schuldendienst 16.560 € p.a.
Summe Folgeaufwendungen 38.700 100,00
E Folgeerträge pro Jahr
Einmalig im 
Haushaltsjahr:
Fortlaufend ab dem 
Haushaltsjahr: Euro %
1. Zuweisungen und Zuschüsse für lfd. Zwecke
2. Auflösung Sonderposten (Zuwendungen und Beiträge) 2026 14.500 100,00
3. Benutzungsgebühren und ähnliche Entgelte
4. Mieten und Pachten
5. Sonstige Verwaltungs- und Betriebserträge
Summe Folgeerträge 14.500 100,00
Einmalig im 
Haushaltsjahr:
Fortlaufend ab dem 
Haushaltsjahr: Euro
F Entfallende Aufwendungen pro Jahr
G Entfallende Erträge pro Jahr
H Folgelasten (D-E-F+G) pro Jahr Euro
insgesamt 24.200
in % der Gesamtkosten (vgl. C) 2,55
I Folgeinvestitionen Zeitpunkt Euro
J Erläuterungen
Kolmarstraße / Ronnebergweg - Neugestaltung des Straßenraumes
Bereitstellung von Verkehrsflächen und –anlagen
Verkehrsflächen, Neubau und Erneuerung
Folgelastenberechnung (Ermittlung der haushaltsrelevanten Erträge und Aufwendungen)

WWWW
W
GWW
W
W
W
W
WW
GW
W
GW
GW
WG
GW
WWG
ZufahrtTiefgarage
40 Hoch, 24 Breit
40 Hoch, 24 Breit
70 Hoch, 24 Breit
60 Hoch, 24 Breit
60 Hoch, 24 Breit60 Hoch, 24 Breit
40 Hoch, 24 Breit
40 Hoch, 24 Breit
87 Hoch, 24 Breit92 Hoch, 24 Breit
92 Hoch, 24 Breit
KS =63.00KS =64.41KS =62.90KS =64.31
KS =63.24
KS =64.43
KS =64.42KS =64.47KS =63.26
KS =63.64KS =64.64
KS =65.02KS =64.05
KD =66.22
KD =66.39
KD =66.53
KD =66.63KD =66.64KD =66.65
KD =66.88KD =66.88
KD =67.02
KD =66.18KD =66.01KD =66.09
KD =67.05
Schotter
66.9867.05
67.0567.0967.08
67.1867.1467.1767.20
67.2767.21
67.31
67.33
67.30
66.9867.0967.1567.1667.18
67.2767.1267.0167.0067.3267.36
67.0667.1867.35
67.2967.2867.2167.11
67.1367.2467.3667.3667.3667.3267.3167.2267.1267.26
67.2267.0867.1767.26
67.2467.1367.0167.18
67.1166.9667.0767.17
66.9366.9966.9367.0566.9566.9366.9267.1567.1067.0466.9566.8766.9866.8166.6866.7666.8766.8266.8266.6866.6566.5566.4766.6366.4166.4266.4766.3166.2966.40
66.3366.4166.5466.5766.58
66.5166.5866.7166.8166.6966.7766.9266.8866.9567.1067.10
66.93
66.9766.9467.0267.1367.15
67.16
66.8666.8866.7066.7966.9066.64
66.7466.8366.96
66.9666.9867.0066.9066.79
66.8366.9367.0567.06
66.8666.9567.1566.83
67.1166.9766.87
67.0066.9067.0466.9167.0467.13
67.1167.1267.0066.8967.0067.09
66.8466.9966.8566.9567.0567.05
67.02
66.9366.8166.9167.00
67.0066.9966.9766.8666.7666.86
66.8266.7066.8266.9166.92
66.8766.6566.7766.6566.7666.84
66.8066.7866.5866.5866.6866.7866.7666.7566.5366.5666.6866.76
66.5166.6366.7066.6666.6866.4666.5766.5866.4166.6666.6366.6266.3766.3866.4066.5066.5666.57
66.3266.4266.5266.49
66.2566.3566.4466.1566.2966.1666.3966.38
66.3466.2566.14
66.6766.6166.7166.8366.7866.76
66.6666.5366.74
66.5266.4466.4366.5966.44
66.64
66.4666.4666.5766.6666.65
66.5466.4066.5066.61
66.5666.5166.4766.3266.4266.48
66.4166.4366.3566.23
66.4166.3066.1666.22
66.2566.26
66.0265.8265.9266.0066.0866.0466.0165.8365.8566.0766.0865.8865.9866.0666.1066.1266.1966.2066.38
66.1266.0366.0366.0266.0266.0966.0266.0066.1766.0866.0066.19
66.3166.2566.0166.1266.0466.1866.4366.34
66.31
66.29
65.9866.0066.1066.0466.0266.0766.1766.1066.1566.1766.3866.4166.4866.4666.5166.5366.5466.4666.3366.2666.6666.6166.6366.5766.4866.3866.3866.3966.5166.4466.4266.6466.6666.6566.6966.74
66.6866.7466.6666.6266.5366.4366.4166.5666.38
66.6366.6566.6566.6566.3566.4166.3766.70
66.47
66.4666.5666.3866.3066.2266.22
66.4466.4866.4566.4666.3966.4066.1066.5966.2666.1666.35
66.2366.2266.1966.1366.3066.18
66.18
66.0566.12
66.2166.3666.1866.1766.1366.1465.99
66.1266.1866.1566.1265.9565.9166.0266.0966.14
65.87
66.1266.1366.12
66.3266.0665.8765.9665.87
STø= 0.20 mKø= 4.00 m
STø= 0.80 mKø= 17.00 m
STø= 0.70 mKø= 14.00 m
STø= 0.40 mKø= 12.00 m
STø= 0.30 mKø= 12.00 mSTø= 0.50 mKø= 16.00 mSTø= 0.30 mKø= 8.00 m
STø= 1.10 mKø= 24.00 mSTø= 0.60 mKø= 20.00 mSTø= 0.60 mKø= 20.00 mSTø= 1.00 mKø= 24.00 m
66.64
66.42
8
69
II
64
5
I
75
I
18
72
20
7
II
15
I
10
19 c
II
II
II
22
I
II
II
II
I
73
4
62
I II
68
I
76
II
21
12
II
16
17
I6
II
66
II
I II
II
19
65
74
II
9II
II
14
II
II
II
II
II
II
71II
II
3
II
I
.ROPDUVWUD‰H
6DDUEUFNHU6WUD‰H
.ROPDUVWUD‰H
88
10097
92
117
93
41
43
87
89
44
479
101
9998
420116
106
108
90
94
118
432
105
.ROPDUVWUD‰H
Antennen-Erdkabellt. Gestattung von 1973Lage ungenau
Antennen-Erdkabellt. Gestattung von 1973Lage ungenau
1
1 2b2b
4
4
2b
2b
2b
2b2b
12b
2b
2b
2
2
122b
R=-388.50R=∞ 0+085.35
0+010.00
0+020.00
0+030.00
0+040.00
0+060.00
0+070.00
0+080.00
0+100.00
0+110.00
0+120.00
0+130.00
0+140.00
0+150.00
0+160.00
0+170.00
0+180.00
0+200.00
3.00%0+007.00
3.00%3.00%
3.00%3.00%
3.00%3.00%
0.00%
0+188.00
3.00%
3.00%
0+195.00
0+202.00
5,502,542,02
5,502,282,17
113
2
22
2 11
18,00 2
Anschluss Blatt 2
0+000.00
3.00%0+012.00R=30,000+005.35R=∞R=30,000+012.55R=∞
H = 8000.00 m43.00 m+0.75 %40.00 m+0.78 %km = 0+050.00h TS = 66.44T = 1.08f = 0.00
H = 10000.00 m40.00 m+0.78 %
75.00 m+0.50 %km = 0+090.00h TS = 66.75T = 13.83f = 0.01
H = 8000.00 m75.00 m+0.50 %25.00 m+0.69 %km = 0+165.00h TS = 67.13T = 7.52f = 0.00
H = 1000.00 m25.00 m+0.69 %21.00 m-0.50 %km = 0+190.00h TS = 67.30T = 5.94f = 0.02
H = 1000.00 m21.00 m-0.50 %km = 0+211.00h TS = 67.19
H=66.14m
S=190.94H=67.28m
S=210.98H=67.21m
vorh. Ablaufangleichen
vorh. Ablaufangleichen
66,08
+10
+3
+3+10
+10
+10
+3
+3
+3
+10
+10
+10
+10
+10
+3
+10
+10
+10
+3
+3
+3
+3
+3
+10
+10
+10
+10
+10
+10
+10
+10
+10
+10
+10
+10 66,1466,0766,1066,1466,1366,2566,36
66,5366,66
66,7766,8666,97
67,04
66,9166,9667,09
66,99
67,1367,2367,1967,2867,1967,2867,2067,1967,1567,2867,2867,3267,2967,37
67,1267,05
66,0266,162.50%0+011.503.00%0+016.50
S=8.54
Achse 1
Achse 1
2
2
1H
Asphaltschnitt4H4
W
W
H4H4
KH H42
K W
W W
W
W
W2x  4
2.50%
44
H 66,3166,3066,3566,4866,5266,5866,6966,7466,7766,8566,9166,9767,0267,0867,1267,14vorh. Zugangangleichen67,1367,2666,3067,34vorh. Zugangangleichen
67,31
66,2466,36vorh. Zufahrtangleichen66,5066,5466,5866,6566,7366,8166,8866,9366,9967,0467,1067,1567,19 66,2266,3766,5266,6866,8066,9067,0067,1067,2367,24
AA
BB
Asphaltschnittvorh. Straßenbenennungs-schild versetzen 66,1309
08
070603
02
Plot 17.11.2023
Blatt-Nr.:
Bezirk/ Stadtteil:
Anlage-Nr.:Plan-Nr.:Projekt-Nr.:
MaßstabLageplanLängen    1 :        /  Höhen 1 : Datum Name bearbeitet gezeichnet geprüftgenehmigt:i. A.Münster, den
Amt für Mobilität und Tiefbau
(   )
1 : 
_220381132112
Lageplan
25011/2023Wolters11/2023Wolters11/2023Vissing20.11.2023gez. Rüller
Kolmarstraße / RonnebergwegMitte / Geist
DatumName Nr.Art der Änderung
Wasserschutzgebiet Zone III Legende siehe Lageplan Blatt 2 (2)
Übersicht der Planunterlagen:Plan-Nr.BlattanzahlArt der Planunterlage113211-2Lageplan113231Ausbauquerschnitt113241-2Höhenplan113251-4Querprofile

Anlage A zur V/0692/2023 
Kurzüberblick 
Neugestaltung des Straßenraumes der Kolmarstraße und des Ronnebergwegs zwischen Saar-
brücker Straße und Elsässer Straße im Zuge von Kanalbauarbeiten. 
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
Mit der Vorlage wird das Ziel „umweltgerechte und wirtschaftliche Bereitstellung von sicheren 
sowie bedarfsgerechten Verkehrsflächen und –anlagen“ verfolgt. 
 
Durch den geplanten Ausbau der Fahrbahnen und Gehwege werden die Verkehrsflächen nach 
dem heutigen Stand der Technik frostsicher im Vollausbau erneuert. 
 
Nach heutigem Stand ist eine Realisierung in den Jahren 2024 - 2025 vorgesehen. 
 
Für die Maßnahme entstehen Kosten in Höhe von ca. 948.000 €. Dem gegenüber stehen Ein-
nahmen in Höhe von ca. 580.000 €. 
 
 
Finanzierung 
Produktgruppe: 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und –anlagen 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan x Ja  Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan x Ja  Nein   
Im Haushaltsplanentwurf  2024 enthalten? x Ja  Nein   
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren? x Ja  Nein   
Bereits veranschlagt? x Ja  Nein   
 
Pflichtigkeitsgrad 
Die Maßnahme/Leistung ist  vollständig 
pflichtig 
x überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
 vollständig 
freiwillig 
Die Aufgaben der Produktgruppe 1201 beruhen auf folgenden rechtlichen Grundlagen: 
Grundgesetz (GG), Bürgerliches Gesetzbuch (BGB), Bundesfernstraßengesetz (FStrG), 
Straßen- und Wegegesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (StrWG NRW) 
 
Beeinflussbarkeit der finanziellen Auswirkungen: 
Eine Reduzierung der finanziellen Auswirkungen ist nicht möglich.  
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration) 
-

Anlage 2: Lageplan 1 (4)

Anlage 2: Lageplan 2 (4)

Anlage 2: Lageplan 3 (4)

Anlage 2: Lageplan 4 (4)

V/0692/2023 
V/0692/2023 
 
 
Öffentliche Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Kolmarstraße/Ronnebergweg zwischen Saarbrücker Straße und Elsässer Straße 
- Planungs- und Baubeschluss Straßenbau - 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   06.02.2024 Bezirksvertretung Münster-Mitte Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
Der vom Amt für Mobilität und Tiefbau der Stadt Münster aufgestellten Planung (Lageplan Nr. 11321, 
Blatt 1-2 (2) und Ausbauquerschnitte Nr. 11323, Blatt 1 (1) vom 16.11.2023) und der baulichen Aus-
führung wird zugestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster Baukosten in Höhe von ca. 948.000 € ent-
stehen. Dem gegenüber stehen Einnahmen in Höhe von ca. 580.000 €. 
 
Die v. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
 
Teilfinanzplan 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ Bemerkungen  
Produktgruppe 
 
1201 
 
Bereitstellung von Verkehrsflä-
chen und -anlagen 
   
Investitionsmaßnah-
me 
0007 Verkehrsflächen, 
Neubau und Erneuerung 
   
Auszahlungen   2024 316.000  
   2025 632.000  
Investitionsmaßnah-
me 
 
0005 Straßenbaubeiträge nach KAG   
 
 
Einzahlungen   2026 
2026 
439.000 
141.000 
Kolmarstraße 
Ronnebergweg 
(Zuwendungen 
des Landes 
Amt für Mobilität und Tiefbau  
 
01.12.2023 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in:  
Herr Wolters 
Telefon: 492-6947 
Wolters@stadt-muenster.de

- 2 - 
V/0692/2023 
NRW) 
Saldo  
368.000 
 
 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplanentwurf 2024 bei den o. g. 
Investitionsmaßnahmen und den u. g. Produktgruppen veranschlagt. Es wird zur Kenntnis genom-
men, dass die Beschlussausführung unter dem Vorbehalt steht, dass der Rat im Rahmen der Haus-
haltssatzung 2024 bzw. der mittelfristigen Ergebnis- und Finanzplanung die Ermächtigungen bereit-
stellt. 
 
Teilergebnisplan 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsflä-
chen und -anlagen 
   
Zeile 02 Zuwendungen und allgemeine 
Umlagen 
2026 ff. 14.500 Folgeertrag 
Zeile 13 Aufwendungen für Sach- und 
Dienstleistungen 
2026 ff. 9.480 Folgeaufwand 
Zeile 14 Bilanzielle Abschreibungen 2026 ff. 23.700 Folgeaufwand 
      
Produktgruppe 1601 Allgemeine Finanzwirtschaft    
Zeile 20 Zinsen und sonst. Finanzauf-
wendungen 
2026 ff. 5.520 Folgeaufwand 
 
 
Die Folgelastenberechnung wird zur Kenntnis genommen. 
 
 
 
Begründung: 
 
1. Voraussetzungen 
 
Die vorhandene Schmutz- und Regenwasserkanalisation muss aus baulichen Gründen saniert 
werden. Aufgrund der massiven Kanalbauarbeiten und des vorhandenen unzureichenden Auf-
baus der Straßen ist eine auf die Kanalgräben begrenzte Wiederherstellung der Straßen nicht 
möglich, so dass eine Erneuerung im Vollausbau erfolgen muss. 
 
2. Beschreibung der Baumaßnahme 
 
Im Nachgang zu den geplanten Kanalsanierungsarbeiten erfolgt eine verbesserte Wiederherstel-
lung der kompletten Fahrbahn im Bereich der Kolmarstraße und des Ronnebergwegs, zwischen 
Saarbrücker Straße und Elsässer Straße . Es werden keine Änderungen an den Straßenquer-
schnitten und Verkehrsfunktionen vorgenommen.  
Lediglich im nördlichen Abschnitt der Kolmars traße, im Bereich der vorhandenen Grünfläche, 
wird der vorhandene Gehweg westlich der Fahrbahn zugunsten der Grünfläche zurückgebaut 
und es werden erstmalig punktuell hier Parkplätze in Längsaufstellung angelegt.  
Für die zu Fuß Gehenden gibt es zwei Gehwege in Nord-Süd-Richtung. Zum einen auf östlicher 
Seite der Fahrbahn, zum anderen auf westlicher Seite der Grünfläche. Daher kann der mittlere 
Gehweg entfallen. Die Flächen werden zum Großteil entsiegelt und der Grünfläche zugeschla-
gen. Zusätzlich wird in d er fußläufigen Querverbindung zwischen Hausnummer 23 und Haus-
nummer 24 eine verbesserte Querungsstelle geschaffen. Die Fahrbahnbreite wird hier auf 4,50

- 3 - 
V/0692/2023 
m reduziert, eine Aufstellfläche für querende zu Fuß Gehende auf westlicher Seite der Fahrbahn 
angelegt. Südlich der Aufstellfläche wird die Fahrbahn im Bereich des vorhandenen Baumstan-
dortes in gleichbleibender Breite von 4,50 m zugunsten des Wurzelbereichs verschmälert.  
 
Die vorhandenen Senkrechtstellplätze, westlich der Einmündung der Kolmarstraße in den Ron-
nebergweg, werden wiederhergestellt. An zwei der Stellplätze wird erstmalig eine Ladesäule für 
Elektrofahrzeuge errichtet.  
 
Die Planung wurde im Rahmen der Ämterbeteiligung mit der Arbeitsgruppe 5 „Stadtplanung und 
Verkehr“ der Kommission zur Förderung der Inklusion von Menschen mit Behinderung (KIB) ab-
gestimmt. 
 
Nach dem vorliegenden Bodengutachten entspricht der bisherige Ausbauzustand der 
o. g. Fahrbahnen nicht dem heute erforderlichen technischen Standard. Der bauliche Eingriff 
durch die Kanalbauarbeiten schwächt zudem den ohnehin unterdimensionierten Aufbau, sodass 
eine dauerhafte Standfestigkeit nur mit einem kompletten Vollausbau gewährleistet werden 
kann. Der entsprechend den heutigen Erfordernissen an Haltbarkeit und Frostsicherheit geplan-
te Aufbau beinhaltet den erstmaligen Einbau von ausreichend dimension ierten Schotter- und 
Asphalttragschichten. 
 
Die Straßen erhalten einen Gesamtaufbau gem. Belastungsklasse 1,0 von 58 cm. Dieser be-
steht aus einer 3 cm Asphaltdeckschicht, einer 10 cm Asphalttragschicht und einer 45 cm Schot-
tertragschicht. 
 
Die Nebenanlagen der beiden Straßen werden zum Teil verbessert wiederhergestellt. Sie verfü-
gen größtenteils gemäß dem vorliegenden Bodengutachten über keinen ausreichend frostsiche-
ren Aufbau. Lediglich der östliche Gehweg der Kolmarstraße ist bereits frostsicher ausgebaut . 
Dieser muss allerdings aufgrund der neuen Höhensituation der Fahrbahn und der Bordanlage 
sowie der Verlegung von Versorgungsleitungen ebenfalls erneuert werden.  
Der vorhandene Grünstreifen mit altem Baumbestand ist von der Baumaßnahme nicht betroffen 
und bleiben erhalten, bzw. auf östlicher Seite des Grünstreifens wird der Gehweg, wie zuvor be-
schrieben, entsiegelt und die so gewonnenen Flächen werden der Grünfläche zugeschlagen. 
 
Die Gehwege erhalten einen Gesamtaufbau von 32 cm. Dieser besteht aus 8 cm Betonplatten 
(24/24/8 cm und 36/24/8 cm), 4 cm Bettung und 20 cm Schottertragschicht. 
 
Notwendige Verlegungen von Versorgungsleitungen der Stadtnetze werden im Planungsprozess 
berücksichtigt und im Rahmen der geplanten Baumaßnahmen detailliert abgestimmt.  
 
3. Ausschreibung und Bau 
 
Die Planung der Verkehrsführung wird im Rahmen der Baudurchführung detailliert vorbereitet.  
Für die einzelnen Bauphasen werden Verkehrsführungen erarbeitet und mit dem Ordnungsamt 
abgestimmt. 
Auch bei optimaler Verkehrsplanung und Durchführung der Maßnahme sind Verkehrsbehinderun-
gen während der Baudurchführung nicht gänzlich zu vermeiden. 
 
Die Kanalbautrassen w erden in vorhandener Lage neu verlegt. D er vorhandene Baumbestand 
wird nicht negativ belastet . Dies wurde im Vorfeld mit de m Amt für Grünflächen, Umwelt und 
Nachhaltigkeit (Amt 67) abgestimmt. Auch die weitere Planung und die Baudurchführung werden 
vom Amt 67 begleitet. 
 
Die Bemessung und Planung der Tiefbaumaßnahmen wurde nach den Mindestanforderungen der 
aktuellen Gesetze, Verordnungen und technischen Richtlinien durchgeführt. 
Reduktionen hiervon sind demzufolge nicht möglich.

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Die Ausschreibung erfolgt unmittelbar nach Baubeschluss. Der Baubeginn  für den Kanalbau ist 
für das 3. Quartal 2024 vorgesehen. Die Bauzeit für den Kanalbau inkl. Straßenvollausbau wird 
voraussichtlich 18 Monate betragen. Eine witterungsbedingte Verlängerung der Bauzeit kann 
nicht ausgeschlossen werden. 
 
4. Beiträge Dritter/Zuschüsse 
 
Aus straßenbaubeitragsrechtlichen Gründen ist die abrechenbare Anlage wie folgt zu bilden: 
 
Anlage: Kolmarstraße, von Saarbrücker Straße bis Ronnebergweg 
 
Nach dem vorliegenden Bodengutachten sind die Fahrbahn und der westliche Gehweg bisher in 
der Anlage Kolmarstraße nicht frostsicher ausgebaut. Im Rah men des geplanten Ausbaus der 
Straße nach der erforderlichen Kanalerneuerung erhalten diese erstmalig einen frostsicheren 
Oberbau.  
Weiterhin erhält die Kolmarstraße im Rahmen des geplanten Ausbaus der Straße erstmalig 
Parkstreifen und Parkbuchten und die vorhandenen Baumscheiben werden vergrößert. 
Der beschriebene geplante Ausbau stellt im Verhältnis zum bisherigen Straßenaufbau eine we-
sentliche Verbesserung dar und ist beitragsauslösend im Sinne des Straßenbaubeitragsrechts (§ 
8 des Kommunalabgabengesetzes für das Land Nordrhein-Westfalen - KAG NRW -). 
Sämtliche Arbeiten zum beschriebenen geplanten Ausbau sind beitragsfähig im Sinne des KAG 
NRW. 
Der Neubau des östlichen Gehwegs ist dagegen nicht beitragsauslösend im Sinne des KAG, da 
der vorhandene Gehweg frostsicher ausgebaut ist. 
Nach § 3 Abs. 3a der Satzung über die Erhebung von Beiträgen nach § 8 KAG NRW für Stra-
ßenbaumaßnahmen in der Stadt Münster vom 24.03.2017 ist die Anlage Kolmarstraße als Anlie-
gerstraße einzustufen. Die Grundstückseigentümer bzw. Erbbauberechtigten der von der Anlage 
erschlossenen Grundstücke müssen sich mit 80 % an den beitragsfähigen Kosten beteiligen.  
Die beitragsfähigen Kosten betragen nach einer vorläufigen Berechnung 548.426,68 €.  
Bei einer Anliegerbeteiligung von 80 % an d en beitragsfähigen Kosten werden demnach 
438.741,34 € auf die erschlossenen Grundstücke auf der Grundlage ihrer Größe und Ausnutz-
barkeit umgelegt. Der Verteilerwert pro m² vervielfältigter Grundstücksfläche beträgt voraussicht-
lich 15,72 €. 
Die Grundstücke sind überwiegend zweigeschossig bebaut. Ein durchschnittliches Wohngrund-
stück mit einer Grundstücksgröße von 250 m², zweigeschossig bebaut, muss mit einer voraus-
sichtlichen Beitragsbelastung in Höhe von 5100,00 € rechnen.  
 
Anlage: Ronnebergweg, von Kolmarstraße bis Elsässer Straße 
 
Nach dem vorliegenden Bodengutachten sind die Fahrbahn und der nördliche Gehweg bisher in 
der Anlage Ronnebergweg nicht frostsicher ausgebaut. Im Rahmen des geplanten Ausbaus der 
Straße nach der erforderlichen Kanalerneuerung erhält diese erstmalig einen frostsicheren Ober-
bau.  
Der beschriebene geplante Ausbau stellt im Verhältnis zum bisherigen Straßenaufbau eine we-
sentliche Verbesserung dar und ist beitragsauslösend im Sinne des Straßenbaubeitragsrechts (§ 
8 des Kommunalabgabengesetzes für das Land Nordrhein-Westfalen - KAG NRW -). 
Sämtliche Arbeiten zum beschriebenen geplanten Ausbau sind beitragsfähig im Sinne des KAG 
NRW.

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Nach § 3 Abs. 3a der Satzung über die Erhebung von Beiträgen nach § 8 KAG NRW für Stra-
ßenbaumaßnahmen in der Stadt Münster vom 24.03.2017 ist die Anlage Ronnebergweg als An-
liegerstraße einzustufen. Die Grundstückseigentümer bzw. Erbbauberechtigten der von der Anla-
ge erschlossenen Grundstücke müssen sich mit 80 % an den beitragsfähigen Kosten beteiligen.  
Die beitragsfähigen Kosten betragen nach einer vorläufigen Berechnung 176.903,39 €.  
Bei einer Anliegerbeteiligung von 80 % an den beitragsfähigen Kosten werden demnach 
141.522,71 € auf die erschlossenen Grundstücke auf der Grundlage ihrer Größe  und Ausnutz-
barkeit umgelegt. Der Verteilerwert pro m² vervielfältigter Grundstücksfläche beträgt voraussicht-
lich 17,75 €. 
Die Grundstücke sind überwiegend zweigeschossig bebaut. Ein durchschnittliches Wohngrund-
stück mit einer Grundstücksgröße von 250 m², zweigeschossig bebaut, muss mit einer voraus-
sichtlichen Beitragsbelastung in Höhe von 5770,00 € rechnen.  
Nach Maßgabe der Förderrichtlinie Straßenausbaubeiträge vom 3. Mai 2022 wird eine Zuwei-
sung durch das Land Nordrhein-Westfalen an die Stadt Münster zur Reduzierung des umlagefä-
higen Aufwands für Straßenausbaumaßnahmen erwartet, was wiederum eine Reduzierung der 
von den Beitragspflichtigen gemäß § 8 Abs. 2 Satz 1 KAG auf Grund von Beitragsbescheiden zu 
tragenden Straßenausbaubeiträge auf null Euro zur Folge hätte.  
Die beitragspflichtige Straßenausbaumaßnahme ist im Straßen - und Wegekonzept der Stadt 
Münster nach § 8a Abs. 1 KAG NRW enthalten. Die von dem Vorhaben betroffenen Grundstü-
ckeigentümerinnen und -eigentümer werden rechtzeitig vor Baubeginn in ge eigneter Weise in-
formiert und diesen werden die rechtlichen, technischen und wirtschaftlichen Gegebenheiten vor-
gestellt.  
Die Koalitionsvereinbarung von CDU und Grünen 2022-2027 für Nordrhein-Westfalen enthält den 
Hinweis, dass die Straßenausbaubeiträge nach dem Kommunalabgabengesetz für das Land 
Nordrhein-Westfalen rückwirkend zum 1. Januar 2018 für die beitragspflichtigen Eigentümerinnen 
und Eigentümer abgeschafft werden.  
Nach dem vom Landeskabinett Nordrhein-Westfalen am 18. Oktober 2023 beschlossenen Ent-
wurf eines Kommunalabgaben-Änderungsgesetzes soll es ein Beitragserhebungsverbot für Stra-
ßenausbaubeiträge ab dem 01. Januar 2024 in Nordrhein-Westfalen geben. 
 
5. Genehmigungen/Vereinbarungen 
 
Für die Maßnahme sind keine Genehmigungen erforderlich. 
 
6. Liegenschaftliche Regelungen 
 
Es sind keine liegenschaftlichen Regelungen erforderlich. 
 
7. Information/Kommunikation der Baumaßnahme 
 
Das Amt für Mobilität und Tiefbau sieht eine frühzeitige Information der Anliegerinnen/Anlieger 
und Eigentümerinnen/Eigentümer und der Öffentlichkeit durch Anschreiben, Presseinformationen 
und Beschilderungen entsprechend dem Serviceversprechen des Amtes für Mobilität und Tiefbau 
vor. 
 
 
Die Beschlussvorlage zum Kanalbau hat die Nummer V/0700/2023. 
 
 
 
I.V.

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V/0692/2023 
 
gez. 
 
Robin Denstorff 
Stadtbaurat 
 
Anlagen: 
Anlage A 
Anlage 1 Folgelastenberechnung 
Anlage 2 Lageplan (4 Blätter)